Vespa GTS250、これ究極じゃない？スペックを比較してみた。
Vložit
- čas přidán 14. 09. 2017
- 小さくて軽くて乗り心地よくて、なかなか速いのが、GTS250です。これ日本にぴったりじゃないかな。
ちょうど一年後のこと...
↓
• 初公開！R1に続いて僕が買ったもう一台とは…！
カタログ請求
vespa-japan.com/catalogue.html...
ベスパジャパン
vespa-japan.com/?id=reivlog2018
REIVLOGのレイです(^^)
ご視聴ありがとうございますm(_ _)m
よかったらまた寄ってください！
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最終的には250でなく155ccを購入されていますが、理由を教えていただけませんか？
GTV250に乗ってますが、手放す気は全くない！！くらいに愛してるバイクです。
ベスパ大好きです❤️今度は、250欲しいですね！
ちゃんと悪いとこ伝えてくれるとこが、素晴らしいですね！
て言うか、reiさんが本当に楽しそうにバイクの話しをするんで、たいして興味ないバイクにも興味が出て来ちゃいました！
さすがです！
良いところ悪いところ、好き嫌いって説明が難しいです(^^;
取引実績のない業者さんから日々レビュー依頼が大量に来ますが、個人的に興味があるものしか紹介しないです（笑）
GTS乗ってます コンパクトで可愛いらしい見た目とは裏腹に俊敏な加速をするのがギャップがあって、良いかと思います
+長谷川真一 しっかり加速してくれますよね(^^)
レイさんの動画を見て250のベスパを見に行きました。やはり300だと車検が有りますからね。ただ同じ事を考えている人は多いみたいで250で綺麗な物はプレミアが付いてしまっていて中古なのに新車価格より高くなっていました。仕方なく同じエンジンのアプリリアスポーツシティ250を購入しました。
スプリントに乗っていますが歴代最長に乗っています、８年目
あと１０年は乗るつもりです。
パワーはそれなりですがとにかく乗ってて楽しいです。
このリアバックのサイズはLサイズでしょうか？同じものを買おうと思います。
ベスパ良いなー✨
買い物なんか日常的に使いたい😁
+すずきあきら この乗り心地は旅に出たくなります！
非常にオシャレ
+もり もり いいですよね〜
バイクにおいて軽いは正義ですよね！自分はハーレーに乗りたくて大型取ったけど、今は非力でも軽いバイクにしか興味ありません。今欲しいバイクはBetaのX-trainerなんですけどインプレしてくれたら嬉しいです。
+tarou yamada 乗ってみたいですが、インポーターの規模によるところがあるので、難しいかも分かりません(ｰ ｰ;)
そうですよね難しいですよね…、ロードバイクとかと同じでマイナーな車種は売り切る前提の台数しか入ってこないのでそもそも試乗車が無いのが普通ですものね。でもbeta社が300でリリースした物を、日本の公道で乗れる様にに250を用意してくれた心意気は嬉しい。
マジェスティは１８８ｋｇもあるんですか！驚きです。パーシャルが気持ちいいか。乗ってみたいですね～ベスパ！！
+RED3TJ-RR 250のビグスクは重たいですなぁ〜
後ろについてる鞄がとても素敵ですね、どこに売っているのでしょうか？
ベスパを購入検討しているので買ってつけたいです
すみません、動画の最後に説明してくださっていましたね
動画の途中でコメントしてしまいました、すみませんでした💦
アイボリーな青色があるとおしゃれですね!BMWやドゥカティのヘリテイジモデルのインプレもお願いします！
+garakutahobby あそこらへんの雰囲気系たちはまた沼ですね！DUCATIスクランブラーは何度買いそうになったことか…（笑）
ドゥカティスクランブラー 気になっているのでぜひインプレお願いします！既出でしたらすみません＞＜ 日本車と比べてのエンジンの癖とかいろいろreiさんの解説で見てみたいです！
+yoshi C やりたいですね。1199パニガーレあたり以降のドカは、我慢して付き合わなくちゃならないような、大変なクセはありません。普通に楽しく乗れますよ〜。「みんな現実は派手なこととかやけに高性能とかいらないよね？」と割り切りで設定されたバイクで、その設定が見事です。
バイク借りてるって言うのは仕事として提供されてるんですか？
コケたり事故にあったらどうなるか気になる
