Hydrodynamischer Drehmomentwandler - Funktion und Aufbau (Animation)
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- čas přidán 31. 07. 2024
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Diese Animation erklärt kurz und bündig den hydrodynamischen Drehmomentwandler, der auch als Föttinger-Wandler (mit festem Leitrad) oder Trilok-Wandler (mit losem Leitrad) bezeichnet wird. Der Drehmomentwandler übernimmt das Prinzip der hydrodynamischen Kupplung.
Inhalt
1) Überblick über den Drehmomentwandler
2) Aufgabe und Aufbau des Pumpenrads
3) Zentrifugalkraft/Fliehkraft im Pumpenrad
4) Aufgabe und Aufbau des Turbinenrads
5) Drehzahlunterschied zwischen Pumpen- und Turbinenrad
6) Ölstrom zwischen Pumpen- und Turbinenrad
7) Aufgabe und Aufbau des Leitrads
8) Weitere Einzelteile des Wandlers (Kupplung, Gehäuse, Welle)
9) 3 Phasen (Stand, Anfahren, Fahren)
10) Unterschied zwischen Drehzahl und Drehmoment - Věda a technologie
Deine Videos müssten normalerweise in jedem Hörsaal, wo es um Fahrzeugtechnik geht, oder bei jeder Ausbildung, die mit Fahrzeugen zu tun hat, gezeigt werden.
Einfach nur: die besten Videos zu diesen Themen.
Top. Super Arbeit. Mach weiter so :-)
wird bei uns tatsächlich als Ergänzung gezeigt. Ist zwar jetzt 7 Jahre nach deinem Kommentar, aber immerhin! :D Evtl schaust dir das Video nochmal an haha
Habs heut in der fahrschule gesehen
Mache grad C/CE
Weil ixh fragte was das is hat mein Fahrlehrer das ausgepackt
Da arbeitet man sich durch seitenweise Material und ein Video bringt es in 4 Minuten auf den Punkt. Genial. Vielen Dank das Sie Ihr Wissen auf diese Weise mit uns teilen ;)
Sehr gute Animation. Es werden genau die Ansichten und Schnitte gezeigt, die verdeutlichen was physikalisch eigentlich passiert - wundervoll.
Geiler Typ! Nach einem solchen Kanal habe ich mich schon ewig gesehnt. Danke für die Mühe und das Teilen des Wissens.
wow - kurz und bündig, und gleichzeitig hochinformativ verpackt und so gut erklärt, dass selbst ein absoluter laie es auf anhieb versteht. Sehr gute arbeit, weiter so!
Ich hab so gehofft, dass du auch hierfür ein Video hast. Ich lad es mir auf mein Handy und höre es zum Einschlafen. Aber nicht weil es langweilig wäre, sondern weil ich es direct beim ersten mal verstanden habe und deine Stimme der Hammer ist! Ruhig, sachlich, angenehm. HAMMER!
Wirklich sehr gut und verständlich erklärt. Ebenso die Animationen sind sehr aufschlussreich.
Vielen Dank für dieses tolle Lehrvideo!
Also ich bin Kfz Mechaniker (grade ausgelernt). Ich hatte immer Probleme zu verstehen wie ein Drehmomentwandler arbeitet oder wie ein Automatikgetriebe schaltet dank deiner Videos kann ich mir das endlich richtig vorstellen. Klasse Arbeit wirklich !!!
Videos sind echt TOP. Einfach mal etwas sinnvolles auf youtube außerdem sehr gut dargestellt und erklärt. Das wissen dass in diesen 3-5 Minuten Videos übermittelt wird kann einem kein normaler Lehrer in dieser Zeit beibringen.
Sehr gut erklärt! Vor allen Dingen für Laien. Jetzt weiß ich endlich wie die Wandlerüberbrückung funktioniert.
Einfach Super erklärt. Vielen Dank!
Beeindruckend in der Qualität der Präsentation!
Schon seltsam dass es noch Erklär- Videos gibt, die man nur einmal anschauen muss um es auf Anhieb zu verstehen. Heutzutage mit diesen ganzen Hipster-CZcams Stars ist es schön zu sehen, dass es noch vernünftige Leute gibt. Top!
