Με καδένα είναι τα 1.4 και με ιμάντα τα 1.6 .Τουλάχιστον το μοντέλο που έχω εγώ του 2005 1.6 έτσι είναι... και αντοιστιχα το 1.4 τις ίδιας χρονιάς με καδένα ..τώρα μετά αν σε κάποιο facelift άλλαξαν κάτι δεν ξέρω
Στα συνεργεία που πηγαίνω όσες φορές έχω δει τη διαδικασία αλλαγής του φίλτρου αέρα κινητήρα, πάντα ξεκουμπώνουν και το σωλήνα παροχής αέρα μετά το κάλυμμα του φίλτρου, λύνοντας το σχετικό σφιγκτήρα. Εσύ φίλε μου από ότι βλέπω δεν το έλυσες. Έχει το καπάκι με το σωλήνα εισαγωγής που ακολουθεί την ανάλογη ευκαμψία ώστε να μη χρειαστεί να το ξεκουμπώσουμε από το σωλήνα, αλλά και να μην προκύψει ταυτόχρονα κάποιο θέμα (ζημία), είτε με την τοποθέτηση του φίλτρου, είτε με το σωλήνα εισαγωγής που ακολουθεί; Ρωτώ γιατί σκέφτομαι την επόμενη φορά να αλλάξω μόνος το φίλτρο αέρα σε ένα Opel Astra H GTC με μοτέρ Ζ18ΧΕ (125 ίππων).
Δεν το ξεκουμπωσα γτ δεν υπήρχε κανένας λόγος να το κάνω.Μου έδινε χέρι έτσι όπως ήταν.Αν δεν υπήρχε το εύκαμπτο σημείο πάνω στο κολάρο ώστε να λυγίσει τότε θα το έλυνα ναι.Εφοσον όμως γίνεται έτσι η δουλειά δεν χρειάζεται να λύνεις περαιτέρω εξαρτήματα
@@Opelakias Καμία αντίρρηση, απλά μου έκανε εντύπωση που το κάνουν στα συνεργεία (όπου συν τοις άλλοις ο χρόνος είναι χρήμα γιαυτούς). Ίσως βέβαια να το κάνουν για να έχουν μεγαλύτερη ευχέρεια καθαρισμού της φωλιάς του φίλτρου από σκουπιδακια κλπ. Σε κάθε περίπτωση κι εγώ εννοείται προτιμώ να μην ξεκουμπωσω το σωλήνα εισαγωγης για να αλλάξω το φίλτρο αέρα.
@@lazy3642 το καλύτερο είναι να κάνεις αυτό που είπες γτ μπορείς να το καθαρίσεις και καλύτερα.Εγω εκείνη τη χρονικη στιγμή δεν είχα χρόνο γι αυτό το έκανα ψιλογρηγορα
Αξίζει να βάλω φιλτρο ελευθέρας k&n Opel astra h gtc 1.6 115hp
Καλημέρα σας, καλή χρονιά!! Ψάχνω για αγορά ένα astra h... Ποίο Μοντέλο είναι με καδένα? Η βασικά καδένα η ιμάντα να ψάξω να βρω?
Με καδένα είναι τα 1.4 και με ιμάντα τα 1.6 .Τουλάχιστον το μοντέλο που έχω εγώ του 2005 1.6 έτσι είναι... και αντοιστιχα το 1.4 τις ίδιας χρονιάς με καδένα ..τώρα μετά αν σε κάποιο facelift άλλαξαν κάτι δεν ξέρω
Στα συνεργεία που πηγαίνω όσες φορές έχω δει τη διαδικασία αλλαγής του φίλτρου αέρα κινητήρα, πάντα ξεκουμπώνουν και το σωλήνα παροχής αέρα μετά το κάλυμμα του φίλτρου, λύνοντας το σχετικό σφιγκτήρα.
Εσύ φίλε μου από ότι βλέπω δεν το έλυσες. Έχει το καπάκι με το σωλήνα εισαγωγής που ακολουθεί την ανάλογη ευκαμψία ώστε να μη χρειαστεί να το ξεκουμπώσουμε από το σωλήνα, αλλά και να μην προκύψει ταυτόχρονα κάποιο θέμα (ζημία), είτε με την τοποθέτηση του φίλτρου, είτε με το σωλήνα εισαγωγής που ακολουθεί;
Ρωτώ γιατί σκέφτομαι την επόμενη φορά να αλλάξω μόνος το φίλτρο αέρα σε ένα Opel Astra H GTC με μοτέρ Ζ18ΧΕ (125 ίππων).
Δεν το ξεκουμπωσα γτ δεν υπήρχε κανένας λόγος να το κάνω.Μου έδινε χέρι έτσι όπως ήταν.Αν δεν υπήρχε το εύκαμπτο σημείο πάνω στο κολάρο ώστε να λυγίσει τότε θα το έλυνα ναι.Εφοσον όμως γίνεται έτσι η δουλειά δεν χρειάζεται να λύνεις περαιτέρω εξαρτήματα
@@Opelakias Καμία αντίρρηση, απλά μου έκανε εντύπωση που το κάνουν στα συνεργεία (όπου συν τοις άλλοις ο χρόνος είναι χρήμα γιαυτούς). Ίσως βέβαια να το κάνουν για να έχουν μεγαλύτερη ευχέρεια καθαρισμού της φωλιάς του φίλτρου από σκουπιδακια κλπ.
Σε κάθε περίπτωση κι εγώ εννοείται προτιμώ να μην ξεκουμπωσω το σωλήνα εισαγωγης για να αλλάξω το φίλτρο αέρα.
@@lazy3642 το καλύτερο είναι να κάνεις αυτό που είπες γτ μπορείς να το καθαρίσεις και καλύτερα.Εγω εκείνη τη χρονικη στιγμή δεν είχα χρόνο γι αυτό το έκανα ψιλογρηγορα