Обзор и первый тест Генератора от КАМаЗ 28в110А
Vložit
- čas přidán 4. 03. 2021
- Всем Привет! Давно мечтал попробовать Камазовский Генератор, купил сразу два на 110 А и 125 А. Это самые мощные в линейке, тот что на 125 А для трактора Кировец! Что из них буду делать пока не знаю, ни акумов ни контроллеров способных их раскрутить хотя бы до номинала нет. Да и рамы с гидравликой и мото экипировки нет чтоб безопасно разогнаться до скоростей, которые способен набрать этот мотор. Нашёл их на Авито . Первый на 110 А за 1400 р БУ, хозяин сказал что он не исправен, оказался живой. Второй новый всего за 5000 р. Внутри первого на железе статора видна ржавчина, это говорит о том, что его не заливали лаком полностью. В отличии от генератора для Нивы 14в 135 А сделанным в Болгарии. Понравилось то, что для снятия моста не пришлось разбирать его полностью, а только снять пластик. Если ротор делать на постоянных магнитах, то ширина мотора станет на 40 мм меньше, без щёточного узла и моторчик будет выглядеть очень круто. В общем чтоб провести первые испытания, собрал велик на базе ММВЗ Аист. Ведомый Шкив в этот раз собран из фанеры двух видов и композитного материала, алюминий и пластик (Алюкобонд) и закреплён максимально примитивно к втулке с левой стороны на жёсткую сцепку. Да это сделать проще простого, плюс есть возможность одеть педали и цепь, но наката нет вовсе. Думал буду пробовать на этой раме ставить первые опыты с рекуперацией, но проехав совсем не много, понял что смысла в рекуперации нет совсем. Так как на данной сборке вел очень быстро теряет скорость и без того чтоб заряжать торможением акумы. Когда есть с чем сравнивать это очень круто, сразу после этой покатушки поехал на своей Топовой на данный момент версии Электровелосипеда • Электровелосипед из Ги... с мотором от гироскутера с накатом. Разница в чувстве вела с накатом и без огромна. Не устану повторять что накат это очень здорово, разогнался с горочки, ручку газа отпустил и долго катишься, это точно лучше унылого торможения при рекуперации. Может и попробую рекуперацию, чтоб лучше понимать суть явления, но желания пока нет.
Ещё появилась идея как запустить этот мотор без контроллера, с помощью идеи реализованной в мотор колёсах В.В. Шкондина. Это кстати один из самый частых вопросов в комментариях. Можно ли генератор запустить без контроллера? в общем есть пища для ума, может что то попробую в этом вопросе ради спортивного интереса.
Пробовал ехать на 12 вольтах на ротор, едет! Но на 24 вольтах тяги больше, в горку бодрее прёт.
Вот информация для тех, кто в первый раз увидел эту тему. Чтоб генератор стал мотором, ему надо снять диодный мост со статора, у статора три провода, их надо подключить в любом порядке к фазным проводам контроллера (Синий, Жёлтый, Зелёный). Контроллер подключить к аккумулятору не менее 48 вольт способным дать не менее 30 ампер тока. Ещё нужно подключить двумя проводами к щёткам ротора отдельный аккумулятор 12 вольт, (в данном генераторе 28 вольт). Данные моторы имеют низкое КПД около 60 процентов, он очень прожорлив, греется! Данные генераторы не стоит пытаться запитать четырьмя последовательными соединёнными автомобильными аккумуляторами, они очень тяжёлые, и тянуть их будет не реально. Основная фишка этих моторов их гигантский запас надёжности, они не бояться высоких температур и больших нагрузок. У них очень низкая цена, и купить их можно в любом магазине автозапчастей. У меня на этих моторах Цепная пила • Электропила из генерат... , Циркулярная пила • Как переделать авто ге... , Электровелосипеды, Тягач для прицепа (Его как доводу до ума тоже покажу). Области применения очень широкие, даже уже думаю собрать на их базе что то тяжёлое, например Оку или микротрактор для уборки снега с винтовым приспособлением для отброса снега. Можно подключить к масляному насосу, и приводить в действие гидравлические манипуляторы. К обычным водяным насосам. Ветряки! Лодки, Снегоходы и многое другое.