Ich hab vorher nie was mit Motoren am Hut gehabt, brauchte das aber für ne Klausur. Mega gut erklärt, vor allem aber ist die Animation richtig hilfreich. Hier werde ich das nächste mal wieder vorbeischauen. Weiter so.
👍 Perfektes Video, Super Leicht verständlich. Herzlichen Dank. 👍
Unglaublich gut erklärtes Video! Klasse! Danke!
Das ist großartig erklärt - vielen herzlichen Dank dafür! Wieder was gelernt!
Geniale Präsentation !! So gut erklärt bekommt man so etwas nicht oft.
Danke für dieses Video! Hab mir grade ein Auto mit Wandlerautomatik gekauft und habe genau nach so einem Video gesucht, damit ich verstehe, wie der Automat funktioniert.
Geil, sofort verstanden!
Wunderschöne Animationen und gute Erklärung! Top!
Das ist korrekt. Das wird dann auch das nächste Video. Also abonnieren nicht vergessen ;)
Sehr gute Präsentation
Wir Ihre Arbeit auch belohnt ( steckt ja viel Arbeit und Einsatz dahinter )
Vielen Dank
Grüsse aus der Schweiz
Ja, ein bisschen belohnt wird sie :)
Danke für den Kommentar!
wow einfach genial.
Vielen Dank für diese wunderbaren Animationen.
Habs heute entdeckt, direkt abonniert und weiss jetzt fünfmal soviel über Autos usw als vorher.
Ich danke ihnen
Sehr gut :)
Sehr gut erklärt! Jetzt hab ich es auch mal verstanden und kann nachvollziehen, weshalb mein Automatik beim Beschleunigen dauerhaft höher dreht als ein manuelles Getriebe :)
Sehr Gut und sehr einfach gemacht, das es jeder versteht.Danke
Super. Vielen lieben Dank für die Erklärung und der Animationen!
Einfach top! Danke für dieses Video!
Ich mache einen Ferienjob bei Daimler im Bereich Wandler und wollte mal wissen, was ich hier eigentlich produziere. Wirklich top erklärt, vielen Dank!
Hut ab, vor dieser Erklärung. Sehr gut gemacht!
Sehr gute Animation! Vielen Dank. Ich besuche gerade die Vorlesung Kraftfahrzeugtechnik. Ihre Video kann mir dabei helfen. Ich werde mir alle Animation ansehen und sie meinen Kommilitonen empfehlen.
Sehr anschaulich erklärt. Herzlichen Dank.
Sehr gut erklärt! Wieder was gelernt :)
Einfach super. Weiter so!
Perfekte Erklärung,danke!!
Klasse Video supergut erklärt! Vielen Dank :-)
Super erklärt und super Animation!
Genau so eine Art von Praxisbeispielen fehlt in sämtlichen Lehrmedien oder Hörsäälen!
Richtig gut erklärt! Ein klasse Video :)
Einfach Klasse erklärt👍
Endlich einmal eine Verständliche Erklärung wie das Teil funktioniert. Danke Danke Danke
Das freut mich 👍
Richtig gute Videos! Vielen vielen Dank dafür
Deine Erklärungsvideos sind wirklich die besten!
Danke :)
Beste Animation, zu 100 % verstanden. Da hätte ich das Skript noch Jahre wälzen können.
Wow, wirklich super erklärt und animiert! Wird sofort weiterempfohlen.
Danke!
Danke auch für deinen Kommentar :)
Super Video, ich habe mir jetzt einen Automatig wagen gehold und wollte natürlich wissen wie das funktioniert.
Super Video :) Sehr gut erklärt !
Wunderbare Erklärung!
Kein Scheiß, ich habe so viele Quellen gelesen und kein einziges war auch nur halbwegs so verständlich. Funktion begriffen!
Super Erklärung. Respekt.
Einleuchtend erklärt. Danke !
Vielen Dank für dieses klasse Video!
Sehr gut erklärt!
Sehr gut erklört , Danke !
dreima geguckt jetzt, fast komplett verstanden ^^, super video
Wirklich gut erklärt. Bin leider erst nach gefühlten 100 Videos auf dieses hier gestoßen. Nur wenn man etwas verstanden hat kann man es so gut erklären!
Abo ;-)
Hmm, dann solltest du wohl doch mal noch deinen Suchmechanismus hinterfragen ;) / Danke für dein Abo :)
Echt abgefahr'n!!!!! Danke!
wirklich gut erklärt, Danke!!
