Caterham Superlight pilotée par un PRO !
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- čas přidán 11. 07. 2022
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On pourra dire ce qu'on veut sur les anglais mais construire des voitures légères et efficaces, ça, ils savent très bien le faire, la preuve avec cette Caterham Superlight ! D'ailleurs, d'après vous est-elle capable de se hisser sur les plus hautes marches de notre classement des tours chronos ?
🎬 J'ai filmé cette vidéo avec :
🎥 Caméra :
Sony Alpha 7 Siii : bit.ly/3apvkDw
(Plans Face caméra, plans dynamiques, plans Ronin)
Sony A7 IV : amzn.to/3zmsfRR
(Plans dynamiques, plans de coupe face caméra)
Objectifs utilisés:
- Plans Face caméra principal & plans esthétiques du véhicule statique : Sigma Art 35mm f1.2 : bit.ly/3xaBjpA
- Plans Dynamiques du véhicule roulant sur circuit : 24-105mm f/4 : bit.ly/3tw2XL7
- Plans de coupe face caméra : Sigma 85mm f/1.4 DG DN : amzn.to/3xpuKRT
- Plans dynamiques sur le circuit : Sigma 100 - 400mm DG DN : amzn.to/3MEIT2h
🎤 Micros
- RØDE Wireless GO II : amzn.to/2PQACQU ou amzn.to/31G8B14
🎧 Nos casques audio, Beyerdynamic 32 Ohm : amzn.to/3Q9pnxQ
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Quel bonheur de regarder tes vidéos
Et yahn respire la sympathie
Un format simple et cela devient rare sur CZcams
Merci
Un grand merci Stéphane 👌🙏
Il a quand meme un sacré coup de volant yann !!!
Et puis ces analyses sont toujours interessantes.
Même en chaussette il fait des miracles ! 😂
Impressionnant la capacité de Yann à conduire à la limite en quelques tours, c’est ça la différence entre un pro et un pilote du dimanche 😉
Un reportage sur la Saga Caterham est sorti aujourd'hui en plus sur la chaîne Direct Auto et maintenant la vôtre ! Magnifique exemplaire ! Merci !!! 🥰👍
Oh je l’ai même pas vu passer ! Merci à toi pour ton commentaire 🙏
Comme toujours un réel plaisir de regarder vos vidéos. Yann transpire la sympathie et la passion automobile qui l'anime. J'adore ce coté décryptage qui vous permet vraiment de vous démarquer du paysage "reportage auto". Longue vie à Rasso-Ouest et encore merci de nous partager ce qui reste pour moi l'elixir du plaisir automobile.
Merci Pierre et Yann pour cette vidéo! Merci également à Jacky le propriétaire de cette Caterham Seven de vous avoir prêter son bolide! Un essai bien sympa et pour le moins sportif! J'adore les Caterham notamment parce que je suis un fervent défenseur du light IS right! Une voiture simple avec uniquement l'essentiel, du bruit, du plaisir, du fun, des sensations, du brute; voilà ce que j'aime par dessus tout! Ça apprend tellement plus les bases de la conduite et du pilotage qu'une voiture normale!
En plus c'est trop cool, vous postez cet essai le jour de mon anniversaire 🙂! Que rêver de mieux!
Excellente soirée et à une prochaine vidéo!
Ahah un super anniversaire alors !
@@RassoOuest Merci beaucoup 😊👌👍!
Du pilotage comme on en voit peu. Du pure plaisir de vous voir serrer dans cette barquette de folie. Merci messieurs. Mon rêve une lotus seven avec Yann au volant. Un jour peut-être :)
Ahah ça pour être serré on l’était 😂 merci Christophe pour ton commentaire
Superbe essai avec le ressenti de Yan bien expliqué, un vrai plaisir!
