Subaru Forester SK. Грендайзер идет на пенсию.
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- Совершенно новый Subaru Forester 2018! Наконец-то! В этом видео мы расскажем вам как легендарный Лесник стал автомобилем для тех кто ждет внуков. Как Форестер стал технологичным, просторным, практичным, комфортным и овощным, а Грендайзер и Вольтрон пошли на пенсию.
Многие говорят, что Subaru Forester почти не изменился и что отличия модели Subaru Forester SK от Subaru Forester SJ практически неуловимы. Не согласие. Машина сохранила узнаваемость, но стала восприниматься по другому. Суть в деталях. В новом кузове появилось огромное кол-во резких граней и линий.
Внутри Subaru Forester дизайнеры продолжили идею. Обилие угловатых форм напоминающих интерьеры космических кораблей из мультиков, формируют общую картину интерьера нового поколения автомобиля Субару. За бортовую информацию по прежнему отвечают три экрана. Каждый имеет свое назначение. Для каждого есть отдельный блок управления. На каждом можно выводить определенный набор данных. Интерфейс головного устройства остался прежним, но качество изображения с камеры заднего вида стала лучше, а еще в правом наружном зеркале заднего вида появилась дополнительная камера, которая облегчает парковку и маневрирование в плотном потоке.
Материалы отделки в Субару Форестер сталия лучше. Мягкие и приятные пластиковые панели на верхней части торпедо, хорошая кожа на креслах и даже на дверях. В новом Subaru Forester стало аккуратнее и приятнее. С точки зрения удобства кресла не изменились, по прежнему есть все настройки. У водителя электрические у пассажира механические. Длина подушки под колени по прежнему маловата. Руль настраивается по вылету и высоте.
На втором ряду посадочных мест победнее. Новый Субару Форестер теперь построен на новой платформе SGP. Первой эту платформу получила Subaru Impreza, потом Subaru XV и вот теперь Subaru Forester. Новая платформа явно позволила сделать автомобиль просторнее причем ощутимо просторнее. Есть все необходимо для комфортной поездки. Жаль, что мы так и не нашли продольной регулировки заднего дивана и регулировки угла наклона спинки заднего дивана. Пятая дверь Subaru Forester опционально может получить быстрый сервопривод. Багажник тоже стал больше и теперь его объем составляет 505 литров. Изменилась не только техническая архитектура автомобиля. Кузов стал крупнее и теперь Форестер по вместительности может потягаться с Mitsubishi Outlander, Honda CR-V и Nissan X-Trail.
Под капот нового Субару Форестер могут быть установлены бензиновые оппозитные двигатели boxer рабочими объемами 2 и 2.5 литра. Субару заверяют, что глубоко модернизировали эти двигатели. Теперь даже есть непосредственный впрыск топлива на моторе 2.5. У нас под капотом 2-х литровый мотор, мощностью 150 л.с. Он выдает 196 Н*м крутящего момента. Новые двигатели Subaru Forester стыкуются с клино цепным вариатором Lineartronic, который тоже был доработан -- инженеры увеличили диапазон передаточных отношений, за счет изменения длины цепи. Ну и новый полностью электронно управляемый полный привод Symmetrical AWD конечно идет в комплекте с машиной.
В ходе дорожных испытаний мы как обычно проверили Subaru Forester 2018 по максимуму. Динамические характеристики машины. Разгон до 100 км/ч Subaru Forester с двигателем 2.0. Испытаем тормозную систему. Изучим насколько хорошо управляется Subaru Forester и как обычно проведем замеры уровня комфорта для пассажиров при движении по разным дорожным покрытиям. Не ускользнет и уровень шумоизоляции Субару Форестер. В общем, как полагается, проведем полный и подробный тест-драйв, как в штатных так и в немного экстремальных режимах движения. Закатим авто на внедорожный участок и посмотрим как поведет себя система полного привода полного привода Subaru Forester в сложной ситуации в режиме offroad 4x4.
Уровень оснащенности опциями нового Subaru Forester 2018 отличный для своего класса. Спецификацию авто вы найдете, перейдя по вот этой ссылке -- mo.carsguru.ne... там же вы найдете информацию о возможностях оснащения и там же будут комплектации и цены Subaru Forester 2019. А еще на сайте carsguru.net вы найдете объявления о продаже новых и подержанных автомобилей Субару.
