Como ficou o acerto com injetores de alta vazão?
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- čas přidán 12. 09. 2024
- 8º episódio da saga do VW Gol Turbão (de leilão 😆🙌)
Neste episódio Mauricio Potrich Stumpf, coordenador do suporte técnico FuelTech, vai te mostrar como ficou o acerto do Gol Turbo de Leilão com injetores de alta vazão (Bosch 96lb/h), qual foi a média do carro nesta nova configuração? Partida frio? 🤔
Assista todos os detalhes no vídeo!
Perdeu os episódios anteriores?
👉 1º - Comprei um Gol de leilão sem querer! • VLOG VW GOL TURBO DE L...
👉 2º - Primeira partida do VW Gol de leilão, agora TURBO! • VLOG 1º PARTIDA VW GOL...
👉 3º- Vlog Rolê sem escape! VW Gol Turbo de leilão: • VLOG ROLÊ SEM ESCAPE! ...
👉 4º- QUEM VAI ACERTAR O GOL TURBO A GASOLINA? • QUEM VAI ACERTAR O GOL...
👉 5º- VW GOL APZAO 1.6 TURBO fazendo 16km por LITRO?! • VW GOL APZAO 1.6 TURBO...
👉 6º- 💥 Pops and Bangs no Gol Turbo de leilão! • 💥 Pops and Bangs no Go...
👉 7º- Gol Turbo de leilão no álcool com bicos originais!! Será que alimenta? • Gol Turbo de leilão no...
- Injeção Eletrônica Programável FT300: fueltech.com.b...
- Leitor de sonda banda larga WB-O2 NANO: fueltech.com.b...
- Sensor de pressão do combustível e óleo (PS-10B): fueltech.com.b...
- Chicotes Prontos: fueltech.com.b...
Página com mapas de exemplo (inclusive de alguns carros que aparecerem aqui no nosso canal!): fueltech.com.b...
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#gol #turbo #leilão #alcool #fueltech #ft300
Conteúdo muuuuito top!!! Muita gente com módulos mais simples como eu, aprendeu muita coisa!!! Parabéns Fueltech não deixando pra traz os módulos antigos...
FT300 guerreira! Enfrentou muito bem a idade!!
A melhor parte o Maurício não mostrou: estragando a média de consumo! kkk
Essa série de acerto está perfeita
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Shoow demais. Sempre explicando da melhor maneira.
Cara , esses vídeos estão me ajudando muito a fazer o acerto do meu carro, Parabéns... Ninguém se prontificou a ajudar como vc está fazendo...
Isso sim é conteúdo de qualidade! Parabéns!
Que vídeo top mano. Seus vídeos são os melhores. Consegui melhorar muito o acerto de baixa do meu Gol, que anda de race pro. Muito obrigado!
A RacePRO é outra guerreira que até hoje é usada em muito projetos! Tem muitas no mercado de usados e muitas rodando ainda, como a sua! Parabéns!!
@@FuelTechOficial um dia quero chegar na linha Power ft, mais enquanto não chega o dia, vou tentar afinar o acerto. E agradeço mais uma vez por da essa atenção a linha antiga da ft, pois isso ajuda muito cara como eu, que não sou preparador, mais sempre estou tentando afinar o acerto...kk
Bah vídeo muito bom, porque é na prática na rua, explicando nós mínimos detalhes, sabe que esse é um diferencial da Fueltech e estão de parabéns !
Isso aí! É nos detalhes que esta a diferença do acerto!
muito didático, consegui abs0rver aplicar corretamente
A questão é, qual carro vai chegar a 400 mil km primeiro... A Mercedes do TK ou o gol da FT???
Esse vídeos foi de arrebatar a boca do balão, uma aula.
Parabéns!!!
Excelente video! Por mais videos assim na prática! Do dia a dia... gol de leilão é top!
Kkkkk eu também tento fazer uma média com tanque cheio mas vem um e acelera do lado aí vc já viu kkkk já se foi a média 🚙🤪
Complicado né?!
Top demais esse conhecimento, muito obrigado! Até um leigo como eu sem conhecimento nenhum consigo compreender os ensinamentos
Excelente seu vídeo, ainda vou acertar meu gol com ft 300 somente vendo seus vídeos. Tomara que continue com vídeos. Abraços.
Mais videozão top !!!