Merci à vous deux pour cette video et au propriétaire pour le prêt bien choisi👋
Merci pour ton commentaire Laurent 👌🙏
Toujours des vidéos de grande qualité avec des personnes géniales, impossible de rater le rendez-vous. 💙
Un fidèle abonné 💪 merci à toi
Très belles prises de vues ! ça rend très bien côté Yann 👍🏻 très immersif 👏🏻
Mon top 3 des autos de rêve !! Bravo messieurs, belle leçon de pilotage et toujours un régal à vs suivre 😉😎
Merci Mark c’est sympa 🙏
Il y a encore quelques années c'était "abordable", maintenant les occasions se vendent le même prix que le neuf. Et le neuf c'est 1,5/2 ans d'attente...
Excellent...vraiment le Light j adore et après cette vidéo si je change mon elise sc j irais voir chez caterham
En tout cas superbe vidéo de grande qualité que ce soit la présentation, les images et...et un pilote extraordinaire. Merci Pierre et grand merci Yann 🙏
Oh merci Eric ton commentaire fait très plaisir 👌
Du bonheur en barre 😉 que se soi la voiture que la vidéo 😍 merci 😉
Superbe documentaire sur la Cat j’ai apprécié les commentaires très précis du pilote et du propriétaire
J’ai bien aimé les angles de vue des caméras qui donnent un bon ressenti du comportement des Catheram
En bref j’ai vraiment apprécié par rapport à d’autres vidéos sur le même sujet..
Merci Pascal content que tu aies aimé l’ensemble ! 👌
Vraiment intéressant et les commentaires de Yann sont toujours clairs et instructifs. Bravo mes amis !
Encore un bijou votre essai ! Quelles sensations pour nous aussi :D
Très bonne vidéo, comme d'habitude 👍
Très sympa aussi la vue depuis la caméra sur l'arceau a gauche derrière l'épaule de Yann .
A refaire sur d'autres vidéos si possible 😉
Continuez comme ça..
La voiture le permettait c’est pour ça 👌
Encore une très jolie vidéo avec une voiture extraordinairement bien équilibrée, à l’origine réplique de lotus superseven je crois, j’ai eu l’occasion d’en essayer plusieurs (en tant que passager) et cela a toujours été un vrai plaisir… Celle çi semble quasi parfaite… Merci à vous !!!
Merci à toi Jean-Christophe pour ton commentaire 🙏
Donc ARIEL ATOM c'est fait, CATERHAM c'est fait, et on a bien eu droit au comparatif entre les deux.
Maintenant on attend sagement la KTM X-BOW R.
Bravo et encore merci les gars.
C’est une liste au père noël ou je me trompe ? 😂
@@RassoOuest Ben oui, c'est exactement ça. 😉
Et c'est aussi une auto très différente de ces 2 lights
J'espère vous allez trouver dans votre coin pour ajouter cette bête autrichienne à vos essais 🤞
La prise de vue sur l'épaule gauche de Yann est juste magnifique 😍
Ça donne un petit coté immersif 👌
très bel essai. j'apprécie beaucoup
Merci à toi c’est sympa 🙏
L'essence même de l'automobile. Plaisir sans filtre. Merci
C’est clair ça fait du bien ce genre de voiture
Bravo.... super video pour une super voiture. et super conducteur.
Merci pour cette vidéo 👍💪Force à vous ❗️😉
Un grand merci Befa, ça fait plaisir 👌👌
Merci, un bien bel essais , la cat c'est l'auto plaisir avec un grand P, sur la route ou sur circuit. Et Yann quel coup de volant, je me régale toujours de ces commentaires si judicieux sur le pilotage et le comportement de nos voitures sportives quelques soit leur âges
Merci Patrick c’est sympa 🙏
Rhalala la Cather ', j'avais découvert ces autos tout gamin à Magny-Cours lors des WE FFSA, la fameuse Catheram Cup !
Je revois encore les mecs bien énervés, arriver à 4 de front les roues dans l'herbe, pour s'engager dans Adélaïde. La vue surréaliste derrière des gardes-boue qui s'envolent tellement que la bataille est rude dans le peloton.
Depuis je rêve d'en avoir une, c'est pour moi l'essence même de ce qui fait une voiture de course.
