Cambiar RODILLOS VARIADOR y Limpieza EMBRAGUE | VESPA LX 125 ie
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- čas přidán 13. 09. 2024
- En este vídeo vamos a mejorar la salida y la respuesta del motor de la Vespa LX 125 de inyección de mi hermana.
Para ello vamos a bajar el peso de los rodillos de 9,5 gramos a 8,5 (peso original) y vamos a limpiar y lijar la campana y las zapatas del embrague, que con el tiempo y el polvillo que va saliendo hace que la moto de tirones al salir.
Al final del vídeo os comento cuánto ha costado toda esta operación.
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Gracias por el video Nacho, siempre me gusta ver tus videos de mecánica. Yo tengo una lx125 de 2.007 de carburador y tiene 18.000km. Me pasó lo del embrague sucio y daba tirones, me lo solucionó el mecánico limpiándolo y como nueva. Eso si, la correa y rodillos son los originales.
Josemari Garay pues para la siguiente vez que te pase (que te volverá a pasar) ya sabes cómo hacerlo tú. Yo le cambié la correa el año pasado y no llega a 3.500 kilómetros, por lo que aún está como nueva 👍
@@NACHOakaBS1 Es que tengo el mecánico más honrado y no me la cambia...ja ja
Para los que preguntáis por el peso de los rodillos que Nacho pone en este vídeo. Son de 8,5gr y la ref. Es CM1038035.
Gracias por la información. La medida no se si era 19x no sé cuánto… Los de serie son de 8,5 gramos y una vez probé de 9,5 pero la moto salía fatal, luego mezclé 3 y 3 pero tampoco me convencía.
19x17mm-8,5gr
@@carlosdemosteyrin314 correcto! Con el variador y embrague de serie son los que mejor van, como pasa con todas las piezas de serie.
Hola muy bien esplicado cuánto pesan los rodillos o da.e la referencia estoy montando una carburacion
No recuerdo si eran 8 y largo o 9 y poco. Pregunta en el concesionario con tu número de chasis te dan el que necesitas ✌🏻
Buen video compañero 👍 me quedo por tu canal saludos
Corrales Racing gracias, echa un vistazo por el canal que tienes vídeos con varias máquinas! 👍
Muy bueno!!! Gracias por compartir 👏👏👏👏👏
arlandisa gracias, la Vespa ahora tira de verdad...👍
hola Nacho he visto tus videos y están increíbles, tengo una vespaLX y he seguido tus videos de mecánica a esta moto. tengo una duda con los aprietes del "variador " cuantos Ne utiliza y tambien al embriague ? muchas gracias !
No se los pares de apriete. Se apretaron con pistola de impacto en posición baja y ya es suficiente 👍
Hola Nacho, tengo los problemas de tirones con el embrague y aún más con 2 personas... ya he probado a lijar un poco las zapatas y se soluciona, pero dura muy poco... Con las marcas y hendiduras en las zapatas de embrague que has hecho, se soluciona permanentemente?? Gracias y enhorabuena con tus vídeos.
Es un problema normal de los motores Piaggio-Vespa de este tipo. No se si cambiando el embrague por otro tipo Polini o Malossi y también incluso la campana se solucionaría para siempre.
Esta semana publicaré un vídeo específico de este tema.
Muchas gracias por tu pronta respuesta, tienes un nuevo suscriptor !!
@@migueljerez4646 gracias! Precisamente en estos días y próximos se van a publicar más vídeos con la Vespa.
Todos los vídeos de mecánica con esta Vespa los tengo agrupados en esta lista de reproducción,
czcams.com/play/PLYdn-UWV_uV74XFafdzJjof3fo01abn_M.html&si=GTJGFd11ZnJSpBPP
Nacho hola de nuevo, los rodillos de la vespa LX , y lx ie 3v son de 19x17 y 8,5 gramos? Cómo puedo saber los gramos que tiene mi moto, la veo con demasiada fuerza y me da que pensar que se los pusieron más ligeros y la moto es para mí hija y me da un poco de miedo porque tiene mucha fuerza.graciss.
Ve a un concesionario Vespa Piaggio y con tu número de chasis te dicen medida y peso. Si no es 8,5 es 9 o 9 y poco, con eso ya tiene fuerza y coge sobre 105 por hora o algo más.
@@NACHOakaBS1 genial eso haré gracias
hola alguen me puede echar una mano. mi moto /(liberty 125 iget año 2018. ) al abrir el variador . en el cigueñal donde va el montado el variador hay separador . como una arandela gruesa . nunca he visto eso antes en ninguna moto no se si es normal o es alguna equivocacion cuando montaron la moto . es un separador que va antes del variador no es el tipico limiitador que va en el bulon .este tiene el mismo diametro que el bulon por lo que no puede el bulot atravesarlo no iria en el medio . va antes de montar el variador . no se si es normal esto .