あと乗りなれないバイクに乗って立ちごけってしたことありますか？
+山田太郎 はい、インプレやテストのために借りてその忘備録になればと思って動画に残してます(^^)
借り物を壊すとそれはそれはもちろん厄介なので、異様に注意して乗ります。低速で足を出せる状況なら極力足をついて動かします。借り物を壊したことは一度もありませんが、立ちゴケを防ぐには、めちゃめちゃ注意する他ないですね。
改めてレイさんがベスパ買ったから見ましたけど良いですよね……
惜しむらくはトランク収納量が少ないことだけですね
それが原因でXMAX選びましたからね……
純正革トランクが防水仕様だったらこっちかプリマベーラ買ってたかも
プリマベーラって、発音するだけでなんだか気持ち良いです（笑）
この動画見て、思い切って購入しました！ １０年前の２万キロ走行したGTS250ですが、下道も高速も思いのほかよく走りますね･･･ ショートツーリングや仕事で大活躍中です。
アドレスV１２５から乗り換えなので、重さと大きさを感じましたがすぐに慣れました。
おかげで、ほかにBMW HPsportを所有してるけど乗らなくなってしまいました･･･
Masamichi Harada その後どうですか？
自分がジレラランナーを購入した時サイドスタンド(自殺スタンド)は納車の時に自動でおりないようにしてもらいました。ベスパも出来ると思います。250は生産終了になってますね！
+ジレラランナー こんにちは！まさに自殺スタンド（笑）アドバイス感謝します！！！！
何時もユーザー寄りのインプレで参考になります。
是非ビッグネイキッドのインプレもお願いします^_^
+t k もし差し支えなければ、役に立つインプレと役に立たないインプレはどう違うのかアドバイスをいただけませんでしょうか？
ビッグネイキッドは気になるものはありますか？
REIVLOG よくインプレって、サーキット全開…みたいな⁈
今回のインプレみたいにREIさん目線で裏話を交えながらですと、とても参考になりました。REI散歩みたいなストリート主体&用品や機材等の紹介だったり、観る都度に興味が湧きます。CB乗りですが、ヤマハとカワサキ…興味あります(笑)
+t k なるほど、ありがとうございます。サーキット全開にしないと見えにくいネガはあったりしますが、サーキット行くとなんでも楽しくなっちゃうのが困るところです。サーキットユーザーは一割も満たないと思うので、街乗りで紹介できたら素敵ですよね。法定速度範囲内だと不利になっちゃうバイクもあって、毎回工夫できたらと思います！
reiさんのマジェスティsのレビューを参考にマジェスティs買ったのに...
これ見たら猛烈にvespa欲しくなっちゃいました‼
+岩田明宣 排気量が違うから候補には上がらなかったんじゃないですか？
REIVLOG ??この動画をみて新たにvespaが欲しくなったという意味ですが...
コンパクトなんですよねぇこれ?
意味はわかってますよ。あらかじめ分かっていれば、マジェスティSのライバルとしてアリでしたか？排気量よりも、ボディサイズが決め手だったのでしょうか？今後の参考に教えてください！
コンパクトです！ボディは幅があるように感じます。
GTS250かわいいですね～😊😊
+RYO kiri 👍
ベスパカッコいいですね
ベスパは何十年間乗っても味があるいいバイクですよ
+MrOko711 遅かれ早かれ買うことになりそうなので、味を出すためにも早い方がいい気がしてきました（笑）
バイクでモノコックって面白いなぁ。
ベスパっておしゃれだよなぁ
おしゃれだよなぁ
靴がかわいいですね笑
+たこ ありがとうございます（笑）
残念なところ。
故障しやすい、メンテナンス出来る場所の数、パーツなどが手に入りにくい等はありませんか？
+MA KO 壊れやすいかどうかは自分で体感していないので僕から言えることはありません！
メンテナンスできる場所はそもそも販売店が近くにあるひとしか買えないと思うので、つまりはメンテナンス場所は解決です。
パーツの入手は、いまは一般的な外国車は、おおよそ本国在庫で国内在庫なしで、ただし一週間程度で届くので、そんなに不便はないという体感です。
GTS 250ie乗ってます。7000キロぐらいの中古で買ったけど、今は25000キロ走ってますが、故障した事がありません。
候補は充分ありえましたよ。なぜなら私がマジェSを購入した際の基準は
１、２５０CC以下（車検がないから）
２、スクーターで足元フラットのもの（足元の積載が欲しいから）
