Budować "obwodnicę" żeby wyprowadzić tranzyt poza miasto i dać zakaz ruchu dla ciężarówek żeby musiały jechać przez miasto w godzinach szczytu.. 200 IQ. Bardziej rozsądne by było dać w tych godzinach zakaz wyprzedzania dla ciężarówek.
A wiesz dlaczego nie beda mogly? Bo nawet teraz kiedy nie jezdza cala ta obwodnica jest zakorkowana.boje sie nawet pomyslec co bedzie kiedy puszcza tam TiR....tak mowiac szczerze to juz powinno sie myslec o budowie kolejnego ringu obwodnicy od jeszcze bardziej na poludnie.to byloby realne odciazenie ruchu w miescie.w tej chwili nominalnie to obwodnica ale tak na prawde to wykorzystuje ja glownie ruch lokalny.dekady zapoznien infrastrukturalnych w drogownictwie nie rozwiaze 1 obwodnica
Wiecie, obwodnica tranzytowa idzie właśnie przez Mszczonów, Grójec czy Górę Kalwarię, trochę tamtędy jeździłem i pamiętam, że przy każdym skrzyżowaniu dróg krajowych były wielkie tablice "obwodnica tranzytowa" własnie po to, żeby nie cisnąć przez stolicę a spokojnie sobie to objechać...
@@ukaszszustak9817 No niby tak ale nie jest to jakaś nieznacząca droga ekspresowa tylko jedna z 2 autostrad polski łączących wschód europy z zachodem na całym odcinku mamy drogę na poziomie autostrady a przez warszawę mamy jeżdzić przez jakieś Grójce czy inną Kalwarie. No to jest jakieś nieporozumienie. A co do spokojnie sobie objechać to ciekawie co o tym myśla ludzie mieszkający w tych miejscowościach, w których prowadzony jest ruch tranzytowy z autostrady
@@KenjiroPL Tam jest ruch od dawna, i akurat oni zachwalają inwestycje, bo teraz nie jadą tiry przez miasta a obok, faktycznie trochę się uspokoiło w tamtych rejonach. I fakt, głupotą jest A2 które przechodzi w drogę ekspresową xD już lepiej było by zrobić obwodnicę obok Warszawy a nie w Warszawie, tak, żeby nie było od każdego punktu więcej jak 10-15 km, ale co ja się tam znam xd
Wielki minus za niezrozumienie problemu w kontekście ruchu ciężkich ciężarówek 24h/dobę blokujących w godzinach szczytu ulice Warszawy, zwłaszcza S8 i codzienne korki na Toruńskiej, moście Grota Roweckiego, generalnie na całej długości Bemowa, Żoliborza, Targówku... codziennie zatruwajacych mieszkańców Warszawy. Tranzyt powinien odbywać się poza godzinami szczytu i piwinien być surowo egzekwowany. Logistyczne można transport tak zaplanować by nie jeździł w tych godzinach. Inna sprawa, że należy wymóc budowę większej ilości MOPów i oczywiście Wschodniej Obwodnicy Warszawy, która też rozladowałaby ruch na ww odcinku S8. Buduje się i burzy elektrownie za 1,5 miliarda, wydaje się na inne nieprzemyslane inwestycję zapominając o kierowcach. Jak to zmienić za kilka lat? Sami sobie odpowiedzcie.
@@arcadius1680 To napisz jeszcze do władz takich miast Wiedeń, Paryż, Antwerpia, Bruksela,tam też autostrady przechodzą przez tereny miejskie i jakoś nie ma durnych zakazów ,a korki zwłaszcza w godzinach szczytu to norma.Po za tym Warszawa to nie tylko tranzyt,ale i miejsce docelowe,a zakazy komplikują właśnie organizację pracy w transporcie , chodź by przez normy pracy dla kierowców.Ale tłumaczenie komuś kto nie ma pojęcia o tej branży , raczej mija się z celem
@@jarosawzalewski6830 Mądralo spróbuj zatem przejechać Tirem przez Wiedeń, Paryż czy Berlin w godzinach szczytu. Akurat te miasta znam. Jak można być tak zaślepionym i bezrefleksujnym by nie rozumieć, że TIRY zanieczyszczają niemalże centrum miasta i stwarzają zagrożenie na drodze. Codziennie widzę wypadki, stłuczki z udziałem Tirów na S8 w Warszawie, zwłaszcza z udziałem pseudokierowców zza wschodniej granicy. Oczywiście możesz mieć inne zdanie ale Warszawiacy mają dość codziennych korków na S8 gdzie 50% to TIry
Znak ograniczenia z 80 do 40 km/h (zza węgła)! Ludzie! Powiem więcej , motocykliści już ćwiczcie hamowanie awaryjne z ominięciem szykany! Dziękuję za film. Pozdrawiam
wreszcie, jaram się jak dziecko. jeżdżę czasami do Terespola i ten fragment jest tragiczny, wyjmuje w najlepszym razie 20 minut, mój rekord to godzina stania przez cały Wilanów i pół Mokotowa
Uzupełnienie info z filmu - oddanie do użytku by nastąpiło na dniach, ale droga dojazdowa do tunelu nie przeszła odbioru i trzeba zrywać nawierzchnię. Jeśli to wystarczy to będzie to może do miesiąca, ale jeśli trzeba zmieniać podłoże to na rok można się pożegnać z otwarciem
MOP Ostrów Kania jest nieczynny wczoraj przejeżdżałem ;) Więc fizycznie jest ale go nie ma. A ten zakaz jazdy to debilizm, wymyślony po to, bo planiści ruchu wiedzą że będzie się korkowało. Ogólnie te inwestycje które dziś są robione, były zaplanowane na "plan gospodarczy" lat 70tych. I miały być wystarczające do lat 2000, wtedy była przewidywana modernizacja lub dalsza rozbudowa. Dziś mamy rok 2021 i nie jesteśmy nawet w połowie realizacji planów z lat 70tych. Gdy skończy się szumny plan "rozbudowy dróg i autostrad" to na szybkości trzeba będzie szyć "organizację ruchu na tychże autostradach" bo ich konstrukcja jest przestarzała o co najmniej 20lat w momencie ich powstania.
Mija juz chyba rok od oddania A2 Lubelska-obwodnica Mińska, a Ostrów Kania jest nadal zamknięty po obu stronach, więc w obecnej chwili najbliższy czynny jest jeszcze 20 km dalej.
@@AutostradyPolska1978 Też jechałem tą trasą 3 miesiące temu i też 3 dni temu. Wtedy i teraz wszystko wyglądało na skończone, ale cały czas wjazd jest zablokowany.
Ten zakaz to najgorsza głupota jaką mogli zrobić na trasach tranzytowych. Przykładowo trasa s8 marki - Powązki godz 9 Korek odpuszcza powoli, godz 9.30 ciężarówki zaczynają ruszać, godz 10 totalny Korek w obu stronach i tak do godz 15 później szczyt 16 (zakaz) wszyscy wychodzą z pracy znowu Korek do godz 20, zakaz mija i znowu Korek aż do późnej nocy. Chore, chorre, chore, w leb się powinien strzelić ten wielce myślący który to wymyślił 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ moim zdaniem puścić ruch normalnie i wszystko by się rozbiło
Pełna zgoda. Ale o ile na S8 jestem w stanie choć trochę to zrozumieć bo tam są skopane węzły które są zbyt blisko siebie to tutaj na S2 nie ma żadnego uzasadnienia. To nie jest droga tylko dla ludzi z Warszawy ale dla całej Polski i Europy. A chyba ktoś o tym nie pomyślał.
Chora,absurdalna sytuacja z tymi zakazami ,która jest niedopuszczalna w innych krajach europejskich. Z tymi zakazami kojarzą mi się równie chore zakazy temperaturowe z Białorusi i Rosji gdzie w upalne dni transport ciężarowy nie może korzystać z dróg bo zwyczajnie się rozpadały. Nawet na jednej z najbardziej zakorkowanych obwodnic wewnątrz miejskich w Antwerpii, gdzie krzyżują się międzynarodowe szlaki handlowe nie wpadli na tak głupie przepisy.
@@AutostradyPolska1978 argument mozna rownierz odniesc do s8 .ze to droga dla ludzi z calej europy i swiata ale to nie oni uzywaj jej na codzien tylko lokalni mieszkancy.z s2 podobnie.trudno zeby ponad 3 milionowa meropolia nie korzystala z przebiegajacych w jej poblizu tras
Lyon jest takim miastem gdzie nie przejedziemy A7 pojazdem powyżej 7,5t. Docelowo można pełnym gazem, ale tranzyt wyprowadzony jest na inne autostrady wokół miasta. Rozwiązanie warszawskie jest bardzo uciążliwe w naszej pracy i dziwię się, że mieszkańcy miejscowości wzdłuż Dk50 i Dk62 nie protestują w związku z ogromnym ruchem ciężarówek, które mogłyby przejechać drogami ekspresowymi na wschód-zachód. Uciążliwy jest zakaz dla wielu firm jak np. Wedel w Warszawie. Wielokrotnie musiałem u nich czekać do godziny 20 po rozładunku, aby móc wyjechać z Warszawy, a miejsca u nich strasznie mało, a jak trzeba było wyjechać przed bramę, to zastawiało się pojazdy osobę na parkingu, więc nie było mowy o wyjściu do miasta na obiad, bo czasami trzeba było umożliwić komuś wyjazd z parkingu.
Trzy pasy - to w sam raz na trzy wyprzedzające się tiry. Widuję takie manewry na S8, zresztą to norma na każdej dwupasmówce, tam gdzie są trzy pasy a na dwóch to już co parę kilometrów takie akcje. Powinien być zakaz wyprzedzania przez ciężarowe jak nie ma różnicy minimum 10 km/h.
Masz rację. Bardzo źle to wygląda. A ta łącznica to w ogóle jest zła bo jest za wąska. Przecież na Puławską będzie zjeżdżało mnóstwo aut a tam jest tylko 1 pas. Widzę tutaj korek po otwarciu.
Znowu będą za moment doklejać Piaseczno do znaków, jak poprzednim razem. Dla lokalsów Sandomierz jest totalnie abstrakcyjny jako kierunek, natomiast Piaseczno (jako kierunek na ul. Puławskiej) jest już konkretem.
Dlatego go dodałem. Piaseczno - miasto bardzo duże, przy samej Warszawie gdzie każdy kto jedzie dalej niż za Warszawę musi przejechać przez Piaseczno. Nie wiem i nie rozumiem tych nazw nadawanych przez GDDKiA. Zresztą będzie o tym niedługo film.
