МТЗ - защита нагрузки от коротких замыканий

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 28. 08. 2024
  • Приведены порядок расчета и формулы для МТЗ конечного участка сети (нагрузка), на примере двигателя 10 кВ.
    Этот и другие вопросы расчета уставок токовых защит рассмотрены в моем курсе "Расчеты защит и автоматики распределительных сетей 6-10 кВ" - kursrza6-10.qu...

Komentáře • 67

  • @user-xg9bq8fk2q
    @user-xg9bq8fk2q Před 3 lety +1

    Очень глубокие знания у Дмитрия и его партнёра Андрея. Слушаешь вас и словно книги писаны вашими устами. Всё так умно и реально, что и книг читать не нужно!

    • @DmV
      @DmV  Před 3 lety

      Спасибо, но книги все же читать нужно) Нужно использовать все источники

  • @user-cb7nn6dp2p
    @user-cb7nn6dp2p Před 5 lety +4

    На мой взгляд лучшие лекции, мне релейку не преподовали , сам изучают и тут раз и такой подарок. Спасибо, лектору.

    • @DmV
      @DmV  Před 5 lety +1

      Спасибо за отзыв, Александр

  • @user-nf5sf2st1t
    @user-nf5sf2st1t Před rokem

    Класс, спасибо. Хоть и с первого раза непонятно

  • @korobokinos
    @korobokinos Před 8 lety +2

    Спасибо за работу! Дай бог тебе здоровья!

    • @DmV
      @DmV  Před 8 lety

      спасибо

  • @maksimuusmmmmm3558
    @maksimuusmmmmm3558 Před 2 lety +1

    На втором десятке лет работы в релейке я, кажется, скоро научусь считать уставки по-настоящему))

  • @user-zx5bh4lk7u
    @user-zx5bh4lk7u Před 8 lety +1

    Да я к тому что встречал защиту по перегрузу с так сказать двумя выдержками времени. Мы это называли скользящим временим. Тоесть перегруз работал у нас при максимальном токе запуска и при повышении номинального рабочего тока на 15 процентов. При максимальном токе запуска защита срабатывала через 4 секунды, при повышении на 15 процентов номинального тока защита срабатывала через 7 секунд. Это все работало на отключение двигателя. Защита эта собиралась с помощью двух позиционнго РВ. у нас проблемы были с напряжением сети. Нам ее катастрафический не хватало, по этому прибегали к такому методу. Если допустим идет перевал во время запуска то у нас отваливались другие двигателя и не один а несколько штук сразу , мегаватники и больше из за не хватки напряжения, а так только один по защите, подобная история и при перегрузе на 20 процентов,по этому решили оключать его при 15 процентах. При отваливании нескольких двигателей напряжение резко поднималось и по ЗПНу отваливались близ лежашие скважины. Ну эту проблему решили, устанавив УШР и БСК на СШ.

  • @TheLepskiy
    @TheLepskiy Před 9 lety +1

    Хорошее видео.

    • @DmV
      @DmV  Před 9 lety

      Александр спасибо)

  • @user-zx5bh4lk7u
    @user-zx5bh4lk7u Před 8 lety

    Аха понял брат, буду ждать видео.

  • @user-ye2ut3yw4u
    @user-ye2ut3yw4u Před 3 lety

    Спасибо!

  • @aleksandrkungurtsev4088

    Надо упомянуть про уров при проверке кабелей

  • @user-zx5bh4lk7u
    @user-zx5bh4lk7u Před 8 lety

    Знаешь брат, я все твои видео понял, но не как не доганю именно зависимую и не зависимую характеристики 😀😀. Так понял из далека, но не в полный рост как говорится.

    • @DmV
      @DmV  Před 8 lety

      +Алик A25633 обычно зависимая встречается только на автоматах 0,4 и плавких вставках.. специально с ней не заморачиваются.. так что, если знаешь независимую - это уже хорошо)
      потом сделаю видео по преимуществам и недостаткам, но пока времени нет

  • @user-lm5gm9gm9u
    @user-lm5gm9gm9u Před 9 lety

    Спасибо за видео Дмитрий! Мне как новичку не очень понятно как вы нашли
    Z min; вы говорите... посчитаем параметры сети: минимальное сопротивление системы + сопротивление кабельной линии. Так вот как это все находится? Чтобы узнать сопротивление кабельной линии делаются приборные замеры, или может быть определяется расчетным путем? Было бы намного понятнее если бы вы использовали в своих видео примеры с расчетами ... так сказать в циферках, чтобы понимать откуда что берется в формулах. А так все супер, однозначно + ! До новых встреч!