Вот пример. Уже месяц пилю дрова Цепной электро пилой. Ни одной поломки! А главное разница с бензопилой примерно такая. Одного заряженного акб 700wH хватает на распил дров, сопоставимо с двумя полными заправками обычной бензухи, в бак которой входит 450 мл. Итог, цена 700 ватт примерно 5 рублей, цена 900 мл бенза + Масло + доставка бенза с заправки около 50 р. Разница примерно в 10 Раз! Если пилить каждый день по 2 заправки бака, то в месяц на бенз уйдёт 1500 р а за электропилу 150 р. За 5 месяцев отопительного сезона, разница составит 7500 р против 750 р. Это значит что цепная электропила из генератора окупиться примерно за 3 сезона! Эта формула применима и к электро транспорту, да он дорогой, НО! Например, поездка на работу на метро в день стоит 84 р, а на электровелосипеде это будет 5р или 10р, 1680 р против 200р за месяц, за год это 20160 р против 2400р , то есть таким образом аккумулятор электровелосипеда Ёмкостью 20аЧ окупиться за один год. а хватит его на три года если li-ion и на 7 лет если LiNiMnCoO2 или железо фосфат.
Ну и для курьеров!) - Věda a technologie
Видео чистый восторг - спасибо за эмоции ! -)
Всё классно сделал, всё понятно. Продолжай заниматься этой темой и новые видео записывать.
Парень ,ты просто умница , смотрел ,как интересный фильм!!!! Спасибо большое!!!
Мне нравятся ваши эксперименты...
Метод научного тыка. Наш человек!
ведомый шкив от стиралки можно попробовать. Родной регулятор напряжения на самом деле регулирует ток через обмотку ротора, в зависимости от бортового напряжения. Поддерживает его стабильным независимо от нагрузки. Мне кажется, что это можно использовать, управляя током ротора путем изменения напряжения на контрольном выводе. Он идет на + после диодного моста
Отличная работа! Единственное, мне кажется что диодный мост здесь не нужен. Его же нет в простом моторколесе. Наверно. Я думаю что это всë должен делаеть контроллер, с наличием данной функции.
Неплохая сессия, достойно, продолжай в том же духе, аурим.
Молодец Данил , так скоро и до эл.Матиза дойдёш 20S 84 в .
благодарю за проделаную работу. мотор понравился. рассмотри установку шим контроллера на возбуждение.будет еще одна регулировка скорость энд мощность.шим на не555 собрать недорого ты осилиш.и еще статор у генератора набран из пластин.а греется потому что пластины толстые.лайк
Делал фанерные шкивы для сверлильного станка, не буксует даже при клине сверла 12-14мм. Главное профиль правильно проточить.
Спасибо тебя я из Узбекистана не останавливайся продалжай далше постав на ОКА такой маторчик если нада два матора
Да приятно посмотреть,главно в сугроб не загреметь!!!
Хороший тест-драйв, мне нравится. Интересен когда присутствует экстремизм.
э Экстрим? т9?
🤣
Молоток! а металоприемка да класная тема
Заводского исполнения - шкиф от стиральной машины.
И размер как будто подходящий.
Трайк для пожилого человека , буду делать из камазовско Гены.Смотрю все твои ролики.
Трайк со спаренными колёсами спереди или сзади?
@@xxxl495 Приобрел 3х колесный велик с алюминиевой рамой и багажник с середи и с зади ,заказал контроллер 36-48 1000в с ручкой газа,гена на веранде .Вкус пока буду пробовать свинцовый.
Даник красава, мне нравится твоё стремление в изобретениях, так держать 💪👍‼
Круто!!!
Интересное видео, молодца. Думаю гену надо ставить в педальный узел, центр тяжести будет внизу...
вот же он czcams.com/video/FQEhW8ZE65Y/video.html
Приветствую вас поразмышляйте над таким вопросом; если якорь - Ротор запитать постоянным током, а индуктор - статор переменным током, то будет ли работать конструкция?