Je m'en offrirai une un jour c'est une évidence, j'aime à dire pour ma retraite mais des confidences de propriétaire on m'a conseillé de l'acheter bien avant, sinon je ne pourrai plus m'assoir dedans, voir pas pouvoir en sortir non plus ! :D
Merci pour la régalade comme d'habitude.
Oula oui pour un retraité ça ne doit pas être simple de s’installer dedans 😂
Merci pour cette vidéo, un sacré jouet cette auto !!!!
Grave ça fait plaisir d’essayer ce genre de modèle
Encore une auto de l'au delà... et une super vidéo, un grand merci à vous deux... 🔥🔥👍👍😉
Merci Serge c’est toujours sympa tes commentaires 🙏
@@RassoOuest Ah écoute, je ne veux pas faire dans la pommade mais vos vidéos sont un régal de technique, de simplicité et d'humour... C'est LE divertissement automobile sérieux... Donc encore une fois, merci Pierre, cette chaîne est un vrai bonheur... 🤪🔥🔥😉
@@SergeOccitanie c’est l’essence même de notre chaîne, encore merci 🙏
Oh la belle bleu ! 😍
Super vidéo les gars !
J’aime beaucoup ce nouveau style de montage avec l’explicatif au milieu !
Et que dire de l’auto… VIOLENCE😅
Un grand merci Ben, oui, nous avons voulu tester le face caméra explicatif en milieu de vidéo pour changer 😅
@@RassoOuest recette qui fonctionne super bien !😉
Bravo pour la qualité du son , et c'est une sacré voiture
Merci beaucoup 👌🙏
coup de coeur ❤
Avec certains plans caméra, on est assis à côté de vous. Sur la télé on est à vos côtés. Excellent.
Ça fait plaisir, un grand merci 🙏
Incroyable, on ressentirait presque les sensations
Ah c’est top
Génial , merci Yann , et bravo aussi à Pierre qui n'a pas vomi 😂
BRAVOOOO J ADORE CETTE AUTO !!! ;-)
C'était sur que ca aller être violent!! 👍
Ooooh oui 😂
Le comportement me fait un peu penser à la conduite d’un karting. Elle est géniale cette voiture. Sur ce format de vidéo, ça serait rigolo que le propriétaire puisse challenger Yann sur un tour chrono.😊
Pour cela il faudra demander à Yann et Pierre pour un épisode 2, rodé et réglé châssis @Rasso-Ouest 😊
Superbe essai, je viens d’acquérir une 420 R avec sa boîte séquentielle sadev 6 rapports!
Je ne l’ai pas encore essayée sur piste…Il me tarde
Vous m’avez mis l’eau à la bouche!
Félicitations ! N’hésite pas à nous partager ton expérience une fois que tu l’auras testé sur circuit 👌👌
Très bon achat la 420R 😉
C’est fait!
Une journée sur le Ledenon!
Une vrai boîte à sensations sans compromis!
Il me tarde de l’apprivoiser au mieux avec quelques cours de pilotage et des réglages châssis adaptés!
Top la vidéo
Quel pied sa doit être de rouler en Caterham 😜
Ce n’est pas reposant mais qu’est-ce que c’est plaisant ! 😅
Yann, toujours drôle 👍
😂🙏
Le graal !!! 👍💪😘
🙏💪
Pourquoi ils ont pas le million d'abonnés?
top merci pour le partage
Merci à toi 🙏
Superbe vidéo.
j'aimerais tellement voir la SECMA F16 turbo en test chez vous.
Si nous en trouvons une ce serait cool ! 👌
Le couteau entre les dents cette auto incroyable 👌🏻
Faut être concentré en Caterham 😅
Superbe vidéo 👍
Pour infos sur la pédale d'embrayage, sur la caterham la pédale ce lève pour avoir un appuie derrière, pratique mais il faut le savoir 👍👍
Bonne continuation à vous vos vidéos en tout cas sont toujours aussi plaisante
Maintenant on le saura, mais en utilisation circuit je ne sais pas si c’est très adapté 😂
@@RassoOuest franchement non 😂
Pour moi le Grâââl des voitures jouets. Merci encore une fois pour cette vidéo. ;-)
Merci pour ton commentaire 😂
J'aime !!!
