fungsi dan cara kerja thermostat, thermoswitch & sensor temperatur
Vložit
- čas přidán 25. 03. 2021
- hai sobat clastor,, yuk bahas thermoswitch, thermostat dan temperatur sensor. yg massih banyak kebalik antara thermoswitch dan thermostat
- Auta a dopravní prostředky
Bos bengkel untuk classy yg rekomended area temanggung-magelang mana ya?
kl bgkel umum di weru walitelon, kl anak2 dct biasanya wkee om anjar dct tp ga buka bgkel
om kalo mobil di pake nanjak ampermeter naik trus kalo di pake turun anpee meter ikut turun apa termosswitch nya ya om ,radiator juga udah di servic 🙏🙏🙏
mksudnya jarum temperaturnya? normal om karena saat nanjak,kerja mesin berat, suhu. mesin naik, jarum temleratur pastinya jga naik. kl jalanan turun kerja. mesin ringan jd suhu mesin tidak terlalu panas drpd pas. nanjak, jd. jarum temperatur ikut turun. asal pas nanjak,jarum temperaturnya tidak melebihi limit, garis biasanya ada garis merah/garis putus di speedometer
Om kalo ect yg kabel tiga itu kalo di pke buat kabel 2 bisa ngak.apa kabel tiga itu berfungsi semua
sebenernya bisa, biasanya 3 kabel. itu untuk daya, ground & sensor. sedangkan yg 2 kabel, ground nya dari body ect sendiri. tapi alangkah lebih baik sesuai wiring asalnya/standart pabrik, kalo 3 kabel ya pake 3 kabel saja
bg mau nanya . mobil saya brio 2015 fan radiator/ac hanya 1 . jadi skrng ini yg terjadi di mobil saya . kipas fan ny tidak mw berputar kalo ac off. dan ketika ac on, kipas barulah berputar tapi tidak ada cut off ny. jadi itu kerusakan di bagian temperatur radiator atau di sensor evap ny bg makasih semoga di jwb
kebanyakan sensor wts nya om, bisa juga refrigrant preasure sensornya
Om mohon pencerahannya
Mobil saya itu stardaet thermostat 90°, itu indikator d setengah. Kalau sudah setengah kipas akan berputar sangat kencang, terus kalau sudah turun dr setengah sedikit langsung cut off mati, terus jarum setengah lebih sedikit, nyala lagi sangat kencang, terus kalau jarum d bawah setengah langsung cut off
Lah kmren saya ganti punya soluna 72°
Itu jarum satu strip d bawah setengah, kipas berputar santuy dan gag mw cut off saya tungguin sudah 3 menitan nyala santuy terus gtu. Posisi hanya di panasi saja itu. Apakah normal om, apa saya ganti thermostat bawaan 90°
Tapi kalau pas d bawah jalan panas terus yaaa kenceng kipasnya
maksudnya thermoswitch? sudah tes jalan, kalo di tengah kipas kenceng ga? kalo hampir setengah muter pelan & kalo setengah muternya cepet gpp om, di suhu segitu kinerja mesin sdh optimal(tidak terlalu dingin).
Om mobil saya Mobilio tahun 2015 kalau kipas radiator nya gak nyala kenapa ya sempat indikator overheat muncul tetap ga nyala itu masalah dimna ya??
cek sensor ect/sensor wts om
knp tutup radiator gk di bahas?
itu juga bagian penting , dan berhubungan dgn 2 alat yg d bahas d video
mgkin lain kesempatan om, makasih usulanya🙏
@@Classystory ya soalnya saya abis baikin mobil sendiri,
kendala auto fan radiator hidup tp bentar doang kdng sampe overhead.
abis saya ganti thermostat ama switch ttp aja,, ternyata eh tutup radiator jg ngaruh.
tutup radiataor bocor apa gmn om?
@@Classystory tutup radiator per melemah/tekanan tidak kuat,
akibatnya air luber ke tabung cadangan trus luber lg
Maaf,, untuk thermo switch yg 2 kaki tanpa kabel, jika mau pasang/ menghubungkan dengan soket bisa bolak balik ga, takutnya salah colok kabelnya Bang? Mohon infonya 🙏🏽
tapi ada tempat/pasangan soketnya? biasanya di soket ada perbedaan + dan minusnya, kalo ga yakin pasaang soketnya(kontak kondisi on) dan thermoswitch nya di bakar ujungnya, nanti kalo panas kipas nyala, arah semburan ke mesin, kalo muternya kebalik tinggal balik soketnya
Bang nxak,mbil kjang lsx.jrm rdiatorx naik klw mesin udah panas hmpir sparuh.tpi klaw suix d lapas gk turun
maaf yg di tanyakan apanya om? normal apa tdk gitu?
