Comment régler le variateur et l'embrayage d'un scooter? (1080p)
Vložit
- čas přidán 8. 10. 2017
- Pour bien choisir son ressort de pousser, source de la vidéo:
www.crazymoto.net/index.php?sh...
Pour le test du trait avec des ressorts de pousser renforcés (durs):
une fois que la courroie monte en haut, vous pouvez continuer à alourdir tant qu’il n’y a pas de trou au départ.
Galets beaucoup trop lourds: le moteur ne monte pas en régime ou alors péniblement.
Galets un peu trop lourds: trou à l’accélération, le régime du moteur monte, redescend, puis remonte comme le passage d’une vitesse en voiture.
Lorsqu’on met un ressort de pousser renforcé avec un kit 70cc et + il faut aussi installer une transmission secondaire plus longue (qui entraîne la roue arrière plus vite), sinon le scooter ne gagnera pas plus de vitesse à plein régime, (à moins de vouloir avoir des départ très brusque). Et avec des ressorts d’embrayage plus durs.
Choisir sa transmission:
www.scooter-system.fr/dossier...
Démonter/remonter et presser une transmission (sans presse):
www.scooter-system.fr/dossier...
Vous pouvez me soutenir en faisant un don ou en regardant une publicité ici:
utip.io/Curiosite - Auta a dopravní prostředky
Très intéressant merci.
J'aimerais justement changer d'embrayage récemment, mais je ne s'avais pas quel ressort mettre, ton tuto ma fais comprendre comment régler mon futur embrayage.
Maintenant la seule chose que je ne suis pas sur est quel embrayage choisir lol.
Vraiment un Superbe tutoriel, très très bien expliquer, le meilleur que j'ai trouver sur CZcams. Bravo!
Salut. J ai débridé mon kisbee 4t au CDI. Je monte à 70 au compteur au lieu de 52 au compteur. Mais vers les 62 km/h, ma roue arrière ou je ne sais quoi frotte, un peu comme si l embrayage la retenait, puis ca part deux secondes, ça revient. Pourquoi ma roue frotte t elle, ça fait comme si ça trottait quelque part. Merci
Scooter Chinois 4T bonjour j'ai un problèmes mon scooter patine n'avance plus normalement ne grimpe plus des coline comment fait
Bonjour! Contrôle l’état de ta courroie et des galets
Merci et bravo pour la clarté des explications 👍😉
Merci pour toutes ses explications.
Un très gros merci cela m'a été très utile. ✌🏻
Avec plaisir 🙂
Besoin d aide j'ai un booster d'origine avec carbu 17.5 gicleur de 90 débridé au vario avec un pot bidalot. J'ai voulu changer de courroie parce qu il été temps j ai pris une malossi et là mon scooter avait plus de patate et restait en bas régime de 0 a 55 km/h a peu pres. Le mécano m a dit que c normal et qu il fallait changer les ressorts coté embrayge entre temps mon scoot c mis a cramer une bougie par semaine et le problème a l'accleleration persiste malgré avoir changé les ressorts. Faudrait que je change mes galets contre des plus léger ou remettre une courroie d'origine et les ressorts qui vont avec?
Bonjour j’ai un problème avec mon scooter keeway ry6 il roule bien met une foi en monte il dépasse pas les 30km donc je pensais a mettre un ressort de pousse blanc malossi et ressort d’embrayage jaune et Gallet mettre des 3,80 vous pensez que après ses y repartira bien ? Merci de votre réponse
Bonjour pouvais vous m'aider
J'ai un vario à 7,5g et l'embrayage d'origine je dois m'être quoi comme ressort de pousser et d'embrayage
Merci de votre réponse
Bonsoir à tous , je suis sur un kit 70 stage 6 streetrace avec variation d'origine.. le haut et bas moteur ont à peine 30 bornes et j'ai un très léger sifflement dans la variation après accéléré .. pouvez vous me donnez vos idées ou conseil ? Merci à vous 🤝🏼
Bonjour, étant un ancien (bientôt 40piges...) moi à l époque, mon délire c'était les mobs ,Mbk power !
Bref, j'ai récupéré un booster de 2001 que je suis en train de restaurer pour mon fils qui fêtera ses 14 ans cette année.
C'est un bw's Next generation de 2001 qui n'avais pas tourné depuis 2010. J'ai tout mis en petit bout afin de repartir sur quelque chose de propre.
J'y ai découvert également un certain nombre de pièces d'époques....
Il est monté avec un kit 50 malossi des années 2000, un vario polini hi-speed, carbu 17.5 phbn.
J'ai remplacé tout les joints moteurs, spi, et roulement, carbu, allumage et vario également.
Il était monté avec un échappement origine débridé lorsque je l'ai récupérer.
Le carbu avait un gicleur de 95, le scoot s'engorgeait à partir de mi poignée et huile en sortie échappement, mais montait à l'aise à 70. Je suis descendu jusqu'a un gicleur de 75 et idem.
J'ai appris par la suite que quand le scoot était encore en fonction il était équipé d'un pot conti chr....
Bref
J'ai acheté un yasuni z en remplacement de l'origine débridé. Je ne souhaite d'ailleurs pas débrider le yasuni dans un premier temps, jeune conducteur de scoot plus machine performante : danger.
Donc depuis installation du yasuni, le scoot ne s'engorge plus du tout, je suis repassé sur un gicleur de 90, il ne s'engorge pas et tourne rond, je verrais pour paufiner les réglages par la suite, mais le scooter n'avance plus du tout.
Il gueule de partout, hurle mais monte à 30, difiicilement à 50 et prend le 70 en descente. Plus de patate au démarrage, alors que le moteur prend des tours.
J'ai essayé avec le vario polini (donc le hi-speed et ses galets de quasi 7gr, et avec le vario malossi qui était dessus depuis 20 ans , galet de 4g) ca ne change strictement rien.
De plus , scooter sur la béquille, frein arrière bloqué, il est tout à fait possible de le faire monter en régime sans que ca gene vraiment le moteur .
Je trouve ca quand meme super étrange, j ai un moteur qui ne s'engorge plus mais ca pue les embrouilles de variation , on dirait presque que l'embrayage n'accroche pas; les garnitures sont pourtant encore conséquentes (dans les 4/5 mm) et les ressorts en place.
Des idées ?
Merci d'avance
Bonjour, houla 🤯 lol. C’est qu’elle ressort de pousser qu’il y a dessus? 7g pour les galets me paraît très lourd pour un kit 50 même malossi, et j’ai déjà testé le vario hight speed et ai été déçus déjà par sa fragilité et le ressort de pousser bleu fourni avec (soi disant compatible avec un moteur d’origine) je le trouve trop dur pour un moteur d’origine, avec un kit 50 sport ça doit pouvoir le faire. Qu’elle est la couleur et la marque du ressort de pousser? Et est ce que vous savez si le kit 50 malossi et un simple en remplacement d’origine ou un plus puissant type sport ou racing? (Cela dépend du nombre de transfert dans le cylindre) Je vais essayer de vous aider comme je peux, c’est compliqué quand on a pas le scooter en main.
Pour les premiers essais un gicleur 90 me paraît trop gros et si en descendant jusqu’à 75 sa s’engorge toujours, s’est peut-être l’aiguille qui est trop haute, il faudrait la descendre d’un cran.
Ou alors la vis de richesse qui laisse pas entrer assez d’air ou trop d’essence (coté boîte à air elle laisse passer plus d’air en la dévissant, et côté pipe d’admission elle laisse passer plus d’essence en la dévissant) les 2 doivent être desserrées entre 1 tour et 2,5 tours à partir d’un serrage à fond, sinon c’est que le gicleur de ralenti n’est pas de la bonne taille. Elles servent à régler la monter en régime.
il faut debrider la yasuni z, elles sont brider a mort et il faut aboslument les debrider si tu veux dequoi qui marche
Bonjour Merci pour cette démonstration très intéressante et utile
Slt moi j’ai un problème sur mon rocket en 70 il accéléré bien pert un peux de puissance et reprend à prêt je suis en galet de 3g ressort de pousser rouge et embrayage jaune et ma courroie monte jusqu’au bort du variateur
Bonjour j’ai un booster de génération après 2004 avec un pot bidalot s1r carbu 17,5 et un embrayage top perf
Je trouve que mon accélération n’est pas bonne donc j’ai acheté un ressort de pousser jaune (que je n’est pas essayé encore ) ai-je fais le bon chois ? Et quelle Gallet prendre ?
