Hola, hace unos días hice un trabajo parecido en mi caja de quinta de mi R18 GTL, básicamente le cambié todos los retenes y juntas para que no pierda aceite. Lo que quería comentar es que a mí también se me barrieron algunos tornillos de los que van con tuerca. Según el manual van a 25 Nm (aprox 2,5 kgm), pero en los manuales que tengo (son tres diferentes, ninguno de edición argentina), dice que los tornillos son de 8 mm, pero en realidad son de 7 mm. El torque de 25 Nm es correcto para un bulón de 8 mm, pero para uno de 7 mm es algo excecivo, de hecho los tornillos de la tapa trasera que en el manual dice que son de 7 mm (como vienen realmente), el torque recomendado es de 16 a 20 Nm. Todo esto en bulones de grado 8.8, que son los que vienen de fábrica. Saludos.
Si son los de la tapa de cola de caja, podés bajar solo la cola, en el último video muestro como sacar la cola sin sacar la caja. Si son los laterales, también, solo sacas los semiejes e importantísimo contar las vueltas al desenroscar las tuercotas, y conservar el lugar de cada una, solo el de directa necesitas sacar o caja o motor
Mira eso sería una caja de dacia de quinta, que es como la de 4ta de Renault ( con una varilla) si el sistema es similar, pienso que sacando la tapa de cola y revisando el muñequito lo resolves. Igualmente yo no soy cajita ni mecánico, tómalo con pinzas lo que te digo
Hola q tal , pregunta, la tapa de la caja la q taoa el diferencial o la q agarra al motor , lleva algun reten donde pasa el eje de la directa ? Pregunto por q se me esta salpicando el embrague con aceite! Lo cual el mecanico cambio solo reten de bancada pensando q era eso y me sigue tirando aceite!
Si en el capítulo del minuto 8:15 de este mismo video, se puede ver el reten de directa aunque no mostré con detalle. Hay para directa fina y gruesa, tenes que llevar el modelo que buscas Si te salpica sobre el embrague y te patina, debe ser ese reten, tenés que sacar la caja, o el motor para poder sacar la tapa de la caja y cambiarlo, luego podés comprar la junta para colocar la tapa, o usar sella juntas. Si vas a hacer eso mírate el video que dejo al pie del comentario este, es un pibe que enseña a cambiar el buje porque puede estar gastado y te deforma el reten. czcams.com/video/jbSbeBK8GZg/video.html Dale like y a mis videos también Gracias
@@reparandoclasicos perdon molestia nuevamente, consulta ya q mi mecanico no se encarga de tema cajas ! Solo me bajaria la caja y tendria q llevarla a un cajero , la pregunta es si el reten de la directa se puede cambiar solamente sacando solo la carcasa de la caja o si o si hay q abrir la caja al medio para cambiar ese reten ? Gracias
No hay problema, pero fíjate que entre mi respuesta anterior y el vídeo tu duda debiera estar evacuada. En todo caso Te reafirmo que no, las tapas salen solas sin necesidad de abrir al medio.
Hola ,armamos con el mecánico la caja pero cuando ya armamos la caja vimos que el semieje gira con fuerza cuando está en marcha ,cuando no debería quedar tan firme, se puede girar pero utilizando una pinza nada más ,y dijo el mecánico que no es normal ahora en punto muerto gira perfecto,mi pregunta es está bien que quede firme el semieje cuando está en marcha? O debería giras con poquita fuerza y no utilizando una pinza para hacerlo.
Consulta yo estoy arreglando la caja del 12 Ya arme todo, pero tengo una duda Cuando giro manualmente unos de los semiejes, del otro lado gira para el otro lado Osea no giran para eli mismo lado Es así??
Está bien, es asi cómo funciona el sistema diferencial. Fíjate en el orden de armado porque si colocas al revés la corona/diferencial, te van a quedar 4 marchas atraz.
