Comment de si Petites Roues Peuvent Faire Atterrir d’aussi Gros Avions
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Les avions sont quand même très mystérieux : des géants de métal qui volent dans le ciel, remplis de centaines de gens, d’appareils électroniques et de tonnes de bagages. Mais ce qui me surprend le plus, je crois que ce sont leurs roues. Par rapport au reste de l'avion, elles sont super petites ! Comment peuvent-elles supporter tout ce poids et toute cette vitesse ?
Regarde ce qui se passe quand un avion se prépare à atterrir. Les 300 tonnes de l’avion touchent le sol tout en continuant de rouler à 275km/h. Imagine une maison de deux étages tomber sur le sol à la vitesse d’une flèche. C’est le même impact ! Alors POURQUOI ces minuscules pneus n'éclatent-ils pas sous toute cette pression ?
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HORODATAGE :
Pourquoi les pilotes pointent le nez de l'avion vers le ciel avant d’atterrir ? 1:17
Qu'y a-t-il à l'intérieur des pneus d’un avion ? 2:21
Qu'est-ce qui les rend si résistants ? 3:54
Que se passe-t-il quand un des pneus a un problème ? 4:20
Pourquoi les pneus d'avions sont si petits ? 5:34
L’aquaplaning 7:20
#aviation #avion #sympa
SOMMAIRE :
Les pilotes doivent pointer le nez de l'avion vers le ciel juste avant d'atterrir afin de ne pas s’écraser.
Pour fabriquer un pneu d'avion, on utilise différents types de caoutchoucs synthétiques. Ça rend les pneus si résistants que chacun d’entre eux peut supporter 38 tonnes.
Les pneus des avions sont remplis à l'azote. Ce gaz ne réagit pas avec le caoutchouc, ce qui en fait un excellent choix.
La pression des pneus d’un avion est 6 fois plus élevée que celle des pneus d’une voiture. On parle de 14 atmosphères. C'est ce que tu ressentirais si tu plongeais à 130 m sous l’eau.
Il y a plusieurs roues sur les avions de ligne ! Donc si l'un d’eux a un problème, l'avion atterrira quand même en toute sécurité.
À l’instant où un avion touche le sol, ses pneus ne roulent pas encore, ils dérapent. En fait, l'avion les traîne sur la piste jusqu'à ce qu'il ralentisse suffisamment pour que les roues se mettent à tourner.
Des pneus plus gros ne serviraient à rien puisqu'ils ne rendraient l'atterrissage ni plus sûr, ni plus efficace.
Lors de leur production, les pneus sont toujours testés. On utilise des simulations informatiques qui vérifient comment ils résistent lorsqu’ils sont poussés au-delà de leur limite de vitesse ou de charge.
Et pourtant, ces pneus ne sont pas totalement à l'abri de l'éclatement. Des accidents sont déjà survenus où des avions ont dérapé à cause de l'explosion d'un pneu à l’atterrissage.
L’aquaplaning est ce qui se produit quand une piste recouverte d'eau empêche un avion de freiner et de s'arrêter à temps.
L'avion continue de glisser vers l'avant, sans trouver d’accroche sur le sol.
Certains aéroports ont donc des rainures sur leurs pistes d’atterrissage, pour permettre à l'eau de s’écouler et diminuer les risques d’aquaplaning.
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Etant un professionnel de l'aérien, j'avoue avoir rarement vu et entendu autant de niaiseries en si peu de temps... Dommage !
Gilles COURTOIS tu vien tu du Québec?
😂😂
Je crois que moi aussi je viens de perdre 6min de ma vie en écoutant 20%de choses à peu près vrai ,le reste c est que du bullshit ...
Bonjour à tous je suis sur le compte de mon fils, je suis pilote de 737-800, Je dois dire que les informations données dans la vidéo sont pour la plupart érronées ! Elle ne sont fondées sur aucune source fiable.
