НОВИНКИ -НОВОСТИ-ЭКСКЛЮЗИВ В моём телеграмм канале t.me/andrey_13pro Купить подготовленный эндуро мотоцикл у нас endurodvor.pro/ ВК vk.com/endurodvor?w=product-2... Вотсап, Телеграмм +7 963 976 41 13 Андрей Ыть Я В КОНТАКТЕ vk.com/andrey_gobro
Когда-то Дакар ездили на KTM 990, Старой африке, Кадживе и ни у кого не возникало сомнений, что турэндуро "может" в правильных руках. Позже, Дакар стали ездить на 450 кроссачах и народ про турэндуры стал забывать. Поэтому появились профики, которые садились на турэндурики и снимали за деньги производителя рекламные ролики. Вроде, первым был Крис Бёрч на КТМ 1190. Потом конечно же Пол Таррес на тенере, также на новой африке засветился Тони Боу. Всех этих людей объединяет то, что они являлись чемпионами по эндуро, триалу, мотокроссу и т.д, их скилл был на порядки выше среднестатистического скилла покупателя таких мопедов и в связке мотоцикл-райдер они могли выжать из турэндуро всё и даже чуть больше. Но люди смотрели эти ролики и у них складывалось впечатление что и они смогут также, или может чуть хуже (но уж точно не на целый килограмм) ездить на 1190, африках и тенерах по харду, достаточно их просто прикупаить. Продажи техники росли. Но карета в виде новенького турэндуро превращалась в 250кг грязного валяющегося мотоцикла сразу же как только такие люди съезжали с асфальта. После этого было 2 варианта - просто одеть дорожную резину и катать в дальняки по асфальту. Таких было большинство. Ну или поставить в сторонку этот мотоцикл, купить себе лёгкий кросс или эндуро и пойти наконец учится ездить с целью может через несколько лет "смочь". Таких, понятно, меньшинство. У кого-то это момент никогда так и не настал по причине недостаточной усидчивости или по причины продажи без дела стоящего турэндуро. Но я, как бывший владелец KTM 1190 Adv R, желаю всем кто купит этот мопед после просмотра этого ролика когда-нибудь зажечь также как Андрей на тех же трассах, верю что это обязательно случится и скрещиваю за вас пальцы )))
Привет! Боюсь представить как ты поедешь на технике у которой соотношение мощности к массе лучше чем у гр 500. Жду в 24 году обзор и тест драйв на kove 800x или cf-moto mtx concept, который с 800 кубовым мотором. Желаю тебе и вашей команде удачи! И кто бы что не говорил, ты красава! У нас парни в тусовке тебя смотрят и вроде в 24 году на 300 2т будут садиться, это твоя заслуга. А я пересяду на эдвенчер и так же буду ездить в хард, тк на лёгких уже не интересно. Ну ты красава! С огромным удовольствием катнул бы с тобой!
Парням привет от меня и Спасибо что смотришь ) А по поводу большей кубатуры - думаю 2024 год будет интересным. Надеюсь это видео заметят и предложат на тест разную технику )
Андрею и парням которые на таких минислонах пробуются в эндуро респект! Я как не спортсмен хочу заметить, что такие покатухи это мало того что опыт для пилота, еще и огромнейший фидбек для производителя. Из таких аппаратов я считаю можно и нужно собирать эндуро-пушки. Чем яерт не шутит? Таррес тоже с чего-то начинал и конкретно этот мот определённо требует доработок, переборок и апгрейдов именно для говнища, толкалово и рыгалово)
Андрей красава! И пох реклама не реклама - делай грязь! Смотреть очень интересно именно возможности слонов по таким местам. Только дай больше видео по хронометражу, охото долше смотреть
Классный тест драйв! Посмотрел с удовольствием👍. Хотелось бы узнать, в какую сумму обойдётся ремонт после такой покатухи и вообще дорогой ли мот в обслуживании?
