Как проверить модуль зажигания (катушку) ZAZ Sens ВАЗ мультиметром
Vložit
- čas přidán 26. 07. 2024
- Ссылка на видео с проверкой первички • Как проверить модуль з...
В этом видео вы узнаете: как с помощью мультиметра можно проверить #модуль зажигание (катушку) 42.3705 на автомобиле ZAZ Sens, ВАЗ, а также высоковольтные провода. Узнаете какое долго быть сопротивление как катушки так и проводов #какпроверитьвысокольтныепровода #какпроверитькатушку
#модульзажигания
Спасибо все четко расказал
Пожалуйста
Спасибо большое из Казахстана
Всегда пожалуйста
Алга Казахстан!
Здравствуйте. На 7:30 скажите, пожалуйста, а измерять сопротивление на катушках модуля (катушки) зажигания нужно с включенным или нет зажиганием на ключе? А то в видео об этом не говорится, сказано только про включенное зажигание при проверке на входной клемме.
П. с. Всё, прочитал в инструкции к мультиметру, что питание надо отключить. Померил сопротивление на старой, снятой катушке, которая с рельефными надписями, на 1-4 показывает мультиметр на отметке "20к" дает 3,8, а на 2-3 показывает 3,76. Новая стоит на авто, завтра измерю. Это значит, старая не исправна? Если надо 7? Или на другой отметке надо измерять, не на "20К"?
Заранее благодарен за ответ по сути.
Конечно при выключенном питании. Вот ещё видео с проверкой czcams.com/video/w3UEggG1pPg/video.html
@@roman_pro_remont , Благодарю! Хорошо, это проверка самой катушки. А как проверить, кроме входной клеммы (фишки), насколько хороший ток идет на катушку? У меня фишка с тремя штырьками.
Здравствуйте у меня катушка 1.4 и 2.3 показывает 3.76 везде при этом мотор троит .Значит катушке хана я правильно понял?
Здравствуйте. Да, с очень большой вероятностью, катушку в утиль.
Диагностика пока пропуски 2,3 цилиндр, а так ошибок нет
На горячую работает нормально.
Провода, и свечи новые
Вполне похоже на модуль, когда нагревается он, в первичных цепях что-то отходит и пропадает. Как раз он и работает 1-4 и 2-3. Стоит заменить модуль. Или уже проблемы с двигателем. Но то только вскрытие покажет.
У меня сенс 1.3 2006 года.
На холодную работает нормально, нагревается загорается чек, и она дёргается при езде.
Померял сопротивление 4,3 4,5 везде.
В чем проблема?
Тут только гадать, лучше на диагностику заехать. Тем более если чек горит. Ошибка значит есть, вот и покажите. А так что угодно. Начиная от свечей, проводов и модуля, форсунок и тд.
У меня сопротивление было около 6. Но троил, на диагностике модуль приговорили. Есть видео сравнения czcams.com/video/w3UEggG1pPg/video.html. Немного сумбурно, но суть понять можно. В общем, не правильно подавал искру, не туда куда нужно. Как сказал мастер
Нашел проблему??
Здравствуйте, у меня на обоих показывает 4 килоом, это что значит
Здравствуйте. Это уже заниженное значение. Как двигатель работает?
Добрый день.
А если выходит 4,5 на всех цилиндрах
Добрый день. Немного ниже нормы. 5-6. Отлично. Но и не ниже 3.5
У меня 1,38самый короткий провод,3,84самый длинный.Это нормально?
Это очень низкое значения. Нормальное от 3.5,4 до 10 кОм.
Здравствуйте, а если сопротивление на катушке 4,6?
Здравствуйте. Ещё походит
@@roman_pro_remont спасибо)
@@samyazovskiy1496 рад помочь. Есть ещё с замерами нового модуля czcams.com/video/w3UEggG1pPg/video.html
Сейчас эти новые, китайские катушки (модули) зажигания продают без рельефных надписей, как на видео, и как выглядит на моем Сенсе старая. На китайской катушке внешне выглядит она так же, но пластик совсем голый, без ТУ, артикула, значков, и "Сделано в России". Поэтому купив новую катушку, не пойму, рабочая ли она? Авто не заводится, совсем. Пока заводилось, но уже были траблы с заводом, помыл на стенде, на СТО, форсунки подачи топлива. Сейчас купил новые провода ВД и мультиметр, буду искать причину.
Есть такое. Нет никаких обозначений на новой.
Причин не запуска может быть очень много. Начиная от отвалившийся массы, заканчивая прошивкой мозгов. У меня было, мышка провода погрызла, долго мучился, пока нашёл
@@roman_pro_remont , благодарю! У меня тоже мышка может быть, патрубок системы охлаждения был со следами зубов. По крайней мере стартер крутит- молотит, и бензонасос, на слух, включается.
@@user-pb7ez1nr1e этого мало, импульсы и а форсунки и на катушку есть? Модно светодиодом проверить с резистором. Питания и массы все на мозги приходят? Предохранителей все целы? Часто в ногах пассажира масса отваливается в месте скрутки нескольких. У меня в ногах водителя погрызла провода. Ещё вариант что сигнала блочит, если есть
@@roman_pro_remont , Сигналка есть, предохранители смотрел, замок зажигания разбирал, форсунки мыли на стенде, остальное не знаю. Только мультиметр купил, новую катушку- ноунейм (её еще не проверял, только старую, снятую, с рельефными буквами), новые провода ВД и смотрю ютуб, пытаюсь разобраться, что делать? Сенс 2007 г. в., я второй владелец, пару лет как у меня, сплошные траблы. Там и двигатель капиталку просит, масло гонит, через сапун, что дурной.
