60-as villamos, avagy a fogaskerekű története Becsky Andrissal! Milyen jövő várhat rá?
Vložit
- čas přidán 23. 09. 2020
- ▶️Facebook oldal: / bencekuhar
▶️Támogatnál:
Paypal: www.PayPal.Me/akuhar/350
Patreon: / kuharbence
▶️ Email: standup000@gmail.com
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165
Itt nőttem fel a Svábhegyen. De jó volt újra látni a környéket! A fogast nem szabad bántani, átépíteni, hanem meg kell őrizni ezeket a zörgő kocsikat némi modernizáció mellett , hiszen az egész helynek van egy hangulata, és ebbe ez is beletarozik.
Szia Bence.
Nagyon tetszett a videótok!
Annyit tennék hozzá a Fogas karbantartásához, hogy cirka 5 éve folyamatosan minden évben legalább kétszer, olykor háromszor másfél-két hónapra lezárják a pályának egy részét felújítás címszóval. Ez azt jelenti, hogy a Széchenyi-hegy minden esetben pótló buszt kap, mivel ide nem jön olyankor a Fogas. A felújítás pedig igen érdekesen alakul. Hol minden második, vagy harmadik talpfát cserélnek ki, (majd két év múlva az összeset), hol pedig a fogakat. És nagyon sokszor hajnali 1-2 óra környékén dobálják le a több tonnás sineket. Előfordult olyan is, hogy hajnali fél kettőkor kezdtek el négyen -öten láncfűrészekkel ágakat levágni. A kis hídnál (ahol álltatok) van egy váltó, ami kb. 3 éve pár hónapon belül háromszor dobta le magáról a fogast. Egy vagy két csavar kicsavarodott és emiatt a váltó az érkező Fogas rezgésére átugrott, aminek hatására kisiklott a jármű. Van róla fotóm is. Ezt is és a többi furcsa dolgot is saját tapasztalatból tudom. A fölső végállomás közelében közvetlen a fogas pálya mellett lakom.
És egyet értek Veled. Bár én még az első ötvenes listába sem tenném a meghosszabbítást! Este 8 és fél éjfél között kb. 15-20 utas ha van. Ugyan ez hajnal fél öt és reggel 8 között. Több mint 8 éve lakom ott, de még soha nem láttam felénél nagyobb kihasználtságúnak a Fogaskerekűt. És azt se felejtse el senki, hogy ha meghosszabbítanák a vonalat Normafáig, akkor 200 méter után párhuzamosan közlekedne a Gyermekvasúttal... Hogy arról ne is beszéljek milyen sok fát vágnának ki hozzá. Ugyanis ahol meg lehet csinálni a nyomvonalát, ott van egy park és vasút mellett pedig végig zöld rész van(fák,, bokrok, cserjék) egészen a volt Olimpia szállóig. Szóval inkább maradjon meg az utókornak így ahogy most van, csak műszakilag legyen karbantartva.:)
Nem is értem miért nem dolgoztok többet együtt! Ez így perfekt! Csak egy csipeszelt másik mikrofon kellene, hogy jobban tudjam inni Andris szavait! Ez jó vonal ezt erőltessétek!👍
Fogas főleg a downhillesek felvonójakent üzemel ezért is bővült a bicikli szállító kapacitás mert erre van leginkább igény.
Csodálatosan jó videót készítettetek! Szépen felvételek készültek! Nagyon jól áttekintettétek a történelmi hátterét is. Köszönjük a részletes ismertetőket, fontosabb momentumokat Andrásnak!!! :)
Ez megint remek összeállítás lett. 😊
Utoljára 2002-ben ültem rajta, szinte semmit sem változott... 😯
Nagyon szerettem ezt a videót! Évek óta vissza-visszatérő fotósa vagyok a Fogasnak. Valahogy vágyom minél több részletét megörökíteni ... beleértve a pusztulását is. Kevés olyan vasútvonalat ismerek, ami ilyen mértékben elhanyagolt. Minden alkalommal sikerül lőni egy-két képet egy addig fel nem fedezett rozsdagócról, szétrepedezett betonelemről, vagy éppen rendeltetési helyétől távol került síncsavarról. Az Orgonás megálló lefelé tartó sínje melletti esőbeálló időről-időre új graffitivel örvendeztet meg, az Erdei iskolánál a megállt idő érzése tölt el, míg a fölső végállomás pont az idő múlását szemlélteti, évről évre jobban. Bár lehetne ide képeket csatolni! A sínek nemrég történt felújítása számomra reményt, a környéken lakóknak viszont vélhetően életminőség-romlást hozott - azelőtt a vágány nem vitte ennyire hírét a közeledő szerelvénynek, most viszont kedvem lenne egy szuper mikrofont kitenni mondjuk Sváb-hegyi CBA környékére ... ahogy föntről elindul az aktuális járat, valami elképesztő, szinte űrbéli hangok keletkeznek. A jelenség ebben a videóban is hallatszik 17:10 kezdettel, de ugyanez az említett helyen lényegesen hamarabb jelentkezik. És még sorolhatnánk, hogy mely lokációk lettek érintettek. Visszatérvén a felvételre, sok remek pillanat van benne, nem is beszélve a régi fotókról, bár számomra az általam ismert Fogas üzem filmes (audio-video) megörökítése viszi a pálmát. Állomásról állomásra, még ha a legnehezebben megközelíthető megálló ki is maradt. Oda magam is csak ritkán megyek, de azért képem természetesen van már róla :)
6:15 "A felsővezeték nem azért van, hogy a verebek talpát melegítse" ez a dolog lényege röviden, villamosmérnök tanárunk megfogalmazásában.
