Лет 20 назад подростками часто на ж/д станцию бегали, на маневровом тепловозе кататься. Мне тогда лет 13 было. Машинисты всегда пускали в кабину. Часто бывало, что вагоны/цистерны надо было везти на заводы, а завод далеко за чертой города... Машинист на пустыре остановился, спрашивает меня, мол, поуправлять хочешь? Еще бы я отказался!! Руль в кабине, я не знаю, что-то типа переключателя скоростей. Чем больше выкручиваешь, тем больше скорость. Я когда за руль взялся и на один щелчок повернул руль - наверно, это и было счастье ) Охренеть, с какой легкостью тепловоз отозвался, несмотря на то, что позади куча вагонов прицеплена. На три щелчка я руль этот выкрутил, ехали примерно со скоростью 35-40км/ч. Простите меня за "руль", я не знакю, как этот агрегат называется.
Я помню как я в кабине круглой ЭР2 побывал в 5 лет. Мы с мамой ехали к бабушке и машинист наш знакомый попался, учуял что мне это интересно, и спросил меня хочешь кабину посмотреть? Я такой конечно хочу. Помню зашел, кабина не КВРенная была окна лакированные ручка контроллера тоже прям лоск и чистота. До сих пор приятные, теплые и ламповые вспоминания о этом событии. С тех пор кругляк это моя самая любимая электричка. Дело не в комфорте даже, а в том, что чувствуешь себя в них как то уверенно, глядя на их манументальность и качество советской сборки, ну и конечно же вложенную в них душу. Жалко что их у нас почти все у нас в России списали и кинули на металлолом. У нас раньше каждая электричка была прикреплена к своей лок.бригаде и на двери кабины в тамбуре горделиво висела Фамилия помощника и машиниста. Оттуда и чистота была в кабинах.
Молодец парень.Есть желание-всему научишься.Помню,как впервые мне дали сесть за пульт машиниста ЧМЭ3,а затем и тронуться на нём.Приноровился,даже с поездом сцеплялся.Самое страшное-это проезд стрелки,ей-богу страшно!К тому же меня всегда смущало,как правильно докладывать дежурным ДПС,ДНЦ взависимости от обстоятельств. А,блин,там в кабине инструктор.Вот без инструктора-это интереснее намного!) Действительно,нервничает,а ведь о ЖД не по наслышке знает.Я представляю,что бы было с нервами чайника,которого вот так кинуть в кабину и заставить вести поезд))
Смотрю после своей работы машинистом, в кабине чувствовал себя уверенно, так как базовый опыт управления поездом у меня есть, где нужные рычаги и кнопки я знаю, + я знал что инструктор мне поможет в управлении))) кабину ТУ10 я видал, ещё до поездки в кабине))
Посмотрел видео, почитал комментарии. ... А я вот свою закаточную поездку (КЗП) помню хорошо. А вот первую самостоятельную, не помню совсем, как вылетело. :))) (видимо со страху! Шучу, шучу...) Но нас очень постепенно закатывали. Месяц - закатка. Потом КЗП. Потом поездок 5-6 ты едешь с машинистом, который у тебя за помощника. Ну а потом как обычно - до года работаешь с опытным помощником.
Ёмаёёё!!! Это ж Н.Новгород!!! До боли всё знакомо. Только " Счастливой" уже не было. И тепловоз ТУ2. И инструктор Кирилыч был, Николай! Аааа! 1989 !!! Дай, Бог всем вам здоровья и благословений!!!!
Мой первый рейс с пассажирами 1972 год. Лето. Тепловоз ТУ3-038. Станция "Пионерская"- станция "Шахтёрская" и обратно. Пять вагонов с детворой. Машинист-инструктор Бутрым Евгений Фёдорович. Дядя Женя.
Скажите у современных вогонов габарита РИЦ, ЭПТ применяют или нет? И ещё, когда едет электровоз, возмём, к примеру ЧС 8 и сделал ступень ПТ и ещё одну до 2 кгс/см2 и нужно одну скинуть то как получается? В вагонах вот-эта одна ступень отпускается до 1кгс/см2, а в локомотиве тормоза отпускают сразу? У них ведь 292ВР и у них отпуск полный ступенями нельза. То как тогда?