Un coup de tonnerre, des notes de musique entraînante et Le Numéro 6 qui déboule dans une drôle de voiture
Là Lotus Super ...7 série 2 de 1967
McGoohan avait visité l’usine Lotus et avait refusé l’Elan ,déjà associé à Madame Peel;il était tombé amoureux de la Lotus 7
Et là Pierre et Yann déboule avec la banane dans une
Caterham sa digne héritière 😎
Un jouet pour la piste où toutes les sensations sont décuplées
Le bruit du moteur en prime
On a l’impression d’être à bord👍
Vraiment sympa cet essai 😎
Merci Jacky et Michelle euh ,Je me trompe , Pierre et Yann 😎🎩
j'aime bien quand Mc Goohan change de direction en tendant le bras et surtout quand il entre dans le parking en passant sous la barrière.
Il jouait aussi dans "destination danger"
L'auto de mes rêves (depuis mes 7 ans), l'essence même de la voiture plaisir.
Reste à tester une ktm Xbow pour compléter le tryptique.
Merci pour ces quelques tours embarqués.
Un grand merci Charles 👌🙏
Ouah sssa mère ! J’aurai vraiment aimé être à ta place, Pierre ! Ze kiff
C’est vrai que c’était top 😂
Lots of laughter.
Merci Jacquie et Michel
Ça yé, nous avons enfin démasqué le stig... 😄
Il aura fallu du temps 😂
Les caterham et tous les dérivés de lotus 7 sont top sur circuit. J'ai eu la chance de faire quelques tours de circuit en gbs zéro, c'était vraiment ultra bien (même si je suis un poireau complet)
L’important c’est d’avoir pris un maximum de plaisir 💪
@@RassoOuest : tout a fait. Les seven sont des machines très attachantes.
Maintenant faut penser à sa grande cousine : la Donkervoort
Y penser ne suffit pas il faut en trouver aussi 😂
@@RassoOuest j'ai. Je vous envoie un mail?
@@borbiborb2591 avec plaisir 👌👌
@@RassoOuest j'ai fais via Facebook
je rêve de voir Yann au volant d'une Donkervort et ce depuis un moment. j'adore vraiment cette caisse.
A l’oreille, super boîte de vitesses !!
Combien prend de tours minutes ce moteur ?
Dans l’état actuel de la configuration il prend 8000tr/min à la coupure 🙂
oui,enfin des vrais voitures
😂😂
Enfin une voiture d'homme 😂
avec un plancher rabaissé, on gagne un petit appui sous le talon (2cm)qui permet presque de se caler "dans la profondeur" et éviter de marsouiner
Mais alors là ... Vous me faites rêêêêêver !
Merci Marcus 🤩
pignons à taille droite....est ce que ça implique une boite non synchronisée ?
Sans connaitre la voiture, en chaussette et en quelques tours, Yann claque un chrono. Tranquille 😅
J'irai bien visiter l'entreprise de jacqui, est-ce possible, juste pour le plaisir
Ahah faudrait lui demander 😂
Ahah c’est une demande particulièrement mais le portail est ouvert aux passionnés donc n’hésitez pas à venir sonnez et nous vous ouvrirons nos portes 😉
Dit donc, j'ai croisé aujourd'hui une Cat de la même couleur non loin du Mont saint Michel, serait-ce la même ^^
C’est pas impossible même si elle ne doit pas être la seule dans cette couleur
le comportement est encore bien différent sans copilote..
Justement la réponse du train avant est bien différente en solo.
