Я в 80е года работал на буханке ,возил шефа ,тоже порой ноги примерзали к полику. Снег никогда не таял и постоянно образовывался лед. И как то раз мы с водителем Женькой возил главного инженера сидели и думали как утеплить ноги. И придумали! Благо было полно кабин от камазов списанных. Нам были нужны радиатор отопителя камаз и две улитки с крыльчатками. Делается короб под радиатор и пластина которая закрывает сам радиатор прикрутили улитки а моторчики взяли зиловские , у одного моторчика пришлось поменять полярность для изменения вращения. От штатной печки осталось только крепление наружной заслонки а остальное было удалено и на это место газосваркой приварен короб камазовского радиатора ,требуется подгон на месте. Сейчас уже не помню всех тонкостей время прошло много, но когда поставили все это хозяйство на место были в шоке . Во первых места занимала меньше ,торчали только две головы моторчиков, а во вторых печка грела и на ноги и на стекла такчто на ходу моторчики отключали просто потоком воздуха . А правая нога аж горела от потока воздуха пришлось доробатывать. А сейчас много смотрел переделок печек на буханках но это все нето.
Шум даёт крыльчатка,подбери другую,вариантов много,есть более эффективные.Уазики люблю,ремонтирую их с душой клиентам,как волги с тазелями тоже.🤝🤝🤝Мододчина,улучшай машинку!!!
На зиму делается проще, ставишь двойное лобовое, обдув на стекло уже не нужен, направляешь гофру в ноги, и под резиновый коврик укладываешь войлок. Вентилятор на печке сменил на крыльчатку от камаза, минимальная переделка, но шума меньше и производдительность выше. (Якутия)
@@user-cv7zq2kc8m нет, не вплотную, нужно чтобы был зазор между стеклами 3-5 мм. На второе стекло на двухсторонний скотч можно кусочки резины приклеить подходящей толщины. Потом уже прикладываешь к лобовому и по периметру заклеиваешь скотчем. Перед установкой слекла моешь и насухо вытираешь чтобы влажности не осталось. В якутии это обязательная процедура, боковые стакла так же утепляются, только вместо стекла используется пет пленка 0.7-1 мм, вырезаешь ее по размерам окон и клеишь на прозрачный двухсторонний скотч ( обычно два слоя наклеиваешь на вырезанную пет пленку по краю) и потом уже аккуратно приклеиваешь
У него наверное как в вертолёте или самолёте сделано.😂 Включение маслонасоса,топливного насоса,компрессора,всяких клапанов закрылок,гидросистема,система катапультирования,система тушения пожара,система сброса балласта,система подкачки, гироскоп,система контроля тангажа и крена,включение насоса для закачки забортной воды ну и т.д.😂
Да и без шим регулятора спокойно разговариваю и отлично всех слышу. Вот купил буханку лет десять уж назад, новую. Так не разу ещё не выезжал. Ремонт, ремонт, сварка, утепление, виброизоляция, гравитация и так далее. Вложил уже два с половиной ляма. Классная тачка получается , а ездить на ём некогда.
Поставил отопитель с 2141 москвич, вместе с кожухом, (кожух лишнее обрезал) встал идеально забор воздуха с улицы через канализационный отвод на100, родной люк с улицы заглушил, работает очень тихо, на 3й скорости аж волосы назад, ну и в - 30 с чистыми стёклами без фуфайки.
Я взял от переключателя света старогообразца ту часть керамическую которая делает приборы ярче или тусклее присоединил к печке и также крутя вправо или влево регулирую обороты печки от нуля до приемлемого шума. Вторую такую же часть приспособил к вентилятору на стекло и также регулирую обороты вентилятора стекла от нуля до максимума. Правда сейчас такие переключатели найти труднее, старые.
Я сделал проще, вырезал маленькое отверстие в воздуховоде стеклообдува, а под коврик положил дополнительно утеплитель.Получилось просто отлично ноги в тепле и на коврике всегда сухо.И ни каких лишних патрубков.
Я вас понял, двигатель там одинаковый крыльчатка разная, у салонной крыльчатки направления выброса воздуха другое, у обычного вентилятора осевое прокачивание, а у белечего колеса , перпендикулярное выбрасывание воздуха. Относительно этого надо было бы переделывать воздуховоды.
В уазике прежде нужно утеплить все металлические поверхности и под сиденьем обязательно, а под резинку на полу тем более. И не знаю как здесь, но если воздух направить только по полу, то в районе колен достаточно прохладно, т.к. воздух от печки в салон уходит на верх и эта зона колен не получает досточного тепла. При длительных поездках это ощущается ( по собственному опыту, у меня так).