Merci 😜
scooter grand dink 125 vario malossi et couroi enbrage origine peux faire quoi plus cote la
Bonjour j'ai un scooter sym gts 125 annee 2007. Entre 40 et 60km/h mon scooter ralenti il perd de la puissance. Même dans une montée.
Et j'ai aussi un problème de galets j'en ai mis des nouveaux mais j'ai toujours un bruit en roulant.
Que dois je faire svp ?
Merci
Bonjour j ai problème sur scooter peugeot bkr il avance plus j ai changer les galet mais lendemain ça recommence pou ez vous m aider
Vraiment parfaite la vidéo, explications au top
Merci
salut, j'ai un booster spirit de 2011, j'ai un kit 70 malossi font, carbu de 17,5 ,pot stage6 pro replica, vous me conseiller quoi comme galets et resort ?
Salut, je partirais sur ressort de pousser et d’embrayage jaune malossi et des galets de 4,5g pour commencer à régler.
Très bon commentaire...Merci
Bonjour, je vois que vous avez la cloche. Malossi Wing bell sur votre Nitro , Aerox avez-vous dû limer le carter de kick pour quel ne frotte ? Merci
Bonjour, non je n’ai pas eu besoin de toucher au carter elle passe juste. Pas déçu de l’avoir acheté, elle est bien plus résistante que l’origine.
Salut je suis débrider du Vario et du pot (sito plus) et arrivée entre 60 65 mon moteur mouline est et en descente je ne dépasse pas les 70 on m'a conseillé de mettre des galets plus lourd car la je suis en 7g mais on m'a dit que j'étais trop lourd et que c'était normal et faudrait plutôt baisser le poids ? J'y comprends plus rien si tu pouvais me dire si faut les baisser ou allourdir ?
Le fonctionnent des galet est plus ton galet est lourd plus tu aura une meilleur vitesse de pointe mais moins d'acceleration au debut et plus ton galet est leger plus tu aura une forte acceleration au debut mais une vitesse de pointe reduite
Bonjour, merci pour cette explication, j'ai un scooter aprilia sr50 auquel je vient de terminer le rodage après changement de piston, j'ai aussi changé les galet et l'embrayage, le problème c'est que quanad je dépasse les 50km/h et je lâche la manette j'ai l'impression que ça ne débraille pas que lorsque j'atteint les 45km/h, qu'es ce que je doit changer?
Bonjour, difficile de dire comme ça, cela peu être des ressorts d’embrayage ou de pousser trop mou, ils sont peut-être trop vieux, ou des galets trop lourds, est-ce qu’il y a un creux à l’accélération en départ arrêter? C’est quel type de carburateur dessus?
Salut j’ai un kit 50 top perf avec un vario polini et un pot sito le ressort de pousse et blanc et les petit son rouge avec ses galet de 6 g debridé j’accélère parfaitement je desacelere ensuite je re accélère et il ce lance que 2 3 seconde après ?
Galet trop lourd ressort pousser blanc + petit jaune malossi et tu joue avec les galet en fonction de ce que tu veut + léger + d’accélérant patate et + lourd un peu lent au démarrage mais + de pointe une fois la variation régler tu fait ton réglages carbu tu démonte ta bougie tu Check
Salut, tu me conseilles quoi comme ressort d'embrayage et de poussée et galets ? J'ai un mach g lc avec kit 50cc malossi et pot leovince débridé ? J'ai effectivement un trou vers de 20 à 40km/h et surtout en reprise
Salut, c’est quoi comme kit malossi? Tu as à quel poids de galets pour l’instant? Pour ceux d’embrayage tu peux mettre des médiums déjà.
@@curiosite8721 kit 50cc malossi mhr et galets d'origines, merci pour les ressorts.
Kit 50cc en fonte deso
bonjour, j'aimerais bien avoir de l'aide j'ai un zip 2t débrider tout en origine et j'aimerais mettre un ressort de pousser malossi blanc et j'aimerais savoir quel rassort d'embrayage et galets que je dois mettre (pot standard débrider aussi) merci d'avance
Bonjour, pour les ressorts d’embrayage tu peux mettre des médiums (la couleur dépend des modèles en origine, je vais chercher la référence si tu veux), et pour les galets difficiles de dire comme ça, commence le réglage à 4 ou 4,5g voir déjà ce que ça donne, ne pas oublier de vérifier la taille du gicleur quand c’est fini.
Je précise bien que le scooter marche très fort que à partir de 40 j aimerais que l embrayage accroche bcp plutot merci de m aider
Super vidéo , j’ai un booster de 2007 d’origine avec pot yasuni r , carbu de 17,5 (chinois) galet 3,5 et ressort de pousser bleu et ceux d’embrayage son noir mais le problème ces que en pointe il peine à atteindre les 70 mais niveau accélération il es correcte tu me conseille quoi en ressort et galet ? J’aimerais qu’il prenne 80 ou plus si possible sans trop perdre d’accélération Merci d’avance 👍🏽
Salut, merci, dsl de te rep qu’une semaine après, ton ressort de pousser bleu c’est un polini? (Le hight speed?)
Merci super tuto
Bonjour , sympa les conseils ! Ca aide . Par contre tu es sûre avec l explication des ressort d'embrayage ? Pour moi il faut des mou sur configuration origine ou légèrement modifié. Et plus que on a un moteur puissant il faut monté en dureté non ? 🤔
Salut, non je suis pas très sûr, c’est ce qui est dit sur le forum qui m’a servi de base, ils disent que plus le moteur est puissant moins il a besoin de monter en régime pour faire partir le scoot donc moins les ressorts ont besoin d’être dur, un scoot d’origine le vario s’écarte peu à l’accélération avec des galets légers donc ont a un bon couple dés l’accroche de l’embrayage, cela dépend aussi de la transmission, si elle est plus longue ça force plus donc des ressorts dur peuvent être utile, le réglage c’est un tout une fois qu’on a compris comment tout fonctionne ensemble il faut tâter un peu et trouver le réglage idéal
Salut j'ai un scooter mbk spirit tt dorigine avec un variateur mallossi et des galet de 4.5 g il faut que j met quel ressort d poussé et d ambriage mrc.
Salut, moteur d’origine il faut un blanc malossi, pour l’embrayage tu peux mettre des médiums ils sont jaunes normalement en malossi (vérifie la compatibilité avec ton scooter) il faudra régler les galets après, tu peux commencer avec les 4,5g voir ce que ça donne j’ai aucune idée de quel poids il faudrait pour un spirit
@@curiosite8721 MRC bcp frère ✌
Bonjour comment savoir si j’ai une petite configuration 50cc ou une grosse configuration 50cc ?
Bonjour, par la puissance que le moteur 50cc peu développé, cela dépend du nombre de transfert dans le cylindre, certain site de pièce l’indique, scoofast je crois, de base il y a 4 ou 5 transfert, ça peu monter à 7 ou plus si je dis pas de connerie.
Bonjour petit question à 6:47 mon vario a la même tête je parle de l'état on voit que la courroie ne monte pas jusqu'en haut je suis full origine mbk booster , je voulais savoir si il y avait moyen de monter plus haut sur la vario les 5mm ou le feutre et rester et si oui cela apportera til plus de vitesse de pointe ? Merci à toi
Bonjour, est-ce que tu as enlever la bride au variateur? Une grosse bague qui est autour du canon du variateur et qui empêche les 2 poulies de se rapprocher complètement. Si oui ce sont les galets qui sont trop légers ou le ressort de pousser qui est trop dur.