@@Classystory ya ap normal ap enggak
normal om,ada tipe yg ketika tidak dikasih arus diam di tempat, dan ada yg jika tdk di kasih arusakan kembali ke titik 0.yg penting kl di kasih arus bisa naik turun sesuai temperatur mesin
Mksih bro
sama2 bosku
Maaf bang ijin tanya mohon pencerahannya. Mobil sy city vtec 2007, kemarin sempat overheat dan ganti thermostat dan saat itu sudah normal, tp hnya bertahan bsberapa hari saja sudah overheat lg reservoir meluap. Posisi fan nyala semua, tp setelah sy cek selang bagian bawah dingin. Setelah mesin dingin sy coba buka ttup radiator, air tampak banyak berkurang dan sy isi penuh. Mobil sy nyalakan saat digas2 air tidak membuat pusaran, hanya bergetar dan sedikit meluap, 10 menit pertama seperti itu. Setelah lebih lama lagi suhu semakin panas air radiator mulai muncrat2, sy tambah air muncrat lagi, begitu sj terus, posiai kipas radiator blm berputar, lalu sy nyalakan ac fan mutar semua tapi sama muncrat2 lagi. Dan sy pegang selang bawah tetap masih dingin, kalau selang atas dari awal sudah panas. Yg sy bingung setelah ganti thermostat sempat lancar 2 hari, timing nyala mati fan juga normal. Tp setelah bbrpa hari mau pakai mobil lagi belum sampai jalan jauh udah overheat lagi, penjelasannya seperti yg sy sampaikan diatas. Mohon pencerahannya suhu..maaf kalau penjelasan sy terlalu panjang. Terimakasih banyak 🙏🏼🙏🏼
semoga jawaban ini membantu ya gan.. kalo selang bawah emang dingin, karen sudah melalui pendinginan dari radiator, kl melihat dr cerita agan, kemungkinan sirkulasi radiator tidak lancar & di sebabkan beberapa hal, antara lain: radiator mampet, bisa karena kotoran, kerak & karat,
kedua, tutup radiator tidak berfungsi dg baik,
ketiga fuel pump, tp saya rasa fuel pumpnya masih normal,, jd dr radiator & tutupnya,. apakah pernah korok radiator ?
Terimakaaih bang sudah mau merespon. @@Classystory sy baru pakai mobil ini kurang dari 2 tahun, dan baru akhir2 ini saja ada masalah overheat. Tp saat tutup radiator sy buka kan tetap bermasalah bang, air muncrat2 saat suhu mulai panas. Dan selang bawah tetap dingin, kalau sebelum2nya bawah ikut anget juga selangnya waktu sebelum ada masalah overheat ini bang.
radiatornya pernah di korok blm?
Belum bang, tapi pas ganti thermostat sm org mekanik yg ketemu dijalan bilang kalau radiatornya mah masih bagus gitu. Kan waktu overheat dijalan dibantu mekanik buat ganti thermostat.
kl air muncrat, berarti sirkulasi airnya tidak lancar & kemungkinan ada yg bumpet, entah di radiator, selang2 maupun yg lainya, sdh konsultasi sama mekanik yg pasang thermostat?
Nanya om..klo switch indikator oli sebelah mana letaknya..terima kasih
deket filter oli
@@Classystory baik terima kasih..
sama gan
Om kalau persamaan sensor suhu classy persamaanya dengan mobil apa
viar roda 3
Makasih om
sama2 om
oia om mau nanya lagi kalau long tie rod samanya dengan apa, kebetulan punya saya udah jelek n kalau beli online waktunya agak mepet
kl menurut informasi di toko online sama dg espass, tp libih amanya mending bawa contohnya drpda salah
Utk sensor temperatur bisakah dicabang, utk panel dashboard dg indikator digital tambahan, terimakasih
kl sama2 digital kemungkinan bisa, tp kl sensor temperatur yg mau dicabang analog / jarum kemungkinan ga bisa, karena sensornya beda
Siap, terimakasih pencerahannya, sukses selalu
Indikator temperatur di mobil analog, pengin beri tambahan indikator digital...
Berharap temperatur analog terbaca dg angka di indikator tambahan digital....
