¿CÓMO SE ATERRIZA CON VIENTO CRUZADO? 🛩💨 - CLASE COMPLETA 👨🏻‍🏫

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  • čas přidán 29. 08. 2024
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Komentáře • 34

  • @erickaguilar3404
    @erickaguilar3404 Před 2 měsíci

    Magistral clase

  • @antoniogutierrezbarba6360

    Presente: Cordial Saludo; Desde. Zapopan, Jalisco, Mx. Siempre fiel y Pendiente.

  • @juanluisgarcia7279
    @juanluisgarcia7279 Před 3 lety +3

    Muy interesante e importante esta información. Muchas gracias. En el caso de tener viento fuerte cruzado, al tocar tierra es aconsejable entonces quitar flaps, verdad? Un saludo.

  • @SkeynMorenoLugoMusic
    @SkeynMorenoLugoMusic Před 7 měsíci

    00:05 Crosswind landings require precise control
    02:23 Landing with crosswinds is complex and has two main methods.
    07:13 Maintain nose of the plane into the wind to perform crosswind landing
    09:27 Executing a crosswind landing with flare maneuver
    14:14 Proper nose alignment and control during landing is crucial to prevent severe negative loads on the landing gear.
    16:24 Maintain control during landing transition.
    20:19 Techniques for landing an aircraft in crosswinds
    22:16 Executing crosswind landings using the crab method.
    27:58 Compensating for crosswind for safe landing
    29:47 Maintain airplane alignment to prevent side loads
    33:45 Landing with crosswind involves lowering the wing into the wind.
    35:43 How to land with crosswind?
    39:34 Maintaining center of runway with crosswind
    41:27 Using right pedal and control to prevent drifting during crosswind landing
    45:21 Maintain appropriate controls to avoid side loads on tires during ground roll.
    47:22 Techniques for landing in crosswinds
    52:58 Best course for learning to fly on social networks from home
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  • @Diariodeunpilotopasoapaso
    @Diariodeunpilotopasoapaso Před 10 měsíci

    Gran video! A día de hoy sigo teniendo este entre tantos de tus videos para poder explicar factores aeronáuticos.

  • @josemariadevacajara7650

    Increíble y tremenda explicación muchos pilotos están agradecidos con tus contenidos mi querido amigo tu información se valora mucho para futuros pilotos

  • @ManuelAntonioMorbanCabrera
    @ManuelAntonioMorbanCabrera Před 9 měsíci

    el mejor instructor

  • @martinbaladan7374
    @martinbaladan7374 Před 2 lety

    Muchas gracias por tus videos son de muchisima ayuda, saludos desde Uruguay

  • @rafaelfernandez8311
    @rafaelfernandez8311 Před rokem

    Muy bien

  • @manuel_gamer278
    @manuel_gamer278 Před 8 měsíci

    buenos detalles capi y tmbien me suscribire porque muero x aprender un poco mas de lo debido y me alimenta mas para los estudios q llevo en mi escuela de piloto privado .. saludos y bendiciones ala familia querdo amigo eddie ...tomare en cuenta tus consejos y tus recomendaciones y tener una buena excelencia y no cometer pequeños errores

  • @OzziePilot
    @OzziePilot Před 3 lety

    Saludos desde República Dominicana 🇩🇴!!!

  • @Hawker1911
    @Hawker1911 Před 2 lety

    Esta genial Eddie, a penas pueda me lo comprare. Saludos

  • @carlosaguilar2543
    @carlosaguilar2543 Před 2 lety

    Muy lindo lo que explica

  • @aaronchacon4771
    @aaronchacon4771 Před 3 lety +1

    Excelente video Eddie!!
    Esto es algo muy importante de aprender..
    Saludos y bendiciones!