Сравнивать с основными конкурентами будет трудно, но в этом видео мы постараемся задеть основных. Это будут Mitsubishi Outlander, Honda CR-V, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Nissan X-Trail, Toyota RAV4, Skoda Kodiaq, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Renault Koleos.
Остались вопросы относительно Subaru Forester? Серьезно? Задавайте их в комментариях.
Заходите на наш сайт, на нем вы найдете лучшие цены на автомобили - carsguru.net/
Не забываем подписываться на наши группы в соцсетях:
Вконтакте carsgur...,
Facebook / carsguru.ru ,
Одноклассники ok.ru/group/52...,
Instagram / carsguru
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/...
Пусть твой видосик будет пророческим, и уже в Новом 2019 году все пенсионеры смогут позволить себе новенькие Subaru Forester!!!
ну так и так могут... кхм у нас в сша пенсионеры все могут. крепкий орешек видели?
Спасибо за обзор! Владею предыдущим фориком 18 года 2,5. До эгого хэндэ туссан примерно с теми же л.с. Очень рад что поменял- управляемость, разгон с низу просто чудо, пусть и без лишних наворотов в салоне, что были в хендае. В средних говнах проезжает без проблем, летом потестил, ни разу не пришлось вытаскивать) мне машина очень понравилась, то что мне нужно. Со всем согласен, но что стал овощем-каждому свое, тем более 2,5 бодрее точно) п.с. - задние кресла регулируюся, там петли есть
Был сегодня на тест-драйве 2,5-литровой версии. Едет шикарно! ПП рулит. Динамика на высоте. Овощность - миф!
Регулировка угла наклона заднего ряда есть . Я ее лично делал. Ты не разобрался там есть петельки
Всмысле? Поподробней можно?
Наклон задних сидений только в версиях с 2,5 литра (последние 2 комплектации), наклон в 3 положениях.
да есть он есть
Есть. У меня простая комплектация vf
Эти петельки ни один дебильный блогер не видит, я смирился уже. И это тупо, брать 2 л атмо и говорить что она не едет, потому что она ехать и не будет, это чисто для города версия.
Владея форестером SJ в свои 27 лет - не чувствую себя пенсионером)))
Исключение из любого правила есть, но даже сами Субару позиционируют Форестер как машину для людей 45+
Sh2008 года 34 года тоже норм))) привет
аут 2011 24 года и тоже не ощущаю себя пенсионером =)
новым покупали?
@@user-huyzer777 новый Аут покупали?
10 сек для атмо 2 литра - вполне отличный показатель для среднеразмерного кроссовера.
@@Tunethetone нет, он тестировал 2-литровый Форестер.
2,5 л(185 лс ) можно чипануть ?
Соглашусь. Это очень и очень неплохо для его размеров и веса.
@@ilyaunknown8353 нет, атмасферики вообше не чипуются или на 1-3 процентов, и то не факт
Да ну,он не для пенсионеров.С такими пенсиями и такими ценами на Форестера
для пенсионеров не в России...в России пенсионеры могут разве что на трамвае до рынка доехать за едой из просрочки
Форестер- для работающих пенсионеров!
Я владелец предыдущего поколения с двигателем 2.5 2017 года выпуска. Машиной доволен более чем и альтернатив не вижу по множеству параметров. Недавно делал ТО и прокатился на новом. Он мне не понравился - как по мне ухудшились материалы отделки и тачка стала менее дерзкой, брутальной и угловатой (что мне в моем нравится). Но при этом я задумался - а что бы я выбрал, если бы покупал тачку сейчас, а не год назад? И да, я все же взял бы Форик. Это лидер по комфорту, практичности, простору в салоне и ездовым характеристикам (разгон 0-100 не беру, так как в жизни увы это не проверяешь никогда). Идеальная тачка на все случаи жизни и на каждый день. Форестер - лидер класса
Федор Кириллов вы просто оправдываете свой выбор, форестер далеко не лидер класса и вообще сравнительное убеждение выбрать данный авто, для России он неликвид.
@@AS-sx8go А что тогда лидер класса, стоящий своих денег?
Саша, ты сам как пенсионер..о:) пробежал 1 круг вокруг машинки и запыхался ))))
Я 5 пробежал! %) С одного дубля только Калькулон из Футурама снимает. Но в общем да, я уже год как забросил пробежки, надо взяться за ум.
