Ep.279 Bimmer Experts - BMW V12 760i Motorgenerál után ismét a műhelyben / Régi ismerős, új autóval!
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- Visszaérkezett a műhelybe a korábban már bemutatott, teljes motorfelújításon átesett BMW V12 760i. Meglátogatott minket rég ,,elveszett" barátunk, Patrick is, ami éppen kapóra jött, mert a csapat létszáma hiányos volt, szabadságon van a fele brigád!
Bimmer Experts BMW-MINI szerviz elérhetőségei:
web: www.bimmer-exp...
instagram: / c54_bimmergarazs
facebook: / rbt-bimmer-expertsbimm...
spotify: open.spotify.c...
Bimmer Experts webáruház: bimmerexpertss...
eladó F10 530xd: www.hasznaltau...
A videóban elhangzott alkatrész, illetve javítási árak tájékoztató jellegűek!
Lehet nyomatni a villanyautót, meg hogy ez a jövő, de ez így nem igaz. A panel 4.-ről nehéz tölteni, az ára is elég húzós, az akkuk meg még bírják, nem kell tömegesen cserélni őket. Vannak területek ahol jó és vannak emberek akiknek jó. Afrikában pl a normális benzinkút is ritka, mikor várható vajon a gyorstöltő hálózat? Vagy az említett szintetikus üzemanyag? Szerintem a föld területének 10-20%-án használhatók az elektromos autók. Ezt kellene felfogniuk az európai gyártóknak, nem a kínaiakkal kellene versenyezni az elektromos szegmensben, hanem továbbra is jó minőségű belsőégésűvel kiszolgálni a világ azon részét, ahol továbbra is arra van igény.
Jó autóra, tartós, minőségi autóra vevő oldalról van igény. Anno a merci csaknem bele bukott abba, hogy túl tartós autót csinált. Az autó alkatrészeken több a profit mint gondolnánk.
Az a baj, hogy ahogy haladnak a dolgok, kínában már nem fognak tudni eladni belsőégésű autót lassan, ami egy nagyobb piac, mint egész Európa. Az időhúzással elcseszték az elektromos fejlesztéseket, most meg visszatáncolnak a belsőégés felé, csak nincs hova. Remélem a BMW nem fog újra visszakozni, mert ezzel az i3/i8 után már egyszer ráfaragott, mint ahogy most a Ford, a Merci, és a VW fog...
A panel negyediken lako benzinesbol sem ujat vesz. Mire 15 evesen hasznaltan lesz ra penze, lesz tolto a lakotelepen is.
Az elektromos auto a jovo, csak te meg nem ered fel. Patrik pedig latja, hiszen ebben eli mindennapjait.
Ez olyan reszedrol, mintha a videon szereplo sracokat probalnad meggyozni arrol, hogy nem lehet Bmw-t szerelni.
Miert akarod panelbol tolteni? Uzemanyagot is panelbol tankolsz?
Az uniós országok fele még 2080-ra se fog átállni erre… Lehet itt álmodozni…
Kosz a videot, nagyon jo volt, kikapcsolt, mint mindig.
Patrikrol pedig aki fogekony erre, egybol levagta, hogy profi saleses. Sok sikert neki az uj kalandhoz!
Herzlichen Glückwunsch zu deinem neuen Karriereschritt!
Bálint kisfiam! Úgyis kevesebbszer láttalak a műsorban, ma egy kicsit bepótoltad. 😅😂😊
Nem szoktam ide kommentelni, de most megteszem. Januárban vettem egy Renault Austral 160 lovas automatát. Az automata váltó és a csendes utazási komfortja miatt, igazából teljesen mindegy, hogy belső égés vagy eletromosság hajtaná. Én rég nyitott lennék az elektromosság felé, de amíg egy Austral (Tiguan-Kodiaq) méretű/típusú autó csak 20 Millió magasságában érhető el, addig nem akarok ennyi pénzt áldozni új kocsira. Én várom a további elektromos tartalmakat! Sőt! A feleségemmel együtt néztük (08.20-án déli ebéd közben) ezt a részt (is) és neki is tetszett a kocsi! Patrik ügyes! :)
Nagyon köszönjük, hogy írtál, és, persze azt is, hogy nézitek a tartalmainkat! :)
Kb 60 km-es távot vezettem egy Hyundai konat! Nem egy csúcsmodell, de rögtön beleszerettem! Reggeli munkába ingázáshoz nekem nagyon bejönne!
