Como eu já disse anteriormente, como meu pai tinha uma empresa de gesso, parte da minha infância foi a bordo de uma Chevrolet D-10, que era do meu pai, e depois quando ele se desfez da firma e da caminhonete ficou por mais um tempo com o caminhão que era um F-4000. Ficamos mais alguns anos com ele e falo, hj mais de 24 anos que ele o vendeu ainda são carros que eu tenho muita saudade e vontade de comprar. E olha que eu já tive um carro que eu amava, na verdade meu primeiro carro, que foi um Fiat Marea weekend turbo que eu amava, mas nunca me fez esquecer do castanhado do diesel.
As GM são lindas, mas as FORD... e como a F1000 nessa carroceria é charmosa, com esse som do MWM, casamento perfeito. E devemos parabenizar essas empresas, que conseguiram o "impossível" devido ao fechamento das importações nessa época.
BOM DIA ITALIANO, MAIS QUE CAMINHONETE LINDA E RARA, CÊ TÁ LOUCO!! CONCESSIONÁRIA CEAZA. , ETA, TEMPO BOM, PURA NOSTALGIA, MUITA SAUDADE DESSA ÉPOCA DE ADOLESCENTE, 1988, TINHA EU, 16 ANOS... EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO!!
Cara eu gosto demais do seu trabalho, Bellote é um cara que a gente vê que ele gosta do que faz e todos os carros que nos apresenta os trata com um enorme carinho, é gratificante ver que faz por amor ao negócio mesmo, deus abençoe e que continue nos prestigiando sempre com esse conteúdo de altíssima qualidade, parabéns amigo.
Vou aproveitar seu comentário @tecnicolive3306 também gosto do Bellote a gente percebe que realmente gosta do que faz a forma que explica suas histórias são sensacionais. Um grande abraço Gustavo de Curitiba Paraná prestigiando seu canal.
Esse som do motor MWM me encanta desde pequeno. Em 1994, tive a alegria de conhecer uma outra F-1000 personalizada, ano 1988: ela tinha a configuração cabine dupla e se chamava "Star Car". Ela tinha a cor Branca, com faixas em cinza degradê nas laterais e o Estepe era na tampa traseira, assim como nessa Envemo. A família proprietária dela, na época , veio do Sul do Paraná para nos visitar e, certo dia, fui convidado por eles para irmos a Campos do Jordão-SP (que é relativamente perto daqui). Dentro daquele luxo e com o som imponente do motor... me senti um literalmente príncipe (rs...). Em suma, pude constatar por meio daquele veículo, o quanto o brasileiro foi criativo naquele período de importações fechadas. Nem parecia um período difícil assim, na minha cabeça de criança, rs...
Anos 80 e suas maravilhas... considero um período muito rico para o setor automotivo, com essas empresas que customizavam e deixavam os veículos únicos!
Boa Noite Bellote , Eu não conhecia essa Ford Envemo em cima de uma f1000 Muito bem acabada e na época eram demais e o interior dela e um espetáculo . Bela pick up e grato
Olá, sr Bellote. Esteja bem. Sempre trazendo as feras das antigas, máquinas curiosas e mesmo as comuns, para deleite de entusiastas automotivos como eu. Obrigado por compartilhar seus trabalhos, que acredito estarem acima da média. Parabéns. Estou admirado do espaço interno dessa belezinha. Fiquei imaginando como seria r só fui me surpreendendo ainda mais quando o sr apresentou a interna. Muito top. Olha, não sei se o canal já possui, mas poderia fazer um vídeo só de ronco de escapamento,, com visão do motor e da traseira. Vi um vídeo gringo assim e pensei que podia ter aqui do Brasil. E como o canal já tem anos de experiência e apresentações magnifixas, seria i teressante o senhor editar os vídeos com esses cortes, identificar e juntar vários. Deve dar muitos vídeos e ajuda inclusive a gente a localizar mais rápido algum veículo que já foi postado mais rapidamente. Saúde e paz. Abraço do Luciano QRA Primo, paulistano, caminhoneiro desde 1994, morando com a família desde 2017 em Jaraguá do Sul-SC e de 2020 para cá, estou lutando contra um câncer. E vencendo, graças a DEUS. Em busca da cura. Uma gota de cada vez! 🎗️🎗️🎗️🎗️
Lembro delas no fim dos anos 80, quem tinha, tinha grana! E vinham com aquelas tvzinhas do paraguai 🤣🤣 Quem sentava na frente ate ia confortavel, mas o banco de tras era uma desgraca, joelhos no queixo, cabeca batia no teto, e ficava rolando nas curvas. E acho que ate hoje isso nao mudou muito nas pick ups, so o acesso é mais facil por serem 4p.
