Video není dostupné.
Omlouváme se.
1980年代 F1 珍場面・珍シーン 10選
Vložit
- čas přidán 29. 11. 2021
- ブロック覚悟で、うp
1970年代 F1 珍場面・珍シーン 5選 → • 1970年代 F1 珍場面・珍シーン 5選
1980年代 F1 珍場面・珍シーン 10選 → ここの動画です
1990年代 F1 珍場面・珍シーン 10選 → • 1990年代 F1 珍場面・珍シーン 10選
2000年代 F1 珍場面・珍シーン 10選 → • 2000年代 F1 珍場面・珍シーン 10選
2010年代 F1 珍場面・珍シーン 5選 → • 2010年代 F1 珍場面・珍シーン 5選
・2021.12.17 追記 : サムネイルを変更しました。
F1 珍場面・珍シーンの再生リストはこちらから → • F1 珍場面・珍シーン集
蹴りが届かなかったのが情けないですけど がツボ(笑)
その後の力強い「ええ」もツボ
4人乗りするのめちゃくちゃ好き笑笑
あんなんもう無料のピケタクシーよｗ
ガス欠の連鎖はこの時代の燃費の悪さ=スピードを象徴してますね。今は計算されコンピューター制御により低燃費でガス欠は珍しくなってますね。
やっぱり最高のチャンネルです。
これからもよろしくお願いします。
いや〜〜色々懐かしき善き映像ばかりっ！
タンベイの両足剥き出しのクラッシュで2007年カナダのロバート・クビサのクラッシュを思い出した。あれも比較的軽い怪我で済んだのが驚きだった。
アルミモノコック時代のフォーミュラカテゴリーではよくあった壊れ方でしたね
特にインディ500ではしょっちゅう
ピケパパンの空振りいつ見ても腹抱えて笑う
4:32 こんなのダメだろww
昔のマシンはホント小さいね。てか今のF1がでかすぎ（長すぎ）なんだけどね。。。しかし80年代のコース幅はものすごい狭いねｗ
F1、あまり詳しくないのですが、どうしてなんでしょうね。安全のためかな？
@@wiz8056 安全性が高まってるのもありますがどうやら安定的に速く走るためらしいですよ。普通ロングホイールベース車ってのは曲がらなくなるんですが、F1の場合、異常なダウンフォース他でめちゃくちゃ曲がるので、ならばもっと安定を求めてロングホイールベース方向に進化したそうです。このおかげで昔のF1では速度落として曲がっていたコーナーの多くが今は全開で曲がれるようになったそう。普通では考えられない方向性の進化ですね。
F1カーに4人乗りってすごいな。
今やったら厳重注意どころじゃすまされないし、ライバルチームのドライバーに触らせるなとかあるのだろうね。
通電的に危険だったりもするのかな？
1:06 冷静にチクチクしてんの好き
1984年、レース中の給油が禁止されてガス欠で停まるマシンがよく出ましたね😂
マクラーレンのウイング、安定の『垂直‼️』ですね🙋
フォーミュラは4人まで乗れる
フォーミュラは軽自動車だった！？
@@maplesuper7502車重は軽より軽い
@@user-rv9qi7gb2b が燃費はスポ車未満
80年代終盤〜90年代初頭ごろのマシンが、スッキリしてシャープなデザインで戦闘機みたいでカッコいいな
86,最終戦アデレード、あれが無ければマンセルがチャンピオンだったのに、この頃のウイリアムズ＆マンセルが一番いい、ターボパワーに物を言わせて爆走してたもんねぇ、予選ではスペシャルエンジンで1000馬力オーバー！！最高だった。スタート直後の車体が地面に当たって火花でるシーンも大好き、やっぱりF-1はこうでなきゃ！83～87までが一番気にいってる。でも好きなドライバーはジルだけどね。
日本メーカーのロゴが沢山あっていい時代だったんだろうなー
こんな時代を生きてみたかった。
今はあらゆる分野で撤退撤退撤退でほんとに希望も夢も無いよ。
ピケのマシンに四人乗りは上海雑技団もびっくりで草
4:30 F1マシン 実は定員 1+3人説
この頃のレースは面白かったな...
マンセルには
「ダラスの熱い日」になったね。
ウィリアムズ
ホンダ
懐かしい〜
確か
数年後に
マクラーレンに
変わりましたけど
ネルソンピケタクシーワロタ🤣
4:28やっぱりホンダ4人乗っても大丈夫！！
しかも土屋さん引退式でS2000は11人乗ってるけどし。
流石に足壊れたけど笑
あまりよく知らないのですが何があったんでしょうか？
@@gengaming8278 土屋さんの現役引退セレモニーで、土屋さんを乗せたオープン状態のS2000の上に、調子に乗った仲間たちが上から次々乗り込み体重でS2000の足を壊しホンダさんから怒られるという出来事です
@@Yugoa_S2k wwww
6:42ターボ時代のNＡエンジン唯一のラップリーダーだったかな？
1988年シーズンの中では、NAエンジンもカぺリもこの1周だけでしたね。
それにしても、プロストがシフトミスするシーンってなかなか珍しいような・・・・
1988年の鈴鹿のプロストはギヤ不調(瞬間的に使えないギヤが発生していた)を抱えての走行でシフトミスと言うより「ギヤが入らなかった」が正しいかと思います。
解説、小倉さんかな
89年のオーストラリア、2年後も同じ事を起こします(これ以上かも⁉️)
当時として考えてもねぇ…
イワンカペリがマクラーレンホンダターボをNAで抜いた歴史的瞬間です。これを期に空気力学を各チームで競って取り入れました
さすがブラジリアン足が出るのか
雨のオーストラリアはパトレーゼが物凄いオーラを出しながら鬼神の如くコントロールタワーを駆け上がってなかったっけ？
70年代は出ますか？
かなり素材探しが難しいですが、頑張ってみます。
もしかしたら、視聴ブロックがかかっちゃうかもしれません。
@@mooospo_tv_001 ありがとうございます。
結局中嶋はこれに参加した事でファステストラップ記録した訳です
ターボだと フル加給した燃費とそうではない時の燃費では雲泥の差なんだよね‼️
だから長時間バトルを続けたマシンは軒並み
ガソリン切れを起こす‼️
昔は燃費を電子制御する技術も未熟でしたからね。
特に1984年は、前年まで許されてたレース中の給油が禁止されてガス欠で停まるマシン続出でした。
マンセル力尽きましたww
生きとるワイ
ピケに四人乗り、糞ワロタw