@@CarsGuru Ничего не знаем мы один видели)))))))
+CarsGuru Как тебя Kattyeeify замотивировала! )))
@@CarsGuru у меня к вам вопрос? Субару Форестер 5 поколение или на эти деньги Тойота Хайландер 2014- 2015 год?
))))))) Неее, пенсионеры возле отбойников не крутят рулем во все стороны. Так делают только ... ну сами дальше продолжайте кто
Объективный обзор...Реально. Нейтральный. Форик любят сердцем!!!!!!!!!!!!!! Ездил.В пользовании не был!! Но!!!!!!!!! С точки зрения водителя!!!!!!!!!! Машина-ОГОНЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
УРААААААААА!!!!!!
отличный дизайн уж получше чем галимый киа спортейж или хюндай айикс 35/55
Спасибо. Как приятно в понедельник с утречка посмотреть твой обзор и поднять себе настроение на весь страшный день ))))
Спасибо за обзор, и потрясную музыкальную дорожку из детства! Форестер он самобытный и не похожий на других, в этом его плюс. А вот что 2.0 выезжает из 10 сек. - это здорово. Даже новая CX-5 не справляется с этой задачей. Хотя цена наверное слегка завышена (американский ценник адекватен).
Это не цена завышена,а мы мало зарабатываем,ну и спасибо пошлинам!!
Саша, переднее сидение пасажира в комплектахе по-лучше имеет электрорегулировку. Задний диван регулируется в 3 положениях по наклону. Там есть по бокам дивана петелька, которую нужно дернуть и отрегулировать сидение как тебе нужно)
Откатал на новом Форике 2015 -2 года, 36.000км. Супер машина! Продал. А этот новый - супер! Единственное что мне не нравится в новом Форике - угол въезда стал хуже... Мне 29 лет, я инженер. Как говорят в Субару - сделано инженерами - восхищаюсь этими людьми! - мастера!
Реально в машине одни плюсы повсюду от полного привода до оппозитного движка, от системы Айсайт до ровного пола и огромного багажника, двери 90 градусов, капот сам поднимается, в салоне все очень круто и на своих местах, клиренс 22мм.
Да Субару просто тащит, газ нажал и она поперла.
Хороший канал! Адекватный и интересный!!! Спасибо!👍
Только борща себе разогрел и тут подгон такой царский на ютубчике подоспел вовремя👍🏼
Дай Бог всем нашим пенсионерам (и не только) возможность покупать этот "пенсионерский" автомобиль )
Спасибо за обзор и своё видение. Идеальных авто не бывает, а этот вызывает уважение и интерес.
Протестируй пожалуйста 2.5
А что сделали с мотором? Масложер FB 20 после 100 000 победили? Да и по ходовке последние форики не блещут надежностью средний пробег до замены сайлентблоков 80 000 плюс ступечный подшипник хоть один да потребует замены. Датчик температуры заднего редуктора расположен так, что оторвать его не составит большого труда, разъем электроусилителя тоже постоянно в грязи, данные косяки в новом исправили или нет? Владею фориком 2007 г. выпуска наездил 270 000, сайлент блоки заменил на 220 000, ступечные все родные, сейчас даже и не знаю на, что менять, такое чувство, что все машины какие то "одноразовые" стали.
Спасибо за обзор! Еще раз убеждаюсь что тачка огонь! 100% поменяю свой шевик на него. Только 2.5 двигло скорее возьму.
А ё маё... полный привод, большой клиренс, не малый вес, и с автоматом 100км/ч свободно едет из 10 секунд!!! Это ракета!!! Помню давно имел 1986 года Гольф ГТИ то он и то полностью не выезжал из 10 секунд... Теперь Форестер стал по всем параметрам совершённый автомобиль! Но дорогой автомобиль, престижный класс...
Хорошая машина. У меня был форик sf5 1997 г. И аутбэк. 2001 г. И знаете как то не хотелось гонять по бездорожью. Я любил эти машины и бережно эксплотировал. Жалко было по говну ее гонять. Аксимум по снегу. А так новое поколение тоже очень нравится. Будет вощможность куплю себе такой. Все удачи. И твоему каналу процветания. Салам с Казахстана!!!!
У товарища Легась 2,5, купленный новым 2007 году с 4-х ст автоматом расходует 7,6 по трассе, в городе до 10 л, кстати до сих пор живой с пробегом за 300 тыс
У меня форик 2015 года. 2.0XT(turbo). Машина просто офигенная. 2 года назад, ещё и чипанул её. Единственный её недостаток, это плохая шумка. А в остальном, тачка на все случаи жизни. Разгон 6.5 до 100.