@@AutostradyPolska1978 Na istniejącym odcinku POW (przed wiaduktem nad Puławską, w kierunku wschód), przy okazji reorganizacji tablic pod otwarcie tunelu, istniejące-doklejone Piaseczno zniknęło.
Czekam na tunel, bo mam do sprzedania kilkadziesiąt działek i kilkanaście mieszkań od Otwocka po Kołbiel to ceny pójdą w górę trzykrotnie a warszafiaki spod Lublina chętni kupią bo w centrum lub na Wilanowie i Ursynowie jest drożej. Będzie dobry dojazd do pracy i do domu na weekend. Ukraińcom też sprzedam ale tylko w dolarach, funtach lub ojro. Dla mnie mega inwestycja już czuje ten chajs na koncie. Będę musiał że dwa konta jeszcze otworzyć w banku, żeby się z jednego nie wysypywało złoto. Nabyłem za grosze a kupią za miliony. Kocham pandemię dla mnie może trwać cały czas. Na maseczkach zarobiłem z przebitka 1000% Szybciej można się dorobić jak na jarmarku dziesięciolecia w latach 90'.
Dzieję dla mnie : 1:Zakaz wjazdu ciężarówek dla pojazdów powyżej 16 ton ( Będą musieli jechać przez stolicę.... 2: Max prędkość w tunelu to 80km /h a nie normalnie 120km 3: Brak żadnego mopa.
Na początku nagrania z wyjazdu do tunelu widać frez w osi jezdni. Ten fragment, aż do budki ochroniarza jest właśnie kuty i zrywany. Plan otwarcia to koniec października, ale jak wiadomo może zdarzyć się wszystko.
Potem GDDKiA weźmie próbki. Będą znowu próbować mrozoodporność 3 miesiące więc zapewne na święta dopiero oddadzą I BEDZIE W TELEWIZJI WOW SZOK SUPER morawiecki i inne popleczniki. A to co się tam wyrabia z tym odcinkiem to kryminał i kpina z nas wszystkich
5:01 na rondzie w Strykowie przy węźle z A2 jest znak na Gdańsk, Kato, Poznań i Warszawę w tym samym kierunku. Jak już się wjedzie na wschód to zaraz jeszcze kieruje na S8 Wrocław.
Dokladnie jako kierowca ciężarówki potwierdzam ilość i stan mop słabo lecąc na Siedlce i Białystok nie da się trafić żeby ominąć zakaz godzinowy na powrocie 🙁 i dobrze wykorzystać czas pracy który mnie dotyczy 🙁
That'll be some great news. Eastern to Central & Western Poland will be more easily connected (Without passing through Warsaw or passing through a complicated two-lane road in the countryside Southern of Warsaw)
A najlepsze co wynika z tego zakazu, to to, że przed 10:00 A2 i S8 jest rozjeżdzana. Na Warszawę rusza karawana tirow ZEBY po 10 wjechać w Warszawę. Cały prawy pas zajebany przez 30km. Potem ta karawana wjeżdża w Warszawę i wtedy to się zaczyna. Potem tak samo przed 16 i po 20. No idioci tu rządzą Panowie
Jako kierowca ciężarówki cieszyłem sie na wiadomość ,że ten tunel zostanie w końcu otwarty i cicho liczylem ,że bedzie można minąć tranzytem stolice o każdej porze. A tu myk zakaz. Tak jak mowisz w filmie , stawiając taki zakaz przydoło by sie zrobić konkretne parkingi które pomieściły by te auta ktore muszą czekać na koniec zakazu.
Jako kierowva ciezarowki protestuje!!! Tylko w Moskwie sa takie zakazy godzinowe...Przestaniemy przyjezdzac do Warszawy w protescie i inaczej wladza bedzie spiewac
Protestuj dalej i możesz omijać Warszawę. Wybuduj więcej mostów to zakaz zniknie albo wyślij list do Trzaskowskiego by zamiast kładki rowerowo-pieszej nad Wisłą za 180mln wybudował kolejny most albo idź pomóc w przebudowie Mostu Łazienkowskiego, gdzie będą teraz 2,5 roczne utrudnienia. Możesz jeszcze tam zagadać do mieszkańców Żoliborza by przestali protestować przeciwko Mostowi Krasińskiego. No ale protestuj dalej, a S2 i S8 dalej będzie tranzytem miejskim bo nie ma po czym jeździć haha
@@azeca0025 PO i spółka miało plany rozpocząć inwestycję w 2018 roku ,rząd dobrej zmiany przyspieszył rozpoczęcie prac . Widać można budować Polskę w szybszym tempie .
@@Bemx2k No właśnie widzę, kolejne przesunięcie terminu oddania tunelu jest pewne. Miał być w połowie 2020, a teraz nie wiadomo, czy na koniec 2021 się wyrobią i realny jest scenariusz 2022. Szybsze tempo, nie ma co.
Przez ten zakaz kilkanaście minut przed 10:00 zaczyna się zastawianie ciężarówkami pasa awaryjnego, albo jazda 5km/h, by doczekać bez zjazdu na parking do 10:00 - to raczej nie zwiększa to bezpieczeństwa.
@@AutostradyPolska1978 a to za zakaz godzinowy nie odpowiada przypadkiem miasto? Jezdze po calej europie i wiekszosci stolic tego kontynentu. Chyba tylko Warszawa ma taki durny zakaz.
@@AutostradyPolska1978 wnioskuje to z tego ze wszelkie informacje, mapy, objazdy i cale zasady (również wnioski o zezwolenie na wjazd) płyną z i do urzędu miasta wwa a nie gddkia
Nie chodzi tu raczej o bezpieczeństwo, tylko o fakt, że obecnie obwodnica w godzinach szczytu już jest zapchana. Kwestia słabo rozbudowanej infrastruktury obwodnic, Warszawa potrzebuje albo co najmniej 5 pasów w każdym miejscu obwodnicy, albo dodatkowej obwodnicy tranzytowej, biegnącej kilka kilometrów dalej od Warszawy. Mieszkam przy skrzyżowaniu Puławskiej z S2 i już całą wieczność zajmuje mi dojazd do pracy na Jerozolimskie, strach myśleć co będzie z TIRami, za mała przepustowość jak na drogę dojazdową między dzielnicami Warszawy. Obstawiam że ruch ciężarowy pójdzie w tych godzinach przez drogę obecnie nazwaną obwodnicą tranzytową, czyli przez Grójec
Ja czegoś nie rozumiem, główna droga tranzytowa Wschód-Zachód ma mieć ograniczenie tonażowe w określonych godzinach? Wytłumaczy mi ktoś logikę tego postępowanie, bo trochę nie łapie?
@@AutostradyPolska1978 jesli mialoby byc jak piszesz to ta droga przebiegalaby 50km na poludnie.jesli jednak przecina aglomeracje warszawska to teza ze jest nie dla mieszkancow warszawy jest z ksiezyca.a jesli juz mialoby tak byc to trzeba bylo zrobic ostatni wezel przed warszawa na wysokosci ozarowa albo wczesniej a kolejny za minskiem maz.
Zapytałbyś się gdzieś czy są plany przebudowy węzła Opacz zjazd z S8 na S2 od strony Janek bo to co jest tam teraz to kpina tak robi się zjazdy na lokalne ulice a nie skrzyżowanie 2 głównych dróg. Już teraz są tam korki po 1-3 km a gdy dojdą ciężarówki chcące jechać na wschód to korek będzie od Janek.
@@AutostradyPolska1978 czy mógłbyś w przyszłości zrobić film na temat liczby pasów i korków? Ilekroć jest mowa o buspas ach, pasach dla rowerów itd. to ciągle ktoś bije pianę o to twierdzenie dwóch nazwisk, że niby im więcej pasów tym gorzej. To prawda objawiona czy brednie?
Zawsze robi się na dziś nie myśląc o jutrze. To samo z A2 między Łodzią a Warszawą. Od 2012 mówiło się, że potrzebny będzie trzeci pas ruchu. Zanim będzie decyzja, przetargi, projekt, wykonanie i odbiór to będą potrzebne 4 pasy. A wszystko to przez dziadowanie na inwestycjach w kluczowych miejscach. To samo z obwodnicą Opola która z DK46 ma łączyć się z A4. Jeden pas ruchu w każdą stronę (mimo braku zabudowań po obu stronach) i co chwila skrzyżowania ze światłami. Beznadzieja..
@@arcer5944 jeśli chodzi o twierdzenie Levisa - Morgirdge'a to podobnie jak inne modele jak paradoks Baressa są to matematyczne konstrukty, które jednak z uwagi na ograniczoną ilość zmiennych nie są uniwersalne bo choćby same układy komunikacyjne są zazwyczaj bardzo różne w rzeczywistości. Czy zawsze jest gorzej (i dla kogo?) jak jest więcej pasów, no na pewno nie zawsze, bo to zależy od tak wielu czynników, że trudno o konkretną odpowiedź na tak ogólne pytanie. Ogólnie to moim zdaniem i nie jestem w nim odosobniony to o przepustowości w pojazdach samochodowych na jednostkę czasu trasy AB w której pomiędzy A i B występuje co najmniej jeden węzeł sieci komunikacyjnej (czyli jakieś skrzyżowanie na którym krzyżują się strumienie ruchu) zależy głównie nie od przepustowości odcinków między węzłami (zwłaszcza jak jest taka sama ilość pasów na każdym z tych odcinków) tyle co od przepustowości samych węzłów. Oczywiście nawet gdyby przepustowość na węzłach ( i to takich gdzie nie krzyżują się strumienie samochodów tylko rozwidlają i schodzą z dwóch strumieni w jeden jak w przypadku węzłów autostradowych klasy WA jak turbina czy 4 poziomowy węzeł stosowy (4 level stack interchange)) była porównywalna lub większa to i tak w danym układzie komunikacyjnym mogą powstawać zatory jeśli węzły krzyżujących się tras będą zbyt blisko siebie lub sam układ komunikacyjny będzie uniemożliwiał wytyczenie tras z punktów odległych od centrum przez jego centrum.
@@MrRafterPL Noo, zazwyczaj. Przykład z A2 wręcz poręcznikowy. Ta obwodnica Opola widziana z góry z map wygląda mi trochę jakby była tam zostawiona rezerwa terenu pod drugą jezdnię, (chyba, że się mylę). Blisko siebie mam akurat odnoszę wrażenie jeden z nielicznych przykładów w miarę perspektywicznego podejścia do sprawy gdzie na odcinku wspólnym S12, S17 i S19 w ramach obwodnicy Lublina od razu zbudowali 3 pasy, a na S19 też w ramach tej obwodnicy przy budowie od razu przygotowali rezerwę pod trzeci pas. Pozdrawiam;
Takie piękne szerokie drogi budują w Warszawie a zakaz godzinowy dla dużych jak był tak będzie nadal. Lepiej żeby ciężarówki omijały Warszawę dk50. Co tam obchodzi władze warszawy i mazowiecka GDDKiA bezpieczeństwo w miejscowościach przy dk50?