Вам кажется, я испытал, и делюсь с вами, запотевает УАЗ и со штатным обдувом. Я доволен, на ходу, набегающий поток нормально обладает, а вот при стоянке или пробке, этого хватает.
Мне один товарищ рассказывали: один его знакомый, то ли владелец УАЗа то ли на рабочей,,буханке, сделал лючок из моторного отсека и кулер в него вставил. Рассказывали что в авто был Ташкент
@@user-um1yy2pu6b И потом тут уж выбирай- или запах или тепло. Кстати говоря- это наверное не очень хорошо что бензином пахнет? Не должно бы такого быть. Значит топливная система негерметична!
Доброе время суток, устройство покупалось в Китае. В строке поиска наберите ШИМ регулятор 10 ампер и там их будет масса. Названия и маркировку я не помню.
Вводите ШИМ регулятор 12в в строке поиска их там будет миллион , я особо не выбирал купил который был в магазине. Вот первопавшаяся ссылка из поиска 2magnita.ru/goods/Regulyator-ShIM-12v
Это в тему, вот дворники меня больше убивают когда три капли вблуждают по лобовухе нет реле задержки вот мысь есть вкарячить от жучки но не электрик только мысли.
радиатор медный четырехряка на печке ? заметил пену монтажную если мне не показалось нишу передка залил !??? я так делал с дуру Сгнило всё так что выбирай выжигай а то кранты ей через пару лет будет.
Пены нет ни грамма в этой машине, есть пенопласт, и то оставлены продухи для вентиляции. Пена очень гидроскопична при ее применении гнить будет. Радиатор алюминиевый сколько рядов не знаю.
@@user-um1yy2pu6b нет ссылки. Просто у меня так сделано. Да и у многих в наших краях (якутия) Камазовский радиатор печки с её же двумя крыльчаткам встаёт на место штатной. Работает в двух положениях без реостатов и тд. На первом тихо работает.. Второе редко включаю только если температура больше - 40. Работает просто отлично
ТАК А НАХРЕН ЕТО НАДО ЕСЛИ ОНА ТОПИТЬ ВСТРЕЧНЫМ ВОЗДУХОМ МОЖНО И ПЕЧКУ НЕ ВКЛЮЧАТЬ . НАТОПИЛ НА БЛОЬШИХ ОБОРОТАХ АПОТОМ ВЫКЛЮЧИЛ И ТЕПЛО ВСТРЕЧКОЙ ПОДЕРЖИВАТЬСЯ БУДЕТ .
Нахуя коту гармонь.эта морока с резисторами.открой заслонку встречного потока и не включая мотора будет тебе счастье.никакого шума.а на скорости еще и теплоотдача от радиатора лучше и чистые стекла в кабине.
Согласен так и делаю. Вы пожалуйста не материтесь. Когда в пробки стоишь? или на стоянке без движения и набегающего потока? Мне ваш кот будет дуть в заслонку встречного воздуха.? И поясните как скорость влияет на теплоотдачу радиатора?
Откровенный бред, всего то нужну утеплять машину снизу и лоб,, живу в Якутии в уазе даже в - 60 тепло, утеплите машину, и сделай забор воздуха с улицы нечего шуметь не будет
Откровенный бред клеить второй лобовик, это говорит о том что штатная система не способна обогреть машину, в моем ролике показано как сделать машину комфортнее.
Я в 80е года работал на буханке ,возил шефа ,тоже порой ноги примерзали к полику. Снег никогда не таял и постоянно образовывался лед. И как то раз мы с водителем Женькой возил главного инженера сидели и думали как утеплить ноги. И придумали! Благо было полно кабин от камазов списанных. Нам были нужны радиатор отопителя камаз и две улитки с крыльчатками. Делается короб под радиатор и пластина которая закрывает сам радиатор прикрутили улитки а моторчики взяли зиловские , у одного моторчика пришлось поменять полярность для изменения вращения. От штатной печки осталось только крепление наружной заслонки а остальное было удалено и на это место газосваркой приварен короб камазовского радиатора ,требуется подгон на месте. Сейчас уже не помню всех тонкостей время прошло много, но когда поставили все это хозяйство на место были в шоке . Во первых места занимала меньше ,торчали только две головы моторчиков, а во вторых печка грела и на ноги и на стекла такчто на ходу моторчики отключали просто потоком воздуха . А правая нога аж горела от потока воздуха пришлось доробатывать. А сейчас много смотрел переделок печек на буханках но это все нето.
