Täällä oli 1967 vuosmallinen 220 SE, 6-koneella. Ei ollut siipimalli ja kova oli syömään menovettä. Tuohon taittu vaihtaa lattia loota, rattivaihde noissa oli alun perin.
@@shelbymustang4167 joo tämä ollut alun perin rattivaihteilla (lisävaruste lattiavalitsin) Mutta tähän on vaihdettu alkuperäisen moottorin rikkouduttua aikoinaan w123 moottori ja oletettavasti myös vaihteisto. Kuiten minusta siististi tehty tämä vaihdos. Kyllähän nämä tuppaa syömään ku kahella kaasarilla ruokittaan vähänkään jos säädöt pielessä niin syö vastaan tulijatkin ja säädöissä ollessaan vain hamuaa vastaantulijoita
Vaikea löytää tuohon huonommin sopivia tulppia kuin NGK. Ne menee kertakastumisella pimeäksi. Jos haluat yrittää pärjätä niiden kanssa päivää pidemmälle, niin käytä aina kone täyteen lämpöönsä ennen kuin sammutat. Bosch, Denso, Champion kestää paremmin.
@@ranze63 aaa itte en ole huomannut ainakaan Volvossa tai minissä ongelmia ngk tai muiden merkkien kanssa ja joskus on juuttuva kurkkuunen saattanut vähän reippaasti antaa ruokaakin mutta jos näin käy niin kokeilla jotain muuta merkkiä myös kiitos vinkistä
@@tyhtis3668 sulla on siinä kuutosessa varmaan nelikurkkuinen lörppäsolex automaatti-imulla niin kuin mun W123 250 oli. Takuulla saa kunnolla kakkua. Kokemusta NGK/MB ja Uralissa eivät kestäneen niin ikään.
@@ranze63 tässä 60 luvun tupla zenith? kaasarit eli ne mitkä alunpittäin ollu 220 koneessa mutta kaksi kaasaria peräkkäin en muista varmaksi oliko solex vai zenith pitäisi tarkistaa mutta varmasti saapi pensaa noillakin ei ryyppyä tarvihe käyttää näillä ilmoilla mitä ehtinyt siirtelee.....
@@oldironfin5748 onhan siinä sitä ison mustan mersun tuntua, nauroi tuttu että voippii alkaa pelottaa ku iso musta mersu lipuu hiljalleen kylän raitilla että mikä rikollis johtaja istuu sikarin kanssa takapenkillä 🤣🤣
Joo tuo on kyllä minunkin mielestä ehkä Mersun hienoimpia korimalleja noista vanhemmista malleista. Tuosta saa hyvän auton kyllä, mutta ainut ehkö suurin miinus oli tuo moottori? Tuohon olisi ehkä hyvä metsästää se tuohon malliin kuuluva moottori sitten joskus ajan kanssa.
@@user-ds9dq4yz1i joo kyllä tuo moottori on vähän miinus tekijä mutta toisaalta tuohon moottoriin saa hyvin osia ja helppo ylläpitää käsittääkseni alkuperäiset moottorit alkaa olee hiukka kiven alla mutta haaveissa olisi semmoinen joskus löytää.
Tulitko aamulla n.9 pintaan vastaan Kempeleen ja Oulun rajan pinnassa? Olin menossa Kaakkurin markettiin ja musta MESE tuli vastaan. Olin koulukyydissä Pudasjärvellä aikoinaan ja taksina oli tuollainen diesel mese, rattivaihteisto ja tuo nopeusmittaristo on jäänyt mieleen. Vuonna -69....73.
