Millionenseller & Rallye-Champion: Peugeot 205 GR & Turbo 16 | Biedermann & Brandstifter Teil 6
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- čas přidán 1. 06. 2024
- Der Peugeot 205 ist ein echter Erfolgstyp der 80er Jahre. Der viertürige Kleinwagen mit Reihenvierzylinder und 60 PS in der Basisversion war mit seinem schicken Design erste Wahl bei über fünf Millionen Autofahrern und -fahrerinnen. Der aufbrausende Bruder des Peugeot 205, der allradgetriebene Turbo 16 mit Mittelmotor machte bei der Rallye WM der Gruppe B Furore und wurde sogar zweimal Weltmeister. Automobilhistoriker Wolfgang Blaube stellt Euch einen 205 GR in jungfräulichen Jahreswagenzustand mit original 9.602 km auf dem Tacho einem Turbo 16 in der Straßenversion mit „nur“ 200 PS gegenüber, gibt Einblicke in die Technik der beiden höchst unterschiedlichen Wagen und zeigt ausführlich die Cockpits beider Sympathieträger.
00:00 Intro
00:23 Peugeot 205 Geschichte
01:03 Peugeot 205 GR
02:03 Innenraum 205 GR
03:17 Innenraum Turbo 16
04:11 Karosserie & Technik Turbo 16
06:25 Mittelmotor Turbo 16
07:07 Deutsche Version
08:06 Heckscheibe
08:50 Fazit
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Der Peugeot 205 GRD war mein erster Neuwagen. 16195 DM hat er gekostet. 4 Türig mit einem 1,8 Liter Dieselmotor und 60 PS war er schneller als ein Mercedes 190 Diesel. Der Verbrauch lag bei 5 Liter. Ein tolles Auto.
Ich habe 2 Peugeot 205, GTI und CTI der 1. Generation. Beide von 1987 und dem ersten Armaturenbrett mit dem 1.6 XU. Der 205 ist schon immer ein Kindheitstraumvon mir gewesen und ich hab ne Leidenschaft für dieses Modell entwickelt. PS: Ich bin 22 Jahre Jung...
@evo_sub_odds2293 Unser Kompliment für Deine Leidenschaft, die wir teilen!
Genauso kurzweilig wie Ihre Texte in der Markt sind auch Ihre Videos! Wirklich schön, einmal seine Idole real reden zu hören. Ein Kollege bekam Mitte der 80er einen neuen 205 in der Ausstattung "Nacktfrosch". Absoluter Nullausstatter als Zweitürer, noch nicht einmal Radkappen waren verbaut, lediglich kleine schwarze Nabenkappen. Ich meine mich zu erinnern, daß hinten "205 XE" draufgestanden hat. Das X stand ja für den Zweitürer, während der Viertürer ein G im Schriftzug hatte. Also beispielsweise 205 XR für den Zweitürer, 205 GR für den Viertürer.
@Izmir Übel Vielen Dank für das großartige Kompliment!
Super Vorstellung, danke, mein Vater arbeitete seinerzeit in einer Peugeot Werkstatt und daher bin ich mit den Autos dieses Herstellers aufgewachsen, sah man einen Beitrag der Rallye-WM im TV so hatten die 205 T16 die Kfz. Kennzeichen von SB Saarbrücken da dort ihre deutsche Zentrale war, als Saarländer natürlich ein erhabenes Gefühl etwas Lokalkolorit in Allerwelt zu erkennen
@Panzerschrauber1 Danke für das Teilen Deiner Erinnerungen!
Habe selber einen 205 1.1 Bj 92...ENDGEIL der bleibt für immer in der Familie
Der Biedermann hat ja schon das neuere Armaturenbrett.
Die Serie 200/Turbo 16V is natürlich die Endstufe.
Meine Familie hatte einen XRD von 86.
Sehr schönes Auto
Der "205" war mein erstes Auto. Hab' sehr schöne Erinnerungen an meinen "GREEN". 🥲
Ach nee, der Herr Blaube!! Ich bin großer Fan Ihrer Serie "Klugscheißen für Fortgeschrittene". Lese ich im jeweils neuen Heft immer als erstes ;-)
Von den 200st gabs 3st in Perlmutt und einen in schwarz, Jean Todt hatten einen Perlmutt als Firmenwagen 🦁🥰
Ein Kumpel hatte damals einen als Sondermodell "Roland Garros" mit 75ps und super Ausstattung. Danach einen 1.6 GTI. Der lief schon echt gut...
Wirklich schade, dass so viele Autos bei den ganzen Abwrackprämien dahin gerafft wurden.
😢
Aber freue mich immer wieder über die tollen Videos und die angenehme Präsentation!