O Bellote, eu vídeo me traz uma nostalgia de uma F1000 ano 85 cabine dupla, com a qual fiquei por mais de 6 anos, viajei pelo Brasil inteiro com ela a trabalho em telecomunicações. Foram 6 anos de muita alegria e satisfação, nunca me deixou na mão. Apenas não gostava muito da pouca potência mas com o turbo e arrancando em segunda marcha para acompanhar o fluxo rs. Uma vez vindo de Brasília para Curitiba depois de Uberlândia, fui pego por uns policiais com radar móvel a 1 hora da madrugada na Anhanguera, me multaram por excesso de velocidade 😅. Estava a 133 km por hora não passava disso, a multa era muito alta mas como as polícias e Detran não eram ainda interligadas, pedi para fizessem logo a multa porque eu ainda tinha mais de 800 km pra seguir, na época era mais de 500 reais e 5 pontos na carteira. Nunca paguei a multa e não deu nada rs. Hoje em dia não teria a mesma chance. Hoje tenho uma mais moderna, Nissan Frontier 2011/12 4x2 de 144cv, o melhor custo benefício entre todas as pickups mais modernas a partir de 2008. É uma ótima caminhonete super econômica faz 12 na cidade e entre 15 a 15 km/p/litro. Estou com ela já há 5 anos e com 161 mil km rodados originais sem grandes problemas, mas trata-se uma mecânica com injeção e cheia de sensores eletrônicos e bomba de alta e de baixa, EGR, sensor da turbina, sensor Map e Maf e outras tecnologias. Até agora ainda bem que só troquei sensores baratos e nada mais, de vez enquanto apresenta uma falha que nem aparece no scanner, simplesmente não desenvolve, desligo e ligo reseta o sistema e tudo volta ao normal. As antigas F1000 e D20 não eram perfeitas mas era tudo mecânico e mais simples, qualquer mecânico de diesel mexia. 😮
Esta picape transformada da Emveno além de ser usada no modelo F-1000 da Ford, teve também opção para a D-20 da General Motors do Brasil. Bem familiar.
Renato, fiquei de queixo caído assistindo esta bela F-1000 transformada pela saudosa ENVEMO; essa cor é um espetáculo e o conjunto que compõe o design dessa pick-up é de tirar o chapéu! 👏 Eu já vi algumas picapes Chevrolet sob personalização da ENVEMO, mas encontrar uma Ford tão bonita assim não é moleza não, e ainda mais sendo uma versão limitada de uma grande modificadora dos anos 80! 👀 Gostei muito do interior e da carroceria bem conservada; naquele tempo o pessoal usava fiberglass pra caramba nessas caminhonetes fora-de-série! 👍
Projeto que a Envemo fez nessa F1000,ficou impecável. Até algo que hoje é cafona o estepe na traseira. Isso ainda é algo fica de lembrança dos aventureiros. Essa cor vinho muito linda. Tipo como se fosse a rival da Bonanza 😅. Óbvio que se fosse assim feito a Ford em resposta. Kkk da C20.
Me chama atenção a picape como um todo. Porém vale ressaltar os engates das marchas, perfeito. Parabéns ao dono e ao apresentador por me fazer voltar a minha boa infância, anos 80 e 90... Hoje nem raras, essas picapes eram coisa de outro mundo ...
Castanhado de Diesel e de motor MWM, é um som perfeito a meus ouvidos. Conheço um cidadão que possuiu um F1000 Deserter 2 SR. (tem que trazer uma dessa pra cá) Andar naquele carro é sem igual,e esse Envemo me fez lembra-la.