Был у меня ГР2 воздушка, это парадоксальный аппарат, ломалось абсолютно все, порой, чтобы покататься в выходные, приходилось всю неделю искать запчасти и чинить его, но факт остается фактом, что он проездил 3 сезона в отсечку, примерно 300-350 часов, включая 3 полноценных гонки, 2 серебра и 1 золото и ни разу я не возвращался домой на тросу.
Интересно смотреть. Жаль что кадров мало как эту махину пуляешь по рельефу. Чтобы эпично было не только на словах. Никитос из projekt18 достойный контент делает , надеюсь правильно написал его канал
За один -два выезда даже в сложных условиях рано говорить что он надёжный. Нужно проверь его длительной эксплуатацией в разных условиях, скажем хотя бы после пробега 50-60т.км, а лучше 100т.км. После этого будет понятно какой ресурс у каких узлов и в целом надёжность этого мотоцикла. Мне самому он нравится, вот и думаю покупать его или б/у африку...
Я сделал вывод о надежности только тех узлов, о которых сказал в видео. Это руль, защитные дуги, обода... оценил работу подвески исходя из своих запросов. О ресурсе мотора и всего навесного я не могу утверждать, так как ты правильно заметил - слишком маленький пробег. Возможно проехав сезон на таком мотоцикле, можно будет понять о его ресурсе.
Где брать запчасти на подобную технику ? (тур эндуро мотоциклы) Какие именно вам требуются, напишите список. Или можете попробовать воспользоваться поиском в интернете, думаю найдете все что нужно...
колодки? трос сцепления? либо просто какой, либо пластик - какое масло заливать? какое у него ОФИЦАЛЬНО РЕАЛЬНО название? в Казахстане он под брендом HJMOTO у вас GR500 это китай, который станет обузою владельца по примитивным запчастям@@endurodvor
@@user-hs9jm2ph1w где брать колодки и трос сцепления ? Ну давайте начнем с простого, с какой стороны подойти к лошади, чем ее кормить и как в седло садиться.
@@endurodvor о чем вы говорите?? причем тут лошадь я говорю о банальном требовании - где вы будите брать запчасти? на этот байк? понимаю ктм или гусь или любой байк - идеш на мегазип и больший процент запросов он закроет ебей - у вас хотя бы есть полное название и модель байка а у вас что?GR500 ?? у нас HJMOTO500 ? попробуйте поискать - я все говорю цены не просто так занижена
спасибо за видео и удачи просьба пожалуйста выравнивайте звук, так как после тихих разговоров или заезда внезапно врывающийся и еб.щий уши музыкальный орущий трек с героической музыкой это не очень
Вопрос с выбором техники для теста решаю не я. Нужно желание представителя компании, тогда они пишут мне и предлагают свою технику. Я к сожалению никак не влияю на этот процесс)
@@vladimirmushtaev1332 ну вас же никто не агитирует выбирать GR между этими двумя мотоциклами... Я тестирую мотоцикл в первую очередь для себя и для тех, кто выбирает его. Кто хочет б/у БМВ брать, пожалуйста )
@@vladimirmushtaev1332 бэу техника бомба замедленного действия, другое деле вкусная цена но чудеса к сожалению редкое явление, новый взял и ездишь без запар.
@@endurodvor Еще раз объясняю подробно. Вы делаете тест драйв мотоцикла GR500 и говорите о прекрасном зацепе и ничего не говорите о том, что это НЕ сток резина. Если вы не понимаете, что я вам пишу, то я уже не знаю как по другому объяснить
пощупал его в салоне, посидел, погазовал... если честно мне он не зашел, показался каким то очень уж "китайским" и дешево сделанным... мне Voge гораздо более качественные показались.
Жесткий тест драйв? это явно клик бейт. Скажем честно, в ролике эндуро я не увидел.. Вывозить этот мот даже в легкий эндуро можно если есть цель за8баться и убить мот.