@@curiosite8721 merci de ta réponse oui le scooter est entièrement debrider j'ai vérifier et j'ai fais sauter la bride de lantipollution il monte que à 75 compteur et sur le vario on voit bien qu'il ne monte pas en haut , je voulais savoir quelle outil faut til pour vérifier si la courroie n'est pas dégrader même si visuellement elle paraît nikel
@@curiosite8721 et aussi ce matin j'ai remarquer que quand je le poussé après un arrêt il part et pendant moins de 1 sec il perd de laccel et repart ca arrive de temp en temps pas tout le temps où autrement je fais vraiment pas gaffe xD
Bonjour moi j'aurais une question j'ai un mbk nitro et ma courroie a éclaté si j'en mais un d'origine est-ce possible qui et un trou en vitesse de pointe merci d'avance
Salut, non il n’y a pas de soucis, tu la remplace tout simplement, seul différence qu’il peut y avoir en remplaçant la courroie c’est d’avoir régler les galets avec une courroie usée plus étroite,il peut y avoir un trou à l’accélération
@@curiosite8721 D'accord merci pour l'info
Bonjour.
Tout d'abord merci pour vos informations.
J'ai une question. J'ai un vespa ET4 de 2008.
Suite à une courroie qui a cassé cet été j'ai changé 4 courroie. Et toujours pareil au bout de 400m plein régime j'ai la courroie qui se déchire voir qui se désagrègee. Auriez-vous un conseil SVP?
Bonjour, c’est bizarre, c’est bien la bonne taille de courroie? Tu as essayé avec une courroie renforcée? Le moteur est d’origine? C’est peut-être le variateur ou le correcteur de couple qui sont abîmés et grignotent la courroie, regarde si ces parties en contact avec la courroie sont bien lissent sans parties saillantes.
@@curiosite8721 bonsoir.
Le moteur est d'origine. Et il n'y a pas de parties saillantes. Pour le coup j'ai décidé de l'emmener au garage. Selon ce qu'ils trouveront je n'hésiterai pas à transmettre
l'information. En attendant merci pour le retour.!
@@curiosite8721 bonjour! j'ai un sym symphony 50 4 temps TOUT d'origine que me conseillez-vous de faire pour lui apporter plus de peps s'il vous plaît? parce que c'est vraiment un veau que ce soit au démarrage comme en vitesse de pointe 😢😢😢😢😢
Slt si jmet un ressort de pousse jaune malossi et des ressort d’embrayage jaune il faut que jmet quelle taille de galet en sachant que mon scooter et tout d’origine
ReZo Officelle salut, pour un moteur d’origine il faut mettre un malossi blanc, jaune ça sera trop dur. Pour ceux d’embrayage tu peux mettre des jaunes, les galets il faut faire des essais, pour nitro avec cette configue c’est vers 3,5g voir un peu plus, ces quel modèle de scooter?
Ok merci 🙏🏽
De rien
Salut j'ai un nitro. Mais il a de la pêche et monte bien en régime que avec 3 galets dans le variateur (variateur neuf) D'où peu venir le problème ???
Salut, si il marche bien avec seulement 3 galets c’est qu’ils sont 2 fois trop lourds, remplace les par 6 galets 2x plus léger que les 3 actuel, ça reviendra au même mais ils s’useront moins vite ducoup
Bonne vidéo,
De ma part j'ai un scooter à injection électronique donc pas de gicleur pour augmenter l'arrivé de l'essence..
Comment faire merci ..
Quelle est la marque de ton scooter ? Et le modèle?
Bonjour, j’ai un mbk nitro 2t débridé avec un pot yasuni R tout le moteur est en origine j’ai juste un vario malossi quel serait le réglage parfait selon vous ?
Merci d’avance et super vidéo au passage
Bonjour, pour cette configuration il faut un ressort de pousser malossi blanc, les ressorts d’embrayage d’origine sont déjà bien ou alors mettre des un peu plus dur. Il faut commencer le réglage des galets à 3,5g. Le bon poids sera sûrement entre 3,5 et 4g. Il faut bien vérifier la couleur de la bougie ensuite, après avoir rouler au moins 200m à fond sur le plat moteur chaud et en s’arrêtant rapidement. Elle doit être marron, blanche gicleur principal trop petit, noire gicleur trop gros.
Bonsoir j'ai un Vespa S 50cc 2T.
Kit 50 Alu Airsal, ,vilebrequin renforce, Pot leovince GP Evo2 ,variateur MOTOFORCE RACING, Embrayage MOTOFORCE RACING.
Peux tu me m'aide sur le choix des Galets, des ressorts embrayage , et du ressort de pousse? et a Choisir ?
Quel modif pour avoir une bonne reprises pour roule a 70-75.
Y'a t'il autre chose a changer sur le scooter.
Merci de ton aide.
Bonsoir, il faut un ressort de pousser blanc malossi, pour embrayage faut tester pas besoin de prendre trop dur, médium c bien. Pour les galets aucune idée dsl je commencerais le réglage avec 4 ou 4,5g.
@@curiosite8721 Bonjour, ok merci votre réponse.
bonjour j ai un mbk booster full origine juste un vario malossi mhr et embreyage malossi le scooter monte pas plus de 60 galet 6.3 resoort embreyage jaune et pousse blanc malossi la courroie ne monte pas jusque en haut aurai tu un conseille pour etre sur une bonne piste pour le regle a la perfection svp ?
Bonjour, si c’est un booster full origine des galets des 4,1g devrait être bien, après avec le vario malossi ça peu changer, vérifié si la courroie monte en haut sinon augmente de 0,1 en 0,1 ton moteur doit avoir du mal à monter en régime et roule trop en charge, en réglant dans ce sens là tu devrait y arriver, tu n’a pas de pot dessus? Origine débrider au vario et pot, un 70-75km/h c’est déjà pas mal.
Si il monte vite en régime mais que la courroie ne s’écarte pas à fond, c’est que les galets sont trop légers, si il a du mal à monter en régime c’est au contraire des galets trop lourds comme je t’ai expliqué avant, les ressort sont bien, moi je roulais avec les embrayages verts pour une conduite plus souple
Bonjours j'ai un gros trop a l'accélération arriver à 30 40 et cela me freine jusqu'à ce que le scooteur s'arrête avez vous une idée? C'est le premier scooter que je refait j'avais jamais fais de scooteur avant 😉
Nathan Bouillet bonjour, il accélère au début et il freine tout seul jusqu’à l’arrêt après même en accélérant?
@@curiosite8721 bonjours oui voilà exactement et après il broute vraiment (il monte pas dans les tour ) et quand j'attends quelque seconde après il repars c'est vraiment bizzare comme problème
Salut j'ai un booster kit 50 je comprend pas pourquoi il met du temps a accélère et en monter je ne peux pas aller à plus que 30 si quelqun peux maider
J’ai le meme problème dommage qu il ne t ai pas repondu
Sur mon booster jai un kit 50alu stage 6 avec carbu 17,5 et vario stage galet 5g il met du temps a se lance meme bcp faudrait je baisse mes galets de cmb ?
Roman r de 1g déjà pour voir, l’idéal serait d’avoir 3,5 4 et 4,5 g pour faire différent essais, si 4g est toujours trop lourd combiné 3x3,5g et 3x4g et si c’est trop léger 3x4g et 3x4,5g
Curiosité d’accord je vais essayer tout sa et j’vais mettre des ressorts de pousser jaune sur l’embrayage il met du temps a se lancer
Roman r ressorts d’embrayages plutôt (Les 3 petits)? Le ressort de pousser faut rester d’origine ou blanc pour un kit 50
Curiosité oui les 3 petits en jaune et avec le kit ils m’ont offert un gros ressort noir medium je le met pas ducoup ?