A 🛎az klasszik gyerekkoromba is így szólt👍🏼❤️
Na ezt jól összeraktátok. Gratulálok. Élvezetes és tanulságos volt.
Több ilyen vidi is lehetne kettőtökkel. Jó hangulatú a videó, és sok érdekességet elmondtok. Csak így tovább! ;)
Megint királyat alkotattok, 👋
Érdekes téma, köszi a videót!
Jo eg, mennyit mentem en ezen gyerekkoromban! Remelem nem cserelik le a kocsikat, pont az aranyaik miatt neznek ki jol!
ez a Becsky András egy jófej csávó.
Mázlitok volt, hogy járt a 51-61 fogaskerekű. Szuper videó lett.😷👊
Minosegi video es nagyon tajekoztato. Csak gratulalni tudok hozza.
Ha új járművek lennének rajta, elveszne a hangulata... A csörgő, csattogó rázó vénségek... Kell néhány helyre öreg járgány. Legfeljebb műszakilag lehetne kicsit felújítani, "pofára" olyan nagyon nem kéne.
A fogast én személy szerint nagyon szeretem, de ha nem a szívemre, hanem az eszemre hallgatok, akkor beolvasztanák műszakilag is a villamosok közé. A budapesti kötöttpályás hálózat nagyon szigetes, szinte mindenütt az adott vonalra készül a jármű és a pálya is, ahelyett, hogy full átjárható legyen az összes villamos (vonal és jármű) és ugyanez a metrókkal is (persze nyilván kivéve a metró-villamos kompatibilitást, az azért más téma). A fogaskerekű meghosszabbítva, villamosként simán mehetne. 2020-ban biztos tart már ott a technika, hogy a középső fogas sín se kelljen, hanem a villamos önerőből felmehessen a hegyre. De ezt is úgy, hogy ne konkrétan egy típus, hanem akkor az összes (pontosabban: bármelyik). Nem kéne különbséget tenni a járművek és vonalak között, bármelyik jármű bármelyik vonalon hadd mehessen (előzetes fejlesztések után, pl. a kettes alagútját ki kéne szélesíteni a Fővám térnél, satöbbi). 2020-at írunk, ne legyen már az ilyesmi technikai nehézség, ez nem űrtechnika.
De klassz, hogy témára került a jó öreg fogas, ezer éve nem láttam. Elkattog ez így még egy jó ötven évet, szerintem teljesen elvan így ahogy van. Bárcsak elmondhatnám ezt más vonalakról is...
Tökjó csak itt is, mint a 424es videó esetében! A meg interjúvolt egyén hangj, sok esetben nagyon gyengén hallható!!!
24:54 A villamosnak az az ötös tárcsa nem a váltóra, hanem az előtte lévő útátjáróra vonatkozik mindkét irányban, remélhetőleg most október végén megcsinálják azt.
Szia! Nagyon jól sikerült. Két dolgot említenek. Érdekelt volna egy váltó közelről. A fogas lécet hogy oldották meg.
A hangra találhatnál ki valamit. A tied jól halható. A beszélgetö partneré néha nagyon gyenge.
Gratulálok további jó munkát.
Szerintem az jó, hogy ilyen széles. Az viszont kár, hogy nincs benne visszatáplálás. Valószínűleg nagyon sok áramot tudna visszatáplálni.
Pesten egyébként van fonódó villamoshálózat. A 4-es metrót valóban jó lenne megépíteni, főleg a XV. kerület felé, mert ott a rengeteg busz, ami jár, már régóta nem túl jó megoldás, a villamos pedig szintén nem túl jó, mert az a felszínen foglalja a helyet az amúgy is szűk úton. Csak az a baj, hoyg annyi pénzből, amennyiből az megépült, meg lehetett volna építeni minimum a Bosnyák térig, vagy a Körvasút sorig.
