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13年前なのにオススメに出てきた(笑)
@@UPL なんでこんな過去の事がオススメに、来るんでしょうね(笑)つい釣られた俺も俺だけど(笑)
LOVEが1820足りてねーからじゃね？
ワイも。
同じく
それな！
2020年10月に見てる方いますか？
います。
|ω・)ﾐﾃﾏｽﾖ
訊いてどうするの？w
急に来たなwww
ノ
それにつけても高さ制限の鉄骨の強さよコンテナがひしゃげちゃうんだもの💧タイヤの空気をギリギリまで抜いたら抜けられたかもね？
これ見ると高さ制限の鉄骨ってめっちゃめっちゃ意味あるって感じるこのままトンネルてかにぶつかったらもっとやばいことなるもんな
コメ欄見てると、ここ最近におすすめで出てきた人だらけなんだがなぜ...？俺もそうなんだけどさ...
本当に怪我などなくてよかったです。いま国道は橋桁を少し高くするように工事中です。最近は事故がない日々が続いています。
ここのコメント欄見るとやはり皆同じオススメに出てきた感じか？俺もだよ❗
あの高さ制限の枠って、なかなか強力なんですね・・・
これからクレーンでも倒れるのかと思ったらすでに事故ってた
何気に見ていたら、よく見ると家の近所ではないか！(笑)
今、おすすめ出てきた。場所はセキメ電化で検索かけてストリートビューで探したら見つけた。
えらい立派な車高感知が付いていますが、トレーラーですと、検知器の先の横断歩道橋辺りにも停止表示を付けてあげないと、気が付かずに通りすぎてしまう恐れはないですかね？
こういう大型貨物車両って、本来通過する道の事前調査するはずなのにね
こういうガードつくるのはいいと思うけどガードの手前のガードレールを切るとかしてくれないと通れないとわかってても出ようがないあんな距離を一般車いるなかバックできっこない
高さ制限バーの設置場所を大型車両でも回避できる交差点に設置してガード手前のバーと２段構えにすれば大型車両も間違えたことに気づいても回避可能だし、本来守るべきガードも安心！
まぁあったところでUターンなんてできんよ
@@adadajajadad Ｕターンはできなくても回避できればそのほうがいいだろう！
@@IZUMIKOUMI7521F お前に言ってねーよｗ
まぁ、大前提として高さ制限のある道路を通行する際、自車の高さを把握しておくのと、万が一進入してしまった場合、自力で後退せず警察に通報して後方警戒、後方誘導してもらうのが賢い対処法でしょうね、おそらく高さ制限の警告板くらいあるだろうから、注意力のあるドライバーなら事前に回避できるはずですね！
吊ってるコンテナの下に手を入れるな！！って、玉掛け技能講習で習った気が…
ほんまね 自分もそこ観て声出たよ自殺行為ですわ そのコンテナが落ちる惨事？かともね ガードと言い 運転手と言い皆馬鹿ばかりですなあっ
見ててヒヤヒヤしました。作業員の皆さん、しっかり危険予知しましょう。ご安全に。
自分も資格持ってますが、吊ってる物の下に入るのは絶対にNG。何かの拍子に落下したら命に関わりますからね。
玉掛け３３３運動って云うのが有りまして、玉掛けして３秒待つ・地切りは30cm以内・合図者は3m離れる…後、現場によっては吊って浮いた状態の吊り荷に直接手で触ってはいけない、振れ止めには専用の棒で止めなければいけないと云うルールが有ります。
吊り荷の下には絶対に入るな！これは玉掛けの基本中の基本だろが！
関目のガードは手前にかなり巨大な制限高警告電光掲示板があるのに…てか高さ制限手前の規制のゲート強いのね…
４０ｆｔコンテナが３０ｆｔぐらいになっちゃった……という問題ではないか💦
まだ真新しいウイングゲート車が高さ警告バーに引っかかってひしゃげてしまった瞬間を見たことがある。大人の泣き顔久しぶりに見たよ。
改めて日本の建築技術の凄さを見せられた。海外だと車が無傷、ゲート？が崩壊ってパターンだよね（汗）通勤時間帯で焦って通過しようとしたんだろうけど、ドライバーさん、自分の仕事を失う可能性があるので気をつけて下さい(笑)
道路がおかしい、バーに引っかかる車はあの距離を戻らないといけないのか?毎回誘導が必要ですね。
いやおかしくないどこでも高さ制限あるんだから通るルートちゃんと調べて走るのがプロ
皆さんと同じく僕にもオススメで出てきた。でも、僕は普段からこういう動画ばかり見ているから特に不思議には思わないけど。
無理無理無理ラフターレッカーも通れないゲートはかなり低いなあ
これは酷いですね👍怪我人が出なくて本当に良かったです✨
