Milano-Roma in TESLA: quanto tempo serve e quanto costa con la Model S "Raven"
Vložit
- čas přidán 17. 10. 2019
- Come si viaggia in elettrico, quanto costa e quanto tempo ci vuole? Con Alessandro Lago, siamo partiti da Milano per arrivare fino a Roma a bordo dell'ultima evoluzione della Model S, la Raven, cercando di spiegare tutte le variabili che si possono incontrare in un viaggio alla spina.
ERRATA CORRIGE nella grafica COSTI a fine video risulta invertito il dato relativo al costo dell’energia. L’associazione corretta è: 48 euro presso EnelX e 15,5 euro presso un Supercharger.
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Questa prova fa anche capire che Milano-Roma conviene farla in treno se si è da soli, sia a livello economico che di tempi
I giapponesi hanno molto da insegnarci
Praticamente qualunque tratta fatta da soli è più conveniente in treno. E ci mancherebbe altro! Chi lo userebbe il treno altrimenti? Il problema semmai è che già a partire da due persone i costi sono allineati o addirittura più contenuti per la macchina.
Andrea boh, da me invece conviene più la macchina del treno. Sia per prezzo che per tempo, ma io abito in Sardegna😂 terzo mondo
@@Andrea-md8te per i costi effettivi in macchina bisogna fare calcolo con il costo chilometrico e non con solo il costo di carburante e vedrai che dopo la macchina è il mezzo di trasporto più costoso.
@@RealPlaneHD certamente oltre al carburante e al pedaggio vanno considerati anche altri costi, ma se la macchina ce l'hai comunque perché non puoi farne a meno (e sono innumerevoli le casistiche di movimento che non sono coperte efficientemente da mezzi alternativi) tutta una serie di costi fissi che rientrano nel calcolo del costo al km vanno giustamente rivisti. Ho comunque dei dubbi sul fatto che la macchina possa risultare sempre più costosa del treno quando si viaggi già in due (considerando anche che dopo si mantiene una certa capacità di movimento che a seconda del caso può essere utile (meglio la macchina) o inutile/dannosa (meglio il treno)), ma certamente da 3 in sù non c'è gara.
Computer: "Riconosce le buche nei pressi di Roma"
Sospensioni: "modalità Offroad attivata"
Modalita panzer
la cosa che mi sconvolge sono i 17 euro per il tramezzino ahahah
Sti kazzi!
Questo sono prove che vi rendono 1 spanna sopra alla concorrenza
Bravissimi
marco 86 vero, son bravi, ma Automoto ha fatto più o meno lo stesso servizio un anno fa...
Non sono d'accordo, doveva mangiare uno sfilatino di mezzo metro con la mortazza e bere 1 litro di birra ghiacciata, totale meno di 5 euro, così oltre che fare un figurone nella tabella finale, si godeva anche il viaggio!!
adriano84 figurati! Con questo approccio super eco ci stava più insalatina veg e acqua del fiume...
@@Lasergun74 ahahahahahahah
Grazie Marco! Facciamo sempre nostro meglio
Con quello schermo ti arriva il canone RAI prima o poi !
😂😂😂😂😂
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
melusinamia mia.... 😂😂😂😂😂
mi hai tolto le parole dalla pagina. Stavo pensando proprio al mega schermo in cabina.
In bolletta però nel senso che il canone lo paghi direttamente alla colonnina EnelX , nella supercharger invece no
AHAHAHAHA
Per me la Model S è, attualmente, la più bella come linea tra le elettriche
Non è che la concorrenza sia vasta eh 😂😂
La nuovissima Nissan Leaf è molto bella, nettamente migliorata rispetto al precedente modello, ma decisamente inferiore di categoria rispetto alla tesla
Porsche taycan
Ecco se lei è la più bella che non è bella figurarti le altre
@@flaviopnt2002 esatto
Personalmente a me non piace un viaggio programmato perché devo sentirmi libero di gustarmi il piacere di guida. Questa è stata un ottima prova. Bravi
Da felicissimo possessore di model 3 long range sono felice della bellissima prova che avete fatto della model s, io sono andato e tornato da Berlino senza alcun problema anzi con un comfort mai provato.
Sono felice che hai dimostrato come la ricarica nel caso Tesla non sia un di più che devi aggiungere ad un viaggio ma un qualcosa che avviene mentre tu fai una pausa fisiologica e che tu hai dimostrato essere alla fine sempre di 30 minuti tra bagno coda in cassa ordire ecc...
Alla macchine a volte bastono anche 10 minuti di ricarica
ELECTRIC VIBES certo come
Minimo ci avrai messo due giorni 😂
Diego Dj no ci ho messo 10 h quanto ci avrei messo con una macchina dinosauro Diesel o benzina!!
Ma i punti di ricarica lungo il tragitto ti costringono ad uscire dall'autostrada? E se gli slot fossero occupati? L'attesa rispetto alla coda per rifornire un "dinosauro" si allunga e non di poco se ogni vettura occupa il suo slot per 40 Min anziché 4
Kraven83 purtroppo in Italia avendo l’autostrada a pagamento i punti di ricarica sono posti fuori dal casello fai 2 minuti di macchina e sei arrivato quindi diciamo anche comodo, considera però che tipo a Dorno i supercharger sono posti nell’autogrill a ponte.
In Germania per esempio sono negli autogrill perché l’autobahn non si paga e quindi chiunque può andare a caricare anche senza dover pagare il pedaggio.
Se gli slot sono occupati si aspetti un pochino ma è veramente difficile che siamo arrivate 10 macchine a caricare dallo 0% al 100% tutte insieme in quel preciso momento.
Normalmente al supercharger stai fermo massimo 20 minuti proprio perché con le ev si ragiona per rabbocchi non per sono a 0 faccio il pieno.
Spero di essere stato chiaro, se vuoi capire meglio guardati il mio ultimo
Viaggio a Berlino sul mio profilo.
Che spettacolo.. Il futuro, adesso! Pensare che l’estetica è del 2012 ed è ancora così affascinante la dice lunga sulla bontà del lavoro fatto dal vecchio Franz!
Questo è il futuro?
Sotto quale punto di vista lo sarebbe?
Hahaha il futuro......1905 Stati Uniti...il 25 % del parco circolante era elettrico con 150km di autonomia.....uuuuuuu che futuro!
@@bernaste finche' ci saranno idrocarburi ´per l'elettrico sara' dura,poi si vedra' chissa'-
grazie Alessandro. Prova bellissima, fatta davvero bene, con tutte spiegazioni dettagliate. Anche molto bella la colonna sonora musicale e le riprese video. Complimenti!!!
Lupo Rex Grazie mille Lupo
complimenti x il servizio....fatto bene,,,,molto istruttivo
Questi video sono spettacolari , e lo dico soprattutto dal punto di vista tecnico , io faccio video e i vostri video sono veramente belli , complimenti davvero
Grazie!!
Ma cosa c’entra la spesa per gli snack?
quando guidi per 6 h non mangi?
Eh aggiungiamo anchea spesa per le zozze
Si vede che se li farà rimborsare
Quindi se si fermava a mangiare da Cracco sai che convenienza l'elettrica...😄
daniele barban muoio😂
Grande, il test che mi aspettavo. Riuscite a fare un test attorno 650/750 km di distanza o di più fra le citte e soprattutto in vari stagioni, particolarmente verso l’inverno pieno? Sarebbe interessante vedere il range. Poi se riuscite a fare un group test di alcune macchine elettriche, includendo quelle di fascia media/bassa(NON IBRIDA, SOLO ELETTRICHE) sarebbe ottimo e fornirà un info pratico a tutti come me che guidano ancora con motore termico. Complimenti per il video. Saluti.