@@user-jp6us7iu7n такая схема и только и работает. Ротор постоянный, статор переменный.
@@daniq благодарю за ответ.
Мастер! Тебе можно открывать своё производство по двигателям в велосипедам и мопедам и открывать мастерскую.
на тисках разбирается хорошо
Ну ты конечно тот ещё маньяк 😆👍
Круто
Все классно, но рекуперация нужна на длительных спусках. Тут реально можно подзаряжаться
На жёсткой в Приморье хорошо, сопок много. Там часто и прямых то нет, подъём, спуск, подъём, спуск и т. д.
При диодах не надо никакого добавочного напряжения на ротор, можно контакт нпкинуть через лампочку и всё
дякую за підказку.
Ротор замкни и всё
Очень интересная тема попробовать использовать генератор, и как мотр и как генератор при накате с горки.
Легко, отпускаешь газ--отключается питание ротора, нажимаешь томоз--3, 4 или пять ступеней напряжения на ротор через разные сопротивления и три фазы на мосты выпрямительные через многоконтактное реле
Если пробуксовывает ремень - попробуй старый дедовский способ, намазать канифолью шкивы. В рабочем режиме кусочек канифоли прижимаешь к ручью шкива, канифоль плавится и покрывает тонким липким слоем ручей и ремень. Всегда помогало, удачи.
Или гудрон
Нормально
Привет посоветуй какой нужно купить контроллер к 12 вольтовому генератору, чтоб была мощь и скорость! И какие собрать батареи на сколько вольт.
Сцепление от бензапелы может подойдет чтобы при накате не крутился мотор и не тормозил велосипед попробуйте закрепить на мотор и через сцепление на колесо передавать движение.
Вы на скутере ездили? При накате центробежное сцепление не отключается. Для этого надо сбросить скорость практически до нуля, чтоб кулачки сцепления отключились от чашки.
Вольтаж остается тот же а ток надо уменьшить. И тогда едет значительно веселей.
И при разных режимах разный ток нужен.
Отличная реализация! С удовольствием посмотрел. Если редукцию сделать компактнее и движок расположить ближе к оси колеса?
Редукция нужна 1:1 и по скорости,самолёт и по силе норма,3кв.не мало
Хорошо , что показываете сравнительный расход бенз и электро. Даже при низком кпд получаеться выгоднее бензина. Хорошо также ,что отметили наличие в магазинах. Китайцы как мы видим сильно зависят от доллара( или делают вид). Хотел ток узнать какая ширина статора в разных версиях. Тоесть если менять на магниты, какие брать по длине. И каков диаметр ротора( в среднем по палате)?
51:00 Ножки бомба)))😜
Мне бы очень хотелось бы по советовать подучить теорию полупроводников и электромеханики в общем. То что вы называете "сопротивлением", называется падение напряжения на диодах. Это значит, что диод живой и относительно минуса, ток протекает в правильном направлении. Да и мультиком научиться пользоваться не так уж и сложно.
А ещё бы хотелось сказать, что при подключеных контактах регулятора к диодам, идёт самозапит ротора от диодов в переменном режиме, от контроллера. Не надо подключать фазы со стоящими диодами.
Здорова ..! Попробуй на щётки подать меньше тока или больше от 6 вольт до 18 и прокатись в зависимости от этого должна поменяться или скорость или тяга,общем это должно повлиять на скорость и тягу ..Сними ролик про эксперимент интересно..?!
На этих моторах делаю тяжёлую технику, как будут результаты покажу, все ждут давно)))
@@daniqПривет, ну как?
Где результаты то ?!
Рекуперация прикольная тема, представь заехал куда-то далеко и акум разрядился, и тебя нет других вариантов кроме как крутить педали, ну ты и едешь спокойно заряжая акум на ходу. Потом на тебя бежит стая собак или вообще медвеь, и пока ты медленно ехал, акум зарядился и ты спокойно сваливаешь от медведя который бежит за тобой 🐻
Прикольная но и крутить педали придется с той же силой.что и мотор вращал колеса... Замахаешься крутить...