Akkor mi tart vissza?
Már első alkalommal amikor teslaban ültem elfogadtam, hogy ez a jövő. Egyszerűen király, hogy otthon tankolhatod. Emelett egyszerű a felépítése, kevesebb a hibalehetőség, valamint dinamikusak. Ahogy felfut a termelés és lemegy az áruk, továbbá a hatótáv is javul, a belsőégésű motoroknak vége. Az egyszerű felhasználóknak ilyen autók kellenek, ahol nem a mindenféle zajok miatt kell aggódni, hogy már megint mi ment tönkre, hanem beülsz és mész. Bekapcsolod, mint egy tv-t. Tiszták, csendesek, letisztultak, olcsóbban fenntarthatóak, ez van.
Van fent jópár használt elektromosautó teszt,nekem nem az jött le belőlük hogy annyira nagyon megbízhatóak.Az autógyárak nem fogják elengedni az alkatrészekből és a szervízből érkező profitot,úgyhogy ki lesz az találva szépen hogy mennyire lesznek megbízhatók.
@@zalanzaja3845 Egyelőre az elektromos autót gyártóknak a tartós kocsik gyártása az érdekük, különben nem fognak elterjedni. Továbbá bőven van tér a bővülésre, mire több száz millió belsőégésű motoros jármű lecserélődik, addig nem kell azon gondolkodniuk a gyártóknak, hogy miből lesz bevételük. Amíg nem volt telített a belsőégésű piac, addig ők is tartós kocsikat gyártottak, így próbálták a gyártók egymást felülmúlni a versenyben.
Majd nézz rá van fent egy videó ahol egy 200 ezret futott villanyautóra amit taxiként használták 12 milliót kellett költeni igaz még ez pont belefért a tulajnak a gyári garanciába! Szóval lesznek azért itt is költségek! A mai világban semmi sincsen ingyen!
azért autós újságírónak ne menj
Sok sikert az új munkához! Jó látni hogy még mindig megvan a barátság!🎉 Na ez a kocsi már jobban néz ki mint egy Tesla!
A skandináv Charlie Sheen😂✌️
A zenèèrt òriàsi 10es Chris , ès az epizod is vàltozatos kihoztàtok a legtöbbet belőle. A zene az kivànja a suhànàst❤
Chris!Már a múltkori adást sem néztem végig,ezt az elektromos agymosást hagyjuk meg H.András-nak meg Karottának meg ezeknek...Én értem hogy Patrik mellény zsebből kifizeti a fizetéséből a törlesztőt (vagy céges?!),de ez az embereknek nem elérhető,és ez nem a jövő.Én sem kezdem el pl : reklámozni milyen jó tartani mondjuk egy M16-ost,ha a legtöbben egy Slavia légpuskát sem tudnak kifizetni....CSak hogy értsd a párhuzamot!
Megértem, ha nem tetszik minden tartalom, amit készítek, de abból tudok főzni, ami éppen van! Ha Patrick aznap nem ugrik be a Porsche alkatrészekért, akkor nincs epizód sem. (céges autó egyébként a BYD) Bízom benne, hogy azért néhányan voltak, akik érdekesnek találták ezt a részt is. Én beletettem a melót, most ennyire futotta! Ez az elektromos őrület nagyon megosztó, de tetszik, vagy sem, egyelőre ez a (politikailag) kijelölt irány. Viszont talán már kezd leesni mindenkinek, hogy a megvalósítása nem lesz olyan egyszerű, mint tervezték! Az is lehet, hogy 10-15 év múlva teljesen más lesz a befutó, nem az e autózás, majd kiderül. Én annyit tudok tenni, hogy megpróbálom a lehetőségeim, a legjobb tudásom szerint összerakni az anyagot! De hidd el nem egyszerű, sőt, egyre nehezebb...