Vous avez combien de vols a votre actif et vous penser quoi de l aplication fligthradar24
FROZELL 94 merci et c est quoi qui est faux dans cette vidéo ? Ça nous intéresse
dhgsjand gqidgjw *J’ai 47 ans dont 20 ans de Carrière pour 11.000 heures de vol. FlightRadar24 est une plutôt bonne chose mais cela est très loin de ce qui est utiliser par les tours de contrôle.*
ALBERT Olivier *L’élément sité le plus flagrant est le fait que un avion se pose dans les 300Km/h alors que pas du tout !! Un avion de ligne se pose entre 200 et 225 km/h soit 135 a 145 knot, les roues des avions sont énormes, leurs taillent peuvent varier selon le constructeur de l’avion, le modèle de l’avion donc généralement cela doit être proportionnel à la vitesse à la quelle l’avion peu atteindre au sol.
@@albertolivier6622
Quelques erreurs
A 0:30 : les oreilles ne se bouchent pas à cause de la diminution de vitesse mais a cause de la pressurisation cabine, d'ailleurs sur les avions modernes on ne ressent plus ces effets.
A 0:49 : "...les roues et les pneus..." erreur de langage, une roue cest l'ensemble de la jante et du pneu.
A 0:55 : "...les volets du train d'atterrissage..." ce ne sont pas des volets mais des trappes de train.
A 1:32 : "...touche le sol à la vitesse d'une flèche..." il y a un taux de descente à respecter sinon atterrissage dur avec les conséquences que cela peut produire.
A 2:15 : "l'oxygène dans la roue provoque la formation de glace" ?????.
A 3:49 : "...jusqu'à ce qu'il ralentisse suffisamment..." dès l'impact sur le sol, les roues sont entraînées.
A 6:00 : l'image ne représente pas une piste d'atterrissage mais un taxiway ou un parking avion.
so cool I'm American but I speak French too and love this video
Abonnez vs à moi et promis je M abonne à vs
QUI VEUT QUE JE LUI FASSE UNE PUB POUR SA CHAINE DANS UNE DE MAIS VIDEO !!!! JE VOUS DEMANDE JUSTE DE VOUS ABONNEZ JE VOUS REND AUSSI !!!!
soory but you have exactly the same chnnel it's called bright size
@@Aliali-yo1oh I don't know what you trying to say?
Emeline Usa This chanel exist already in english
C'est moi, ou il y a beaucoup de "bêtises" dans cette vidéo...
Samuel GALET grave
Samuel GALET bah oui c’est connue l’oxygène se liquéfie à -215C° 😂
C'est quoi les betises de la video ?
Jte jure
Non c'est pas toi tkt
J'aime beaucoup vos vidéos sur les avions
Ils sont intelligents ces gens qui passent tout leur temps à mettre au point des dispositifs capables de rendre la vie plus facile
wow sympa de nouvelles videos tous les jours sil vous plait jaimerais que vous faites une video sur le cameroun
Mdr qui as t il de si impressionant au cameroun ?
@@imborn3746 t’as grand mère
Merci j'aime beaucoup
😱 Mon DIEU !!! Le nombre de niaiseries dans cette vidéo...(d'ailleurs l'azote des pneus permet surtout d'éviter inflammation en cas de sûr-chauffe des freins, l'oxygène faisant partie du triangle du feu...) Bref, dommage
Si l’avion pique du nez (arrondi) l’avion a plus de roue à l’arrière et 2 a l’avant on met du poid vers l’arrière pour ne pas avoir la charge à l’avant
Pourquoi on ne fabrique pas les pneus de voiture comme les pneus des avions ?
En fait, les pneus de voiture n'ont pas la même utilisation, pas les mêmes objectifs, pas les mêmes contraintes...
Un pneu de voiture doit être endurant, avoir une adhérence dans toutes les conditions de conduite, virage...
Un pneu d'avion doit "juste" permettre à l'avion de supporter la course au décollage, d'atterrir, de ralentir l'avion et de l'emmener à son aire de parking.