te pregunto.donde van las arandelas suplementos que ajusta el eje donde esta la directa.arriba de las arandelas va esa grande con 4 ranuras,tienen que coincidir con el hueco que netraria aceite ?por que me parece que la puse como me quedo y no se si tape el huecoese
czcams.com/video/tmVA0Nuki74/video.html Ahí explico lo de las arandelas fíjate que hay un vídeo que es solo de la tapa de cola. En el minuto 10 me refiero a las arandelas calibradas y como va el separador c. 4 canaletas No entiendo igualmente a qué te referís con el hueco de aceite
Ese.el separador de 4 canaletas.vistes que donde van las arandelas y ese separador se ve unos huecos de la caja.tiene que coincidir la canaleta del separador por qué me parece que no lo hice asi
Mira estuve repasando el manual del Renault caja de 4ta, y también el de caja de 5ta, y en ningún lado dice que hay que colocarlo de un modo en particular, si tenés mucha duda tendrías que consultar en engranajes Frank en avenida 12 de octubre kilmes (llama por teléfono), esa gente si que sabe
@@reparandoclasicos dale .me quedo tranquilo que lo dejo así .muchas gracias y segui todos tus pasos para armar la caja menos esa parte por q no la pude tener parada a la caja y la tapa de la cola la puse acostada
Hola, como estas? tenes el manual de la caja en digital? tengo que reparar la de mi renault 4s y quisiera comprarla...gracias por compartir tu experiencia se aprende muchisimo!
El despiede de la caja (4ta) está en el manual del auto, lo podés descargar gratis en internet, incluso en FB hay un grupo de r12 que tiene varios manuales subidos
m.facebook.com/groups/4638819932800330/permalink/7145524388796526/?sfnsn=scwspmo&ref=share&mibextid=VhDh1V A partir de la página 180 está la caja de cambios de 4ta Si te sirvió Deja tu me gusta, si no pulgar abajo.
Pero ahi tenés que sacar el motor de arranque y revisarlo, quizás se soltó el cable de contacto, carbones, hay un vídeo que no es mío, en la lista de reproducción, que muestra como sacar el burro
Hola pa una consulta!!sabes q mí 12 cuando paso a primera y después a segunda tipo q se me traba!!!me dijeron q es la caja!!puede ser q le falte grasa solamente
Puede ser el eje de reenvío, yo le corrijo la posición en la parte 8 ( en mi caso me la mandé, cambie el eje y no cambie los bujes de bronce), también puede ser el eje de las paletas (generalmente lo sueldan o atan con alambre), pero lo primero siempre sería cámbiarle la grasa, 80 o 90 GL 5 o 4
@@reparandoclasicos ahhhh ok!si xq me kieren cobrar 13 mil pesos para repararla!!y capas digo yo q le falte grasa!!xq asé rato no le echaba!!de colgado!!cuando decís 4 a 5 te referis a los pomos no?
@Leitoo23m Gomez mira a mi me salía 10 que la bajen la revisen y la cierren con juntas y retenes por eso me metí a hacerlo yo. Y ni quiero imaginar si tenían que arreglar el desperfecto de las cubetas. Ojo con los mecánicos con visión de rayos X. Porque no te pueden dar precio sin saber el daño.
Tenés que adaptar la cabina para que entre la cola de la caja en el habitaculo y colocarla la palanca de 5ta, tenés que fabricarte la adaptación. Ahí tenés a un Renault 18 con vas de 5ta que es la misma que tenga vos czcams.com/video/6N0edahzujk/video.html
Disculpa los videos de los retenes me quedaban feos por eso no los coloque, de todos modos, son sencillos de colocar, los retenes de la roscas laterales (los que sirven para acomodar el diferencial), no los cambie porque compre roscas nuevas que ya venían con sus retenes. Tené presente que este video yo lo hice, porque me encontré con mucha gente que me asesoro mal (lugares especializados donde me dijeron que no se fabricaban más los repuestos que yo buscaba y otros detalles), por eso me pareció interesante hacerlo y colgarlo en CZcams para que no le pase a otra gente lo mismo que a mí. Para que sepan los repuestos que se consiguen sepan lo que se puede hacer con poca experiencia, y cómo hacerlo, porque tampoco encontré muchos tutoriales en internet que sirviesen para mí
@@carlosontivero3245 tené presente que yo desarme demás, por ejemplo las cubetas, si no hay que corregir nada, no ha que tocarlas, y de hacerlo, hay que marcar donde y como estaban puestas.
Te hago una pregunta xq veo q sabes mucho mas q yo de cajas.....mi caja esta perdiendo aceite x los retenes.....yo la lleno a la caja y a los 5 minutos empieza a meter un ruidito leve un tipo "crick crick" ...mi pregunta es falta de aceite?? No pierde medio litro en 5 minutos!! O esta roto algo adentro de la caja?? Me gustaria saber tu opinión gracias sos un genio!