Надеюсь ты взрослый человек и понимаешь что клик бейт - это просмотры, широкая аудитория, значит больше шансов получить в тест еще что нибудь, заработать денег на том, что в себя вкладывал несколько лет, потом и кровью зарабатывал финиши на сложных гонках. Это жизнь, в которой мы стараемся чего-то достичь. Мне вот совсем не интересна твоя жизнь и как ты ее проживаешь, при этом дорогу тебе не перехожу и занимаюсь только тем, что мне интересно )
@@endurodvor Я все отлично понимаю и знаю что такое клик бейт, а еще я знаю что люди которые такой ерундой страдают, делают хуже для своего канала., потому что заранее идут на обман своей аудитории. я посмотрел весь ролик в ожидании эндуро, а его там нет. Можно назвать так ролик чтобы вызвать интерес, но при этом не обманывать. Где вы увидели что я Вам перешел дорогу? Вы выставляете контент на все общее обозрение, для этого и существуют комментарии и они не всегда будут положительными, особенно если сами понимаете что не множко так обманываете. Или я что то не по факту написал в первом комментарии?
@@igorenduro Да. Ваш комментарий наполнен обидой. Недовольные люди к сожалению всегда стараются выплеснуть свои эмоции на других людей. Весь текст что вы написали заключается в том что вас кто-то обманывает и вы не видите тут эндуро... Ну если вы легко обманываетесь, то лучше не смотрите по сторонам и ходите с опущенной вниз головой. И тем более не нужно смотреть на чью то работу и оценивать ее, возьми и сделай "правильный" ролик со своей точки зрения. У любой соц сети есть функция "забанить комментатора" то есть допускается любая корректировка сообщений зрителей и я в праве решать кого мне приятно слушать, а с кем нет никакого желания общаться.
Я конечно не знаю, что это за человек, который написал такой комент. Но я знаю точно, что работать в своей мастерской, ремонтировать, готовить мотики, что-то продавать, при этом учавствовать в гонках, снимать обзоры и тд. Это большой труд. У самого мото-мастерская и больше 12 лет в этом катле варюсь. Тоже хотел выступать на соревах, но времени нет из-за работы. И с каждым годом сложнее и сложнее. Думал тоже на ютубе канал сделаю. Продержался 3 месяца и сдулся, тк слишком много мвремени на это уходит. Я выбрал работу и зароботок вместо медийной жизни... и Андрей прав. Ты сам попробуй сделать что-то своё. Как не крути, это труд, творчество иногда состояние души. Тк не всегда бывает настрой. Если что-то не нравится зачем смотреть? Ну посмотри Projekt19 Никитоса. Он долбил гр500. Сказал что сломалось. Я даже на Эндуродвор не подписан и не фанат, но смотрю, потому-что Андрей, так же как и Матвеев несёт информационную, полезную нагрузку. Это видео всё равно лучше, чем смотреть как на гр 500 по асфальту катают и оценивают подвеску. Даже если Андрей приврал где-то, можно понять. Тк во многих видео он говорил что любит технику и свою работу.
Если ресурс двигателя будет большой то очень интересный мотоцикл за эту цену, Андрей если есть вариант то сделай длительный тест драйв, чтобы до пробега тысяч 40км, очень интересно будет посмотреть результат этой эксплуатации, респект и спасибо тебе за труд👍🤝
@@prorokvsevihniy2695 разве кроссоверы покупают для того, чтобы по бездорожью кататься... вот у меня микроавтобус, но я не вожу в нем людей по маршруту...
@@endurodvor У меня есть грузовик, но я не занимаюсь грузоперевозками😀 Смысла нет в паркетнике на передке, был такой это кастрат, никакого кайфа от вождения, полный привод нужен не всегда для бездорожья, больше для голольда и зимних условий, либо когда с гравийки нужно в поток стрельнуть резко, паркетник пп годится только чтоб жена бампера об бордюры не снесла на этом всё)) а из минусов большой расход топлива по сравнению с седаном.