おまわりさん、規制解除するのが早すぎだよ。レッカーも代車のトレーラーもいなくなってから解除しなきゃ。
UNIQLOの文字が懐かしい笑笑
まあドライバーとして自車の高さくらいは把握して走れよとは思う。路線屋の前、重機回送やってた時は常に気を付けてたぞ。
真にK Hiroさんに同感！大型の営業プロなら、道路変更時には二重 三重のチエックは当然だし、大事故が関係者に迷惑を掛け、惹起の恥意識も薄いからでしょう。「スキルが高い真のプロなら、危険は事前に感が働く」と思いますが如何でしょう？
大型のドライバーなら道路の高架は把握して運航してますよ😓そして高架を把握しなくてコンテナぶつけてるのは恥ずかしいレベルではないかと思います。
16年前（2007年）の動画に3年前のコメントも多いですが、2024年におすすめされました。
後片付けの手際が良いですね～、日本の職人と現場力ですね。
3:23 ユニクロの旧ロゴなついw
大阪におった13年前に見た動画を今、また見るとはなぁ・・・・
高さ制限のゲート頑丈だな・・・
jr231217 こういうときに備えて作ったんじゃない？
中国だったらけたどころか橋も落ちる
なぜなら、高さを制限しないといけないような、当たると本当にヤバイものがこの先にあるからです。
まぁそれくらいの強度計算して鉄骨型鋼で作ってあるからな対してコンテナは強度出す為に加工してあるが所詮は薄板だからね
@@HIBIKI_channel1 つまんな。
堤防道路をよく利用するけど、関西系の線路って特に低い気がするなぁ。高さ制限3･8mもない所がざらにあるよ。他の鉄道のガードはもう少し余裕があるのにね･･･
コンテナの中身どうなった
96は気を付けないとやばいよね
ラフターかっけぇ
昔住んでた。ここは昔からこういう事故が多い、、、
長距離配送に於いて、土地勘が無く・・走る経験の無い道路での高さ制限ほど、地雷のようで怖い・・。今は、大型車通行可に併せたナビがあるから便利で良いですよね。でも・・会社から任せられた私専用の４トン車は、ナビ無し・・。初めて向かう配送先には、事前に前夜・・自宅で晩酌しながら、グーグルマップでルート学習！！こんな事を繰り返して、いろいろと道を憶えました。のちに・・ナビ頼りで道を覚えない人が多いと言う事を聞かされました。
２００７年かぁこの頃はまだ８０、９０年代の車がわんさか走ってたんやねぇ
ラフターはくぐれるかどうか目視で確認してみてやっぱダメだったと言うことでしょう。流石に「ミイラ取りがミイラ」とか自爆しには行かない
ガード頑丈ね・・・。ちゃんとつっかえ棒がついてるのねｗ
カピバラオートサービス あっカピバラさん発見(゜ロ゜)♥️
今日オススメに出てきた 国道1号線 関目付近ですね
朝の３時👍
結構、低い構造物が先にあるんだね。 幹線道路にしては、うっかりやってしまう高さのギリギリだろうなー。
朝の3時じゃなかったか……。
朝の3時の5時かと思ったわw
今オススメで出てきた。何故？
同じく笑
富士レッカーミイラ取りがミイラになる所でしたねwwwwまぁ〜回避できて良かったですが！！！
国道１号の標識とライフが映ったとこで「もしかして...」と思ったんですが、ここって京阪の関目駅前ですよね？
セキメ電化もありますね
今はもっとガード寄りに建ってますね車高ゲート（でいいのかな？）。
萬海さん海コン壊されてかわいそう。
最後のクレーン車の落ちに笑いました。
これも引っかかったら誰が助けるんだよ
さらにクレーンがやってきて、、、以下ループ
高さ規定って大切やなぁ
たまにニュースでやってますけど、減らない事故ですよね...。
海コンだからしょうがない
俺が生まれる十日前。
動画の最後に映ってる歩道橋に高さ制限の警告が表示されてそうだけどね。
これ毎回見て思うが、トレーラードライバーにセンサーでフラッシュとか警告機器付けれないのかな？
駒崎和也 どんな警告装置を付けてもこの運転手じゃ無理
しっかりした人だったら、通る道のたかさ制限とか確認するもんね
これは・・困った。
高いもの運搬 は 常々 バー を警戒心に運転だなー降りて現物 高さ同じじゃ無いとわからない、わずかが 擦る！大事事故！
朝だけど3時ってかww
これもう10年以上前の動画か……
これもう12年以上前の動画か……
最後、危うくミイラ取りがミイラになるところだったね
以前、近所のアンダーパスでハイデッカーのバスがやらかしてたな。
けが人がいなかったのが何よりです
こんなコンテナって運転手が勝手にドア開けたらダメなんよね?封印で鍵付いてるね！事故で中身見えたらどうなるの?