Le Light is right porte bien son nom! Surtout sur une auto de 500kg, ajouter un passager que nous nommerons « sac de sable » de 90kg revient pour une voiture de 1500kg à une charge de 270kg 😅 D’autant que entre seul et accompagné on peut compter 1 à 2 secondes de gagné
C’est sûr que comme le dit Maxime 90kg en plus ça commence à faire beaucoup 😂
@@RassoOuest il va falloir faire un régime pour les prochaines light Pierre 😂
@@Maxime-ht7um je suis pas adapté je crois 😂
Super vidéo les gars 👍 par contre je comprends pas un truc avec ces voitures.. le rapport poid puissance est largement mieux que celui de la Mégane RS qui fait 1000kgde plus et pourtant le chrono est moins bon
Pour les chronos, l'Ariel ATOM semble mieux adaptée.
pour le fun et la glisse, la Caterham est plus appropriée.
@@tobycyril780 rectification pour l’essai de cette Caterham, le chrono est à titre indicatif de part la conduite en chaussettes de Yann (malgré ça il a fait un temps sympathique! 😂). Ensuite sur la vidéo, la voiture était en fin de rodage et comme vous pouvez le voir, les rapports ne sont pas poussés (6000/6300tr) sachant que le rupteur et les Cv sont à 7500tr et la coupure à 8000tr 🙃 A titre indicatif sur Fay de Bretagne, qui n’a rien avoir et où le moteur est important tout comme le châssis, nous tournons au alentour des 1min 32.. Cela reste une magnifique vidéo ou l’important était le plaisir de partager et non une course au chrono 😌🙌
@@Maxime-ht7um Merci bon à savoir !
Comme j'habite juste à côté du circuit, je pensais que vous pourriez m'inviter à faire un tour avec le chef à l'occasion 😁. En cas de refus, je me verrai dans l'obligation de vous harceler avec la même question à chaque vidéo😉
Tu viens quand tu veux Sébastien 👌👌😅
@@RassoOuest dans ce cas donnez-moi la date de votre prochaine essai je m'y rendrai avec plaisir si l'invitation tient toujours
@@sebastienbricaud7693 Salut Seb, nous y serons ce samedi 23/07 👌🏻
@@RassoOuest super ! 👍👍
Plutôt le matin ou l'après-midi ? 🙂
@@sebastienbricaud7693 on y est à partir de 10h mais je sais pas combien de temps 😅
Quant à la question du chrono...
Je suis étonné qu'elle ne soit pas plus haut voire carrément tout en haut.
Ce genre de machin avec 210cv, des semi et les environ 500kg (grace au bloc rover) est intouchable sur un circuit sinueux.
J'ai des preuves...😀
mais c'est vrai, il faut virer le sds...😁
Et monter un peu plus dans les tours qu restent ici dans la zone basse.
Oui techniquement sur un tour chrono avec bien évidemment une connaissance de l’auto et des conditions de conduite meilleure (chaussures/position conduite), en tapant dedans à 100%, le chrono de l’Ariel n’aurait pas été loin voir carrément serait tombé. Cela s’applique surtout sur des circuits sinueux 😌
@@Maxime-ht7um le moteur sorti de préparation était encore en rodage.
@@kubes77 Oui le moteur lors de la vidéo n’avait pas plus de 1000km. 2 sorties pistes seulement.
Et merci qui... ? 🤣18:23
Donc en fait Jacqui il roule plus en 4L si je comprends bien
Fallait la faire :)
Et non il va beaucoup plus vite !
C'est une disposition moteur avant central et propulsion, comme les vielles F1, alors que l’Ariel Atom c'est un moteur central arrière. Je pense que pour le plaisir de pilotage, c'est mieux la première version. Les anciens pilotes de F1 devaient prendre un pied d'enfer. Dommage que ça mourrait presqu' une course sur 2
C’est sûr c’est quand même vachement dommage 😅
Question un peu bête au propriétaire de cette caterham
pourquoi modifier une caterham 1600 et n'être pas aller directement sur une 485R ou une 485 CSR motorisées par un 2 litres Ford de 240 ch ?