Андрей, я там уже больше 10 лет не работаю, на "большой" железной дороге, поэтому про наличие ЭПТ у РИЦ не уверен. Наверное, оборудуются тоже сейчас. А про ступенчатый отпуск - всегда на ЭПТ в основном катаются, ПТ только проверяется на эффективность. А так, даже Почтово-багажные все с ЭПТ сейчас. Поэтому если уж на пневматике тормознул, ну и ладно, отпусти одной ступенью, ничего страшного.
Да какая разница (по контексту подумал что тепловоз - в конструкцию не вникал ,да и на электровозе раз наверное был ,и то на практике (в ремонте) на заводе ). В машинном реостаты ,дизеля нет ,шума нет --значит легче ,чище и т.д... Не думаю что и в управлении какая-то сложность есть ..)
Ну понятно (не резервом )....Да пусть сам справляется )).......Карту профиля пути )--- и вперед !)))Жить захочет --научится )) А вообще сомневаюсь, что он много понял (хотя может и ошибаюсь )....Вы бы объяснили ему ,да и зрителям полезно было .. а то сейчас и некоторых машинистов (с опытом определенным ) нежданчики встречают ...).--- вес поезда всегда нужно знать ..
Это детская железная дорога.... Узкоколейная...они там судя по базарам, все, что можно нарушили.....одна минутная готовность чего стоит.... И надписи, перед отправлением включу клуб😂😂😂😂😂😂
Не буду хвастаться. Работаю на дальнобое. Вся моя династия на ЖД всю жизнь провела . У вас рельсы, у нас дороги кто то чистит а кому то пофиг. Да изащереностей хватает у меня сосед ездит на МСК с Владикавказа . Мы с ним как родные души. У вас свои нюансы. А у нас свои . Ребята вам респект от дальнобойщиков .
Хм, вот интересно, есть или узкоколейки, которые пересекаются с ширококолейкой 1520 мм? Вроде в Ужгороде что-то подобное имеется. Как я понимаю, движение на пересечении таких путей регулируется светофором прикрытия?
У нас в Питере такой возит детей на малой октябрьской ДЖД.Остался живой ещё ТУ-2(тот настоящий с электрической передачей),а ТУ10 заменили вместо ТУ-3(морда аля ТЭ3),спрашивал у машинистов-говорят ТУ-3 в музей сдали и это не может не радовать!!!!
Pokemon если у вас будет возможность Зайдите ко мне на мою страницу в Ютюбе есть видео с сегодня ехал в Москву на пригородной электричке ласточка в районе платформа Моссельмаш Октябрьской железной дороги заснял на видео электровоз чс4т и ВЛ10
Мой первый раз - ЭД4М-0181, пару перегонов и ЭДТ жужжали:) Эх.. и машинист уже в управлении работает, и тачка уже не торт...было время же, с таким же лицом рулил)
У нас тепловозники говорят закрывают на "0". Этот термин с времён паровозов - там регулятор давления пара закрывался и открывался. А электровозники говорят даю "0" или просто:" На ноле". Особенно интересные переговоры толкача и головного электровоза. Да и работа на толкача прикольная на электровозе ВЛ8 - нагон поезда не более 30 км/ч, соединение с хвостом поезда - не более 15 км/ч.
@@pokemoshalife8633 Могут сказать иди на "0". Но у тепловозников и электровозники всё равно разный сленг. У меня двое прав машиниста, так что я могу грузовые поезда и на ВЛ8, ВЛ11, ВЛ11М, ВЛ11М5, ВЛ11М6, короче на постоянном токе, а так же на 2ТЭ116 и на американце из Казахстана ТЭ33АС, а так манёвры ЧМЭ3 и ВЛ8, толкачи ВЛ8.
@@pokemoshalife8633 У нас в депо таких больше половины. Чуть-чуть не успел, а то бы и на паровоз права были. Буквально на год раньше в Днепропетровской ДТШ закончили набирать группу машинистов тепловоза, паровоза.