НОВИНКИ -НОВОСТИ-ЭКСКЛЮЗИВ В моём телеграмм канале t.me/andrey_13pro
Купить подготовленный эндуро мотоцикл у нас endurodvor.pro/
ВК vk.com/endurodvor?w=product-2...
Вотсап, Телеграмм +7 963 976 41 13 Андрей Ыть
Я В КОНТАКТЕ vk.com/andrey_gobro
Когда-то Дакар ездили на KTM 990, Старой африке, Кадживе и ни у кого не возникало сомнений, что турэндуро "может" в правильных руках. Позже, Дакар стали ездить на 450 кроссачах и народ про турэндуры стал забывать. Поэтому появились профики, которые садились на турэндурики и снимали за деньги производителя рекламные ролики. Вроде, первым был Крис Бёрч на КТМ 1190. Потом конечно же Пол Таррес на тенере, также на новой африке засветился Тони Боу. Всех этих людей объединяет то, что они являлись чемпионами по эндуро, триалу, мотокроссу и т.д, их скилл был на порядки выше среднестатистического скилла покупателя таких мопедов и в связке мотоцикл-райдер они могли выжать из турэндуро всё и даже чуть больше.
Но люди смотрели эти ролики и у них складывалось впечатление что и они смогут также, или может чуть хуже (но уж точно не на целый килограмм) ездить на 1190, африках и тенерах по харду, достаточно их просто прикупаить. Продажи техники росли.
Но карета в виде новенького турэндуро превращалась в 250кг грязного валяющегося мотоцикла сразу же как только такие люди съезжали с асфальта.
После этого было 2 варианта - просто одеть дорожную резину и катать в дальняки по асфальту. Таких было большинство. Ну или поставить в сторонку этот мотоцикл, купить себе лёгкий кросс или эндуро и пойти наконец учится ездить с целью может через несколько лет "смочь". Таких, понятно, меньшинство. У кого-то это момент никогда так и не настал по причине недостаточной усидчивости или по причины продажи без дела стоящего турэндуро.
Но я, как бывший владелец KTM 1190 Adv R, желаю всем кто купит этот мопед после просмотра этого ролика когда-нибудь зажечь также как Андрей на тех же трассах, верю что это обязательно случится и скрещиваю за вас пальцы )))
Самый приятный комментарий за всю историю канала ) Жму руку, рад что вкладываюсь в это дело и получаю удовольствие читая такие отзывы !
По поводу задней подвеске,вы масло там меняли?
Очень красивый внешне мотоцикл на мой взгляд
Привет! Боюсь представить как ты поедешь на технике у которой соотношение мощности к массе лучше чем у гр 500. Жду в 24 году обзор и тест драйв на kove 800x или cf-moto mtx concept, который с 800 кубовым мотором. Желаю тебе и вашей команде удачи! И кто бы что не говорил, ты красава! У нас парни в тусовке тебя смотрят и вроде в 24 году на 300 2т будут садиться, это твоя заслуга. А я пересяду на эдвенчер и так же буду ездить в хард, тк на лёгких уже не интересно. Ну ты красава! С огромным удовольствием катнул бы с тобой!
Парням привет от меня и Спасибо что смотришь ) А по поводу большей кубатуры - думаю 2024 год будет интересным. Надеюсь это видео заметят и предложат на тест разную технику )
Тоже нравится кове 800х. Дизаин прям бомба. Будет возможность прообзорить- был бы рад посмотреть
Качество видео огонь, обработка и вообще! Так держать 👍🏻
К счастью удалось найти человека, который так же сильно любит эндуро как и я, при этом умеет снимать все на камеру !
Андрею и парням которые на таких минислонах пробуются в эндуро респект!