Super video!!
Danke ! Sehr gute Darstellung und Erklärung 😊
Danke für das Lob!
Danke :)
echt Top video Danke auf jeden Fall
Sehe schön erklährt
Einfach ein Wahnsinn, wie du das erklärst!
Mache gerade eine Ausbildung zum KFZ-Techniker, und deine Videos helfen mir enorm alles zu verstehen!
Ein großes Danke an dich! :)
Herzlichen Dank für deinen Kommentar :)
Viel Erfolg bei deiner Ausbildung!
Genau und noch dazu wenn man einfach nur Hobby mäßig schraubt echt aufschlussreich
Sehr gut 👍
INTERESSANT
tolles video, ich mache gerade mein führerschein und in der theorie wurde gefragt was
der hydraulischer Wandler ist :D
Das sind aber 2 unterschiedliche hydraulisch und hydronomisch
Besser erklärt als jeder Prof in mehreren std. Vorlesung
Sehr schönes Video
Einfach TOP
Toll erklärt
Klasse Video damit werden es die Azubis noch schneller verstehen können 👍🏻 weiter so
Sehr sehr schön!! Das war ein Abonnement wert ;-)
Sehr gut :) / Weitere Videos werden folgen :)
Hammer Video, wie alle. Top Kanal, solltest eigentlich viel mehr Abonnenten haben.
Danke für deinen Kommentar. Kommen bestimmt noch viele Abonnenten hinzu :)
Thomas Schwenke
In diesem Moment ist es schonmal einer mehr ;-) Die Videos sind wirklich klasse!
super videos, angenehme stimme. top!
weiter so.
Herzlichen Dank :)
Leider gibt es keine Erläuterung über die Funktion des Leitrads, trotzdem das ist wirklich ein super Video!
Was Video hilft mir bei meiner Facharbeit sehr wieter. Und man könnte alein nur zudem Themer, eine Facharbeit schreiben.
Vielen dank für die Erklärung. ( Ist trotstem ein sehr komplizierter Aufbau.)
Super ! :-)
Sehr gute Beschreibung, dadurch haben Sie mir viel vermitteln können. Danke dafür! Nun habe ich aber doch noch eine Frage zu dem Stellrad.
Wir dieses automatisch bei sinkender und/oder steigender Pumpenradrotation durch den Ölstrom verstellt oder ist dort noch eine Komponente, welche dafür sorgt, dass das Drehmoment von dort generiert und aufnimmt?
Ich danke Ihnen für Ihre Bemühungen und - weiter so! =)
super video ! vielen dank !
Kein Problem. Gern geschehen :)
bravo
Großes Lob top Video
Auch als Student der Kraftfahrzeugtechnik (Technische Universität) muss ich sagen, dass das ein wirklich gelungenes Video ist. Also alle Daumen hoch dafür 👌🏽
Danke danke einfach sehr gut erklärt :-) weiter so 👍 ich würde mich fragen ob es mögluch wäre das ding in den roller einzubauen statt den wandler 😂😂..
super video bis dann
Danke. Die Animationen werden mit Carrara Pro 8 erstellt. Ist recht günstig und man kann tolle 3D-Animationen erstellen :)
Wie genau wird das Leitrad denn gesteuert? Dreht sich das frei und verhält sich aufgrund der Drehzahl unterschiedlich oder wird das abhängig von der Drehzahl gebremst bzw. blockiert?
pcfreak1992 Hallo, Das Leitrad besitzt einen Klemmrollenfreilauf und sitzt auf einer statischen Welle mit Kerben. Solange der Drehzahlunterschied zwischen PR und TR hoch genug ist, trifft das Öl auf die Innenseiten, der LR- Schaufeln, auf. Das ist die Phase, in der der Klemmrollenfreilauf gegen die Drehrichtung sperrt und sich das Öl an den Schaufeln abstützen kann. Daraus resultiert die Drehmomenterhöhung, weil ein Rückstau auf das TR wirkt.
Sind die Drehzahlen von PR und TR nun annährend gleich, trifft das Öl auf die Rückseite der LR- Schaufeln und das Leitrad dreht sich in Drehrichtung mit. Das ist dann auch der Moment, in dem die ÜK zu macht, um das Öl zu schonen und eine Drehzahlübertragung von 1:1 zu bewirken.