  • @jdelcerro8543
    @jdelcerro8543 Před 3 lety +1

    El toque con viento cruzado se debe alinear el avión justo antes del toque y se baja el ala del lado que viene el viento a requerimiento y se toca con solo esa rueda manteniéndola hasta que al perder velocidad se apoya la otra con eso se evita el derrapar sobre la pista
    Si no bajas el ala te puede pasar que el avión se vaya de costado y te deslices forzando la rueda y rompiéndola como mostró en el video

  • @diegustable
    @diegustable Před 3 lety

    Desde la primera vez que practique con viento cruzado, todos mis aterrizajes mejoraron! jaja. buen video Eddie. saludos!!!

  • @jorgefaustini3594
    @jorgefaustini3594 Před 3 lety

    Excelente video Eddie.. Saludos desde Argentina

  • @davidcatzoli8363
    @davidcatzoli8363 Před 3 lety

    Como me encantaria que usted fuera mi instructor.

  • @robertosaenz1728
    @robertosaenz1728 Před 3 lety

    Olvidé aclarar que la operacion descrita precedentemente, se realiza a 4750 pies SNM al pie de Los Andes Argentinos.

  • @carlosgarcia4583
    @carlosgarcia4583 Před 3 lety

    EDDIE: AQUÍ EN ARGENTINA AL WEATHERVEINIG LO LLAMAMOS VELETA. POR LO QUE EN LA JERGA AERONAUTICA LO LLAMARIAMOS EFECTO VELETA. SALUDOS

  • @amadogarcia228
    @amadogarcia228 Před 3 lety

    Grande

  • @juanjuanillo1
    @juanjuanillo1 Před 3 lety

    Gran piloto eddie, que pasó con el viaje a España?saludos

  • @damirguerrero
    @damirguerrero Před 3 lety

    Hola con la licencias de piloto privado puedo volar un helicóptero y con el curso q tu das de un año puedo ir a a hacer la prueba para la licencia

  • @carlosmenendez1931
    @carlosmenendez1931 Před 2 lety

    Q tal mi comentario de un cessna 152 q también yo volé muchas horas x ser p.p.a del centro universitario de aviación desde donde tengo mi licencia de vuelo les digo que es un buen planeador hice muchas maniobras a 1000 pies perdidas con y sin potencia virajes de 90 grados en ascenso y descenso virajes 180 , 360 y deslizamientos coordinados y tube una emergencia con motor parado y con un buen aterrizaje con 3 puntos de flap y todo salio okey yo ahora con mis 66 años viviré recordando esas buenas experiencias...les deceo buenos vuelos carlos alberto del cua lic.37525 faa...

  • @felixvialva652
    @felixvialva652 Před 2 lety

    Saludos Capitán,el curso que promociona es la fase teórica del curso de piloto privado??

  • @hugobertacchini3569
    @hugobertacchini3569 Před rokem

    Se parece un poco a manejar un carro en curva derrapando 😊

  • @israelmillan2508
    @israelmillan2508 Před 3 lety

    Eddie cuando termina el curso das algún tipo de diplomado o algo por el estilo?

  • @pabloledesma2066
    @pabloledesma2066 Před 3 lety +1

    Saludos desde Querétaro México. El curso en línea tiene algún valor oficial ??

  • @robertosaenz1728
    @robertosaenz1728 Před 3 lety

    Viento Cruzado (60 grados) arrachado con ráfagas de 35 a 43 Knts, La Aeronave, un PA 38 Tomahawk II de 115 HP. Aterrizaje perfecto, sin inconvenientes, Al mando Piloto Privado con 400 horas de vuelo, más de 300 hrs. en esa Aeronave. Esta situación solo fue posible mas de treinta veces, SIN UTILIZAR FLAPS, No entiendo porqué ustedes enseñan a hacerlo con flaps.

  • @pablogaleano8135
    @pablogaleano8135 Před rokem

    Ese audio

  • @maximoborrego4948
    @maximoborrego4948 Před 3 lety

    Como me gustaría tener millones de dinero para poder estudiar aviación

    • @damirguerrero
      @damirguerrero Před 3 lety

      Yo digo amigo q no es difícil lo la inscripción y luego la mensualidad trabajando duro para pagar la mensualidad loque si es más cara es las horas de vuelo para que te den la licencia yo en este mes me inscribo