@@kossi7827 Terve en tullut vastaan, töihin ajelin lincolnilla aamusella keminmaassa. Seon varmaan ollut taksissa w110 ns kansan malli. Erittäin suosittu taksina aikoinaan ja isä aloitti kanssa w110 korisella mersuilun. W111 on vähän pitempi ja enemmän kromia kauttaaltaan autoa. Ja sisustassa puuta enemmän ns edustus versio eli s klasse W110 on e klasse
Nyt häiritsee missä näin just tämän tai identtisen traikun päällä, varmaan haapiksen reissulla 😂 Edit. Oli se just tämä koska kattelin että siinä on vetoautossa ja hinattavassa aika iso kauneusero 😅
@@STUGENAATTORIAUTOT joo lauantaina haettiin #jpe82 kanssa tämä Sotkamosta joten sotkamo oulu keminmaa välillä portterilla kiskottiin. Jpe:n kanavalla video havusta
@@STUGENAATTORIAUTOT iski pirummoinen hiuko tyypeille kävimme siinä syömässä ennen loppu kiriä. Pitäisi saaja itsestään irti ja vähän portteria ehostaa ei erotu enään edukseen porukasta
@@artor.2852 Joo ei tarvi paiskoa ovia turhaan. Tuli heti mieleen mistä mersu aikoinaan saanut sen maineen laadusta. Ja toinen jännä mikä ominaisuus tuo puhaltimen portaaton nopeuden säätö 1-2 nopeuden välissä
Nyt on kova! Vielä emp pulssinkin jälkeen pääsee ajamaan muillakin kuin mad max vehkeillä.
Hienolta näyttää, sääli että moottori 20 v uudemmasta...kiitos videosta! Säilytä sisätilassa!
@@leifjosefsson7351 kiitos eiköhän se joskus löydy vielä oikea tekniikkakin konehuoneeseen sitte aikoinaan.
Joo talveksi pääsee suojaan viimeistään
Komia ässä,kyllähän musta ässä on autojen aatelia,ei siitä pääse mihinkään👍
@@jiivee6232 onhan siinä sitä jotain ei siitä mihkään pääse
Täällä oli 1967 vuosmallinen 220 SE, 6-koneella. Ei ollut siipimalli ja kova oli syömään menovettä. Tuohon taittu vaihtaa lattia loota, rattivaihde noissa oli alun perin.
@@shelbymustang4167 joo tämä ollut alun perin rattivaihteilla (lisävaruste lattiavalitsin)
Mutta tähän on vaihdettu alkuperäisen moottorin rikkouduttua aikoinaan w123 moottori ja oletettavasti myös vaihteisto. Kuiten minusta siististi tehty tämä vaihdos. Kyllähän nämä tuppaa syömään ku kahella kaasarilla ruokittaan vähänkään jos säädöt pielessä niin syö vastaan tulijatkin ja säädöissä ollessaan vain hamuaa vastaantulijoita
@@shelbymustang4167 eikös muuten SE ole mekaanisella ruiskulla varustettu jo??
@@tyhtis3668 Taisi olla, jos oikeen muistan.
Vaikea löytää tuohon huonommin sopivia tulppia kuin NGK. Ne menee kertakastumisella pimeäksi. Jos haluat yrittää pärjätä niiden kanssa päivää pidemmälle, niin käytä aina kone täyteen lämpöönsä ennen kuin sammutat. Bosch, Denso, Champion kestää paremmin.
@@ranze63 aaa itte en ole huomannut ainakaan Volvossa tai minissä ongelmia ngk tai muiden merkkien kanssa ja joskus on juuttuva kurkkuunen saattanut vähän reippaasti antaa ruokaakin mutta jos näin käy niin kokeilla jotain muuta merkkiä myös kiitos vinkistä
@@tyhtis3668 sulla on siinä kuutosessa varmaan nelikurkkuinen lörppäsolex automaatti-imulla niin kuin mun W123 250 oli. Takuulla saa kunnolla kakkua. Kokemusta NGK/MB ja Uralissa eivät kestäneen niin ikään.
@@ranze63 tässä 60 luvun tupla zenith? kaasarit eli ne mitkä alunpittäin ollu 220 koneessa mutta kaksi kaasaria peräkkäin en muista varmaksi oliko solex vai zenith pitäisi tarkistaa mutta varmasti saapi pensaa noillakin ei ryyppyä tarvihe käyttää näillä ilmoilla mitä ehtinyt siirtelee.....
Ja käsiryypyllä on vielä tämä
@@tyhtis3668 no se mahtaa olla parempi just niin. Ne nelikurkkuiset ei aiheuta riemunkiljahduksia.