Niestety ale też nie rozumiem tej decyzji. Droga S2 to nie tylko droga dla mieszkańców Warszawy ale dla kierowców z całej Polski. DK50 to droga kolizyjna przez wsie
Też tak uważam chociaż z 2 strony dla każdego inna droga jest ważna. Dla kogoś kto nigdy nie był w Warszawie to nie ma ona większego znaczenia. Ale uważam że to otwarcie jest jednym z najważniejszych od około 10 lat.
Planuję zrobić film o każdej drodze przynajmniej od nr 1 - 10. I do tego o każdym woj. Niestety to co mnie zatrzymuje to czas. p.s. - Ale numer - tak samo się nazywamy z imienia i nazwiska :)
Bardzo fajne materiały Pan wrzuca. . Jednak mała uwaga: chyba bardziej poprawnie brzmiał by tytuł "tunel w ciągu drogi S2"? Obecny tytuł sugeruje że tunel leży obok S2. Jeśli nie mam racji, proszę o wybaczenie. Pozdrawiam, Szymon :)
Rozładuje się dopiero jak zostanie wybudowana Wschodnią Obwodnica Warszawy i Policja zacznie egzekwować zakaz ruchu Tirów w godzinach szczytu. W obu przypadkach brakuje chęci i umiejętności.
W mojej ocenie, po otworzeniu POW dalsze ograniczanie ruchu tranzytowego >16t. będzie niezgodne z prawem oraz sprzeczne z czasowymi ustaleniali pomiędzy gddkia a prez.m.st.W-wy. Poza tym jest dalece niemoralne jeżeli uwzględnimy interesy oraz koszty społeczne okolicznej ludności zamieszkałej wzdłuż dk50, nierzadko bez chodnika, oświetlenia oraz pobocza...
Coś w tym stylu. Są większa społecznością i więcej mogą. Tyle tylko że to droga międzynarodowa przez całą Europę i grupa ludzi decyduje o transporcie na niej
Rezerwę tunel ma w formie pasa awaryjnego. Ale nie wiadomo czy będzie kiedykolwiek wykorzystana. Też uważam że w tunelu przy tak dużym spodziewanym ruchu te 3 pasy mogą nie wystarczyć.
Po prostu chciano aby obwodnica służyła też mieszkańcom. Stąd pewnie te zakazy. Szkoda, bo liczyło się, że po otwarciu trasy ciężarówki będą jeździć po obwodnicy i uwolni się od nich ulice Rzymowskiego, Marynarską, Dolinę Służewiecką, al. Sikorskiego czy Most Świętokrzyski. Tak przez tą decyzję, znów ciężarówki będą dokorkowywały te ulice w godzinach szczytu. Pomysł objazdu ulicami Ghandi i Rosoła to też bardzo genialny pomysł. Władować tranzyt w dzielnicę mieszkaniową to na prawdę super plan awaryjny. Przecież tego chciano uniknąć budując tunel.
No niestety ale różne ruchy miejskie skutecznie blokują ruch tranzytowy przez Warszawę. Droga nazywa się Południowa Obwodnica Warszawy więc wg większości ludzi których znam powinna służyć wszystkim i przez cały czas a nie tylko w wybranych godzinach,
Tak S8 i S2 różnią się ale łączy je jedno obie służą do przedostania się z jednej strony Warszawy na drugą bo jest niedobór mostów, dlatego tam jest większy ruch lokalny i nie można tego nazwać "obwodnicą" obecnie bo z nazwy tylko jest nią. Most Grota na obwodnicy północnej ma 5 pasów, 2 jako przedłużenie drogi ekspresowej i 3(w tym buspas) lokalne, fakt tam urzędnicy (S8) poszli na ustępstwa tirom bo jest jednak 5 pasów po przebudowie ale co z tego? Jak w dzień w dzień są tam korki, armagedon itp. już zostało wyliczone że średnio po Moście Grota na dobę przemieszcza się +/-200 tys. samochodów. wracając do S2, gdzie ciągle jest podnoszony argument "trzech pasów" to zamiast skupić się na ilości pasów, skupcie się na tym że w Warszawie jest zbyt mała ilość mostów, a teraz jeszcze będą utrudnienia w rejonie Mostu Łazienkowskiego bo zaczynają budować nowe wiadukty trasy łazienkowskiej i będzie tylko jedna nitka tej trasy dostępna w obu kierunkach przez 2,5 roku to sporo ludzi będzie to omijać jeździć do Mostu Siekierkowskiego albo Mostu Obwodnicy S2 by dostać się na drugą stronę miasta. Trzeba mieć wpierw wyobraźnie jakie będzie natężenie na Obwodnicy Południowej, że 3 pasy nic nie dadzą i tiry tylko wydłużą korki jakie tam będą i tak bez nich. Z resztą trudno by parę mieszkańców przy DK50 miało wpływ na ludzi mieszkających w Warszawie i tych którzy mieszkają w miejscowościach graniczących przy niej. A za szeryfowanie i pajacowanie jak tutaj czcams.com/video/S7EzfJeLNhI/video.html&ab_channel=STOPCHAM oby ten zakaz został, jeszcze brakuje szeryfów na obwodnicy w tirach.
Jasne że jest za mało mostów. Z tym się zgadzam. Ale nie zgadzam się że maja jeździć po DK50 po wsiach jak w Warszawie jest wybudowana droga ekspresowa 3 pasowa.
Tak masz rację. Jechałem 3 miesiące temu i wydawał się otwarty ale sporo osób mi napisało że niestety ale cały czas jest zamknięty. Jest to niepoważne żeby tyle czasy trwały odbiory.
opłaty drogowe dla ciężarówek są... e-Toll-e i inne cuda... i co? parkingów jakoś nie ma za dużo... przy ekspresówkach czy autostradach to jeszcze jakotako ;-) (chociaż A4 od Katowic do zachodniej granicy to jakieś nieporozumienie)... ale przy "starych" krajówkach to masakra jakaś... płacę e-Toll-a i jeszcze osobno muszę płacić za parking na jakiejś stacyjce w krzakach przy tej krajówce...
To ograniczenie do 80 biorąc pod uwagę ze zamontowali odcinkowy pomiar prędkości jest trochę kuriozalne, wystarczyłaby spokojnie 100-wka. Ograniczenia dla tirów tez idiotyczne, tak ze czasem zastanawiam się po co ta obwodnica Warszawy. Tym bardziej ze kiedy tam zbudują A50…
Niestety, zakaz poruszania się ciężarówek wygląda na sensowny w tym ogólnie bezsensownym projekcie: ta trasa z założenia powstała jako przelotówka Warszawy, a nie tranzytówka dla wielkomasowego transportu. Masa TIRów, które wbiłyby w godzinach szczytu do miasta spowodowałaby coś, co być może odkorkowałoby się koło południa i wieczora. Jest to zatem ukłon samorządowców w stronę wyborców. W końcu sam tunel jest też takim ukłonem - trasa szybkiego ruchu była w tym miejscu narysowana, gdy dookoła wciąż złocił się przenicy łan, a nie stały bloki. Tak to jest, jak się drogi buduje 30-40 lat po ich zaprojektowaniu.
Ukłon w stronę samorządowców ? A co mają powiedzieć Ci co mieszkają przy DK50 ? S2 to droga dwujezdniowa 3 pasowa. Jasne że powinna być duża obwodnica Warszawy wtedy problemu by nie było. Ale nie może być tak że droga która prowadzi przez całą Europę i nie ma nigdzie zakazu nagle w Warszawie samorząd decyduje kto i o które ma jechać. Droga w większości została wybudowana z kasy UE.
@@AutostradyPolska1978 Nie wiem, co ma do rzeczy ostatni argument. Chyba tylko to, że znakiem tego będą wisieć tablice, które nie pozwolą nam o fakcie zapomnieć - ot wynalazek europejski taki. A co do drogi: nie śmiem kłócić się z fachowcami. Ale fakt pozostaje faktem: u nas drogi buduje się w kilkudziesięcioletnim niedoczasie. Stąd kurioza są nie do uniknięcia. Ta droga naprawdę była tam narysowana, kiedy jeszcze po jej drugiej stronie nie było osiedli mieszkaniowych. Dłużej budowano tylko pierwszą linię metra. Sam nie mieszkam przy DK50 tylko przy DW721 - godzina 21:00 nadchodzi, a za oknem ruch jak na Marszałkowskiej (główna ulica Warszawy). Więc znam temat. Zazdroszczę mieszkańcom powiatu koneckiego, którym wybudowano brzydkie, ale skuteczne osłony przed domami.
Dla czego jak jedzie się tam z Lublina jest ograniczenie 3.5m trzeba jechać jak na Terespol robić nawrotke i wjeżdża się na tą samą drogę ostatnio jak GPS mnie poprowadził to juz sam zglupialem
W Polsce pod zakazami ruchu dla poj ciężarowych zamiast wykluczyć transport docelowy wymyśla się jakieś przepustki których wyrobienie zajmuje 14 dni co w transporcie jest terminem nierealnym aby zaplanować, że na taką drogę się wjedzie
Wszystko zależy od miejsca, w Lublinie jest zakaz a przepustką jest cmr lub inny dokument potwierdzający, że masz w mieście jakiś interes. Tak powinno być wszędzie.
Czy te tablice nad drogą (czerwone i zielone) mają być docelowo wykorzystywane do tworzenia "tunelu życia"? Wiem, że w Holandii gdzie takie tablice są powszechne, służby mogą sobie "wyłączyć" jeden pas (i ludzie z niego zjeżdżają!)
Witam. "W tunelu cały czas będzie obowiązywała prędkośc 80km/h" Czyli mamy jechać te 80km/h, ani mniej ani wiecej? Czy za 79km/h albo 40km/h dostanę mandat? Czy jak ktoś nagle zahamuje to mam go staranować i ewentualnie pchać zeby utrzymać te 80 aż sie tunel skończy? Czy jak mi koło odpadnie albo przebiję oponę to też mam trzymac prędkość? W takim razie powinni nakazać kierowcom ustawiac prędkośc na tempomacie 80km/h jak wjeżdzają w tunel i kasować po jego opuszczeniu. Proste.
Dlaczego pod każdym filmem prawie zawsze znajdzie się ktoś kto łapie mnie za słówka. Pod filmem jest kilkaset komentarzy i każdy oprócz Ciebie zrozumiał o co mi chodzi.