Si la moto iba bien así antes de desmontar, móntalo igual. Aún así ve a un concesionario Piaggio de tu ciudad y por tu número de chasis te van a decir qué es esa pieza y por qué está ahí o por qué no debería estar. En Google buscando Real OEM Piaggio también puedes verlo tú ✌🏻
Buenas tardes,voy a utilizar dinamometrica para apretar tuercas en la transmisión ya que no tengo pistola de impacto,,me podrías facilitar cuales son los pares de apriete?donde aplicas grasa de cobre en esta operación?gracias por adelantado
No tengo los pares de apriete. Grasa de cobre no uso. De nada!
@@NACHOakaBS1 que grasa aplicas al tornillo donde gira el embrague de la vespa?
@@marianobc7037 ninguna, aún así mírate este vídeo que comento sobre todo lo referente a grasas y más 👍 czcams.com/video/pScNn7JKz2I/video.html
@@NACHOakaBS1 video muy completo, muchas gracias por toda la información,así que entiendo q en el cambio de correa de la vespa no precisare de lubricacion,no?
@@marianobc7037 gracias. Las correas de moto nunca se lubrican, porque sino patinarían.
Hola Nacho, sabrías decirme el peso de los rodillos de serie de la vespa LX? Gracias y enhorabuena por los vídeos, muy útiles
Buenas, pues ahora mismo no sabría decirte exactamente si 7 y pico que lo dudo o quizá 9 y pico gramos... Lo mejor es que llames a un concesionario Piaggio-Vespa y dándoles tu número de chasis te lo dicen si te lo quieren buscar en el ordenador, o si acércate in situ 👍
@@NACHOakaBS1 hola buenas.
Estoy pensando en cambiar los rodillos por unos ligeros tú sabrías cual es la medida de los que lleva de serie para buscar unos ligeros
@@dariomartin459 no recuerdo qué medida tenían pero en un concesionario oficial con tu número de chasis te lo dicen o sino en un taller que toquen estas motos ✌🏻
A mi me pierde la salida es variomato? Pero algunas va bien y algunas pierde 50% de potencia y luego tengo que parar y empezar de nuevo y recupera pero no siempre🥲
Esta va bien.
Hola, me podrías dar la referencia del embrague?
No la tengo, pero en alguna web OEM Vespa la puedes encontrar buscando o con tu número de chasis.
Hola Nacho!
Cuál es la medida de la correa? O cual pones tu?
Muchos saludos Crak!
La verdad que no recuerdo, pero con tu número de chasis pregunta en el concesionario y deberían decírtelo, saludos!
Me encantan tus vídeos y las motos pero no existen canciones sin derechos de autor que se puedan utilizar en vez de sonidos de motos de 2t? también pone pegas CZcams? Un saludo y sigue asi
Sergio Muñoz sí que existen pero bueno, soy pro 2T y así voy a tiro fijo jaja 👍
Muy buenas! Yo tengo una vespa primavera 125 del 2016 y no pude aflojar el tornillo grande que va detrás del embellecedor. Ni bloqueando la rueda trasera. Con la pistola de impacto lo hicistes dejandola en el caballete y con la rueda suelta?
Con la pistola de impacto da igual que la rueda esté en el aire porque le mete un buen meneo como para soltar la tuerca 👍
@@NACHOakaBS1 muchas gracias!! Tus videos me han ayudado mucho
Hola , una pregunta ¿los rodillos llevan posicion o da igual ponerlos al derecho o al reves?
No llevan posición, pero por ejemplo si por un lado llevan letras y por otro no yo los suelo poner todos con las letras para el mismo lado, pero vaya es indiferente 👍
@@NACHOakaBS1 gracias
Iba todo bien hasta que pusiste ruido de motos que no se captó mucho …
Si el problema es ese con que quites el audio ya seguirá todo bien…
@@NACHOakaBS1 igual con las imágenes logré sacar la tapa y cambiar correa!.. gracias
@@germanpulgar7912 a ti por el comentario.
Tienes más mecánica en esta Vespa (y sin audio externo) aquí,
Mecánica | Vespa LX 125 ie 2011
czcams.com/play/PLYdn-UWV_uV74XFafdzJjof3fo01abn_M.html
@@NACHOakaBS1 buenas!!! gracias! Mira que la motito que me trajeron tiene muchos problemas solo por estar años detenida!!