Faremo testo approfonditi di questo tipi prossimamente su InsideEVs.it. Stay tuned!!
Bellissima idea testare auto elettriche su una tratta come Roma milano. Sarebbe bello vedere prossimamente come si comportano le altre auto elettriche sulla stessa tratta. Bravi!
Bravissimo, bella prova. Onesta
Il vetrino per il display lo trovo dai cinesi?
meglio di no altrimenti non riconosce le impronte.
perche hai speso tutti i soldi per comprare la macchina ???
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
ti danno 15 vetrini del samsung S5
Quando farete questa prova sul tragitto Palermo-Napoli, ne riparliamo.
Ma anche Roma-Napoli... Ci sarebbe da divertirsi
Ottimo Video :D
Posso dire che invidio il lavoro che fate sempre a contatto con le auto 😊
Mi avete convinto sempre di più che sta roba è conveniente solo in città per non inquinare, dove fai pochi km e la ricarichi mentre la macchina è ferma (a casa, a lavoro). Per me le elettriche si fermano a grandezza citycar o poco più
Per le lunghe distanze pagare quella cifra di elettricità (se non hai la supercharged inclusa) è da folli, con un diesel modesto faccio molti più km e mi fermo, senza uscire dall’autostrada, al massimo per 5-10 min di bagno e poi scappo via
Ps: senza considerare che al 100% appena prende maggiormente piede l’elettrico, anche esso sarà tassato, con bolli, pagando tutti i parcheggi. D’altra parte lo stato se si ritrova meno tasse in entrata x il termico che diminuisce deve pur recuperare in qualche modo
Ogni tanto uno che ragiona
Un diesel onesto non ha 600 CV come questa
Perfetto, oltretutto, quando le elettriche cominceranno ad essere di piú, dove prendiamo colonninee corrente? A me piacerebbe tanto che tutto diventasse elettrico, ma ho paura che sia una cosa irrealizzabile...
Hai proprio ragione, ma per ora è un investimento che può portare risparmi considerevoli fino a quando non ci saranno i provvedimenti da te giustamente previsti.
Ma siete tutti autistici? Ha pagato 63 euro di pedaggio e snack NON di elettricità
Bravi! Fantastica la macchina e il video, continuate così, ve l'ho già detto bravi?
AltCoin Investor69 Grazie! :)
Ottima prova. Bravi.
Geek: pron. Ghiik ... bel video. Era il test che attendevo da tempo. Grazie.
scusate, qualcosa non torna. avreste pagato in teoria 63 euro di energia da colonnina pubblica. la mia auto fa 20km/l a 130 fissi. sono 570km, avrei avuto bisogno di 28.5 litri di diesel che sono circa 40 euro. dove sarebbe la convenienza? forse aspettando 8 ore per la ricarica e non pagando il supercharger.
Infatti .Non so che auto tu abbia ,ma ce da dire ,oltre a tutto ciò ,che questa costa pure 70mila euro .
devi considerare anche che è una supercar da 3,7 secondi nello 0-100, quindi paragonabile ad un Bmw m5 da 600 cavalli che, sicuramente, per fare 570km non consumerà 63euro di carburante ma molto di più ;)
@@Darikof si calcola rispettando i limiti. Una tesla che va a 130 km/h consuma meno di una m5 alla stessa velocità
@@carminepacillo2243 no costa tipo 1/3
@@andreacaiazzo9163 si ma se la usi come useresti una m5 altro che singola ricarica e 63 euro😂
Molto interessante.
Sono più che convinto che con un impegno comune da parte di tutti i costruttori il balzo in avanti sarebbe immediato ed enorme con le elettriche.
Probabilmente non si impegnano perché non c'è ancora il modo di fare quel grande balzo.
dragonsworder ...serve un impegno comune.
Altrimenti la cosa andrà per le lunghe
Massimo Mezzetti se le istruzioni facessero la loro partr, vedresti come tutti lavorerebbero ad unisono..
Massimo Mezzetti ..e a te va bene così dunque.
Ne prendo atto
purtroppo la realta' italica e' questa !!! avevo riposto qualche speranza nei 5 stelle ma hai visto come e' andata a finire !!! ormai mi sono rassegnato !!!
Bravi !! Piu video su le elettriche
Che auto! E pensare che soltanto 5 anni fa erano ancora in stato embrionale. Non vedo l'ora di possederne una :D
Ma la musica è stata scritta di proposito per la "Model S"?
In pratica un viaggio Milano Roma va pianificato come un tragitto terra luna, tenendo d'occhi gli avvicinamenti strategici di rifornimento, gli strumenti di bordo ecc , manca solo il controllo missione di Houston. Mi pare tutto molto bello e soprattutto semplice.
Ed alla portata di tutti.
Ora sono veramente convinto di passare finalmente all'elettrico.
fabrizio cristiani in verità programma tutto la macchina, considerando che in autostrada praticamente guida da sola, l'unica cosa che devi fare è connetterla alla corrente.
E' vero! )))
grazie per laa prova, veramente ben fatta e chiara. Probabilmente ci dobbiamo abituare all'idea di usare il treno in percorrenze così lunghe. Perché onestamente non so come si complicherebbe il tutto di fronte ad un uso di massa dell'elettrico... immagina il supercharge con tre o quattro macchine di coda.... saremmo già a più due ore di attesa...
Una domanda tecnica: dal video si vede che il connettore a bordo auto è del Tipo 2. Questo tipo di connettore, se non erro, accetta solo la ricarica normale in AC, e se in versione completa anche in AC trifase. Per la ricarica rapida, che avviene in DC, non dovrebbero esserci le due entrate supplementari sotto il connettore, quindi non dovrebbe esserci un connettore CCS Combo 2 anziché solo il Tipo 2? Si tratta per caso di un Tipo 2 modificato da Tesla per la ricarica rapida da fare solo con le loro colonnine?
Grazie.
Penso che sia ancora una tecnologia che ha bisogno di tempo, ma sono fiducioso. La ricarica però costicchia
63 euro di corrente per 630 km circa? a me non sembra affatto conveniente. correggetemi se sbaglio.
Con 63 euro di corrente fai 2500 km con la model S devono aver sbagliato qualcosa
ha fatto i calcoli sui 50cent al kwh delle colonnine enelX. Ma in realtà non paghi così tanto se, da possessore di auto elettrica, hai un abbonamento flat. Tolto questo, nella rete supercharger avrebbe speso nella peggiore delle ipotesi 32€ (contando un consumo di 200watt/km)
ti correggo subito. guarda questa recensione czcams.com/video/WGfPPcPqxtg/video.html
@@jetstream1984 si ma anche 30 euro alla fine dei conti non ė propio conveniente .....calcolando il costo dell auto...
Convenienza zero: io con l'ibrida e 60 euro di benzina vado ben oltre roma. Partendo col.pieno come hanno fatto loro ho 450km UTILI di autonomia prima di rifornire, e con 50 euro ne copro altri 450. 900km totali. CHE FIGATA L'AUTO.ELETTRICA QUANDO DEVI PAGARE TUTTO HAHAHAHAHAHA
bella prova. completa ed esaustiva. il modello è ottimo, il problema sono le infrastrutture. oggi sono mediocri ma nel medio termine le cose potrebbero migliorare.
Bella è bella spero che escano tante di queste auto a un prezzo abbordabile
Sbaglio i conti o a parità di km con il metano si sarebbe speso meno?
Non sbagli anche con il gpl spendi meno
le tariffe enel sono molto gonfiate, esistono offerte di altri provider con cui puoi spendere meno della metà, sulle stesse colonnine
Moooooooolto meno...circa 20 euro con il metano
@@Bobby10WRX confermo
Stefano B ma non dire scemenze
Dovreste fare Aosta Trapani quanto tempo ci si mette. L'Italia non si ferma a Roma. Comunque dovrebbero distinguere tra tariffazione ad uso domestico e tariffazione per trasporto.