Kalo dibuat pakai konektor selang radiator takut beda jauh, krn termistor ada dibawah termostat, kalo pakai konektor selang radiator letaknya setelah termoswitch-termostat- termistor
Sekiranya indikator digital dg sensor suhunya 2kabel disambungkan ke kabel temperatur analog di speedometer bisakah?
kurang akurat gan, kabel sensor sambungan juga bikin kurang akurat
Mobil sy hanya pake thermoswitch mas, thermostat udh nga ada.. Kipas pendingin normal mengikuti suhu panas diradiator.. Pertanyaan saya apa nga pa2 mas klu thermostatnya nga ada?? Apa perlu dipasang saja thermostatnya??
gpp,, thermostat hanya untuk mempercepat. suhu optimal kinerja mesin, kalo suhu melebihi target baru membuka dan mengalirkan ke radiator. kalo system pendingin mobil masih normal alangkah lebih baik dipakai,sesuai standart pabrik. tp kalo sdh tidak terpasang. kemungkinan tadinya thermostat rusak dan dilepas saja, atau systemnya pendingin kurang bagus jadi tidak dipasang
@@Classystory oow siap mas.. Makasih infonya..
sama2 gan
Kalo untuk ect di cabut soket tidak fan tidak berputar,... Masalahnya dimana y Om?
sblmnya maaf kl jawaban sy kurang memuaskan, ect adalah sensor untuk pendingin/fan radiator, kl soketnya dicabut, maka sensor yg akan memberi sinyal untuk menghidupkan fan tidak berfungsi, jd fan tidak berputar karena tidak ada perintah, kalau memang etc rusak, busa diganti, atau umtuk sementara di langsungkan ke kontak sebelum anda mengganti etc(tp fan yg langsung ke kontak akan membuat umur aki & dinamo fanlebih pendek, juga mesin tidak berada dalam suhu ideal
@@Classystory maksih responya,..
Sangat bermanfaat sekali...
sama2 om, semoga hari ini menyenangkan😊
Bos saya punya mesin disel kubota temperatur naik 80 derajat mesin langsung mati padahal mesin gak terlalu panas
Mohon bantuannya ?
mgkin saluran pendingin tersumbat bos, jd sirkulasi ga lancar
Normal aja semua bos
Apakah sensor eror dapat mematikan mesin jika temperaturnya tinggi
kalo sensor dimobil sih biasanya cuma memberi kode indikator dashbord saja sih, kurang oaham kalo mesin diesel, coba cek fanbelt kipasnya kendor ga, & kisi2 radiator tidak kotor
Bang saya sudah ganti swit fan radiator,tp kalo sudah suhu sudah terapai kipas g jalan..apa nya ya bag
kalo kipas di langsung ke aki muter ga? kl kipas muter berarti jalurnya
Muter bang klo di langsungin dan coba di dijumper jg sama jalan kipasnya..niat pgn di normalin otomatis..
coba dengan skema ini czcams.com/video/SL2GC6vU1Ls/video.html&si=EnSIkaIECMiOmarE
Mas, apa betul bukaan thermostat dan sinyal ect sama? Maksudnya, jika temperature 80 deg C thermostat buka berarti ECT kasih sinyal ke kipas radiator sama di 80 deg C? Apa begitu juga dengan tutup radiatornya?
harusnya kalo standart beda, ketika suhu mesin masih dingin/blm optimal, maka air akan bersirkulasi di ruang mesin dulu(tidak melalui radiator) kemudian ketika suhu sdh panas maka thermostat baru membuka & mengalir ke radiator, & setelah panas berlebih maka etc memberi sinyal untuk menyalakan fan radiator. tapi kadang sensor fan radiator di ganti ke derajat yg lebih rendah misal standarnya 95° diganti 75°sehingga bisa terjadi kemungkinan sinyal etc yg di berikan bisa barengan sama thermostat
@@Classystory Bagaimana cara kita membeli ECT dengan temperature lebih rendah? Karena kalau di toko2 kan, biasanya ECT standard, mas. Maaf ya saya detail tanyanya, mas. Saya user aerio 2003, sering bermsalah di pendinginan
biasanya diganti dg mobil lain yg derajatnya lebih rendah yg dratnya sama, kalo classy malah bisa pake motor viar roda 3.atau bisa juga dg thermoswitch digital, jd mau berapa derajat kipas nyala bisa diatur, tp biar lebih akurat harus dipasang adaptor selang radiator untuk naruh sensornya
@@Classystory Wah ok ok mas. Terima kasih banyak jawaban2nnya. Sehat sehat terus mas
aamiiin. sama2 mas.. sebelum beli yg mahal2 coba cek/ ganti tutup radiatornya. kl tutup sdh ga normal pengaruhnya cukup banyak
Bang cara perbaiki termostat yg rusak gimana bang
ganti bang, resiko kl cm di perbaiki
Ganti aja thermostat baru, banyak di pasaran dan engga seberapa bikin kantong bolong kok
betul..