@@carlosontivero3245 lo que sucede es que posiblemente por la falta de aceite los engranajes se hayan marcado, porque al perder aceite el engranaje muerde engranaje con engranaje, el aceite hace una película que separa los engranajes al momento de la pisada, es un efecto similar al aquaplaning de las ruedas cuando tratas de frenar un día de lluvia. En realidad por el ruido no se puede saber lo que tiene adentro
Que buena explicación MAESTRO tengo un 12 son un caño y de mecánica mas sencilla de lo que yo pensaba
Hola, hace unos días hice un trabajo parecido en mi caja de quinta de mi R18 GTL, básicamente le cambié todos los retenes y juntas para que no pierda aceite. Lo que quería comentar es que a mí también se me barrieron algunos tornillos de los que van con tuerca. Según el manual van a 25 Nm (aprox 2,5 kgm), pero en los manuales que tengo (son tres diferentes, ninguno de edición argentina), dice que los tornillos son de 8 mm, pero en realidad son de 7 mm. El torque de 25 Nm es correcto para un bulón de 8 mm, pero para uno de 7 mm es algo excecivo, de hecho los tornillos de la tapa trasera que en el manual dice que son de 7 mm (como vienen realmente), el torque recomendado es de 16 a 20 Nm. Todo esto en bulones de grado 8.8, que son los que vienen de fábrica. Saludos.
Ciertamente hay que ponerle tñalgún sellador anaeróbico. Muchas gracias por el comentario
¿Hacés reparaciones?
Hola amigo para hacer el cambio de guardapolvo y reten de caja de cambio¿ es necesario bajar la caja?
Si son los de la tapa de cola de caja, podés bajar solo la cola, en el último video muestro como sacar la cola sin sacar la caja.
Si son los laterales, también, solo sacas los semiejes e importantísimo contar las vueltas al desenroscar las tuercotas, y conservar el lugar de cada una, solo el de directa necesitas sacar o caja o motor
Otro detalle, la cola lleva 2 retenes uno en el cable velocímetro (donde también lleva un o ring)
Hola amigo te tengo una pregunta, te explico mí papá tiene Un Renault 12 caja quinta y la marcha atrás ya no entra que puede ser? Es de varilla
Mira eso sería una caja de dacia de quinta, que es como la de 4ta de Renault ( con una varilla) si el sistema es similar, pienso que sacando la tapa de cola y revisando el muñequito lo resolves.
Igualmente yo no soy cajita ni mecánico, tómalo con pinzas lo que te digo
Hola q tal , pregunta, la tapa de la caja la q taoa el diferencial o la q agarra al motor , lleva algun reten donde pasa el eje de la directa ? Pregunto por q se me esta salpicando el embrague con aceite! Lo cual el mecanico cambio solo reten de bancada pensando q era eso y me sigue tirando aceite!
Si en el capítulo del minuto 8:15 de este mismo video, se puede ver el reten de directa aunque no mostré con detalle.
Hay para directa fina y gruesa, tenes que llevar el modelo que buscas
Si te salpica sobre el embrague y te patina, debe ser ese reten, tenés que sacar la caja, o el motor para poder sacar la tapa de la caja y cambiarlo, luego podés comprar la junta para colocar la tapa, o usar sella juntas.
Si vas a hacer eso mírate el video que dejo al pie del comentario este, es un pibe que enseña a cambiar el buje porque puede estar gastado y te deforma el reten.
czcams.com/video/jbSbeBK8GZg/video.html
Dale like y a mis videos también
Gracias
@@reparandoclasicos muchisimas gracias por su tiempo para responder , abrazo grande.
@@reparandoclasicos perdon molestia nuevamente, consulta ya q mi mecanico no se encarga de tema cajas ! Solo me bajaria la caja y tendria q llevarla a un cajero , la pregunta es si el reten de la directa se puede cambiar solamente sacando solo la carcasa de la caja o si o si hay q abrir la caja al medio para cambiar ese reten ? Gracias
No hay problema, pero fíjate que entre mi respuesta anterior y el vídeo tu duda debiera estar evacuada.
En todo caso
Te reafirmo que no, las tapas salen solas sin necesidad de abrir al medio.
Hola ,armamos con el mecánico la caja pero cuando ya armamos la caja vimos que el semieje gira con fuerza cuando está en marcha ,cuando no debería quedar tan firme, se puede girar pero utilizando una pinza nada más ,y dijo el mecánico que no es normal ahora en punto muerto gira perfecto,mi pregunta es está bien que quede firme el semieje cuando está en marcha? O debería giras con poquita fuerza y no utilizando una pinza para hacerlo.