От классики поставить и всё.не надо ничего варить.
Тоже конструировал из КАМАЗовской все отлично. работала грела хорошо и даже эстетичнее в салоне чем сейчас заводские по типу ЖИГУЛЕВСких.
Кто ездит на уазах тот сразу попадает в рай без очереди
Спасибо, друг! Поставил ШИМ регулятор на свою буханку 2016 г.в. Песня! Шума мотора нет!
Молодец! Замечательно сделал!
Хорошая работа. Полезная информация. Спасибо.
Пожалуйста
Лайк. Надо смотировать, шим уже пришёл с Али экспресс.
Поменяй ещё патрубки местами, лобовое и на ноги. Тогда в ноги будет дуть всегда, а на лобовое можно перекрывать чтобы не обмерзали дворники и стекло.
Шум даёт крыльчатка,подбери другую,вариантов много,есть более эффективные.Уазики люблю,ремонтирую их с душой клиентам,как волги с тазелями тоже.🤝🤝🤝Мододчина,улучшай машинку!!!
На зиму делается проще, ставишь двойное лобовое, обдув на стекло уже не нужен, направляешь гофру в ноги, и под резиновый коврик укладываешь войлок. Вентилятор на печке сменил на крыльчатку от камаза, минимальная переделка, но шума меньше и производдительность выше. (Якутия)
В Якутии другой подход
Уважаемый... Лобовое на лобовое вплотную ставите? Как крепите? Через клей по периметру? Очень интересно... Жду от вас подробностей
@@user-cv7zq2kc8m нет, не вплотную, нужно чтобы был зазор между стеклами 3-5 мм. На второе стекло на двухсторонний скотч можно кусочки резины приклеить подходящей толщины. Потом уже прикладываешь к лобовому и по периметру заклеиваешь скотчем. Перед установкой слекла моешь и насухо вытираешь чтобы влажности не осталось. В якутии это обязательная процедура, боковые стакла так же утепляются, только вместо стекла используется пет пленка 0.7-1 мм, вырезаешь ее по размерам окон и клеишь на прозрачный двухсторонний скотч ( обычно два слоя наклеиваешь на вырезанную пет пленку по краю) и потом уже аккуратно приклеиваешь
Рома ты красавчик ! Лайк и подпись.
Спасибо.
Молодец!!! СТО лайков!!!
Без малого - ты мой герой ))
По одним тумблерам в кабине видно, что парень и "электричество" - дружат!
У него наверное как в вертолёте или самолёте сделано.😂 Включение маслонасоса,топливного насоса,компрессора,всяких клапанов закрылок,гидросистема,система катапультирования,система тушения пожара,система сброса балласта,система подкачки, гироскоп,система контроля тангажа и крена,включение насоса для закачки забортной воды ну и т.д.😂
@@DimaUh1784лебёдку забыл))
Красавчик 🧠👈👍
Мужик спасибо тебе ,пошел так же делать ,а то зима на носу
Пожалуйста.
Обращайтесь
Классно 👍👍👍👍👍
Да и без шим регулятора спокойно разговариваю и отлично всех слышу. Вот купил буханку лет десять уж назад, новую. Так не разу ещё не выезжал. Ремонт, ремонт, сварка, утепление, виброизоляция, гравитация и так далее. Вложил уже два с половиной ляма. Классная тачка получается , а ездить на ём некогда.
Ты гений 😀👍👍👍👍
Спасибо делюсь для Вас.
Спасибо. Своровал себе...))
Пожалуйста мне не жаль, все для вас
Спасибо!!!
Это уже реальный лайфхак
Возможно
Прикольно
Рахмет спасло
Спасибо!
Пожалуйста
А я приспособил печку от КАМАЗА! Кайф, на ходу сама продувается.
Поставил отопитель с 2141 москвич, вместе с кожухом, (кожух лишнее обрезал) встал идеально забор воздуха с улицы через канализационный отвод на100, родной люк с улицы заглушил, работает очень тихо, на 3й скорости аж волосы назад, ну и в - 30 с чистыми стёклами без фуфайки.
Класс не видел такого.
Да,печка 41 москвича огонь, греет отлично.
Убираем штатный вентилятор с кожухом, привариваем или прикручиваем две улитки от камазовской печки.
Два моторчика 12в и тихо и тепло.
Я взял от переключателя света старогообразца ту часть керамическую которая делает приборы ярче или тусклее присоединил к печке и также крутя вправо или влево регулирую обороты печки от нуля до приемлемого шума. Вторую такую же часть приспособил к вентилятору на стекло и также регулирую обороты вентилятора стекла от нуля до максимума. Правда сейчас такие переключатели найти труднее, старые.