Я как не спортсмен хочу заметить, что такие покатухи это мало того что опыт для пилота, еще и огромнейший фидбек для производителя. Из таких аппаратов я считаю можно и нужно собирать эндуро-пушки. Чем яерт не шутит? Таррес тоже с чего-то начинал и конкретно этот мот определённо требует доработок, переборок и апгрейдов именно для говнища, толкалово и рыгалово)
Что за руль ? IGP?
Андрей красава! И пох реклама не реклама - делай грязь! Смотреть очень интересно именно возможности слонов по таким местам. Только дай больше видео по хронометражу, охото долше смотреть
Классный тест драйв! Посмотрел с удовольствием👍. Хотелось бы узнать, в какую сумму обойдётся ремонт после такой покатухи и вообще дорогой ли мот в обслуживании?
Мощно
Звезда задняя не родная?
Андрей привет. Подскажи прошивкой мозгов ни кто не занимается и именно грок. У мен гр 400 думаю в будущем прошивку поменять. Мозги дэлфи.
Возможно тебе поможет кейхенлаб (набери в интернете)
@@endurodvor спасибо большое за информацию.
Кайф, по туризму самое то гонять. Не зря ирбис был мега популярен в РФ 🇷🇺
Молодец Андрюха! Русский Пол Торрес 😊
Был у меня ГР2 воздушка, это парадоксальный аппарат, ломалось абсолютно все, порой, чтобы покататься в выходные, приходилось всю неделю искать запчасти и чинить его, но факт остается фактом, что он проездил 3 сезона в отсечку, примерно 300-350 часов, включая 3 полноценных гонки, 2 серебра и 1 золото и ни разу я не возвращался домой на тросу.
Преижаите кнам ВКО в Урыль поедем на Кокель ивТаргибатаи у нас красива👍👍👍🙏🙏🙏❤
Интересно смотреть. Жаль что кадров мало как эту махину пуляешь по рельефу. Чтобы эпично было не только на словах. Никитос из projekt18 достойный контент делает , надеюсь правильно написал его канал
Да, учту на будущее. Постараюсь делать больше кадров с рельефа.
Спасибо за обзор! Рассматриваю себе эту ГРку для приобретения. За музыку отдельный респект, прям в точку попали!
Всегда на здоровье )
За один -два выезда даже в сложных условиях рано говорить что он надёжный. Нужно проверь его длительной эксплуатацией в разных условиях, скажем хотя бы после пробега 50-60т.км, а лучше 100т.км. После этого будет понятно какой ресурс у каких узлов и в целом надёжность этого мотоцикла. Мне самому он нравится, вот и думаю покупать его или б/у африку...
Я сделал вывод о надежности только тех узлов, о которых сказал в видео.
Это руль, защитные дуги, обода...
оценил работу подвески исходя из своих запросов.
О ресурсе мотора и всего навесного я не могу утверждать, так как ты правильно заметил - слишком маленький пробег.
Возможно проехав сезон на таком мотоцикле, можно будет понять о его ресурсе.
@@endurodvor надеюсь следующий сезон у тебя будет возможность на нем как следует покатать. Буду ждать объективного отзыва.
100т.км? Не думаю что этот столько осилит в принципе
@@MadDriver55 хотелось бы надеяться что хотя бы основные узлы, такие как поршневая, кпп, к/в, могут служить 100т.км. Иначе он не стоит таких денег.
вопрос в другом - где брать на него запчасти?
Где брать запчасти на подобную технику ? (тур эндуро мотоциклы) Какие именно вам требуются, напишите список. Или можете попробовать воспользоваться поиском в интернете, думаю найдете все что нужно...
колодки? трос сцепления? либо просто какой, либо пластик - какое масло заливать? какое у него ОФИЦАЛЬНО РЕАЛЬНО название? в Казахстане он под брендом HJMOTO у вас GR500 это китай, который станет обузою владельца по примитивным запчастям@@endurodvor
@@user-hs9jm2ph1w где брать колодки и трос сцепления ? Ну давайте начнем с простого, с какой стороны подойти к лошади, чем ее кормить и как в седло садиться.
