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Le pire c'est que dans c'est situations . Le responsable repart toujours tranquille
đ oui c'est souvent comment ça
đ
Salut. Est-ce que c'Ă©tait en piste cyclable ou anticipable je sais plus le bon mot ? Oui bien sĂ»r : par la gauche ou au prix d'une coupure de piste dans l'herbe Ă droite, mais Ă condition d'avoir dĂ©jĂ vu la vidĂ©o avant d'arriver sur les lieux du drame đImpossible Ă Ă©viter pour moi. Tu anticipes bien et freine parfaitement pour ne pas compromettre la relance. Mais une voiture en travers c'est une voiture qui offre toute sa longueur perpendiculairement Ă la piste. Pour empĂȘcher quelqu'un de passer, c'est efficace !Chouette montage d'un fait de course qui ne se transforme pas en fait divers đ
hello, câĂ©tait un petit test, premiĂšre fois pour moi que jâessaie ce genre de montage . je trouve ca bien les sous titres :)
â@@RaiZeNoO C'est juste parfait đ et ce ne sont pas les Ă©vĂšnements qui manquent pour en faire assez souvent đPS : regarde comment tu as ecrit Snetterton :-)
Bonjour Ă tous.. ah ces "incidents" rĂ©currents.. j'ai vu ta course et Ă ce moment prĂ©cis quand tu remonte sur les deux concurrents tu as un rythme de "chasseur" ce qui est normal pour essayer de gagner des positions.. ton positionnement sur la piste est normal .. la prudence reste de mise ce que tu anticipe trĂšs bien .. freinage et prise de trajectoire vers l'intĂ©rieur .. en temps normal quand il y a touchette et ou percussion la vitesse et le poids du vĂ©hicule impactĂ© tend Ă envoyer celui ci vers l'extĂ©rieur .. logiquement il ne peut revenir sur la piste que s'il est dĂ©viĂ© par un obstacle (mur vĂ©hicule ou autre) .. dans ce cas prĂ©cis le "percutĂ©" lag depuis dĂ©jĂ un certain temps (aprĂšs d'ailleurs cela continuera) et je pense que le pb vient de lĂ .. ta position et ton anticipation Ă©taient bonnes thĂ©oriquement tu devais Ă©viter cet accrochage .. la solution par l' extĂ©rieur ne s'inscrivait pas dans une logique de survie .. Ă moins de presque s'arrĂȘter vue la grande proximitĂ© des vĂ©hicules il Ă©tait "impossible" d'Ă©viter un contact .. bon courage pour tes prochaines courses đđđ
Salut, Merci pour ton analyse plus que complete, circuit a haut risque d'accorchage cela devait arrivĂ© au moins une fois dans la semaine đ
Le pire c'est que dans c'est situations . Le responsable repart toujours tranquille
đ oui c'est souvent comment ça
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Salut. Est-ce que c'Ă©tait en piste cyclable ou anticipable je sais plus le bon mot ? Oui bien sĂ»r : par la gauche ou au prix d'une coupure de piste dans l'herbe Ă droite, mais Ă condition d'avoir dĂ©jĂ vu la vidĂ©o avant d'arriver sur les lieux du drame đ
Impossible Ă Ă©viter pour moi. Tu anticipes bien et freine parfaitement pour ne pas compromettre la relance. Mais une voiture en travers c'est une voiture qui offre toute sa longueur perpendiculairement Ă la piste. Pour empĂȘcher quelqu'un de passer, c'est efficace !
Chouette montage d'un fait de course qui ne se transforme pas en fait divers đ
hello, câĂ©tait un petit test, premiĂšre fois pour moi que jâessaie ce genre de montage . je trouve ca bien les sous titres :)
â@@RaiZeNoO C'est juste parfait đ et ce ne sont pas les Ă©vĂšnements qui manquent pour en faire assez souvent đ
PS : regarde comment tu as ecrit Snetterton :-)
Bonjour Ă tous.. ah ces "incidents" rĂ©currents.. j'ai vu ta course et Ă ce moment prĂ©cis quand tu remonte sur les deux concurrents tu as un rythme de "chasseur" ce qui est normal pour essayer de gagner des positions.. ton positionnement sur la piste est normal .. la prudence reste de mise ce que tu anticipe trĂšs bien .. freinage et prise de trajectoire vers l'intĂ©rieur .. en temps normal quand il y a touchette et ou percussion la vitesse et le poids du vĂ©hicule impactĂ© tend Ă envoyer celui ci vers l'extĂ©rieur .. logiquement il ne peut revenir sur la piste que s'il est dĂ©viĂ© par un obstacle (mur vĂ©hicule ou autre) .. dans ce cas prĂ©cis le "percutĂ©" lag depuis dĂ©jĂ un certain temps (aprĂšs d'ailleurs cela continuera) et je pense que le pb vient de lĂ .. ta position et ton anticipation Ă©taient bonnes thĂ©oriquement tu devais Ă©viter cet accrochage .. la solution par l' extĂ©rieur ne s'inscrivait pas dans une logique de survie .. Ă moins de presque s'arrĂȘter vue la grande proximitĂ© des vĂ©hicules il Ă©tait "impossible" d'Ă©viter un contact .. bon courage pour tes prochaines courses đđđ
Salut, Merci pour ton analyse plus que complete, circuit a haut risque d'accorchage cela devait arrivĂ© au moins une fois dans la semaine đ