Расход по городу 12-14л., трасса-9,10. Но опять же таки, расход может быть и меньше, но субик провоцирует на неспокойную езду. Всем советую!!!
Где чиповал ?
@@wombatus83 Чиповал мне Сергей Билык, в Украине.
m.czcams.com/users/BilykWRX
Всегда ЛАЙК, потом просмотр)))) 👍
Ааа.. так у тебя 2 литра. На 2.5 спинки регулируются. Жаль ты не 2.5 взял .
на этой они тоже регулируются, просто этот блогер не знает)
Ведущий, люблю смотреть твои обзоры. Но с аниме тебя понесло... так и хочется спросить тебя Что куришь, гражданин))
Просвятите: не совсем понял,что происходило с вариатором,в аварийный режим что-ли уходил?
Спасибо за видео! Очередное адекватное мнение, которое буду учитывать при выборе авто!
Что за саунд поставил под заставку с разных ракурсов форика? чуть мозг не взорвал
Наконец-то перешел на электронный измеритель, классно кстати, что за приложение?
Самый лучший автоканал и конечно ведущий!молодцы
Там сбоку должна быть петелька на заднем сидение возле двери, которая регулирует угол наклона.
2л - 150л/с и 9,9сек/100км... Это нормально. Все авто с таким весом и атмомотором будут ехать так же. Слово наваливать звучит странно, кто вообще на кроссоверах-то наваливает? Где эта параллельная вселенная? Автомобили этого класса существуют для перемещения на работу в будни по пробкам, и за город на выходные по трассе, тоже через пробки. Вот их удел. И чем Субару хуже одноклассников? Ничем. Лучше? Наверно только для любителя рубленного дизайна, а не округлых форм, и/или для почитателя made in japan. Хотя средняя цена в 2300000р многих отпугнёт. Но в целом шансы у него есть, хотя мелькать как RAV4 или Sportage он не будет.
Возможно кому-то захочется не как все мелькать)
Если все остальные едут так же , зачем переплачивать за субару?
@@andreishigorin1960 Ну, допустим, едут-то все автомобили по разному... Разгон до 100км/ч это просто цифра, но главное в езде это ощущения. Несмотря на нынешнии реалии я верю, что ещё остались люди, которые чувствуют разницу как едет Спортейдж или РАВ4 например, Honda CR-V или Subaru Forester. И вот этим людям есть разница. И точно +-1сек разгона не станет для них фактором отказа от определённой покупки. Не обязательно, что им понравится именно Субару, но найдутся и такие.
А субару в Японии собирают? В каком городе завод находиться?
А никто и не позволит россиянам купить столько же Форестеров, сколько покупается Спортейджей. Представительство Субару просто физически не сможет поставить такие объёмы из Японии.
Отличный обзор!!! У Вас самые лучшие обзоры!!!!!
Обзорчики конечно классные ты делаешь, приятно смотреть) респект тебе)
Про потребителя крутня :)) И локация теперь вери гуд! спасибо за обзор и всегда необычный саунд трек.
Автору респект за обзор, информативно, лаконично и по делу. Подскажи, дорогой, что за приложение юзаешь для измерения габаритов багажника/кузова?
MrUngaMurunga iPhone XS называется.
На 11:20 видно что проушина крепления сиденья расчина под регулировку наклона. Неужели просто не ставят механизм? Типа только с 2.5? Ох и любят они на спичках экономить.
Ещё как, у них радар сзади есть, а парктроников нет, вот где логика?
Видимо да. Я 2.5 не щупал и его спецификацию досконально не успел изучить. Я подумал, что все подготовили и сделают в рестайлинг. А тут совсем подстава -- у 2.5 есть а у 2 нет. Как так? ЗАчем так? :) Но я думаю я от части прав в рестайлинге у всех появится :)
@@CarsGuru расскажу еще об одной подставе. Она заключается в том,что в моем Форе (2,5 17 год) отсутствует в водительском сидении подпорка под поясницу..ну нет ее и всё.а в других комплектациях есть..задние спинки регулируются,три положения..и насчет парктроников - а на кой они нужны,если есть камера? на мониторе прекрасно виден край бампера,так что паркуюсь совершенно без напрягов.
Спасибо за качественный обзор! На новый рав4 не планируете обзор?