Show de bola primeiramente quero te agradecer pelo vídeo Vc sempre traz carros tops...principalmente as Ford Eu já sabia da existência dessa pick up...vi essa ai a venda há ums anos atrás,acho que o novo proprietário ai quem comprou ela,estava mais original Mas linda do mesmo jeito Aqui prox da minha cs tem um cara que tem uma idêntica na cor cinza,na mesma configuração envemo Realmente ela é bem rara Ela é como o modelo bronco (Souza ramos country)tinha a de chassi encurtado e a de chassi original como essa ai Parabéns
Esse veículo tá um espetáculo. Realmente essa pegada da Envemo de mudanças mais suaves garantiu e até garante hoje pra quem tem o veículo a questão da reparação de peças, pois quando se tem um veículo com um body kit por exemplo a questão do reparo se torna complicada caso danifique alguma peça. Essa F1000 tem uma combinação de personalização bem legal, e esse baita espaço traseiro eu se tivesse uma iria até ajeitar um terceiro banco, dá até pra passar a noite na estrada nesse bancos, parecem um sofá, kkk
Quem andava com uma picape dessas 0km era magnata. Uma D20 ou F1000 diesel mesmo já era algo caro. Transformada com tudo o que tinha direito, a coisa ia para a estratosfera.
Era o sonho de consumo do meu pai na época que eu tinha nascido, ele quase comprou uma dessas na época, mas meu sábio avô aconselhou ele comprar um terreno, tudo bem que ele não teve uma F1000 na vida mas poderá ter muitas pelo valor que está o terreno hoje se quisesse...
Linda e clássica caminhonete Ford, parabéns, só o que matou foi os bancos originais que não estão mais lá, poderia fazer um vídeo novo da F355 não? Abs.
Saudações Renato. A minha Milona, a 'Cristalera", é tipo essa, com as seguintes diferenças: 1:40 a frente é da SR (moldura grade/faróis); 2:35 o teto da minha não é reto, ele é elevado nos 2/3 finais da carroceria, tipo a elevação principia logo atrás do teto do motora e continua até o final da carroceria, o que confere maior altura interna; 3:00 os 2 vidros traseiros laterais seguem o esquadro de altura da porta do motorista, e a base inferior é na linha da fechadura. 3:50 a minha são 9 lugares (2+3+4/sofá-cama). 4:42 a minha tem a plaqueta de SUPER-LUXO no porta-luvas. 7:27 a minha é potência de 90cv maçarico MAS em razão de eu usar a bomba injetora mais aberta (bomba em linha a vazão original é 6.4 mas mandei abrir para 7.5) tem um ótimo torque e alcanço quase 150km/h (muito embora o velocímetro esteja marcando quase 130 mas isto pq o pneu é maior: 265/75 R16). Forte abraço à vc e à todos os amantes de F-1000. Like 1,1 mil.
Áudio ficou bem melhor sem o lapella, com mais agudo. E essa caminhonete é muito confortável, meu pai trabalhou alguns anos com uma e o espaço interno é grande pra proposta.
Qdo era criança a "Range Rover" era a Ford Explorer, até hj babo naquele carro e vez por outra dou uma pesquisada de modelos à venda, mas sempre sóbrio. Quem sabe no futuro eu faça isso depois de alguns drinks, aí quem sabe o resultado kkkkk
Bom ver uma dessas atualmente, aqui temos uma cabine dupla, feita pela envemo, meu pai é segundo dono, e está procurando um contato de restaurador em SP, se vc tiver uma recomendação agradeço.
Que legal meu pai tem uma f 1000 motor mwm também da Souza Ramos (SR) XK ano 91 que picape tem até frigo bar dentro quatro portas eu sou doido para você fazer uma matéria com ela é nova demais meu pai iria ficar muito feliz bellote abraço!!!
@@garagemdobellotetv daqui a poucos meses a gente colca ela para rodar tá até no cavalete aí te aviso para marcamos uma matéria seria meu sonho e do meu pai 🙏🤗🤗
NOSSA... PARA O PESSOAL TER UMA NOÇÃO DE O QUANTO ERA CARA ESSA CUSTOMIZAÇÃO DA ÉPOCA VOU CITAR ALGO BEM FÁCIL. É IGUAL VOCE ADIQUIRIR HOJE DUAS RAM 2500 ANO 2020.
Eu tive uma leve impressão que a alavanca de câmbio está bem distante,você teve que esticar bastante o braço para poder fazer as trocas de marchas,mas só uma observação mesmo,bobagem!!!
