@@user-om3tq6qn2m Одна вилка не сможет взять всю нагрузку и на ямах будет до *опы пробивать. Из-за увеличенной нагрузки, вторая быстро выйдет из строя. Поэтому при течи в одной, масло и меняют на обоих и сальники тоже продаются парой.
Вам на заметку автор! Ещё между сальником и пыльником, набивают смазку, на пример литол! Она служит как дополнительная прокладка. Шанс что не потечёт вилка значительно увеличивается при этом. Я на эндуро так делал, у меня к тому же перевёртыш, по рекомендации бывалых. Я даже прыгал потом на трамплинах! И намёка на течь, ноль.
но если выше салника то даже консестенка будут выходитьна ружу ибо именночто салник то нижеж остался а пфлник (пылник салник кторый ) кторый уплотнителный пылник он как салник то такой себе те болше смазки наруже болше пыли прилепает ну и все осталное сопутсвуюшее
тем кому с эттм надоело тупо гофры ставить и ВСЕ ничего луьше непридумали темболее тем кому и актульнее ну край ..как временое чет для говнт там например ...неопреныши или тп (аля замена гофр на ноги вместе соштанами одеваются *для вело (лизар скин делали )
@@Artemcik568 там 200 грамм залито ( по крайней мере у меня) а вытекло буквально грамм 10 максимум. Только начало мокреть. Кстати до сих пор никаких проблем. Вилка работает нормально
А если очистителем тормозов почистить, эффект будет? Просто давлением прочистит ) У меня тоже вилка потелка, прям вначале сезона, перед тех осмотром... (((
Совет, забить грязь внутрь стакана, которая и так уже проникла внутрь, и продолжайте не обслуживать вилку, и абразив из пыли и грязи внутри будет делать своё дело, задирая гидроцилиндр(перо)!
помогло текло прямо через чур по траверсе, но есть один не закрытый вопрос решение это как я понял временное так как у меня именно пыльник потрескался и через некоторое время опять засопливит, плюс кольца все равно еле видные остаются, поэтому вывод сальники и пыльники в ближайшее время к замене)
@@user-fe1fo1cb2o у меня тоже дорожная версия, езжу за городом пробег пока 800 км, купил недавно его. Неделю назад поставил гофры вилки оригинал на хомуты тоже оригинал, что и вам советую. А те кто купил X версию на 16 000 руб. дороже чем дорожная пусть дальше писают кипятком, думая о мнимых преимуществах X версии. Я в прошлом году при -1 градусах проехал у себя по грунтовке, амортизаторы вообще не работали, колом встали, я от греха подальше не стал продолжать, там масло скорее всего какое-то для лета налито в аморты.
Олег, это мотоцикл сына. Это SYM Wolf T2 250 кубовый. Куплен с рук, ему 7 лет. Вот потихонечку доводим до ума. У моего боксера ничего не ломалось, все нормально.
@@user-fe1fo1cb2o да я понял, что это не боксёр, просто меня напряг коммент выше, что мол у X версии преимущества, в виде гофр, просто гофры и хомуты стоят 700 руб оригинал, и поставить их может любой соображающий мало мальски в технике человек
глупастями принудели заниматься а нормальыне таки ездят с гофрами ине только годами и даже подгофрами простенькие салники и пылники годами служат и эт размеется везде почти ивсегда почти ничего луьше гофр таки не придумали прост эт все уымшлена ... даже на дорогие (вело вилки ) пох ..фокс там или еше чего ( неопреныши аля пылники замена гофр быстро сьемные давно прдаются ) для говнт то для велов (втомчисле и вашет эндуро велов ) да елсине дестилетие (сперва там для Крос кантриный вилок фирма лизар скин делала 0 шас глянешь уних и для мото будут ;))
У меня новь|й. ровно на 2 000 км. потекла одна сторона не понемаю почему так бьстро? мастер ремонтировать не хочет, говорит надо новою вилку покупать. Я катаюсь дальше так как денег на новою нет. страшно ли ето?
поднять инструкцию на мот заправочные ёмкости и через али выписать сальник .У меня на планете вилку погнул потом выправил и какой бы сальник не ставил он тёк хотя на глаз труба была ровная может и у вас вилка правленая.
А в чем проблема ? Покупаешь сальники ( стоят они не дорого ) , снимаешь амортизатор . Чтобы добраться до сальника , нужно снизу (с торца ) открутить шестигранником болт , и разобрать амортизатор . Потом поменять сальник .