事故の処理費用がどのくらい掛かったのか、気になる・・・
悲惨な事故なのに可哀想
おそらく朝の３時でまだ暗くて見えなかったんでしょうね。
takuya sasaki あっぶねー全く同じコメントするとこだったわ
関目やね！
地図とかカーナビとかに表記できないのかね。
お勧めに13年前の動画がｗｗ
カーナビに頼りすぎてるのかな？紙の地図と違って殆どの場合高さ制限出ないでしょう
あちゃら系やと思った
高さ制限３．８ｍだったのかな？ハイキューブを積んでたのかな？
いろんな事故が、あるんですな。
なんで今更これおすすめ出てきた…
高さ制限のやつ、以外に頑固だったあとクレーンやさんよ、あんたまで引っかかったらドリフになってしまいますよ
WAN HAIコンテナじゃん
レッカー車は無事目的地に到着できたかどうかが気になります。以前この動画見た事あるような気がする。
関係あるかどうかがわかりませんが、役所と企業との間で処理できてない案件？はどうなったのですか？どうなってるのですか？
近所ｗ
朝のサンジか
今更おすすめに出てきたのだが
13年前に、もうCZcamsrいたのか。
まだ空バンで良かったねえ
大型クレーンのデメリット
WAI HAI?!台湾の海運會社です
これで最後ラフターも突っ込んだらおもしれかったのに(笑)
何故そこに桁防護が…
京阪電車は案外とこれで潤っている説？運行しなくて金入る
こういう動画よくあるけど、実際に高さ制限のある所に遭遇した大型車両はどうするんですか？Uターンは無理だし、曲がれそうな所までバックで引き返すって感じですか？それしかないですよね？
無理せず警察に連絡。
@@user-eo9uq5qf8q 警察が対応してくれるんですか。こういう動画結構あるんで疑問に思ってました。有り難うございました。
しっかり仕事してくれますよ。交通整理のプロ集団です。無理せずお願いしましょう。
何で僕にこれを勧めたんだ？(*´꒳`*)
朝の3時！
今地図見たら高さ制限4.5になってるぞ。
関目のガードは毎度ぶつけられて手前で電光表示板に高物だと表示される様に為ったのですが、それでも事故が減らず近年切削して地上高を上げたのね。
だから追従して運転するのは危険なんですね。
Ilovecomedy7 私はいかなる場合でも前の車は信用してませんその心がけ
クレーン車って四輪操舵なんだね
ユニクロのロゴが古いww
コンテナの中身入ってたら荷主も被害者。
朝の３時！！
吊り荷の近くにいて怖いな～と思っていたけど、1:33で下に潜り込んでるのはダメでしょ。
実際現場では横行してるしヨシ！
レッカー車を通過させようとしてるってことは、そもそもの、高制限の鉄骨の高さが間違っていたの？
13年前なのにオススメに出てきた(笑)
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このままトンネルてかにぶつかったらもっとやばいことなるもんな
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いま国道は橋桁を少し高くするように
工事中です。
最近は事故がない日々が続いています。
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俺もだよ❗
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高さ制限バーの設置場所を大型車両でも回避できる交差点に設置してガード手前のバーと２段構えにすれば大型車両も間違えたことに気づいても回避可能だし、本来守るべきガードも安心！
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まぁ、大前提として高さ制限のある道路を通行する際、自車の高さを把握しておくのと、万が一進入してしまった場合、自力で後退せず警察に通報して後方警戒、後方誘導してもらうのが賢い対処法でしょうね、おそらく高さ制限の警告板くらいあるだろうから、注意力のあるドライバーなら事前に回避できるはずですね！
吊ってるコンテナの下に手を入れるな！！
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ほんまね 自分もそこ観て声出たよ
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後、現場によっては吊って浮いた状態の吊り荷に直接手で触ってはいけない、振れ止めには専用の棒で止めなければいけないと云うルールが有ります。
吊り荷の下には絶対に入るな！
これは玉掛けの基本中の基本だろが！
関目のガードは手前にかなり巨大な制限高警告電光掲示板があるのに…てか高さ制限手前の規制のゲート強いのね…
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どこでも高さ制限あるんだから
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3:23 ユニクロの旧ロゴなついw
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ラフターかっけぇ
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こんな事を繰り返して、いろいろと道を憶えました。のちに・・ナビ頼りで道を覚えない人が多いと言う事を聞かされました。
２００７年かぁ
この頃はまだ８０、９０年代の車がわんさか走ってたんやねぇ
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