Roman r Tu as eu l’ensemble dans un pack? Carbu, vario, galets, kit et pot? Si le médium à été fourni avec le kit tu peux l’essayer, si ça donne l’impression de mouliner à plein régime même en alourdissant les galets c’est qu’il est trop dur
Bonjour. Besoin d'un avis. Mon scoot aprilia sr 50 cc motard une fois chaud.. genre je roule 45 min 1h il a plu du tout de pêche au démarrage.. et si je m'arrête dans une montée et que je veux redémarrer il prend pas les tours.. une idée? Pot sito, gicleur plu gros, nouveau cylindre piston neuf et rodage 500km fait. Merci. Je précise c'est que quand le scoot est chaud qu'il n'a plu d'accelération au démarrage. 🙏🏻
Bonjour, c’est sûrement des galets trop lourds si ça le fait moteur chaud
@@curiosite8721 Merci. On ma dit possible la bobine d'allumage ou les roulements du vilo.. joint spy 🫤🫤
Bonjour j’ai un Mbk Stunt avec un kit 70 top perf Black trophy, carbu 17,5 dellorto, gicleur de 90, Cornet polini, pot sito, ressorts d’embrayage jaune dur , ressort de pousser bleu polini + 40% (j’ai essayé un jaune malossi) avec gallets de 4,5 et 4,8 et mon scooter a un trou entre 30 et 40km/h , sa se fait ressentir + a chaud que a froid, je ne sais pas quoi changer , il bloque a 83 tout seul alors que avant que ma courroie casse et que je la change je prennais 91km/h tout seul , en monter il monte tres bien (70km/h). Je voudrais donc savoir d’ou vien ce trou entre 30 et 40km/h et comment sa se fait que j’ai perdu toute cette pointe . Merci de votre aide
Bonjour, ça ressemble à des galets trop lourds, le ressort jaune malossi aurait du convenir, qu’est-ce qui n’allait pas avec? Le bleu à 40% doit être un peu trop dur c’est pour ça que tu as perdu de la pointe. Je serais toi je recommencerai les réglages en partant du ressort de pousser jaune et des galets de 4 ou 4,5. Il y peut-être quelques chose qui s’est abîmé quand la courroie a lâchée ou la nouvelle courroie n’a pas la bonne taille.
Je laisse le ressort jaune et je vais monter une nouvelle courroie et je vais acheter des gallets plus leger alors
Bonjours j'ai vue qu' il fallait mettre un gicleurs principal plus gros pour régler son variateur je peux mettre un qu'elle gicleurs
Salut, 5 points de plus devrait être pas mal, tu passe d’un pot origine bridé, à un nv débridé et variateur bridé à débridé, ou c’est autre chose?
Sinon marrant ta story, ça pourrait faire une base pour un son electro 😁
Bonjour merci
Moi j'ai 125 skyliner j'ai un ressort de poussé jaune malossi.
Quelle ressort embrayage et le mieux du coup
Les jaune blanc ou rouge.
Merci
Bonjour, je mettrai les jaunes. Cela dépend de « la patate » que tu veux avoir au démarrage (tourisme, sport, racing)
@@curiosite8721 c'est des S
@@romaincbdt3146 oui jaune c’est des sport
@@curiosite8721 testé il est mou au démarrage.
A 80 il part fort par contre.
Actuellement j'ai des 8gr malossi
Si je met des 7gr malossi ou 7,5 gr
Le démarrage partira mieux actuellement en 8gr et ressort jaune c'est mou démarrage
@@romaincbdt3146 d’accord, je connais pas les 125 cm3 mais ça serait peut-être le ressort de pousser qui est trop mou, j’ai un jaune malossi sur mon nitro 70 cc et je trouve déjà un peu mou. En allégeant les galets ça peu être mieux mais il faut vérifier que ça ne mouline pas une fois lancé. J’aurais testé avec un ressort rouge et ré régler les galets.
Bonjour, mon scooter beta 50cc démarre mais il ne dépasse pas 20 km/ h
Galets trop légers
bonjour, j’ai un booster mbk et a chaud il marche bien mais il a une petite perte de puissance et ensuite une fois chaud il perd toute puissance en montée je perd 30 voir 50 km/h quelqu’un pourrait m’aider ?
Salut, c’est peut-être les galets qui sont trop lourd, ou le ressort de pousser qui est trop souple, fatigué.
Salut je possède un runner kit 50cc je sais pas lequelle le scooter est très bien réglé niveau carburateur démarre premier coup de kick sur bequille il réagis très bien par contre une fois dessus au bout de 2 min quan il est chaud a bas régime aucune reprise et prend du temps à ce lancer et en monter une catastrophe alors avec un passager très très lent par contre pas de trou à l accélération au bout de 40 l embrayage accroche et j ai dla reprise et dla pointe en sachant que j au galet 4,7 gicleur 70 pour moi très bien regler mais l es ressort je n arrive pas à trouver l es bon j ai du full malossi jaune petit et grand ressort de pousser jaune merci de ton aide je suis si près du but
Moh Jam Salut, déjà le ressort jaune malossi est trop dur pour un kit 50cc, il se met avec un gros kit 50 racing ou un 70cc. Met un blanc malossi et re-règle les galets après ça devrait déjà être mieux
Curiosité d accord merci et niveau petit ressort je met quoi?
👍
Ressort de poussée
Bonjour,
je voudrait avoir des conseille pour ma variation.
Sur mon Mbk booster de 2014, je suis en origine, pot yasuni z, carbu 12 origine, galet 4.3 et ressort de poussé blanc et ressort embrayage origine...
en gros en accélérations c'est très mou ! je met longtemps a prendre 40km. En pointe je ne dépasse pas les 60km/H
Bien sur le pot et débrider des deux coté et le variateur aussi !
après avoir descendu 4.3 en galet Sava un peux mieux en accélération mais en pointe c'est toujours pareille,
j'ai tester de passer directement en galet 5.5 , l'accélération et très très lent mais en pointe j'ai gagner 7 km/h soit 67km/h en pointe
je comprend pas car sur le booster d'un ami il et casi sur la même config il prend 70-75 et a une bonne acceleration je c'est tres bien que d'un scooter a un autre sa varie mais la c'est assez étrange
d'après vous qu'elle serait le probleme merci !
Bonjour, ce sont peut-être les ressorts d’embrayage d’origine qui sont fatigués et trop mou, vous avez vérifié la carburation par rapport au scooter de votre amis? Je réfléchirais plus à ça demain dsl il est tard.
@@curiosite8721 bonjour merci de votre réponse rapide !
Oui bien sûr il et en carbu 12 également quand je disait casi même config c’est que lui il et en galet de 4,5 sinon tout les reste et exactement pareille donc je comprend vraiment pas
De plus j’ai fair le teste du trait sur la variation et il y a peine 1 cm donc je suis parfait ..
@@curiosite8721 j’ai un embrayage complet stage 6 full ressort rouge qui traîne chez moi je vais essaye je vous en dirait des nouvelle
@@avorix280 ok le ressort de pousser blanc faut le laisser, pour le carbu je pensais au tailles des gicleurs, hauteur d’aiguille, et réglages des vis de richesse et ralenti. La courroie pourrait encore monter un peu plus mais c’est déjà pas mal il faudrait 5mm.
@@curiosite8721 j’y pense vraiment pas que c’est une histoire de carbu il marche impeccable avec une belle couleur j’ai pas envie d’y toucher pur le derregler
Salut tu peut m'aider stp ? J'ai un petit kit 50cc malossi performant mais pas puissant, avec des ressort d'embreyage souple (5,5g) rouge malossi et des galets leger 6× 5,7, ma moto na pas le temps de monter en régime la moto décolle des que j'accélére elle roule asser bien au début mais a haut régime je mouline dans le vide. Si je met des galets lourd sa permettra d'éviter de mouliner dans le vide a haut régime ? Et esque sa retardera l'accroche de l'embreyage ou i faut des ressort plus dur pour retarder l'accroche stp ?
Ryan Joachim Salut, tes galets paraissent déjà assez lourd et tes ressorts dur pour un kit50, c’est quoi comme scooter et comme kit exactement?
Merci de vouloir bien m'aider, c'est un zip sp 2 que j'ai.
C un kit 50cc malossi a fonte be-segments
Ok de rien si je peux t’aider ça fait plaisir, c’est bizarre que tu mouline une fois lancé, c’est difficile de dire comme ça sans avoir le scooter dans les main, est-ce que tu viens d’acheter le scooter ou changer quelque chose dessus? Est-ce que tu as un pot desssus ou c’est celui d’origine? Le vario est-il débrider? Il accélère bien jusqu’à combien de km/h? Et tu fais du combien maximum quand tu trouve que ça mouline?
