А могли бы вы снять как смотрится пилот на нем, прост не понятен размер мото. Я тоже на него посматриваю, остался один в Перми, а я из Краснодара, если и покупать, то дистанционно, отсюдова вопрос выше.
Сделан он очень красиво, согласен. Всем хорош, электроники много, но всё убивает тем ,что такой слабый двигун!!!! Зачем же делать на такой красивый мотоцикл, слабенький такой мотор, как на ""дельте"" можно сказать !!! Ему надо хотя-бы кубов 250!!!!! И то это мало ,а так выходит это фактически мопед простой, как Альфа! Ну просто в красивой облицовке и сделан по качественнее!!!! Тогда смысл было так изощряться широкие колёса ставить электронику такую делать Для чего когда фактически он такой слабенький😂
Приветствую вас! Какая стоимость? Спасибо за обзор, понравилось. Не хочу мотоцикл, есть категория В, а вот с А не хочу заморачиваться. Искал похожее как у вас, но ожидания превзошли даже
2) РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ ____________________ Для чего нужна регулировка клапанов - читайте статью 45. Когда нужно проверять зазоры? По инструкции в первый раз - после первой тысячи километров пробега, в дальнейшем - через каждые 4000 км. Но если характерное пощелкивание, похожее на цокот, раздается из головки цилиндра раньше, ждать регламентного ТО не стоит. Кроме того, проверяют клапанные зазоры после разборки головки или замены цепи привода ГРМ. Многие владельцы четырехтактников оттягивают проверку, не будучи уверенными в своих силах. На деле же, это работа не столь сложная, а из специального инструмента вам потребуется только набор щупов, ключ "на 9" (желательно накидной) и ключ "на 3,5" или пассатижи. С чего начать? Прежде всего следует полностью охладить мотор. Если двигатель ремонтировался, регулировку удобно производить на снятом с мотоцикла двигателе. В большинстве 50 - 110 -кубовых моторов установлены ГРМ типа SOHC, то есть с одним распредвалом в головке цилиндра. Зазоры в клапанном механизме регулируются винтами, расположенными на концах коромысел. Конструкция моторов предусматривает специальные лючки (крышки) в головке цилиндра для доступа к регулировочным винтам. Открутите резьбовой лючок в головке цилиндра (фото 4). Проверяются и регулируются зазоры в клапанном механизме только при определенном положении клапанов - в верхней мертвой точке (ВМТ) конца такта сжатия. Установить это положение помогают метки, нанесенные на звездочку цепного привода ГРМ, и ответные метки на головке цилиндра. Чтобы совместить эти метки, требуется провернуть коленчатый вал двигателя. Сделать это можно, нажимая на кик-стартер или вращая коленвал ключом, надетым на гайку крепления ротора генератора (фото 5). Чтобы получить доступ к гайке, отверткой с крупным жалом открутите резьбовую пробку на крышке генератора. Проворачивать коленчатый вал легче с выкрученной свечой зажигания. Поверните коленчатый вал до тех пор, пока метки привода ГРМ на головке и звездочки не займут характерное расположение (фото в ст.10), В этом положении, если взяться рукой за концы коромысел, можно почувствовать их небольшой свободный ход. Точно установите величину зазоров при помощи плоских щупов. для 72см и 110см - должен быть 0,05 для обоих клапанов. Вставьте по очереди щупы различной толщины (изгибая их при необходимости) в зазор между торцом клапана и расположенным на коромысле регулировочным винтом привода ГРМ (фото 8 и 9). Зазор считается равным толщине щупа, вошедшего с небольшим усилием (при этом щуп следующего, большего размера, в щель не проходит). Зазоры в приводе впускного и выпускного клапанов у большинства 50- 110 -кубовых моторов составляют (на холодном двигателе) 0,05 мм (если нет других рекомендаций в инструкции по эксплуатации). В случае отклонения фактического зазора более чем на 0,005 мм, его нужно регулировать. Для этого, удерживая квадратную головку винта специальным ключом "на 3,5" или пассатижами, открутите контргайку накидным ключом "на 9" (фото 10 и 11). Дальше начинается тонкая работа. Вставьте щуп, требуемый толщины в зазор и, слегка передвигая его, одновременно вращайте регулировочный винт до легкого защемления щупа (фото 12 и 13). ВНИМАНИЕ!!!! - Зазор на двигателе 1P52FMH (110см) должен быть 0,05 для обоих клапанов. Извлеките щуп и контргайкой зафиксируйте винт в этом положении. Еще раз проверьте зазор: если он в норме, - установите снятые детали в обратной последовательности. Правильно отрегулированные зазоры в ГРМ позволят ездить долго и счастливо!
