✅COMO HACER REVISION SEAT LEON 1.9TDI 1M1💵
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- čas přidán 18. 04. 2021
- En este video realizamos una revisión completa por poco dinero al seat leon 1 fr 1.9 tdi 150cv ARL, pero sirve para cualquier motor 1.9tdi del grupo VAG. Especificar que el aceite que recomienda el fabricante es 505.01 sae 5w/40 que es el que tenéis que poner vosotros. En el vídeo puse un 5w/30 para hacer una prueba personal ya que no hago ni 4000km al año. ( y cada año lo cambio)
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Muy bueno ,haber si con suerte cambias amortiguadores para ver cómo se hace,tengo el mismo coche del 2004 ,una máquina.un saludo
Cuando me toque lo haré de momento van muy bien, y sí es un motor excepcional, con unas prestaciones en relación al consumo excelentes !!
La única avería después de haberlmelo robado dos veces,a sido un termostato y el alternador en 17 años que lo tengo,ahora me toca amortiguadores.un saludo y disfrútalo
Eres un crack
😘
Yo me acuerdo la última revisión del mío que eran más de 50 puntos y mierdas varias.... se echa de menos un coche con menos electrónica. Bien video Domingo 😀
@@juhniatorjuhn8172 es como todo, también te digo que es lo que te dicen ellos, tengo un amigo en la bmw y llorarías, no hacen la mitad de lo que ponen...
Eso que he visto debajo del coche es un gato mecánico? 😂😂😂😂.
@@madeindreams_art tiene que ganarse sus wiskas 😂
Yo los cambio cada 10.000 km o antes de irmela la ITV , tanto los filtros como el aceite del motor
Hola como se saca la ecu, que lo tengo todo desmontado y rsta gojado al soporte yno dale hacia fuera
Hola, gracias por toda la información.
Una pregunta, el otro día me di cuenta que tenía bajo el nivel del líquido de freno, así que le puse para que estuviera correcto. Problema, ahora al pisar parece que estoy inflando una colchoneta y eso el coche nunca lo había echo antes. ¿Que puede ser ?
Pd: el coche frena bien pero hace un ruido que 5 min antes de ponerle el líquido no hacia.
Gracias
Es muy probable que tengas una pequeña fuga por algún latiguillo, revisa que las pastillas tengan el espesor correcto, y por último tendrás que purgar el circuito
@@universalmotors914 Gracias, jaja jaja ha sido peor el remedio que la enfermedad. Mejor haberlo dejado como estaba.
No sería mejor poner gasoil limpio en el filtro de combustible nuevo,porque el gasoil que tiene el filtro viejo tendrá impurezas,no?
El drenaje del filtro ya está pasado por el cartucho interior del propio filtro, sale impoluto, puedes probar poniendo una servilleta y verás que no deja impurezas
Tengo un Seat Toledo 1.9 150 CV , el aceite 5W30 es bueno para el motor ? Siempre he puesto 5W40 ! Saludos desde Alemania
@@universalmotors914 En esos inyector bomba es muy importante echarle el aceite que recomienda el fabricante, en este caso es repsol 505.01 5w40, ya que como tu bien dices es algo mas viscoso en caliente que el 5w30. Esto es muy importante para garantizar la correcta lubricación en caliente sobre todo de la parte alta del motor (árbol de levas principalmente) que es de lo que pecan estos motores, ya que si no se le hecha el aceite que se debe y aún encima se les da caña sin piedad (que creo que no es tu caso, pero vamos es un ejemplo) pues al final rompen fijo, y lleva la culpa el motor cuando no la tiene.
Los arboles de levas de los inyectores bomba trabajan con un esfuerzo bastante considerable, y es por ello que si se baja la viscosidad del aceite en caliente, tarde o temprano van a caer...
A parte, ya se le nota en el sonido del motor cuando le hechas el aceite que se debe, haz la prueba y me cuentas!!!!!
Un saludo amigo, espero haberme explicado decentemente
Tienes razón, lo voy a poner en la caja de comentarios, especificando que aceite recomienda el fabricante, yo no tengo problema por que realmente estoy cambiando el aceite cada 4000km que son los quilómetros que hago al año con este coche y cuido temperaturas y le exijo en muy pocas ocasiones, el próximo cambio de aceite volveré al 5/40, gracias por el comentario tan detallado, un saludo!!
@@universalmotors914 Si, es lo mejor que puedes hacer porque aunque no le exijas mucho la temperatura de funcionamiento es la que es y el aceite es menos vistoso de lo que debería, por lo que la película que hay entre los dos metales no soporta tanta esfuerzo!!!
Un saludo amigo, para eso estamos, para ayudarnos entre todos
Fallos comunes qe tienen estos motores ARL cuáles son
Lodigo x el mío tiene 400000km
Me consume un poco de refrigerante
Si boi 150 kilómetros por hora Alós 100km tengo que volver a exar refrigerante si boi a 80kilometros por hora tarda 1 día o dos en bolberle a exarle refrigerante termostato se lo qite se calentaba boi sin termostato para qe no se caliente sube la temperatura 90 grados luego baja 60grados
Qe fallo podía ser para orientarme?
Tengo la duda que sea enfriador del aceite
Agradecería vuestra ayuda
Un saludo 👍
Es posible que si le subió mucho la temperatura en algún momento se dañase algo la culata y por eso te consuma algo de agua, además tendrías que poner el termostato nuevo y no anulársele ya que el vehículo debe trabajar a temperatura constante. Yo lo primero que haría sería reparar termostato luego compraría un kit que es para comprobar si la junta de la culata está dañada se pone en el vaso de expansión del refrigerante y comprueba si sube dióxido de carbono, y sí está dañada levemente le pondría un reparador en el líquido refrigerante para intentar tapar la micro fisura que tengas.
Yo el que he usado varías veces es este y va bien : amzn.to/3f8ZNbd
Y esto es el tapa fugas que he usado, si es leve te lo solucionará : amzn.to/3iZxJYV
Espero que te sirva de ayuda y cuando lo uses dime algo para ver cómo ha ido, un saludo!!
Que medida tiene el calentador porque me toca cambiar ami también nos calentadores y me salen 2 medidas en autodoc 92mm y 97mm cual es el qje monta gracias
Los calentadores miden 97mm de largo
Gracias eres un makina
Hostia... No tendrás un vídeo de como y por donde limpiar y purgar el radiador sin desmontar nada??
Pues de momento no, pero no lo descarto jeje
Buenas, una pregunta, donde apoyas el gato para subir el coche? Es que no quiero quitar la parte de la talonera por que luego es un infierno para volver a colocarla, se puede poner el gato grande en algun otro sitio para subirlo?
En el soporte del trapecio
@@universalmotors914 muchas gracias, y otra cosita , para despues colocar tambien el caballete tiene algun sitio o ahi si que hay que quitar la parte de la talonera?
@@pestelandia6416 toda la parte de la cuna inferior delantera, pero de todas maneras deberías tener mayor problema con las tapas de las taloneras
Muy buenas, al arrancar en frío por la mañana con el fallo del calentador no les cuesta arrancar?
Los calentadores en motores tdi solo actúan realmente en temperaturas muy frías, a partir de los 0 grados, podrías ir sin calentadores y el coche arrancaría bien.
@@universalmotors914 te importa si te paso un video a algún correo que tengas a ver si sabes que le suena porfa? Gracias
@@issmaa693 cuélgalo en tu cuenta de CZcams y le echo un vistazo
@@universalmotors914 perfecto gracias lo cuelgo ahora mismo
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