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Sensacional esse VW !! Diogo aparenta ser bem gente fina !! Acho que a VW não exportou para o Brasil a tecnologia do super beetle porque, provavelmente, eles viram que para as vias brasileiras, muito asfalto irregular, chão batido, paralelepípedo, etc ... o modelo original dos anos 1930 dava conta do recado. Sem falar que isso resultaria num custo maior para a nossa mão de obra, vide que o modelo do fusca alemão fora incorporado na Variant II, um carro cuja proposta não era tão popular assim como o fusca.
Bom dia! Acho que são 2 os motivos de não termos visto aqui no Brasil as modernizações que a VW fez no Fusca: 1º em 1964, quando a VW alemã mudou o chassi do Fusca (mais espaço entre o motorista e o pára-brisa, que ficou levemente curvo, permitindo mais ventilação interna, além de uma maior área envidraçada), o governo militar proibiu a chegada das novas prensas que vinham da Alemanha... 2º em 1965, com a ridicularização, já no lançamento, do Fusca com teto solar (estupidamente apelidado de cornowagen) a fábrica desiste de fazer futuras alterações ao Fusca e adota o lema "não se muda time que está ganhando". Assim, ficamos para trás em relação ao Fusca alemão e americano, que tiveram várias modificações, tanto estéticas quanto benéficas para segurança e dirigibilidade. Mas os brasileiros não desistiram por aí: acabaram com o VW 1600 4 portas, apelidando ele de "zé do caixão"! Realmente, refletindo sobre isso agora em 2023, em face das últimas "mudanças" no país, posso concluir que o brasileiro é seu pior inimigo.
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Amigo que máquina!!! Meus sinceros parabéns.
Obrigado por prestigiar o canal!
Exelente Fusca, maravilha mesmo. Exelente reportagem.
Obrigado por prestigiar o canal!
Que show,é diferenciado 💪👏👏👏👏
Simplesmente bárbaro 👏
Sensacional esse VW !!
Diogo aparenta ser bem gente fina !!
Acho que a VW não exportou para o Brasil a tecnologia do super beetle porque, provavelmente, eles viram que para as vias brasileiras, muito asfalto irregular, chão batido, paralelepípedo, etc ... o modelo original dos anos 1930 dava conta do recado. Sem falar que isso resultaria num custo maior para a nossa mão de obra, vide que o modelo do fusca alemão fora incorporado na Variant II, um carro cuja proposta não era tão popular assim como o fusca.
É outro nível 💪👍show
Fantástico, muito bom, show de matéria!
Obrigado pelo prestígio!
Muito bom... Teu trabalho é diferenciado.
Valeu, Dioni!
Bom dia! Acho que são 2 os motivos de não termos visto aqui no Brasil as modernizações que a VW fez no Fusca: 1º em 1964, quando a VW alemã mudou o chassi do Fusca (mais espaço entre o motorista e o pára-brisa, que ficou levemente curvo, permitindo mais ventilação interna, além de uma maior área envidraçada), o governo militar proibiu a chegada das novas prensas que vinham da Alemanha... 2º em 1965, com a ridicularização, já no lançamento, do Fusca com teto solar (estupidamente apelidado de cornowagen) a fábrica desiste de fazer futuras alterações ao Fusca e adota o lema "não se muda time que está ganhando". Assim, ficamos para trás em relação ao Fusca alemão e americano, que tiveram várias modificações, tanto estéticas quanto benéficas para segurança e dirigibilidade. Mas os brasileiros não desistiram por aí: acabaram com o VW 1600 4 portas, apelidando ele de "zé do caixão"! Realmente, refletindo sobre isso agora em 2023, em face das últimas "mudanças" no país, posso concluir que o brasileiro é seu pior inimigo.
Perfeita avaliação!
Fusca Top.
Maravilhoso
Carro maravilhoso, muito bem cuidado só faltou alinhar a direção.