Durchbruch bei Elektroautos🚗: 6C-Ladung erklärt🔌
Vložit
- čas přidán 19. 06. 2024
- Erfahre alles über die neuesten Fortschritte in der Batterie-Technologie für Elektroautos. Entdecke, wie BYD und CATL mit ihrer revolutionären 6C-Schnellladung die Ladeinfrastruktur und Reichweite verändern.
📹 This video is available in English: • Breakthrough in Electr...
🚗 Entdeckt auf meinem Kanal alles über die Zukunft des Elektroautomarktes ! 🔌
👍 Abonniert für regelmäßige Updates zu Elektromobilität und weiteren spannenden Themen, die sowohl mich als auch euch interessieren könnten!
🔔 Vergesst nicht, die Glocke zu aktivieren, damit ihr keine Neuigkeiten verpasst!
👉 Dieser Kanal könnte einige urheberrechtlich geschützte Materialien ohne spezifische Genehmigung des Eigentümers verwenden; jedoch fällt der hier verwendete Inhalt unter den „Fair Use“ Copyright Disclaimer gemäß Abschnitt 107 des Copyright Act von 1976.
Es wird eine Erlaubnis für „fair use“ zu Zwecken wie Kritik, Kommentar, Nachrichtenberichterstattung, Lehre, Stipendien und Forschung erteilt. Fair use ist eine durch das Urheberrechtsgesetz erlaubte Nutzung, die andernfalls eine Urheberrechtsverletzung darstellen könnte. Gemeinnützige, pädagogische oder private Nutzung verschiebt das Gleichgewicht zugunsten von fair use.
Kontaktieren Sie uns bei Urheberrechtsproblemen. Wenn Sie eine Anerkennung für jegliches von uns verwendetes Filmmaterial wünschen, lassen Sie es uns bitte wissen. - Auta a dopravní prostředky
800V Systeme sind meines Erachtens die Zukunft
Der 6C ist ohne Cobalt Nickel Mangan was sich nochmal im Preis auswirkt
Toyota Prius - Verbrauch Normrunde - wozu noch ein Elektroauto?
ÖAMTC Normrunde: Stadtverkehr, Landstraßen und Autobahn. Insgesamt 160 km.
Laut dem Mobilitätsmagazin auto touring Ausgabe vom Juni 2024 des ÖAMTC (entspricht in D dem ADAC ) verbrauchte der Toyota Prius Plug-in-Hybrid (Systemleistung 223PS) 3,4 Liter Benzin und 7,5 kWh/100km bei +15 Grad Außentemperatur. Bei den ersten Testfahrten war der Toyota Prius im Gegensatz zu anderen Plug-in Hybriden auch im rein elektrischen Modus mit 19,5 kWh/100 km sehr sparsam unterwegs.
Der Toyota hatte zusätzlich auch noch ein Solardach, das bis zu 8 km tägliche Reichweite generiert. Diese Extrapower kann den Benzinverbrauch im täglichen Fahrbetrieb sicher auch noch unter 3 Liter drücken. Und wenn man den Prius länger fährt und schon mehr Gefühl für das Auto hat, sind auch 2-2,5 Liter drinnen. Und wenn man regelmäßig lädt (Privatpersonen statt Dienstautos), dann auch gegen 0 Liter.
Batterie: Lithium-Ionen 13,3 kWh
L/B/H 4599/1782/1420 mm
Eigengewicht 1596 kg
Wozu ist da noch ein reines Elektroauto mit schweren Riesenbatterien nötig? Der einzige wirkliche Vorteil des Elektroautos liegt ja der Stadtverkehr. Nur das emissionsfreie Fahren ohne Abgase in der Stadt kann der Toyota Prius mit einer rein elektrischen Reichweite von 70-80 km (WLTP 86 km) genau so gut. Und das mit deutlich weniger Eigengewicht und Ressourcen-Raubbau.
es ist einfach der wirkungsgrad! benzin 40% diesel60%elektro95-98% deshalb würd das die zukunft der Fortbewegung sein ende denke nix falsches von mir fahre grade 6zylinder diesel:)
19,5kw ist doch nicht sparsam. Bin gerade mit dem H Kona mit 14,7kwh/100km 1000km in Urlaub gefahren.
Der Toyota hat massenweise Teile in komplizierter Ausführung, außerdem beanspruchen Hybride und Plug in die Batterie wesentlich mehr, da viel kleinere Batterien viel größere Leistungen bringen müssen.
@@hadana1999 ja toyota hat alles richtig gemacht!
Dann fahr doch mal ein richtiges Elektroauto. Wozu dann noch ein Hybrid? Warum einen Verbrennungsmotor spazieren fahren? Braucht man überhaupt nicht.
haut ab mit diesen panorama dach hat nur nachteile!!!!