Les voitures n'en ont pas besoin et ça doit coûter cher
Sa donnerait des pneus plus chère que la voiture
1:02 c'est pas un problême de glissement mais de poid sur des avion par ex le mirage 2000 ou des avion de ligne atérisse par dérière pour pas éxèrsé de la force sur une ou 2 roues c'est roues permette a l'avion de tenir droit et aide un peut pour la répartition des poid (la flemme de mettre pour les 2 autre)
Si un pneu explose tu vas le sentir parce qu il peuvent percer les reservoir remplis de carburant et enflamer le moteur ou sectionner les cables des freins
Se rappeller l'accident du Concorde.
C'est comme ça que le Concorde s'est crashe.
Tu le sens bien 😅
AF95
@@DrHouse2004
C'est nouveau ça !!
Les réservoirs carburant sont dans les ailes et dans la partie du fuselage reliant les 2 ailes.
PARCE QU'ELLES ROULENT !!! voilà ct un résumé de la vidéo
Sans même parler de record une pression de 3.4 ATM correspond a 24m de profondeur. Il y a des milliers de plongeurs loisirs qui vont 0lus profond que ça :-D
Ah bah c cool . Je ne me suis jamais posee la question . Moi qui prend souvent l avion ^^ merci pour l info je regarderais plus les avions pareil ^^
N ecoute pas cette merde c est faux tout est faux sur cette chaine youtube elle sont reprise d autre chaine en plus a la minute pret donc ne perdez pas votre temps dessus
joyeux noel a tous
Merci a toi aussi 😂🤣
Cool
A 0:50 "tu entend comme un bruit de roue" mdrr les roue elles roulent pas sur laire😂🤣
"Un bruit de robot"...
L’air*
Merci pour les video
Je suis le seul a avoir cliqué en me disant "alle c la chaine sympa on est parti ppur une bonne dose de fake "
Nn t pas seul 🤣
Très intéressant
0:27 "progressivement sa vitesse de plus en plus"
SYMPA 2019
😂😂
Ptn 😂😂😂
Pour une fois que ce n'est ni du fake et qu'on apprend vraiment quelque chose
Admin, y a une chaîne turque qui s'appèle "OLUMLU BAK" et publie les mêmries vidéos que toi sauf que c'est en turc
C’est des industries de vidéo, c’est tenue par la même entreprise.
Quand la piste est glissante les pilotes utilisent le reverse thrust des moteurs pour freiner, c dommage ce nest pas dit dans la video...
La niaiserie atteint ses lettres de noblesse
Bienvenue sur Bricolage TV !
PK nos oreille fait mal a l atterrissage et on entend plus rien ?
On dirait Sympa il travaille pour les avion il sorte beaucoup de video sur les avio'
On pert en qualité avec la quantité..c est domage :(
faut pour les atm
profondeur maxi en plongée apnée
210 métres
fait par autrichien herbert nitsch
très bon documentaire merci à vous c'est sympa j'aime bonne soiree
Je suis le deuxième like
Mais un humain supporte bien plus que 3.4 ATM, ça fait à peine 24 mètres 3.4 atm, juste avec de l'oxygene on peut aller à 60 mètre, soit 7 atm
Wesh vous adorez les avions dans votre chaîne
0:54 vous avez oublié de faire l'animation que les porte des train d'atterrissage après qu'ils soient déployés
"SYMPAVION"
Si il penche c ets car les roue de devant peuve pas supporter le poids
Je me demandais vraiment cette question.
J’ai pas regarder la vidéo prcq je sais que tous ce qui est dit dedans est des conneries mais...
Comment ça des aussi petites roues
Une roue fais la taille d’un homme (de taille moyenne) et elles sont des dizaines voir des vingtaines en fonction des avions
Et si tu veut savoir le prix d’un train d’atterrissage ça se compte en millions d’€
Nathan !Tartiflette-123-! Je pense qu ils ont en tête un tracteur avec des très grosses roues .... un Truc vachement pas comparable mais tant ça fait des vues ça rapporte du cash....
les roues ne sont pas si petites et le poids est réparti sur la longueur.
Oula en tant que très très modeste parapentiste et pationné de tous ce qui vole.....c est de la merde!!!!!!a chercher du côté de chez Jamie et Fred de > au moins vous serez pas déçu ni biaisé et en plus c est d'un 😋
J'ai une question es ce que l'eau es mouiller , nous sa nous mouille mais es telle mouiller ?