A svábhegyi állomás peronja valamikor hófehér márvány volt. Van belőle egy szép darab eltéve amikor elbontották megőriztem.
Szevasz Bence !! Megint alkottatok egy nagyot Becsky Andrissal . A fogaskerekű gyerekorom kedvence volt de már az nagyon régen volt .Ahogy mondtátok a videóban sajnos turisztikailag nem egy látványos az egész inkább csak fák borítják a vasúti részt . Remélhetőleg egyszer meglesz hosszabbítva és akkor egy kicsit szebbik arcát fogja mutatni . A videó nagyon tetszett csapatom a like ott. :) Bence Remélem még sok közös videó lesz Andrissal .
Megnéztem a 3 Ft-os kék BKV buszjegyemet, tényleg rajta van a fogaskerekű :-)
Nos a buszjegy 1.50 Ft is volt anno ... ✌️👍😎
Király
Olyan jó lenne, ha olyankor, amikor más is beszél, akkor lenne egy csiptetője, de talán már akkor is jobb hang lenne, ha egy külön telefonnal vennétek fel a másik hangot. Szeretem ezeket a videókat, de ilyenkor az egyik kezemnek folyton a hangerőpotin kell lennie és akkor hogy ebédelek? :)
A "60-as villamos" Budapest-en !!! ✌️👍😎
12:07 áramszedő felvillan
Amúgy valaki meg tudná nekem mondani hogyan működik a fogskerekűek váltója?
Dolgozni vagy iskolába biztosan kevesen járnak a fogassal. De ettől még kéne, hogy jelentősége legyen. A Normafa és környéke népszerű kiránduló hely. A kirándulás a legolcsóbb és legegészségesebb kikapcsolódás. De sokan autóval mennek a természetbe, ami nonszensz. A többiek meg pöfögnek a 21-essel, ami egyébként kiránduló vagy síelő időben tömve van. Ha meglenne a bővítés, akkor le lehetne zárni a Normafát a kocsik elől.
Biztosan drága lenne, de nem hinném, hogy emiatt kéne fontos projekteket leállítani. Ha van akarat a kötött pályára, akkor nem a fogas miatt nem fog pénz jutni a hévekre vagy éppen a Lajosmizsei vonalra.
A közelmúltban nyilatkozták a tv-ben (tán Geri volt nem tudom), hogy már a János hegy a cél ;)
Tisztelt Becsky Úr! Rengeteg pontatlanság van az interjúban kérem, ha pontos adatokra van szüksége keressen bizalommal. Nagy Zoltán forg.csop.vez. h.
Csak egy tipp: bluetooth mikrofon, pólóra csiptetős 4-5ezer ft...
Ez nem villamos, hanem hegyi vasút. Svábhegy állomásnál normál vasúti fénysorompó védi, ilyen a villamos esetében nincs. Kalefra bevinni tényleg nincs értelme, de a Normafáig kivinni van.
Ez rohadt jó volt! 👍🏼 / Eddig nem is vettem észre a Fogason a barna csíkot. 😆 De az tényleg mekkora már! Kár, hogy a mai villamosok már nem fehér-barnacsík-sárga színben pompáznak. ☹️
Ami videó végén volt látható. 5-ös korlátozás már nincs. Múlt héten fejezték be a felújítást. A váltó viszont eltávolításara került így jelenleg nincs kapcsolat a villamos hálózattal.
Aha. Nem hordja a maszkot az állomáson a Becsky!!
8000 ft bírság
7:07
Az hiányzik🤣🤣🤣
Nagyon jó a videó csak idönként Andràs hangjàt alig hallani
jók a videók, de egy pár ezer forintos csiptethető mikrofon is sokat segítene. vagy nem hallani vagy emiatt ordít a beszélgetés...
Ez Andris csatornáján is kint lesz?
A 80 as években volt 1 nagyon durva balesete állitolag halálos aldozat is volt azt hiszem akkor volt az a több napos havazás nem veszitette el annyira a turisztikai értékét mert sok turista megy fel segitségével a hegyre
1987 meghalt a 2 vezető
Mióta villamos?
Városmajoron dolgozok, de többet tudtok a fogasról mint én
Pár hete utaztam rajta és úgy túnt a fogasléc fogai eléggéel vannak "nyalva" kopva. Nem veszélyes ez?
Helo!
6:42 Bence, ha egy épület a szocializmusban épült, és csúnya, attól az még nem szocreál.
mondjuk...de :D :D
A Normafáig való hosszabbítást támogatom, de a Széll Kálmán térig szerintem totál felesleges elvinni. Egyetértek abban, hogy inkább az M4-et kellene tovább építeni a tervezett irányokban elsősorban.