tambien se puede hacer una varilla con una tuerca soldad en la punta de 10 mm , la mayoria de las flautas o pistones de precarga traen un cuadrante exagonal para meter un alen salvo honda que se desenrosca directamente de abajo del botellon ,....porque metiendo esa varilla por el agujero de lubricacion de la flauta corres el riesgo de lastimar o agrandar la cabidad ,.... el reten lleva un seguro arriba para trabarlo ,... saludos ¡¡¡
Hola, Mario: Pues no me suena que el hidráulico tenga ninguna forma exagonal en el extremo. De hecho, creo es circular. El mecanismo que describo en el vídeo sólo hay que usarlo la primera vez que desmontamos la horquilla, porque el tornillo viene con fijatornillos y se hace solidario con la flauta. No obstante, no le causa perjuicio ninguno No estamos forzando los agujeros metiendo algo más grande o con cantos o filos que puedan dañar. Simplemente trabamos la flauta. De todos los métodos caseros que conozco es el menos agresivo para trabar la flauta para aflojar el tornillo allen por vez primera. Además, como ya dije en otro comentario, Una vez aflojado por primera vez, en las sucesivas e incluso para apretarlo tras abrirlo por vez primera, basta presionar a tope la barra dentro de la botella - con el propio peso del cuerpo- para que se fije el hidráulico lo suficiente como para apretar bien el tornillo allen. El retén lleva un seguro. En el vídeo lo menciono. Es un aro o anilla de presión. Gracias por recordarlo e insistir en ello porque si no la quitamos, no podremos sacar el retén y podemos hacer un destrozo. Gracias por tu comentario
Los compré en la tienda de recambios de Yamaha. Sé que también los venden chinos mucho más baratos. Lo importante es que tengan las medidas adecuadas y sean de calidad. Por eso opté por Yamaha.
Que buenos videos!! Son de gran ayuda!! Estoy intentando hacerme la primera herramienta pero se me complica... sabiendo que eres de Málaga, y por tanto somos vecinos, hay posibilidad de hacerme un préstamo para desmontar mis barras?
Hay otras formas de quitar ese tornillo sin la herramienta. Como sujetar la botella con la barra hacia abajo a una mesa de trabajo de las que tienen mordazas, de modo que la mesa esté levantada. Apoyamos el peso del cuerpo en la mesa, lo que provocará que la barra se hunda a tope y eso facilitará aflojar el tornillo. Con mucho gusto te prestaría la herramienta, pero hace mucho que la hice y ya no sé dónde la tengo, pues no he vuelto a necesitarla. De hecho... para volver a montar las barras, recomiendo este sistema, pues Queda bien apretado y es mucho más sencillo. No obstante, estamos en contacto por si necesitas alguna ayuda. Un saludo
Es posible que los orificios de la pieza hidráulica (la flauta) tenga los orificios taponados. O, lo que es más probable, que hayas echado un aceite demasiado espeso o en cantidad superior a la requerida, con lo que el mismo no puede fluir como debiera.
Hola, que tal! Te hago una consulta, se pueden cambiar solos los retenes y usar los mismos guardapolvos? Ya que pude conseguir los retenes pero no los guardapolvos de mi moto.
Sí, De hecho, los guardapolvos suelen salir fácilmente, sin romperse. Lo ideal es ponerlo todo nuevo, pero si los guardapolvos están bien, no es imprescindible sustituirlos
Y en tal caso ¿Cómo te las apañas para meter el retén hasta su sitio y saber que ha quedado bien colocado? Además, la barra presionaría los laterales del retén, al entrar encajada y éste quedaría más trabado y se dificultaría su colocación.
