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PROBEFAHRT wird zum DESASTER - Opel Kadett B aus 1969 mit 14.000 km
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- čas přidán 20. 01. 2024
- Die letzten Arbeiten am Motor vom Opel Kadett B werden abgeschlossen und dann geht es ab zur Probefahrt. Doch irgendwie mag der Kadett nicht so recht. Woran liegt es?
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ihr habt das wunderbar gemacht. mein erstes auto war ein kadett b mit 110000 km. lt opel meister, den mein vater kannte, gute gene.. den habe ich für 2400,- dm gekauft. ( konfirmationsgeld und austragen von gemeindeblättchen) . den bin ich dann auch stolz wie ein spanier gefahren. vor allem konnte ich die mädels mitnehmen, wo die anderen nur die mopeds hatten. eine schöne zeit, wirklich. leider hatte das kadettchen immer wieder probleme, die ich natürlich selbst beheben konnte...motorbefestigungsgummis, diverse kühlschläuche, nach einer langen autobahnfahrt konnte man nur noch im dritten gang fahren..., rauschendes differenzial. na ja, am besten war das platzen eines radbremszylinders nach meiner abiprüfung auf einer langen abschüssigen fahrt in kassel. ich bin nach einem nervenaufreibenden handbremsmanövers gottlob zwischen parkenden autos zum stehen gekommen. dieses auto werde ich niemals vergessen. es war der eingang zur damaligen freiheit. ich liebe b kadetten.
Die Basis ist top und der Wagen sollte nicht verpfuscht oder gepimpt werden !
Breitreifen und Tieferlegung passen hier nicht so richtig und machen den Wagen dann lächerlich.
Sorry, aber ich hätte schon gleich bei den Startversuchen in der Werkstatt nen Schreikrampf bekommen... hat man doch sofort gehört dass er nicht will...
da muss man doch nicht noch weiter leiern bis der Anlasser glüht und schaut gleich nach, warum er nicht will ...🙄
"Nobody is perfect" , aber mir wurde da beim zusehen schon schlecht ...
Ebenso bei der Probefahrt... 🥴
Muss man denn da gleich nochmal anlassen, wenn das Gas hängen bleibt 🤔 ...
was hast du denn erwartet, was er beim erneuten anlassen macht ? Doch wohl nicht, dass er wieder auf Standgas läuft...
Da schau ich doch erst vorne rein und schau nach was faul ist... Mann o Mann ... 🙈
Dann ein Video drüber machen und auch noch veröffentlichen... 😁😂😂😂 Du traust dir was ...
Eine gute Werbung für deine Mehrmarken Werkstatt ist das jedenfalls nicht. Es zeigt eher, wo man nicht unbedingt hingehen sollte ... (Worte eines Altmeisters, der 54 Jahre im Beruf und davon 38 Meister ist) Nix für ungut, aber überdenke mal deine Arbeitsweise, wie du es besser machen könntest, dann könnt es auch klappen😉. Alles Gute !
@@karl-heinzscheifl-wq2cp Moin moin, ich hoffe er nimmt sich das a bissl zu Herzen... das ging ja schon mit dem Vergaser usw. los... 🧐😳 An sowas muss man doch mit mehr Liebe zum Detail ran gehen...
na ja, wenn der vielleicht ein Jahr oder mehrere Jahre gestanden hat. Dann ist das schon ok, wie er das gemacht hat. Lief doch letztendlich irgendwie . Aber eine Vergasergrundeinstellung nach dem der Ab und wieder angebaut wurde wäre vorm ersten Start sicherlich nicht schlecht gewesen
Na, ja. Der Junge ist ja auch kein Allround-Profi, wie WIR ENTENFAHRER.😁🤣😂
Stimmt genau.
Die Buchse am Vergasergestänge hinten ist nicht aus Gummi. Das Originalteil gibt es als Nachfertigung, das Gummiteil wurd nicht lange halten.