Czyli nie zależy Ci żeby mieć lepsze filmy? Dalej nie bedziesz się przykładał do poprawnego formułowania zdań? Tak, to ludzie dalej bedą pisać takie durne komentarze jak moje a Ty bedziesz uważać że przecież jest fajnie i ładnie to o co chodzi. Wolisz 100 ludzi co poklepie po plecach czy jednego co w ironiczny sposób zwróci uwagę co można polepszyć? Pozdrawiam
@@maciejch3174 Pewnie że mi zależy. Do każdego filmu się przykładam. Uważam też że prawie każdy film na YT na jakiś błąd. Nie na widzę klepania po plecach żeby było jasne. Jednak akurat to co wychwyciłeś nie uważam żeby aż tak bardzo kuło w uszy. Jednak jeśli uważasz że błąd jest poważny to następnym razem już go nie zrobię. Pozdrawiam R
Jak wygląda kwestia "lania" asfaltu w takim tunelu? Zdaje się, że łódka nie jest w stanie kiprować, żeby nie zahaczyć o sufit tunelu? Jak to jest zorganizowane?
Jeżeli zakaz godzinowy będzie wprowadzony tam w życie, to w godzinach 7-10 oraz 16-20 ciężarówki będą jeździć np. DK50 korkując nadal te same miejscowości, które korkowane są dziś. Do D**Y z taką drogą "tranzytową".
Jestem laikiem, może ktoś z inżynierów ruchu (oni się tym zajmują?) wyjaśni mi ograniczenie do 80 km/h? Czy 90 powodowałoby znaczący wzrost niebezpieczeństwa? Teoretycznie tyle też mogą jechać tiry standardowo na trasie szybkiego ruchu
Jest to w jakiś sposób skopiowanie tego co jest na zachodzie. Tam to działa. Jest to droga międzynarodowa i dodatkowo prowadząca przez środek miasta. Przed i za tunelem są węzły więc będzie przeplatanie ruchu. Wg mnie to 80 km/h jest ok. Gorzej z respektowaniem tego przepisu.
Otwarcie tunelu bardziej wyczekiwane niż 1 gwiazdka w Wigilię.. pozdrawiam
Myślę że każdy kto jeździ przez Warszawę bardzo czeka na tę drogę.
Twoje słowa mogą się spełnić - otwarcie tunelu najprawdopodobniej tuż przed Wigilią.
Szczególnie, ze Święty Mikołaj to niezły skurwiel, bogatym dzieciom przynosi więcej prezentów.
@@AutostradyPolska1978 Domknięcie całego okręgu Warszawy też by się przydało.
@@urzedniknaroli3641 Jasna sprawa ale na to jeszcze poczekamy.
Widzę, że sporo pracy wkładasz zarówno w filmy, jak i w przygotowanie się do nich. Dobra robota 👍
Dzięki. Żeby lepiej się je oglądało to zawsze staram się dodać jakąś mapkę + znaki.
@@AutostradyPolska1978 Znaki są najlepsze ;)
Dzieki
+1
Budować "obwodnicę" żeby wyprowadzić tranzyt poza miasto i dać zakaz ruchu dla ciężarówek żeby musiały jechać przez miasto w godzinach szczytu.. 200 IQ. Bardziej rozsądne by było dać w tych godzinach zakaz wyprzedzania dla ciężarówek.
Pełna zgoda. Nazwa drogi brzmi - Południowa Obwodnica Warszawy. Ale ... nie będą po niej mogły jeździć auta ciężarowe ... bo nie. Chore.
A wiesz dlaczego nie beda mogly? Bo nawet teraz kiedy nie jezdza cala ta obwodnica jest zakorkowana.boje sie nawet pomyslec co bedzie kiedy puszcza tam TiR....tak mowiac szczerze to juz powinno sie myslec o budowie kolejnego ringu obwodnicy od jeszcze bardziej na poludnie.to byloby realne odciazenie ruchu w miescie.w tej chwili nominalnie to obwodnica ale tak na prawde to wykorzystuje ja glownie ruch lokalny.dekady zapoznien infrastrukturalnych w drogownictwie nie rozwiaze 1 obwodnica
Wiecie, obwodnica tranzytowa idzie właśnie przez Mszczonów, Grójec czy Górę Kalwarię, trochę tamtędy jeździłem i pamiętam, że przy każdym skrzyżowaniu dróg krajowych były wielkie tablice "obwodnica tranzytowa" własnie po to, żeby nie cisnąć przez stolicę a spokojnie sobie to objechać...
@@ukaszszustak9817 No niby tak ale nie jest to jakaś nieznacząca droga ekspresowa tylko jedna z 2 autostrad polski łączących wschód europy z zachodem na całym odcinku mamy drogę na poziomie autostrady a przez warszawę mamy jeżdzić przez jakieś Grójce czy inną Kalwarie. No to jest jakieś nieporozumienie. A co do spokojnie sobie objechać to ciekawie co o tym myśla ludzie mieszkający w tych miejscowościach, w których prowadzony jest ruch tranzytowy z autostrady
@@KenjiroPL Tam jest ruch od dawna, i akurat oni zachwalają inwestycje, bo teraz nie jadą tiry przez miasta a obok, faktycznie trochę się uspokoiło w tamtych rejonach. I fakt, głupotą jest A2 które przechodzi w drogę ekspresową xD już lepiej było by zrobić obwodnicę obok Warszawy a nie w Warszawie, tak, żeby nie było od każdego punktu więcej jak 10-15 km, ale co ja się tam znam xd
Wielki plus i podziękowanie za to , że rozumiesz problemy transportu ciężkiego. Oczywiście kciuk w górę i sub
Interesuję się tym na co dzień. Wiem jak macie przechlapane np w weekendy wakacyjne.
Wielki minus za niezrozumienie problemu w kontekście ruchu ciężkich ciężarówek 24h/dobę blokujących w godzinach szczytu ulice Warszawy, zwłaszcza S8 i codzienne korki na Toruńskiej, moście Grota Roweckiego, generalnie na całej długości Bemowa, Żoliborza, Targówku... codziennie zatruwajacych mieszkańców Warszawy. Tranzyt powinien odbywać się poza godzinami szczytu i piwinien być surowo egzekwowany. Logistyczne można transport tak zaplanować by nie jeździł w tych godzinach.
Inna sprawa, że należy wymóc budowę większej ilości MOPów i oczywiście Wschodniej Obwodnicy Warszawy, która też rozladowałaby ruch na ww odcinku S8. Buduje się i burzy elektrownie za 1,5 miliarda, wydaje się na inne nieprzemyslane inwestycję zapominając o kierowcach.
Jak to zmienić za kilka lat? Sami sobie odpowiedzcie.
@@arcadius1680 To napisz jeszcze do władz takich miast Wiedeń, Paryż, Antwerpia, Bruksela,tam też autostrady przechodzą przez tereny miejskie i jakoś nie ma durnych zakazów ,a korki zwłaszcza w godzinach szczytu to norma.Po za tym Warszawa to nie tylko tranzyt,ale i miejsce docelowe,a zakazy komplikują właśnie organizację pracy w transporcie , chodź by przez normy pracy dla kierowców.Ale tłumaczenie komuś kto nie ma pojęcia o tej branży , raczej mija się z celem
@@jarosawzalewski6830 Mądralo spróbuj zatem przejechać Tirem przez Wiedeń, Paryż czy Berlin w godzinach szczytu. Akurat te miasta znam. Jak można być tak zaślepionym i bezrefleksujnym by nie rozumieć, że TIRY zanieczyszczają niemalże centrum miasta i stwarzają zagrożenie na drodze. Codziennie widzę wypadki, stłuczki z udziałem Tirów na S8 w Warszawie, zwłaszcza z udziałem pseudokierowców zza wschodniej granicy. Oczywiście możesz mieć inne zdanie ale Warszawiacy mają dość codziennych korków na S8 gdzie 50% to TIry
@@arcadius1680 No S8 jest przechlapana, ale nie wiem czy to akurat kwestia tirów. Bardzo dużo osobówek, autobusów i się korkuje
Znak ograniczenia z 80 do 40 km/h (zza węgła)! Ludzie! Powiem więcej , motocykliści już ćwiczcie hamowanie awaryjne z ominięciem szykany!
Dziękuję za film. Pozdrawiam
Fakt, ta 40 jest słaba. Nie że ją neguje ale tak nagle wyskakuje zza ściany
Sam jeżdżę motocyklem i nie wodze tutaj problemu. Wystarczy nie zapierdalać bez opamiętania jak to robi spora grupa na ścigaczach
wreszcie, jaram się jak dziecko. jeżdżę czasami do Terespola i ten fragment jest tragiczny, wyjmuje w najlepszym razie 20 minut, mój rekord to godzina stania przez cały Wilanów i pół Mokotowa
Też czasami jeżdżę w relacji wschód- zachód i odwrotnie. Jazda czy to przez Wilanów czy Dolinę Służewiecką to zawsze kilkadziesiąt minut w plecy.
@@AutostradyPolska1978 pamiętam jak tamtędy musiałem jeździć komunikacją miejską, dramat, autobusu poopozniane o 50 minut, pełny autobus, gorąco
It's always exciting to drive on fresh pavement, thank you for the subtitles! Have an amazing day! 🙂
Thanks
Cześć. Zapraszam do obejrzenia nowego filmu. Przedstawiłem w nim tunel w ciągu drogi ekspresowej S2 w Warszawie
Chyba każdy już nie może się doczekać tej drogi.
2:27 ten MOP nawet chyba jeszcze nie został oddany jeszcze do użytku.
@@rafasadecki4857 Poważnie on jest zamknięty ? Muszę sprawdzić.
@@AutostradyPolska1978 tak mieszkam w okolicy, jak przejeżdżałem z tydzień temu to nadal cały czas zamknięty.
Uzupełnienie info z filmu - oddanie do użytku by nastąpiło na dniach, ale droga dojazdowa do tunelu nie przeszła odbioru i trzeba zrywać nawierzchnię. Jeśli to wystarczy to będzie to może do miesiąca, ale jeśli trzeba zmieniać podłoże to na rok można się pożegnać z otwarciem
@@chiro7464 o nie
MOP Ostrów Kania jest nieczynny wczoraj przejeżdżałem ;) Więc fizycznie jest ale go nie ma. A ten zakaz jazdy to debilizm, wymyślony po to, bo planiści ruchu wiedzą że będzie się korkowało. Ogólnie te inwestycje które dziś są robione, były zaplanowane na "plan gospodarczy" lat 70tych. I miały być wystarczające do lat 2000, wtedy była przewidywana modernizacja lub dalsza rozbudowa. Dziś mamy rok 2021 i nie jesteśmy nawet w połowie realizacji planów z lat 70tych. Gdy skończy się szumny plan "rozbudowy dróg i autostrad" to na szybkości trzeba będzie szyć "organizację ruchu na tychże autostradach" bo ich konstrukcja jest przestarzała o co najmniej 20lat w momencie ich powstania.