@@endurodvor о чем вы говорите?? причем тут лошадь я говорю о банальном требовании - где вы будите брать запчасти? на этот байк? понимаю ктм или гусь или любой байк - идеш на мегазип и больший процент запросов он закроет ебей - у вас хотя бы есть полное название и модель байка а у вас что?GR500 ?? у нас HJMOTO500 ? попробуйте поискать - я все говорю цены не просто так занижена
На сайте роллинг мото. Там уже все есть
Тест на Kove 450 Rally
Нужно чтобы они увидели этот обзор. Тогда появится шанс на тест драйв.
Хотелось бы тест Kayo k6 r Kyb
Он есть на канале. Можешь посмотреть)
Holeshot 2023?
спасибо за видео и удачи
просьба
пожалуйста выравнивайте звук, так как после тихих разговоров или заезда внезапно врывающийся и еб.щий уши музыкальный орущий трек с героической музыкой это не очень
Звук абсолютно нормальный... только у вас возникла проблема.
Проверьте настройки своей аудио системы.
И почему я думал что у него безкамерка
протестируй водж ралли 300.
Вопрос с выбором техники для теста решаю не я. Нужно желание представителя компании, тогда они пишут мне и предлагают свою технику.
Я к сожалению никак не влияю на этот процесс)
Следующий Kove 500x
Какой у него ценник?
699 сейчас
@@endurodvor Ну в такой ценник можно и гусика 700 го купить. Да не новый, но всё же это BMW
@@vladimirmushtaev1332 ну вас же никто не агитирует выбирать GR между этими двумя мотоциклами... Я тестирую мотоцикл в первую очередь для себя и для тех, кто выбирает его.
Кто хочет б/у БМВ брать, пожалуйста )
@@vladimirmushtaev1332 бэу техника бомба замедленного действия, другое деле вкусная цена но чудеса к сожалению редкое явление, новый взял и ездишь без запар.
Качество говно
Смотрел в ролинге проводка как лапша то там то тут торчит
Зачем хвалить резину борилли если GR продается на другой резине?
Почему я не должен этого делать?
@@endurodvor Вы рассказываете о мотике и при этом говорите какой у него хороший зацеп но не упоминаете, что это его не стоковая резина.
@@MadDriver55 вы странного мышления человек. Если я говорю о зацепе, значит я говорю о резине...
@@endurodvor Еще раз объясняю подробно. Вы делаете тест драйв мотоцикла GR500 и говорите о прекрасном зацепе и ничего не говорите о том, что это НЕ сток резина. Если вы не понимаете, что я вам пишу, то я уже не знаю как по другому объяснить
@@MadDriver55 Вам нечего мне объяснять, мы на разных уровнях развития...
пощупал его в салоне, посидел, погазовал... если честно мне он не зашел, показался каким то очень уж "китайским" и дешево сделанным... мне Voge гораздо более качественные показались.
Всë, больше у тебя смотреть нечего🤪
Как понять ? )
@@endurodvor Это, наверное, похвала ))))
Мда.
Жесткий тест драйв? это явно клик бейт. Скажем честно, в ролике эндуро я не увидел.. Вывозить этот мот даже в легкий эндуро можно если есть цель за8баться и убить мот.
Надеюсь ты взрослый человек и понимаешь что клик бейт - это просмотры, широкая аудитория, значит больше шансов получить в тест еще что нибудь, заработать денег на том, что в себя вкладывал несколько лет, потом и кровью зарабатывал финиши на сложных гонках.