Esses vídeos explicativos são d+++
Aguardando o próximo.......🤗🤗🤗
Tubao de leilão tipo original ainda com carretinha pra fazer frete merece muito like
Parabéns!!!!
Ola Maurício.
Este tipo de conteúdo é o meu preferido. Investimento pequeno e resultado seguro.
Pé de Boi é a vida real. Com escolhas coerentes e econômicas.
Feliz com um gol 1.6 branco de firma e turbo básico injetado ft300.
Obrigado pelo vídeo.
Muito bom a explicação tirei até a dúvida que eu tinha
Esperando vídeo ansioso sobre controle de tração vc é ninja em
Muito boa essa série de vídeos, se não o melhor sobre o assunto e ajuda muito os iniciantes como eu, mesmo tendo uma injeção de outra marca, esses vídeos ajudam muito, parabéns ao canal e ao rapaz que explica muito bem.
Parabéns, Maurício! Muito legal toda a explicação e passo a passo pra deixar o carro prazeroso para o dia a dia. Infelizmente tem uma turma que acerta o carro só no "tudo que da" e esquece que o carro de rua pega transito, aí fica esse carro quadrado e arisco de dirigir. Quanto a média é uma pena, mas manda pra nós num próximo vídeo, fiquei curioso.
Foi vendo esses videos que senti vontade de realizar um sonho antigo de montar um carro turbo mesmo basicão top da hora esses videos gosto muito de vê-los da hora mesmo
Coloca mais vídeo do gol turbão tô aprendendo muito, Consegui acerta a minha FT assistindo seus vídeos obg 🤙🏻
Perfeito, sempre adquirindo muito conhecimento.
Sou técnico certificado FT Education e confesso que aprendi algumas coisas olhando essa saga que não me passaram no curso.
Uma duvida, vocês podem falar sobre alguns ajustes da marcha lenta com o atuador mecânico ?
Demais Maurício manda muito bem na explicação essa série de acerto é a melhor parte! Show👏🏻👏🏻
Obrigado por passar esse conhecimento p nós q temos uma ft mais simples
Esse macete já usava no meu gol turbo pistão gasolina carburado andando no etanol 50 etanol e 5 pila de gasolina pegava no bilisco em dias muito frios perto de 2 graus. Na fueltech turbo f1 Em 2010.
Coisa boa né?! Mas com o álcool a esse preço aqui no sul fica ruim pro pessoal do turbão!!
até que enfimmmmm video do gol. Vc está me inspirando. ja estou olhando sites de leilão kkkkk gol bola aqui na cidade vale ouro
Se o curso for tão foda quanto essas explicações mano so quero fazer ele logo e jogar uma fueltech 300 no meu gol G3 1.0 16v junto com o kit tubo
Video excelente, mostrou na pratica o todo mundo repete por ai sem conhecer a fundo! Pelos videos a FT300 ainda se mostra uma excelente opção para um projeto econômico.
Gostaria de mais detalhes sobre como acertar as correções por temperatura e tensão de bateria.
Obrigado!!
Mauricio , fiz um projeto de um ap turbo e não coloquei o kit de partida a frio , tenho todo aqui guardado , se quiser só passar aqui que teu dou de presente, não é sacanagem, é só entrar em contato que sai de presa . Pra apoiar o gol turbo . Abraço
Excelente conteúdo, bem informativo. Só senti falta do ponto de ignição, assunto que poderia ser abordado em videos futuros, peincipalmente com motor a alcool. Parabens, o carro ta ficando muito bom.
Boa noite!!! Que explicação dá porra tú é doído mano........mas é dá hora demais, agora sinão mistura gasolina no tanque meu amigo...........aja motor de arranque e bateria viu kk e o frentista é igual eu, estica a mangueira no talo pra abastecer kkkkkkk eu faço a mesma coisa, abraço e até o próximo vídeo valeu
Ótimo conteúdo, mto bem explicado e mostrado, parabéns
Sobre a marcha lenta, talvez baixar um pouco a pressão de combustível ajudaria a ajustar esses mínimos. Mas talvez falte de pé em baixo...
Adorei essa aula, aprendi muita coisa em tão pouco tempo. Obrigado por partilhar o conhecimento
Faz um vídeo sobre injeção rápida 😃
Depois de finalizar esse acerto com a FT300 poderiam atualizar pra FT450 e mandar esse conteúdo denovo hein!! Tá animal a série!