👍🏻
Das ist gewollt gewesen. Und das sie nichts brachte,hätte man auch sehen müssen. Deutschland war nämlich nicht das erste Land in der EU. Italien hat schon in den 90'ern eine durchgeführt. Hat in Italien genau so wenig gebracht, wie in Deutschland. Die hier da hauptsächlich von profitierten waren die Japaner, Koreaner, und Italiener. Deutsche Unternehmen kaum, da zu teuer. Und falsche Modelle
@@georgesser3866
Hier in Deutschland gab es in den 90ern auch schon eine Abwrackprämie.
Da ging es den Autos ohne Kat an den Kragen.
Kann aber sein, dass es nur eine Aktion bei Opel war.
@@homersimpson9637 nein stimmt. Hatte ich vergessen. Es gab in den 90'ern aber keine Prämie, jedenfalls nicht vom Staat. Und das ist der Unterschied zu Italien. Man hat hier ja katlose Fahrzeuge einfach steuerlich so teuer gemacht,das es für viele zu teuer wurde.
Bei uns fahren noch zwei, ein Forever und ein Rallye, wie klein die heute im Vergleich wirken. 😅 Habe viele gute Erinnerungen, meine Großmutter hatte auch einen GR von 83.
KRASS .🙏😲👍👏👏
Hatte nie einen 205 aber den kleinen Bruder den 106. Etwas kleiner aber unheimlich zuverlässig. Mit 60PS war der schon echt sportlich motorisiert. Er wog ja fast nichts. Schade dass heute alle Autos so fett und teuer geworden sind 🤷♂️
über den GTI hät ich mich auch noch gefreut 👍
Der GTI ist klasse. In diesem Beispiel wollten wir es noch kontrastreicher.
"Nicht durch Unwichtigkeiten [wie kochendes Kühlwasser] irritieren lassen" - absolut genau getroffen :) //
@freibert // Danke für das Lob!
Tolle Serie gerne weiter
@erkman1982 Vielen Dank für das Lob!
Ich hatte auch den 205 erst als Biedermann GRD und später 2 GTI's 1,6 der erste war in Silber und der zweite in Rot. Alle drei waren sehr zuverlässig und hatten, für einen Kleinwagen, eine sehr große Karosserie mit großen Kofferraum. Der Kofferraum war dank Drehstabfederung und niedriger Ladekante, gut nutzbar rechteckig ausgelegt. Es störten keine Federdome im Kofferraum. Die Autos waren totschick und als Diesel sehr sparsam im Verbrauch und Unterhalt. Neue Diesel waren damals 6 Jahre von der Kfz Steuer befreit. Mich hatte auch noch nie ein 205 im Stich gelassen und das ist bei unseren jetzigen 11 Jahre alten 208ehdi genauso so. Diesel kann Peugeot nach wie vor sehr gut.
Das die Rückleuchten mit der Heckklappe nicht Hochschwingen dürfen, muss irgendwann geändert worden sein. Bei den Audi Q Modellen ist das nämlich so das die Rückleuchten mit der Heckklappe mit hochgehen beim öffnen. Sieht bescheiden aus und absolut unsicher im Dunkeln.
@GPS Modul Vielen Dank für das Mitteilen Deiner Erfahrungen! Zwei 205 GTI - das war sicher ein großer Spaß, die zu fahren.
Die GTI's waren der Burner. Von Außen sehr schön anzusehen und mit den 104 PS auf 940kg Leergewicht eine richtig schnelle Rakete und Kurvenräuber. Die Fahrwerke waren top. Der Traum war danach der 1.9 GTI mit 130 PS. Dazu kam es nicht mehr weil ich zwischenzeitlich auf 605 3,0 SV gewechselt bin 😊
Sehr schönes Video, toll gemacht! Bei vorigen Videos hatteich bemängelt. dass zu wenig vom Auto gezeigt wurde. Das ist bei diesem Film viel besser, danke und weiter so!
Sehr gerne!
🦁🥰
Lieber Herr Blaube, vielen Dank für die Vorstellung der Autos.
Bitte beim Gestikulieren die Hände runternehmen - dann wirkt die Präsentation stimmiger.
Nichts für ungut - nur eine kleine freundliche Anmerkung
02.38 Min. Herrlich! 🤣🤣🤣
@Wolle2 Vielen Dank!
Ja, der Peugeot 205 war ein Frauenauto. Michéle Mouton fuhr auch einen.
Logisch , Prüfstand, Fahrt..
Wolfgang, warum lässt du so eine Karre nicht mal an?
So bleibt es doch ein wenig dröge! 😂
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94.000mark Basis, im Gegensatz zum Audi.. der meine ich 170.000mark kam und Probleme hatte, die 200st zu verkaufen
Audi selbst kaufte auch einen T16, Walter musste ihn Probefahren
Ich würde mich im Deutschen zurückhalten mit dem Wort „Paarung“.😅