Звук вариатора на разгоне - это ужасно ))
Кому как, но я к этому не могу привыкнуть в автомобилях вообще . Троллейбус какой-то ИМХО )
А так в остальном - клёвая функциональная тачка ( если бы не вариатор )
ключевая фраза ЕСЛИ БЫ НЕ ВАРИАТОР
Это потому, что ты на них не ездил. Я за неделю привык и вообще не замечаю.
Mikhail Lazutkin
Ну, блядь, тебе то вот об этом знать )) Лишь бы чё пиздануть )) Что за люди ?
У родственника такая коробка на Ниссан Теана . Полгода на работу ездим вместе каждый день , по очереди то на моем автомобиле, то на его . А у сестры моей жены Каптюр 1.6 на вариаторе . Так что ездил и довольно много . Поэтому и написал .
@@movsarbaraev вариатор вариатору рознь.
@@movsarbaraev ну то есть , как я и сказал, сам ты на них нихуя не ездил ) А на субаровских линеатрониках даже пассажиром.
Отличный обзор как всегда! На 2.0л тоже непосредственный впрыск.
Прикольные озвучки вставляешь! Давай ещё. Если это был 2.0, то хочется тест 2.5
Ура! Перенес съемки из обгаженных углов, спасибо! )) Съемка, озвучка и монтаж замечательные. Смотрю именно по этой причине. Равнодушен к Субару, от слова "совсем", но после обзора смело могу сказать ОН МНЕ ПОНРАВИЛСЯ. Отмечу факт, что обзор предвзятый. Ну когда ты уже перестанешь навешивать ярлыки? То пенсионерские, то женские, то хипстерско-пижонские автомобили у тебя. Прекрати. Рассказывай о параметрах, особенностях, но не клейми, только разжигаешь лишний раз... Насчет расхода и динамики: атмосферник 2.0 литра какой (на твой взгляд) должен иметь расход и динамику? Ты берешь автомобиль из пресс-парка (чаще всего) он толком не обкатывался, заливаешь в него топливо явно по-дешевле. Шпаришь как олень, месишь говна и ждешь нормального расхода? Не смеши! )) Динамика: большой, семейный автомобиль. Главный ориентир комфорт. Что еще от него ждать? ))
Joy Toy согласен одни эмоции, ни чего конкретного, предвзятость видна. Есть отличные обзоры у «За рулем» и «Авто.ру», на «Дром» более-менее, там оператор чёрную кошку снимал в чёрной комнате, мало что видно.
1) Автор имеет право на высказывание своего личного мнения.
2) Не согласен, что он "навешивает ярлыки", т.к. в конце ролика прозвучала фраза - "Зачем мне навязывать Вам своё мнение?". 20:22
Артур Зигзаг с 1 согласен, а со 2 не главное что в конце сказал, главное, что он вообще говорил.
Полностью с вами согласен, но автор по ходу не понимает таких вещей-((((
Павел Дошлов 👍🏼
Обзор понравился, Спасибо, очень хороший вариант, вот наверное буду менять аутлендер (старенький уже) на Форестер
Привет. Все круто спасибо! Очень хочется форик! Извиняюсь заранее, далее не по теме. Приколола рулетка у тебя на телефоне!!! Подскажи что за рулетка??
Как всегда отличный обзор.
Лайк за грендайзера)))) Привет из детства, аж слеза навернулась.... А так, каким раньше был форь, таким ему уже не быть. Совершенно непонятно, за что теперь платить такие деньги? Только за сборку японскую? ну уж нет, увольте... Соперников у авто полным-полно.
во время замера разгона попадание в стык дорожного покрытия добавляет драгоценные доли секунды, как мне кажется...
Огромный свес спереди и сзади, жесть, на этом дальше грунтовки соваться страшно.
Саня привет! Сними пожалуйста новый Киа Сид 1.6 АКПП в комплектации премиум! Ну очень нужно, а то все снимают полный фарш, который брать никто не будет! Рассматриваю эту машину к покупке, времени нет до салона доехать, работы валом до нового года! Будь добр сними пожалуйста видео!!! За ранее благодарен!!!)
Отличный обзор!!!Что лучше по динамике и рулежке, этот новый форик или xv?
Мне XV больше нравится. Он плотнее и собраннее на дороге ощущается.