MOP będzie otwarty pod koniec września. Zakaz to debilizm - pełna zgoda.
Oglądamy :) więcej takich materiałów Radek.
Dzięki kolego.
Mija juz chyba rok od oddania A2 Lubelska-obwodnica Mińska, a Ostrów Kania jest nadal zamknięty po obu stronach, więc w obecnej chwili najbliższy czynny jest jeszcze 20 km dalej.
To nie jest dobre info. Jechałem tam 3 miesiące temu i wydawało się że prace zakończone.
@@AutostradyPolska1978 Też jechałem tą trasą 3 miesiące temu i też 3 dni temu. Wtedy i teraz wszystko wyglądało na skończone, ale cały czas wjazd jest zablokowany.
Dokładnie. Tam w nocy wszystko oświetlone, jakby czekało na poświęcenie przez biskupa. Cyrk
@@MrAnimationProject Zapytam się w GDDKiA dlaczego tak jest
@@MrAnimationProject Zadam pytanie do GDDKiA kiedy otwarcie.
Ten zakaz to najgorsza głupota jaką mogli zrobić na trasach tranzytowych. Przykładowo trasa s8 marki - Powązki godz 9 Korek odpuszcza powoli, godz 9.30 ciężarówki zaczynają ruszać, godz 10 totalny Korek w obu stronach i tak do godz 15 później szczyt 16 (zakaz) wszyscy wychodzą z pracy znowu Korek do godz 20, zakaz mija i znowu Korek aż do późnej nocy. Chore, chorre, chore, w leb się powinien strzelić ten wielce myślący który to wymyślił 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ moim zdaniem puścić ruch normalnie i wszystko by się rozbiło
Pełna zgoda. Ale o ile na S8 jestem w stanie choć trochę to zrozumieć bo tam są skopane węzły które są zbyt blisko siebie to tutaj na S2 nie ma żadnego uzasadnienia. To nie jest droga tylko dla ludzi z Warszawy ale dla całej Polski i Europy. A chyba ktoś o tym nie pomyślał.
Chora,absurdalna sytuacja z tymi zakazami ,która jest niedopuszczalna w innych krajach europejskich. Z tymi zakazami kojarzą mi się równie chore zakazy temperaturowe z Białorusi i Rosji gdzie w upalne dni transport ciężarowy nie może korzystać z dróg bo zwyczajnie się rozpadały. Nawet na jednej z najbardziej zakorkowanych obwodnic wewnątrz miejskich w Antwerpii, gdzie krzyżują się międzynarodowe szlaki handlowe nie wpadli na tak głupie przepisy.
@@AutostradyPolska1978 jeśli człowiek nie wie o co chodzi to wiadomo o co chodzi rządzącym 🤫🤑💵💵
@@AutostradyPolska1978 argument mozna rownierz odniesc do s8 .ze to droga dla ludzi z calej europy i swiata ale to nie oni uzywaj jej na codzien tylko lokalni mieszkancy.z s2 podobnie.trudno zeby ponad 3 milionowa meropolia nie korzystala z przebiegajacych w jej poblizu tras
Lyon jest takim miastem gdzie nie przejedziemy A7 pojazdem powyżej 7,5t. Docelowo można pełnym gazem, ale tranzyt wyprowadzony jest na inne autostrady wokół miasta. Rozwiązanie warszawskie jest bardzo uciążliwe w naszej pracy i dziwię się, że mieszkańcy miejscowości wzdłuż Dk50 i Dk62 nie protestują w związku z ogromnym ruchem ciężarówek, które mogłyby przejechać drogami ekspresowymi na wschód-zachód. Uciążliwy jest zakaz dla wielu firm jak np. Wedel w Warszawie. Wielokrotnie musiałem u nich czekać do godziny 20 po rozładunku, aby móc wyjechać z Warszawy, a miejsca u nich strasznie mało, a jak trzeba było wyjechać przed bramę, to zastawiało się pojazdy osobę na parkingu, więc nie było mowy o wyjściu do miasta na obiad, bo czasami trzeba było umożliwić komuś wyjazd z parkingu.
Trzy pasy - to w sam raz na trzy wyprzedzające się tiry. Widuję takie manewry na S8, zresztą to norma na każdej dwupasmówce, tam gdzie są trzy pasy a na dwóch to już co parę kilometrów takie akcje. Powinien być zakaz wyprzedzania przez ciężarowe jak nie ma różnicy minimum 10 km/h.
Miejmy nadzieję że ciężarówki nie będą się wyprzedzały trzema pasami aczkolwiek jeśli nie będzie znaku zakazu to teoretycznie może tak się zdarzyć.
Tego ograniczenia do 40 przy zjeździe na Sandomierz to już chyba lepiej ukryć nie mogli.
Masz rację. Bardzo źle to wygląda. A ta łącznica to w ogóle jest zła bo jest za wąska. Przecież na Puławską będzie zjeżdżało mnóstwo aut a tam jest tylko 1 pas. Widzę tutaj korek po otwarciu.
Znowu będą za moment doklejać Piaseczno do znaków, jak poprzednim razem. Dla lokalsów Sandomierz jest totalnie abstrakcyjny jako kierunek, natomiast Piaseczno (jako kierunek na ul. Puławskiej) jest już konkretem.
Dlatego go dodałem. Piaseczno - miasto bardzo duże, przy samej Warszawie gdzie każdy kto jedzie dalej niż za Warszawę musi przejechać przez Piaseczno. Nie wiem i nie rozumiem tych nazw nadawanych przez GDDKiA. Zresztą będzie o tym niedługo film.
@@AutostradyPolska1978 Piaseczno praktycznie jest w Warszawie a Sandomierz jest mniej więcej w połowie DK79 łączącej Kraków i Warszawę
@@pawmed Na trasach przez Wawę dzielnice są wskazane na tablicach. Więc Twój argument też przemawia za umieszczeniem kierunku na Piaseczno. :)
@@AutostradyPolska1978 Na istniejącym odcinku POW (przed wiaduktem nad Puławską, w kierunku wschód), przy okazji reorganizacji tablic pod otwarcie tunelu, istniejące-doklejone Piaseczno zniknęło.
@@htrzewik Brak słów. Nie rozumiem tego
nie moge sie juz doczekac zeby pokazac innym na lewym pasie jaki jestem wazny i walic im długimi w mojej służbówce
Wszyscy na to czekamy. Wszyscy na lewy pas niech prawy i środkowy będzie pusty.
Czekam na tunel, bo mam do sprzedania kilkadziesiąt działek i kilkanaście mieszkań od Otwocka po Kołbiel to ceny pójdą w górę trzykrotnie a warszafiaki spod Lublina chętni kupią bo w centrum lub na Wilanowie i Ursynowie jest drożej. Będzie dobry dojazd do pracy i do domu na weekend. Ukraińcom też sprzedam ale tylko w dolarach, funtach lub ojro. Dla mnie mega inwestycja już czuje ten chajs na koncie. Będę musiał że dwa konta jeszcze otworzyć w banku, żeby się z jednego nie wysypywało złoto. Nabyłem za grosze a kupią za miliony. Kocham pandemię dla mnie może trwać cały czas. Na maseczkach zarobiłem z przebitka 1000% Szybciej można się dorobić jak na jarmarku dziesięciolecia w latach 90'.
ok. No to czekamy razem
Dzieję dla mnie :
1:Zakaz wjazdu ciężarówek dla pojazdów powyżej 16 ton ( Będą musieli jechać przez stolicę....
2: Max prędkość w tunelu to 80km /h a nie normalnie 120km
3: Brak żadnego mopa.
Brak Mopa to porażka przez tyle km
Na początku nagrania z wyjazdu do tunelu widać frez w osi jezdni. Ten fragment, aż do budki ochroniarza jest właśnie kuty i zrywany. Plan otwarcia to koniec października, ale jak wiadomo może zdarzyć się wszystko.
Tak wiem. Głos nagrałem w poniedziałek i już nie dograłem tej kwestii
@@AutostradyPolska1978 Szkoda że nie poprawiłeś „prac konserwowych”.
@@AutostradyPolska1978 a tylko taka ciekawostke chciałem...
Potem GDDKiA weźmie próbki. Będą znowu próbować mrozoodporność 3 miesiące więc zapewne na święta dopiero oddadzą I BEDZIE W TELEWIZJI WOW SZOK SUPER morawiecki i inne popleczniki. A to co się tam wyrabia z tym odcinkiem to kryminał i kpina z nas wszystkich
@@rafikx No wiem. Walnąłem taką głupotę. Ale już tego nie będę poprawiał. Zdarza się.
W Katowicach są wspaniałe objazdy przy zamkniętym tunelu. Otóż stoisz se w korku i kminisz nad bardziej optymalnym korkiem do wyboru
Słyszałem
5:01 na rondzie w Strykowie przy węźle z A2 jest znak na Gdańsk, Kato, Poznań i Warszawę w tym samym kierunku. Jak już się wjedzie na wschód to zaraz jeszcze kieruje na S8 Wrocław.
Tak jest
Dokladnie jako kierowca ciężarówki potwierdzam ilość i stan mop słabo lecąc na Siedlce i Białystok nie da się trafić żeby ominąć zakaz godzinowy na powrocie 🙁 i dobrze wykorzystać czas pracy który mnie dotyczy 🙁
Widać to szczególnie koło Marek gdzie kierowcy ciężarówek czekają na pasie awaryjnym przyszłego węzła drogowego na połączeniu z S17.
Dzięki 👍
Proszę bardzo.
Od roku regularnie jeżdżę wschód zachód i naprawdę czekam na ten tunel bardziej niż w dzieciństwie na gwiazdkę :D
Nie tylko Ty :)
Anulowano otwarcie tunelu bo beton się zesrał. Trzeba 450 m drogi wymienić
No niestety
Pojawił się drobny błąd w materiale. W Warszawie jest ulica Filipiny Płaskowickiej, a nie Płaskowieckiej. Tak poza tym super to się oglądało :)
Dzięki za info.
Fajny film :)
Dzięki
That'll be some great news. Eastern to Central & Western Poland will be more easily connected (Without passing through Warsaw or passing through a complicated two-lane road in the countryside Southern of Warsaw)
Sure, opening S2 will make traveling from East to West Poland much easier.