Hi Thomas,
ich bin sehr begeistert von Deinen Animationen und Erklärungen. Eine Frage habe ich jedoch: Das Leitrad dreht sich zunächst nicht mit, was zum Ölstau führt. Bei hoher Geschwindigkeit jedoch dreht sich das Leitrad mit. Meine Frage ist nun, ob das Mitdrehen des Leitrades alleinig durch das Anpressen des Turbinenrades an das Pumpenrad verursacht wird, oder ob es dafür noch einen anderen Grund gibt?
Mit besten Grüßen
Anna
Solche Videos wünscht man sich auf You Tube ... sehr gut
Merci :)
Thomas Schwenke Eine Frage hätte ich hierzu, was mir nicht so ganz einleuchtet ... warum bewirkt dieser Rückstau am Leitrad eine Vergrößerung des Drehmomentes am Turbinenrad ?
Weißt du, was ein Drehmoment ist?
Thomas Schwenke Drehbewegung, auf Grund einer Kraft und einem Hebelarm ?!
P. Hubi Ich verstehe es so: durch den stau, entsteht ein größerer druck. es kommt weniger öl durch, als es ohne leitrad würde. dieser druck wirkt eine kraft aus, welche nach dem gesetz: M=F*S dafür sorgt, dass das drehmoment auf kosten von der drehzahl erhöht wird.
mega gut dargestellt bitte sequentielles getriebe noch erklären
Schon erklärt: czcams.com/video/g76jmcDg5OM/video.html
Königlich, danke
echt genuale Videos, die du machst. Machst du auch alle Animationen selber?
bei N24 sind die nämlich auch nicht besser ;)
Thomas Schwenke Wahnsinn
Hallo wenn ich fest bremse bis zum Stillstand, also Auto steht, fällt meine Drehzahl unter Leerlaufdrehzahl und springt dann ruckartig wieder auf 750, dabei fühlt es sich an als ob das Auto nach vorne gedrückt wird. Wenn ich Aber vor der besagten harten Bremsung während der Fahrt in N schalte und dan fest bremse bleibt die Drehzahl konstant und Stabil !! Kann das der Drehmomentwandler sein ??
Perfekt, besser wie auf der Uni ;D
Dann hat es sich ja gelohnt :)
Omg danke
Hallo! Zuerst mal danke für das Geniale Video. Die Turbokupplung beim Fendt ist Quasi ein Drehmomentwandler ohne Leitrad, oder verstehe ich das falsch?
Vielen Dank!
kleine frage
war es eher so das die technik nach und mach erfunden wurde und immer auf alte sachen aufgebaut wurde
oder sind grunsätze immer das wichtigste gewesen und im Endeffekt geht alles von neu auf ?
Die 35 Daumen nach unten, haben selbst diese hervorragende Erklärung nicht kapiert, Setzen 6!
Dummheit ist eine Gabe Gottes, 2635👍 Daumen-Geber haben es verstanden. 👌 ✔
Schönes Video doch wie wird die Kupplung in Bewegung gesetzt? bzw. wie wird es wieder getrennt? in einem herkömmlichen Schalter gibt es ja für die Aufgbae einen sogenannten Ausrücklager(die entweder durch einen Kupplungsseil oder Hydraulisch durch die Bewegung der Kupplungspedale eingesettzt wird). Doch wie sieht es damit bei einem bspw. DSG-Getriebe aus?
Ist dann dann das Getriebe eines Autos mit automatischer Gangschaltung oder entspräche es eher der Kupplung? Hab da im Inet Mischvarianten gefunden. Nur denke ich, dass es eher der Kupplung eines Schaltautos gleichkommt. Ist das richtig?
Wie verhält sich die effektive Steifigkeit bzw. Dämpfung des DMWs in Abhängigkeit der Drehzahl? Gruß
Ok das mit der Steigerung des Drehmoments habe ich verstanden, aber warum wird der Motor nicht abgewürgt wenn ich stehen bleibe? Das Pumpenrad dreht sich ja trotzdem weiter, aber das Turbinenrad wird ja beim Bremsen verlangsamt bis zum Stillstand --> wie funktioniert dann die langsame Entkopplung bis zum Stillstand ?