@@chris54Bimmex Tök jó tartalmakat csinálsz, csak az elektromos autózást mindenki rühelli, aki egy kicsit is be van oltva benzingőzzel, és a BMW-kre gerjed. A felvételezés, a szerkesztés-vágás pedig talán a legjobb a hazai autós műsorpalettán, csak gratulálni tudok!
@@baratigabor a "mindenki"-ből egy embert biztosan kivehetsz. Nem rossz az elektromos autózás csak helyén kell kezelni. Ha meg mégis sportos elektromos kell akkor i4 M50 vagy méginkább Taycan-t nagyon szívesen kipróbálnék. Szerintem tetszene.
Nem tudom ki emlékszik rá, de anno a TV kikapcsolt gyárilag ha elindultál az autóval és csak hang volt. Mobiltelefont is tilos használni. Garmin Navi kiírja bekapcsoláskor ne nyomkod menetközben, mert életveszélyes. Egy kérdésem lenne: Ezeket a tableteket miért engedig forgalomba? Nem trollkodásból és függetlenül az autó meghajtásától kérdezem. Köszönöm a kulturáltan válaszolóknak előre is....
Én csak egyetérteni tudok veled. Miért csesztetik a mobilozókat, mikor egy tabletes autóban akár 2-5 másodperce sem tudnak a közlekedésre figyelni, ez életveszélyesebb mikor keresgetik a menüpontot.
a facebook/insta/tiktok pergetés ne adj Isten posztolás jobban elvonja a testet-szellemet mint egy cím beírása vagy bemondása a tabletbe
A téma örök. Sajnos a tiltás nem vezet eredményre, mert egyre többen nem a forgalomra figyelnek vezetés közben. Pedig aki részt vesz a közösségi közlekedésben, annak kutya kötelessége, hogy 360 fokban lásson. Aki erre nem képes - bármilyen okból kifolyólag is - az nem való sofőrnek.
A másik, hogy a gyártók azt csinálnak, amit akarnak, mert sok millió embernek adnak munkát világszerte, a világgazdaság egyik mozgatórugója ez az iparág. A politika meg mindig lefekszik nekik, mert a politika csak a saját zsebével meg hatalmával van elfoglalva, az emberéletek valahol a lista közepén helyezkednek el.
Bálint aláírásos embléma mehetne a motor felső burkolatra simán .😊
Chris! Azt a sealt emeljétek fel amikor bent vannak a srácok és had lássanak csodát. Ujjnyi vastagon vagy alvázvédő rajta és összekentek mindent amit csak lehetett... gátló szárat, lengőkart MINDENT. Nézzétek meg a fordításokat, szoftver keresésnél ott van a "meleg tippek"... így készül a világelső konnektoros gyártó a világ meghódítására? Megérdemli aki azt hiszi, hogy ezek az autók lesznek a megváltók... :)
Rajtam nem fog múlni, ha jön legközelebb Patrick, megkérjük! Vagy más tulaj is jöhet, szerintem erre szakítanak időt a fiúk!
Üdv! második autónál gondolkoztunk (csak fővárosi használat) elektromos autón. F30 van nekem és a feleségemnek néztünk elektromosat. Mivel BMW-s vagyok adja magát, hogy i3 legyen. Sikerült Wigo bérlésnél kipróbálni egyet és hatalmas csalódás volt az autó számomra. Persze a 170LE is villám még a 330d-hez képest is, de egyszerűen annyira gagyi volt az egész beltér, hogy én mondtam, hogy ennyiért ne ilyen legyen. A használt piacon már eléggé összeérnek a benzines és a villany autó árak. Viszont ami újabb sokként ért az a biztosítás (KGFB és CASCO) ára. Többszöröse a hagyományos autónak.