До первой лужи и весь в грязи! И мыть не просто, заковыристый. Центральной подножки нет.Как в дороге колесо ремонтировать? Багажника нет,кофр поставить некуда! Кикстартера тоже нет. Резина,колеса дефицит! Что вы в этом китайском недоделухе хорошего нашли? Китайцы хорошее у себя продают а такое гуано в Россию отправляют! Торгаши лохам втюхивают за дорого!☺
Красивый питспортбайк
Обзоров как раз по именно этому мопеду море !!! Но мопед класс !!!!!!!!!!!!
Красив
Достаточносамодостаточныйдостойный аппарат)
Добрый день, на мопеде еще катаетесь? хотел бы узнать, как аппарат после такого времени эксплуатауии?
Здравствуйте, в Казахстан не доставляете ?
Это очень плохо что они не про дублировали электростартер кикстартером потому что стартера очень слабые и аккумуляторы они еле-еле тянут
Размеры байка какие? Колеса размерность какая?
Видел такие на али бабе ,хотел купить но с логистикой не разобрался ,там каких только нет ,даже електро есть
Какая звезда и от чего
А могли бы вы снять как смотрится пилот на нем, прост не понятен размер мото. Я тоже на него посматриваю, остался один в Перми, а я из Краснодара, если и покупать, то дистанционно, отсюдова вопрос выше.
У меня рост 178,и мне очень удобно. По размеру он ниже обычного байка,и чуток покороче.
@@albertaverin5989 с моим ростом 1.40 короче норм будет
@@user-dk1ii1zh2b ты даже не до тянешься
А он не маленький смотрится? Если дядя как я 100 кг сядет на него.
Сколько стоит ?
А какого года он?
Сделан он очень красиво, согласен. Всем хорош, электроники много, но всё убивает тем ,что такой слабый двигун!!!! Зачем же делать на такой красивый мотоцикл, слабенький такой мотор, как на ""дельте"" можно сказать !!!
Ему надо хотя-бы кубов 250!!!!! И то это мало ,а так выходит это фактически мопед простой, как Альфа! Ну просто в красивой облицовке и сделан по качественнее!!!! Тогда смысл было так изощряться широкие колёса ставить электронику такую делать Для чего когда фактически он такой слабенький😂
Он и называется мопед
Наоборот в этом и смысл, чтоб без категории и без регистрации легально гонять
Короче если кому интересно, я выяснил. Есть модификация этого мотоцикла с большим двиглом в магазине назывался Roliz Spider, там мотор на 250
Когда заводишь начинает обороты до 6 тыс поднимать не знаете в чем проблема ?
Винт карбюратора покрути влево, на заведённом двигателе, убавишь обороты (нужно 1500 оборотов по стандарту)
Нужны права?
а сколько кубов ? видел такой с 125 а по докам 50
По докам 49,9, по факту 110 и 125
Приветствую вас! Какая стоимость? Спасибо за обзор, понравилось. Не хочу мотоцикл, есть категория В, а вот с А не хочу заморачиваться. Искал похожее как у вас, но ожидания превзошли даже
В Стерлитамаке есть,77₽стоит жёлтый цвет
@@user-ww4mp9tp1j на Авито? Доставка будет стоить как крыло от самолёта)))
@@dom_na_yuge да,на Авито
@@user-ww4mp9tp1j спасибо большое!
@@dom_na_yuge купил?
А на каком заводе их делают?
На китайском
Где купили мопед?
В пермь привозили одно время.
@@albertaverin5989 Альберт. Отпишите пожалуйста. Что за фирма байка?. Очень понравился. Хотел бы приобрести.
@@user-er8dl2uw6s Нет их сейчас в продаже.Завезли одно время небольшую партию в Пермь.Кто успел,купил.Больше не возят.
@@albertaverin5989 Альберт. Я прошу фирму производителя. А найти такой байк это уже совсем другой вопрос)))
@@albertaverin5989 И какой у вас сейчас пробег? Имеются проблемы с запчастями или обслуживанием ?
Где купить? Хочу такой!
Привезу любой тк мопед такой в коробке 4 цвета 89525274575
@@dauhz ни Ватсапп ни Вайбер ни телеграм не используются. Чё, звонить, чтоль???
@@Oberon_Boost 89634780898 ватсап вайбер
Хочешь узнать, что такое скутер-байк? Посмотри Сузуки Стрит Мэджик! Здесь от скутера ничего нет!
Все там есть )
Кто страна производитель?
Италия! 👌
Добрый вечер,тоже приобрёл такую технику,пробег 1030км.Вы не в курсе какие должны быть зазоры для регулировки клапанов???