спинка на заднем диване так-же имеет угол наклона)) только надо найти там петельку тряпичную ближе к дверям))
Александр, я надеюсь вы перепроверяете замеры багажника рулеткой? Потому как по моим наблюдениям, инструмент Measure имеет весьма грубую точность, где-то ±2 см на каждые 50 см замеров. Чем длиннее отрезок - тем больше погрешность.
Интересно узнать мнение, что лучше XV нового поколения, или этот Forester? Если конечно не судить о машинах по багажнику, а по управляемости, проходимости, практичности. Просто переплата за 2.0 Forester по отношению к XV вроде не такая большая. Не совсем понятно, как Субаровцы своих клиентов будет ранжировать. Получается, что машины одинаковые, разница только в размере, а цена почти одинаковая. 2 175 против 2 355.
Мило, что ты вспомнил грендайзер) ностальгия)
Спинка регулируется!!!!!!!!!!! Только удобней и проще чем у остальных.
Ждал..все вовремя!Лайк
Уже не первый "автоблогер" который за три дня не смог изучить авто..... в инструкцию загляни ))) Любитель японских мультиков)))
У Аута по моему есть 3.6 л мотор,а Форик железом обделили по полной!)"овощь",согласен полностью!)
V6 3L
Эти машины не для спорта и гонок! Зачем играть в детские песочные игры!?))... Но и то, чуть дотронулся до газа и скорость уже превышена! Правила дорожного движения очень строгие везде, и это правильно. Эта машина не для комплексованного пацанёнка который жмёт на газ и убивает невинных людей... эта машина для состоятельного человека живущего в загородном доме.
Кстати, Субару одни из первых,если не первые,кто стал применять регулировку задних спинок по наклону.Почему сейчас экономят на этом - непонятно...
Здравствуйте. Подскажите на сколько мягче едет субару xv чем субару форестер?
Регулировка угла наклона спинки есть с двигателем 2.5.
Причем наклоняется на приличный угол. Этот момент виден в прайс-листе даже, глянь.
Вообще, не вижу смысла брать в версии 2.0. 2.5 куда лучше подходит ему по характеру, + не сильно дороже и лучше оснащен. Уже в базе 2.5 имеет адаптивный круиз, к примеру, и ту самую регулировку спинки.
Вот это похожая на правду версия, так как изучить спецификацию 2.5 подробно меня не хватило. Вот там да, а то я смотрю все вроде готово для регулировки, а её нет, и вроде комплектация максимально напичканная. А то тут люди не разобрались в опоросе и давай грязью меня поливать, что регулируется спинка, а я все вру. А там на видео видно, что петли сделаны так, что нет может там быть регулировки. А вот 2.5 мне не довелось посмотреть.
@@CarsGuru это 100% информация. Вообще, странно что они решили для 2.0 не делать регулировки, может продажи 2.5 хотят так простимулировать.
Интересно можно самому привязать там петельку и добавить себе опцию? ))
Переплачивать из-за наклона спинки сзади.. ну я прям не знаю.. А что касается динамики 2,5л на ютюб уже несколько замеров разгона нового Форя и почему-то цифры не сильно больше 2х литрового.
@@user-gh2oy3bs2y там и оснащение лучше. Тех же адаптивного круиза и других систем активной безопасности на 2.0 нет, я честно говоря не вижу смысла брать такую дорогую машину без этих систем, не солярис же какой-то. Динамика не сильно, но лучше, и это тоже, уверен, будет ощущаться. А переплата если все это принять во внимание относительно 2.0 не большая для данного ценового сегмента.
про отберите паспорт, это шедевр!
Отличный и информативный обзор!
Семья из 4х человек ,что лучше брать соренто прайм 3,6 или форик 2,5 по деньга примерно одно-пальто.
Алекс,спасибо за качественное утро! Subaru и в Зимбабве Subaru. Хорошо ,что без турбины,жаль,что не на палке!Пенсионерам срочно перестать есть или в очередь за отстойным Х рей кккросс!⚓⚓
Т.е. турбина смущает, а непосредственный впрыск нет? Ню-ню... :)
@@sergeyoblomov2313 Турбина при серьезных нагрузках на бенз.моторе тупит после50т.км,а без качественной синтетики и раньше!⚓⚓
аутлендер с-авц от обычного отличается только муфтовой блокировкой переднего дифа. функция полезная, но какой именно муфтой блокируется передний диф я не знаю. а вот задние колеса приводятся электромеханической сухой муфтой. в плюсах - хорошая степень блокировки (по сравнению с вискомуфтой), в минусах - очень быстрый перегрев, сложность управления степенью блокировки (очень нелинейная зависимость степени блокировки от тока в цепи управляющего электромагнита).