Én kis költségvetésű gyerek vagyok nem tudok Byd venni…én úgy oldottam meg hogy napira 1.9 Tdi 90 lo😂hétvégén sor 6 …
Patrik, ha korábban BMW és most BYD, akkor Wall!s cégcsoport?
Nekem ez a Seal az, amit amúgy simán elfogadnám, mint elektromos autó. Ár/érték arányban ezt jónak tartom, persze még mindig azt mondanám, hogy 5 millával ha olcsóbb lenne, akkor.... Hát még akkor sem vennék :D Mert más elsőbbséget élvez.
aztán balesetnél az a teliüveg tető ás a 2.5 tonna kettévág :D aztán az elolthatatlan akksik meg szénné égetnek yeee ez a jövő 20 milláért :D
Nem, nem fog.
BYD alá nézzetek már be'
Jaja telen meg lehet huzgalni lefele az utszelerol mint a norvegoknal!!!Elektromos retek...500km hato tav nooo...az Dec/Jan -15nel meg meg van s,omorodva!!!Vegyetek csak😂😂😂
Bálinttal értek egyet 😊
Városi autó 20 millióért! vegyétek és vigyétek. Kíváncsi lennék hogy lesz e szervizháttere és mikor?
Azt nem értem hogy jön össze ez a indokolatlanul nagy motorerő a nagyNAGY környezet védelemmel
A villanymotor annyit fogyaszt amennyire nyomod neki. Engem inkább megnyugtat, ha túlméretezett a motor és az inverter, van tartalék az autóban.
Benzinesnél megszoktuk, hogy ami erős az nem tud keveset enni, de ez villanyautónál nem igaz. Nem fogyaszt jelentősen többet attól, hogy erősebb a motor. Egy 1000 lóerős plaid 130-as tempónál nagyságrendileg ugyanannyit fogyaszt, mint egy 170 lovas ID3. Nyilván ha kihasználod a teljesítményt akkor többet fog enni, de azonos felhasználás mellett semmi különbség nincs. Akkor meg miért ne lehetne brutál erős, ha kvázi semmi hátránya nincs?
@@htlaszyMinden tipus erősebb változata jóval kisebb hatótávot tud.
Kicsit átpörgettem...
B-vel kezdődik rögtön bentley-re gondoltam..
Én is aztán Nem az Lett😅
Én meg Barkas-ra😂
A Bentley, ami már VW.
vállalhatatlan az a műszerfaltól elálló kijelző
Szerinted.
Ez a "tabletesdi" tényleg jellegtelen. Teljesen elb@ssza a beltér harmóniáját..
@@ferencvarhegyi883 Nézzetek be,az elektromos Bmw-be.
Durva lehet élőben a gyorsulása!
Sajnos a kamera nem adja át rendesen.
model s plaidet volt szerencsém vezetni, az kb 2x olyen erős mint ez a byd. Hát nagyon beteg egy átlag 150-200 lovas autóhoz képest, a 3. állórajtnál már fáj.... :D
Chris! Egyik BMW-ben sem láttunk még ekkora mosolyt az arcodon!😂
Naaa! Azért az M4 (F82) nálam mindent visz! :)
@@chris54Bimmex Jól van tudom, hogy az M4 nálad örök szerelem!😉
hát hogyne
De ha nem autópályázni kell vele hanem városi akkor minek 520 lóerő és 3.5-ös gyorsulás???
Minek egyáltanál 50 lóerőnél erősebb autó?
@@petertakacs3402 Azért az kell, csak nem a városba. 🤗
Patrik olyan régen szerepelt, hogy már el is felejtettem. Sokat változott azóta! Szeretném tőle megkérdezni: hogy mondjuk helyesen? Bíájdí vagy bívájdí ahogy sokan mondják?
