Deutz fahrin moottoriin pytty/mäntä+tappi/rengas/ paketti vähän koosta riippuen ja turbolla vai ilman 100-150€ per pytty. Alakertaan liuskat uudet jotain 200-300€. Ja tietenkin kammen läpikäynti maksaa, mutta ei aina tarpeellinen. Kiertokangen helat hyvässä lykyssä on tiukan uusia tappia vasten, mutta ei maksa kun 10€ kappale, mutta hoonauksen vaatii ja se on paja juttuja. Tiivistesarja ~100€ jossa venttiilivarsien suojakumit ja kaikki muu tarpeellinen, kuten mm. venttiilitankojen putkien tiivisteet ja kampuran tiivisteet. Nokka-akseli tuskin tarvitsee mitään piristystä, eipä ne ikinä tunnu laakereita vievän... Kannentiivisteet 10-15€ kappale ja paksuuksia löytyy aika hyväisesti, mutta kannattaa pyttyjen alle laittaa shimmejä koska niitä voi sitten leikata alta pois jos tarve vaatii. Kummillakin saa pytyt säädettyä jotta männän ja kannen väliin jää 1-1,2mm tilaa. Itse käytin tinalankaa suuttimen reiästä tai sitten ihan vaan männän päälle kansi kiinni kahdella pultilla ja pyöräytys. Kalliit ovat suomesta, mutta pinnapultit pyttyihin ehdottomasti kannattaa uusia. Mopopojat tietää kuinka helposti menee vanhat katki :D Että ~1000-1500€ kaikki osat jos ei siis tarvitse pumppuun sattua ja ei kammessa ole vikaa ja joutuu sitten vähän muutakin uudistamaan ja odottamattomaan varautumaan. Mutta ainahan se aikaan ja vaihtoehtoisiin kannattaa suhteuttaa. Jos pääsee moottorin vaihdolla vähemmällä niin ei kai siinä mitään. Moni välttää deutzin ilmajäähytteisen korjaamista, kun moni katsoo sen liian erilaiseksi muihin koneisiin nähden. Itse väitän, että vähemmällä pääsee deutzin koneen kanssa 😁 EDIT: Ainahan ne suutinkärjetkin tulee käydä läpi ja mitä kärjet nyt maksaa 50€? kpl + säätö. Aika aliviritettyjä nämä deutzin koneet ovat, mutta kokemuksella voi sanoa, että vaikka vapari kyseessä niin kyllä sieltä voimaa saa aika paljon lisää ilman, että pikeä alkaa tulemaan, mutta eipä ne silti ikinä pääse lähellekkään turbotettua konetta.
Videot ovat aivan tuoreita ja sitä mukaa julkaisen uuden videon kun hommat etenee. Deutzin moottori on videolla näkyvässä kunnossa, männänrengasvauriota epäilen kun niin yhtäkkiä narahti ja puhalsi kovalla paineella öljyt mittatikusta. Voi toki olla reikä männässäkin, mutta pidän sitä epätodennäköisempänä. Vauriosylinterin määritin löysäämällä yksi kerrallaan suuttimen pa-putken. Sen tarkemmin en ole moottoria tutkinut. Mutta vastauksena kysymykseen. Kaikki osat löytyvät vielä toistaiseksi.
Deutz fahrin moottoriin pytty/mäntä+tappi/rengas/ paketti vähän koosta riippuen ja turbolla vai ilman 100-150€ per pytty. Alakertaan liuskat uudet jotain 200-300€. Ja tietenkin kammen läpikäynti maksaa, mutta ei aina tarpeellinen. Kiertokangen helat hyvässä lykyssä on tiukan uusia tappia vasten, mutta ei maksa kun 10€ kappale, mutta hoonauksen vaatii ja se on paja juttuja.
Tiivistesarja ~100€ jossa venttiilivarsien suojakumit ja kaikki muu tarpeellinen, kuten mm. venttiilitankojen putkien tiivisteet ja kampuran tiivisteet. Nokka-akseli tuskin tarvitsee mitään piristystä, eipä ne ikinä tunnu laakereita vievän...
Kannentiivisteet 10-15€ kappale ja paksuuksia löytyy aika hyväisesti, mutta kannattaa pyttyjen alle laittaa shimmejä koska niitä voi sitten leikata alta pois jos tarve vaatii. Kummillakin saa pytyt säädettyä jotta männän ja kannen väliin jää 1-1,2mm tilaa. Itse käytin tinalankaa suuttimen reiästä tai sitten ihan vaan männän päälle kansi kiinni kahdella pultilla ja pyöräytys.
Kalliit ovat suomesta, mutta pinnapultit pyttyihin ehdottomasti kannattaa uusia. Mopopojat tietää kuinka helposti menee vanhat katki :D
Että ~1000-1500€ kaikki osat jos ei siis tarvitse pumppuun sattua ja ei kammessa ole vikaa ja joutuu sitten vähän muutakin uudistamaan ja odottamattomaan varautumaan.
Mutta ainahan se aikaan ja vaihtoehtoisiin kannattaa suhteuttaa. Jos pääsee moottorin vaihdolla vähemmällä niin ei kai siinä mitään. Moni välttää deutzin ilmajäähytteisen korjaamista, kun moni katsoo sen liian erilaiseksi muihin koneisiin nähden. Itse väitän, että vähemmällä pääsee deutzin koneen kanssa 😁
EDIT: Ainahan ne suutinkärjetkin tulee käydä läpi ja mitä kärjet nyt maksaa 50€? kpl + säätö.
Aika aliviritettyjä nämä deutzin koneet ovat, mutta kokemuksella voi sanoa, että vaikka vapari kyseessä niin kyllä sieltä voimaa saa aika paljon lisää ilman, että pikeä alkaa tulemaan, mutta eipä ne silti ikinä pääse lähellekkään turbotettua konetta.
onko kone kouvolasta? työnantajalla oli aikanaan samanlainen. siinä oli myös ratavarustus.
Kyllä, ja on vanha radanhoitokone ollut.
@@henriherranen eli sama vehe kyseessä.
misäpäin toi moottori on ja mikäs sillä on hintaa ? mun tuurilla ihan liian pitkällä ..
Vieläkö tuo deutsin kone on tallessa kiinnostais tuo paineilma kompura siitä
Videot ovat aivan tuoreita ja sitä mukaa julkaisen uuden videon kun hommat etenee. Deutzin moottori on videolla näkyvässä kunnossa, männänrengasvauriota epäilen kun niin yhtäkkiä narahti ja puhalsi kovalla paineella öljyt mittatikusta. Voi toki olla reikä männässäkin, mutta pidän sitä epätodennäköisempänä. Vauriosylinterin määritin löysäämällä yksi kerrallaan suuttimen pa-putken. Sen tarkemmin en ole moottoria tutkinut. Mutta vastauksena kysymykseen. Kaikki osat löytyvät vielä toistaiseksi.
Deutz kiinnostaisi varaosiksi vieläkö löytyy