Точно также сделал обратку. С фильтра удаление воздуха На т25. На т40 не делал ещё в планах. На т25 стиль пучковый насос. И на нем внесто клапана с шариком на обратке стоит. Демпферный клапан. Конструкция непонятная как он должен работать. Так вот из за него за 5 лет убил 3 насоса ТНВД. То на плунжере резинки выдавит то шланги пластиковые рвало. Появился т40 а на нем на ТНВД стоит клапан с шариком и пружинкой. Поставил на т25 такой же. Все заработало шланги не рвет даже самые слабые. Поставил прозрачный шланг. И увидел как в нем пузыри туда сюда бегают. Начал трясти обратку. Там стоит болт с большим отверстием а трубка наглухо запаяна. Все восстановил. Мотор шепчет теперь. Пробовал старые ТНВД. Все работают. Течь перестали. До сих пор не понимаю зачем люди глушат обратки. А на насосах завод ставят такие клапана которые убивают. ТНВД и подкачивающие насосы
Добрый день, скажите пожалуйста трактор т40, где на ТНВД стоит клапан с шариком и пружиной, на линии от подкачивающего насоса к ТНВД или на линии от фильтра тонкой очистки до ТНВД?
@@user-cd5pk8yt6j Если вы про рядный УТН, то этот клапан должен быть вкручен в штуцер спереди ТНВД (правое отверстие), там, если мне не изменяет память, под ключ на 14 вроде как, а сам штуцер под ключ на 19 вроде.
Мало идёт солярки с форсунок, это говорит о том, что распылители хорошие, плотно прилегает игла и гильза... 👍 Что касается любого подсоса воздуха, то дизель не будет работать, он будет боботать, пускать белый дым и в итоге заглохнет... На сороковке, как и на МТЗ обратка с завода была организована в ф фильтр по принцыпу байпаста... Это маленькое отверстие сделано для того, чтобы давлением не подпирало в обратку форсунок... На сколько помню, на сороковке шла отдельная трубка от форсунок в бак, её и востанови....😉
Нет нет! В талмуде по Т-40 от 1976 года эта трубка в котором штуцер с маленьким отверстием значится именно как "Трубка отвода воздуха". Ссылка на схему yadi.sk/i/Q3LQwizG7G6nvg Никогда не придавал этому значения, пока не попался мне старый (черно-белый) обучающий видеоролик по теме топливных систем тракторов. Вот там то как-раз и говорилось, что через этот штуцер отводится воздух который мог хапнуть в топливной линии которая не под давлением. То есть, в тех линиях, где есть давление, там все неплотности сами себя выявляют тем, что начинают мокреть. А вот топливная линия до подкачивающей помпы находится не то что без давления, так и вовсе может быть под разряжением. Поэтому неплотности могут не пропускать топливо наружу, но пропускать воздух внутрь. И чтоб он не скапливался в системе он выходит из этого штуцера.
Подскажите, вот тоже с ремонта, что только ни сделали все равно воздух всасывает, топливной насос может быть причиной? Проверили первая форсунка не работает, поменяли поставили рабочую, через некоторое время опять отказал ,форсунка ерунда троит пусть, вот воздух откуда, уже не знаю, всё проверили полностью, подозрение только остаётся моё на топливной насос
Отсоедините топливопровод от бака и компрессором дуньте в топливопровод. Бывает где то есть отверстие, через которое солярка не вытекает, но воздух подсасывает. Давлением солярку выдавит через это отверстие.
Привет в Греция, 👍👍💪💪💪
Точно также сделал обратку. С фильтра удаление воздуха На т25. На т40 не делал ещё в планах. На т25 стиль пучковый насос. И на нем внесто клапана с шариком на обратке стоит. Демпферный клапан. Конструкция непонятная как он должен работать. Так вот из за него за 5 лет убил 3 насоса ТНВД. То на плунжере резинки выдавит то шланги пластиковые рвало. Появился т40 а на нем на ТНВД стоит клапан с шариком и пружинкой. Поставил на т25 такой же. Все заработало шланги не рвет даже самые слабые. Поставил прозрачный шланг. И увидел как в нем пузыри туда сюда бегают. Начал трясти обратку. Там стоит болт с большим отверстием а трубка наглухо запаяна. Все восстановил. Мотор шепчет теперь. Пробовал старые ТНВД. Все работают. Течь перестали. До сих пор не понимаю зачем люди глушат обратки. А на насосах завод ставят такие клапана которые убивают. ТНВД и подкачивающие насосы
Добрый день, скажите пожалуйста трактор т40, где на ТНВД стоит клапан с шариком и пружиной, на линии от подкачивающего насоса к ТНВД или на линии от фильтра тонкой очистки до ТНВД?
@@user-cd5pk8yt6j Если вы про рядный УТН, то этот клапан должен быть вкручен в штуцер спереди ТНВД (правое отверстие), там, если мне не изменяет память, под ключ на 14 вроде как, а сам штуцер под ключ на 19 вроде.
Привет. 👍👍👍👍
Где взять такой штуцер
Мало идёт солярки с форсунок, это говорит о том, что распылители хорошие, плотно прилегает игла и гильза... 👍
Что касается любого подсоса воздуха, то дизель не будет работать, он будет боботать, пускать белый дым и в итоге заглохнет...
На сороковке, как и на МТЗ обратка с завода была организована в ф фильтр по принцыпу байпаста... Это маленькое отверстие сделано для того, чтобы давлением не подпирало в обратку форсунок...
На сколько помню, на сороковке шла отдельная трубка от форсунок в бак, её и востанови....😉
Нет нет! В талмуде по Т-40 от 1976 года эта трубка в котором штуцер с маленьким отверстием значится именно как "Трубка отвода воздуха". Ссылка на схему yadi.sk/i/Q3LQwizG7G6nvg
Никогда не придавал этому значения, пока не попался мне старый (черно-белый) обучающий видеоролик по теме топливных систем тракторов. Вот там то как-раз и говорилось, что через этот штуцер отводится воздух который мог хапнуть в топливной линии которая не под давлением. То есть, в тех линиях, где есть давление, там все неплотности сами себя выявляют тем, что начинают мокреть. А вот топливная линия до подкачивающей помпы находится не то что без давления, так и вовсе может быть под разряжением. Поэтому неплотности могут не пропускать топливо наружу, но пропускать воздух внутрь. И чтоб он не скапливался в системе он выходит из этого штуцера.
У меня че на всех т40 че щас на лтз55 обратка в бак шла без всяких заморочек, а вот фильтра всегда подключал последовательно
Подскажите, вот тоже с ремонта, что только ни сделали все равно воздух всасывает, топливной насос может быть причиной? Проверили первая форсунка не работает, поменяли поставили рабочую, через некоторое время опять отказал ,форсунка ерунда троит пусть, вот воздух откуда, уже не знаю, всё проверили полностью, подозрение только остаётся моё на топливной насос
Отсоедините топливопровод от бака и компрессором дуньте в топливопровод. Бывает где то есть отверстие, через которое солярка не вытекает, но воздух подсасывает. Давлением солярку выдавит через это отверстие.
@@Konstantin.S22 ок . Спасибо