Planuojama per 7 metus „Via Baltica“ paversti autostrada

Panevėžyje pristatyti „Via Baltica“ ruožo nuo Kauno iki Latvijos sienos priešprojektiniai sprendiniai, siūloma tiesti keturių juostų magistralę
LR Susisiekimo ministras, Lietuvos automobilių kelių direkcijos vadovai Panevėžio rajono savivaldybėje pristatė magistralinio kelio „Via Baltica“ plėtros galimybes.
Rengiantis magistralės rekonstrukcijai Lietuvoje kelio ruožus A8 (Panevėžys-Aristava-Sitkūnai) ir A10 (Panevėžys-Pasvalys-Ryga) numatoma atnaujinti iki 2030 metų.
Remdamiesi atlikta kaštų-naudos analize ir galimybių studijos išvadomis, planuojame, kad šis kelias iki Latvijos sienos bus 2+2 juostų.
Valstybinės reikšmės kelių priežiūros ir plėtros 2022-2035 m. strateginės gairėse magistralinio kelio „Via Baltica“ ruožų rekonstrukciją numatyta užbaigti iki 2030 m. pabaigos.
Europinė magistralė E67 yra E kategorijos kelias, driekiasi nuo Prahos Čekijos Respublikoje link Helsinkio Suomijoje, per Lenkiją, Lietuvą, Latviją ir Estiją. Kelias jungia Prahą, Vroclavą, Varšuvą, Kauną, Panevėžį, Rygą, Taliną ir Helsinkį. Atkarpa nuo Varšuvos iki Talino (atstumas - 970 km) yra labai reikšminga kelių jungtis Baltijos šalims.
„Via Baltica“ ilgis Lietuvos teritorijoje - 269 km, driekiasi keliais ar jų atkarpomis: A5 Kaunas-Marijampolė-Suvalkai, A1 Vilnius-Kaunas-Klaipėda, A8 Panevėžys-Aristava-Sitkūnai, A17 Panevėžio aplinkkelis ir A10 Panevėžys-Pasvalys-Ryga. Ji yra viena iš intensyviausių atkarpų Lietuvoje, kurioje yra didelis vietinio ir tarptautinio krovininio eismo intensyvumas.
SEKITE AINA.LT ⬇
🔸 / aina.lt
🔸 aina.lt/
🔸 / aina.lt