(Essa é a verdadeira Picape grande)Antes existiam Picapes pequenas, tipo Saveiro/Montana .Picapes médias,tipo S10,Ranger . Picapes grandes,tipo D20/Silverado e F250.Mas agora com essas Picapes derivadas de SUVs,tipo Toro e Oroch,essas Picapes são picapes pequenas e não Picapes médias como agora eles querem chamar,Picape média é Ranger,S10,Triton,Amarok e Hilux,e agora eles chamam Picapes do tipo F1000,C10,D20,Silverado,F250 e Dodge Ram de Picapes gigantes,nada á ver,essas Picapes são picapes grandes.
excelente aproveitamento de espaço mais o volante e os bancos ficaram feios..tecido de veludo igual dos anos 80 e o volante dela ficaria mais agradável..
Você não conseguia fazer média de velocidade acima de 60/70 km hora, a não ser nas autopistas, coisas que no Brasil dessa época era praticamente ZERO.....
Essas caminhonetes fizeram parte da minha infância e adolescência, eram as rainhas da estrada hehe!
Como eu já disse anteriormente, como meu pai tinha uma empresa de gesso, parte da minha infância foi a bordo de uma Chevrolet D-10, que era do meu pai, e depois quando ele se desfez da firma e da caminhonete ficou por mais um tempo com o caminhão que era um F-4000. Ficamos mais alguns anos com ele e falo, hj mais de 24 anos que ele o vendeu ainda são carros que eu tenho muita saudade e vontade de comprar. E olha que eu já tive um carro que eu amava, na verdade meu primeiro carro, que foi um Fiat Marea weekend turbo que eu amava, mas nunca me fez esquecer do castanhado do diesel.
Quem nunca viu na infância essas f1000 saindo das esquinas chacoalhando com o balanço do motor 🥰
As GM são lindas, mas as FORD... e como a F1000 nessa carroceria é charmosa, com esse som do MWM, casamento perfeito.
E devemos parabenizar essas empresas, que conseguiram o "impossível" devido ao fechamento das importações nessa época.
Eu sou muito mais uma picape de uma série especial igual a do vídeo do que qualquer SUV moderno de hoje, sem dúvidas
BOM DIA ITALIANO, MAIS QUE CAMINHONETE LINDA E RARA, CÊ TÁ LOUCO!! CONCESSIONÁRIA CEAZA. , ETA, TEMPO BOM, PURA NOSTALGIA, MUITA SAUDADE DESSA ÉPOCA DE ADOLESCENTE, 1988, TINHA EU, 16 ANOS... EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO!!
Cara eu gosto demais do seu trabalho, Bellote é um cara que a gente vê que ele gosta do que faz e todos os carros que nos apresenta os trata com um enorme carinho, é gratificante ver que faz por amor ao negócio mesmo, deus abençoe e que continue nos prestigiando sempre com esse conteúdo de altíssima qualidade, parabéns amigo.
Vou aproveitar seu comentário @tecnicolive3306 também gosto do Bellote a gente percebe que realmente gosta do que faz a forma que explica suas histórias são sensacionais. Um grande abraço Gustavo de Curitiba Paraná prestigiando seu canal.
Esse som do motor MWM me encanta desde pequeno. Em 1994, tive a alegria de conhecer uma outra F-1000 personalizada, ano 1988: ela tinha a configuração cabine dupla e se chamava "Star Car". Ela tinha a cor Branca, com faixas em cinza degradê nas laterais e o Estepe era na tampa traseira, assim como nessa Envemo. A família proprietária dela, na época , veio do Sul do Paraná para nos visitar e, certo dia, fui convidado por eles para irmos a Campos do Jordão-SP (que é relativamente perto daqui). Dentro daquele luxo e com o som imponente do motor... me senti um literalmente príncipe (rs...). Em suma, pude constatar por meio daquele veículo, o quanto o brasileiro foi criativo naquele período de importações fechadas. Nem parecia um período difícil assim, na minha cabeça de criança, rs...
TOP OTIMO CARRO .SONHO DE CONSUM👍👍👍👏👏👏🙏🙏🙏🇧🇷
Boa noite Renato Bellote, Deus abençoe você e toda sua família. Parabéns por mais um vídeo mostrando um linda picape.