No llegó a comprender que sucede
Cuantos litros de valvulina lleva la caja de velocidad del Renault 12
Aceite lleva 3 aprox
Hola estoy necesitando la herramienta para sacar las tuercas reten no tengo un modelito para copiarlo.
Yo hice soldar un fierro con 2 bulones acerados en la distancia de la tuerca,
czcams.com/video/3kxwdkFVPjE/video.html&si=6wW-V_576dxtEfwV
En ese capítulo está la que use Yo
Si yo le aflojo un poco lostacos del motor y pongo una madera con cricket en la punta del cigüeñal y se inclina bastante
Si, esa no se me ocurrió, tiene que funcionar mejor
Hola maestro la consulta las dos guía q lleva la caja la que se ven ya cuando estas por terminar Masomenos de cuánto centímetros son
No recuerdo, creo que De unos 8 cm
Consulta yo estoy arreglando la caja del 12
Ya arme todo, pero tengo una duda
Cuando giro manualmente unos de los semiejes, del otro lado gira para el otro lado
Osea no giran para eli mismo lado
Es así??
Está bien, es asi cómo funciona el sistema diferencial.
Fíjate en el orden de armado porque si colocas al revés la corona/diferencial, te van a quedar 4 marchas atraz.
te pregunto.donde van las arandelas suplementos que ajusta el eje donde esta la directa.arriba de las arandelas va esa grande con 4 ranuras,tienen que coincidir con el hueco que netraria aceite ?por que me parece que la puse como me quedo y no se si tape el huecoese
czcams.com/video/tmVA0Nuki74/video.html
Ahí explico lo de las arandelas fíjate que hay un vídeo que es solo de la tapa de cola.
En el minuto 10 me refiero a las arandelas calibradas y como va el separador c. 4 canaletas
No entiendo igualmente a qué te referís con el hueco de aceite
Ese.el separador de 4 canaletas.vistes que donde van las arandelas y ese separador se ve unos huecos de la caja.tiene que coincidir la canaleta del separador por qué me parece que no lo hice asi
Mira estuve repasando el manual del Renault caja de 4ta, y también el de caja de 5ta, y en ningún lado dice que hay que colocarlo de un modo en particular, si tenés mucha duda tendrías que consultar en engranajes Frank en avenida 12 de octubre kilmes (llama por teléfono), esa gente si que sabe
@@reparandoclasicos dale .me quedo tranquilo que lo dejo así .muchas gracias y segui todos tus pasos para armar la caja menos esa parte por q no la pude tener parada a la caja y la tapa de la cola la puse acostada
Hola amigo consulta la caja de cambios de un 12 break año 89 1.4 le será compatible a una trafic 89 2.0???? Gracias saludos!!
Disculpa, desconozco. Deberías consultar en algún foro de r12 o
Hola, como estas? tenes el manual de la caja en digital? tengo que reparar la de mi renault 4s y quisiera comprarla...gracias por compartir tu experiencia se aprende muchisimo!
El despiede de la caja (4ta) está en el manual del auto, lo podés descargar gratis en internet, incluso en FB hay un grupo de r12 que tiene varios manuales subidos
@@reparandoclasicos OK. muchas gracias por el dato.
@@reparandoclasicos lo estuve buscando y no lo encontré, será que lo tenes a mano para pasarlo?
m.facebook.com/groups/4638819932800330/permalink/7145524388796526/?sfnsn=scwspmo&ref=share&mibextid=VhDh1V
A partir de la página 180 está la caja de cambios de 4ta
Si te sirvió Deja tu me gusta, si no pulgar abajo.
Buenas, dónde conseguiste el manual?
drive.google.com/file/d/0B1TDOyDD1_ovRm5KU3pZS3RGUzg/view?resourcekey=0-Ae1cLzF2S8MuNn4Hl-HnNQ
@@reparandoclasicos ahi te pedi acceso
I am looking for the installation of a black Duvarn in front of the Ardos car, thank you
sorry i can´t help you.
Hi how I can remove the gear of the speedometer? The yellow one 6:01
Just pull out, You need to unscrew the little Bolt aside
You can see unmounted here czcams.com/video/tmVA0Nuki74/video.html
@@reparandoclasicos thanks i got it , By pressing on it will it removed?can we talk WhatsApp
@@alirosa8867 sure, i can practice, My English it's no si good.