Com certeza!!
Melhor conteúdo sempre
Muito top nano. So com as dicas acertei meu marea kkkk
PRÓXIMO VÍDEO: Cansei da baixa resolução do tempo de injeção e agora parti para uma SPARKPRO-4 ENTENDAM!
Muito boa essa aula, tô precisando acertar o carro do meu irmão exatamente com uma ft300, só falta a Wide Band, sem ela não dá, abraço fica com Deus !!!
É um ótimo investimento para o acerto e para a segurança do motor!
Bom dia. Parabéns pelos vídeos. Estou comprando com o meu mapa e já me trouxe resultados. Bom, seguindo.. tenho uma parati turbo, com FT300, que uso no dia a dia. Minha lenta tem MAP estável, na casa de 950rpm e sonda próxima de 1,00. Minha dúvida é a seguinte: quando tiro o pé numa ladeira a baixa rotação, com marcha engrenada, a sonda cai p 0,75 e fica encharcando até entrar o cut-off.
Sabe o que pode ser? Vlwww.
Precisa tirar combustível na faixa de vácuo que fica quando esta desacelerando. Em geral -0,8 e -0,9.
Mais um vídeo com muita informação útil. Parabéns
Bom mano. So agradece por enquanto, tem me ajudado muito as dicas, brigadão em. Explora mais o modulo, eu instalei tbm a lenta por solenoide, usei a do canister da kombi, ta funcionando uns 60 por cento, ainda to apanhando na partida cedo, mas tamo na atividade, acertando bico e ponto ate chegar no perfeito, mas com motor aquecido ta bem legal!
Isso aí! Atenção aos detalhes é o essencial!
ótimo video,explicação bem detalhada....parabéns
Top o vídeo!! Show!! Turbo melhor que o original! Turbo econômico!!!
Melhor video sobre o assunto .show
31:55 o importante é não esquecer a bananinha pro lanche da tarde!
Muito bom vídeo bem explicativo parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻
Show de bola explicação
A bomba de combustível você colocou uma bomba alcool ou uma flex?
Ainda está com a bomba original dele a gasolina mesmo, logo vai se entregar!
cara, SENSACIONAL!
Video muito top sem dúvidas parabéns pelo conteúdo , uso uma FT 200 o momento e já estou com uma ft350 pronta pra por em uso mais pensando numa 450 kkk acho que a 350 vai andar kkk e dar espaço pra 450 kkkk
Show!! Sempre evoluindo!
Que aula senhores !!!!!!
Já perde as contas de quantas vezes assiste esse vídeo 😂
Excelente aula
Excelente conteúdo top🚀🚀🚀
Muito legal! Poderia dizer qual o modelo dos bicos?
São bicos Bosch código 0280158117 - eles são vendidos com vazão entre 52 e 96 lbh (550 a 1000cc) - com este mesmo part number
Excelente conteúdo 👏👏👏
Valeu demais
Boa noite! Tenho uma dúvida, qual é o momento q eu acerto a compensação por TPS e como acertar?
Muito legal o vídeo, a explicação, a didática!
Sanou diversas dúvidas aqui!
Se possível poderia passar a média de ponto na fase aspirada?
Forte abraço!
Isso é vídeo!!! Obrigado
Show.... parabéns.
Phodástico!
Maurício com a nova gasolina achas que dá para diminuir o tempo de injeção? Logo mais económico?
As rodinhas 13 ajudam também em!?
Bom dia dá uma dica aí ..fiz todo os processos que vc ensinou ..pra anda eu consegui anda com sonda bem em cima de 1.00 mais a marcha lenta não consigo menos que 82.00 85.00 de feito nenhum...tirei um monte na rotação e não baixa oque vc né diz será que tem mais algum recurso..estou com ft300 e os bicos são os Bosch de 65 libras ...flauta original e regulador de pressão original duas bombas mais estou com esse defeitinho ...
Mais uma vez, uma baita aula de acerto! Parabéns a VC pela dedicação e a equipe FT!
Dúvida: O Cabeçote/comando está original hidráulico ou mudou alguma coisa? Vc trocou a bomba para flex ou está utilizando a original interna do tanque?