Swict fan sama thermostat tinggi mana derajatnya
kalo tinggi mana relatif gan, soalnya banyak thermoswitch yg diganti suhu dibawah pabrikan, bisa sama2 90°.tp secara fungsi themostat dulu yg membuka, karena sebelum mesin berada pada suhu ideal, thermostat masuh tertutup & air hanya bersirkulasi di mesin, kemudian saat suhu telah melebihi suhu ideal maka themostat terbuka & mengalir ke radiator. setelah radiator melebihi batas suhu dari thermoswitch maka kipas radiator akan menyala untuk menjaga suhu mesin
Kipas fan saya gak berputar tapi suhu sudah Panas, itu apa Switch Fun nya yang sudah Rusak gan...???
Karena Fan masih berputar jika ac Hidup...
fan ada 2,fan radiator (untuk mesin) & fan kondensor (untuk ac) kl berputar ketika ac nyala, yg berputar fan radiator atau kondensor? kalo nyala 22 nya pas ac nyala wajar, soalnya ketila ac nyala (kipas kondensor pasti nyala) & kerja mesin brtambah & mengakibatkan suhu mesin bertambah pula, sehingha kipas radiator juga ikut nyala,. tp kalo kipas radiator, ga nyala bisa dari dinamo, relay, kabel, soket kendor dan juga thermoswitch nya, coba di tes dinamonya sambungin ke aki langsung, kl berputar berarti thermoswitch nya rusak
@@Classystory dua dua nya berputar gan pas Ac di Nyalakan... Baik yang radiator maupun kondensor...
Tapi Gak nyala fan Radiatornya kalok AC Mati, walaupun Suhu Mesin sudah Panas...
kemungkinan kipas radiator di jumper sama kipas kondensor. bisa jd thermoswitch nya rusak terus dijadiin satu sm kipas kondensor. kl beli thermoswitch sekitar 75-150rb
@@Classystory ya gan makasih infonya manfa'at sekali... Makasih
sama2 gan, semoga cepat teratasi
Om kalau AC nyala temperatur naik, kalau AC di matiin temperatur normal,apa nya ya om....
jarum indikator nyampe setengah ga?
@@Classystory naik nya hampir merah om
sebenernya kalo ac nyala, temperatur naik wajar sj asal tidak lebih 3/4 apalagindi jalan naik turun /macet soalnua beban mesin bertambah, tp kl sdh hampir menyentuh garis merah cek dl. kipas radiatornya kenceng & arah anginya ke ruang mesin, kl dirasa cukup kencang, cek radiatornya & tabung recevoirnya, kl mesin panas air dr radiator naik ke tampungan ga, kl normal cek radiator (dlm keadaan dingin) buka tutup radiator & nyalakan mesin, kl di gas airnya muter/membuat pusaran, berarti normal, kl digas malah tumpah kemungkinan ada yg bampet & segera korok radiatornya
Tanya ngab.. kalo kabel sensor digitalnya di jamper langsung ke kabel sensor bawaan langsung apa bisa ngab?? Tanpa instal lagi sensor after market tambahan..🙏🏽
Kalo sama-sama digital bisa,tp kalo digital di jumper ke sensor mekanikal/analog ga bisa,misalpun bisa jd tidak akurat
@@Classystory maksdnya voltmeter 3in1 itu bang yg ada di video paling blkang, jam, votl, dan suhu.. tapi ada 5 kabel.. laa yg 2 kabel hitam2 pendek cuma di gabungin saja (apa ini kabel untuk suhu). sedangkan yg 3 kkbel merah, hitam, ijo, itu yg panjang untuk di rankai.. 🙏🏽
Mohon maaf sy pake model seperti ini czcams.com/video/CmWky1hFtd0/video.htmlsi=pAxM9MBG8Y2H35jB ,
@@Classystory Waahh.. kalo itu kebesaran buat nempel di motor bang.. rencana mau pasang 3in1 yg lagi viral2 itu bang..🙏🏽☺️ tapi masih cari refrensi yg bisa akalin pakai sensor suhu/kipas radiator bawaan. Makasih infonya bang
Oh yg kecil itu,, sy jga pernah pasang 3 in 1 tp cuma mau kabel +2kabel untuk sensor ,yg untuk sensor ujung kabel ada logamnya
Mas saya mau nanyak...mobil saya over heat gara2 radiator bocor.,trus saya cervis ternyata apeeteng pecah jadix Air netes terus jadix habis itulah yg menyababkan over heat,yg saya tanyakan kenapa lampu indikator temperatur GK nyala waktu panas berlebih...? GK ada temperatur jarum,mohon petunjuk
kemungkinan sensornya rusak/jalur kabel indikatornya ada yg putus
@@Classystory ok makasih atas petunjukx,tapi Lo SE andaix sensor rusak check engin GK nyala mas?
