Подобные проблемы появились уже давно - с приходом на рынок некачественных китайских материалов и продукции. Здесь явные признаки хреновой меди в проводах (плохая чистота производства)... Наверняка многие наблюдали в старых проводах блестящие медные жилы, а иногда и в новых - уже потемневшие и окисленные.... вот это и есть то самое - чистота производства! В данном случае медные жилы изобилуют разными посторонними вкраплениями и включениями, которые проявляются цветением из за электрохимической реакции при пропускании по проводу тока.... провод местами буквально перегнивает, сечение уменьшается, ток увеличивается и т.д. вплоть до перегорания провода... ...тем и отличаются провода гост, не гост и хреновый китай...)) Вот как то так....
Согласен.После данного автомобиля был ещё один с подобной проблемой,Чери Амулет А 15.Но там я уже так не заморачивался,просто отправил хозяина китаймобиля за новыми косами.
Да случай очень интересный(на моей практике первый),мозг мне вынес до самого основания. Пришлось залезть в пробку радиатора и вылезти из выхлопной трубы Разобрать торпеду, чтобы зачистить все места крепления массы.Они тоже были в окислах,и местами перебиты,хотя там уж точно нет ни каких механических воздействий на них.
Когда начинают плавать обороты,просто чистиш дросель и всё,а самое главное по регламенту там 95 бензин,заливай не жмотничай,и тогда будешь чистить дросель раз в год а не каждый месяц
Привет,так получается там прям в косе надо рыться и искать плохие провода?у меня подтраивает,уже всё перепроверил,а недавно в той косе антифриз обнаружил,подтекал с патрубка над ней,разрезал гоффру ,просушил там,но всё так подтраивает авто
Здраствуйте. Подскажите пожалуйста пропали холостие, ошыбок много било (2345689) до зброса падали обороты 500+600, после зброса осталась только 4, обороти 700-1000 и глохнет переодично. Есть вариант что также как и у вас проблемы з проводкой до форсунок?
Да могут быть проблемы с проводкой. В первую очередь смотрите РХХ(регулятор холостого хода) и ДПДЗ датчик положение дроссельной заслонки) также проверьте на подсосы воздуха в районе форсунок.
@@azotstalker7473 ДПДЗ мастер ставил новый но результата нет, говорит что датчики все рабочие вроде. Мастер ( електрик). Только я так понял что он такой електрик как и я, только использует инструмент которого у меня нет. А вообще я так понимаю в наше время з електриками по машинам беда. Сам машину только вот взял з рук и такой гиморой.
Кто с талкивался с такой проблемой? У меня Калина 1, 8 кл. Проблема такая! Завожу и глохнет машина! Бывает, что при нажатии газа борохлит и прорывается газ как буд-то востановилась машина. При этом пропадает давление в топливной рампе. Поменял форсунки, бензонасос, фильтра топливные, продул топливный шланг, проверил электронный дросель со схемами, всё чисто и вычистил на сухо. Штекер тоже целый с проводами. А на утро прихожу аккумулятор полностью разрядился. Диагностику провёл и показывает, что очень слабое напряжение или питание в дросельной заслонке. Помогите, пожалуйста!!!
Приветствую.До меня владельцы эту машину гоняли на техстанции им чего только не говори.Дошло до того что голову поднимали, топливную перебирали мыли а причину так и не нашли.В салоне куча заказ-нарядов лежало из разных мест.По итогу приехали ко мне.А про электриков согласен,грамотных специалистов очень мало.В основном по мурзилке чинят.
Кто разбирается, помогите: на холостом ходу обороты плавают, при езде, когда бросаешь газ- обороты растут и машина глохнет. Происходит это спонтанно, можно 10км проехать и ничего. А может 2 раза заглохнуть на 1км
Приветствую. Причин может быть как одна так и несколько.Что проверялось на неисправности(подсосы воздуха,датчик положения дроссельной заслонки....???) Напишите постараюсь помочь Вам. С Уважением AZOT.