Já havia comentado em outro video sobre o assunto, estou me aventurando com a mesma configuração de turbina e motor e até o carro kkkkk mas já com uma FT450, optei por utilizar bicos Bosch de 65lbh, vc acredita que no risco de haver falta? A bomba ainda tenho duvida se vale a pena interna (dois preparadores me falaram sobre problemas de cavitação) ou utilizar uma ou duas externas de Mercedez com um Surge Tank, alguma sugestão...
Victor, cabeçote e motor completamente originais. Bomba ainda está a original gasolina, mas, não alimenta acima de 0,9 de pressão. Os bicos de 65lb/h devem alimentar até acima de 200cv sem problemas.
Sobre cavitação, já iniciei testes com a nova bomba interna usando o copo original e até agora tudo ok, mas teremos mais testes nos próximos vídeos.
@@FuelTechOficial Legal Mauricio, obrigado pelo feedback, e mostra pra gente mais detalhes no próximo vídeo! Abraço e bom trabalho!
Ótimo vídeo parabéns... Eu uso ft300 e deka 80 100% etanol é não tem alternativa sonda cravada em 1.00 na lenta não da, ja estava ficando loko kkk desencanei azar kkkk bora troca a ft 300 por uma 450 no mínimo😉 se alguem quer uma ft300 ta pro brik....
A guerreira FT300 enfrentou muito bem os seus anos de estrada! Sonda cravada em 1,00 é difícil com injetores de alta vazão, até mesmo os deka 80 que são ótimos para a fase aspirada!! Mas, não pode dizer que ela não faz o trabalho bem não é mesmo?! Da pra bater chave de fora do carro e observar a sonda ficando em torno de 1,00 a 1,05 na lenta!
@@FuelTechOficial claro que desempenha bem a sua função ja senti muita diferença de acerto saindo racepro pra ft300 rumo a linha PowerFT
Eu queria ver um atmosférico com quase 13.5 de taxa! Comando original só acerto na polia do comando! Bobinas individuais!
Top demais
Muito top o video
pretendem fazer um upgrade pra linha powerft pra evoluir nos videos?
Com certeza!!
Eu uso bicos 42lb.h e tenho uma dificuldade grande de acertar meu aspirado no etanol, se misturar gasolina esquece... è uma pena a ft300 nao ter resolucao mais alta
Boa tarde Matheus, acredito que esse vídeo irá lhe auxiliar a realizar o seu acerto: czcams.com/video/OG3Q79I8Y7k/video.html
Os injetores utilizados no vídeo possuem 96 lb/h. Apesar da FT300 possuir uma resolução menor comparada com as ECUs da linha PowerFT (FT450 em diante) ainda é possível conseguir bons acertos com injetores de maior vazão, como mostrado no vídeo.
Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Tenho uma ft300 instalada no meu carro motor totalmente original minha lenta está por tps usando
A lenta seria melhor por MP ?
Em uma desaceleração o map cai para -0,80 devo acrescentar ponto ou retirar nessa situação?
Amigo oque é preciso trocar gol para passar 1.0 para 2.0
Que estrategia é essa da gasolina e álcool no turbo ????
Uso um motor gm 2.0 8v 2010 140cv, um kit turbo, turbina 42/48 e bicos 80lbs com uma ft450 e wide nano e etanol. No final do ano passado eu usava um motor gm 2.2 8v e ele acabou fundindo, e meu mecânico me falou que foi por excesso de etanol que era injetado e acabou contaminando o óleo e assim fundindo o motor. Como vou saber se agora com o motor novo os bicos não vai danificar esse motor tmb por excesso de etanol? Tenho como regular isso, ou a ft450 injeta somente o que ela precisa quando eu piso independente do tamanho dos bicos?
Bom dia, a FT irá injetar a quantidade de combustível conforme definido no mapa de combustível. Para saber se o carro está trabalhando com excesso ou falta de combustível, para realizar o acerto, é indicado utilizar uma sonda de banda larga em conjunto com um condicionador, assim podendo visualizar os valores de lambda e entender como está a relação estequiométrica do motor.
(Condicionador)WB-O2 NANO: fueltech.com.br/products/wb-o2-nano
Sonda: fueltech.com.br/collections/sensores-e-valvulas/products/sonda-lambda-banda-larga-bosch-lsu-4-2
Para lhe auxiliar no processo de acerto recomendamos visitar uma de nossas oficinas parceiras.No link abaixo você encontra elas e pode selecionar a mais próxima da sua localização!
fueltech.com.br/pages/oficinas-parceiras
Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Top demais, no curso de vcs, esses pontos são abordados?