Вело Тайм, я так понимаю без масла вилка будет работать только на пружинах. Это можно проверить так: сжать амортизаторы и резко отпустить. Если выстреливают то масла нет, если плавно отжимаются то масло есть. Но мне верить нельзя. Я просто так думаю.
Лайфхак если течёт масло по вилке, продолжайте её не обслуживать и тогда всё масло вытечет и больше у вас не будет такой проблемы!
А че будет если вытечет все масло в вилки а в другой все хорошо?
@@user-om3tq6qn2m Одна вилка не сможет взять всю нагрузку и на ямах будет до *опы пробивать. Из-за увеличенной нагрузки, вторая быстро выйдет из строя. Поэтому при течи в одной, масло и меняют на обоих и сальники тоже продаются парой.
@@Oleg_lvanov спасибо
Гений,у меня у нового мотоцикл где обкататка не прошла пошла течь, так что не умничай здесь
Я Конор, и я это проверил
Вам на заметку автор! Ещё между сальником и пыльником, набивают смазку, на пример литол! Она служит как дополнительная прокладка. Шанс что не потечёт вилка значительно увеличивается при этом. Я на эндуро так делал, у меня к тому же перевёртыш, по рекомендации бывалых. Я даже прыгал потом на трамплинах! И намёка на течь, ноль.
я близок к истине, благодарю за совет
Спасибо за совет, нужно будет сделать так же 👍
но если выше салника то даже консестенка будут выходитьна ружу ибо именночто салник то нижеж остался а пфлник (пылник салник кторый ) кторый уплотнителный пылник он как салник то такой себе
те болше смазки наруже болше пыли прилепает ну и все осталное сопутсвуюшее
тем кому с эттм надоело тупо гофры ставить и ВСЕ
ничего луьше непридумали
темболее тем кому и актульнее
ну край ..как временое чет для говнт там например ...неопреныши или тп (аля замена гофр на ноги вместе соштанами одеваются
*для вело (лизар скин делали )
Огромное спасибо! Я почти уже купила масло и сальники, морально приготовилась, чтобы менять😅 Помог кусок пластика😂🎉
актуальненько вчера потекла вилочка ща попробую поколхозить замена сальников в круг только завтра)
Ахренеть. Спасибо но реально мне помогло! Вчера так же сделал. Сегодня весь день катался. Все норм. Вообще нету течи!
На здоровье!
потому что у тебя уже всё масло вытекло
@@Artemcik568 там 200 грамм залито ( по крайней мере у меня) а вытекло буквально грамм 10 максимум. Только начало мокреть. Кстати до сих пор никаких проблем. Вилка работает нормально
А если очистителем тормозов почистить, эффект будет? Просто давлением прочистит )
У меня тоже вилка потелка, прям вначале сезона, перед тех осмотром... (((
Совет, забить грязь внутрь стакана, которая и так уже проникла внутрь, и продолжайте не обслуживать вилку, и абразив из пыли и грязи внутри будет делать своё дело, задирая гидроцилиндр(перо)!
Почистил,70% грязи попало в масло в пере и потом еще больше ремонт предстоит...!
помогло текло прямо через чур по траверсе, но есть один не закрытый вопрос решение это как я понял временное так как у меня именно пыльник потрескался и через некоторое время опять засопливит, плюс кольца все равно еле видные остаются, поэтому вывод сальники и пыльники в ближайшее время к замене)
У меня потекло масло(выгнало) во время простоя .2 раза.текло по вилке на колесо.
Думаю пружинку на сальеике подтянуть,а там возможна и замена .
А как можно пружину затянуть
вот где преимущество 150х защита вилки от грязи.
Согласен.
@@user-fe1fo1cb2o у меня тоже дорожная версия, езжу за городом пробег пока 800 км, купил недавно его. Неделю назад поставил гофры вилки оригинал на хомуты тоже оригинал, что и вам советую. А те кто купил X версию на 16 000 руб. дороже чем дорожная пусть дальше писают кипятком, думая о мнимых преимуществах X версии. Я в прошлом году при -1 градусах проехал у себя по грунтовке, амортизаторы вообще не работали, колом встали, я от греха подальше не стал продолжать, там масло скорее всего какое-то для лета налито в аморты.