Essa picape é linda muito luxo e requinte e bom gosto
Eu lembro destas picapes mas deste exemplar não. Raríssimas!! 😍😍
Essa roda é nostalgica. Desenhei muitos carros na infância olhando a revista quatro rodas e os anúncios que tinha essas rodas
Anos 80 e suas maravilhas... considero um período muito rico para o setor automotivo, com essas empresas que customizavam e deixavam os veículos únicos!
Minha família teve uma f1000 88 cabine dupla e esse vídeo me trouxe boas lembranças da infância...
Bom dia!!! É bonita demais mesmo tú é doido.....essas rodas ficaram perfeitas nela, abraço e até o próximo vídeo valeu
Mais um vídeo top , sou louco por f1000 em qualquer formato kkkkkkkk Renato vc é o cara irmão!!!
Linda demais, gostei dessas rodas
Esse ronco do motor MWM inconfundível .motor forte e durável . parabéns p vídeo !! 👏👏👏👏
Sensacional! Agora você achou uma mosquinha branca, eu nunca havia visto uma F1000 Envemo. Posso dizer que ele me remete ao Ford Bronco.
Esse som do motor dela funcionando me fez voltar no tempo, tempo bom das cidadezinhas pequenas perto da Serra
Quase comprei uma F1000 Envemo cabine dupla usada em 95.. me arrependo de não ter comprado e mantido até hoje.
Quando criança imaginava que lutaria para ter uma.
Delicia de ronco, o motor regulado como um relógio.😍
Bellote segue encontrando essas pérolas automotivas, únicas, de uma época em que os carros tinham muito mais personalidade!
O caminhonete linda , nunca tinha visto uma dessa muito magnífica .
Linda demais essa pick-up 👏👏👏
realmente MUITO raro top
Sensacional 👏🏻👏🏻👏🏻
Boa Noite Bellote ,
Eu não conhecia essa Ford Envemo em cima de uma f1000
Muito bem acabada e na época eram demais e o interior dela e um espetáculo .
Bela pick up e grato
Lindo exemplar, muito raro mesmo.
Se possível, procure uma Brasinca Passo Fino, outro carro raro hj em dia.
Olá, sr Bellote. Esteja bem.
Sempre trazendo as feras das antigas, máquinas curiosas e mesmo as comuns, para deleite de entusiastas automotivos como eu. Obrigado por compartilhar seus trabalhos, que acredito estarem acima da média. Parabéns.
Estou admirado do espaço interno dessa belezinha. Fiquei imaginando como seria r só fui me surpreendendo ainda mais quando o sr apresentou a interna. Muito top.
Olha, não sei se o canal já possui, mas poderia fazer um vídeo só de ronco de escapamento,, com visão do motor e da traseira. Vi um vídeo gringo assim e pensei que podia ter aqui do Brasil. E como o canal já tem anos de experiência e apresentações magnifixas, seria i teressante o senhor editar os vídeos com esses cortes, identificar e juntar vários. Deve dar muitos vídeos e ajuda inclusive a gente a localizar mais rápido algum veículo que já foi postado mais rapidamente.
Saúde e paz.
Abraço do Luciano QRA Primo, paulistano, caminhoneiro desde 1994, morando com a família desde 2017 em Jaraguá do Sul-SC e de 2020 para cá, estou lutando contra um câncer. E vencendo, graças a DEUS.
Em busca da cura.
Uma gota de cada vez!
🎗️🎗️🎗️🎗️
Que coisa linda!!!! Sempre achei linda essas picapes custom, na época, só quem tinha muito dinheiro tinha uma dessas.
Lembro delas no fim dos anos 80, quem tinha, tinha grana! E vinham com aquelas tvzinhas do paraguai 🤣🤣 Quem sentava na frente ate ia confortavel, mas o banco de tras era uma desgraca, joelhos no queixo, cabeca batia no teto, e ficava rolando nas curvas. E acho que ate hoje isso nao mudou muito nas pick ups, so o acesso é mais facil por serem 4p.