Pokemosha Life ну для меня это была первая поездка в локомотиве состава, отрабатывал на практике помощником машиниста на Новосибирской ДЖД, и потому было очень увлекательно)))
Крутая ДЖД,однако! Сравнивают с Харьковской ДЖД:ту2-054 наш(тушка,двойка) полностью ламповый.без эпк,и клуба и пр. Скоростемер (ск-2??) аналоговый.Есть ещё у нас тяни-толкай ТУ-7А-3198(типа ЧМЭ,ТГМ) Но "кукушка" всегда больше нравилась,хоть и смена кабин нужна,но это же кайф делать переход возле легендарного 1Д12(почти как у Т-34!).А запах соляруса и выхлопа ..это вам не Шанель))
Домик на пушкино такой красивый был, а сейчас серый такой.. Заметил что на пушкино еще ограждения есть.. сейчас нету , зато сделали переход. На счастливой появился новый дом, добавили лавочки, на пушкино кстати тоже, разница между тем временем и этим колосальная, есть все идет в лучшуу сторону, но не стекла на пушкино, они стали серые. Ps: в данный момент учусь на Нижегородский джд
во-первых запрещается съёмка из кабины управления на ДЖД,потом ПТЭ 750мм скоростя,приобробованте торомоз не было произведено взаимодействие кранов и плотность тормозных цилиндров на 254 кране не более 0,2 кгс/см2 за 1 минуту
Надо давать дорогу молодым. Удачи им в пути!!!
Да, Анатолий, спасибо!
Ну надо же,у меня слёзы.Вот оказывается в чём была загвоздка.
Вот я щас смотрю это а ведь летом у меня практика на ту 10 😅
Удачной практики!
У меня тоже 😅
сдал?
Лет 20 назад подростками часто на ж/д станцию бегали, на маневровом тепловозе кататься. Мне тогда лет 13 было. Машинисты всегда пускали в кабину. Часто бывало, что вагоны/цистерны надо было везти на заводы, а завод далеко за чертой города... Машинист на пустыре остановился, спрашивает меня, мол, поуправлять хочешь? Еще бы я отказался!! Руль в кабине, я не знаю, что-то типа переключателя скоростей. Чем больше выкручиваешь, тем больше скорость. Я когда за руль взялся и на один щелчок повернул руль - наверно, это и было счастье ) Охренеть, с какой легкостью тепловоз отозвался, несмотря на то, что позади куча вагонов прицеплена. На три щелчка я руль этот выкрутил, ехали примерно со скоростью 35-40км/ч. Простите меня за "руль", я не знакю, как этот агрегат называется.
Спасибо за Ваши воспоминания, Кот) Тот руль называется штурвал контроллера машиниста. Благодарю за просмотр!
Кот Лунный это контроллер хода
Эти машинисты грубо нарушали должностные инструкции!!!!!!!!!
@@ilsavv поверь, у нас и пилоты так же на аэродроме военном грубо нарушали... и в европе нарушают, если ты не знал...
реостат это называется... у нас только 1 тепловоз катал нас... остальные гоняли ... и за это получали пиздюлей в виде кучи переведенных стрелок...
Молодец Кирил, Успехов Тебе ✊👍
Спасибо большое, Алексей!
Счастливой дороги тебе!
Спасибо на добром слове, Дмитрий!
Даже я за нервничал глядя на него
Ну всё нормально)
Я тоже
@@MSCFreshClean Сегодня 300 км на дорожке , на Шкода
Я тоже переживала 😯
Уже 2 года не работаю в метро но после ваших видео аж захотелось устройство, схемы , инструкции и птэ перечитать😁
Похвально, конечно) Спасибо за просмотр!
Я помню как я в кабине круглой ЭР2 побывал в 5 лет. Мы с мамой ехали к бабушке и машинист наш знакомый попался, учуял что мне это интересно, и спросил меня хочешь кабину посмотреть? Я такой конечно хочу. Помню зашел, кабина не КВРенная была окна лакированные ручка контроллера тоже прям лоск и чистота. До сих пор приятные, теплые и ламповые вспоминания о этом событии. С тех пор кругляк это моя самая любимая электричка. Дело не в комфорте даже, а в том, что чувствуешь себя в них как то уверенно, глядя на их манументальность и качество советской сборки, ну и конечно же вложенную в них душу. Жалко что их у нас почти все у нас в России списали и кинули на металлолом.
У нас раньше каждая электричка была прикреплена к своей лок.бригаде и на двери кабины в тамбуре горделиво висела Фамилия помощника и машиниста. Оттуда и чистота была в кабинах.
Да, отличный комментарий, не менее "ламповый", чем прежние электропоезда. Спасибо!