Le sccot je les acheter ya pas longtemps mais les piéces sont pas neuve j'ai juste mis des galets neuf un peut plus lourd. Ya un pot sito vari polini, enfait la moto mouline dans le vide quand j'accélere a fond peut importe la vitesse a laquelle je suis et des le décolage mais quand j'accélére pas a fond la moto roule bien sur le long terme sauf que la le moteur develope pas tt sa puissance vue que je suis pas a fond mais je peut pas accélérer a fond psk sa mouline a fond
Bro comment régler des galets origine par rapport au poid d'une personne ?
Salut, si c’est un scooter avec le vario bridé d’origine, il n’y a pas besoin de régler les galets normalement. Après un scooter débrider, une personne lourde aura besoin de galets légèrement plus légers qu’une personne moins lourde. Sinon peut-être qu’un ressort de pousser très légèrement plus dur (le malossi blanc à 7% plus dur par exemple) pourrait convenir (pour une personne lourde). Dans les cas d’alléger les galets ou de durcir le ressort de pousser le scooter risque de perdre un peu en vitesse de pointe, mais gardera des départs et accélérations correct, (A mon avis). J’espère que ça aura répondu à ta question.
Quel dommage de si belles explications simples et claires dignes d'un lycée technique mais hélas bourrées de fautes de grammaire entre les monter en régime et et que le régime soit assez monter et ne pas éclatée sa courroie ... Bon c'est dommage car en revanche super explication pour un novice, un môme qui commence la bidouille .. Merci pour eux et moi aussi qui à 70 ans répare le scoot du fils de la voisine ..
Merci, oui la grammaire c’est pas mon truc, je me suis beaucoup relu avant de publier la vidéo, je ne vois pas où j’ai fait des fautes quand je parle de monter en régime par contre, j’aurais peut-être dû écrire « claquer » au lieu de « claqué » l’essentiel c’est d’être compris, je me fait pas de soucis pour mon écriture quand je vois ce que certains écrivent sur internet... à 70 ans c’est sur que vous avez du connaître une époque où les fautes étaient très mal vu
Salut,Super vidéo
J’ai un stunt de 2015 et j’ai un problème, quand j’accélère il monte à 35kmh et stagne pour après se lancer et en monte il a vraiment du mal j’ai des galet de 6,5g et un ressort de pousse bleu(le scooter et d’origine ) pourrait tu m’aider stp🙏🏼
Salut, tes galets ont l’air un peu trop lourds, il y a un pot dessus? C’est un ressort bleu de quel marque? Le ressort de pousser vaut mieux laisser celui d’origine ou en mettre un équivalent.
@@curiosite8721 oui j’ai un pot d’origine tu pense devrait mette un ressort de pousse de quelle couleur et dès galet de combien ?
Ok et le variateur est débridé? Il n’y a plus la bague autour du canon? Pour ta configue il faut laisser le ressort de pousser d’origine ou mettre un malossi blanc par ex si tu ne l’a plus. Pour les galets je ne saurais pas te donner le poids exact, je commencerais de régler à 4g à ta place (sans la bride au variateur).
Salut j'ai un booster 2002, carbu 12 (BAA d'origine mais j'ai mis un cornet, ca l'aide à avoir un peu plus de patate du coup) avant il fonctionner très bien, bonne patate, monter bien dans les côtes mais depuis quelques temps il galère énormément parfois il ne dépasse même pas 25 (J'arrivais à être à 45/50) dans les côtes assez facilement avant et pareil quand j'suis à un feu rouge il a du mal à se lancer je sais pas pourquoi, le problème est arrivé d'un coup (Je suis en galet de 4,7g) mais j'ai rien changer le problème est arriver d'un seul coup
Dirius Salut, si c’est arrivé d’un seul coup c’est pas bon, vérifie si tu as de la compression et nettoie ton carbu il s’est peu être encrassé, sinon jette un coup d’œil à l’état de la variation mais je pense pas que ça vienne de là.
@@curiosite8721 J'ai déjà fait tout ça, tout est bon, pzrcontre j'ai regarder sur internet plusieurs disent que quand ce genre de problème arrive d'un coup ça pourrais être l'embrayage qui est mort donc je sais pas ..
Dirius ok tu as démonté la variation voir son état?
@@curiosite8721 je m'y connais pas vraiment je sais pas trop quoi regarder :/
Dans ces 2 vidéos tu as tout pour démonter ta variation au complet:
- czcams.com/video/rmrrs7IObnE/video.html
- czcams.com/video/Kp2UdNyqIQw/video.html
Bonne vidéo ,par contre lol je signale au passage que les varios qu'on y voit n'ont pas la courroie qui monte bien haut , et que 5 points au gicleur ça fait beaucoup quand méme , tu peux rien régler si tu engorges trop ,deux points suffiraient avec un quart ou un demi tour de vis de richesse devissée pour faire passer (ou plus jusqu'à 2 tours et demi max) ....
Oh attention il y a des ressorts de poussée Malossi blanc qui font 30 % , d'ailleurs je viens de m'en faire envoyer deux ,au lieu des renforcés que je voulais ...
Mon scooter geule longtemps avant d’accélérer. Je sais que sa vien des galet mais je ne sais pas c’est quoi si quelqu’un peux m’aider
Si ça vient des galets, c’est qu’ils sont trop léger, tu à l’impression de mouliner comme sur un vélo au plus petites vitesse, tu as fait le test du trait expliquer dans la vidéo? Tu trace un trait à l’intérieur du vario, du centre vers l’extérieur, côté en contact avec la courroie et tu vérifies qu’ils soit effacer par la courroie en roulant, il doit rester environ 5mm du trait a l’extérieur. Si tu as mis un ressort de pousser trop dur ça peut avoir le même effet, le moteur assume pas des galets assez lourd pour descendre la courroie a l’intérieur du correcteur de couple à l’arrière.
Bonjour moi j ai un problème j avais un pot yazuni r rouillé que j ai changé par un technigas q tre et depuis je galere. Je m explique j ai un kit type origine top perf on a changé le vario et la joue fixe car ils etaient marques pas un polini hi speed. On a mit des ressorts d embrayage noir . J ai d abords monter les galets de 6,9gr le scooter roule n a aucune peche et monte a 60 ( ancien pot 90) j ai tout essayer avec une boite de reglages de galets 3.5gr 5gr. Je vais etre obliger de remonter l ancien pot sauf si quelqu un a une solution. Merci d avoir lu
J ai oublié avant avec l ancien pot j avais des galets en 3,75 et il roulait bien mais maintenant il ne veut plus
Bonjour, les ressorts d’embrayages noirs ils sont de quelques marques? Ils sont peut-être trop durs et le problème vient peut-être de là.
Oui justement j ai remis des ressort plus mous , les noirs etaient les plus dur .