Pour ce point, nous avons la voiture depuis près de 10 ans et à cette période nous avions fait une affaire en achetant la Caterham 1600k aux alentours de 27000€. Avec toutes les préparations réalisées nous arrivons aux 45000€ en prix de revient tout compris (véhicule et option), bien loin des 65000€ environ de la 485R. Après niveau performance il n’y a pas énormément de différence car il a été testé que les 485R au passage au banc ne sortent pas réellement 240ch comme annoncé mais légèrement moins autour des 220/230cv avec un moteur 2L certes mais plus lourd. Et pour finir nous avions beaucoup d’histoire avec cette Caterham et nous souhaitions ne pas nous en séparer 😌
Merci Jacky …
Oula oui merci à lui 🙏
Fallait la faire :) aussi :)
Pendant le tour rapide on aurait dit que les images étaient accélérées 🤣🤣🤣
Non, elles ne l’étaient pas 👌
le son jouissif des 4 pap 🥴🥰
Grave c’était excellent 👌
200cc et 90ch gagné?
Sacrée prépa moteur!
Un antonyme d'aseptisé lui irait comme un gant.
La monte pneumatique a aussi été revue j'imagine?
Bonne question, nous n’avons pas demandé à Jacky 😅
@@RassoOuest Pas grave pierre,c'est juste un soupçon de ma pars vu les gains de puissance/couple.
Pour les 200cc de plus en cylindrée nous ne partons pas de la même base moteur mais bien d’un moteur neuf complet. Le 1600cc Rover en configuration Caterham 1600k sort entre 110 et 130ch. Or pour cette config nous sommes partis sur un 1800VVC de MG qui sortait d’origine entre 145 et 160ch avec donc grosses soupapes initiales et auxquelles nous avons bloqué le système de VVC. A cela s’ajoute toute la préparation bloque/culasse et admission. Aujourd’hui la carto n’est pas au top et va faire l’objet d’un contrôle pour reprog afin de réellement sortir la puissance. Mais à ce jour nous sommes à 213ch en 1798cc pour plus de 20nm 😉 Pour les pneumatiques on tournait déjà avec les Toyo sous sa config 1600cc ✌️
@@Maxime-ht7um Merci pour ces précisions.
@@Maxime-ht7um je pense que c'est plutôt 200Nm que 20 ;)
quand à la puissance d'un rover 1.8L, 213cv c'est déjà pas mal je trouve.
les premières R500 sortaient plus, mais la fiabilité n'était pas là, ce serait dommage d'en arriver à ce niveau de bête à chagrins je pense.
👍🏼💪😁😁👍🏼👍🏼👍🏼
On dit Merci qui ? J&Y 😄
Merci seulement Jacky 😂
Je pensais que ça irait plus vite que la Megane trophy. Renault a fait du bon travail
VU le chassis !!!!! Restons modeste envers cette ancêtres de "" traction"" ///
Moi aussi je pensais que ça allait être mieux, bravo à Renault 😅
Pour information la voiture sortait tout simplement de rodage et cela explique les passages de rapport tôt 😌 Mais Renault Sport ont fournis un gros travail sur cette Megane 4 RS il faut le reconnaître 🙂
Ces lights offrent des sensations incomparables même sans rouler fort mais elles sont bien plus délicates à emmener . Je suis passé d'une Léon Cupra 300 de 360cv/49mkg "facile" à un F16T de 241cv/34mkg et je m'en rends bien compte, il faut rester humble quand on n'est pas un paîlote 😅, mais quel pied 😍
Un f16 Turbo SECMA 😁👍🏼👍🏼👍🏼
Faut le dire au constructeur 👌😅
@@RassoOuest Ça marche je m’en occupe👍🏼
Faudrait quand même racheter des chaussures à Yann..
Il faudra qu’il attende Noël pour en avoir !
@@RassoOuestle bretons ce sont quand même des durs!
@@louismorel2001 😅🤣
Concernant la boite de vitesses , elle est synchronisée mais plus bruyante sur les rapports intermédiaires.et un peu plus ferme..
ah merci de votre réponse. Donc synchro comme la ZF de ma Sunbeam Lotus🙂
Ducoup le poids et la puissance ?