@@user-pb7ez1nr1e может вообще пришивка лететь, тоже такое было. Вроде всё есть, а не заводится. Пока не перепрошили, не завелась
У мен вторичный обмотка 10 это нормально а?
Нормально
А если на вторичных обмотках по 12 ом с хвостиком
Там кило Ом должно быть, но не Ом
Можно было,сразу,проверить данную катушку?
Осциллографа,без корпуса,хватило бы для диагностики тех контактов?🤔🤔🤔
В видео было показана пошаговая инструкция и диагностика всех узлов, так как катушка самый дорогой элемент, его проверял последним. Так же не всегда сопротивление в 6-7 кОм гарантирует работу катушки.
Да, хватило бы, там 5 вольт. Импульсы
@@roman_pro_remontДобрый день. Спасибо за информацию.
Добрый день, у меня такая проблема, катушка 523705 деу сенс, 1-4 и 2-3 сапротивление одинаковое 5,6 килоом, а вот на входе в модуль первичной обмотки 4ёх контактный розьём, беру первый + и второй тестером на массу модуля, а там 7.6 килоом, какой показатель должен в первичной обмотке. Заранее спосибо.
Добрый день. Вы имеете в виду какое сопротивление, на питании? Там не меряют. Измеряют на входе катушки там 0.2-3 ома. И на выходе
На входе у меня 4х пиновый разьём, проверяю мультиметром один на + в разьём а второй на корпус модуля показывает выше 7ком .это первичный разьём самого модуля, хотелось бы узнать , авто работает заводится но не то как должно быть уже всё перепроверено всё что можно, и вот добрался до модуля зажигания, по выходам на вв провода 1-4, 2-3 7.6 в пределах но в разьёме самого модуля плюс и масса тоже до этого показателя доходит, вроде говорят что должно 0.5 , ом, разьём проводки в норме, а вот модуль на входе, какие показатели должны быть непойму.
@@user-ss4yw7xv7q @user-ss4yw7xv7q я же говорю. На 4 контактом розьёме. Первый плюс. Там не измеряем. 2 минус измеряем на корпус. Верно не больше 1 ома, а лучше вообще ноль. Между 3 и 4 контактом 0.5- 3 ома. У меня была похожая ситуация, вроде работает, но не так. Бил не правильные порядок работы. Заменил на новую да и всё. Тут нужна компьютерная диагностика.
Спосибо большое, теперь ясно буду менять модуль.
@@user-ss4yw7xv7q рад помочь
......наличие импульсов можно проверить обычной СВЕТОДИОДНОЙ (!) контролькой........осциллограф -- дорогой прибор и форма импульсов, простому человеку, ничего не даст!
Не подскажете можно ли подать на модуль сигнал не с контролера ,а с датчика Холла?Спасибо.
@@user-ry3xf9zy9h .......где у вас датчик Холла? Это другая система зажигания.....
А почему контролер не проверил и вообще где он находиться, может это не из-за модуля как раз таки, такой новый модуль купил а проблема контролер вот лоханулся не встать😮
Модулем управляет мозг автомобиля. А в самом модуле есть некая схема, которая находится в самом модуле. К сожаление проверить первичку нет возможности. Только разобрать полностью, а он залит. Вот видео с сравнением показаний czcams.com/video/w3UEggG1pPg/video.html. В данном модуле очевидная проблема, занижено сопротивление катушки.
Все фигня проверка мультиметром.только подкидка нового скажем так свежего модуля и дальше поехал
Ну как минимум понимание для поставки диагноза больного зуба. Есть и с новым сравнение czcams.com/video/w3UEggG1pPg/video.html
@@roman_pro_remont да лежит куча ,неисправных,прибором смотришь вроде целые ,пол часа елешь ниче,потом прогреется дохнет,остыл воюроде ниче опять, зачастю вседа только замена ,и все ,пять лет отъездил молуль в режиме такси ,уже хорошо ,новый поставил и вперед
@@user-fo7vx4jc9j это стандартная болезнь, там алюминий, и очень тонкие провода, даже проволочки внутри. И они не то припаянный, не то приваренные. Вот и отваливается. Ну, измерение сопротивления вторички, показывает что с катушкой.
@@roman_pro_remont совершенно верно
Вітаю вас якщо 8.45 напруга
Папруга на розьемі? А на акб 12? Скоріше за все з масою проблеми.
Чи ви про опір?
Внятней говорите катушка работает или нет
Работе, но не корректно, вот видео о сравнении с новой czcams.com/video/w3UEggG1pPg/video.html
Зачем так заморачиваться..снимайте на работающем двигателе поочередно провода и сразу поймёте какая катушка не работает
Ну такая себе проверка. Плюс это же не чисто катушку, там модуль, который таким способом можно повредить
Так же наличие искры не показатель её качества и правильного момента возникновения.
Катушка не повышает и не регулируеет выходное напряжение оно там стабильное
Начнём с того что это модуль, а не только катушка. А как не повышает если напряжение авто 12 вольт, а на свече несколько тысяч? А регулировка, в том смысле когда происходит искра. Правда этот сигнал даёт могз. От датчика колена. Но не суть