Круто блин. Всегда в детстве мечтал поезд поводить но так и не сложилось. Кирилл - улыбака :)
Спасибо, Михаил, за Ваш коммент!
"Инструктор" прям как у меня был в автошколе, ушлый мужик: вечно под руку пиздит чего-то и порой мешает))
У меня в автошколе тоже так было)
Михаил Лепихов с комментом согласен, но причём тут "ушлость"?)
Михаил Лепихов значит надо ногой в живот пиздануть в ответку при открытой и пусть на земле отдыхает
Pokemosha Life 10 лет отработал дсп п/о в мм надо туда пойти вроде интересней и проще
А у меня аж слезы молодцы ребята, сам 3 года отработал на железной дороге.
Благодарю Вас за просмотр ролика и оценку!
Пацану успехов, и высот в этом не легком деле. И учебы на ошибках других.
Спасибо за пожелание, и спасибо за просмотр, Ян!
У меня первый пасс был на тэп70бс...все как по маслу прокатило..тчми был Человеком..сейчас таких нет
Респект таким парням!!!
Да, Максим!
первый пасс? Всё как по маслу? Это что бля у вас за гейская железная дорога? 🤷♂️
Это тип детская железная дорога?
Она самая.
Да походу детская жд
Нет, блин, мы просто в России перешли давным давно на детский не оплачиваемый труд!!! Как в лучших негройдных странах экваториальной африки!!!!!!
Как приятно что молодой и видно любит это дело , УСПЕХОВ ТЕБЕ И ЗДОРОВЬЯ . ЖД , как говорила моя мама , это прежде ДИСЦИПЛИНА !!!!
Большое спасибо Вам за просмотр!
Молодец парень.Есть желание-всему научишься.Помню,как впервые мне дали сесть за пульт машиниста ЧМЭ3,а затем и тронуться на нём.Приноровился,даже с поездом сцеплялся.Самое страшное-это проезд стрелки,ей-богу страшно!К тому же меня всегда смущало,как правильно докладывать дежурным ДПС,ДНЦ взависимости от обстоятельств.
А,блин,там в кабине инструктор.Вот без инструктора-это интереснее намного!)
Действительно,нервничает,а ведь о ЖД не по наслышке знает.Я представляю,что бы было с нервами чайника,которого вот так кинуть в кабину и заставить вести поезд))
Практически тоже самое, что пилотировать межпланетный космический катер). А инструктор в кабине реально утомляет! Спасибо ещё раз!
+Pokemosha LifeЗато ощущения...не передать!А про инструктора точно сказано-что на автодроме,что на Ж.Д,одинаково-лезет когда не надо под руку)
А за окном идет стройка, работает кран. Юморист😁
Цой жив)
А за контроллерами крана - дитё, конечно.
И закрыт пятый год за углом ресторан. А что вы хотели? Коронавирус!
@@ilsavv Стройка тоже учебная 8-)))
@@КР580ВМ80А на столе стоит банка, а в банке тюльпан!!
Видео познавательное, сам хочу пойти на машиниста! Спасибо!
На здоровье! Вам спасибо за просмотр! Удачи в учёбе!
Смотрю после своей работы машинистом, в кабине чувствовал себя уверенно, так как базовый опыт управления поездом у меня есть, где нужные рычаги и кнопки я знаю, + я знал что инструктор мне поможет в управлении))) кабину ТУ10 я видал, ещё до поездки в кабине))
Похвально! Спасибо за просмотр!
@@pokemoshalife8633 пожалуйста))
Ну че, работаешь в депо сейчас?
Посмотрел видео, почитал комментарии. ... А я вот свою закаточную поездку (КЗП) помню хорошо. А вот первую самостоятельную, не помню совсем, как вылетело. :))) (видимо со страху! Шучу, шучу...)
Но нас очень постепенно закатывали. Месяц - закатка. Потом КЗП. Потом поездок 5-6 ты едешь с машинистом, который у тебя за помощника. Ну а потом как обычно - до года работаешь с опытным помощником.
Спасибо Вам за комментарий, Таймер! Счастливо отработать, механик)
Класс!Нет слов.
Спасибо. Володя!
ДЖД -- хорошая жизненная школа.
Ребята привыкают к дисциплине,понятиям дружбы -- это немаловажно для жизни.