    • @DmV
      @DmV  Před 9 lety +3

      Владимир, Zmin находится разными способами.. самый распространенный - когда тебе в исходных данных дают трехфазные токи короткого замыкания на шинах объекта.. причем значений ТКЗ обычно два - в минимальном и максимальном режиме энергосистемы..так вот ток нужен ток который дан для МИНИМАЛЬНОГО режима (меньший), Iкз.min... Zmin = Uс/(1,73*Iкз.min), где Uс - среднее напряжение сети (например, для 6 кВ Uc=6.3 кВ)
      Сопротивление кабеля (обычно активным пренебрегаем, если только кабель не 0,4 кВ) Zл=Xk=Xк.уд.* L, где L- длина, а Xк.уд. - удельное сопротивление кабеля (есть в технических данных на кабель, в каталоге)
      Я стараюсь уменьшить время видео, а то и так скучновато получается)) Оптимально 3-5 минут, но выходит и по 10 и по 20 минут..

    • @user-lm5gm9gm9u
      @user-lm5gm9gm9u Před 9 lety +1

      Дмитрий Василевский Кому интересно то что вы даете в своих видеоматериалах просмотрит и с расчетами с удовольствием, не обращая внимания на продолжительность. Главное ведь понять от начала до конца, если конечно вы ставите перед собой цель донести свою мысль до зрителей. А когда на пол пути не понимаешь что от куда берется, теряется весь смысл просмотренного ранее материала.

    • @maksimuusmmmmm3558
      @maksimuusmmmmm3558 Před 2 lety

      Можно формулу не озвучивать, просто написать в уголке откуда взялась, как считать.

  • @Shyrikklass
    @Shyrikklass Před 9 lety

    Отлично объяснил! На счёт апериодичской составляющей, получается в первом случае отстраиваемся от неё по времени а во втором по току, правильно я понял?

    • @DmV
      @DmV  Před 9 lety +2

      Власевский Александр да, все так.. апериодику нужно отсеивать либо временем, либо загрублением по току..

  • @user-zx5bh4lk7u
    @user-zx5bh4lk7u Před 8 lety

    А вы могли бы по подробнее объяснить тему зависимое время выдержки по току, как это учитывать. Пожалуйста.

    • @DmV
      @DmV  Před 8 lety +1

      зависимые характеристики плзволяют уменьшить время срабатывания защиты и улучшить согласования с такими нижестоящими элементами как плавкие вставки.. но эти характеристики сложнее считать.. скоро буду делать видео по своей программе для построения картч селективности, там немного коснусь этой темы

  • @user-dy7qh7ox7n
    @user-dy7qh7ox7n Před 6 měsíci

    Если мы считаем ток Iмин к.з.(проверка чувствительности МТЗ),то почему в расчете вами указано Zсист.мин.,а не Zсист.макс.??

    • @DmV
      @DmV  Před 6 měsíci

      Да, там должно быть максимальное сопротивление системы

  • @user-zx5bh4lk7u
    @user-zx5bh4lk7u Před 8 lety

    Тоесть получается с ростом тока время уменьшается, скользящий момент получается?? . А в независимых четко работает по уставке времени, конечно если токи не перешли пороговых значений по току и времени. Я правильно понял??

    • @DmV
      @DmV  Před 8 lety

      +Алик A25633 думаю, нет) защита пускается при превышении током уставки и срабатывает при истечении выдержки времени.. времятоковая характеристика защиты полностью описывает ее поведение.. если превышены пороговые значения тока и времени - защита срабатывает, если не превышены, то не срабатывает.. а зависимая характеристика или независимая - это частности.. про скользящий момент не понял, это к чему?

  • @user-cq8ki1xr7b
    @user-cq8ki1xr7b Před 8 lety

    Странно, что минимальный коэффициент чувствительности 1,5, а не 1,2 к примеру. Дмитрий, есть что сказать на это может, буду благодарен.

    • @DmV
      @DmV  Před 8 lety +2

      это требование ПУЭ.. 1,2 - минимальный коэффициент чувс-ти для зоны дальнего резервирования. . об этом ч говорил в следующем видео этого курса

  • @user-zx5bh4lk7u
    @user-zx5bh4lk7u Před 8 lety

    И к стати, я так понимаю вы еще не записывали видео про МТО????

    • @DmV
      @DmV  Před 8 lety

      +Алик A25633 да, ТО пока в проекте.. руки не доходят

  • @ST-so6bh
    @ST-so6bh Před 4 lety

    Дмитрий, здравствуйте! Имели ли вы дело с МРЗС- 05М?

    • @DmV
      @DmV  Před 4 lety

      Добрый день. Нет, не сталкивался

    • @ST-so6bh
      @ST-so6bh Před 4 lety +1

      @@DmV, спасибо за ответ. Жаль, есть по нему вопросы.

  • @user-zx5bh4lk7u
    @user-zx5bh4lk7u Před 8 lety

    После темы: простой смысл характеристики МТЗ

  • @user-zx5bh4lk7u
    @user-zx5bh4lk7u Před 8 lety

    Я не могу найти у вас третью часть про МТЗ, она вообще есть?