NMAX１５５は発売前というのもあり上記の理由と相まって候補から外しました。
３、高速に乗れるもの
４、コンパクトなもの
使用用途が主に仕事用で街乗り。
高速使用は都内移動は首都高の方が早い場所に行く際に利用でできる。その気になれば高速遠出も可能。
コンパクトなものが欲しい理由はちょっと停めるのに場所を選ばない（マジェS動画で言ってましたね）。
ガレージで場所を取らない。
と言ったところでしょうか。
特に高速利用では排気量がでかければでかいほど走行が苦にならないと思うのですが、
そうすると車体もでかくなる。
そのジレンマを解決してくれる車体だと思ったので欲しいなと思ったのですが。
私のバイク選びの基準が一般的な方と違うのでしょうね。
vespaの魅力的なところ便利なところを紹介して是非皆さんもいかがでしょうかという趣旨の動画とばかり思っていたものですから、私もバイクを買ってしまったところですが欲しくなってしまいましたと気軽に書いてしまったのが良くなかったみたいで。申し訳ないです。これからは持っているバイクの排気量と同じもの以外には欲しくなりましたとコメントしないよう致します。大変失礼いたしました。
いえ、こちらの勘違いと誤解を失礼しました！詳しく教えてくださってありがとうございます！マジェS選びのポイントは、僕も全くポイントを気にしていました。そこがいいところですよね。
マジェSとの価格差と、気軽さという点ではベスパはライバルになり得ますか？僕はスチールボディが錆びそうで怖くて、マジェSを持っていたとして、それと同じように青空駐車したり、駅前とかに停め置きできるかなーと思うと、キズついたらどうしようとベスパにはビビってしまうところがあります。ブランド感がそのものに長所と短所が同時にあるように思います。
Try Vespa Primavera 150 2020 please :)
PCX125のインプレお願いします！
初バイクの候補で迷っています…
動画と関係なくてすいません😣
+筋肉くん ごめんなさい、125は高速道路に乗れないので個人的に興味がなくて後回しになりますσ(^_^;)マジェスティSからインプレをやっていたのは、首都高移動で楽したくて150以上のスクーターというテーマでした。
+筋肉くん いえいえ、いつでも(^^)
REIVLOG なるほど、そうだったんですね。
またいつか是非お願いします🙇
今日通ったんだよね〜
見てしまった
ベスパでリッターオーバー出たら面白いかも
それは面白いですね〜
そのサイドスタンドは昔のドカティと同じです
サイドスタンドは海外モデル仕様のパーツでなんとかなりそうな気がします。私はベトナム在住ですがこっちのモデルはどのモデルも勝手に戻らない仕様です。
金属部品のまとまった質感って、国産では追いつけない部分って確かにある。
（BMWの古いバイク）維持しているけど。もし大災害で流されて数日後 瓦礫の山の中にあったとしても、多分ひと目で（レイアウトや特徴を）識別できると思います。
一方 コストカットで汎用のプラ部品組み合わせた国産車とか ゴミとまみれてゴミの一部にしか見えなくなっていると思います。
綺麗なお顔した男の子が
綺麗な話し方してる… きもちいいですね。
このスクーター今週買う予定です〜〜フルフェイス派です。そ」でも野暮ったくならないことを願います♫
新型プリマベーラの……
新型プリマベーラのインプレをしてクレメンス……
これ見てますますプリマベーラ欲しくなったのに(GTSではないww)、インプレもブログも無さすぎて……
いいですよねー、気になりますね。
欠点４個目はサイドブレーキがないことか。坂道に駐車すると倒れますので注意を！！
以前赤いのに乗っていました。
マジェスティ4D9にはIsスイッチやアシストモード、長さ107㎝もあるメットイン、インパネルメーター回りまでボディー塗装など個人的には安いと思いましたよ！国産の安心感もありますしね😁ベスパはベスパお洒落でいいバイクですし他に比較対象はないバイクだと思います。
靴はアール2ですか？
オールコート2です。
ピンクのスニーカーは埼玉ではきついです。
以前、同じエンジンを採用したアプリリアに乗っていましたが、駆動系に弱点があって、エンジンがファンが回る位の温度になると、クラッチから強烈なジャダー音が発生するという症状を同じバイクに乗っている多くの人から聞きました。そのへんは改善されたのかな？走りやデザインはイタリア製スクーターは秀逸だと思います。乗っていてとても楽しかったです。
原付と間違われて煽られそう笑