Олег, это мотоцикл сына. Это SYM Wolf T2 250 кубовый. Куплен с рук, ему 7 лет. Вот потихонечку доводим до ума. У моего боксера ничего не ломалось, все нормально.
@@user-fe1fo1cb2o да я понял, что это не боксёр, просто меня напряг коммент выше, что мол у X версии преимущества, в виде гофр, просто гофры и хомуты стоят 700 руб оригинал, и поставить их может любой соображающий мало мальски в технике человек
Понятно.
Я бы ещё пружинку на сальнике укоротил.
В эндуро это обычное дело так сальники чистить
глупастями принудели заниматься
а нормальыне таки ездят с гофрами ине только годами
и даже подгофрами простенькие салники и пылники годами служат и эт размеется везде почти ивсегда почти
ничего луьше гофр таки не придумали
прост
эт все уымшлена
...
даже на дорогие (вело вилки ) пох ..фокс там или еше чего ( неопреныши аля пылники замена гофр быстро сьемные давно прдаются )
для говнт то
для велов (втомчисле и вашет эндуро велов ) да елсине дестилетие (сперва там для Крос кантриный вилок фирма лизар скин делала 0 шас глянешь уних и для мото будут ;))
У меня новь|й. ровно на 2 000 км. потекла одна сторона не понемаю почему так бьстро? мастер ремонтировать не хочет, говорит надо новою вилку покупать. Я катаюсь дальше так как денег на новою нет. страшно ли ето?
Крайне интересны, результаты после эксплуатации.
Через пару дней отпишусь в комментариях.
Течь масла прекратилась. Эксплуатирую мотоцикл больше недели.
@@user-fe1fo1cb2o мож там масло кончилось просто ?))
@@user-fe1fo1cb2o а как узнать сколько масло уже вытело и сколько заливать?
Так должна чвакать вилка в конце?
Ну и как результат?
У меня на этом китайце пыльники фиг нормально скинешь.
Слишком толстый пластик. Мой совет-возьмите такой пластик как от фотопленки.
мне помогло
Владимир Викторович, на здоровье!
Здравствуйте, как можно сделать такую штуку, чтобы почистить?
Ахаха Ахаха, из пластиковой бутылки можно вырезать.
Это чистка или наместо сальник ставите????
Чистка
@@user-fe1fo1cb2o спасибо...завтра пойду хонду пантеон делать..потекла одна сторона
видимо надо менять сальник ну и масло заодно только какое
Для меня это целая проблема. Не знаю как это делать. Надеюсь на лучшее.
поднять инструкцию на мот заправочные ёмкости и через али выписать сальник .У меня на планете вилку погнул потом выправил и какой бы сальник не ставил он тёк хотя на глаз труба была ровная может и у вас вилка правленая.
Андрей, может быть. Тормозной диск тоже бьет. Вполне вероятно что было падение.
Ну как результат?
Vladimir Nizovskih, не течёт уже второй год. 👍
@@user-fe1fo1cb2o правда что ли?
А в чем проблема ? Покупаешь сальники ( стоят они не дорого ) , снимаешь амортизатор . Чтобы добраться до сальника , нужно снизу (с торца ) открутить шестигранником болт , и разобрать амортизатор . Потом поменять сальник .
Никогда этого не делал, даже не знаю устройство амортизатора. Боюсь. Но если не поможет придется это сделать.
@@user-fe1fo1cb2o как там вилка? всё ещё не течёт?
Вело Тайм, все хорошо. Ни намёка на течь. Ремонт удался.
@@user-fe1fo1cb2o сегодня тоже так сделал,посмотрим как будет..вот только как узнать есть ли в вилке масло...
Вело Тайм, я так понимаю без масла вилка будет работать только на пружинах. Это можно проверить так: сжать амортизаторы и резко отпустить. Если выстреливают то масла нет, если плавно отжимаются то масло есть. Но мне верить нельзя. Я просто так думаю.
Бобик сдох.
Кроилово ведёт к попадалову...
Кулибин
Здраствуйте помог ли вам етот способ отпишитесь пожалуйста и спасиба
яря, да, помог. Вилка не течёт.
@@user-fe1fo1cb2o спасиба вам большое попробую дай вам бог здоровья добрий человек
,🙂
Что за мот?
Standoff movie, sym wolf T2. 250 кубиков, инжектор. Тайвань.
Не работает эта хрень