O Bellote, eu vídeo me traz uma nostalgia de uma F1000 ano 85 cabine dupla, com a qual fiquei por mais de 6 anos, viajei pelo Brasil inteiro com ela a trabalho em telecomunicações. Foram 6 anos de muita alegria e satisfação, nunca me deixou na mão. Apenas não gostava muito da pouca potência mas com o turbo e arrancando em segunda marcha para acompanhar o fluxo rs. Uma vez vindo de Brasília para Curitiba depois de Uberlândia, fui pego por uns policiais com radar móvel a 1 hora da madrugada na Anhanguera, me multaram por excesso de velocidade 😅. Estava a 133 km por hora não passava disso, a multa era muito alta mas como as polícias e Detran não eram ainda interligadas, pedi para fizessem logo a multa porque eu ainda tinha mais de 800 km pra seguir, na época era mais de 500 reais e 5 pontos na carteira. Nunca paguei a multa e não deu nada rs. Hoje em dia não teria a mesma chance. Hoje tenho uma mais moderna, Nissan Frontier 2011/12 4x2 de 144cv, o melhor custo benefício entre todas as pickups mais modernas a partir de 2008. É uma ótima caminhonete super econômica faz 12 na cidade e entre 15 a 15 km/p/litro. Estou com ela já há 5 anos e com 161 mil km rodados originais sem grandes problemas, mas trata-se uma mecânica com injeção e cheia de sensores eletrônicos e bomba de alta e de baixa, EGR, sensor da turbina, sensor Map e Maf e outras tecnologias. Até agora ainda bem que só troquei sensores baratos e nada mais, de vez enquanto apresenta uma falha que nem aparece no scanner, simplesmente não desenvolve, desligo e ligo reseta o sistema e tudo volta ao normal. As antigas F1000 e D20 não eram perfeitas mas era tudo mecânico e mais simples, qualquer mecânico de diesel mexia. 😮
Muito legal o vídeo e a picape
Esta picape transformada da Emveno além de ser usada no modelo F-1000 da Ford, teve também opção para a D-20 da General Motors do Brasil. Bem familiar.
Que bela caminhonete, apaixonado pelo interior e robustez! Excelente matéria como sempre!
Camionete Linda nos primeirs minutos combinam rodas pneus e grade preta ficou bem harmoniosa, medida dos pneus agradamcom o conjunto
Renato, fiquei de queixo caído assistindo esta bela F-1000 transformada pela saudosa ENVEMO; essa cor é um espetáculo e o conjunto que compõe o design dessa pick-up é de tirar o chapéu! 👏
Eu já vi algumas picapes Chevrolet sob personalização da ENVEMO, mas encontrar uma Ford tão bonita assim não é moleza não, e ainda mais sendo uma versão limitada de uma grande modificadora dos anos 80! 👀
Gostei muito do interior e da carroceria bem conservada; naquele tempo o pessoal usava fiberglass pra caramba nessas caminhonetes fora-de-série! 👍
Projeto que a Envemo fez nessa F1000,ficou impecável. Até algo que hoje é cafona o estepe na traseira. Isso ainda é algo fica de lembrança dos aventureiros. Essa cor vinho muito linda. Tipo como se fosse a rival da Bonanza 😅. Óbvio que se fosse assim feito a Ford em resposta. Kkk da C20.
Bela caminhonete!!!😁😁👍
Me chama atenção a picape como um todo. Porém vale ressaltar os engates das marchas, perfeito. Parabéns ao dono e ao apresentador por me fazer voltar a minha boa infância, anos 80 e 90... Hoje nem raras, essas picapes eram coisa de outro mundo ...
Os GMístas que me perdoem (até pq eu tenho 3 GMs velhos em casa) mas esse MWM castanhando eh muuuuuuuito lindo!
Sonho de consumo!
pura nostalgia.
Essa é rara mesmo, Bellote! Lembro de ver com muita facilidade nas ruas as D20 Brasinca (Mangalarga, Passo Fino, Andaluz...)
Muito top!
Castanhado de Diesel e de motor MWM, é um som perfeito a meus ouvidos. Conheço um cidadão que possuiu um F1000 Deserter 2 SR. (tem que trazer uma dessa pra cá) Andar naquele carro é sem igual,e esse Envemo me fez lembra-la.
Está linda
Show de bola primeiramente quero te agradecer pelo vídeo
Vc sempre traz carros tops...principalmente as Ford
Eu já sabia da existência dessa pick up...vi essa ai a venda há ums anos atrás,acho que o novo proprietário ai quem comprou ela,estava mais original
Mas linda do mesmo jeito
Aqui prox da minha cs tem um cara que tem uma idêntica na cor cinza,na mesma configuração envemo
Realmente ela é bem rara
Ela é como o modelo bronco (Souza ramos country)tinha a de chassi encurtado e a de chassi original como essa ai
Parabéns
Eram as SUVs da década de 1980/1990 e quando o Diesel também não era caro. Abraços.
