Szuper videó kerekedett ! Az ilyen és ehhez hasnoló videókkal beutdjátok mutatni a modern buszokat, és ezáltal népszerűsíteni a busszal való közelekedést ami pozitívum. Mellesleg a nézők is láthatják hogy a busz állomány cserélődik/modernizálódik, mivel sokakban a buszközlekedésről alkotott képben még a régi típusú buszok jelennek meg. :)
Fantasztikus, ahogy a hetkoznapi hosoket kiemelve keszulnek el a videok. Es a vegen erre a montazs, egyszeruen jo erzessel tolti el az embert. Mint egy film vegi fantasztikus zene, ami miatt valahogy orokre archivalodik benned a dolog. Igy tovabb, nagyon-nagyon fontos kontent a tietek!😊
Jó lett a videó! Volánbusz tanulhatna néhány dolgot illetően, hogy hasonló Man csuklós buszokat állít forgalomba! Valahogy nem zörög az ajtó ezeken a Man típusú buszon, mint ahogy a Török gyártmányú Mercedes csuklós Conecton.
Mióta a vbusz vette át a tömegközlekedést, sorozatos a késés, járatkimaradás... az énykk sokkal biztosabb volt, ugyan öregebb járműparkja volt, de télen is zavartalanul megoldották a kiszolgálást. Ikarusok akkor is mentek, mikor a Neoplánok kiégtek, kormánymű hibákkal küzdöttek. Sokkal jobb menetrend volt annó. Máv helyzete került egy megyeszékhelyű településre Vbusznak nevezve. Volánbusz inkább ne tanuljon ettől a cégtől semmit.
Megnéztem, színvonalas és érdekes összeállításra sikeredett. Tényleg nem csak a "bulvár", "szenzációhajhász" vagy "ócsároló" videók lehetnek izgalmasak, hanem az is, ha valami újdonságot megismerhetünk, így távolról is általatok! Köszi!
Személyesen tapasztaltam, hogy induláskor elég vad is tud lenni a hirtelen gyorsulása. Ha erről a pilóták tehetnek, akkor gyakoroltatni kell, mert egy álló, idős utasnak ez nem csak kellemetlen. Ugyancsak tapasztaltam, hogy az egyik felszállás után, mintha nem engedett volna ki a fék. A vezető többször próbálkozott, ki is szállt és oldalt a rekesznél birizgált valamit. Segítségért is telefonált. Volt utas, aki ezalatt leszállt és inkább gyalog ment. Sajnos némelyik vezető távol áll meg a járdaszegélytől és inkább leugrani lehetséges. Egy idősebb, rövid lábú utas meg is sérülhet. Többet kellene oktatni és elvárni a közel állást a szegélyhez, mert a kiszálló padlózat ilyenkor magas.
helló megint csak bebizonyítottátok azt hogy mennyire elkötelezettek vagytok a közlekedés iránt, és egyben azt gondolom hogy ezt a témát is méltóképpen és teljes részleteséggel feldolgoztátok számunkra. a közös csapatmunka és a belé fektetett rengeteg energia és milliónyi hasznos információ most már biztos hogy megtérülni látszik. egy nagyon kulturált riportműsort tűztetek napirendre ezúttal is. ezt a hozzáállást és tudást kellene sokszorozni az igényeséggel együtt véve. a minőség hátterében pedig nagyfokú összetett figyelem és összpontosítás áll. csupán már az a tudat hogy megjelentetek és berobbantatok a köztudatba már az önmagában egy kincs és egy mérföldkő is a videózás történelmében. egy felkészült és rutinos filmes stáb sem tudna ilyen pazar felvételeket szolgáltatni a nézőinek, pláne ebbe a modern világba.
Veszprémiként szerintem a csuklós sárga 320-as rendszámú busz volt a legjobb, ami a 3,7esen járt gyakran, ezeknek az újaknak egy bajuk van, hogy undorító lila. Veszprémhez inkább neonzöld illene.