娘が免許取ったら買ってみようかなぁ
素敵！
鉄板ボディなら錆びてしまってもパテ盛りで直せますね。
+Fukumi Kumagai はい、そうやって長く付き合っていく姿を想像したら楽しそうでした！
予想通り250は、在庫限りらしいですよ。
300と150が主軸らしいですヽ(´o｀；
日本での売り上げが少なく、250のエンジン生産ラインをクローズと聞きました。
是非、300のインプレもして下さい。
別モンです
+Satoru Okita 250は緊急性を感じたので、300は時間があれば(^^)
Vespa300は馬力トルクが250と大差ないのがね
同じエンジン出力で車検付になる300は有り得ないな。
せめてVespa300なら25馬力 28nmは欲しいし
それならBMW c400GTを選んでしまう。
50c c？
バッグお洒落。
+あずき。。 すごいですよね、これ！
動画主は以前、GTS200に乗っていたような。
ただ、GTSは数年前に300が…。
そして去年既に500が試作発表されているので、今の段階では何とも言い難い。
ちなみにGTSは125〜500迄同サイズ同デザインのボディ(が､恐らく鉄板の厚味が異なる)。
以前、グリップシフト時代のラージボディに乗っていたが、その当時のベスパはスペアタイヤが積めたし、女性でも簡単に交換作業が出来た。
が、今のオートマベスパはそういった仕組みにはなっていないので部分的退化と見ている。
又、言い難いが欧州やインドネシアのベスパフェスタで、オートマベスパは殆どの場合、参加出来ない。大規模なベスパミーティングで新旧混在してるのは台湾と日本のみ。
懸念されるのは盗難かな～
スチールモノコックボディはいいよね。経年変化でサビても味わいになる。車体に革バックがとても似合う。おしゃれ。でも、オジさんには似合わない。（笑
イタリアのおじさんには似合うんですけどね。
ですねー。
これいいなと思ったら250はもう売ってないのか…
300だと車検が面倒だし
スペイシー250 125kg 20ps
マジェ買うなら中古で買う
あとお洒落よりバイクらしさのが大事だと個人的に思う
そう、人それぞれですからね。
このバイクでウーバーイーツ配達してる人いるな
空気が乾燥しているイタリアならではのスチールボディですね。
排気量こそ250ccですが、国内のライバルはNMAX155あたりが妥当かと。
価格も、車格も、スタイルも、比べる相手としてすれ違いすぎてる印象があります。そこを比べる場合は、スタートの地点でまずVespaが選ばれないですね（笑）
REIVLOG
マジェスティオーナーも同じ事思ってますよ。
電子制御のYCC-ATやスマートキー等、豪華装備のマジェスティと重量や価格で比較されてもなぁって。
多分ですけど、REIさんのいう通りベスパ買う人はマジェスティやNMAXと比較しないのだから、この手の外車を究極などと謳って国内メーカーと比較しない方が良いのでは？なんて思って見たり。
+Pen-pen Pen 僕個人の主観では、これはひとつの究極です。比較して買うバイクではないので、比較自体はオマケですよね。これからもこんなケースは、話のタネとして同じ方法で説きます。
ご意見ありがとうございました！
REIVLOG 僕個人の主観では、オンリーワンって感じましたね
このクラスのナンバーワンではないけれど
ベスパは長期間乗り続けるバイクではありませんね。REIVLOGさんも取り上げていますけど、ピアジオはサイドスタンドが勝手に戻ってしまう仕様をやめないとね。そうじゃないと強風の多い日本では風で車体が揺れるとサイドスタンドがはずれて立ち転けして自慢のスチールモノコックボディーがボコボコになりますね。心もボロボロになりますww。センタースタンドで良いじゃんという意見はあるかもしれませんが、センタースタンドというものはすべてのバイクでですが風や揺れに弱いです。どのバイクでも揺らしてみたら分かります。センタースタンドはメンテナンス用と考えるのが多くのライダーの共通認識です。日本メーカーの「サイドスタンドが立っていると進みません」という考え方の方がはるかに合理的です。
僕のGTS SUPER 150はサイドスタンドは勝手には戻りません、正規の日本仕様はもう対策済みです。
@@REIVLOG そうなんですね。それは良かったです。ベスパはあれが一番気になりましたので。ちなみに普通のバイクのようにサイドスタンドを出したままで出発すると止まりますか。それともサイドスタンドが出たまま発進するのでしょうか。