Milano-Roma è la tratta business per eccellenza. Poi chi è così scemo da farsi Aosta-Trapani in auto?
@@buba94 evidentemente un emigrante interno.
Paolo Brignoli Il famosissimo emigrante di Aosta che ha la Tesla.
Sotto Roma ci vai in vacanza forse sicuramente niente di business, vai leggerti due statistiche di attività economica nord sud
meglio non andarci in auto in ogni caso....
queste recensioni come di tutte le auto / moto sono sempre in positivo perche altrimenti le case non li appoggiano piu...purtoppo qualsiasi mezzo tu cerchi dicono tutti che sono belle fantastiche si sono trovati benissimo informazioni pilotate come in TV
Prova interessante, noto che in caso di pagamento dell'energia (circa 60€) il costo non si discosta molto da quello di un buon diesel moderno (14/15km/l a 130 orari). Rimangono più conveniente sicuramente metano e GPL .
Tutto ciò per dire che pensavo che l'energia elettrica per le vetture costasse meno
Ricommento per fare un'altra considerazione: visto che molti si son fissati con questi santi 63 euro vi ricordo che il costo complessivo del viaggio si esprime in cent/km e comprende tutti i costi del veicolo (COMPRESO quello della svalutazione). Fatevi 2 conti e poi quei 63 euro vi sembreranno il costo di una caramella e la differenza con la benzina apparira' molto piu' modesta.
Mica siam tutti giornalisti che dalla sera alla mattina ci troviamo una tesla sotto casa, della quale non sappiamo neanche con quale compagnia e' assicurata e quanto costa un cambio gomme, alla quale dobbiamo giustamente solo fare il pieno di corrente...Ci vorrebbe un'analisi un po piu' realistica.
Giovanni ecco un’analisi molto precisa, è sulla Model 3, ma ovviamente viene confrontata con le sue concorrenti. La model S secondo me ha meno senso economico, ma nessuna macchina di quella fascia di prezzo lo ha.
czcams.com/video/XR_ub5eL9n0/video.html
Io ho una Passat ecofuel quindi a metano del 2010. Oggi usata si compra intorno ai 12/15000 euro. La tratta Milano Roma la copro in 5 ore con una sosta a Badia al Pino per rifornire in max 10 minuti e con una spesa di carburante di 24 euro. Questo vi dice qualcosa? E sto parlando di una Passat sw che non ė una macchinina....
Infatti basta pensare al costo delle batteria quando arriva l'ora di cambiarle per capire che anche così hai torto e non conviene.
@@dariogiella9488 io ho sempre girato a metano e qualche anno fa mi prendevano tutti per scemo perché per fare il pieno ci mettevo 10min, ora con le auto elettriche che ci impiegano più di mezz'ora nel caso della tesla diventa solo un'occasione per fare Pausa! Mah
varapodio87 il potere dei media è incredibile. che poi auto con batterie cosi grandi a kilometraggi normali (200.000) non sono per nulla ecologiche rispetto alle tradizionali considerato l'intero ciclo produttivo, l'uso e lo smaltimento. Dove l'auto elettrica diventa davvero piu ecologica è nei servizi cittadini ad alto chilometraggio quindi piccole batterie e molti km tipo taxi. Ma in fondo pare che quelli di motor 1 debbano fare solo pubblicità...
3:28 "geek" si pronuncia "ghiick", non "gic"
Eh.... gli anglicismi, nel caso non si possa proprio farne almeno, andrebbero quantomeno non usati (o pronunciati) a cazzo e campana....
Bella e completa recensione, a parte:
- la descrizione dei costi poco chiara (che si fa sempre fatica a spiegare a chi non ne mastica);
- alla fine del video hai ricaricato in AC a 16 kW ad una EVA+. 🤦🏻♂️
E chi sa cosa sto scrivendo può capire il perché...
Per quanto riguarda il navigatore mi embrava di aver letto da qualche parte o sentito in qualche recensione che si tratti di Google Maps. Corrisponde al vero oppure Tesla sviluppa un navigatore migliore, oppure Maps viene integrato da informazioni di Tesla, quali i supercharger ecc.? Grazie
Si basa su Google Maps con miglioramenti Tesla
Queste vanno bene solo co l'allaccio abusivo alla corrente elettrica
Costi troppi alti. tanto vale il diesel fai rifornimento e in 5 minuti sei gia su strada
@@demetrio.poletti la ricarica costa molto meno di un pieno di diesel, diciamo che è più equiparabile ad un metano, ma se a casa hai i pannelli solari beh energia gratis.
@@65rev una batteria della model S, a casa, con il contratto da 3kw la ricarichi in 30h..quindi vuol dire che più di un giorno non la puoi usare....direi pura follia
l'elettrico, a cominciare dal costo di acquisto NON sarà mai allettante..aveva ragione la buon'anima di Marchionne!!
@@mailandrea se ti puoi permettere una model S penso che il problema dei 3 kw sia facilmente superabile.
Attualmente la ID 3 grazie agli incentivi te la porti a casa con un 30 mila € o meno e con 600 € compri una wall box domestica.
Le ricariche diventano sempre più veloci e nuove tecnologie sono all'orizzonte immediato.
30 mila € per una macchina non sono pochi ma molta gente li spende, a breve l'elettrico sarà molto più abbordabile, da qui a 5 anni avremo auto elettriche a 20 mila €, tempo al tempo.
Ricordo che anche l'auto a combustione all'inizio era per pochissimi fortunati ma poi il tempo fu galantuomo, accadrà lo stesso con l'elettrico!
Perché? Se ma attacchi la notte le puoi dire quali sono le fasce orarie in cui costa meno (a seconda del tuo contratto) e lei le sfrutta. Ti svegli con l’80% (non sale mai a 100 a meno che non glielo dici te) che comunque basta e avanza per giorni se non fai viaggi lunghi. Molto piu economico della benzina
Daje poi fai Roma Reggio Calabria e dicci come va 🤦♂️
Perché quale è il problema ? Ci sono i destination charger sulla tratta, e l’autostrada non Salerno Reggio è la più nuova d’Italia
Ignorante
Con una Tesla Model 3 ho fatto in tre giorni per due volte Roma-Milano e ritorno. Eravamo in due ogni volta. Circa 6h30’, costo meno di 100€ casello incluso ogni volta.
Con qualsiasi treno avrei speso come minimo il doppio. Leggendo i commenti di qualcuno che parla di italo a 22€, quei prezzi li trovi solo se programmi il viaggio molto tempo prima. Per partenze all’ultimo minuto i prezzi sono ben altri. Considerando poi il pilota automatico e altre funzionalità Tesla, guidare con questa auto rispetto alle precedenti che avevo è stato molto meno stancante del solito. Ovviamente i tempi sono dovuti ai limiti di velocità e ai tutor che ci sono sulle autostrade, perché se non ci fossero quei limiti il Roma-Milano lo si fa in molto meno. E sempre allo stesso prezzo, invece con un’auto a carburante più corri e più spendi.
Senza contare il problemi ecologico
Ciao Alessandro,
in tutto il "bailame" di promozione delle auto totalmente elettriche non mi è chiaro il costo medio al km in termine di consumi, secondo quanto affermi nei tuoi conteggi siamo a 0,09€/Km?
a vedere non mi sembra cosi conveniente l elettrico per i lunghi viaggi...
senza parlare del costo iniziale del mezzo, quante km devo percorre per ammortizzarlo?
No quante ore perdi per la strada a ricaricare? Quel tempo è tempo perso a gratis.