мечтать не вредно
Медведи очень боятся когда размахивать жёлтыми брюками
Для мощных электродвигателей есть смысл использовать старые мопеды - дырчики односкоростные. Там и рама мощнее и колеса крепче, передняя вилка с амортизаторами, тормоза барабанные и сидушка с пружиной. Есть ещё неплохие экземпляры по сараям.
Пока еще не нашел)
@@daniq Авито помогает. Но я желаю найти в разы дешевле рынка. Есть вариант. Проехать по поиемкам дома и оставить телефон что в случае появления экземпляра позвонить.. я лично видел на приемках и ИЖи и УРАЛы и мотороллеры. Руки чесались... Но не могу пока себе это позволить..... Вот смотрю и радуюсь за таких мастеров как Вы.
Поиемкам ЛОМА... прошу прощения , печатаю с телефона.
Даник эти колёса как и сам велик рассчитан на 30-40 км в час, ито по асфальту без тяги и накатом иначе спицы не выдерживают. А ролик сам познавательный дерзай дальше!
Дякую !!!!!! Клас
Сделай рекупер и поставь концевик на ручку тормоза. Будет рекупер только тогда когда тормозишь - это и помощь тормозам, и зарядка. Заодно узнаем сколько пробега даст рекупер.
рекупер полная хрень и типа реклама, вообще не стоит даже и думать. на прямоприводном 1.5квт моторе пробывал. она с горы вел останавливает. как будто тормоза выжал. по равнине просто не где ее юзать.
Наката нет именно из за больших передаточных чисел. При движении увеличивается момент двигателя, но и при сбросе газа усиливаются и все паразитные сопротивления со стороны двигателя. Есть ещё кстати мотоколяски.
На хороший велик если ставить, то и ведомый шкив можно уменьшить., раз мощности хватает, тем самым (если надо конечно) скорость по более развить. (на мопед КАРПАТЫ наверно в самый раз пойдет такой мотор поставить, там и тормоза как раз есть и получше, чем то вела )) )
Голова лихая супер!
всё круто, аж дух захватывает, но не слабоват ли вел для большой мощи?
Он не подходит для такой мощности, просто уж очень хотелось скорее поехать попробовать , а другой рамы под рукой не было. Это просто испытания мотора а не обзор велика. Когда пойму что нашёл свой двигатель, начну делать свои рамы.
Какой же я тупой, запчастей много да руки не из того места, придётся покупать заводской электровелик😮
Касаемо рекуперации- она должна включаться кнопкой, чтоб на крутых горках заряжаться. Кстати у меня генератор газ-3307 тянет мотоцикл восход(на канале есть видео) без переделки на магниты. В треугольник не советую-обороты выше, а тяга ниже, кпд хуже(хотя в режиме генератора лучше).
А какой контроллер, батарея?
Дай сылку на видос
Добрый день,если это тип трёхфазный то можно запускать как однофазник+конденсаторы ,ставиш пусковую и рабочую группу кондёров,всем добра.😊😊
Красавчик ,слов нет просто молодец , давно думал на эту тему ,о применение генератора от авто , отличная задумка ,интересно а такой генератор потянет маленький скутер через вариатор ? у скутера редуктор уже стоит готовый ,выкинуть голову карб , шкив на колено и ремень, думаю должно усилия хватить !
Есть преобразователи для электроскутеров, на входе 36-72, на выходе 12 вольт. Делают их мощностью 10-30 ампер.
Ремень буксует когда на шкив попадает вода, погода сырая. На мото и вело технику не зря ставят цепь. У цепи выше КПД передачи. Маленькие звёзды выбор большой. А большую можно реализовать или двухступенчатый вариант передачи, или попробуй заказать вырезать на лазере. Ещё лучше смени платформу. Вместо велосипеда старые победы Советские (Рига,Карпаты, Верховина, Дельта). У Риги три варианта было. Мопед, мотовелик, минимокик. У них мощность 2 л.с. а ехали около 50 км/ч. Ещё посмотри лёгкие варианты мотоциклов и скутеров. Лёгкие китайские мотоциклы около 5 л.с. Большое в общем поле для творчества. Ещё подскажи пробеги на одной зарядке.
