🇺🇦🤘Вышла из строя турбина, турбокомпрессор VW Passat b5 1.8Т AWT первые признаки неисправности🤘🇺🇦
Vložit
- čas přidán 24. 06. 2022
- 🇺🇦☝️Увеличенный расход масла, дым с выхлопной и лишний шум с турбины
Это часть 1, начало всей эпопеи с турбиной.
Продолжение следует!
У мене тільки на гарячу димить, тобто якщо мотро повністю прогрівся і давати їй під хвіст, щоб турбіна хорошо так дула. Ну і перший запуск після таких покатух димить, а потім норм, масло всюди правда, по всіх патрубках і в інтеркулері. А на щуп дивлюсь і ніц не міняється. 😅
Слава Богу у меня атмосфера)
Если 2.8 V6 - это пушка!
@@vwpassatb5672 не,1.8 )
@@vwpassatb5672 ага,и кормить его сейчас 😌
Как это все во впуск попадет ? Ты чё ? Интеркуллер у тебя с отверстиями как потрубки ? Через него пролетят запчасти турбины ? 🤣🤣🤣🗿🗿🗿
@@user-fb2xt4tl8s автор ерунду сморозил
У меня свистит на холодную сильно, и когда газ жмешь, дыма нет но масло доливаю. И сухо, но турбину уже заказал
А ещё в эти патрубок может масло не турбина кидать а через систему вкг (сопун) на выходе из турбины стоит клапан вкг (грибок) через него может масло лить в патрубок а турбина дует его во впуск
Так что возможно турбина ещё жива и дело в системе вентиляции картерных газов
@@sergeyssss3125 может, но в моём случае масло было очень много, а через ВКГ кидает не много
Дымит на холодную может из за маслосъёмных колпачкев
А лучше масло трижды поменять, и перекрестить на всякий.
Для ремонтной турбины 50 тыс это норма. Гарантию макс на 20 тыс дают. Если турботаймера нет, здохнет быстрее.
В мене на приборці 203к пробивав я по карвертікалу вересень 20року було 196к, думаю трохи відмотано, масло після покупки раз поміняв, по щупу як було вище рівня так і є. Такщо турбіна буде ходити і більше 200к якщо норм масло лити
Згоден! Якщо вона жива або реставрували не криворукі, то буде жити. Я завжди міняю масло з фільтрами вчасно, але горемайстри зробили свою справу :(
@@vwpassatb5672 в мене німець міняв масло раз в 15к, для турбового мотора це багато, але мабуть масло було хороше або він на ній не літав.
@@RS-if4upякщо турбіну він особо не крутив, то це теж не дуже добре - вона повинна працювати
Я на 250км 1л масла заливаю не могу понять что может быть
А может крыльчатка даже пролететь через интеркуллер, впуск, клапана, цилиндры, через турбину , каиализатор, резонатор, глушитель и вылететь нафиг.😂
Легко
Картридж немецкий поставь поставить
Бро в впускном патрубке есть налёт масла на стенках, но не дымит поттеков из патрубков нет, лью ликви - моли молибден , критично или нет. Переживаю. прогорела прокладка между турбиной и коллектором, раскрутились болты.
Я думаю если есть налёт - это не страшно! Сейчас когда скидываю патрубок, то тоже наблюдаю небольшой налёт масла, но однозначно не так как раньше было когда турбина плювалась и выливать масло с патрубка можно было
Бро на двигателе удобен кат стоит обманка, удалена обратка картерных турба,включается на трёх тысячах оборотов ,если смысл прошивать мозги на движок и коробку автомат до 170 кабыл.
Не удобен а удален катализатор 😁
@@user-iw7us1ef8y я даже не подскажу, но у моей походу тоже ката давно нет и мне говорили, что если прошивать под больше лошадок, то как раз кат и нужно удалять - не будет душить мотор и лучше тяга будет
Привет. Где находится Датчик давления турбины? Спасибо
Есть клапан Н75 возле турбины, а есть клапан бай пас за бампером снизу под турбиной
У меня звуки из под капота как будто с автомата стреляет, что может быть?
Я турбину снял на своём 1.8 пассате,мозги перепрошил,едет не хуже чем турбовая,расход 10 город,6.9 трасса
Ну я бы не сказал, что едет одинаково, разница всё же есть и это 25л.с А почему снял?
@@vwpassatb5672 я автомеханик пораскидал мозгами и понял то что турбина не нужна(проблем много) мотор перепрошил,коробку тоже( awt),замерил и да 124 силы,разгон такой же как и на турбины,на 1 секунду уступает.
@@asped3246 Я понял, тоже вариант, но всё же с турбиной веселей
@@vwpassatb5672 согласен) хочу снять и поставить w8,как раз продаётся 1 за сладкую цену)
@@asped3246 а вот это уже другое дело ;)