Nätti peli👍
Pyhäauto
@@juha808080 Juu vähän niinkin tieten mulla nämä vanhukset saattaa yllättävän aktiivisesti olla kesäisin ajossakin
@@juha808080 Juu vähän niinkin tieten mulla nämä vanhukset saattaa yllättävän aktiivisesti olla kesäisin ajossakin
Ässä on aina ässä, komea peli
@@oldironfin5748 onhan siinä sitä ison mustan mersun tuntua, nauroi tuttu että voippii alkaa pelottaa ku iso musta mersu lipuu hiljalleen kylän raitilla että mikä rikollis johtaja istuu sikarin kanssa takapenkillä 🤣🤣
Joo tuo on kyllä minunkin mielestä ehkä Mersun hienoimpia korimalleja noista vanhemmista malleista. Tuosta saa hyvän auton kyllä, mutta ainut ehkö suurin miinus oli tuo moottori? Tuohon olisi ehkä hyvä metsästää se tuohon malliin kuuluva moottori sitten joskus ajan kanssa.
@@user-ds9dq4yz1i joo kyllä tuo moottori on vähän miinus tekijä mutta toisaalta tuohon moottoriin saa hyvin osia ja helppo ylläpitää käsittääkseni alkuperäiset moottorit alkaa olee hiukka kiven alla mutta haaveissa olisi semmoinen joskus löytää.
Tulitko aamulla n.9 pintaan vastaan Kempeleen ja Oulun rajan pinnassa? Olin menossa Kaakkurin markettiin ja musta MESE tuli vastaan. Olin koulukyydissä Pudasjärvellä aikoinaan ja taksina oli tuollainen diesel mese, rattivaihteisto ja tuo nopeusmittaristo on jäänyt mieleen. Vuonna -69....73.
@@kossi7827 Terve en tullut vastaan, töihin ajelin lincolnilla aamusella keminmaassa.
Seon varmaan ollut taksissa w110 ns kansan malli. Erittäin suosittu taksina aikoinaan ja isä aloitti kanssa w110 korisella mersuilun.
W111 on vähän pitempi ja enemmän kromia kauttaaltaan autoa. Ja sisustassa puuta enemmän ns edustus versio eli s klasse
W110 on e klasse
Saman ikäinen kuin minä. Mutta paremmassa kunnossa.
Kuinkas kauas mini lähti🙂?
@@jiivee6232 pomarkkuun kävi herra hakemassa ministerin
Pitkien vaihto lattiassa?
@@petrikoivukangas joo kaukovalot lattiassa ja vieressä kumitutti jolla pumpattaa lasinpesunestettä
Nyt häiritsee missä näin just tämän tai identtisen traikun päällä, varmaan haapiksen reissulla 😂 Edit. Oli se just tämä koska kattelin että siinä on vetoautossa ja hinattavassa aika iso kauneusero 😅
@@STUGENAATTORIAUTOT joo lauantaina haettiin #jpe82 kanssa tämä Sotkamosta joten sotkamo oulu keminmaa välillä portterilla kiskottiin. Jpe:n kanavalla video havusta
@@tyhtis3668 Joo Iin kärkkäisen nesteellä olin tankilla kun ajelitte edestä 😄
@@STUGENAATTORIAUTOT iski pirummoinen hiuko tyypeille kävimme siinä syömässä ennen loppu kiriä. Pitäisi saaja itsestään irti ja vähän portteria ehostaa ei erotu enään edukseen porukasta
Komea on peli,ovet menee kiinni kuin kassaholvissa.😅
@@artor.2852 Joo ei tarvi paiskoa ovia turhaan. Tuli heti mieleen mistä mersu aikoinaan saanut sen maineen laadusta.
Ja toinen jännä mikä ominaisuus tuo puhaltimen portaaton nopeuden säätö 1-2 nopeuden välissä
@@tyhtis3668 Niinpä.🫵👍
Siihen aikaan osattiin tehdä autosta auton näköisiä
@@Raksakrakin kyllähän seon paljon tuohon aikaan vaikuttanut suunitteluilla hienot muodot ja linjat eikä vain taloudellisuus jne seikat
Miksi tuo on S !!?? Onko siinä mitä nyky Sää
Eiköhän nuot ole liki ollu parasta mitä rahalla saanu mersulta poislukien erikois mallit. Ensimmäinen s klasse ymmärtääkseni mersulta