@@fabio59100 sulle elettriche la potenza del motore non influisce molto sui consumi; il discorso sui 400 kw vale anche su la Zoe o qualsiasi altra auto elettrica; piuttosto conta la capacità della batteria, che aumenta il peso. Se consitero l'autonomia come termine di confronto la 70cv è più che appropriata
@@paolopozzi1165 io non ho parlato della potenza del motore in relazione ai consumi.
Ho detto che, a prescindere dalle motorizzazioni, dalla guida e da ogni altro fattore, le elettriche hanno un problema di fondo che si chiama ricarica.
Le devi ricaricare.
Ricarica = attesa. Intrinsecamente.
Siccome la ricarica di un accumulatore non è istantanea (e nemmeno si avvicina) devi necessariamente perdere tempo da qualche parte a ricaricare. E forzatamente questo tempo sarà lungo o presunto tale.
Nei viaggi ma anche in città, ti devi fermare a ricaricare cosa che con un benzina/gasolio/gpl/metano/idrogeno/etanolo, semplicemente:
1. Non fai;
2. Se lo fai, dura 5 minuti;
3. Se lo fai, lo puoi fare dove vuoi.
E poi io devo uscire di casa col patema d'animo di rischiare di non trovare da ricaricare? Pianificare i viaggi sulla base dei Supercharger - a parte l'enorme limitazione che porta all'indipendenza data dal concetto di automobile - porta a dire che non puoi avventurarti dove essi o chi per essi non ci sono altrimenti, banalmente,la tua auto da 80.000 euro la lasci chiusa in un parcheggio lato strada e torni in taxi o carroattrezzi.
Valeva la pena sottolineare che il viaggio e' stato compiuto ad una media di 90 km/h ed un consumo medio di 2 L/100km di benzina equivalente.
Inoltre, se hai usato circa 119kWh (consumo medio 190Wh/km) ed il costo del supercharger e' di 0,33 E/kWh, dovresti aver speso circa 39 E in totale.
Per la cronaca geek si pronuncia ghiik, non gik
Praticamente la corrente elettrica costa come il pizzo di autostrade, allucinante quanto si intascano i Benetton.
Un video molto ben fatto, che proprio a causa di ciò rischia di illudere i consumatori. A questo proposito mi chiedo: se la tratta anzichè Milano-Roma fosse stata Napoli-Palermo, quale risultato avrebbe dato la prova? E ancora, parlando di costi di ricarica: siamo sicuri che questi non aumenteranno nel tempo, fino a erodere l'esiguo margine di vantaggio dell'elettrico sul diesel? Non mi sembra uno scenario remoto, anzi... E' successo con il Gpl, col Metano, con la Benzina, col Gasolio... Oggi avreste speso 70€, sono abbastanza sicuro che fra 5 anni questa cifra sarà pressochè raddoppiata. Dite di no? Chi vivrà vedrà. Sperando solo che un giorno qualcuno ci svegli dall'incubo delle lavatrici su ruote.
hai ragione che qualcosa non torna, te lo illustro: il consumo a 187Wh/km per 624 km fa un totale di 116,7 kWh. Se fossero tutti caricati al SuperCharger in cui il costo è di 0,30€/kWh, avrebbe speso 35€, se consideriamo il pieno a casa al costo di 0,21€/kWh circa e solo l'aggiunta di 54 kWh al Supercharger come da loro grafico= 62,7x0,21+54x0,3= 29,4€. Per consumare così poco a gasolio dovresti fare circa 32 km/L. Se hai un buon gasolio, su un'auto più piccola che fai 20km/L ai 130, (io con la mia alfa GT sono a 16/17), in questo viaggio avresti fatto qualcosa in meno per i pezzi cittadini e avresti speso il 60% in più (47€, tenendo i 20km/L). Pagare le colonnine Enel X è come fare un pieno di gasolio in autostrada, da evitare come la peste. Costano in questo caso non il 10% in più ma oltre il doppio rispetto all'energia da casa e il 66% in più dei supercharger! Il calcolo delle colonnina EnelX e Supercharger temo sia completamente errata.
Il giorno che si troverà coda al supercharged voglio vedere..
Hai ragione
Il giorno che ci sarà la coda la durata della ricarica sarà come quella dei distributori di carburante tradizionali
Ne costruiscono continuamente di Supercharger, ma ovviamente tu credi che dall'oggi al domani avranno tutti le auto elettriche ma che le stazioni di ricarica rimarranno quelle che sono ora, giusto?
Costerà anche il triplo, quindi niente coda
complimenti come sempre fate ottimi video.
a breve mi recherò a Milano da Roma con la mia Jaguar I-pace. se vi può interessare posso fare una sorta di video comparativo. che ne dite?
Ti conviene andarci in treno, a Roma
@@lorenzomattia2638 ti ringrazio ma ci vado sempre in elettrica, e mi diverto molto ;-)
Video come questi mi hanno convinto che non siamo ancora pronti all elettrico puro. Avevo preso in alta considerazione la tesla(che trovo al contrario di tanti anche bella) ma vedo tanti punti a sfavore, fare percorsi diversi per cercare le colonnine, costo della ricarica non certo convenientissimo, tempi ancora lunghi. Non ci siamo, fin quando questi problemi persisteranno non troverò conveniente acquistare una elettrica pura. Per ora ho preso una ibrida vedremo tra un paio d anni se il mercato sarà pronto(altro problema di cui pochi parlano è poi la sostenibilità di uno scenario in cui tutti hanno una elettrica pura)
Ciao, dallo scorso Giugno ho ritirato una model S come quella della prova, pensate che ogni mese mediamente percorro 6000km mese, su e giù per l’Italia, e non ho riscontrato alcun problema di ricariche, unica cosa è sempre necessario programmare il viaggio ovvero pensare prima al percorso alle soste e ad hotel con Charger (ove presenti) forse e dico forse impiego più tempo in termini di viaggio, ma dall’altra i vantaggi sono: mi godo il viaggio, nelle soste recupero tempo per lavorare, leggere, riposare
Vivere elettrico è veramente un altro film; dal punto di vista economico, rispetto alle precedere Audi A6 3.0 la differenza di costi è a pieno vantaggio di Tesla, di fatto con la differenza di costi mi ripago l’auto
Sarà il futuro ma non mi sento ancora pronto all'auto elettrica da utilizzare sopratutto nelle lunghe percorrenze , sarà solo perché al tempo d'oggi la vita è frenetica ed io personalmente tutto questo tempo per la ricarica non ce l'ho .
Io faccio 200 km al giorno con la mia model x....212.000 no cinghia o frizione da cambiare
@@HS-em3gr non lo metto in dubbio infatti ho detto che sono il futuro
@@HS-em3gr peccato che ci faranno pagare l' energia elettrica sempre di più.... figurarsi se metteranno in produzione batterie o motori che ci permetteranno di risparmiare.... se pensiamo a quanta energie occorre per ricaricare una batteria del genere 63 euro mi sembrano una esagerazione.... Non per noi ma per quanto questi infami ci stiano inculando!!
grande prova e bel video. e certamente anche gran macchina. guido ibrido da oltre due anni e adorerei avere un'auto elettrica, più modesta di questa certo, ma elettrica. già con la yaris che ho il confort è pazzesco se paragonato ad un'auto simile a benzina o gasolio. ma oggi, con la rete di ricarica praticamente assente in tutta italia, è impensabile avere una diffusione di massa dell'elettrico. con il full hybrid invece sei senza pensieri, consumi poco, inquini poco, l'auto (nel caso toyota) è indistruttibile e non da pensieri. anche con una plugin il discorso è simile, visto che non si dipende necessariamente dalle colonnine, un viaggio lungo si può fare anche senza caricare mai. sono auto polivalenti insomma, io ad esempio la mia la uso sia per lunghi viaggi sia per la città. discorso diverso se avessi la possibilità di ricaricare a casa, cosa che non ho, almeno quello darebbe la certezza di partire almeno a batterie cariche. insomma, il processo sarà lento, ma inesorabile. mettetevelo in testa tutti, amanti dei naftoni rimappati. intanto l'elettrico puro se lo goda chi può, farà scuola per gli altri, che fra una decina o ventina d'anni, gli andranno dietro di certo. intanto mi godo la mia ibrida, comunque anni luce avanti alla maggior parte dei propulsori di auto della stessa tipologia.