    • @DmV
      @DmV  Před 8 lety

      +Алик A25633 нет, третье пропустил)

  • @sergeyr3671
    @sergeyr3671 Před 7 lety

    Непонятно, как загрубление МТЗ поможет решить вопрос с термической стойкостью. Тут либо снижать время срабатывания, либо увеличивать кабель)

    • @DmV
      @DmV  Před 7 lety

      а разве я говорил о загрублении МТЗ? вроде речь шла о применении ТО на линии, как раз для уменьшения времени срабатывания защиты

    • @sergeyr3671
      @sergeyr3671 Před 7 lety

      Дмитрий Василевский
      12:30 разве нет? =)

    • @DmV
      @DmV  Před 7 lety

      да, непонятно получилось) я имел ввиду, что если мы считаем уставку без учета Ка и с небольшой выдержкой времени, то в случае когда кабель не проходит по термической стойкости мы можем наоборот, загрубить МТЗ на Ка и при этом убрать выдержку времени.. в п.4 на графиках это показано..

  • @mitolhate
    @mitolhate Před 7 lety

    Так чтобы минимальный ток рассчитать (в минимальном режиме), надо брать наибольшее сопротивление системы, а не минимальное.

    • @DmV
      @DmV  Před 7 lety +1

      Да, там должно быть Zс.макс... Зарапортовался)

  • @Competition_JZX
    @Competition_JZX Před 7 lety

    Не понял, как мтз может защищать потребителя, когда ток кз всегда идёт в сторону генератора?

    • @DmV
      @DmV  Před 7 lety +1

      ток КЗ "идет" в сторону генератора? это что-то новенькое)
      а откуда он тогда идет? что является его источником?

    • @Competition_JZX
      @Competition_JZX Před 7 lety

      От точки КЗ в сторону источника питания. Например, если у нас произошло КЗ на линий 10кВ то сработает автоматика установленная в начале этой линий, потому что ток КЗ протекает в сторону источника питания, и защита это почувствует.
      Меня так в техникуме учили, преподаватель с большим опытом работы в РЗА.

    • @DmV
      @DmV  Před 7 lety +1

      Уверяю вас, все наоборот. Ток КЗ всегда протекает от источника (система, генератор) к точке КЗ.

    • @bratch1703
      @bratch1703 Před 7 lety

      Короткое - это наоборот очень прожорливый потребитель. Источник его кормит, но никак не наоборот.

    • @kostyagranm117
      @kostyagranm117 Před 3 lety

      @@Competition_JZX Вы видимо имеете в виду и подпитку. Фактически расклад примерно такой (если что аксакалы поправят): ТКЗ течет. Может попортить провода и всё остальное. Вот мы его и отключаем. Он течет от системы -- к нагрузке (в данном случае точке КЗ). Конечно же может быть и подпитка от смежных присоединений (не в смысле сверху/снизу, а в смысле слева/справа). Для справки замечу, что при металлическом К^(3) [соединили провода жестко между собой] напряжение в точке КЗ будет равно нулю, т.е. гнать ток оно (место КЗ) не может просто по своей физике.

  • @paveltka6221
    @paveltka6221 Před 5 lety

    Дмитрий, где вы работаете?

    • @DmV
      @DmV  Před 5 lety +1

      НТЦ Механотроника

    • @paveltka6221
      @paveltka6221 Před 5 lety

      Желание сменить работу по вахтам есть?

    • @DmV
      @DmV  Před 5 lety

      нет)

    • @paveltka6221
      @paveltka6221 Před 5 lety

      @@DmV можете порекомендовать хорошего, опытного релейщика? Sepam, Сириус, ipr-a

    • @DmV
      @DmV  Před 5 lety

      @@paveltka6221 среди моих знакомых никто работу менять не собирается.

  • @slavache1064
    @slavache1064 Před 8 lety

    Есть видео 2 и есть видео 4 ... нет видео 3! где видео 3 ??

    • @DmV
      @DmV  Před 8 lety +1

      +Slava Che вот блин, точно!)) Но это нормально. Третьего видео нет, это очепятка

  • @elalex9817
    @elalex9817 Před 5 lety

    1.Оказывается, речь идёт о защите высоковольтных двигателей.
    2.Оказывается, принципы защиты низковольтных и высоковольтных двигателей - разные.
    Меня, приводчика - такому не учили.
    3.В двигателях не бывает КЗ, оно бывает на линии. У двигателей бывает перегруз, заклинивания ротора, пробой изоляции.

    • @DmV
      @DmV  Před 5 lety +2

      Принципы защиты высоковольтных и низковольтных двигателей совпадают в простейшей части (ТО, перегрузка и т.д.), но для высоковольтных защит намного больше. Особенно, если двигатель большой мощности (5 МВт и более). Особенно, если двигатель еще и синхронный. Кто вам сказал, что в двигателях КЗ не бывает? А к чему приведет пробой изоляции между фазами внутри двигателя?