J ai reussi en mettant ressort de poussé bleu polini et en mettant des galets de reglages de 6gr qui sont un poil leger , j en prendrais des definitifs en 6,3gr
ghost man ok j’ai déjà essayé un polini hi speed avec le ressort bleu j’ai été un peu déçu, ils disent qu’il va avec un moteur d’origine mais je le trouve un peu trop dur
Comment remettre batterie sur booster Ludix
Bonjour, cela m’a aider mais je n’y arrive pas, je vous explique mon problème, j’ai un nitro mbk de 2017 et enfaite mon père quand il l’a acheter, il a fait le rodage et ensuite l’a amener dans un garage pour lui faire mettre un pot yasuni z et un vario Malossi sauf que depuis ce temps il n’y a jamais rien toucher, et moi quand je l’ai récupéré j’ai remarquer qu’il y avait un problème, comme si il était trop riche, et il s’avère que c’est vrai. Mais j’ai aussi un probleme de transmission j’etait monter en 7g sur le Malossi et la j’ai mis des 5,5g et j’ai remarquer que cela avait une légère amélioration sur l’accélération mais que la poignée dans l’angle et cela me fait consommer beaucoup, en montée je n’avance rien du tout, il ne pren pas les tours, je suis en ressort de poussée blanc et ressort d’embreyage je ne sais pas, pouvez vous m’aidez s’il vous plaît
paco contet salut, si avec les 5,5g il ne prend pas ses tours en montée surtout moteur chaud c’est que les galets sont toujours trop lourds, as tu un creux à l’accélération quand tu fais un départ arrêter? Il monte en régime, redescend puis remonte comme le passage d’une vitesse? Si la carburation était déjà trop riche avec 7g elle le sera encore plus avec des galets plus légers, galets plus lourd=gicleur plus gros, il faut re-régler la carburation après avoir changer les réglages variation. Les 7g devaient être prévu avec le variateur bridée
Curiosité salut, alors oui effectivement tout ce que tu dit est vrai, alors du coup là je vien de remettre mon vario d’origine car beaucoup de mes collègues m’ont dit que cela ne servait à rien de mettre un vario malossi sur un moteur d’origine, je suis vraiment perdu, avec les 5,5g avec le malossi sur le plat la poignée dans l’angle il prenait les tour et une vitesse monstrueusement vite mais quand je suis un peu en monter j’ai l’impression qu’il se noie du coup j’accélère très progressivement, que doit je faire ?? Merci beaucoup de me répondre
paco contet c’est possible que ça soit uniquement à cause des galets trop lourd, essaye avec des plus légers limite jusqu’à ce que sa mouline un peu et tu fait le test du trait en augmentant légèrement pour être sûr que la courroie s’écarte à fond à plein régime mais pas trop tôt, pour la carburation vérifie la couleur de ta bougie en faisant un arrêt carburation
Curiosité faudrai t’il juste que je fasse un gros réglage gicleur car ma bougie est noir et que je diminue le poids de mes galets, mais faut t’il que je change mon ressort de pousser qui est blanc ? Et est ce que sa vaut le coup que je laisse le vario malossi ? Merci encore
Curiosité tout à l’heure avec les galets de 5,5 gr j’ai réussi à prendre les 80 facile sur du plat mais c’est juste qu’en ba régime il ne se passe rien en montée il galère, au démarrage il galère aussi...
J ai oublier de préciser je suis en pot yasuni boîte à air original
😊
Salut je t'envoie un message car je pense que tu tu connaît en scoot récemment j'ai commandé des galet de 3,7g et de 9g je voudrait faire un mélange des deux 3 de 3,7g et 3 de 9g est ce que tu pourrait me dire si je pourrait gagne de la pointe avec ses galet.Sur mon scoot le vario, boîte à air, débrider et j'ai un pot yasuni et je fait du 65 compteur voiture en gros 75compteur scoot. Combien de km/h je vais pouvoir gagné avec ses galet tu pense ? Merci
Bonjour, on ne peut pas te répondre comme ça.. le mieux est de tester différents poids de galet et faire des essais. Le problème comme tu as pu le remarquer c'est que ça revient vite cher... il existe des galets programmables à 8euros qui te permettentdefaire des essais a moindre coût avant d'investir pour le meilleur poids.
Bonjour, je me suis abonnée à ta chaîne CZcams, j'ai liker la vidéo, silteplais peut tu m'aider ? J'ai une zip 2T, kit 47 Malossi fonte variateur malossi, carbut 21 delorto, pot Polini For Race 4, rapport primaire malossi 15-38 j'ai du mal à régler mon scooter☹ actuellement j'ai 3galets 7G et 3 Galets 5G, 3petit ressort malossi vert, un grand ressort Malossi bleu.. mon départ est long😥
Salut, merci pour ton soutien c’est sympa, c’est normal que tu ais du mal à le régler certaines pièces ne sont pas compatibles, carbu 21 pour un kit50 c’est trop gros et le ressort de pousser malossi bleu est beaucoup trop dur, les ressorts d’embrayage sont bien un peu mou peut-être, pour la transmission je ne vois pas, tu as mis une plus longue ou une plus courte par rapport à l’origine?
Tu devrais déjà mettre un carbu plus petit, pas plus gros que 17,5, un ressort de pousser malossi blanc, et re-régler le tout, tu devrais beaucoup moins galérer avec ça déjà et avoir des bon départs
@@curiosite8721 j'ai mit un rapport primaire plus longue que l'origine, la j'ai mit un grand ressort blanc, et c'est déjà beaucoup mieux, j'ai alléger aussi les galets, et c'est beaucoup mieux, je vais m'acheter un carbut origine 17,5 :) je te remercie beaucoup pour tes conseil ❤
@@teheiteamo5683 ok super 👍 hésite pas si tu as d’autres questions
merci super top
pas je ne veux pas être désagréable bien sur , mille merci pour ce que vous vous apprenez aux autre avec faute de gram. ou pas .. C'est juste les histoires de verbes à l'infinitif comme manger ou participe comme être mangé ..... Simple comme les couleurs de ressorts il suffit de remplacer par un autre verbe style mentir dormir ou rendre , prendre ... on dit : j'ai pris grave ou j'ai prendre grave ...on sait donc que c'est j'ai mangé ... je me suis fait prendre donc je me suis fait manger tout cru par le croco qui s'est barré ... infinitif pour dormir , infinitif pour monter ou manger ... participe pour prendre ou dormir comme elle a dormi donc participe pour la courroie s'est éclatée .. avec e car la courroie c'est une fille ..
parlons scoot de la voisine ...une fille aussi ....si je supprime la bride à l'entrée de la boite à air sur un strreetzone 50 cc Peugeot équipé d'un gicleur de 60 ou le remplace par un conique comme le votre je doit le remplacer par un gicleur de quel calibre ... En effet l'entrée de la boite à air est comme le pouce et à l'intérieur de la boite à air la sortie est comme le petit doigt ...si j'ouvre la boite là il ne prend plus ses tours il régule à 2000 t..... je bouche la moitie du carbu et il monte à 10 000 marche comme une bombe ... je referme les vis de la boite et il refonctionne normalement ... faut il un 70 comme la plupart des scoot d'après les tutos pour qu'i l fonctionne correctement avec une arrivée d'air ouverte en grand.. merci .. ne suis pas spécialiste des scoot mais mon fils a eu des DT 50 yam de 80 et c'est presque pareil .. je connais la voiture et les XLS par cœur mais les scoot les bridages je connais moins pas ma génération ...
moi aussi j'en fait dès la première ligne sur les pluriels avec des s oubliés partout alors .... bienvenue au club
Bonjour , merci pour ce tuto j'ai appris des chose que je ne savais pas comme le trait au marqueur sur le vario ✌
Bien expliqué comme vous l'aviez dis dans votre vidéo à partir de 35 40 mon Mach g à du mal à s'élancer il lui faux plusieurs mettre avant qu'il s'élance exemple dans une côte il va garder sont elant à pêne à la moitier et il va rien avancer je vous remercie pour se petit tuto sa m'a permis de bien m'aider je m'abonne 😁👍
Vidéo de qualité expliquant bien je conseille pour tout débutant en mécanique scooter jolie travail explications claires et précises continue 👌
merci
Ah enfin une vidéo qui explique la variation et le colecteur de couple et son ensemble
Merci pour se tôt très bien détaillé il m'as beaucoup aider 😉
Merci beaucoup ce tuto m'a vraiment aider à bien comprendre la variation !
Excellente vidéo ! explications parfaite :) merci
Super explication , chapeau
Bonjour, on m'a indiqué qu'il fallait remplacer mon embrayage sur mon X 8, maintenant je pourrais mieux en parlé avec le mécanicien. merci à vous
merci, c'est très bien expliqué.
Super bien expliqué !
Très bien expliqué merci
Super vidéo merci beaucoup
gg tres bonne video
continue comme sa
super cool merci très très bon tuto
Très bon tuto...:)
Merci beaucoup au top 👌
Chapeau 👏
slt j'ai nitro de 2014 le scoot a du mal a se lancer de 0 a 20 kmh et je manque un peut de reprise j'ai un complet ressort rouge malossi et des galets de 4.5 et 5 g ces un kit 70 polini ces du a quoi ?