@@reparandoclasicos OK we can use Google translate
hola pregunta se me callo el tapon de la caja adentro de la misma -reno 12 break .........que hago ,grasias
Cómo que cayó dentro?
Tendrías que habrir la caja, es una pieza grande, ¿Cómo fue que cayó dentro?
Te consultó tengo la caja 5 de Renault 12 pro tengo problemas con el motor de arranque no funciona
Pero ahi tenés que sacar el motor de arranque y revisarlo, quizás se soltó el cable de contacto, carbones, hay un vídeo que no es mío, en la lista de reproducción, que muestra como sacar el burro
Hola pa una consulta!!sabes q mí 12 cuando paso a primera y después a segunda tipo q se me traba!!!me dijeron q es la caja!!puede ser q le falte grasa solamente
Puede ser el eje de reenvío, yo le corrijo la posición en la parte 8 ( en mi caso me la mandé, cambie el eje y no cambie los bujes de bronce), también puede ser el eje de las paletas (generalmente lo sueldan o atan con alambre), pero lo primero siempre sería cámbiarle la grasa, 80 o 90 GL 5 o 4
@@reparandoclasicos ahhhh ok!si xq me kieren cobrar 13 mil pesos para repararla!!y capas digo yo q le falte grasa!!xq asé rato no le echaba!!de colgado!!cuando decís 4 a 5 te referis a los pomos no?
@@leitoo23mgomez14 a la calidad de aceite, lleva menos de 2 litros, que serán 2 botellas, la viscosidad es 80 o 90, y la calidad es GL 5 mejor.
@Leitoo23m Gomez mira a mi me salía 10 que la bajen la revisen y la cierren con juntas y retenes por eso me metí a hacerlo yo. Y ni quiero imaginar si tenían que arreglar el desperfecto de las cubetas.
Ojo con los mecánicos con visión de rayos X.
Porque no te pueden dar precio sin saber el daño.
hola cloqe caja 5Ta ami 12 como fegulo el barillaje de la caja
Tenés que adaptar la cabina para que entre la cola de la caja en el habitaculo y colocarla la palanca de 5ta, tenés que fabricarte la adaptación.
Ahí tenés a un Renault 18 con vas de 5ta que es la misma que tenga vos
czcams.com/video/6N0edahzujk/video.html
Hubiese estado bueno q enseñara a poner los retenes con su rosca!
Disculpa los videos de los retenes me quedaban feos por eso no los coloque, de todos modos, son sencillos de colocar, los retenes de la roscas laterales (los que sirven para acomodar el diferencial), no los cambie porque compre roscas nuevas que ya venían con sus retenes.
Tené presente que este video yo lo hice, porque me encontré con mucha gente que me asesoro mal (lugares especializados donde me dijeron que no se fabricaban más los repuestos que yo buscaba y otros detalles), por eso me pareció interesante hacerlo y colgarlo en CZcams para que no le pase a otra gente lo mismo que a mí.
Para que sepan los repuestos que se consiguen sepan lo que se puede hacer con poca experiencia, y cómo hacerlo, porque tampoco encontré muchos tutoriales en internet que sirviesen para mí
Yo voy a desarmar mi caja siguiendo sus videos¡!!gracias
@@carlosontivero3245 tené presente que yo desarme demás, por ejemplo las cubetas, si no hay que corregir nada, no ha que tocarlas, y de hacerlo, hay que marcar donde y como estaban puestas.
Te hago una pregunta xq veo q sabes mucho mas q yo de cajas.....mi caja esta perdiendo aceite x los retenes.....yo la lleno a la caja y a los 5 minutos empieza a meter un ruidito leve un tipo "crick crick" ...mi pregunta es falta de aceite?? No pierde medio litro en 5 minutos!! O esta roto algo adentro de la caja?? Me gustaria saber tu opinión gracias sos un genio!
@@carlosontivero3245 lo que sucede es que posiblemente por la falta de aceite los engranajes se hayan marcado, porque al perder aceite el engranaje muerde engranaje con engranaje, el aceite hace una película que separa los engranajes al momento de la pisada, es un efecto similar al aquaplaning de las ruedas cuando tratas de frenar un día de lluvia.
En realidad por el ruido no se puede saber lo que tiene adentro
Que
da¡?