Доброго времени, Иван. Не приходилось менять масло в гидроусилителе руля и тормозов, менял на ИСУЗИКЕ? Процедура слива, залива, прокачки.... ? Мног пересмотрел твоего видео и ни чего не нашёл на эту тему, или пропустил.
Привет , у меня было такое , слетала при запуске шестерня , оказывается там шайба с стопорным колечком ,шайбу размололо маховиком ,без последствий. Сначала не понял почему выбивало стопорное кольцо, решил купить бендикс ,тогда это было 5р . Сэкономил время простоя
3 раза сталкивался с такой проблемой но дело было не в стартере а пружины на ведомом диски сцепления разваливались и тоже вредили датчик на моховике тоже зубья по счисались думал менять моховик но на самом деле все бональнее датчик оказываеться нужно не просто вставлять и подключать а его нужно выстовлять по милиметрам до подтянуть то ослабить и все это нужно постоянно делать с компьютером что бы каждый раз ошибку чек сбрасывать мучался около 3 часов пока выставил ток все заработает обороты слабые то сильные еле отрегулировал . А маховик оставил свой и все работает так что дело не внем 100% там метки не на каждом зубце они нужны только что бы стартер цеплялся и все .
Там помимо венца, зубья для датчика положения коленвала ,не внимательно смотришь )да бывает сгрызает и венец но это когда стартер в зацеп не входит и начинает проскакивать ,была такая проблема на рабочем вилочном погрузчике 5 тонном ,был лючек и ответкой проворачивали за зубцы до хороших, потом запускался , несколько стартеров кончали ,потом начальству надоело покупать дорогие стартера ,тоже слесари делали перевернули венец и сваркой прихватили и проблема ушла !
Не пробовал, но думаю восстановить точный профиль зубьев не так то просто. Ну если уж снял кпп и сцепление, (20 000 рублей) то лучше новый маховик поставить, чтоб по 2 раза на снимать кпп
Кстати, недавно стоял на ремонте , не мог понять почему не заводится, не шло топливо с тнвд ( оказалась глушилка , моторчик глючил) Почистил тнвд , где масло заходит только , ужас грязи ,как он работал ещё... Не мог выставить зажигание , оказалось не совпадают метки на шкиву , на заводе подогнали просто под вмт , а я три дня голову ломал((
@@user-nh1sp9us4u Да, датчик, обычно оптический, по нему информацию считывает. Видимо, что и здесь японцы отличились. Не всегда он правда съёмный, бывает, что гребёнку непосредственно на маховике протачивают.
Прикол, у меня этот датчик отбломан под корень контактов и провода болтаются и мотор всегда заводится нормально и работает нормально, спидометр и одометр работает нормально и в морозы норм. Может я чегото не понимаю?
Приветствую. Маховик сами меняйте, там ничего сложного нет, просто головка нужна мощная маховик открутить. Цены у вас там космические, мы продаем маховик 10-12 стартер тоже так же, разбираем сами
Еще из за датчика скорости такое бывает, либо подыхает, либо контакты окисляется! Навари зубья нехер торгашей кормить!☝️
При этом двигатель обороты выше 2000 не поднимает..
Зубья навари и напильником обточи и все будет работать корректно и ездить. Стартер у меня есть бу из Японии в идеале за 8тр отдам
20000 т замена?!?!! Его менять два часа максимум....какие нах 20.000 т!
Доброго времени, Иван. Не приходилось менять масло в гидроусилителе руля и тормозов, менял на ИСУЗИКЕ? Процедура слива, залива, прокачки.... ? Мног пересмотрел твоего видео и ни чего не нашёл на эту тему, или пропустил.