Si je peu me permettre ta quel taille en carbu ? et jpense qu'il faudrai que tu allège t'ai galets.
yo
j'ai un Speedfight 3 50cc LC de chez Peugeot il est equipe dun pot yassuni R d'un carbu de 17.5 delorto, bref il a pas d’accélération , a deux y va a 30 km/h et en monte si il part de 0 y va a 35km/h mais par contre une fois monte a 8500 tour y part et va a 90 km/h pour toi seul un changement de gallets et sa irais mieux ?
a et a deux mémé problème qu'en monté il arrive pas a se lancer comme si il arrivais pas a se lancer et apres quil a reussi a se lancer il arrive a rouler a 80-85
Salut, oui on dirait bien que les galets sont trop lourds, le vario doit écarter la courroie à un trop bas régime. Il faut vérifier la carburation aussi ça peut être un manque d’air en début d’accélération avec la vis d’air trop serré. (Ou vis d’essence trop desserré). Et re-régler le carbu après le réglages des galets. (Gicleur principal et vis de richesse)
Bonjour, j'aimerais savoir la différence entre un petit kit 50 et un gros kit 50 comme tu dis dans la vidéo pour les ressorts d'embrayage ?
Pirate Db bonjour, il y a des kit 50 plus puissant que d’autre, ça dépend du nombre de transferts dans le cylindre je crois, par exemple le kit 50 sport Airsal peut faire 7/9 chevaux alors que le kit 50 mhr team peut en faire 15. Il y a 3 catégories, simple, sport et racing.
Curiosité merci trop cool ton explication, merci merci je me coucherais moins con 😜😝😛
De rien 😉
super video qui explique casiment tout sauf quel est le grammage a choisir pour une accéleration rapide/lente (poid précis) et idem pour les ressort de pousser etc mais sinon super bien expliquer🖒
Merci, mais c’est parsque ça ne se joue pas sur le poids des galets, galets plus légers tu aura plus d’accélération mais le moteur moulinera à fond sans dépasser les 50-60 km une fois lancer, et galets plus lourds le scoot gagnera peut-être un peu en vitesse de pointe mais il y aura une baisse de régime dans l’accélération (un creux) ou sera très long à se lancer si c’est vraiment trop lourd, il tracera qu’en légère descente, le moteur sera trop en charge, cela l’abîme, pour les ressorts de pousser il faut regarder le site source de la description 😉
merci 🖒
Bonjour super vidéo qui m'ont beaucoup aidé et vu que tu as l'air d'en savoir beaucoup j'aurais une question, c un peu vague et je pense que plusieurs réponse conviendrait mais j'ai un scooter c'est un Aprilia sr 50 motard je suis tout d'origine je l'ai juste débridé et mis un pot d'origine débridé lui aussi, aurait tu un conseil pour les types de ressort et galets que je pourrais mettre? Merci d'avance
franck pasty bonjour, pour un moteur d’origine débridé pas besoin de changer quelque chose sur l’embrayage, il faut juste régler les galets, ils sont forcément plus légers que ceux d’origine, tu peux essayer avec des 5g pour commencer, avec un gicleur plus gros avant tout, ce tuto pourrait t’intéresser une configuration sur le même scoot: www.scooter-system.fr/forum/topic/29651-d%C3%A9brider-laprilia-sr-motard-50/
Bonjour. Pour avoir le même scooter que toi avec un pot touring et moteur d'origine carbu vario débridés, je te conseille des galets de 6.8gr. Ça suffit, plus léger ça va mouliner. A la rigueur 6.5 si tu habites en montagne. Gicleur de 62 env.
Slt jai un booster je suis dorigine avec un carbu 17.5 dellorto et un pot yasuni z jai un ressort de pousse malossi blanc et mes ressort dembrayage sont noir dorigine je peut les remplacer par la quelle couleur en malossi.
Et les galets son tres leger je pense jai 3 galet de 3.5g et 3 autres galets je ne connais pas le gramage il nyest pas ecrit.en tout cas moi je pense qu il sont trop leger.et mon scooter ne monte pa dans les tours ca peut venir des galet trop leger?elle monte plus dans les tour moteur froid et quand il est chaud il ne monte pas dans les tours du tout au feu rouge je dois carement pousser avec mon pied pour partir svp aider moi merci de me repondre.. merci de me repondre rapidement merci
Je trouve que ton réglage est très déséquilibré... le couple galet ressort doit être proportionnel. Avec des galets très légers et un ressort de poussée très rapide, tu n'arriveras pas à faire monter tes galets..
Passe avec des galets plus lourds, genre 6gr, et tu regardes ce que ça donne. J'ai fait une vidéo la dessus si tu veux.
Bonjour, j'ai un trekker débridé avec un kit 50 top performances monté récemment (le reste d'origine) et il a du mal à l'accélération. Au départ c'est acceptable mais en reprise il galère un peu, en wheeling aucune réactivité alors qu'avant il était très réactif (un pote qui s'y connaît mieux que moi a réglé le carbu, je ne pense pas que le problème vienne de là). D'après la vidéo je présume que je devrais alourdir mes galets (je ne connais pas leur poids à vrai dire, mon pote m'en avait passé, je les ai mis et ça marchait très bien avec mon cylindre d'origine) et mettre des ressorts plus durs. J'aimerais des conseils sur quoi prendre à peu près, merci !
Bonjour, il y a un pot dessus? Si le moteur est plus puissant pour gagner de la reprise il faudrait un ressort un peu plus dur et des galets un peu plus lourds ( des ressorts d’embrayage plus durs aussi à la limite).
Bonjour, alors voilà j'ai un ami qui a changé sur son zip 2temps son pot d'origine par un pot leovince tt, est ce que c'est normale qu'il ne dépasse plus 30km/h depuis sachant que on a pas encore mis les galets fournis et les ressorts d'embrayages ?
Salut, la bride au vario à été enlevé? Si ce sont les galets d’origine ils sont forcément trop lourds, il faut régler les galets sans la bride en même temps que mettre le pot et surtout mettre un gicleur principal plus gros, le moteur va serrer sinon, la carburation est trop pauvre en essence et le moteur est trop en charge. C’est la combinaison des 2 qui doit faire ça, il ne faut pas rouler comme ça
oui la bride du variateur a été enlevé et les galets sont normalement d'origine
merci pour votre réponse rapide ! et pour le gicleur savez vous quel taille devront nous le mettre ?
De rien, difficile de dire comme ça, entre 5 et 10 points de plus que celui de l’origine devrait être pas mal, au moins le temps de régler les galets, si ça pétarade en accélérant, c’est un peu trop, si ça hurle aigu ce n’est pas assez.
Bnjr j'ai une Peugeot fox 50cc avec un carburateur 12mm variateur et pot débridée mais ne dépasse pas 40klm/h
Est-ce que cette méthode augmente le vitesse quand je monte des Galets lourd que les d'origine ?
Bonjour, non il faut au contraire mettre des plus légers que ceux d’origine et mettre un gicleur principal plus gros, la bride du vario l’empêche de se fermer à fond sur la courroie donc si on garde les mêmes galets sans cette bride il va se refermer trop tôt. Le moteur n’auras pas le temps de monter en régime avant de se lancer.
Curiosité donc je ne tourche rien au niveau du ressort soit de poussé ou embrayage !
Svp aider moi
Si c’est le moteur d’origine non, à moins que les ressorts soit très vieux et fatigués, il faut les remplacer par de l’équivalent, les galets d’origine sont très lourds
Curiosité mais comment je peux voir qu'il manque d'air ou du carburant !
En réglage carbu je m’y connais mal dsl, il faut faire un arrêt carburation, il faut rouler à fond sur au moins 200m et s’arrêter d’un coup et couper le moteur dès que le fox est à l’arrêt. Démonter la bougie et regarder sa couleur, si elle est blanche le gicleur principal est trop petit, si elle est marron chocolat c bon, si elle est noir trop gros.