harusnya nyala mas
@@Classystory ya itu masse,tadi saya buka sensor apa namax GK tau...ternyata check engin nyala,kemungkinan sensor temperatur GK rusak...gmn solusix apa harus sken computer mas...?
diurut kabel indikator temperatur dl om, biasanya soket kotor/kendor atau kabelnya putus, kl semua ok & blm ketemu baru di scan
Numpang nanya gan, kalau ac dihidupkan kipas fan nyala, tapi begitu ac dimatikan kipas tetep nyala, pdhal mesin baru dinyalanan. apa kerusakan di ect/WTS?..trimkasih sebelumnya.
yg nyala kipas fan kondensor atau fan radiator? sdh dari dulu atau baru2 ini? kl dari dulu mgkin kipas di langsung, kontak on fan radiator ikut nyala. tp kl kejadian baru2 ini, cek cek dulu jalur2nya kl aman berarti pada thermoswitch fan radiatornya
@@Classystory fan apa ya..fannya itu kayaknya cuman 1 aja gan. dibelakang kondensor ngadep kondensor..baru2 ini aja gan,...ac juga gak dingin(kayaknya isi freon berkurang). dulu biasanya kalau ac dinyalakan fan bisa hidup mati sendiri. kalau sekarang nyala terus meski ac dimatikan.
cek jalurnya dl sj om,. mulai dr kipas,soket2, relay ada relaynya. smpai etc. kl ga manteb bawa ke bengkel. kl ga lihat sendiri takut salah prediksi om
@@Classystory hehe ok gan, makasih.
sama2 om,
Mau tanya bang jarum temperatur gak fungsi,,, kira kira rusaknya dimananya???
cek sekring, switch temperatur sensor, & kabel2nya
Posisi temperatur suhu charade 87
kalo g11kurang tau om, kl classy di deket delco
Tanya mas,,, kalau switch temperatur patah itu gimana solusinya?? 🙏
ganti mas, patah kalo patah di dalam, ngelepadnya pake mur balik, seperti mata bor tapi ulirnya. terbalik
Apa ngk masuk serpihannya,,??
di bornya dikit sja, jg smpai berlubang, yg penting cukup buat mur baliknya, kan bentuk nya rincing terus semakin lebar, jd semakin di putar ke kiri semakin erat dg patahanya, semakin kekiri pataha thermoswitch ikut lepas
Kira² habis berapa om kebengkel?
kl ngelepasnya paling 15-25 tergantung bgkel masing2, kl thermoswitch nya sekitar 95-150.tergantung tokonya juga
om mobil saya xenia 1000 setelah turun mesin ,mesin setelah di hidupkan untuknberapa lama itu kipas mutar,tapi mutarnya gak berhenti ,kalau kayak gitu kenapa ya mas
dan selang radiator bagian bawah dingin ,biasanyakan hangat
tolong mas solusinya
trima kasih
kl mesin sdh di bawah 50° / jarum suhu di speedometer kurang dari 1/4 apakah kipas tetap nyala?
Kalau kipas g nyala nyala kalau kabel dipasang
Tp kabel dilepas kipas nyala itu apanya gan
maksudnya kalo kipas dicoba langsung ke aki nyala, tp kalo pake kabel thermoswitch ga nyala gitu? walau jarum temperatur sdh naik lebih dari 1/4 tetep tidak nyala?
@@Classystory ya gan seperti itu kurang lebihnya.... Jadi kalau kabel yang nyambung di swtich itu dilepas langsung nyala kipasnya.... Tp kalau dipasang g nyala nyala walau temprtr naik
dulu dapetnya kontak on kipas juga on, apa masih otomatis? kl dptnya kontak on kipas on, coba thermoswitch nya dilepas, terus sambungin ke kipasnya, kemudian sensor thermoswitch nya dibakar sambil kontak diposisi on kira2 100%.kl kipas muter berarti normal, kl kipas ga muter bisa jadi thermoswitch nya rusak
cek juga kabel2 & soketnya
@@Classystory dlu pertama dapat kontak on langsung nyala gan soalnya... Siap besok tak cobanya gan
om kalo mobil di pake nanjak ampermeter naik trus kalo di pake turun anpee meter ikut turun apa termosswitch nya ya om ,radiator juga udah di servic 🙏🙏🙏
Kebalik putaran dinamo kipasnya