Привет , у меня было такое , слетала при запуске шестерня , оказывается там шайба с стопорным колечком ,шайбу размололо маховиком ,без последствий. Сначала не понял почему выбивало стопорное кольцо, решил купить бендикс ,тогда это было 5р . Сэкономил время простоя
3 раза сталкивался с такой проблемой но дело было не в стартере а пружины на ведомом диски сцепления разваливались и тоже вредили датчик на моховике тоже зубья по счисались думал менять моховик но на самом деле все бональнее датчик оказываеться нужно не просто вставлять и подключать а его нужно выстовлять по милиметрам до подтянуть то ослабить и все это нужно постоянно делать с компьютером что бы каждый раз ошибку чек сбрасывать мучался около 3 часов пока выставил ток все заработает обороты слабые то сильные еле отрегулировал .
А маховик оставил свой и все работает так что дело не внем 100% там метки не на каждом зубце они нужны только что бы стартер цеплялся и все .
Нада пробовать востановить
Была подобная проблема , выгрызало зубья на венце маховика (обычно в определенных местах) В итоге сняли , перевернули венец и еще несколько лет ездили
Венец никакого отношения к метка для датчика не имеет)
Там помимо венца, зубья для датчика положения коленвала ,не внимательно смотришь )да бывает сгрызает и венец но это когда стартер в зацеп не входит и начинает проскакивать ,была такая проблема на рабочем вилочном погрузчике 5 тонном ,был лючек и ответкой проворачивали за зубцы до хороших, потом запускался , несколько стартеров кончали ,потом начальству надоело покупать дорогие стартера ,тоже слесари делали перевернули венец и сваркой прихватили и проблема ушла !
А не проще восстановить зубья на родном маховике?
Не пробовал, но думаю восстановить точный профиль зубьев не так то просто. Ну если уж снял кпп и сцепление, (20 000 рублей) то лучше новый маховик поставить, чтоб по 2 раза на снимать кпп
@@user-nh1sp9us4u На камазах всегда наваривали маховик и промежутку.сложного ничего нет,ходит не хуже нового.
Кстати, недавно стоял на ремонте , не мог понять почему не заводится, не шло топливо с тнвд ( оказалась глушилка , моторчик глючил) Почистил тнвд , где масло заходит только , ужас грязи ,как он работал ещё... Не мог выставить зажигание , оказалось не совпадают метки на шкиву , на заводе подогнали просто под вмт , а я три дня голову ломал((
Как это почистил тнвд? Разобрал его?
@@user-nh1sp9us4u только где масло заходит, у меня простой тнвд (71) . Там где солярка, не лез.
Место, где расположена гребёнка (зубцы) для датчика, называется венец маховика.
Венец маховика это место, куда стартер в зацепление входит, и он сьемный.
@@user-nh1sp9us4u Да, датчик, обычно оптический, по нему информацию считывает. Видимо, что и здесь японцы отличились. Не всегда он правда съёмный, бывает, что гребёнку непосредственно на маховике протачивают.
Прикол, у меня этот датчик отбломан под корень контактов и провода болтаются и мотор всегда заводится нормально и работает нормально, спидометр и одометр работает нормально и в морозы норм.
Может я чегото не понимаю?
Приветствую. Маховик сами меняйте, там ничего сложного нет, просто головка нужна мощная маховик открутить. Цены у вас там космические, мы продаем маховик 10-12 стартер тоже так же, разбираем сами
Бу
И у нас маховик за 14 можно взять, но более менее нормальный стоит 24)
Наварить?
СПЕЦТЕХНИКА ДЕЛО ТАКОЕ.50 ТЫС ХОТЯ БЫ ДОЛЖНО ЛЕЖАТЬ НА РЕМОНТ
Сегодня такая же беда случилась, какой марки взял маховик и стартер?
Не помню, Маховик 24000, стартер 15000
Здравствуйте все , кто скажет салярка бежит с фарсунки , что можно зделать ? Исузу
Наварка , проточка100%
Где находиться расширительный бак на тормозную систему
С левой стороны торпеды
Конструктив
Почитай мануал .Тахометр работает от датчика который стоит на головке блока цилиндров.И не заводи в заблуждение других
Locust wod is hapnd