HONDA HR-V второе поколение. Автообзор от владельца. ХОНДА 2017
Vložit
- čas přidán 2. 10. 2022
- В обзоре интересный автомобиль от легендарного производителя HONDA модель HR-V второго поколения, набирающая обороты в Украине по продажам! Автомобиль для своего класса оказался очень комфортным, надёжным, с интересным богатым набором разных приятных плюшек, а главное очень манёвренный и экономичен в городском режиме езды! Приятного просмотра!
Канал только развиваю в дальнейшем будет много всего интересного по даной теме, разных авто, ремонте, поиске запчастей заменителей и многого другого.
Большая просьба поддержать видео лайком и подпиской, для дальнейшего развития канала!
Один из лучших и подробных обзоров. Удачи Вам
Спасибо
Нонсанс
Хороший обзор чик молодца!
Про замену масла в вариаторе респект!
👍 интересная моделька, никогда не обращал внимание, но стоит присмотрется в реальности
Спасибо Виктор за подписку!
Владимир, удачи в развитии твоего канала, продолжай в том же духе, все получится! Как говорится главное желание в каждом деле! 👍👍👍
Спасибо большое Толя!😉
Спасибо! Классный обзор👍
Хонда как всегда на высоте!!! На вид маленькое авто, а места норм.
Спасибо за подписку!🤝Автомобиль , действительно заслуживает внимания.
Дружище у меня такая же , один в один по комплектации.Есть вопрос к тебе.
1:-Багажник с брилка при нажатии откидывается? (у меня не , но я думаю что должен)
2:-Окна , люк закрываются с брилка или нет? (у меня почему то нет)
3:- вопрос.Где у нее щюп проверки масло в вариаторе?
Себе искал такую машину, только на полном приводе. Их крайне мало, все из Америки. Битки. Если что то приличное выскакивает, улетают в один день. По замене жидкости в вариаторе, думаю, как и в автомате, через 45 тысяч. Могу ошибаться, в 8 и 9 аккордах был именно такой регламент.
Так и есть, все верно говорите!
Только в аккордах 8-х там автомат (гидротрансформатор 5ст)- можно менять и в 60тыс, а в 9-м в основном вариатор - 45тыс.
У меня были аккорды 7, 8, crv3,4, civic, hrv, хонду- прощупал с ног до головы, уважаю за простоту и надежность эту марку, а вот с 14 года что црв что аккорд перешли на непосредственный впрыск, а crv - эдинственная на которой остался атмосферник, который внушает доверие.
Вперед
Владимир скажите а на вариаторе когда машина на ходу можно переводить селектор вариатора из режима D в SPORT режим??Или же это можно делать только когда машина остановлена?Я пока что активно использую лепестки-но без фанатизма,машина и так резвая.
Можно. Смертельного в этом ничего нет, меняется только программа управления вариатором.
Програма будет удерживать повышенные обороты двигателя при движении, это если надо реально активно погонять.
А для резкого ускорения, обгона например, вполне хватает подрулевых лепестков.
S это не Sport, S это Second
А каким цветом светят задние поворотники?
Желтым!
Я не зрозумів по пасажирському сидінню. Спинка регулюється чи ні ?
Так регулюється!
@@user-pt4cq9rk4s дякую
Спасибо за обзор. А не опасно держать газовый балон в салоне машины?
90% автомобилей с гбо с балоном в багажнике, если все герметично и балон новый с поверкой, то отчего должно быть опасно?
Тем более на балоне есть мультиклапан предохранитель! А давление в пропановом балоне не такое уж и большое 14-16 атм. Это же не метановый балон в котором 200+ атм.
У Вас с машиной есть регламент? Не подскажите каков интервал времени или пробега для замены масла в вариаторе?
Вариатор CVT (HMM) (CVTF - HMMF) от фирмы ХОНДА или подешевле будет ИДЕМИТСУ
желательно придерживатся рекомендаций производителя где говорится:
Интервал замены - 30 000 - 40 000 км
АКПП классического типа (спецжидкость ATF DW-1, ATF-Z1)
60 000 км
@@user-pt4cq9rk4s , спасибо, это именно так и написано 30-40 тыс км? Или это Вы озвучиваете сложившееся мнение? Я имею ввиду пробег.
@@gammamibox7186 через каждые 40 тыс.км желательно менять масло в вариаторе хондовском, а в АКПП (гидротрансформаторе) через 60 - так в литературе, а там дело каждого водителя). Если авто с Америки, я лично все жидкостя меняю сразу везде, для уверенности и спокойно эксплуатирую, да и вообще после любой покупки- правду вам никто не скажет, мой совет менять сразу самому после покупки авто.