Оку))
возбуждения ротора надо постоянный магнит установить будут энергосбережение
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Подскажи пожалуйста генератор от днепра 150 ват. 11 ампер макс. какой контроллер подойдет.
Понимаю тяги мало будет но хотелось бы попробовать на асфальте по равнине.
в контролере в ключах есть диоды и если крутить мотор с контролером без батареии он включится (было проверено на авиационом контролере)
Минский Мото Вело Завод😀
У генератора есть обнотка возбуждения и трехфазная обмотка. Предлагаю собрать выпрямитель трёхфазного тока из диодов и этот ток подать на обмотку возбуждения тогда не нужно будет отдельный акамулятор для обмотки якоря.
Но сначала генератор должен дать ток,а как он это сделает без аккумуляторного возбуждения ???
@@user-iz6mw1hm8n то есть по вашему он сначала должен дать ток потом все заработает хех вы заблуждаетесь питание идет трехфазное от контроллера и подходит оно к обмоткам генератора берем трехфазный выпрямитель цепляем на эти обмотки и получае один плюс и один минус который и комутируем на якорь и когда контроллер включается он записывает не только внешние обмотки но и якорь! Что делает его экономичнее возможно ещё понадобится установить конденсатор что бы приходящие напряжение было стабильно а диоды (шотки) использовать у них скорость сработки выше и КПД лучше. Ещё есть вопросы или все равно не понятно как это работает?
В качестве тормоза-- реле закорачивающее обмотки, или хотя-бы одну обмотку.
Вы ,наверное ,шутите ,но ,идея имеет быть ))
@@user-yn6ko1jl9j Не шучу, Рекуперация, неплохо тормозит транспорт но не полностью, при коротком замыкании торможение намного эффективнее.
Отличные идеи, работа супер, удачи и новых успехов вам! Скажите, на гироскутерных аккумах можно ли сделать , какой мощности генератор и контроллер подойдет и на сколько хватило бы на гироскутерных аккум такая система, есть ли такой вариант?
Акумы из гироскутера уже пробовал, в одной ячейки не более 1000мА тока нет совсем при этом. Можно из них собрать если найти живые, но желательно не менее 10 шт в параллели и для мотора не более 500w. Но это для тех у когда гигантское количество свободного времени, так как нужно проверить и испытать каждую ячейку. В общем при желании можно, у меня есть комплект собранный за 10 р за штуку, на 15 км хватает всего.
@@daniq спасибо за ответ, да уж от батарей многое зависит , жаль что они дорогие, значит от гироскутерных толку не будет
круто! можно ли для таких целей использовать тракторные самовозбуждающиеся генераторы типа г-700 и г-1000. Там щеток нет, может и возбуждение дополнительное не понадобится?
Может , не пробовал , найду попробую и их .
@@daniq ЗДРАВСТВУЙТЕ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, СМОТРЕЛИ ВАШИ РОЛИКИ, УВИДЕЛИ БОЛЬШУЮ ЦЕРКОВЬ, ПОЖАЛУЙСТА ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, КАКОЙ ЭТОТ НАСЕЛЕНИЕ???? 4:38
Минский мото- вело-завод!
Ага ,который уже почти умер.80 % территории и помещений сдается в аренду.Купляце Беларусскае ,што Вы за этим импортом гонитесь?
У меня в городе три металоприёмки . На одной из них горы автомобилей. Могу всё что угодно добыть.
На переднее колесо сделать магнето 12 вольт для возбуждения
Контроллер по идее сам все выпрямит как надо
добри времене сутки пперви очеред надо сделать дискавои тормоза и трешотка на задни ос что свободни накат появился а что касается рекуперацие диодни мост надо ставить не на прямую а через реле чтоб при отпускание пуск появился рекуперация
А китайский контролер не рекуперирует что-ли? С bldc мотором же контролер рекуперирует. Хорошие и познавательные видео. Спасибо. Удачи с проектами. Привет из Вильнюса.
Не все контроллеры на это способны . Мой без рекуперации
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ещё попробуй на шкивы напылить жидкую резину в баллончиках для подкрылок авто..