Show de espaço interno, mais teria a verde, da propaganda, q vc postou
É a Bonanza da Ford,👏👏👏👏
Parabéns meu amigo excelente vídeo
Essa e muito legal. Agora tem umas modificações que deixava a pick up parecendo uma nave espacial. Kk
Esse veículo tá um espetáculo. Realmente essa pegada da Envemo de mudanças mais suaves garantiu e até garante hoje pra quem tem o veículo a questão da reparação de peças, pois quando se tem um veículo com um body kit por exemplo a questão do reparo se torna complicada caso danifique alguma peça.
Essa F1000 tem uma combinação de personalização bem legal, e esse baita espaço traseiro eu se tivesse uma iria até ajeitar um terceiro banco, dá até pra passar a noite na estrada nesse bancos, parecem um sofá, kkk
Linda viu
Quem andava com uma picape dessas 0km era magnata. Uma D20 ou F1000 diesel mesmo já era algo caro. Transformada com tudo o que tinha direito, a coisa ia para a estratosfera.
Essa pick-up é a típica "raiz". Achei muito sofisticado o acabamento interno !
Parece uma orquestra o som ritmado desse motor MWM.
Bellote é um prazer assistir seus vídeos, esse motor que equipa as F1000 é o 229-4 e os que equipavam os caminhões F 11000 e 14 000 eram os 229-6
Linda Belote, mas eu sou fã das SR.
Esse modelo é mto bonito, de bom gosto em minha opinião, porque nesse época tinha umas "cabinagens" que dava até medo... Kkkk Ótima matéria!
Principalmente da SR ( Souza Ramos ) que fazia umas modificações horrendas .
Estas que ficavam c formato de veraneio muito belas mas aquelas c caçamba coberta parecendo um sedã gigante normalmente muito feias
Top demais parabéns picape raíz 🔥🔥🔥
Era o sonho de consumo do meu pai na época que eu tinha nascido, ele quase comprou uma dessas na época, mas meu sábio avô aconselhou ele comprar um terreno, tudo bem que ele não teve uma F1000 na vida mas poderá ter muitas pelo valor que está o terreno hoje se quisesse...
Show de bola!!
Amo ESSAS camionetes
Linda e clássica caminhonete Ford, parabéns, só o que matou foi os bancos originais que não estão mais lá, poderia fazer um vídeo novo da F355 não? Abs.
Isso que é pickup de verdade...
Saudações Renato.
A minha Milona, a 'Cristalera", é tipo essa, com as seguintes diferenças:
1:40 a frente é da SR (moldura grade/faróis);
2:35 o teto da minha não é reto, ele é elevado nos 2/3 finais da carroceria, tipo a elevação principia logo atrás do teto do motora e continua até o final da carroceria, o que confere maior altura interna;
3:00 os 2 vidros traseiros laterais seguem o esquadro de altura da porta do motorista, e a base inferior é na linha da fechadura.
3:50 a minha são 9 lugares (2+3+4/sofá-cama).
4:42 a minha tem a plaqueta de SUPER-LUXO no porta-luvas.
7:27 a minha é potência de 90cv maçarico MAS em razão de eu usar a bomba injetora mais aberta (bomba em linha a vazão original é 6.4 mas mandei abrir para 7.5) tem um ótimo torque e alcanço quase 150km/h (muito embora o velocímetro esteja marcando quase 130 mas isto pq o pneu é maior: 265/75 R16).
Forte abraço à vc e à todos os amantes de F-1000.
Like 1,1 mil.
Grande Belote linda ENVEMO ,😊 Correção FURGLINE 1991 TENHO UMA ! A ÚLTIMA NÃO FOI EM 85 NEM 86.
Renatão, traz uma matéria sobre as f-1000 4.9i (o famoso ford 300 six inline). Aqui no Brasil esse motor é mal falado mas lá fora ele é uma lenda.
Está na pauta. Realmente muito interessante
Vi muitas Envemo GM, Ford não lembro de ter visto.
Áudio ficou bem melhor sem o lapella, com mais agudo.