у форика же муфта управляется гидравликой с электроуправлением. жидкость несжимаема и очень легко управлять давлением жидкости в управляющей полости, т.е. управлять силой давления на сжимающий пакет фрикционов диск. сами фрикционы мокрые - плавают в масле варика (раньше акпп), и перегреть их кратно сложнее. владел и субой и митсу, сравнение не в пользу митсу.
а теперь что касается электронных настроек. тут они у субы вне конкуренции, особенно с х-модом. очень хорошо притормаживает буксующие колеса.
так что аут ну точно по проходимости не будет лучше субы. да и у субы 10% момента все равно назад идет (по замерам в статике). что дает лучшую поворачиваемость. короче аутлендеру до субы (любой) по проходимости как до луны пешком. п.с. первый раз когда потестил привод на аутлендере, думал спалил что то. вонь стояла не слабая. хотя на субе до этого набуксовывал неплохо, до часа пока тачку из плена снежноледяного на сопке достаешь - ни разу перегрев муфты не выскакивал.
с механикой Форестер представлял наибольший интерес.
теперь и комплектации с ручкой убрали...
остался лишь вариатор, упрощённая система полного привода, турбо версию 2-х литрового сняли с продаж.
также сделали не очень понятными комплектации.
судя по прайсу(хотя 2,0 литровые базовые Форестеры надо еще поискать), в базе у Форестера есть регулировка сидений электро, доступ без ключа, при этом нет кнопки старт стоп, нет банальных камер заднего вида и парктроников)
можно в базе обойтись и без электро регулировок, но добавить хотя бы парктроники.
в максималке конечно всё иначе, но опять же.. много желающих будет купить лесника за 2,6млн?
да и опять же этот вариатор, который и на бездорожье не очень хорошим подспорьем является. и в городских условиях так себе.
да, он легче автомата, может чуть быстрее классического автомата будет машину разгонять в предельных режимах, но какое от него удовольствие((
многие и брали предыдущий Форестер на палке, да выходил он по цене немногим дороже компакт кроссоверов, да честный полный привод был. и плевали все на оснащение.
Это точно
Дура неграмотная, на бездорожье со включенным x-mode до 40 км/ч замыкается гидротранс.
@@user-fz3mo5hy3j омг, да всем пох на это. Факт тот, что муфта? Муфта. Ну и нафиг не упёрся он тогда. Если только на механике бы взял.
Торнс Торнс , хмоды, хуеды, одни красивые названия для дураков
1,5млн для бездорожья? Вы в адеквате? Для этого брали и берут Нивы и Уазы, а Форь для души.
Как всегда классный обзор. Перед этим посмотрел обзор нового санта фе. Так он стоит в таком же диапазоне. Выбор очевиден.
Какой?
Санта фе берём, вывод ясен.
Александр, у вас есть в планах протестить jeep cherokee? На ютубе в новом кузове только иностранцы, хотя машинка вполне хороша...
Уасяяяя, спинки заднего дивана тоже регулируются! В багажнике видны направляющие на крепежных рымах!
Есть регулировки наклона спинок задних сидений. Просто нужно знать за что потянуть🙂
Скажите, какое приложение используете для измерения пространства салона?
и кожа на руле огонь.. не износится как ваговсое гуано!!
Музыка в начале - огонь
Александр, реально зачётный образ авто!)) Кобаяси Яблочное зёрнышко реально, уморил!)) Машинка то неплохая, но Кобаяси)))
Спасибо за интересный обзор!
Вышла новая zotty t600 coupa. Carsguru, пожалуйста возьми её на тест. По всем пунктам как ты можешь. Очень большой вопрос про лкп этого экземпляра и антикор, а точнее наличие и отсутствие его. Заранее спасибо 👍
Если сравнивать с новым колеосом 2 л турбодизель в премиуме, то что лучше?
мне ОООчень нравится
Класс обзор ну как всегда
Я считаю это лидер среди японцев кроссоверов. Не Мазда СХ -5. И сборка японская.