Есть минус всего этого. Что ток значительно больше у двигателя и реостат будет греться. Возможен пожар.
Я так делал и больше не буду , реостат накаляется до красна.
Еще бы третье сопло по середине кабины, где на лобовое дует зделать, что бы центр незамерзал...
Это да
с шим регулятором обязательно нужно ставить защитный диод чтоб схема не сгорела после выключения моторчика печки
Да намудрил с электричеством! 🤣 Да шумит то сам вентилятор! Замени его с лопостного на барабанный как иномарках стоит! И всё шум пропадёт!
С какой иномарками поставить барабанный вентилятор?
А от чего задействован регулятор сопротивления,я про саму крутилку?на чем такие стоят,где искать?
Идёт в комплекте с ШИМ регулятором, просто врезал в штатную заглушку.
Скажите на долго ли хватило? Сломался или еще в строю? Хочу в рабочий уаз внедрить такую штучку
Ещё работает
Приветствую Роман. ШИМ на сколько Ампер?
20 А это даже много. 5, 7 хватит с лихвой плюс выигрыш в габаритах.
Когда ты его приобрёл ты совершил большую ошибку😂
Когда вы написали комментарий, стало понятно, что самая большая ошибка у вас в голове.
У меня на буханки 6 положений моторчик крутит, тоже китайский переключатель
Тоже вариант, тут плавно от нуля до максимума.
Я сделал проще, вырезал маленькое отверстие в воздуховоде стеклообдува, а под коврик положил дополнительно утеплитель.Получилось просто отлично ноги в тепле и на коврике всегда сухо.И ни каких лишних патрубков.
У кого как сработала голова, воздуховоды, которые дуют в коленку, от них смысл какой.
Красавец
Роман, а не проще было поставить двигатель от салонной печки? Он ведь не так шумит как передняя.
Я вас понял, двигатель там одинаковый крыльчатка разная, у салонной крыльчатки направления выброса воздуха другое, у обычного вентилятора осевое прокачивание, а у белечего колеса , перпендикулярное выбрасывание воздуха. Относительно этого надо было бы переделывать воздуховоды.
В уазике прежде нужно утеплить все металлические поверхности и под сиденьем обязательно, а под резинку на полу тем более. И не знаю как здесь, но если воздух направить только по полу, то в районе колен достаточно прохладно, т.к. воздух от печки в салон уходит на верх и эта зона колен не получает досточного тепла. При длительных поездках это ощущается ( по собственному опыту, у меня так).
Привет, от чего такая панелька под клавиши?
В родне с завода такая была.
У меня одного вопрос почему бля... на заводе не кто не задаётся такими вопросами
Приветствую,ШИМ регулятор работает ещё?
Все в порядке работает
@@user-um1yy2pu6b спасибо
Мне кажется у такой системы обдува будет минус, а именно начнут запотевать сильно стёкла
Вам кажется, я испытал, и делюсь с вами, запотевает УАЗ и со штатным обдувом. Я доволен, на ходу, набегающий поток нормально обладает, а вот при стоянке или пробке, этого хватает.
Мне один товарищ рассказывали: один его знакомый, то ли владелец УАЗа то ли на рабочей,,буханке, сделал лючок из моторного отсека и кулер в него вставил. Рассказывали что в авто был Ташкент
Мне это знакомый известен, и тоже рассказывал, что в авто было очень шумно и пахло бензином после таких переделок.
@@user-um1yy2pu6b так в уазе и так бензином пахнет, движок то рядом
@@user-um1yy2pu6b И потом тут уж выбирай- или запах или тепло. Кстати говоря- это наверное не очень хорошо что бензином пахнет? Не должно бы такого быть. Значит топливная система негерметична!
Здравствуйте,а можно название устройства, маркировка,или ещё какие-нибудь данные о нём.Может фото, если есть.Спасибо.
Доброе время суток, устройство покупалось в Китае. В строке поиска наберите ШИМ регулятор 10 ампер и там их будет масса. Названия и маркировку я не помню.
На ходу моторчик не включаю, дует горячий воздух, хватает за глаза. А чтобы ноги не примерзали к полу, войлок вниз.
Молодец, Дело каждого, я поделился как я решаю проблему, войлок хорошо впитывает и удерживает влагу, где влага там и коррозии. Удачи.
Валенки одевай и не парься.
В валенках пешком тогда.
А так можно было!!!!
Причём надо это сказать заводу
Есть фото этого ШИМ?