Всё так. Спасибо большое за просмотр!
Детская Железная Дорога -- лучшие годы моих отрочеста и юности.
Супер! Только машинист упоротый какой-то)) Но 100% стал хорошим машинистом!!
Это да, упоротость 80-го левела) Спасибо за просмотр!
Ёмаёёё!!! Это ж Н.Новгород!!! До боли всё знакомо. Только " Счастливой" уже не было. И тепловоз ТУ2. И инструктор Кирилыч был, Николай! Аааа! 1989 !!! Дай, Бог всем вам здоровья и благословений!!!!
Большое спасибо Вам за Ваши воспоминания. Спасибо за пожелания добра!
Точно, всё так и было... и Кирилыча тоже помню...
А что мне это дало?
А то, то я теперь машинист Сапсана!
здравствуйте , а мне показалось что паренёк очень молодой ? как он может быть машинистом ?
Алё гараж, это детская железная дорога.
Noname Nerd автор не говорил об этом
Иван Нижний Новгород это джд! Интересного в ней ничего нет))) юных машинистов готовят)))
Это же ДЖД, так что можно.
Иван Нижний Новгород ЗП маленькая, в машинисты теперь берут детей
Наконец-то нормальное качество. Так держать!!!
Благодарю, Пилот!
Мой первый рейс с пассажирами 1972 год. Лето. Тепловоз ТУ3-038. Станция "Пионерская"- станция "Шахтёрская" и обратно. Пять вагонов с детворой. Машинист-инструктор Бутрым Евгений Фёдорович. Дядя Женя.
"Ламповые воспоминания"... Спасибо за просмотр!
Счастливого тебе пути братишка и ровных рельсов )Да сопутсвуют тебе Господь ,все Святые и Святой Георгий Победоносец. В втовнм лице всем кто в дороге
Большое спасибо за пожелания! Благодарю Вас за просмотр!
Как-то это локомотивная бригада была не очень. Даже я когда первый раз ехал так не тупил
Он уже освоился, летает 120)
Нет ну в правду тупит сильно
Не все люди такие как вы! Ваше сообщение могут читать молодые люди которые не уверенны в себе и ваш комментарий снижает самооценку человека!
Ах ты наркоман
Не кипишуй всё ништяк.
Всё бывает в первый раз.
Я тоже боялся.
Спасибо Вам за просмотр!
Скажите у современных вогонов габарита РИЦ, ЭПТ применяют или нет? И ещё, когда едет электровоз, возмём, к примеру ЧС 8 и сделал ступень ПТ и ещё одну до 2 кгс/см2 и нужно одну скинуть то как получается? В вагонах вот-эта одна ступень отпускается до 1кгс/см2, а в локомотиве тормоза отпускают сразу? У них ведь 292ВР и у них отпуск полный ступенями нельза. То как тогда?
Андрей, я там уже больше 10 лет не работаю, на "большой" железной дороге, поэтому про наличие ЭПТ у РИЦ не уверен. Наверное, оборудуются тоже сейчас. А про ступенчатый отпуск - всегда на ЭПТ в основном катаются, ПТ только проверяется на эффективность. А так, даже Почтово-багажные все с ЭПТ сейчас. Поэтому если уж на пневматике тормознул, ну и ладно, отпусти одной ступенью, ничего страшного.
Аффтор ох...енно граматной!!! Парня "Кериллом" обзывает..
Его почти все именно КЕриллом зовут. Никто его не обзывает.
6:45 и закрыт пятый год за углом ресторан
Виктор Цой! Спасибо за просмотр!
Дорогу молодым! (в нос) )))))
А у нас всегда молодым дорога)
Чувака прекрасно понять можно - впервые за контроллером). Но завидую ему белой завистью - мне и ТУ10 на ДЖД не светит.
Спасибо за понимание, Павел)
горбатых не пускают?
Побольше таких видосов))))!!!!
Спасибо большое за оценку ролика!
У них коробка автомат ахах это круто
Как на Вольво, Владислав!
А за спиной 800 человек жить хотят...
Спасибо за просмотр!
Традиция пить воду на Счастливой не забылась))
Нет, конечно, Бах) Спасибо за просмотр, "совесть")
На пробе отпуск первым!!!)))) ахаха))) класс, 😃😃😃
Человек ещё учится.