Egy ilyet én is beújítanák ha lecserélném a jelenlegi járműparkomat.
Angol kiejtés
Y="váj"
i="áj"
Tehát helyesen "bívájdí"
Mondjuk a bmwt se "bíemdáböljú"-nak mondjuk mert ennyi erővel azt is így kéne de mind1😅
@@DonTommaso666 igen ezeket én is tudom, de ha abból indulunk ki hogy az AMG német ezért nem éemdzsí hanem áemgé, lehet kínaiul kellene mondani és az vajon hogy hangzik??
Költői kérdések ezek mind, tudom f@szság ilyesmikkel foglalkozni dehát mindenki a saját szintjén nyomorog :D
Gumik hogy viselik ezt a sok repülőrajtot hosszú távon? Mennyibe kerül egy gumigarnitúra?
Hibrid autók között is piacvezető? Akkor a Toyota micsoda? :D
Byd brutálisan jó lett 🙂
Szia Chris !azt szeretnèm kèrdezni ,hogy lehet esetleg tudni azt?hogy hogyan működik a bmw-n az ausztràl fèktàrcsa?
Szia! Elmondjuk, amint lesz róla infó a tulajtól!
KÖszönöm
Én még nem jutottam el oda...de mértétek elektromos autóba mekkora az elektroszmog?Mágneses sugárzás? Az átlagos amit mértem olyan 40uT de laptop,telefonnál többszörösét mértem.Elektromos autónál biztos elég magas ami nem biztos egészséges lesz. :)
Mikró mellett nagyobb sugárzás éri a tested mint a villanyautóban ülve.
@@petertakacs3402 Reméljük.Bár mikrót se használok. :D
Erről mélyen hallgatnak az autogyarak. Azt sem verik nagy dobra hogy a tesztpilotaknak meg van szabva mennyi időt tölthet az autóban.
Főleg férfiaknal van káros hatása. Utana kell olvasni és ha kutakodik az ember és reálisan tekint erre is azert nem fenékig tejfel ez.
Arrol is keveset olvasni hogy az akku gyartas utan mar azonnal elkezd degradálódni ezert bizonyos puffert beterveznek az akku gyarto cégek hogy ne legyen annyira szembetűnő.
Természetesen mindenki a saját belátasa szerint dönt.
Lehet hogy kesőbb jó lesz ez én még kivárok majd kiforrja a dolog hosszu tavon magát hogy mennyire életkepes. A riviant vezettem a gyorsulasa nagyon jó mint a legtöbb elektromos autónak. Lehet élvezni.
@@Franz_Wachter mely gyárak szabják meg a tesztpilótáiknak hogy mennyit ülhetnek autóban? Vajon a beszállítók tesztpilótáinak ís szólnak vagy azokért nem kár? 😭
@@Franz_Wachter
9.28.. "hihetetlen erő& nyomaték". hol a hang? a pornót se hang nélkül nézzük mert úgy nem az igazi!
Jaj gyerekek.. én is szívesebben járnék be dolgozni egy I3-al (céges ingyen töltő van) mint jelenleg a 25i-vel.. nyár, klíma, 225/45/17 11 liter 100-asból. Cimborám powerbankja 10kw/100km-t ment. (Citigo). Mellesleg ha már Ev akkor a Seal 3.8 áráért inkább vennék egy kevés km-s M40 I4-et. Otthonra úgy is megvan a 28i e30 nagylámpás coupém.
Porsche legalább autó, M3 után ezt nem vártuk.
vétek volt eladni az M3-at szvsz, annak a modellnek csak felfele megy az ára
@@LordTomee8 ha csak a garazsban all a kocsi, akkor akar lehetne allamkotvenyben is a penz. Annak is felfele megy az ara, csak nem kell tarolni/takaritani/mozgatni.
Ha meg hasznalod, akkor nincs az az erteknovekedes, ami ellensulyozna a szervizkoltseget.