@@azotstalker7473 первая в жизни машина, что я мог проверить?😁 Посмотрел виде, проверил датчик который стоит после воздушного фильтра, мультиметр показал 0,9 в, если верить другому блогера - это норма, правда не факт что этот датчик работает корректно. Регулятор холостого хода снял, копоти и грязи нет, при вкл/откл зажигание шток срабатывает (выдвигается/задвигается) Как проверить датчик дроссельной заслонки?
Датчик дроссельной заслонки проще заменить и не заморачиваться.Это такая хрень вторая будет в большенстве случаев показывать разные значения.(даже если взять несколько штук новых)проверяют его мультиметром про это это есть куча видео. Но мой совет надо начинать с проверки всех фишек соединения на наличие окислов на контактах.В моей практике были случаи что датчики рабочие а сигнал от них сдабый или пропадающий на какое-то время.2Проверить массу во всех местах.3Подсосы воздуха.
ДМРВ может юыть не при чем.При его неисправности в первую очередь выростает расход топлива и обороты зачистую падают в минимум.(но бывают исключения) Падает динамика разгона,более тяжелый запуск двигателя.(не путаем с забитыми форсунками! там другая история!)
Но всё же склоняюсь к тому что не корректно работает регулятор холостого хода (рхх)он может выдвигаться и втятиваться при включении и отключении замка зажигания,количество его шагов не будет верным для нормальной работы двигателя.Попробуй его заменить в первую очередь!Если не поможет делай то о чем писал ранее. Если поможет напиши о результатах если не сложно. С Уважением AZOT.
Блин, все точно также. Все датчики поменял. Только вот прошивку не лез.
Читаешь комментарии сток понимающих а помочь некому
Подобные проблемы появились уже давно - с приходом на рынок некачественных китайских материалов и продукции. Здесь явные признаки хреновой меди в проводах (плохая чистота производства)... Наверняка многие наблюдали в старых проводах блестящие медные жилы, а иногда и в новых - уже потемневшие и окисленные.... вот это и есть то самое - чистота производства! В данном случае медные жилы изобилуют разными посторонними вкраплениями и включениями, которые проявляются цветением из за электрохимической реакции при пропускании по проводу тока.... провод местами буквально перегнивает, сечение уменьшается, ток увеличивается и т.д. вплоть до перегорания провода...
...тем и отличаются провода гост, не гост и хреновый китай...))
Вот как то так....
Согласен.После данного автомобиля был ещё один с подобной проблемой,Чери Амулет А 15.Но там я уже так не заморачивался,просто отправил хозяина китаймобиля за новыми косами.
Перешёл по ссылке, интересный случай!
Да случай очень интересный(на моей практике первый),мозг мне вынес до самого основания.
Пришлось залезть в пробку радиатора и вылезти из выхлопной трубы
Разобрать торпеду, чтобы зачистить все места крепления массы.Они тоже были в окислах,и местами перебиты,хотя там уж точно нет ни каких механических воздействий на них.
@@azotstalker7473 уважаю тех кто может и кто доводит до конца работу
Когда начинают плавать обороты,просто чистиш дросель и всё,а самое главное по регламенту там 95 бензин,заливай не жмотничай,и тогда будешь чистить дросель раз в год а не каждый месяц
Привет,так получается там прям в косе надо рыться и искать плохие провода?у меня подтраивает,уже всё перепроверил,а недавно в той косе антифриз обнаружил,подтекал с патрубка над ней,разрезал гоффру ,просушил там,но всё так подтраивает авто
Приветствую. Да нужно искать провода с поврежденными жилами.И массу проверить.
С годами провода перетираются друг об друга или об гофру.
Здраствуйте. Подскажите пожалуйста пропали холостие, ошыбок много било (2345689) до зброса падали обороты 500+600, после зброса осталась только 4, обороти 700-1000 и глохнет переодично. Есть вариант что также как и у вас проблемы з проводкой до форсунок?
Да могут быть проблемы с проводкой.
В первую очередь смотрите РХХ(регулятор холостого хода) и ДПДЗ датчик положение дроссельной заслонки) также проверьте на подсосы воздуха в районе форсунок.
@@azotstalker7473 ДПДЗ мастер ставил новый но результата нет, говорит что датчики все рабочие вроде. Мастер ( електрик). Только я так понял что он такой електрик как и я, только использует инструмент которого у меня нет. А вообще я так понимаю в наше время з електриками по машинам беда. Сам машину только вот взял з рук и такой гиморой.