Super
Luks robota ✌️
Dziękuję
Dobry film.
Szanuję
Dziękuje
Nie potrafię znaleźć sensownego argumentu dla ograniczeń dla ciężąrówek.. Celem drogi S nie jest bycie drogą miejską..
Pełna zgoda. Też tego nie rozumiem
W godzinach szczytu będzie armagedon tak czy owak
A najlepsze co wynika z tego zakazu, to to, że przed 10:00 A2 i S8 jest rozjeżdzana. Na Warszawę rusza karawana tirow ZEBY po 10 wjechać w Warszawę. Cały prawy pas zajebany przez 30km. Potem ta karawana wjeżdża w Warszawę i wtedy to się zaczyna. Potem tak samo przed 16 i po 20. No idioci tu rządzą Panowie
@@Speedkam Niestety tak zapewne będzie
@@jakubstachlewski9144 No tak. To jest niepoważne i nie powinno mieć miejsca.
Czekam na ten tunel. Bardzo ułatwi mi pracę
Wiele osób na niego czeka
Piękny ten Berlin na znaku w Warszawie, fajny pomysł.
Dzięki. Nie lubię pokazywać Świecka czy innych Gorzyczek.
@@AutostradyPolska1978 ale Chyżne, badż Korczową owszem? ;)
Jako kierowca ciężarówki cieszyłem sie na wiadomość ,że ten tunel zostanie w końcu otwarty i cicho liczylem ,że bedzie można minąć tranzytem stolice o każdej porze. A tu myk zakaz. Tak jak mowisz w filmie , stawiając taki zakaz przydoło by sie zrobić konkretne parkingi które pomieściły by te auta ktore muszą czekać na koniec zakazu.
No właśnie. Łatwo dać zakaz czegoś ale nie myśli się o konsekwencjach.
Super
Dzieki
Prosimy o filmik o oznakowaniu dróg.
Będzie. Trwają przygotowanie i zbieranie materiału,
@@AutostradyPolska1978 super, dzięki.
Dobry odcinek :)
Dzięki
Kocham autostrady!
Ja również
Jesteś mega!
Dzięki
Mogliby już otworzyć, tak jak słynny tunel Anzob w Tadżykistanie 😉
He he dobre. Nasz jest jednak dużo bardziej zaawansowany
Gute Arbeit 👍
Dankeschön
Coś mi się wydaje że trzy pasy w każdym kierunku to ciut mało...
Mam podobne przepuszczenia. Nie podoba mi się też to co widać na końcu - zjazd na Puławską ma tylko 1 pas zamiast 2
Ciesz się, że nie dwa są.
Jako kierowva ciezarowki protestuje!!! Tylko w Moskwie sa takie zakazy godzinowe...Przestaniemy przyjezdzac do Warszawy w protescie i inaczej wladza bedzie spiewac
Ten zakaz to mega głupota.
Protestuj dalej i możesz omijać Warszawę. Wybuduj więcej mostów to zakaz zniknie albo wyślij list do Trzaskowskiego by zamiast kładki rowerowo-pieszej nad Wisłą za 180mln wybudował kolejny most albo idź pomóc w przebudowie Mostu Łazienkowskiego, gdzie będą teraz 2,5 roczne utrudnienia. Możesz jeszcze tam zagadać do mieszkańców Żoliborza by przestali protestować przeciwko Mostowi Krasińskiego. No ale protestuj dalej, a S2 i S8 dalej będzie tranzytem miejskim bo nie ma po czym jeździć haha
@@AutostradyPolska1978 wymysl Marcinkiewicza
@@AutostradyPolska1978 Polignano a Mare pozdrswia.
Dwa radary..? A dlaczego nie odcinkowy pomiar prędkości, na wlocie i wylocie ?
Bo go fizycznie nie mają. Trochę to dziwne ale tak jest
Start w 2015 oznacza że rząd dobrej zmiany wykonał kawał dobrej roboty .
Jak by nie patrzeć to masz rację.
Budowa Tunelu zaczeła sie w 2017 Roku.
@@azeca0025 PO i spółka miało plany rozpocząć inwestycję w 2018 roku ,rząd dobrej zmiany przyspieszył rozpoczęcie prac . Widać można budować Polskę w szybszym tempie .
@@Bemx2k No właśnie widzę, kolejne przesunięcie terminu oddania tunelu jest pewne. Miał być w połowie 2020, a teraz nie wiadomo, czy na koniec 2021 się wyrobią i realny jest scenariusz 2022. Szybsze tempo, nie ma co.
@@Radek.68 W mojej okolicy ''obwodnica Węgierskiej Górki'' też poślizg z drążeniem dwóch tuneli , widać te firmy tak mają , u nas drążą Słowacy .
Przez ten zakaz kilkanaście minut przed 10:00 zaczyna się zastawianie ciężarówkami pasa awaryjnego, albo jazda 5km/h, by doczekać bez zjazdu na parking do 10:00 - to raczej nie zwiększa to bezpieczeństwa.
To jest niepoważne. Nie wiem czy GDDKiA tego nie widzi czy nie chce widzieć.
@@AutostradyPolska1978 a to za zakaz godzinowy nie odpowiada przypadkiem miasto? Jezdze po calej europie i wiekszosci stolic tego kontynentu. Chyba tylko Warszawa ma taki durny zakaz.
@@justdriving9286 Tu chyba masz rację. Za drogi krajowe w miastach odpowiada miasto a nie GDDKiA.
@@AutostradyPolska1978 wnioskuje to z tego ze wszelkie informacje, mapy, objazdy i cale zasady (również wnioski o zezwolenie na wjazd) płyną z i do urzędu miasta wwa a nie gddkia
Nie chodzi tu raczej o bezpieczeństwo, tylko o fakt, że obecnie obwodnica w godzinach szczytu już jest zapchana. Kwestia słabo rozbudowanej infrastruktury obwodnic, Warszawa potrzebuje albo co najmniej 5 pasów w każdym miejscu obwodnicy, albo dodatkowej obwodnicy tranzytowej, biegnącej kilka kilometrów dalej od Warszawy. Mieszkam przy skrzyżowaniu Puławskiej z S2 i już całą wieczność zajmuje mi dojazd do pracy na Jerozolimskie, strach myśleć co będzie z TIRami, za mała przepustowość jak na drogę dojazdową między dzielnicami Warszawy. Obstawiam że ruch ciężarowy pójdzie w tych godzinach przez drogę obecnie nazwaną obwodnicą tranzytową, czyli przez Grójec
Czy planujesz materiał o pracach na A18 ? Prace są w toku a informacji jak na lekarstwo. Pozdrawiam
Chciałbym zrobić film o każdej drodze w Polsce ale z braku czasu jest to na chwilę obecną niewykonalne.
@@AutostradyPolska1978 Rozumiem, dzięki za szczerą odpowiedź. Pozdrawiam
Ja czegoś nie rozumiem, główna droga tranzytowa Wschód-Zachód ma mieć ograniczenie tonażowe w określonych godzinach? Wytłumaczy mi ktoś logikę tego postępowanie, bo trochę nie łapie?
To jest głównie decyzja władz miasta. Też się z nią nie zgadzam. Nie jest to droga tylko dla mieszkańców Warszawy ale całego kraju.
@@AutostradyPolska1978 jesli mialoby byc jak piszesz to ta droga przebiegalaby 50km na poludnie.jesli jednak przecina aglomeracje warszawska to teza ze jest nie dla mieszkancow warszawy jest z ksiezyca.a jesli juz mialoby tak byc to trzeba bylo zrobic ostatni wezel przed warszawa na wysokosci ozarowa albo wczesniej a kolejny za minskiem maz.
W godzinach z zakazem wjazdu do miasta kierowcy ciężarówek mogą korzystać z dużej obwodnicy, czyli DK nr 50.
Jasne tylko że to droga jednojezdniowa i kolizyjna
Zapytałbyś się gdzieś czy są plany przebudowy węzła Opacz zjazd z S8 na S2 od strony Janek bo to co jest tam teraz to kpina tak robi się zjazdy na lokalne ulice a nie skrzyżowanie 2 głównych dróg. Już teraz są tam korki po 1-3 km a gdy dojdą ciężarówki chcące jechać na wschód to korek będzie od Janek.
Nie ma takich planów. Węzeł jest skopany pełna zgoda. Jednak wg mnie ruch na nim trochę się zmniejszy jak otworzą S7 do Krakowa nowym śladem.
@Autostrady Polska w jakim programie robisz znaki?
Xara Photo & Graphic Designer
Super tunel, chociaż przy tamtejszym natężeniu 4 pasy nie byłyby ekstrawagancją sądzę. Pozdrawiam;
Też tak uważam. Od początku tam będzie bardzo duży ruch i te 3 pasy mogą nie wystarczyć
@@AutostradyPolska1978 czy mógłbyś w przyszłości zrobić film na temat liczby pasów i korków? Ilekroć jest mowa o buspas ach, pasach dla rowerów itd. to ciągle ktoś bije pianę o to twierdzenie dwóch nazwisk, że niby im więcej pasów tym gorzej. To prawda objawiona czy brednie?
Zawsze robi się na dziś nie myśląc o jutrze. To samo z A2 między Łodzią a Warszawą.
Od 2012 mówiło się, że potrzebny będzie trzeci pas ruchu. Zanim będzie decyzja, przetargi, projekt, wykonanie i odbiór to będą potrzebne 4 pasy. A wszystko to przez dziadowanie na inwestycjach w kluczowych miejscach.
To samo z obwodnicą Opola która z DK46 ma łączyć się z A4. Jeden pas ruchu w każdą stronę (mimo braku zabudowań po obu stronach) i co chwila skrzyżowania ze światłami. Beznadzieja..
@@arcer5944 jeśli chodzi o twierdzenie Levisa - Morgirdge'a to podobnie jak inne modele jak paradoks Baressa są to matematyczne konstrukty, które jednak z uwagi na ograniczoną ilość zmiennych nie są uniwersalne bo choćby same układy komunikacyjne są zazwyczaj bardzo różne w rzeczywistości. Czy zawsze jest gorzej (i dla kogo?) jak jest więcej pasów, no na pewno nie zawsze, bo to zależy od tak wielu czynników, że trudno o konkretną odpowiedź na tak ogólne pytanie. Ogólnie to moim zdaniem i nie jestem w nim odosobniony to o przepustowości w pojazdach samochodowych na jednostkę czasu trasy AB w której pomiędzy A i B występuje co najmniej jeden węzeł sieci komunikacyjnej (czyli jakieś skrzyżowanie na którym krzyżują się strumienie ruchu) zależy głównie nie od przepustowości odcinków między węzłami (zwłaszcza jak jest taka sama ilość pasów na każdym z tych odcinków) tyle co od przepustowości samych węzłów. Oczywiście nawet gdyby przepustowość na węzłach ( i to takich gdzie nie krzyżują się strumienie samochodów tylko rozwidlają i schodzą z dwóch strumieni w jeden jak w przypadku węzłów autostradowych klasy WA jak turbina czy 4 poziomowy węzeł stosowy (4 level stack interchange)) była porównywalna lub większa to i tak w danym układzie komunikacyjnym mogą powstawać zatory jeśli węzły krzyżujących się tras będą zbyt blisko siebie lub sam układ komunikacyjny będzie uniemożliwiał wytyczenie tras z punktów odległych od centrum przez jego centrum.