Il me semble que c’est dit dans la vidéo 👌🏻
okéééé!! je like avant de regarder!! marre des caisses qui pèsent 2 tonnes!! d'la daube 😆
Là c’est du léger 😂
@@RassoOuest Vous avez pas une honda s600 ou s800 dans le musée?
@@wazadandan de mémoire, il y a une s800 👌
@@RassoOuest Rooooo!!! Faut vraiment que j'aille le voir si un jour je passe par la!! Je travail aussi dans un musée, a la rochelle! automates models réduits
Très bon essai comme d'habitude. Mais je suis vraiment déçu du temps au tour. Être derrière la Mégane avec un RPP si bas, me surprend...🤔 D'autant que cette voiture est affûtée.
VU l'ancienneté du chassis traction !!!! avec son looong museau !!!! RIEn a comparer à une trophy créée pour être "une" monstre du rally ///
@@bishopservais Comme je l’ai évoqué sur d’autre commentaire, le but de la vidéo n’était pas de comparer un chrono mais plutôt partager une passion! Cependant pour en revenir au chrono, les éléments ne sont pas là avec la bonne de volonté et le savoir faire de Yann, cette voiture n’est pas une Megane où dans le placement Yann connaît le terrain. Ne connaissant pas la voiture, ayant simplement fait quelques tours cela ne représente pas la réelle performance de l’auto! De plus si vous regardez bien le passage de rapport même au tour chrono, l’auto étant en rodage n’est pas bousculé 6000tr en passage de vitesse sup sachant que cela prend 8000 et que les 213cv sont à 7500 👍 Étant le pilote sur piste de la voiture, en connaissant l’auto et n’ayant pas le niveau de Yann, nous sommes plutôt des catégories Porsche GT3RS que Megane 4 RS ou autres A45s tant sur le plan accélération que châssis. Mais là nous sortons du plaisir de la vidéo réalisée par l’Equipe de Rasso Ouest qui est réussi à 100%. 🙂
PS : pour ceux qui douteraient de mes propos je vous invite à venir lors de Trackday sur Fay de Bretagne ou au Mans pour comprendre la différence 😘
@@bishopservais Mégane monstre de rallye ? Pour ma part c'est plus une pistarde. Après je comprends bien que la voiture est légère mais pas facile à piloter. Et sur ce circuit, les puissances des Ariel Athom et Porsche font la différence.
VU qu'elle est modifiée // Elle est très adhérente ET Puissante et Très Honnête a toutes les demandes //// J epensais m'ennuyer !!!!!!!!!!!!!!!!!!! He bein NON !!!!!
Ahah content que tu aies trouvé ca dynamique 😅🙏
c'est bizarre ,le chrono est pas degueu et en même temps on a l'impression d'une inefficacité de l'auto 🤨
Alors pour l’impression d’inefficacité dans quel sens ? Accélération ou châssis ? 🙂
Le tour chrono montre qu’elle n’est pas inefficace
@@Maxime-ht7um châssis 😏
@@RassoOuest oui mais à l'image : motricité, freinage c'est pas ouf 😉
@@smallsub cela s’explique par le fait que la géométrie n’est pas encore faite. Et puis nous avons réglé la voiture de base pour 1 pilote seul de 70kg et non pour 2 personnes de 80/90kg 🥲 Et je pense aussi que le rythme sur 2 tours n’ont pas permis de mettre les Toyo à température car déjà sur Fay de Bretagne avec une piste très abrasive, en roulant très fort je peine à rendre les pneus bien chauds..
ce n 'est pas une voiture pour yann ... il n'y a pas la place pour parler avec les mains !
Une caisse de « jacky », bien bien debile 😂.
Puis la conversation qui tue.
« tu vois Yann c’est une voiture qui me rendrait malade »
« Ah ouais? 😈» …. Traduction : chouette alors. 🤣
Heureusement que le Yann a de la répartie en expliquant son « ah ouais…
Encore un essai de barjot avec un voiture de dingue et le coup de volant du yann…. En chaussettes le bonhomme 🥵.