Японский лидер скорее Тойота Рав4. Она обновится и увидите как быстро эти машины заполонят дороги :) Как тараканы :) Мазды хорошо покупают, но армия поклонников Мазды поменьше Тойотовской. Все владельцы Рав4 затаились, отложили деньги и ждут когда выйдет новая :)
@@CarsGuru +100500
+CarsGuru Возможно. Но не стоит забывать про корейцев. Они обязательно ответят. У нас в Перми новых Рав 4 немного, а вот корейских кросс-ов хоть отбавляй.
Согласен, но лидер не по продажам конечно, а по технологичности и сбалансированности. Будет моим следующим авто в следующем году.
@@CarsGuru мне облик нового рафчика (особенно когда беленький) мордой напоминает солдат- имперца из звездных войн :)
Любителям "наваливать" всегда остаётся вариант с чипом, я думаю, нормальная прошивка появится (если уже не появилась), тем паче секта Субару в России многочислена.
За обзор - как всегда - МОЛОДЦОМ!
Мне кажется , предыдущий Форик был самый комфортный по подвеске среди конкурентов, а ты говоришь жёсткий..🤔
ИМХО, CR-V всегда была и остается самой плавной.
@@_qu122 Регулировки есть, правда, с 2.5
point4894 .. да, согласен в 2.5 во всех, а в 2.0 только с кожаным салоном вроде))
@@_qu122 у меня на трапке тоже есть...
@@CarsGuru есть и другие мнения. В ютюб есть сравнение нового Форя и новой ЦРВ
Спасибо за обзор, Александр, ждал данный авто на канале. Если можно, пару вопросов: как Форестер с 2.0 выехал из 10 сек, если XV с тем же двигателем и меньшей массой поехала 10,6? Резина? Если откинуть багажник и удобство 2 ряда, то XV получается даже интереснее ( из-за цены и управления)? Или спустя год XV уже оценили бы по-другому?
Инженеры субару, говорят, что мотор у Форестер новый (параметры не изменились, но его облегчили и модернизировали) говорят, что у Вариатора расширен диапазон передаточных отношений это может сыграть свою роль при разгоне. Ну и мелочи вроде температуры, влажности, атмосферного давления, шин, состояния покрытия -- всё в сумме даст разницу. Так как я небольшого роста для меня XV вариант интереснее, так как он кроме того, что дешевле еще и показался мне собраннее в плане управляемости -- XV ниже и легче. А оснащаются машины одинаково -- все опции Форестер доступны для XV. Мое мнение о XV не изменилось -- он мне интереснее.
@@CarsGuru , спасибо за ответ. С точки зрения работы узла - двигатели одинаковые, т.к. выдают одинаковый момент и мощность на одних и тех же оборотах. Возможно, различаются графики распределения момента, но я сомневаюсь, т.к. пики совпадают. Все изменения, озвученные Вами влияют на другие параметры (на надёжность, общий вес и т.д.). А вот другой, относительно XV, вариатор я упустил, спасибо.
На сколько знаю в обновленном XV идет этот же обновленный мотор,а это уже почти год,за вариатор не знаю.
Регулировка задних спинок находится по углам сиденья (тянуть за еле заметный шнурок). У аута специальная ручка.
Почему Вы перестали делать новые видео?народ скучает по новым выпускам
Езжу на форе 2014 года, брал новым, пробег 97 тысяч, проблем нет, мне под 40 и я доволен, мне вот всё то о чем автор вещает как-то по барабану. Я эту машину совсем по другим причинам брал как и большинство "пенсионеров" (у нас склад ума такой))) ).
Не по теме вопрос: а как называется программа для смартфона, которой мерил багажник?
Вы лучший обзорщик.
Да.... Субарик уже не тот.... Лайк за обзор!
у какого кроссовера расстояние от передней спинки до двери багажника самое большое?
А где пневмоупор капота? На моем SJ есть, а тут куда дели?
Музычка зачёт🤖👍:)
надо брать
Ждал обзор форика. Как тебе кажется какая из тачек(forester 2.5 2019 ,legacy 2.5, mazda6 2.5 2019, cx-5 2,5 2019) более комфортна для дальняков и трех пассажиров сзади?
Легаси. Д+ седаны просторнее компактных кроссовок, а у 6-ки жесткая подвеска. На Легаси я ездил с 3-мя пассажирами Москва - Питер - Москва. Все довольны и счастливы. При этом один пассажир обладает особенностью -- его моментально укачивает когда подвеска жесткая. В Легаси ехал и радовался жизни.
Как приложение называется линейки?)