Это жизнь, в которой мы стараемся чего-то достичь. Мне вот совсем не интересна твоя жизнь и как ты ее проживаешь, при этом дорогу тебе не перехожу и занимаюсь только тем, что мне интересно )
@@endurodvor Я все отлично понимаю и знаю что такое клик бейт, а еще я знаю что люди которые такой ерундой страдают, делают хуже для своего канала., потому что заранее идут на обман своей аудитории. я посмотрел весь ролик в ожидании эндуро, а его там нет. Можно назвать так ролик чтобы вызвать интерес, но при этом не обманывать. Где вы увидели что я Вам перешел дорогу? Вы выставляете контент на все общее обозрение, для этого и существуют комментарии и они не всегда будут положительными, особенно если сами понимаете что не множко так обманываете. Или я что то не по факту написал в первом комментарии?
@@igorenduro Да. Ваш комментарий наполнен обидой. Недовольные люди к сожалению всегда стараются выплеснуть свои эмоции на других людей.
Весь текст что вы написали заключается в том что вас кто-то обманывает и вы не видите тут эндуро... Ну если вы легко обманываетесь, то лучше не смотрите по сторонам и ходите с опущенной вниз головой. И тем более не нужно смотреть на чью то работу и оценивать ее, возьми и сделай "правильный" ролик со своей точки зрения.
У любой соц сети есть функция "забанить комментатора" то есть допускается любая корректировка сообщений зрителей и я в праве решать кого мне приятно слушать, а с кем нет никакого желания общаться.
Я конечно не знаю, что это за человек, который написал такой комент. Но я знаю точно, что работать в своей мастерской, ремонтировать, готовить мотики, что-то продавать, при этом учавствовать в гонках, снимать обзоры и тд. Это большой труд. У самого мото-мастерская и больше 12 лет в этом катле варюсь. Тоже хотел выступать на соревах, но времени нет из-за работы. И с каждым годом сложнее и сложнее. Думал тоже на ютубе канал сделаю. Продержался 3 месяца и сдулся, тк слишком много мвремени на это уходит. Я выбрал работу и зароботок вместо медийной жизни... и Андрей прав. Ты сам попробуй сделать что-то своё. Как не крути, это труд, творчество иногда состояние души. Тк не всегда бывает настрой. Если что-то не нравится зачем смотреть? Ну посмотри Projekt19 Никитоса. Он долбил гр500. Сказал что сломалось. Я даже на Эндуродвор не подписан и не фанат, но смотрю, потому-что Андрей, так же как и Матвеев несёт информационную, полезную нагрузку. Это видео всё равно лучше, чем смотреть как на гр 500 по асфальту катают и оценивают подвеску. Даже если Андрей приврал где-то, можно понять. Тк во многих видео он говорил что любит технику и свою работу.
Если ресурс двигателя будет большой то очень интересный мотоцикл за эту цену, Андрей если есть вариант то сделай длительный тест драйв, чтобы до пробега тысяч 40км, очень интересно будет посмотреть результат этой эксплуатации, респект и спасибо тебе за труд👍🤝
Я так понял мот дали только на Адыгею. Андрей в одном из каналов писал.
Да, выпросил только на Адыгею. Но возможно дадут в долгий тест.
В интернете достаточно обзоров этого мотоцикла с долгими поездками. Думаю там сможете найти ответ на свой запрос.
вот вообще не понимаю тур эндуро хуита какая то...по грязи не едет,по горкам не едет,по трассе не валит...какойто он и там и там но почутка...
Странно, я прям показываю как он везде едет. Но вы видите совершенно другое)
Кроссоверы на переднем приводе тоже многие покупают😂
@@prorokvsevihniy2695 разве кроссоверы покупают для того, чтобы по бездорожью кататься... вот у меня микроавтобус, но я не вожу в нем людей по маршруту...
@@endurodvor У меня есть грузовик, но я не занимаюсь грузоперевозками😀
Смысла нет в паркетнике на передке, был такой это кастрат, никакого кайфа от вождения, полный привод нужен не всегда для бездорожья, больше для голольда и зимних условий, либо когда с гравийки нужно в поток стрельнуть резко, паркетник пп годится только чтоб жена бампера об бордюры не снесла на этом всё)) а из минусов большой расход топлива по сравнению с седаном.