E essa caminhonete é muito confortável, meu pai trabalhou alguns anos com uma e o espaço interno é grande pra proposta.
Notei que está um pouco abafado. Na semana que vem chega um novo microfone de lapela para teste.
mwm esse e bruto pra fundir e difícil só se deixar faltar óleo e uma sintonia prós ouvidos
Cara Vc até hoje não gravou uma marajó, assim que vc encontra uma grava pra gente
Bellote TV ♥️ Faz uma Matéria com um F1000 Amazona
Bellote TV ♥️
Qdo era criança a "Range Rover" era a Ford Explorer, até hj babo naquele carro e vez por outra dou uma pesquisada de modelos à venda, mas sempre sóbrio. Quem sabe no futuro eu faça isso depois de alguns drinks, aí quem sabe o resultado kkkkk
É uma bela caranga, forte e durável.
👏👏👍
Imagina pegar essa unidade... colocar uma FuelTech pra gerenciar tudo e deixa-la extremamente lisa de funcionamento...
A Envemo (Engenharia de Veículos e Motores) eu conhecia, bem como diversos modelos deles, mas essa picape deles não.
Bom ver uma dessas atualmente, aqui temos uma cabine dupla, feita pela envemo, meu pai é segundo dono, e está procurando um contato de restaurador em SP, se vc tiver uma recomendação agradeço.
Que legal meu pai tem uma f 1000 motor mwm também da Souza Ramos (SR) XK ano 91 que picape tem até frigo bar dentro quatro portas eu sou doido para você fazer uma matéria com ela é nova demais meu pai iria ficar muito feliz bellote abraço!!!
Essa era demais mesmo. Está na pauta.
@@garagemdobellotetv daqui a poucos meses a gente colca ela para rodar tá até no cavalete aí te aviso para marcamos uma matéria seria meu sonho e do meu pai 🙏🤗🤗
NOSSA... PARA O PESSOAL TER UMA NOÇÃO DE O QUANTO ERA CARA ESSA CUSTOMIZAÇÃO DA ÉPOCA VOU CITAR ALGO BEM FÁCIL.
É IGUAL VOCE ADIQUIRIR HOJE DUAS RAM 2500 ANO 2020.
Moda dos ricos no final do anos 80, mas eram caminhões disfarçados, muito barulho e vibração, conforto passa longe
Del Rey corcel e belina são tipicos de ter esse barulho na embreagem
Eu tive uma leve impressão que a alavanca de câmbio está bem distante,você teve que esticar bastante o braço para poder fazer as trocas de marchas,mas só uma observação mesmo,bobagem!!!
E pampa envemo
(Essa é a verdadeira Picape grande)Antes existiam Picapes pequenas, tipo Saveiro/Montana .Picapes médias,tipo S10,Ranger . Picapes grandes,tipo D20/Silverado e F250.Mas agora com essas Picapes derivadas de SUVs,tipo Toro e Oroch,essas Picapes são picapes pequenas e não Picapes médias como agora eles querem chamar,Picape média é Ranger,S10,Triton,Amarok e Hilux,e agora eles chamam Picapes do tipo F1000,C10,D20,Silverado,F250 e Dodge Ram de Picapes gigantes,nada á ver,essas Picapes são picapes grandes.
Hoje vi uma Brasinca Andaluz me remeteu a minha infância. E analisando hoje a industria nacional é bem menos criativa.
A Envemo e a Brasinca eram as melhores em adaptar caminhonetes, já as outras, faziam verdadeiras aberrações .
Um porta malas desse tamanho e o estepe ainda fica do lado de fora kkk
excelente aproveitamento de espaço mais o volante e os bancos ficaram feios..tecido de veludo igual dos anos 80 e o volante dela ficaria mais agradável..
Pena que não equipavam com ar condicionado...
Será que dá pra dormir confortávelmente ?
MOTOR MWM REDONDINHO
REFORMA COMPLETA DA F1000
Veículo da Prefeitura de Esperança do Sul - RS
czcams.com/video/RvSu9iYITCg/video.html
Essa é rara, cara na época e uma Bela Merd4.......
Você não conseguia fazer média de velocidade acima de 60/70 km hora, a não ser nas autopistas, coisas que no Brasil dessa época era praticamente ZERO.....
Vídeo com tradução em tempo real para o "LATIDÊS"... hahahahah...