Szuper videó kerekedett ! Az ilyen és ehhez hasnoló videókkal beutdjátok mutatni a modern buszokat, és ezáltal népszerűsíteni a busszal való közelekedést ami pozitívum. Mellesleg a nézők is láthatják hogy a busz állomány cserélődik/modernizálódik, mivel sokakban a buszközlekedésről alkotott képben még a régi típusú buszok jelennek meg. :)
Fantasztikus, ahogy a hetkoznapi hosoket kiemelve keszulnek el a videok. Es a vegen erre a montazs, egyszeruen jo erzessel tolti el az embert. Mint egy film vegi fantasztikus zene, ami miatt valahogy orokre archivalodik benned a dolog. Igy tovabb, nagyon-nagyon fontos kontent a tietek!😊
Ezt jól összeraktátok, hajrá!
👋 Üdv Veszprémből!
Jó lett a videó! Volánbusz tanulhatna néhány dolgot illetően, hogy hasonló Man csuklós buszokat állít forgalomba! Valahogy nem zörög az ajtó ezeken a Man típusú buszon, mint ahogy a Török gyártmányú Mercedes csuklós Conecton.
Csak helyette alig bírják becsukni a sofőrök. Általában 5-szörre sikerül. Sebaj, legalább lehet mire fogni a késést. ;) Egy Veszprémi LAKOS. :)
Mióta a vbusz vette át a tömegközlekedést, sorozatos a késés, járatkimaradás... az énykk sokkal biztosabb volt, ugyan öregebb járműparkja volt, de télen is zavartalanul megoldották a kiszolgálást. Ikarusok akkor is mentek, mikor a Neoplánok kiégtek, kormánymű hibákkal küzdöttek. Sokkal jobb menetrend volt annó. Máv helyzete került egy megyeszékhelyű településre Vbusznak nevezve. Volánbusz inkább ne tanuljon ettől a cégtől semmit.
Szuper .Nagyon jó lett!!
Megnéztem, színvonalas és érdekes összeállításra sikeredett. Tényleg nem csak a "bulvár", "szenzációhajhász" vagy "ócsároló" videók lehetnek izgalmasak, hanem az is, ha valami újdonságot megismerhetünk, így távolról is általatok! Köszi!
Személyesen tapasztaltam, hogy induláskor elég vad is tud lenni a hirtelen gyorsulása. Ha erről a pilóták tehetnek, akkor gyakoroltatni kell, mert egy álló, idős utasnak ez nem csak kellemetlen. Ugyancsak tapasztaltam, hogy az egyik felszállás után, mintha nem engedett volna ki a fék. A vezető többször próbálkozott, ki is szállt és oldalt a rekesznél birizgált valamit. Segítségért is telefonált. Volt utas, aki ezalatt leszállt és inkább gyalog ment. Sajnos némelyik vezető távol áll meg a járdaszegélytől és inkább leugrani lehetséges. Egy idősebb, rövid lábú utas meg is sérülhet. Többet kellene oktatni és elvárni a közel állást a szegélyhez, mert a kiszálló padlózat ilyenkor magas.
Az a legundorítobb hogy 500 Ft egy egész jegy gusztustalan komolyan pesten nem ennyi egy helyijaratos...
Lassan már 550 lesz csak hogy a varosba 10 kilométereket visz?
Elővételben 350 Ft, sofőrtől 500. Így pontos az infó. De ettől még így is borzasztó drága.
helló megint csak bebizonyítottátok azt hogy mennyire elkötelezettek vagytok a közlekedés iránt, és egyben azt gondolom hogy ezt a témát is méltóképpen és teljes részleteséggel feldolgoztátok számunkra. a közös csapatmunka és a belé fektetett rengeteg energia és milliónyi hasznos információ most már biztos hogy megtérülni látszik. egy nagyon kulturált riportműsort tűztetek napirendre ezúttal is. ezt a hozzáállást és tudást kellene sokszorozni az igényeséggel együtt véve. a minőség hátterében pedig nagyfokú összetett figyelem és összpontosítás áll. csupán már az a tudat hogy megjelentetek és berobbantatok a köztudatba már az önmagában egy kincs és egy mérföldkő is a videózás történelmében. egy felkészült és rutinos filmes stáb sem tudna ilyen pazar felvételeket szolgáltatni a nézőinek, pláne ebbe a modern világba.
Veszprémiként szerintem a csuklós sárga 320-as rendszámú busz volt a legjobb, ami a 3,7esen járt gyakran, ezeknek az újaknak egy bajuk van, hogy undorító lila.
Veszprémhez inkább neonzöld illene.
Nekem tetszik a lila szín
Bármi, csak ne neon zöld!
Belül zöld