Tra due mesi la mia Yaris ibrida compie 6 anni. Circa 143000 chilometri percorsi confortevolmente senza alcun problema,
la batteria di trazione è ancora perfettamente efficiente. Insomma, quest’auto la ricomprerei.
Tenendo medie più consone ad una macchina del genere di 150/160, ovviamente in Germania (😇) quanto si riduce l'autonomia reale? E facendo un paio di tirate verso i 200?
I tempi di attesa per la ricarica sono conteggiati senza alcuna attesa alla colonnina. Vale a dire che arrivi e ricarichi per il tempo necessario a garantire l'arrivo alla destinazione. Intanto ti mangi qualcosa, vai in bagno e riparti, per un totale di circa 45 minuti (da video). Ma se come accade con le pompe di benzina, dovessi fare la coda e ognuna delle vetture richiedesse almeno 30/40 minuti?
Bel video e bella prova! Da poco più di un mese ho una Model 3. Che dire, venivo da una Serie 2 Coupe, poi una Classe C Coupe, in famiglia abbiamo avuto una Toyota GT86 e attualmente una Maserati Ghibli e...senza mezzi termini, questa Model 3 è qualcosa di diverso, un vero e proprio assaggio di futuro e senza dubbio la migliore delle macchine che ho mai guidato! Prestazioni, autopilot (ne diventi subito dipendente), confort e effetto Wow (che non guasta mai). Non lo dico da fanboy (anzi è quasi stata una scommessa questo acquisto), ma non tornerei mai indietro! A tutti gli scettici, come lo ero io, dico solo una cosa: PROVATELA! Come disse una volta una famosa pornostar: “when you try black you never come back 😁”
Per la maggior parte di noi credo che più che noi ad essere scettici lo siano i nostri portafogli
Dopo l'elenco di auto che hai fatto, passare a quel tombino dice tutto.
Schillele fai un conto su 5 anni - il tuo portafoglio ti ringrazierà
Gabyzen64 disse lui dalla sua panda metano
Strano, un finto ricco che elenca le auto possedute una ad una, di "famiglia" e non che non accetta le critiche. Immancabile anche l'attacco alla FIAT deridendone i possessori.
E niente, sei mejo te fratè
Se te avanza qualcosa comprate un cervello
E comunque ha ragione Gabyzen64.
Questo video che significato ha? Si tratta di una sponsorizzazione? Mah.
Facciamo qualche contro. La macchina ha consumato 117kwh al costo di 63 euro (per una volta consideriamo i costi reali dell'elettrico e non le "promozioni"). Attenzione i 63 euro non includono le e equivalenti accise sui carburanti, perché?!? Le accise sono tasse, non sono legate a questioni ambientali e valgono 73 cent al litro sul diesel. Quanto costano 574 km in elettrico con un auto che fa i 14km/l? 33 euro (23 per auto più parche). Dall punto di vista inquinamento e gas serra i 117 kWh , considerando il mix energetico italiano (85% idrocarburi) abbiamo prodotto tra i 30 e i 35 kg di CO2 ( 60 kg con una Giulia) ma circa 90 gr di NO2 ( cancerogeno) contro i 45gr di euro6.
Realmente quali sono i vantaggi dell'elettrico a batteria?
Che impatto ambientale avremmo per impiantate migliaia di colonnine da cablare con reti elettriche ad hoc?
Da un giornalista mi aspetto una analisi, non la lettura del trip computer!
Ma vuoi mettere esodo estivo. Già ora si fa la fila per fare il pieno di benzina . Immagina con le colonnine.
L'accisa sull'energia elettrica c'è.
Il discorso sulle accise lascialo stare, l'energia elettrica ha le sue e comunque i confronti se davvero vuoi farlo bene, sono molto complessi per arrivare a determinare i prezzi effettivi delle energie. In ogni caso il confronto lo puoi fare con lo scenario attuale (o con uno scenario futuro che sia certo), altrimenti non si hanno dati per fare i conti.
Chiedo cortesemente spiegazioni per quel dato sulle emissioni e in particolare di NO2 (o forse intendevi la somma degli NOx?).
Non capisco come un'auto (anche se euro 6) possa inquinare di più di una centrale (sarebbe comunque da confrontare con una di pari generazione).
Le centrali, oltre che spostare l'inquinamento fuori centro abitato, hanno rendimenti non raggiungibili con un normale motore termico e emissioni nettamente minori e più controllate, almeno così risulta a me.
@@cyb83 le accise su elettricità sono alta cosa.
@@Francesco16699 , non sto accusando nessuno
Si può sapere il titolo della prima canzone di sottofondo, usata? Grazie mille!
e' bello sentir chiamare la plastica ... ovvero proveniente da mucca in similpelle?
esattamente dov'è il minor rischio nell'usare un tablet da (stimo) 19-20 pollici mentre si guida, piuttosto che un cellulare?
Cioè, vai meno veloce della Panda, e a regime spendi 63 euro di ricarica (quanto la Panda), e ce la racconti come un buon risultato??
Ma seriamente??
La panda con la model S ha in comune solo il numero delle ruote: 4!
Macchine completamente differenti.
Devi fare il confronto con una Mercedes classe E o una Maserati Ghibli non con la panda
a nemmeno un minuto dall'inizio del video mi chiedo: perchè valutare sempre la migliore delle auto elettriche? quando farete dei test con delle elettriche più accessibili come la nissan leaf o con una vw e-golf?
Mi è piaciuta la prova e la trovo anche realistica. Io ho un auto ibrida A3 e-tron che ha una batteria da 50km (teorici9kWh) ricaricabile alla spina e un serbatoio da 38 litri benzina. La mia percorrenza giornaliera è tra gli 80 e i 100 km. La percorrenza media si attesta generalmente intorno ai 30 km/litro. dei 62000 km percorsi il 63% sono fatti in elettrico. Dopo circa 4 anni e mezzo la batteria mi garantisce ogni giorno 43 km in elettrico ricaricandola tutte le sere e se non vado al di fuori del mio percorso quotidiano con un pieno di benzina e ricaricandola tutte le sere con 38 litri faccio anche più di 1000 km (850 /900 di inverno con riscaldamento acceso ). per i costi va aggiunto ovviamente il costo di ricarica che utilizzando una tariffa bi-oraria di notte è veramente economica 30 40 euro mese. Se uso la mia auto in modalità racing ovviamente i costi e tutto il resto è da ricalcolare e cosi vale per qualunque auto elettrica termica o ibrida che dir si voglia. la differenza la fa la prestazione se corro con una 500 o una 127 (si fa per dire ) ho dei consumi esagerati comunque, farfalla aperta o iniettori al massimo consumano sempre e comunque e non pensate che il fatto di essere un'utilitaria ti faccia consumare di meno ... per i motori elettrici è la stessa cosa spingerli al massimo sia la nissan leaf che la tesla ridurrà e di molto i km percorsi. Un ultima cosa uso spesso la mia auto per andare in montagna (tonale) e se è vero che nel salire il consumo è alto a scendere il consumo è 0 e si ritorna ad una media da pianura forse anche meglio. Buona serata a tutti
Ciao, qualcuno sa dirmi da dove arrivi l'energia elettrica utilizzata?