Hidd el, M3-am van.
Sziasztok!Ha buliként használod tehát nyomod neki többször és az autópályan is nyomod neki akkár 160 170 nel és megy a klímaberendezés meg minden ami a megszokott autóknál van akkor mekkora a fogyasztás? Köszönöm a választ előre is.Jó videó! :)
160-170-nél 25 KWh körül van a fogyasztása.
Kb egy Debrecen Pestet épphogy kibírna..
@@tamasgathi314 82 KWh-s akkumulátor van benne. Ha ezt elosztom 25-el, akkor is 330 km hatótávot kapunk. DE! Nem fogsz tudni végig 160-170-el menni, egész útra vetített átlagsebességed kb 110-120 km/h lesz. Ugye kamion előz kamiont, előtted lassabb jármű miatt lassabban tudsz csak menni, autópályáról lehajtva értelemszerűen nem tudsz 170-el menni....
Szóval egész útra vetített átlagfogyasztásod úgy hogy ahol tudsz 160-al mész kb 20 KWh körül lesz. Így a hatótávja az autónak 400 km felett lesz. Debrecen- Bp 240 km, szóval oda-vissza egyszeri 10 perces töltés szükséges.
@@petertakacs3402 ezt megnézném azért a gyakorlatban is, klímával, és az általad említett gyorsításokkal, amikor feltételezem a belsőégésűekhez hasonlóan többet fogyaszt mintha egyenletes tempóval megyünk.. 🙂
@@tamasgathi314 Ezt a klímázást szerintem felejtsd el. Kb 0.5 KWh/100 km alatt van a klímának a fogyasztása.
Sok sikert kívánok a magyarországi bîvájdi értékesítéshez
Ezt a részt a BYD finanszírozta? Nagyon úgy tűnik a reklámszövegből kiindulva? : )
Ha valamiről pozitív vélemény hangzik el, akkor az már finanszírozott rész? :)
@@chris54Bimmex nem válaszoltál a kérdésre. :)
Az elhangzott szöveg tipikus BYD reklámpropaganda volt. Nem szimpatikus az ilyen nyomulás egy szakmai forumon.
@@peterkiss3443 Természetesen nem finanszírozta az epizódot a BYD! A véletlennek köszönhető, hogy ez az epizód egyáltalán összejött, ha Patrick nem ugrik be aznap a Porsche alkatrészekért, akkor most mi sem beszélgetünk erről az egész BYD sztoriról. Én ezután is őszintén elmondom, hogy mit gondolok arról, amit kipróbálok! Az meg, hogy neked mi szimpatikus az természetesen a te dolgod, engem a véleményem szabad kinyilvánításában ez nem befolyásol!
@@chris54Bimmex csakhogy ezt nem Te mondtad el, hanem egy BYD dolgozó, nem értem mi köze a ennek a csatorna profiljához?
Elég távol áll egymástól a sorhat és a BYD. 😀
Jeeeeee
Na sok rész után ezt nincs értelme nézni full hulladék bmw k még ok de ez?
full hulladék mi 🤡
Miért lenne hulladék a bmw?
@@zalanzaja3845 mert nincs neki
Engem nem érdekel sem a BMW sem a BYD! Hagyjátok abba a száguldozást a 813-mason! Nem versenypálya! Kíváncsi leszek, hogy mit szólnak a régiós vezető főnökei a mutatványhoz!
AM-es engedéllyel használjuk az utat :)
@@workinghero te mégis mit keresel itt akkor?
@@tamasgathi314az önkéntes rendőr 😂😂😂.. kamionos, mit vársz tőle.. amúgy meg van egy fogalom, közforgalomnak átadott magánút!. Ad2 nem egy 2t súlyú szkg teszi tönkre az utat hanem 40t-s szarok!
Neked valami nyugdíjas otthonban a helyed....
Barkas😂
Legalabb minosegben nem volt valtozas… BMW-BYD egykutya😂