Перед продажей бонус врядли вам кто то сделает, тем более масла путёвые - сейчас далеко не копейки.
@@user-pt4cq9rk4s это все на словах - 40 тыс. При этом я видел скан мануала, там было 140 тыс км (в сложных условиях 70 тыс км) замена масла в вариаторе Хонда. Но сейчас у меня Хонда без мануала, поэтому и пытаюсь выяснить истину. Если у Вас есть оригинальный тех. регламент, то посмотрите пожалуйста километраж. Просто считаю, что на 40 тыс рано менять. Спасибо!
Маю таку ж hrv 1.8, повний привід з америки. Скажіть, чи спостерігаєте, що зимою вона бере більше бензини? Влітку було 8л, тепер 10л і більше.
Так звичайно, абсолютно всі автомобілі взимку споживають більже пального ніж влітку, це закономірно! Постійно працює вентилятор пічки, довше авто виходить на прогрітий режим + взимку частіше спрацьовує повний привід, частіші пробуксовки, повільніші затори в містах, підігріви, все це сприяє більшій витраті пального.
@@user-pt4cq9rk4sдякую! Чи вискакува вам чек з помилкою ( P2097 - корект.палива, після каталізатора, збагачена суміш і тд.) коли почали їздити на українській бензині?
@@lidia1000 за період користування даного автомобіля у мене проблем не було ніяких, у вас більш за все вийшов з ладу лямбда-зонд 2, або каталізатор. У мене були схожі проблеми на Хонда ЦРВ при пробігу 160тис.км., вийшов з ладу каталізатор, допомогла прошивка під євро -2, замість каталізатора - стронгер. Який пробіг у Вас на авто?
Потрібна термінова якісна діагностика, раджу не відкладати цей процес.
Більше за все 2-га лямбда не дає якісні сигнали в блок ЕБУ, а той в свою чергу збагачує суміш для корекції, тому і розхід значно виріс. У мене на ЦРВ при виході з ладу каталізатора з 12,7л до 20 виріс., та в динаміці провали були значні.
Бачу у вас на кліматі градуси, а не фарінгейти. Де перешивали і скільки коштувало?
Скажи пожалуйста а что за свинячий язык на котором вы людям пишите?
Брав уже прошиту!
Апл карплея нет?
Есть, тольно надо русифицировать и загружать наши карты!
Мануал на русском или украинском где скачать? Можно ссылку
hrv-club.ru - раньше находил там, сейчас этот сайт не доступен!
@@user-pt4cq9rk4s В данном руководстве представлено заводское руководство по эксплуатации, техническому об-
служиванию и оемокту перегнепоиводных и полнопоиволных автомобилей sOnda FREV REDVka C
1998г. с бензиновыми двигателями D16A, D16W1, D16W2.! Там инструкция для старых моделей HR-V ! С 15 года нету ;(
автор перекрикивает музыку, зачем так делать ????????? зачем тут музыка ???????
Обычный как на старом цивике?
Вы за двигатель спрашиваете?
Если за двигатель, то он такойже как на цивике 2008г., единственное отличие в модернизации системы газораспредиления, которая на пониженных оборотах отключает в каждом цилиндре по одному клапану на впуске. В остальном конструктивно силовые агрегаты R18A1, R18A2, R18Z1, R18Z9 - одной породы)
А минусы есть у авто? Мне кажется их нет если до этого ездить на жигах или дэо
Жиги, дэо, вазы,тазы - абсолютно по всем параметрам несопоставимы автомобили.
По поводу слабых мест, у каждого авто есть сильные и слабые стороны, про ных надо знать и их вовремя устранять и будет с Вашим любимим автомобилем све хорошо!
@@user-pt4cq9rk4s так тут есть слабые места в hrv?
@@user-zr9fy4cb3t есть, кузов слаболужоный поддается корозии, низы дверей, реальный дорожний просвет не соответствует заявленному показателю производителем в остальном хлопот небыло при моей эксплуатации, продал.
Да, еще катализатор может здаться на пробеге 160 тыс.км на hr-v этой проблемы я не успел дождатся, но на civic и на cr-v у меня эта проблема была, решил проблему электронной обманкой паял на сивике, а на црвешке - прошивкой под евро -2. Так что для хонд на пробеге после 150тыс.км эта проблема как закономерность, нужно быть готовым.)
Вот это я удачно зашёл, скажите вы с Америки пригоняли?
да, американка!