Ou c nous qui sommes mouiller et l eau pas
M’Zelle Mia wtf t’es chelou toi
C est tres interessant 🌞🐞🌹🙂
Elles ne sont pas si petites les roues, déjà le titre est faux. Et des industries à vue sur CZcams ça n’a rien à faire là.
Les roues sont pas petites psk elles sont grandes que moi une roue peut avoir la taille de 1 mètre 60
c'est chiant la bande annonce du début
Il y a des èrore
Je suis pas un pro sur ce sujet mais pense pas que sa soit vrai sûrement que cest tout des calcul ... cest aussi facile que sa
Quelle bêtise concernant l’oxygène.....a l'altitude de croisière l'air est de - 50 a - 60 et ce gaz se liquefie a - 180.
la molécule d’azote, plus grosse et plus stable que celle de l’oxygène, traverse difficilement la paroi du pneu, ce qui permet à la pression de rester stable bien plus longtemps.
Pourquoi faire des vidéos si on n'y connait rien?
275 km/h à l'atterissage c'est impossible même les plus gros atterisse vers 135 knots environ 200km/h
Les plus gros avions n'atterrissent pas à 135 nœuds (ils décrocheraient). Un 777-300ER atterrit à environ 150 nœuds, ou 277 km/h. L'info est donc correcte mais juste pas pour tous les appareils.
Petit Sympa 😂
Comment une si petite tête peut dire autant de bêtises ... ?? Même ordre d'idée.
Petites roues?🤣🤣🤣va voir en vrai la taille
A 0:17 il dit: par rapport au reste de l'avion
Wahouuu
Jimikael
J'ai que 10 ans je m'y connais mieux que sympa donc😅
Mais je ne comprend pas là, c'est une chaîne aéronautique ou une chaine du savoir de manière generale ? Non car vraiment vous faites une fixette sur les avions c'est relou
@ Delta Pilot - Ni l'une, ni l'autre. C'est une chaîne de bullshit complet.
mais sympas n'oublie pas les *flaps* sinon l'avion d'écrocherai
😂mdr quoi comment des petite roue arrive a stop un avion aussi gros la moitier cest faux faux quil demande a des gens spécialisés pas google .
00
Salu
Salut comment ça va
First
👏🤙
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c est pas faux
C'est pas de petites pneus
Impossible de résister à -215 degrés celsuce car la matière ne peut pas aller qu'à juste à-174 degré à peut près !!
tu te trompe de 100 degré cest -273
Je suis technicien aéronautique je peut te dire quelque chose arrête de dire de la merde stp
C'est rien c'est sympa
Il dit que de la merde 🤣🤣🤣🤣🤣
Arrêter avec cette voix svp on en a marrrrre
💡
🙄👀🛩🛬...
Les roues d’un A380 mesure 130cm de diamètre
Les avion serai mystérieux, euh d’accord 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Saypa est mistereux
300 TONNES de l'avion ??? 1,23 ???
Oui?
N'écoute pas çe qu'il dis il dis nimp
Beh ça peut peser large 300 tonnes un avion
@@theillard2636 un gros porteur pas un avion de ligne autre que A380
@@sidokmz6241 A330? A350? B747?
Wallah tu ment
C toi qui a parlee de 300 tonne
3ème
Arrêtez de parler d'avions, vous n'y connaissez rien et racontez des conneries
Ils sont se renseigner je pense.
Pourquoi tu veux qui raconte des conneries 🤔🤔
T un con
@RYAN. noob je t parler?non donc ta geul ******* c*****😠😠
Premier
Je suis deuxieme
De une Tu et deuxieme de 2 tu dis premier alors que tu a pas vue la video(je dis pas sa méchamment tkt❤️)
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@@gonix6082 QUI VEUT QUE JE LUI FASSE UNE PUB POUR SA CHAINE DANS UNE DE MAIS VIDEO !!!! JE VOUS DEMANDE JUSTE DE VOUS ABONNEZ JE VOUS REND AUSSI !!!!