0.2-0.3мм на обоих.
А я читал что у них 110 кубиков и нужно по 0.05 оба
@@user-ww4mp9tp1j 0.05 это вообще нет зазора.
2) РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ
____________________
Для чего нужна регулировка клапанов - читайте статью 45.
Когда нужно проверять зазоры?
По инструкции в первый раз - после первой тысячи километров пробега, в дальнейшем - через каждые 4000 км.
Но если характерное пощелкивание, похожее на цокот, раздается из головки цилиндра раньше, ждать регламентного ТО не стоит. Кроме того, проверяют клапанные зазоры после разборки головки или замены цепи привода ГРМ.
Многие владельцы четырехтактников оттягивают проверку, не будучи уверенными в своих силах. На деле же, это работа не столь сложная, а из специального инструмента вам потребуется только набор щупов, ключ "на 9" (желательно накидной) и ключ "на 3,5" или пассатижи.
С чего начать? Прежде всего следует полностью охладить мотор. Если двигатель ремонтировался, регулировку удобно производить на снятом с мотоцикла двигателе.
В большинстве 50 - 110 -кубовых моторов установлены ГРМ типа SOHC, то есть с одним распредвалом в головке цилиндра. Зазоры в клапанном механизме регулируются винтами, расположенными на концах коромысел.
Конструкция моторов предусматривает специальные лючки (крышки) в головке цилиндра для доступа к регулировочным винтам.
Открутите резьбовой лючок в головке цилиндра (фото 4).
Проверяются и регулируются зазоры в клапанном механизме только при определенном положении клапанов - в верхней мертвой точке (ВМТ) конца такта сжатия. Установить это положение помогают метки, нанесенные на звездочку цепного привода ГРМ, и ответные метки на головке цилиндра. Чтобы совместить эти метки, требуется провернуть коленчатый вал двигателя. Сделать это можно, нажимая на кик-стартер или вращая коленвал ключом, надетым на гайку крепления ротора генератора (фото 5). Чтобы получить доступ к гайке, отверткой с крупным жалом открутите резьбовую пробку на крышке генератора. Проворачивать коленчатый вал легче с выкрученной свечой зажигания.
Поверните коленчатый вал до тех пор, пока метки привода ГРМ на головке и звездочки не займут характерное расположение (фото в ст.10), В этом положении, если взяться рукой за концы коромысел, можно почувствовать их небольшой свободный ход. Точно установите величину зазоров при помощи плоских щупов. для 72см и 110см - должен быть 0,05 для обоих клапанов.
Вставьте по очереди щупы различной толщины (изгибая их при необходимости) в зазор между торцом клапана и расположенным на коромысле регулировочным винтом привода ГРМ (фото 8 и 9). Зазор считается равным толщине щупа, вошедшего с небольшим усилием (при этом щуп следующего, большего размера, в щель не проходит). Зазоры в приводе впускного и выпускного клапанов у большинства 50- 110 -кубовых моторов составляют (на холодном двигателе) 0,05 мм (если нет других рекомендаций в инструкции по эксплуатации).
В случае отклонения фактического зазора более чем на 0,005 мм, его нужно регулировать. Для этого, удерживая квадратную головку винта специальным ключом "на 3,5" или пассатижами, открутите контргайку накидным ключом "на 9" (фото 10 и 11). Дальше начинается тонкая работа. Вставьте щуп, требуемый толщины в зазор и, слегка передвигая его, одновременно вращайте регулировочный винт до легкого защемления щупа (фото 12 и 13).
ВНИМАНИЕ!!!! - Зазор на двигателе 1P52FMH (110см) должен быть 0,05 для обоих клапанов.
Извлеките щуп и контргайкой зафиксируйте винт в этом положении. Еще раз проверьте зазор: если он в норме, - установите снятые детали в обратной последовательности.
Правильно отрегулированные зазоры в ГРМ позволят ездить долго и счастливо!
Вид под дукатти .
Акуеть не встать 100 тысяч рублей ща такой стоит
Внатуре не встанешь, щас альфы стоят 80
Уже 137😂
Хобы завёл как гудит паказал один расказ
Что не завёл мля
Там нет маятника.Это пародия.
До первой лужи и весь в грязи! И мыть не просто, заковыристый. Центральной подножки нет.Как в дороге колесо ремонтировать? Багажника нет,кофр поставить некуда! Кикстартера тоже нет. Резина,колеса дефицит! Что вы в этом китайском недоделухе хорошего нашли? Китайцы хорошее у себя продают а такое гуано в Россию отправляют! Торгаши лохам втюхивают за дорого!☺
Для начинающих, самое то и все на него есть , не пиши бред )
Сколько стоит?