Se guardi in fondo alla bolletta dell'elettricità, c'è il mix energetico nazionale
@@valerioc.195 grazie mille, non lo sapevo!
@@valerioc.195 ahahah! Anche tu cadi in questa trappola. Pensi che sia tutto eolico, geotermico e a gas? Allora io che sto convertendo centrali elettrotermiche in solo turbogas da 15 anni sono illuso.
Svegliarsi. La maggiorparte delle centrali che produce elettricita nel nostro paese è a carbone, olio e gas o miste. Pochissma parte lo fa l'idroelettrico, ancor meno solare ed eolico. Il resto lo compriamo, visto che non siamo autosufficenti elettricamente.
La bolletta è per prenderti per le culx....credimi...
Ah, gisuto che te lo dico, ho 25 anni di esperienza nella conversione di centrali elettrotermiche, visto che è il mio lavoro.
@@paolobernardi5395 quindi secondo te tutti i dati sarebbero falsi, compresi quelli riportati dal GSE?
(www.gse.it/documenti_site/Documenti%20GSE/Rapporti%20statistici/Relazione_annuale_situazione_energetica_nazionale_dati_2018.pdf)
Un mega-complotto ai danni degli italiani?
E' poco credibile se non riporti dati, ma solo sensazioni.
P.S.: compriamo energia elettrica dalla Francia perché, soprattutto di notte, ha un costo molto basso e conviene più acquistarla che produrla.
@@valerioc.195 Non ho detto complotto, ne che sono falsi ne che stanno fottendo tutti gli italiani. TU guardi il dato finale. Ma ometti cosa c'è dietro. E' quello che ti serve per capire che questo paese NON HA SUFFICIENZA ENERGETICA. non è un dato inventato ma di fatto.
Non ti deve interessare come e dove e con cosa viene fatta. Tu guarda il dato finale.
Io ti dico e ho 25 anni di esperienza che le centrali termolettriche presenti in Italia sono a combustibile, olio, carbone o gas: Io ti ho detto che quelle inquinano. e per farlme meno impattanti si convertono a solo gas dette turbogas.
Il resto ovviamente viene da fonti rinnovabili, che non sono solo fotovoltaico od elolico. Il discorso è molto più complesso.
Non ho mai detto che il GSE racconta frottole, ho solo detto che le centrali che abbiamo e che producono, lo fanno con combustibili altamente inquinanti. e per questo si ricorre alle conversioni e alle integrazioni con fonti rinnovabili ecc ecc. In modo da soddisfare la richiesta, ma in modo più pulito.
Ma quanto durano le batterie con queste ricariche super veloci?e se pagassi la corrente avresti speso 63 euro di corrente o compreso il pedaggio ?
Io con 63 euro faccio il pieno e ci faccio quasi 1000 km,dove sta sto risparmio sulle lunghe percorrenze ? Con il costo delle auto elettriche e della stessa energia siamo ben lontani dall'elettrificazione .
@@martengo2 si con la panda a metano....quella è una macchina da 500cv e ha un prezzo di gestione inferiore a tutte le altre auto!!
benedetto diesel tutta la vita !!!
filippo galli prova a fare lo stesso viaggio con una macchina con motore termico della stessa potenza e poi guarda quanto spendi..
@@HMcre80cc di sicuro una macchina della stessa potenza costa molto meno di questa,e non devo mangiare in hotel
Metti caso che becchi traffico (come per esempio nel periodo estivo) e non hai la colonnina nel supercharger nei pressi dell'ingorgo e ti si ferma la macchina. Che fai?
Quello che serve sapere davvero
Alla fine il tempo è stato uguale che con un auto a motore termico. La differenza è che è costato di meno il viaggio, e non è poco.
Adesso che hai fatto questa riflessione...prova un attimo a pensare quanto è costata quell' auto che ti ha fatto risparmiare 63 euro🤣🤣🤣
la mia giulietta gpl con 20 euro fa 385 km sul misto, dove sarebbe il risparmio?
@@GiuseppeM1990 anche la mia musa jtd fa 24 con un litro. E il resto... Manutenzione, bollo ( esente x 3 anni) assicurazione - 40% tanto per dirne alcune..
@@valeriopacella2103 andiamo, vuoi dire che con 3 anni di bollo, il costo intero dell'RCA e la manutenzione su un 1.3 mjt Spendi tanto da renderti conveniente l'acquisto di una tesla? Ma dai
Valerio Pacella cambia orologio...
Senza il supercharger gratuito la convenienza di guidare un'elettrica, al momento, sarebbe pari a zero.
Scusate l'ignoranza ma in salita l'auto elettrica si comporta come quella tradizionale? Mi spiego meglio con la trdizionale in salita bisogna giocare con flrizione accelleratore freno freno a mano invece con l'elettrica come funziona? Grazie
Semplicemente moduli l'acceleratore. Il motore elettrico intrinsecamente può fornire coppia massima a 0 giri al minuto (esempio pratico prendi un trapano a batteria e blocca il mandrino con una mano, senti lo sforzo anche se è tutto fermo), per questo motivo non hai bisogno di frizione. È sempre in presa diretta alle ruote.
I viaggi super-pianificati e le soste dove vuole lei e non dove voglio io mi fanno venire l'ansia.
17€ un panino?
Quello era un panino? 🤣
Si vede proprio che gli rimborsano tutto a nota spese...
Si, ma se dvo fare Milano-Roma, prendo il frecciarossa
E se poi a Roma ti devi spostare dove non ci sono mezzi pubblici?
@@cicci0salsicci0 Autonoleggio o taxi, io ho sempre fatto così.
@@ezioauditore1522 quindi per due giorni di lavoro a Roma paghi Frecciarossa, taxi hotel, trasporti? Mecojoni
La macchina elettrica la trovo molto interessante sono solo i costi di acquisto che sono decisamente eccessivi. Ad oggi, secondo la mia opinione ed esperienza, il GPL risulta il più econimico. Con 25€ di GPL arrivo fino a Roma senza problemi 😆
Un Viaggio leggero leggero. ... con il silenzio dell'elettrico ......... un piacere incredibile!!!.......... poi si arriva a roma, e l'auto si smonta sotto i colpi delle buche romane ........ R.I.P TESLA
EnelX ha dei prezzi assurdi troppo costoso
Se avessi spento quel navigatore/cinema avresti avuto almeno 40km di autonomia in più
Prendendo in considerazione lo stesso tragitto con velocità di codice rispettata a 130 km/h, ritengo che una Mazda 3 2200cc 150 cv Turbo Diesel del 2010 come quella che possiedo risce a percorrere 15 Km/lt che tradotto significa 41.666 lt di gasolio ad un costo di 1.5 € x lt si spenderebbero 62.5 €. Praticamente lo stesso costo sostenuto con la Tesla con ricarica Supercharger. Non credo sia male vero? Per quanto riguarda il tempo di sosta è abbastanza soggettivo. Personalmente per uno snack ed una visita al WC perdo circa 15/20' e alla fine arrivo a destinazione 30/40' prima. Grazie per l'attenzione
Sto rivalutando il fatto dell'autonomia.
Se dovessi fare un lungo viaggio sfrutterei il tempo di ricarica per fare un pisolino ed essere poi più fresco alla guida.