Вводите ШИМ регулятор 12в в строке поиска их там будет миллион , я особо не выбирал купил который был в магазине. Вот первопавшаяся ссылка из поиска 2magnita.ru/goods/Regulyator-ShIM-12v
Это в тему, вот дворники меня больше убивают когда три капли вблуждают по лобовухе нет реле задержки вот мысь есть вкарячить от жучки но не электрик только мысли.
радиатор медный четырехряка на печке ? заметил пену монтажную если мне не показалось нишу передка залил !??? я так делал с дуру Сгнило всё так что выбирай выжигай а то кранты ей через пару лет будет.
Пены нет ни грамма в этой машине, есть пенопласт, и то оставлены продухи для вентиляции. Пена очень гидроскопична при ее применении гнить будет. Радиатор алюминиевый сколько рядов не знаю.
У меня тоже буханка бесит шум как избавиться от шума?
Полностью не получится избавится
Шим регулятор где можно купить?
Китай
А где можно купить или заказать такую регулятор
Я заказывал на Али.
Ссылку можешь скинуть
На озон
Ставим печку камазовскую на два моторчик и все.. Ташкент
Что за печка давай ссылку. Впринципе, тепла хватает, шум не устраивал.
@@user-um1yy2pu6b нет ссылки. Просто у меня так сделано. Да и у многих в наших краях (якутия)
Камазовский радиатор печки с её же двумя крыльчаткам встаёт на место штатной. Работает в двух положениях без реостатов и тд. На первом тихо работает.. Второе редко включаю только если температура больше - 40. Работает просто отлично
Но лучше все же реостат поставить (все ни как не добирусь). Ноги горят даже на малых
В КамАЗе же 24 вольта
Такие регуляторы на восьмерках девятках стоят
Нет там ступенчатая регулировка.
ноги в тепле а ловое всё замёрзло
Ваше субъективное мнение, не чем не подтверждено. Нормально всё с лобовым.
@@user-um1yy2pu6b а спердаком? Норм? 🐓
А где взять этот регулятор
В интернете в поиске наберите ШИМ регулятор
На Али их валом по 70 руб какие хочешь!
не вижу фразы,этим конструкторам насрать в руки ))))
Вот же она
В ноги дует а стекла начинает затягивать в мороз и ветер, тут приходится выбирать.
И в ноги и в стекла дует одинаково, без выбора всегда вкл
А чё там за ряд тумблеров?
Все увидят, да для себя сниму видео.
@@user-um1yy2pu6b
Ждём с нетерпением.
Удачи.
Как на нём млять спидометр мотать?😅
Кто о чем.
Автор на парите тоже дует сверху и сушит шнурки а пожошву нет! 😮😢
ТАК А НАХРЕН ЕТО НАДО ЕСЛИ ОНА ТОПИТЬ ВСТРЕЧНЫМ ВОЗДУХОМ МОЖНО И ПЕЧКУ НЕ ВКЛЮЧАТЬ . НАТОПИЛ НА БЛОЬШИХ ОБОРОТАХ АПОТОМ ВЫКЛЮЧИЛ И ТЕПЛО ВСТРЕЧКОЙ ПОДЕРЖИВАТЬСЯ БУДЕТ .
Пожалуйста. Вы внимательно слушали. На ходу да набегающий поток, когда стоишь или медленно двигаешься в пробках.
Тумблер от чего
Какой именно тумблер.
Здравствуйте подключили же через включатель печка
У меня наоборот ноги печет а выше холодильник
Странно
Наверное без лючка ездим.как с лета открыл а обратно запамятовал поставить.
Только не показывайте это ульяновскому заводу
У них нет Ютуба
Нахуя коту гармонь.эта морока с резисторами.открой заслонку встречного потока и не включая мотора будет тебе счастье.никакого шума.а на скорости еще и теплоотдача от радиатора лучше и чистые стекла в кабине.
Согласен так и делаю.
Вы пожалуйста не материтесь.
Когда в пробки стоишь?
или на стоянке без движения и набегающего потока?
Мне ваш кот будет дуть в заслонку встречного воздуха.?
И поясните как скорость влияет на теплоотдачу радиатора?
@@user-um1yy2pu6b
Откровенный бред, всего то нужну утеплять машину снизу и лоб,, живу в Якутии в уазе даже в - 60 тепло, утеплите машину, и сделай забор воздуха с улицы нечего шуметь не будет
Откровенный бред клеить второй лобовик, это говорит о том что штатная система не способна обогреть машину, в моем ролике показано как сделать машину комфортнее.
Прикольно