Pega um pouco de acerto e instalação sim
Qual seu contato pra orçamento desse básico
Bacana Mauricio vlw. A partir do inicio de pressão positiva 0.1 0.2 que é aquela faixa qdo pega uma subida na estrada, qto de sonda deve ficar, já em torno de uns 90 ou 80?
Uso em torno de 1 até 0,0bar para economia, a partir dai vai baixando. 0,80 só com 0,4bar. Não tem problema então usar 0,90 ai em torno de 0,1 e 0,2bar não.
Olá minha lenta fica em 08 mais quando dou partida no carro fica em 6 e 07 aí dá um excesso oque fazer
Se considerar a mistura de alcool na goslina tem até menos de 10% de gaaolina, show de bola....
Tem razão, a mistura acaba ficando um pouco menor do que os 10% de gasolina, mas, suficiente pra funcionar no álcool mesmo no frio.
Bom dia amigo, meu carro não tem map, qual seria o ajuste no bico alta vazão igual o seu? Obrigado abraço
Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Otimo vídeo! De qual carros são esses bicos de 96 lbs?
São bicos Bosch código 0280158117 - eles são vendidos com vazão entre 52 e 96 lbh (550 a 1000cc) - com este mesmo part number
Qual a cilindrada deste gol?
👍👏
Preciso desses bicos
Cara me tira uma duvida, eu consigo fazer esse acerto todo de map x RPM com o carro no elevador pisando no freio e acelerando? Te pergunto pq eu nao tenho nenhum amigo q consiga me ajudar a realizar o acerto, e eu sozinho não consigo dirigir e fazer esse acerto todo. Aqui em SP e muito complicado, muito transito, faixas muito estreitas, e as estradas são congestionadas durante o dia. Eu te confesso q até tentei, mas tomei buzinada até não querer mais, desde bmw e motoqueiro, até tiazinha colada no volante. Como eu tenho elevador, eu acho q fica mais facil, só nao sei se ficaria tão bom. Eu to usando uns deka short de 80lbs, ta bem complicado de acertar eles na fase aspirada.
@KM299 cara vou te falar q ficou bem próximo do ótimo! Só q tem q ir aos poucos pq o freio frita. Tem q dar umas puxadas e esperar. Mas deu certo sim.
Teremos mais vídeos da Saga do Gol Turbao?
Top
Moro em SC e aqui chega a -5 C° meu carro vai ter quecontinuar com a partida a frio 😥
Pode usar uma mistura de gasolina também, experimente usar entre 10 e 20%, já serve para ligar no frio!
Queria muito poder pagar um curso para meu velho. Ele instalou um ft300 no gol dele, só usando manual e algumas dicas da net. Porém acerto não está conseguindo.
Mostra este vídeo aqui pra ele: czcams.com/video/OG3Q79I8Y7k/video.html
@@FuelTechOficial obrigado eu enviei vídeo muito bom. Estamos juntando dinheiro para comprar uma sonda banda larga. Ele tem 55 anos sonho sempre foi ter um turbao... esta indo aos poucos. Um dia fica bom. Vlw
Na lenta por map é possível usar o ar condicionado com a ft300????
Bom dia Igor! A FT300 não conta com o suporte ao gerenciamento do Ar Condicionado, neste caso deve-se buscar uma outra alternativa externa para realizar as compensações em marcha lenta com a FT300, ou utilizar uma ECU com suporte a este recurso como a FT450.
Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Qual o tempo de partida a frio está usando para pegar nesse frio?? O meu eu deixo no máximo (20,40ms) e mesmo acima dos 20°C de temperatura da água ainda demora para ligar
Com os bicos de 96lb/h uso 8ms, pega perfeito quente e frio, mas, uso 10% de gasolina sempre misturada no tanque de álcool.
FuelTech baixei de 20,40ms para 8,00ms e ficou melhor. Acho que tava encharcando kkkkk porém, meu motor tem uma taxa de compressão cerca de 8,5:1 com isso demora para partir.
Qual o nível de reação que vc esta usando na lenta por ponto ?
Estou usando nível 6 com ponto mínimo +7 graus e ponto máximo 22