О спасибо, буду иметь в виду. Сейчас пользуюсь канифолью. Тоже в комментариях посоветовали.
Быстро сотрется, не расчитана на механическое воздействие
Да нужно найти решение без Китая ,быть недожно , чтобы мы этот? Не решили!!!
ММВЗ - Миша Моментом ... Зину. Аббревиатура из детства..
чтобы накатом ехало - надо было как-то заюзать оригинальный шкив с обгонной муфтой. Или на этом генераторе её нет?
попробуйте собрать мост на диодах шоттки и запитать от него ротор . из щеточного узла регулятор стоит полностью выбросить
При диоды шоттки пару раз видел в разных комментах под видео, но еще пока не изучал вопрос. Почитаю , попробую. Регулятор не выбрасываю, а подключаюсь минуя его на прямую. Благодарю!
@@daniq сделаю видео про мост из шоттки завтра
А зачем там диоды шотки ! У него и так постоянка с акб подается.
Смотрел канал Денис механик, много самоделок из электро мотор
Уж скоко лет я этого Дениса смотрю ,ан ,интересней бывает ,московская русская речь ,без кортавости...На вкус и цвет ,главное -результат!)
Статор это обмотки генератора, а через щетки напряжение подается на РОТОР.
Бро, подскажи пожалуйста а двигатель от стиралки инверторный не пробовал ? Ты гений ибо на АлиЭкспресс Эл. Двигатели стоят конских денег а если генератор использовать то вообще пушка
привет, попробуйте двигатель от стиралки, очень интересно)
Двигатель от стралки уддобнее запитывать инвертор ват на 500 от компьютора бесперебойник можно и кнопку от дрели
Какой здесь используется контроллер, подскажите пожалуйста
твой мост диодный возможно пытался заряжать твой 12 в аккум возбуждения, вот он и грелся. либо большее амплитудное напряжение на которое не расчитаны диоды, или частота превышает рабочую диодов
Друг там на роторе стоят неодимовые магниты поэтому он дёргается при включение контролера.
Привет, брат, какой емкости батарея, которую ты используешь?
Молодец, энтузиазма много, но прежде чем что-то делать попробуй поискать информацию в инете, или в учебниках. Это касается автогены, и рекуперации.
Данил, нужен срочный ответ , хотел на али контроллер заказать 500вт 48 вт , но там есть щеточные и безщеточн, если ставить на генератор , то разница есть ,какой брать???
Жду ответа! Заранее спасибо!
Безщёточный. На картинке будут видны три толстых провода, зелёный , синий, и жёлтый. Это фазные провода.
@@daniq Спасибо Данил! вы очень помогли! 🙂
Привет! Дружище, подскажи пожалуйста по генератору, у меня гена от ивеко 24v 90A. Там тоже 4 вывода но с 4мя проводами и ещё один пучок проводов спаянный спрятон в обмотке, что с этим делать?
Количество жил в пучке не имеет значения, тебе надо найти 3 фазы. Это три разных пучка проводов которые идут к статору. Соедени эти три провода к 3 фазным проводам контроллера, подай питание на ротор от 12 до 28 вольт и крути ручку газа контроллера, должен начать крутиться. Будут сложности, пиши в телегу помогу.
Я не электрик, по этому спрошу сколько будет стоить данное изобретение чтобы купить и установить?
Очень интересно, с удовольствием посмотрел от начала и до конца. Кто-то ждёт, когда растает, чтобы испытать свой аппарат. А вот человек, наоборот, очень долго ждал подходящий погоды в виде снега.
czcams.com/video/edk2J9hTvf0/video.html
Хорошее и познавательное видео!!!
А какой контроллер лучше использовать с этим мотором, чтоб раскрыть весь его потенциал?
Думаю можно пробовать напряжение 84 вольта смело, можно 3000 w ему дать . Это около 35 ампер
@@daniq 48 вольт?
@@dauren651d6 48 вольт это для таких моторов минимум. Смотря какая нужна скорость.
czcams.com/video/OvuPlJDCIxs/video.html
Тут до 15 квт дают!и норм!