ДА тут при всем желании не разобьёшься ....)( даже не знаю ,что может быть легче чем езда на тепловозе ,,,)
Езда на электровозе, Руслан)
Да какая разница (по контексту подумал что тепловоз - в конструкцию не вникал ,да и на электровозе раз наверное был ,и то на практике (в ремонте) на заводе ). В машинном реостаты ,дизеля нет ,шума нет --значит легче ,чище и т.д... Не думаю что и в управлении какая-то сложность есть ..)
Так, я о том же и говорю) Но ведение поезда - совсем другое дело.
Ну понятно (не резервом )....Да пусть сам справляется )).......Карту профиля пути )--- и вперед !)))Жить захочет --научится ))
А вообще сомневаюсь, что он много понял (хотя может и ошибаюсь )....Вы бы объяснили ему ,да и зрителям полезно было .. а то сейчас и некоторых машинистов (с опытом определенным ) нежданчики встречают ...).--- вес поезда всегда нужно знать ..
Точно так, Руслан! И вес и число осей и многое другое. А профиль на 3 километра пути выучить - дело нехитрое)
Джд как то не так интересно! Лучше уже на дрезине ЭЧК и то веселее! С ковтактниками))))
Ну у нас только это есть). Спасибо, Артём!
Максим, Вы прям Терминатор)
Круто! Ночью, конечно, не просто работать.
С нами с контактниками не соскучишься))
Прикольно) надеюсь пацаны научились) и вы молодцы, все подсказываете
Спасибо большое за просмотр! Конечно, могут самостоятельно работать)
Здравствуйте лайк!! Очень круто
Здрасте, Артём! Спасибо большое за оценку и просмотр!
@@pokemoshalife8633 не за что!)
А в кабину поднимается инструктор, у машиниста паралич.
У нас такого не бывает, инструктор - чуткий и отзывчивый чел)
тчми -главный враг порой
Это детская железная дорога.... Узкоколейная...они там судя по базарам, все, что можно нарушили.....одна минутная готовность чего стоит.... И надписи, перед отправлением включу клуб😂😂😂😂😂😂
Да, ДЖД. Конечно, что то упрощается у нас, не так, как на большой дороге. Спасибо за просмотр!
В 15 лет, меня отец уже научил водить грузовой поезд
Это заслуживает уважения, Анатолий!
Браво ребята🖒🖒🖒🖒
Спасибо большое)
Жаль конечно,вокруг домов понастроили(я про Питерскую ДЖД) и укоротили,до последнего визита(июнь 2017) был там в 97-98 с племянником и было круто!!
Спасибо, Карлос!
2:50 чувак под кайфом сидит вы до него доебываетесь вопросами какими то про поезда
ax TV он сонный, они встают в 4 утра
Покемон спасибо за видио
На здоровье, Дмитрий! И Вам спасибо!
Не буду хвастаться. Работаю на дальнобое. Вся моя династия на ЖД всю жизнь провела . У вас рельсы, у нас дороги кто то чистит а кому то пофиг. Да изащереностей хватает у меня сосед ездит на МСК с Владикавказа . Мы с ним как родные души. У вас свои нюансы. А у нас свои . Ребята вам респект от дальнобойщиков .
Очень хороший комментарий, спасибо большое, Александр! Удачи Вам в очень нелёгком труде, и крепкого здоровья!
лайк за Цоя
Спасибо! Цой ТОП!
Очень короткий перегон, и 2км нет наверно
Да, всего километр.
Если бы была детская железная дорога в моем городе , то я бы был самым счастливым человеком в мире.
Спасибо за Ваш коммнтарий!
Хм, вот интересно, есть или узкоколейки, которые пересекаются с ширококолейкой 1520 мм? Вроде в Ужгороде что-то подобное имеется. Как я понимаю, движение на пересечении таких путей регулируется светофором прикрытия?
Есть, например в Питере на станции Озерки, где Детская железная дорога.
Есть. Перегон Балахна-Правдинск
мы на московской джд все регламенты наизуть учим , а они там по листочкам читают. Лентяи
Никита, я скоро постараюсь выложить видео, где наши парни регламент знают на изи. Тоже делал им КИП)
Мужик махал женщине из кабины и кричал: "Беги, беги спасайся!" И почему на конечной не ждали пожарные расчеты и скорая
Хах, так и было!)