Yo en mi caso coloque el reten despues de la barra, lo que hice fue colocar el reten nuevo i encima el reten viejo . Golpeando el viejo el nuevo entra perfectamente i se queda en su sitio guay.
tambien se puede hacer una varilla con una tuerca soldad en la punta de 10 mm , la mayoria de las flautas o pistones de precarga traen un cuadrante exagonal para meter un alen salvo honda que se desenrosca directamente de abajo del botellon ,....porque metiendo esa varilla por el agujero de lubricacion de la flauta corres el riesgo de lastimar o agrandar la cabidad ,.... el reten lleva un seguro arriba para trabarlo ,... saludos ¡¡¡
Hola, Mario: Pues no me suena que el hidráulico tenga ninguna forma exagonal en el extremo. De hecho, creo es circular. El mecanismo que describo en el vídeo sólo hay que usarlo la primera vez que desmontamos la horquilla, porque el tornillo viene con fijatornillos y se hace solidario con la flauta. No obstante, no le causa perjuicio ninguno No estamos forzando los agujeros metiendo algo más grande o con cantos o filos que puedan dañar. Simplemente trabamos la flauta. De todos los métodos caseros que conozco es el menos agresivo para trabar la flauta para aflojar el tornillo allen por vez primera. Además, como ya dije en otro comentario, Una vez aflojado por primera vez, en las sucesivas e incluso para apretarlo tras abrirlo por vez primera, basta presionar a tope la barra dentro de la botella - con el propio peso del cuerpo- para que se fije el hidráulico lo suficiente como para apretar bien el tornillo allen.
El retén lleva un seguro. En el vídeo lo menciono. Es un aro o anilla de presión. Gracias por recordarlo e insistir en ello porque si no la quitamos, no podremos sacar el retén y podemos hacer un destrozo.
Gracias por tu comentario
Donde compras los retenes y guardapolvos?gracias.
Video ideal para quien no sabemos hacerlo
Los compré en la tienda de recambios de Yamaha. Sé que también los venden chinos mucho más baratos. Lo importante es que tengan las medidas adecuadas y sean de calidad. Por eso opté por Yamaha.
Que buenos videos!! Son de gran ayuda!! Estoy intentando hacerme la primera herramienta pero se me complica... sabiendo que eres de Málaga, y por tanto somos vecinos, hay posibilidad de hacerme un préstamo para desmontar mis barras?
Hay otras formas de quitar ese tornillo sin la herramienta. Como sujetar la botella con la barra hacia abajo a una mesa de trabajo de las que tienen mordazas, de modo que la mesa esté levantada. Apoyamos el peso del cuerpo en la mesa, lo que provocará que la barra se hunda a tope y eso facilitará aflojar el tornillo.
Con mucho gusto te prestaría la herramienta, pero hace mucho que la hice y ya no sé dónde la tengo, pues no he vuelto a necesitarla.
De hecho... para volver a montar las barras, recomiendo este sistema, pues Queda bien apretado y es mucho más sencillo.
No obstante, estamos en contacto por si necesitas alguna ayuda.
Un saludo
De que provincia eres? Por la pegatina de la ITV veo que eres andaluz, yo de Huelva
Hola, Soy de Málaga
Buenas! Luego de realizar el mantenimiento de mi horquilla a quedado muy dura, ni ajustando los clic logro ablandarla. Alguna idea de que podrá ser?
Es posible que los orificios de la pieza hidráulica (la flauta) tenga los orificios taponados. O, lo que es más probable, que hayas echado un aceite demasiado espeso o en cantidad superior a la requerida, con lo que el mismo no puede fluir como debiera.
Hola, que tal! Te hago una consulta, se pueden cambiar solos los retenes y usar los mismos guardapolvos? Ya que pude conseguir los retenes pero no los guardapolvos de mi moto.
Sí, De hecho, los guardapolvos suelen salir fácilmente, sin romperse. Lo ideal es ponerlo todo nuevo, pero si los guardapolvos están bien, no es imprescindible sustituirlos
@@elTallerdeCarlos muchas gracias por responder!!
No será mejor poner el retén y guardapolvo después de meter la barra?
Y en tal caso ¿Cómo te las apañas para meter el retén hasta su sitio y saber que ha quedado bien colocado? Además, la barra presionaría los laterales del retén, al entrar encajada y éste quedaría más trabado y se dificultaría su colocación.
Yo en mi caso coloque el reten despues de la barra, lo que hice fue colocar el reten nuevo i encima el reten viejo . Golpeando el viejo el nuevo entra perfectamente i se queda en su sitio guay.