@@MrRafterPL Noo, zazwyczaj. Przykład z A2 wręcz poręcznikowy. Ta obwodnica Opola widziana z góry z map wygląda mi trochę jakby była tam zostawiona rezerwa terenu pod drugą jezdnię, (chyba, że się mylę). Blisko siebie mam akurat odnoszę wrażenie jeden z nielicznych przykładów w miarę perspektywicznego podejścia do sprawy gdzie na odcinku wspólnym S12, S17 i S19 w ramach obwodnicy Lublina od razu zbudowali 3 pasy, a na S19 też w ramach tej obwodnicy przy budowie od razu przygotowali rezerwę pod trzeci pas. Pozdrawiam;
o 3 pasy i pobocze i tak powinno być wszędzie \\ PS. ee tam fotoradary gdzieś trzeba testować :) oj będzie jeżdżone
Wszyscy czekają
No już tunelik ma pierwszą rocznicę opóźnionego otwarcia, wszystkiego najlepszego 🎂🎂🎂
Czy zrobiono tam zasięg dla telefonów?
Nie ma jeszcze zasięgu.
Juz tyle czasu czekam, aby w koncu szybko przejechac trase Lodz-Otwock.
Nie tylko Ty
Wszystko "pięknie, ładnie", ale czemu tak długo i czemu spartolono 400 metrów nawierzchni, co opóźni oddanie o mimum miesiąc.
Miesiąc ? Do końca roku jak otworzą to będzie sukces
Takie piękne szerokie drogi budują w Warszawie a zakaz godzinowy dla dużych jak był tak będzie nadal. Lepiej żeby ciężarówki omijały Warszawę dk50. Co tam obchodzi władze warszawy i mazowiecka GDDKiA bezpieczeństwo w miejscowościach przy dk50?
Niestety ale też nie rozumiem tej decyzji. Droga S2 to nie tylko droga dla mieszkańców Warszawy ale dla kierowców z całej Polski. DK50 to droga kolizyjna przez wsie
Dzięki za filmik. Tyle lat budują tak krótki tunel🤷😎. Może w końcu się doczekamy. Ciekawe jaki będzie czas realizacji WOW?
Co do S17 to nic nie wiadomo na razie
Ostatnie tak ważne otwarcie fragmentu drogi s lub a to chyba a1 wzdłuż Łodzi ??
Też tak uważam chociaż z 2 strony dla każdego inna droga jest ważna. Dla kogoś kto nigdy nie był w Warszawie to nie ma ona większego znaczenia. Ale uważam że to otwarcie jest jednym z najważniejszych od około 10 lat.
Ide o zaklad, ze gdy otworza bedzie scenografia wielu olanow filmowych i serialowych jak do tej pory szklarnia na s8🤣
Może tak być ale uważam że będzie trudno dostać zgodę o zamknięcie.
Dlaczego literka R przy numerze węzła/rozjazdu? Nowe oznakowanie?
Tak. W przypadku obwodnicy Warszawy, GDDKiA zastosowała literkę R jako Ring.
A może coś o S6. Trochę się dzieje na węźle Dąbrowa
Planuję zrobić film o każdej drodze przynajmniej od nr 1 - 10. I do tego o każdym woj. Niestety to co mnie zatrzymuje to czas. p.s. - Ale numer - tak samo się nazywamy z imienia i nazwiska :)
Bardzo fajne materiały Pan wrzuca. . Jednak mała uwaga: chyba bardziej poprawnie brzmiał by tytuł "tunel w ciągu drogi S2"? Obecny tytuł sugeruje że tunel leży obok S2. Jeśli nie mam racji, proszę o wybaczenie. Pozdrawiam, Szymon :)
Poprawione. Dzięki
Nie widzę wjazdu na węźle Ursynów wschód na s2 stronę Poznania
Bo go nie ma. Na S2 w stronę Poznania jest wjazd na Ursynów Zachód. www.openstreetmap.org/#map=16/52.1503/21.0675
Ale super to wygląda, może teraz S8 się rozładuje lekko 😅😅
Rozładuje się dopiero jak zostanie wybudowana Wschodnią Obwodnica Warszawy i Policja zacznie egzekwować zakaz ruchu Tirów w godzinach szczytu. W obu przypadkach brakuje chęci i umiejętności.
Trochę na S8 ruch spadnie ale nie dużo. Żeby S8 odciążyć musi być koniecznie S17 czyli WOW. A do tego niestety jeszcze bardzo długa droga.
👍👍👍
Dzięki
W mojej ocenie, po otworzeniu POW dalsze ograniczanie ruchu tranzytowego >16t. będzie niezgodne z prawem oraz sprzeczne z czasowymi ustaleniali pomiędzy gddkia a prez.m.st.W-wy. Poza tym jest dalece niemoralne jeżeli uwzględnimy interesy oraz koszty społeczne okolicznej ludności zamieszkałej wzdłuż dk50, nierzadko bez chodnika, oświetlenia oraz pobocza...
Pełna zgoda. DK50 się nie nadaje do takiego ruchu. Nie rozumiem ruchów społecznych Warszawy którzy za tym stoją
@@AutostradyPolska1978 konformizm? egoizm społeczny?
Coś w tym stylu. Są większa społecznością i więcej mogą. Tyle tylko że to droga międzynarodowa przez całą Europę i grupa ludzi decyduje o transporcie na niej
Wie ktoś dlaczego Most Południowy ma 4 pasy a tunel (którego ewentualne poszerzenie będzie tak samo trudne albo i trudniejsze) ma tylko 3 bez rezerwy?
Rezerwę tunel ma w formie pasa awaryjnego. Ale nie wiadomo czy będzie kiedykolwiek wykorzystana. Też uważam że w tunelu przy tak dużym spodziewanym ruchu te 3 pasy mogą nie wystarczyć.
Widzę kolejny sposób na ratowanie budżetu: Który kierowca tira się nie wyrobi to zapłaci 30 tyś na rzecz zdradzieckiego rządu...
Zdradziecki Rząd był za PO. Znów sie Koryta zachciało POwcu jeden?
@@azeca0025 a Pan dalej nie widzi że PO i PiS to ci sami ludzie? A może Panu płacą za bycie trolem? 🤔
@@AWTUNING Cicho. Dostaje 0,5PLN od wpisu, daj mu zarobić :)
Co się stało z filmikiem " prawidłowo i nieprawidłowo zaprojektowane drogi w Polsce"? Z tego co pamiętam był taki film
Usunąłem go. Miał za dużo błędów technicznych.
Wygląda ładnie 🙂 objeżdżanie drogą 50 kiepskie
Ten objazd DK50 jest nie za ciekawy. Pełno kolizyjnych miejsc.
Po prostu chciano aby obwodnica służyła też mieszkańcom. Stąd pewnie te zakazy. Szkoda, bo liczyło się, że po otwarciu trasy ciężarówki będą jeździć po obwodnicy i uwolni się od nich ulice Rzymowskiego, Marynarską, Dolinę Służewiecką, al. Sikorskiego czy Most Świętokrzyski. Tak przez tą decyzję, znów ciężarówki będą dokorkowywały te ulice w godzinach szczytu.
Pomysł objazdu ulicami Ghandi i Rosoła to też bardzo genialny pomysł. Władować tranzyt w dzielnicę mieszkaniową to na prawdę super plan awaryjny. Przecież tego chciano uniknąć budując tunel.
No niestety ale różne ruchy miejskie skutecznie blokują ruch tranzytowy przez Warszawę. Droga nazywa się Południowa Obwodnica Warszawy więc wg większości ludzi których znam powinna służyć wszystkim i przez cały czas a nie tylko w wybranych godzinach,
Warto zaznaczyć, iż Ostrów-Kania od momentu otwarcia fragmentu A2 aż do dzisiaj nie została otwarta :)
Będzie otwarty pod koniec września br.
tunel "urzędnicy" otworzą dopiero w czerwcu 22 :)
Może tak być.
🤩🤩🤩🤩Super
Dzięki
Proszę bardzo
Tak S8 i S2 różnią się ale łączy je jedno obie służą do przedostania się z jednej strony Warszawy na drugą bo jest niedobór mostów, dlatego tam jest większy ruch lokalny i nie można tego nazwać "obwodnicą" obecnie bo z nazwy tylko jest nią.
Most Grota na obwodnicy północnej ma 5 pasów, 2 jako przedłużenie drogi ekspresowej i 3(w tym buspas) lokalne, fakt tam urzędnicy (S8) poszli na ustępstwa tirom bo jest jednak 5 pasów po przebudowie ale co z tego? Jak w dzień w dzień są tam korki, armagedon itp. już zostało wyliczone że średnio po Moście Grota na dobę przemieszcza się +/-200 tys. samochodów. wracając do S2, gdzie ciągle jest podnoszony argument "trzech pasów" to zamiast skupić się na ilości pasów, skupcie się na tym że w Warszawie jest zbyt mała ilość mostów, a teraz jeszcze będą utrudnienia w rejonie Mostu Łazienkowskiego bo zaczynają budować nowe wiadukty trasy łazienkowskiej i będzie tylko jedna nitka tej trasy dostępna w obu kierunkach przez 2,5 roku to sporo ludzi będzie to omijać jeździć do Mostu Siekierkowskiego albo Mostu Obwodnicy S2 by dostać się na drugą stronę miasta. Trzeba mieć wpierw wyobraźnie jakie będzie natężenie na Obwodnicy Południowej, że 3 pasy nic nie dadzą i tiry tylko wydłużą korki jakie tam będą i tak bez nich. Z resztą trudno by parę mieszkańców przy DK50 miało wpływ na ludzi mieszkających w Warszawie i tych którzy mieszkają w miejscowościach graniczących przy niej. A za szeryfowanie i pajacowanie jak tutaj czcams.com/video/S7EzfJeLNhI/video.html&ab_channel=STOPCHAM oby ten zakaz został, jeszcze brakuje szeryfów na obwodnicy w tirach.