Кто с талкивался с такой проблемой? У меня Калина 1, 8 кл. Проблема такая! Завожу и глохнет машина! Бывает, что при нажатии газа борохлит и прорывается газ как буд-то востановилась машина. При этом пропадает давление в топливной рампе. Поменял форсунки, бензонасос, фильтра топливные, продул топливный шланг, проверил электронный дросель со схемами, всё чисто и вычистил на сухо. Штекер тоже целый с проводами. А на утро прихожу аккумулятор полностью разрядился. Диагностику провёл и показывает, что очень слабое напряжение или питание в дросельной заслонке. Помогите, пожалуйста!!!
А вобще если купили калину по низу рынка,не обежайтесь на машину,изношеная вещь любая уже мозг сделает
А какая ошибка была? Пропуски зажигания? Просто столкнулись с такой проблемой, никак решить не можем.
К сожалению ошибок была целая гора,вплоть до ошибки о перегреве двигателя.
После сброса опять появлялись пока не устранил проблему с проводкой.
Братан тебе бы к автоэлектрику грамотному обратиться! Сэкономил бы денег.
Приветствую.До меня владельцы эту машину гоняли на техстанции им чего только не говори.Дошло до того что голову поднимали, топливную перебирали мыли а причину так и не нашли.В салоне куча заказ-нарядов лежало из разных мест.По итогу приехали ко мне.А про электриков согласен,грамотных специалистов очень мало.В основном по мурзилке чинят.
Где сейчас мастера? Сейчас на сто только сборщики - нерабочий узел сняли, новый поставили, а причину не ищут.
У меня мыши погрызли провода.
Педорасы они.
Кто разбирается, помогите: на холостом ходу обороты плавают, при езде, когда бросаешь газ- обороты растут и машина глохнет. Происходит это спонтанно, можно 10км проехать и ничего. А может 2 раза заглохнуть на 1км
Приветствую. Причин может быть как одна так и несколько.Что проверялось на неисправности(подсосы воздуха,датчик положения дроссельной заслонки....???)
Напишите постараюсь помочь Вам.
С Уважением AZOT.
@@azotstalker7473 первая в жизни машина, что я мог проверить?😁
Посмотрел виде, проверил датчик который стоит после воздушного фильтра, мультиметр показал 0,9 в, если верить другому блогера - это норма, правда не факт что этот датчик работает корректно. Регулятор холостого хода снял, копоти и грязи нет, при вкл/откл зажигание шток срабатывает (выдвигается/задвигается) Как проверить датчик дроссельной заслонки?
Датчик дроссельной заслонки проще заменить и не заморачиваться.Это такая хрень вторая будет в большенстве случаев показывать разные значения.(даже если взять несколько штук новых)проверяют его мультиметром про это это есть куча видео. Но мой совет надо начинать с проверки всех фишек соединения на наличие окислов на контактах.В моей практике были случаи что датчики рабочие а сигнал от них сдабый или пропадающий на какое-то время.2Проверить массу во всех местах.3Подсосы воздуха.
ДМРВ может юыть не при чем.При его неисправности в первую очередь выростает расход топлива и обороты зачистую падают в минимум.(но бывают исключения) Падает динамика разгона,более тяжелый запуск двигателя.(не путаем с забитыми форсунками! там другая история!)
Но всё же склоняюсь к тому что не корректно работает регулятор холостого хода (рхх)он может выдвигаться и втятиваться при включении и отключении замка зажигания,количество его шагов не будет верным для нормальной работы двигателя.Попробуй его заменить в первую очередь!Если не поможет делай то о чем писал ранее.
Если поможет напиши о результатах если не сложно.
С Уважением AZOT.
А че паранитовая стоит на дроселе?
Резиновые кольца на ресивере и резинка на дросселе
В мурзилке кстати попадаются рисунки с паранитовыми прокладками
@@sergvolostnov839 у то потом лепят 🤣
а это все от того что водитель - водятел
Всяких хватает....
А причем здесь водитель? Сказал, как в лужу пернул... дебил.