алексей С.
У нас в Питере такой возит детей на малой октябрьской ДЖД.Остался живой ещё ТУ-2(тот настоящий с электрической передачей),а ТУ10 заменили вместо ТУ-3(морда аля ТЭ3),спрашивал у машинистов-говорят ТУ-3 в музей сдали и это не может не радовать!!!!
Спасибо, Карлос. Меня это тоже радует!
впервые вижу поезд с АКПП,, пусть даже детский)))
Довольно ущербный тепловоз, кстати)
детская железная дорога)))))))) узкоколейка))))
Да, Алексей, Вы правы)
Pokemon если у вас будет возможность Зайдите ко мне на мою страницу в Ютюбе есть видео с сегодня ехал в Москву на пригородной электричке ласточка в районе платформа Моссельмаш Октябрьской железной дороги заснял на видео электровоз чс4т и ВЛ10
Обязательно! Спасибо, Дмитрий!
а почему Керилл то?)))) Правильно Кирилл ) Совсем молодой машинист) Лайк
Ну так мы его называем, КЕрилл) Спасибо за просмотр, Ольга!
@@pokemoshalife8633 Правильно будет Курил!
А что за селектор слева у машиниста на панели "12DNR"?
Автомат-коробка?
Да, верно. Там коробка-автомат.
@@pokemoshalife8633 однако... Там гидравлическая передача?
@@stod4353 , да, верно.
кЕрилл
Он самый!
Безошибочный врнт - Крлл!!!
Столько ошибок в титрах. Даже имя с ошибкой написали. Найдите того кто проверит ваш текст. К -Е -рилл додуматься написать. Позор.
Да я очен неграматно пишу прастите но слышитса керил я и пишу керил спасиба за прасмотр
А видео интересное
Не сомневаюсь, спасибо. Но позволю себе указать на ошибки в Вашем первом тексте. Найдите пропущенную запятую.
Найдите того,кто... у вас хороший корректор
как блядь его взяли в машинисты
Мой первый раз - ЭД4М-0181, пару перегонов и ЭДТ жужжали:)
Эх.. и машинист уже в управлении работает, и тачка уже не торт...было время же, с таким же лицом рулил)
По ходу, у всех так было в первую поездку)
Детская Железная дорога, Забайкальский край г.Чита , там я учился,Очень интересно.Привет из Забайкалья!!!!
Благодарю Вас за просмотр, и привет г. Чите!
Керилл... мда, мрак. Не понимаю, как люди, управляющие техникой, не владеют русским языком
У нас тепловозники говорят закрывают на "0". Этот термин с времён паровозов - там регулятор давления пара закрывался и открывался.
А электровозники говорят даю "0" или просто:" На ноле".
Особенно интересные переговоры толкача и головного электровоза. Да и работа на толкача прикольная на электровозе ВЛ8 - нагон поезда не более 30 км/ч, соединение с хвостом поезда - не более 15 км/ч.
У нас обычно говорили "Сойди на ноль".
@@pokemoshalife8633 Могут сказать иди на "0". Но у тепловозников и электровозники всё равно разный сленг. У меня двое прав машиниста, так что я могу грузовые поезда и на ВЛ8, ВЛ11, ВЛ11М, ВЛ11М5, ВЛ11М6, короче на постоянном токе, а так же на 2ТЭ116 и на американце из Казахстана ТЭ33АС, а так манёвры ЧМЭ3 и ВЛ8, толкачи ВЛ8.
@@user-is8rb1yd2q , машинист- универсал!
@@pokemoshalife8633 У нас в депо таких больше половины. Чуть-чуть не успел, а то бы и на паровоз права были. Буквально на год раньше в Днепропетровской ДТШ закончили набирать группу машинистов тепловоза, паровоза.
А мне хорошо, я первый раз вёл поезд на ТУ2. Было страшно, когда случайно под состав 3 позиции дал
Респект, Аврам! Спасибо за просмотр!
Коллективное бессознательное... Всё чаще упоминается в рунете Виктор Робертович!..
Спасибо, что обратили внимание на Виктора Робертовича!
Очень серьезная и ответственная работа.
Да, верно.
Круто 🔥🔥🔥
Спасибо за оценку, Максим!
Зелёный свет вам ребята
Благодарю Вас, Габик! Спасибо за просмотр!