Quest'anno sono andato in Sicilia in macchina e ho fatto 5/6 soste, per fare uno spuntino, per far fumare i miei compagni di viaggio, benzina o anche per sgranchirmi le gambe. Forse l'unico sbattito è programmare il viaggio a seconda di dove stanno i punti di ricarica
Vi siete mai chiesti come viene prodotta l'energia elettrica? Se vi capita di andare a vado Ligure e a Qualiano in provincia di Savona vi potete fare un idea. Dopo mi direte se sono ecologiche
Hai mai letto due schede tecniche in croce o frequentato una qualche lezione di fisica o fisica tecnica? No perché sennò sapresti che a livelli di redimenti energetici per i motori tradizionali non c'è storia
@@Baffoforever non ho bisogno di leggere le schede tecniche per sapere che se devi attaccare una o più batterie alla rete di distribuzione per qualche ora queste hanno un assorbimento. E ti ripeto se ti fai un'idea di come producono l'energia elettrica in una delle più importanti centrali italiane magari cambi idea anche tu
Cos'è peggio inquinare l'aria nei centri abitati utilizzando tanti motori poco efficienti, oppure inquinare lontano con pochi motori più efficienti e con molti filtri? Anche se tutta l'elettricità fosse prodotta da fonti non rinnovabili, resta il fatto che l'auto elettrica permette di delocalizzare l'inquinamento, quindi è meglio.
@Michael jack son peggio.... sono alimentate a carbone. C'è un deposito di carbone a cielo aperto che è grande come un paese
@@GianniTuratta peccato che le principali centrali elettriche sono in pieno centro. Non ti vedo molto informato
Bella ma costa troppo e troppo lunghi i tempi di ricarica
ma le batterie ogni quanto si cambiano? e la ricarica nel tempo rimane la stessa?
Riguardante il viaggio pianificato se ci si pensa la sosta nei lunghi viaggi la si fa sempre (mangiare, bagno, sgranchirsi le gambe o sigaretta) il problema rimangono le colonnine di ricarica che al momento nei paesini o città inferiore ancora mancano
Quindi i classici 3000 - 5000km di rodaggio sono stati sostituiti da 5000km di apprendimento dell' autopilot? Lol!
prima o poi ci prendera anche per il culo
Low Range Maniac quella é una cosa che si é inventato lui. Ho una model 3 e auto pilot ha sempre funzionato senza problemi dal primo giorno.
Non si e' pagato nulla di "carburante". Molto interessante, ma e' lecito chiedersi quanto durera'...
Certo paghi in luce
non si è pagato nulla perché era in prova, altrimenti se fai un calcolo son circa 0,07 € al km come una comune auto diesel
nei supercharger Tesla, per Model S ( forse anche la X) ricariche gratuite x sempre.
@@079moses Come nei contratti dei telefoni, "per sempre" non esiste.
@@ferruccioveglio8090 e invece tesla inserisce nel prezzo di S e X tutte le future ricariche presso la sua rete supercharger...
se conti che una S costa 89k e una M3 costa 50/58k, e in mezzo a quei 31k massimo di differenze c'è una batteria maggiorata, motori più potenti, sospensioni smart e interni diversi. il resto è l'elettricità che spenderai (metti siano solo 10k € di elettricità sono 33k KWh con cui ricarichi 333 volte una Model S e con cui percorri (550 km con un pieno) 183 000 km pagati. il resto paga tesla. direi che come incentivo per farti spendere questi 30k in più tesla almeno ha pensato a qualcosa di intelligente
Al momento l'elettrico sembra ancora utile solo per l'uso cittadino. Per le altre distanze pare più che altro un mezzo per appagare il desiderio dell'acquirente. Per tutti i giorni l'unica vera alternativa l'ibrido con tutti i suoi limiti attuali. Speriamo nella ricerca tecnologica...
ECCO LA MIA ESPERIENZA:
Renault Zoe usata, 100.000 km in quattro anni, 2 anni con batterie da 22 kWh (qualche limitazione), altri due anni con batterie da 41 kWh: nessun problema. Vado dove voglio. Ho 320-340 km di autonomia su strada normale e 220 circa in autostrada a 120 km/h. Sopra i 350-400 km prendo treno o aereo quando possibile. Entro 300-400 km devo calcolare 1 ora, 1 ora e 15 di sosta intermedia per 300-400 km di percorrenza altrimenti se si accorcia il percorso posso accorciare anche la ricarica intermedia dopo 170-200 km percorsi.
Signori è semplice. Bella la macchina elettrica, ma l'elettricità come viene maggiormente prodotta? Dai su siamo seri.
Eh ma la gente considera solo "urca figa la macchina elettrica, io risparmio un sacco!" (anche se è da verificare che si risparmia)
quando non si ferma nessuno a pensare a tutti i corollari che porta con sé questa cosa...
@@fabio59100 Ciao jake, sono d'accordo con te ma attualmente è il miglior sostituto ai combustibili fossili. Ciò non toglie che non sia la soluziona definitiva.
fonti non rinnovabili, le rinnovabili in Italia ottemperano al 29,2% del fabbisogno annuo. Se il problema che sottintendi è l'inquinamento, sappi che nelle centrali termoelettriche è si, obbligatorio filtrare gli scarti inquinanti che non si fermano alla sola aggregazione gassosa, ma gli stessi obbligano i progettisti d'impianti ad includere dei filtri o trattamenti del combustibile a monte della camera di combustione onde non danneggiare gli elementi costitutivi delle centrali. in generale è molto più semplice controllare, filtrare ed ottenere un miglior rendimento dai combustibile da questi tipi di macchine termiche che altre con altri cicli termodinamici e ben più bassi volumi di controllo. Ricorderò per sempre quello che mi disse il mio professore di elettrotecnica:"l'elettricità è come una carbonara, è bona per i primi 5 minuti poi si incolla tutta". La stessa Tesla ha ipotizzato una classica cittadina di un futuro quasi distopico dove la micro quantità di elettricità è stipata e prodotta dalle stesse abitazioni, permettendo cosi di incrementare la percentuale delle rinnovabili usate, favorire la mini produzione di elettricità nella immediata prossimità della cittadina, senza convertire ed usare una dorsale problematica, senza prevedere centrali a più impianti per la produzione di enormi quantità di energia e i successivi collegamenti, e con la "batteria" di casa si appiana lo sbilanciamento, anche dinamicamente, tra richieste di potenza ai capi della trifase di distribuzione, aumentando l'efficienza della rete. I Gap tecnologico rimangono ancora le batterie come farle piu "capienti" più veloci nel fornire e recuperare energia ma soprattutto disponibili su larga scala e perfettamente riciclabili. L'elettrico è una rivoluzione enorme, che fa paura, ma necessaria.
@@MsIlRusso Ma il problema, dal vangelo secondo Greta, non era la CO2? Quella mica la filtri. Comunque, il tuo professore potrà confermarlo, non si scappa: anche se tappezzi di fotovoltaico la Pianura Padana non ce la farai mai a soddisfare la richiesta energetica di qualche milione, o decina di milioni, di auto elettriche. Basta fare due conti. Adesso pare che funzioni perchè sono pochissime, ma moltiplica per 100 o 1000 il circolante elettrico attuale e fai un conticino dei Terawattora che servono. Senza contare che la prima cosa che lo Stato farebbe non appena le auto elettriche diventassero una quota significativa è una bella tassa sul kWh per autotrazione e tanti saluti al risparmio...
maggiormente prodotta, hai detto bene. in parte anche dalle rinnovabili... invece 1 litro di benzina è cento percento combustibile fossile
Per me tutto questo video ha dell’assurdo. Io non capisco come possiate parlarne con chiaro tono positivo quando la realtà di queste auto elettriche allo stato attuale è chiaramente tragica. Per poter arrivare a destinazione senza problemi siete andati a “velocità turistica” e infatti c’avete messo quasi due ore in più di quanto avrebbe impiegato una persona comune in una comune auto con motore termico (magari diesel, se viaggia parecchio ed ha a cuore il portafogli); se nn si tengono in considerazione gli sconti avreste pagato quasi il doppio in elettricità rispetto al combustile di una comune auto diesel; avrete anche centinaia di cavalli “sotto il sedere” ma se aveste guidato con divertimento sareste rimasti in mezzo alla strada; oltretutto costo d’acquisto da auto premium ma interni e materiali che lasciano alquanto a desiderare e infatti vi fanno anche arrivare a destinazione con camicia e pantaloni “squagliati” di sudore.