Посмотри такой Генератор БЕЛАЗ-7522,7523 дв.ЯМЗ-240 28В 150А КЗАТЭ ))), немного мощнее за 125
Не знал о таких, Благодарю! 28 В 150 А !
диодный мост либо "течет" на высокой частоте либо он просто пропускает через себя выборс самоиндукции статора. нужно туда вешать осциллограф и смотреть что происходит
У меня есть осциллограф, правда аналоговый старый советский 79 года, видимо живой но я не умею им ещё пользоваться.
@@daniq это круто, для таких дел считаю как раз лучше аналог чем цифра, у меня самого С1-68
@@daniq да, я тут вспомнил и проверил. на выходе диодного моста появляется не напряжение равное напряжению источника питания,а гораздо выше. так как ЭДС самоиндукции всегда больше чем источник питания. значит эти автомобильные диоды точно пробиваются и пропускают тока в обратную сторону вот и нагрев (пробой обратимый так как диод при этом не успевает перегреться) проще говоря диоды начинают работать как стабилитроны. туда надо подобрать диоды которые держат напряжение раза в 3 превышающее напряжение источника питания
Диоды греются из- за того что ты им аккумулятор шуруповерта на заряд подсовываешь! Без нагрузки при работе на реле регулятор и ротор греться не должны! Поэтому у тебя движок в первый раз и закрутился, что у него уже есть напряга и ток возбуждения и с внешним их подавать не надо.
ещё обороты же зависят от силы подмагничивания ротора, чем сильнее ток подмагничивания- больше тяга и меньше обороты, через DC-DC регулятор можно контролировать напругу на ротор если конечно по току вывезет. Странно почему ротор тормозится сам по себе, или подшипники не дают ходу или ротор подмагничен сам по себе и тормозится токами фуко
Скажи, хорошо ли будет работать гена в качестве двигателя, если на щетках закоротить обмотку возбуждения? (вместо подключения к ней 14 вольт)
Не будет работать. Крутит с рывками без тяги.
Ок.
Здравствуйте! Не подскажите, я сильно не разбираюсь в передаточном отношении, какой диаметр шкива, минимальный должен быть на гене, и мах на колесе, чтоб ехал 40 км/ч в среднем. Заранее спасибо за ответ.
чем больше диаметр ведомого и чем меньше диаметр ведущего тем лучше. Желательно сделать соотношение 1 к 5 или даже 6 , то есть , за один оборот колеса, генератор (Мотор) совершает 5 оборотов.
Есть генераторы на автозвук 230а за 9000 руб.Вот их бы протестировать.
Ну а если взять генератор ваз 2108, 41ампер 588ватт, и контролер с напряжениям 48-64 вольт 1500ватт, разница будет межда 500-ти ватним
Привет! Если я правильно понял, ты для возбуждения ротора используешь отдельный аккум с напряжением 12V. А почему не попробовать использовать плату понижающего пребразователя (DC-DC STEP DOWN). Можно отдельно задавать ограничение по току и отдельно по напряжению, и все питать от одного аккума.
Типа такого: czcams.com/video/yzgNJqYOUts/video.html
Если что не понял - спрашивай.
Привет. В этом генераторе ротор просит 28 вольт. Dc-dc у меня есть на 12, но мне как то с отдельными АКБ проще. Это когда я соберу что то полноценное, серьезное , тогда и поставлю , а пока только эксперементирую в поисках своего мотора , рамы и прочих решений.
А не получится возбуждение брать через диодный мост со статора? На статоре напряжения нет и на роторе не будет и накат появится.
Классно получилось. Только ходовую другую для этой системы, на мой взгляд. Для гены от камаза какой контролёр надо 120А?
при 60 вольтах и 120 амперах на этом генераторе можно не ехать, а лететь, под 100 км в час.
@@daniq понятно, наверное такой контроллер дорогой.
есле у кого-то рядом пропал генератор, то уже знают у кого искать)))
Да , их и бэушных и восстановленых-пруд пруди .Самый ценный элемент , это АКБ. От него зависит и запас хода и скорость..