У нас на ЧДЖД, на станции ДСП всегда встречают с красным диском, отвечают сигналом в три коротких свистка. По остановке сигнал дублируется.
Местные дополнения, видимо.
Ну да, у нас на эту тему чудят как могут)
Тоже ездил в кабине ту10, это круто))
Ну, наверное) Но в ЧС4т гораздо круче)
Pokemosha Life ну для меня это была первая поездка в локомотиве состава, отрабатывал на практике помощником машиниста на Новосибирской ДЖД, и потому было очень увлекательно)))
Тут не спорю, когда впервые в кабине, всегда интересно) Спасибо за просмотр!
Крутая ДЖД,однако!
Сравнивают с Харьковской ДЖД:ту2-054 наш(тушка,двойка) полностью ламповый.без эпк,и клуба и пр. Скоростемер (ск-2??) аналоговый.Есть ещё у нас тяни-толкай ТУ-7А-3198(типа ЧМЭ,ТГМ)
Но "кукушка" всегда больше нравилась,хоть и смена кабин нужна,но это же кайф делать переход возле легендарного 1Д12(почти как у Т-34!).А запах соляруса и выхлопа ..это вам не Шанель))
Да, про ТУ2 - согласен. Спасибо большое за просмотр!
Апасна!!! Птушник за рулём)))
В ПТУ практики больше! Они там хоть все увидят и руками потрогают.
Домик на пушкино такой красивый был, а сейчас серый такой.. Заметил что на пушкино еще ограждения есть.. сейчас нету , зато сделали переход. На счастливой появился новый дом, добавили лавочки, на пушкино кстати тоже, разница между тем временем и этим колосальная, есть все идет в лучшуу сторону, но не стекла на пушкино, они стали серые. Ps: в данный момент учусь на Нижегородский джд
Спасибо большое за просмотр ролика и за комментарии к нему! Хорошей учёбы!
Это автомобиль а не тепловоз ахах, ну новые технологии
Да уж, супер-технологии)
Когда впервые ведешь пассажирский самостоятельно у тебя не только ла
о, да, Нижний Новгород
узнал по стройке на Счастливой
Вы правы! Спасибо за просмотр!
за окном идётет стройка - Да, Цой жив!!!
Цой жив! Спасибо за просмотр ролика!
Привет с Уфимской ДЖД сам катаюсь помощником
Здрасте. Спасибо, что посмотрели ролик! Хорошей учёбы и Практики!
Круто, лайк!
Спасибо за оценку!
почти как настоящая жд))
Благодарю вас за просмотр ролика!
Ахах, крутой автомобиль :)
Скорее, автобус)
Мне понравилось
Спасибо за просмотр ролика!
Какой машинист симпотгый 😍
Спасибо за просмотр!
во-первых запрещается съёмка из кабины управления на ДЖД,потом ПТЭ 750мм скоростя,приобробованте торомоз не было произведено взаимодействие кранов и плотность тормозных цилиндров на 254 кране не более 0,2 кгс/см2 за 1 минуту
а сделайте обзор на 2тэ116, я знаю что на канале уже был обзор, но он был на газового,да и не самый подробный)
Иван, у нас 2ТЭ116 не ездят. Если удастся где увидеть, конечно постараемся. Спасибо!
Ещё один крутой видосик лойс))
Спасибо, Саша!
Мост смерти даже выглядит крайне опасным 😁
Благодарю за просмотр!
Молодцы
Спасибо, Владимир!
3:52 - коробка автомат, и драйв есть я смотрю, а режимы комфорт, бездорожье тоже есть?
Да, комплектация богатая)
Он слишком молод для машиниста,наверно стажер!
Практикуется ещё.
А веть у меня летом будет практика и я тоже очкую но по словам нашей учительницы это не страшно)
Совсем не страшно. Желаю удачи в работе!
Ну не судите так уж) всё бывает в первый раз. У меня такая история: мне было 19 лет , я в армии служил,ию
Да всё норм, Сергей) Бригада - ТОП)
Лайк за гудок ахах.. (надеюсь, парни шутят...)
Спасибо Вам за просмотр!
А за лайк, значит, не спасибо ;)
@@user-gt9yd6px6n , и за лайк спасибо)
Вот это другое дело ;)... А то все вокруг да около ахах