Ma come si fa a parlar bene di un auto così? Con un video del genere poi uno non deve lamentarsi se viene etichettato come “giornalista marchettaro” pronto a svendersi al miglior offerente.
E non stiamo neanche toccando il dato di fatto che in molte zone d’Italia (come la mia) le colonnine di ricarica sono praticamente inesistenti, che in Italia comunque l’elettricità per la maggior parte vien fatta col carbone (che nn’è certo a emissioni zero), che non esiste ancora una chiara regolamentazione su cosa si farà dei pacchi batteria esauriti e che come possiamo vedere da qualsiasi tablet/smartphone che usiamo quotidianamente, i pacchi batteria sono tutto fuorchè eterni. La batteria di un iPhone XS (che dovrebbe essere uno smartphone di buona qualità, ed è uno dei marchi che meno punta sulle ricariche rapide che per quanto utili son deleterie per la vità utile della batteria) dopo un anno di utilizzo molto moderato ha già perso il 7% della sua capacità iniziale. Le batterie di Un auto come la tesla, sottoposte sicuramente a più forti stress, quanto perderanno già in un solo anno?
A mio modo di vedere chiunque promuove nel 2019 l’auto elettrica per un utilizzo a 360 gradi (e non finalizzata esclusivamente a specifici ambiti per cui può risultare competitiva), ha chiaramente degli interessi personali in merito altrimenti davvero non si spiega.
Non avresti potuto riassumere meglio di così quello che penso....ne devono parlare bene ...senza sè e senza mà
Ad Arezzo ti potevi fermare anche a quelle di Ionity e con 8€ ricaricavi anche più veloce del supercharger
A 6:50 il camion della paninoteca da Gino
Poi una chiamata... una deviazione... un'imprevisto urgente... E tutti i calcoli vanno a farsi benedire mentre "qualcosa" o qulacuno/a ti aspetta perché stai ricaricando.
Infatti. Queste prove, per quanto fatte bene, non prendono in considerazione la possibilità di un'urgenza, magari in piena notte... Va bene per chi non ha niente da fare e per passare il tempo dice oggi vado da milano a roma. Ma la realtà è molto diversa... Sinceramente spendere 100.000 e più euro per un auto che puoi utilizzare solo per passatempo mi sembra uno schiaffo a tutti i discorsi ecologici che si fanno. Ammesso e non concesso che un auto elettrica sia, nel lungo termine, più ecologica di altro...
Perchè non guardare in faccia alla realtà e dire che dietro l'elettrico si nasconde solo un grande business? Altrimenti perchè non seguire l'esempio del gruppo vw con il suo parco a metano? Ci sono forse pochi interessi dietro? In fondo l'auto a metano e semplicemente un auto a benzina un po' modificata, quindi a livellio di interessi commerciale poco appetibile? E termino qui, ma ci sarebbe ancora molto da dire...
Ooh quello che vado predicando di quando è uscita sta mania dell'auto elettrica e che tutti sembrano ignorare.
Son tutti concentrati sul "ma quanto è figa", "ma quanto risparmio"... pensiamo alle cose serie, non vi siete mai chiesti quante limitazioni porti con sé? Questa è una delle maggiori
@@dariogiella9488 ma che passatempo? se uno non e capace di ricaricare sua macchina mica e colpa del Tesla... si deve organizzarsi, niente di piu
@@markusf1601 era tanto per dire. Comunque è innegabile le grandi limitazioni che un auto del genere comporta.
@@dariogiella9488 diciamo che dipende dal utilizzo e dalle necessita come da tante cose... ovvio, le limitazione ci sono
Ieri viaggio da Bolzano a Bologna per partecipare al Tesla revolution di oggi al Fico, sosta di 10 minuti con ricarica di 125 km a 150 kwh, arrivato al novohotel fiera con destination charger adesso ho il pieno per tornare a casa stasera, auto con 60000km mai visto un meccanica, freni ancora nuovi, bollo? Cosa è? Assicurazione? Ridotta del 70% , risparmio rispetto a una termica? 400 euro al mese in meno.
Un auto elettrica la ripaghi con il risparmio sui costi di gestione e ti porta avanti 10 anni rispetto a tutti i catenacci che esistono oggi, auto termiche tutte superate e vecchie anche se con nuovi fari, vi ricordate lo star tack Motorola? Chi lo userebbe oggi? Forse il nonno?
rickyu96 un catenaccio di pari rifinitura Diesel lo paghi ....50k come ad esempio il mio ... esempio : io a Trieste faccio il pieno 80€ e arrivò a Reggio Calabria con pausa caffè e bisogni a Napoli 10 minuti, totale viaggi 12h . Il pieno successivo lo rifarò a Reggio per risalire. Mettiamo 1000€ annui di tagliandi e 240€ mese gì gasolio. Con assicurazione e bollo Ztl e parcheggi a pagamento 5000 € anno di costo di gestione.
Il mio catenaccio tra 10 anni lo vendo a 3000 la tua bellissima tesla ti costerà 10k di smaltimento!!!! Se ci arriva a 10 anni. Ah un’altro appunto di distributori ne trovo quanti ne voglio, e inquino dove sono, non decentralizzo l’inquinamento. Questa è una mia opinione è non vuole essere un offesa ai cancelli elettrici 👍🏻😃
Tutto molto bello ma,il risparmio delle tasse sull'elettrico sono dettate solo dal mercato dopato dalle nazioni che lo stanno favorendo,non è economico di per sé. Infatti in Norvegia dopo il boom elettrico stanno riducendo gli sgravi fiscali. Per il resto tesla ad oggi è l'unica auto elettrica che si adatta ad un uso a 360 se si ha un minimo di organizzazione,un po'come le auto a metano monovalenti.
si tutto perfetto e stupendo, ma per una ricarica completa ci vogliono circa 8 ore. Punto primo - per ogni viaggio che devi fare devi necessariamente programmare tutto, perché se ti trovi nelle campagne toscane (per fare un es.) dove la trovi una stazione di ricarica ? (qualsiasi, non supercharger), Punto secondo - anche con una ricarica veloce se va bene ci vogliono sempre circa 20/30 min. contro i 2/3 min. dei motori endotermici, per quanto riguarda le tasse/ricariche per ora è tutto “free”, ma è una cosa provvisoria e non durerà molto, in definitiva l’elettrico e’ una valida alternativa, ma per un utilizzo a 360 non è la soluzione come lo potrebbe essere invece l’idrogeno, ma siccome non va di moda (ed è molto più economico) non viene pubblicizzato ed incentivato 😉, ciononostante bisogna fare i complimenti a Tesla che ha prodotto qualcosa di innovativo e diverso da tutto il resto della massa
Io col metano faccio circa 30km con un euro e per fare il pieno ci metto meno di 5 minuti. I distributori sono ovunque e se finisce il metano la uso come normalissima auto a benzina.
Jin Sato e puoi viaggiare col blocco del traffico
Andrebbe spiegato in po' meglio il discorso convenienza. Infatti bisogna dire che effettivamente conviene caricare su colonnine pubbliche infatti con il supercharger i costi diventano molto elevati. Inoltre bisogna tener presente che la ricarica al supercharger di Arezzo non è stata tutta consumata per arrivare a destinazione
Non credo sia più conveniente di una Gpl. Eppoi quanti km si fanno con le batterie prima di portarle ad esaurimento? La mia ibrida a 350.000 km ha esaurito le batterie e le ho dovute sostituire.