Jasne że jest za mało mostów. Z tym się zgadzam. Ale nie zgadzam się że maja jeździć po DK50 po wsiach jak w Warszawie jest wybudowana droga ekspresowa 3 pasowa.
Ostrów Kania jest nieczynny aktualnie nadal ;]
Tak wiem. Dostałem info z GDDKiA że otworzą do końca września br.
Niestety ale mop Ostrów Kania jest jeszcze nie oddany do użytku więc następny to o ile się nie mylę to Jędrzejów
Tak masz rację. Jechałem 3 miesiące temu i wydawał się otwarty ale sporo osób mi napisało że niestety ale cały czas jest zamknięty. Jest to niepoważne żeby tyle czasy trwały odbiory.
Super film i dziękuję że wspomniałeś o moim kanale, Pozdrowienia.
To ja dziękuję za film. Pozdrawiam
Honorowy i pierwszy powinieneś być na jej otwarciu z relacją Live
Dzięki. Zobaczymy może pojadę.
opłaty drogowe dla ciężarówek są... e-Toll-e i inne cuda... i co? parkingów jakoś nie ma za dużo... przy ekspresówkach czy autostradach to jeszcze jakotako ;-) (chociaż A4 od Katowic do zachodniej granicy to jakieś nieporozumienie)... ale przy "starych" krajówkach to masakra jakaś... płacę e-Toll-a i jeszcze osobno muszę płacić za parking na jakiejś stacyjce w krzakach przy tej krajówce...
No tak, masz rację. Przy DK parkingów jest jak na lekarstwo.
@@AutostradyPolska1978 ale jakoś trzeba sobie radzić ;-) a tak w ogóle to super kanał :-) pozdrawiam
,,Marian tu jest jakby luksusowo''
Też mi się podoba. Ale jeszcze bardziej będzie mi się podobało jak tunel będzie otwarty.
2:01 nawet skandal, a nie dziwna decyzja, ale Polska to niestety przecież państwo z kartonu
Chciałem użyć delikatnego słowa ale tak masz rację - jest to skandal
Co jak co, ale dla komfortu wszystkich - i braku korkow przez wypadki - powinien byc odcinkowy pomiar predkosci w tunelu...
Też tak uważam.
Prace konserwowe? Będą coś pakować w puszki?
Pomyliłem się. Miało być konserwacyjne. W napisach pod filmem jest poprawnie
To ograniczenie do 80 biorąc pod uwagę ze zamontowali odcinkowy pomiar prędkości jest trochę kuriozalne, wystarczyłaby spokojnie 100-wka. Ograniczenia dla tirów tez idiotyczne, tak ze czasem zastanawiam się po co ta obwodnica Warszawy. Tym bardziej ze kiedy tam zbudują A50…
Nie zamontowali właśnie OPP. Miało być ale nie będzie.
@@AutostradyPolska1978 Slyszałem ze z budowanej A1 zabrali do tunelu, myślałem ze zamontują
Niestety, zakaz poruszania się ciężarówek wygląda na sensowny w tym ogólnie bezsensownym projekcie: ta trasa z założenia powstała jako przelotówka Warszawy, a nie tranzytówka dla wielkomasowego transportu. Masa TIRów, które wbiłyby w godzinach szczytu do miasta spowodowałaby coś, co być może odkorkowałoby się koło południa i wieczora. Jest to zatem ukłon samorządowców w stronę wyborców. W końcu sam tunel jest też takim ukłonem - trasa szybkiego ruchu była w tym miejscu narysowana, gdy dookoła wciąż złocił się przenicy łan, a nie stały bloki. Tak to jest, jak się drogi buduje 30-40 lat po ich zaprojektowaniu.
Ukłon w stronę samorządowców ? A co mają powiedzieć Ci co mieszkają przy DK50 ? S2 to droga dwujezdniowa 3 pasowa. Jasne że powinna być duża obwodnica Warszawy wtedy problemu by nie było. Ale nie może być tak że droga która prowadzi przez całą Europę i nie ma nigdzie zakazu nagle w Warszawie samorząd decyduje kto i o które ma jechać. Droga w większości została wybudowana z kasy UE.
@@AutostradyPolska1978 Nie wiem, co ma do rzeczy ostatni argument. Chyba tylko to, że znakiem tego będą wisieć tablice, które nie pozwolą nam o fakcie zapomnieć - ot wynalazek europejski taki.
A co do drogi: nie śmiem kłócić się z fachowcami. Ale fakt pozostaje faktem: u nas drogi buduje się w kilkudziesięcioletnim niedoczasie. Stąd kurioza są nie do uniknięcia. Ta droga naprawdę była tam narysowana, kiedy jeszcze po jej drugiej stronie nie było osiedli mieszkaniowych. Dłużej budowano tylko pierwszą linię metra.
Sam nie mieszkam przy DK50 tylko przy DW721 - godzina 21:00 nadchodzi, a za oknem ruch jak na Marszałkowskiej (główna ulica Warszawy). Więc znam temat. Zazdroszczę mieszkańcom powiatu koneckiego, którym wybudowano brzydkie, ale skuteczne osłony przed domami.
@@AutostradyPolska1978 ta cała ue to ze swojej biurokracji się utrzymuje, czy z budżetu państw członkowskich?
Tiry na Rosoła? Wow
Tylko w razie wypadku w tunelu
Dla czego jak jedzie się tam z Lublina jest ograniczenie 3.5m trzeba jechać jak na Terespol robić nawrotke i wjeżdża się na tą samą drogę ostatnio jak GPS mnie poprowadził to juz sam zglupialem
Pomiędzy Warszawa Lubelska a Warszawa Wilanów nie mogą jeździć pojazdy powyżej 3,5 tony
zajebiste
Dziękuję
W Polsce pod zakazami ruchu dla poj ciężarowych zamiast wykluczyć transport docelowy wymyśla się jakieś przepustki których wyrobienie zajmuje 14 dni co w transporcie jest terminem nierealnym aby zaplanować, że na taką drogę się wjedzie
Pełna zgoda
Wszystko zależy od miejsca, w Lublinie jest zakaz a przepustką jest cmr lub inny dokument potwierdzający, że masz w mieście jakiś interes. Tak powinno być wszędzie.
Czy te tablice nad drogą (czerwone i zielone) mają być docelowo wykorzystywane do tworzenia "tunelu życia"? Wiem, że w Holandii gdzie takie tablice są powszechne, służby mogą sobie "wyłączyć" jeden pas (i ludzie z niego zjeżdżają!)
Tego nie wiem ale wątpię. Wydaje mi się że one będą cały czas paliły się na zielono.
Otwierać to raz dwa bo do Mińska chce brykac w parę minut
W parę to chyba nie dojedziesz.
Witaj, mam pomysł na odcinek- zlikwidowane i nieukończone węzły drogowe np. ten na A4 z drogą DK39
Witaj. Zastanowię się.
Jest choć cień szansy na niebieskie znaki na ekspresówkach?
Tak, jak zacznę o tym decydować ;)
3:02 A skąd masz nagranie tego przejazdu?
Pracując w tym zawodzie już 20 lat zna się wiele osób z różnych firm i instytucji.
@@AutostradyPolska1978 a możesz doprecyzować czym konkretnie się zajmujesz?
@@kamilwegrzyniak1805 Budowa dróg, utrzymanie dróg, projekty organizacji ruchu, harmonogramy, zamówienia towaru itp.
@@AutostradyPolska1978 to ciekawa praca. A masz jakieś wykształcenie w tym kierunku?
@@kamilwegrzyniak1805 Oczywiście. Skończyłem Politechnikę w kierunku Budowa Dróg.
Witam.
"W tunelu cały czas będzie obowiązywała prędkośc 80km/h"
Czyli mamy jechać te 80km/h, ani mniej ani wiecej?
Czy za 79km/h albo 40km/h dostanę mandat?
Czy jak ktoś nagle zahamuje to mam go staranować i ewentualnie pchać zeby utrzymać te 80 aż sie tunel skończy?
Czy jak mi koło odpadnie albo przebiję oponę to też mam trzymac prędkość?
W takim razie powinni nakazać kierowcom ustawiac prędkośc na tempomacie 80km/h jak wjeżdzają w tunel i kasować po jego opuszczeniu. Proste.
Dlaczego pod każdym filmem prawie zawsze znajdzie się ktoś kto łapie mnie za słówka. Pod filmem jest kilkaset komentarzy i każdy oprócz Ciebie zrozumiał o co mi chodzi.
Czyli nie zależy Ci żeby mieć lepsze filmy? Dalej nie bedziesz się przykładał do poprawnego formułowania zdań?
Tak, to ludzie dalej bedą pisać takie durne komentarze jak moje a Ty bedziesz uważać że przecież jest fajnie i ładnie to o co chodzi. Wolisz 100 ludzi co poklepie po plecach czy jednego co w ironiczny sposób zwróci uwagę co można polepszyć?
Pozdrawiam
@@maciejch3174 Pewnie że mi zależy. Do każdego filmu się przykładam. Uważam też że prawie każdy film na YT na jakiś błąd. Nie na widzę klepania po plecach żeby było jasne. Jednak akurat to co wychwyciłeś nie uważam żeby aż tak bardzo kuło w uszy. Jednak jeśli uważasz że błąd jest poważny to następnym razem już go nie zrobię. Pozdrawiam R
Jak wygląda kwestia "lania" asfaltu w takim tunelu? Zdaje się, że łódka nie jest w stanie kiprować, żeby nie zahaczyć o sufit tunelu? Jak to jest zorganizowane?
Tam jest nawierzchnia z betonu :)
Tam jest beton ale nie ma to w sumie znaczenia. Po prostu ciężarówki kiprują na niższą wysokość.
Jeżeli zakaz godzinowy będzie wprowadzony tam w życie, to w godzinach 7-10 oraz 16-20 ciężarówki będą jeździć np. DK50 korkując nadal te same miejscowości, które korkowane są dziś. Do D**Y z taką drogą "tranzytową".
Pełna zgoda.
Jestem laikiem, może ktoś z inżynierów ruchu (oni się tym zajmują?) wyjaśni mi ograniczenie do 80 km/h? Czy 90 powodowałoby znaczący wzrost niebezpieczeństwa? Teoretycznie tyle też mogą jechać tiry standardowo na trasie szybkiego ruchu
Jest to w jakiś sposób skopiowanie tego co jest na zachodzie. Tam to działa. Jest to droga międzynarodowa i dodatkowo prowadząca przez środek miasta. Przed i za tunelem są węzły więc będzie przeplatanie ruchu. Wg mnie to 80 km/h jest ok. Gorzej z respektowaniem tego przepisu.