La vis de richesse c’est justement au moment de l’accélération, si il gueule et avance pas trop en accélérant de 0km/h c’est que la vis d’air est trop desserré, si il fait presque pas de bruit et à l’air boucher et se lance qu’après c’est qu’elle trop serrée, essaye en donnant des petit coup d’accélérateur la vis d’air dévisser d’un tour à partir de serrage à fond et desserre là tout en donnant des coups d’accélérateur jusqu’à ce que le moteur réagisse direct. Cela peut être ça ou des galets encore trop lourds, c’est très difficile de donner une réponse comme ça même les pro préfère pas se prononcer sur les problèmes par internet sans voir le scooter, excuse-moi, il y a des tuto sur les réglage carburation.
Merci !!!!
Bonjour j'ai un mbk booster next génération,dessus il y a un pot bidalot débridé, boîte à air débridée, variateur aussi . Il y a des galet de 4.8g et un gicleur de 92 et j'ai des ressort dembrayage rouge et jaune pour le ressort de pousse le soucis ces que le scooter n'a pas une bonne accélération mais à partir de 50km il accélère bien j'aimerai une meilleure accélération .Je ne sais pas quoi faire ?
Bonjour, si le moteur est d’origine il faudrait mettre un ressort de pousser blanc pour commencer, et re-régler le vario avec des galets plus légers, le scoot doit trop forcé au démarrage.
Et les ressorts rouges sont un peu trop durs aussi je pense, ils retardent trop l’accroche et obligent à mettre des galets trop lourds pour que la courroie s’écarte à temps. Des médiums seraient bien.
Curiosité
Merci pour votre réponse et aux niveau des grammages pour les galets vous me conseillerai quoi sachant que j'en ai de 4.8 pour l instant ?
De rien, difficile de dire comme ça, le mieux serait d’avoir des jeux de 3,5g et 4g voir 4,5 aussi.
Si les galets de 3,5g sont trop légers, combinez 3,5 et 4g pour faire 3,75. Si c’est toujours trop léger essayez 4g. Si c’est encore trop léger, mettre 4g et 4,5 pour faire 4,25 etc... Tout en faisant le test du trait sur le vario à chaque essais, comme ça dès que la courroie l’efface presque entièrement après avoir rouler à vitesse max c’est que c’est assez lourd. Si il commence à avoir un petit creux à l’accélération c’est que ça devient trop lourd, le poid idéal est entre les 2 derniers essais, il faut prendre des galets plus précis. Par exemple 3,75 est trop léger et 4g trop lourd, il reste que 3,8 et 3,9g de possible. Une fois régler c’est mieux de rouler avec 6 galets du même poids sinon les 3 galets plus lourds s’useront plus vite que les 3 autres.
Curiosité
Merci pour votre aide et aussi pour les ressorts dembrayage vous dites médium cela correspond aux jaunes ?
Bonjour merci de ton tuto c'est très bien expliquer. J ai une question, j ai acheter un scooter et dessus y avais un pot leovince, il m a dis qu il a changer les ressors d embrayage pour des jaunes. Je souhaite le remettre tout d origine avec sont pot d origine. Si je prend ressors d embrayage et poussee blanc malossi c'est bon? J aimerai les changer car ils sont un peu fatigue ( scooter de 2008). Je n arrive pas a trouver ceux d origine. Merci pour ta réponse.
Mickael Ait-issad Bonjour, oui tu peux mettre ressort de pousser blanc malossi c’est en remplacement d’origine un peu plus fort de 7% mais ça marche bien, pour les ressorts d’embrayage blanc ou un peu plus fort ça sera pas trop.
Curiosité merci de ta réponse c très gentil, j aurai une autre question apres je t embete plus promis!! 😀😁 c normale que ma vis de richesse est serrer a fond et que j ai quand meme ma bougie blanches ( j ai commander des gicleurs plus gros)
Mickael Ait-issad vis d’air coté boîte à air ou vise de richesse de l’autre côté du carbu?
Curiosité coté boite a air
Mickael Ait-issad ok pour les 2 cas elles doivent être desserrer entre 1 tour et 2 tours et demi, la bougie ne doit jamais être blanche, c’est signe que tu as un gicleur trop petit oui, ton moteur s’abîme comme ça. La bougie il faut la regarder après un arrêt carburation (une pointe plein gaz sur au moins 300m légèrement en monter pour être en charge et freiner le plus rapidement possible et couper le contact une fois à l’arrêt). Monte la taille du gicleur principal jusqu’à ce que la bougie soit marron chocolat (vaut mieux un peu plus foncé que un peu plus clair), une fois fait, tu desserre la vis d’air de 1 tour (a partir du vissage à fond) puis avec le moteur chaud tu met des petits coup d’accélérateur (sur le premier tiers de poignée) tout en la dévissant, au début ça va pétarader et au fure et à mesure tu sentira le moteur monter plus vite en régime et réagir direct à la poignée, si à 1 tour ça réagit déjà bien ou qu’il y a un temps de réaction sans pétarader c’est que le gicleur secondaire est trop petit, si ça pétarade toujours à 2,5 tour c’est qu’il est trop gros. Si tu enlève 2 points au secondaire il faut les rajouter au principale (ou l’inverse) pour garder à peu près la bonne richesse à pleine poignée et refaire un arrêt carbu pour ajuster le principal. Voit déjà le réglage de la variation mais met un gicleur plus gros dès que tu les as 😉
Bonjour excusez-moi j'ai monté un pot Yasuni R debrider j'agrandis mon gicleur principal jusqu'à 85 j'ai pris mes galet d'origine puis je les ai percé à Huit pour les allégé mais mon scooter n'a toujours pas d'accélération à partir de 40 par contre il accélère très vite et monte jusqu'à 90 comment gagner mon accélération de 0 à 40?
Bonjour, il a du mal à se lancer jusqu’à 40 km/h puis accélére très bien ensuite c’est ça?
Curiosité oui
Curiosité ?
M-Raw désolé j’ai mélangé 2 commentaires ^^, les galets d’origine sont très lourds, les percés ne les a peut-être pas allégé assez. Vous êtes passez d’un gicleur d’origine à un 85 direct ou vous êtes monter petit à petit? La vis d’air est peut-être trop serrée aussi, il faut la dévisser un peu pour laisser entrer plus d’air dans le carbu à l’accélération
M-Raw En réglage carbu je m’y connais mal dsl, il faut faire un arrêt carburation, il faut rouler à fond sur au moins 200m et s’arrêter d’un coup et couper le moteur dès que le fox est à l’arrêt. Démonter la bougie et regarder sa couleur, si elle est blanche le gicleur principal est trop petit, si elle est marron chocolat c bon, si elle est noir trop gros.
La vis de richesse c’est justement au moment de l’accélération, si il gueule et avance pas trop en accélérant de 0km/h c’est que la vis d’air est trop desserré, si il fait presque pas de bruit et à l’air boucher et se lance qu’après c’est qu’elle trop serrée, essaye en donnant des petit coup d’accélérateur la vis d’air dévisser d’un tour à partir de serrage à fond et desserre là tout en donnant des coups d’accélérateur jusqu’à ce que le moteur réagisse direct. Cela peut être ça ou des galets encore trop lourds, c’est très difficile de donner une réponse comme ça même les pro préfère pas se prononcer sur les problèmes par internet sans voir le scooter, excuse-moi, il y a des tuto sur les réglage carburation.
Salut
Je suis l'heureux proprio depuis deux jours d'un vespa super sport 300. Ben ça marche vraiment bien jusqu'à 80/90 km/h et aprés ça plafonne à 110 sur le plat. Comment puis je avoir les 130/140 annoncés dans les magasines ou divers articles (à part en descente bien entendu ;) )
Merci de me repondre et de me mettre si tu peux les ref
Salut, désolé mais je connais juste le réglage en variation de scooter 50cm3, pour aller plus vite ont le débride, (ce qui est interdit sur route je précise) ou ont met un moteur plus gros. Il y a peut-être une bride quelques pars sur le tiens.