Der arme Wagen 😔
14.000 Kilometer ??? Der hat noch einen hunderttausender Tacho ! Wenn ich mir mal das ganze "Gestarte" anschaue, dann komme ich mir vor, wie im 1. Momat im 1. Lehrjahr. Wenn ich mir mal den Gesamtzustand des Fahrzeuges anschaue, dann sehe ich reichlich Gebrauchsspuren, (Kofferraum, Lichtmaschine, Ventildeckel, Unterboden) wie nach mehr als 100.000 Kilometer. Der Fahreraußenspiegel ist nicht original, sondern aus Plastik. Der durchgerostete Auspuff dürfte ein Standschaden sein. Außerdem klemmt man bei einem solchen
Fahrzeug, das lange gestanden hat, die Benzinzufuhr vom Benzintank ab (alter Sprit oder möglicher Rost im Tank) und verwendet zum Starten einen Kanister mit frischem Benzin. Diese Motoren waren mit die Robusteten, die Opel damals baute.
Das Buch durch die Motorentechnik hatte mein Vater auch bei seinem Kadett B. Der Vergaser gehört erstmal eingestellt, vorher natürlich die Zündung. Kann natürlich auch am Leerlaufabschaltventil liegen. Leider hat er noch den langen Knüppel und keine Sportschaltung, da muss man aufpassen, das man nicht im Rückwärtsgang landet, da keine Sperre. Denke am Tacho ist das Teil kaputt was für die gleichmäßige Spannung für Temperatur und Tankanzeige sorgt, Name habe ich nach 30 Jahren vergessen, wusste ich mal, hatten alle alten Opel. Gut das der OHV Motor nicht so empfindlich ist, sonst wäre er schon bei der Drehzahl rausgesprungen. Waren schon gute Motoren.
Also bei der Knüppelschaltung musst ja erstmal nen starken Widerstand überwinden, den aus Versehen einzulegen wird schwer.
Außerdem hat meiner keinen Konstanter (für Tank / Temperatur) weiß aber nicht ob das original ist
müsste die Teilenummer sein für den Spannung Konstanthalter 3 465 503 - K 40🤓😇
@@priesermax kommt immer auf die Schalkulisse an wie gut sie noch ist.Meinem Vater ist es passiert das er statt im Ersten im Rückwärtsgang war.Da war der Nachfolger schon besser,dort müsste man den Schalthebel anheben.
Der braucht noch ein wenig Feintuning😅
Nu macht euch mal nicht ins Höschen, is doch kein Kundenfahrzeug....
Man kann froh sein wenn sowas erhalten wird, ich bin mir sicher die Kadette is in guten Händen!
ohne Worte
Naja ? 🤷♂️
Opel - der Zuverlässige!! So macht Autofahren Spaß.
Aber nicht so richtig mit klemmendem Gaspedal, schlechtem Leerlauf und Elektrik-Problemen. Da muss der Meister noch nachbessern 🙃
Also eins weiß ich: Zu so einem Mechaniker würde ich mein Schätzchen niemals bringen ...
Moin hast du schon mal einen Bulldog repariert???
Moin das kannst du auch nicht.
hä
Besonders kompetent kommt dieser Bastler Mechaniker mir nicht vor. Sind meine Leute um Welten besser..
Wieder ein interessantes Video ! Bin gespannt wie es weiter geht.
Absolut keine Ahnung von einfacher Technik. Was der da machst haben wir im 1. Lehrjahr bei Opel schon besser gemacht. Das der einen Mechaniker sucht und sich keiner meldet kann ich absolut verstehen.
Lieber @wolfgangmitterbiller9956 nachdem du ja das Problem erkannt hast kannst du sicher mitteilen woran es lag.
Hier lernt man, wie es nicht sein sollte.
Werkstatt des Grauens.
Geile Probefahrt 😂
Nein Danke.
Der arme Opel.
Jia geil steinigen von Besserwisser n wie angesagt 😂😂😂