Comprobar Motor de Cinta de correr NIVEL 2 (Cuando la cinta repite avería)
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- čas přidán 3. 11. 2020
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Muy buena información, seria bueno checar una vez cambiado el transistor de potencia, probar el motor con su tarjeta pero desconectar la correa,y medir el consumo. Gracias.
¡Muchas gracias por esta información de oro! ¡Gracias por hacer un mundo mejor! ¡Los mejores deseos para todos los éxitos profesionales y personales!
Mil gracias por los conocimientos...
Gracias por comentar
Muy bien explicado todo, eres un crack
Probablemente sea falta de lubricacion o desgaste de la plataforma y banda en la caminadora o peso excesivo del usuario. Excelente explicacion mi bro!! siempre like....
0.25 amp = 250miliamperios no sabia ese dato 👍
Me acaba de llegar una placa reparada por el MOSFet con el mismo problema. Motor se había trabado y aunque tiene protección térmica al medir el consumo con 30 voltios da 9 A. Excesivo. Muy bien explicada la falla y es la que le dejo a los clientes como referencia para que tengan una segunda opinión. Saludos.
Gracias por comentar Osvaldo
Muy bien explicado como siempre. Salu2 y like.
Te llevo siguiendo unos meses y creo que sería interesante apuntar a tu audiencia que en algunas cintas de correr, el motor y la placa van encerrados entre carcasas, no pudiendo refrigerarse debidamente. Siguiendo tus vídeos estoy reparando una cinta Domyos cuyo motor se va a los 2 amperios en vacío, al cual ya le he buscado un sustituto. El devanado interno del mismo ha perdido el barniz aislante en algunos puntos, con lo que se producirá un pequeño corto, que generará calor y que contribuirá al posterior recalentamiento y deterioro del resto del devanado. En mi caso voy a forzar la ventilación de placa y motor perforando las carcasas de plástico e incorporando sendos ventiladores de PC a placa y motor, y comprobando la temperatura con un pequeño termómetro que fijaré a la carcasa del motor.
espectacular explicación, ya solo falta que nos expliques por qué se avería el motor y que se le puede hacer...jajajajaja. Mi mujer dice que le presto más atención a ti, que a ella....jajajajajaj
Estoy haciendo experimentos con motores viejos para ver de qué manera dar alguna solución a alguno.... no todos son reparables sin bobinar . Cuando tenga algo montaré un vídeo .
Manda saludos a tu mujer , que no quiero que me coja mucho odio 😂😂😂.
El bobinado se daño .perdida aislante por calentamiento ( barniz electrico )
Saludos desde Colombia. Siempre muy interesante cada vídeo que nos compartes. Mira que mi inquietud es que algunos motores dicen en las características el Amperaje, tengo uno de 3HP que dice 17Amperios, cuando lo pongo a prueba con 54 Voltios el motor en libre registra 0.3 Amperios, y con carga sube a 12 Amperios, igualmente trabaja, podrías datiarme de eso que significa, gracias como siempre por tus respuestas.
No entiendo bien la pregunta . Pero te explicaría que los motores estando en giro libre . Sueltos de las correas deben consumir 0,25A más de eso empieza a estar descalabrado y poco a poco sacará averías . Cuando lo montas en la cinta y lo frenas debe consumir pero no debe irse al maximo de consumo ni mucho menos . Revisa que es posible que tengas un mal mantenimiento realizado e igual es algo que está frenando la banda ... o que esté en mal estado ya si tiene mucho tiempo o la tabla . No todo es culpa del motor ...!!
Con un motor ac corre el mismo criterio de prueba en vacío? Gracias por compartir!!!!
no
podrias hacer un video de como funciona una fuente de laboratorio y cual recomiendas
Ok
👍
Hola buenas noches .. muy bien explicados los videos .. tengo una consulta.
Como reparo el motor que esta consumiendo más amperaje probandolo a 18v? Gracias
tienes que cambiarlo por uno nuevo o mandarlo a bobinar y calibrar
Tardes pregunto cuando hago la prueba del motor con la lona montada y caminando el tester debe estar en DC o Ac gracias
El motor es siempre dc
PUTOS CRACKS: NO ESTAIS AHORRANDO UN MONTON DE PASTAA, GRAACIAS
@ Planeta Electronico A vueltas con mi motor:
Ayer hice una inspección exahustiva, primero con una fuenta en el que pude variar la tensión entre 12V y 24 V y luego en la propia cinta variando velocidad. El motro sin carga, girando libremente; estas son las medidas que pude tomar:
Arranca y creo ver hasta 3.0A, se estabiliza y:
12V --0.238A
15V --0.248A
18V --0.252A
19V --0.258A
22V-- 0.267A
24V-- 0.272A
Ahora en la propia cinta, girando libre, sin correa pero variando velocidad (mi cinta no necesita ser engañada para ver que gira, el motor tiene el detector de vueltas, así que gira bastante rato para tomar medidas estabilizadas):
1 km/h -- 0.220A
2 km/h -- 0.235A
3 km/h -- 0.295A
5 km/h -- 0.331A
6 km/h -- 0.345A
7 km/h -- 0.365A
8 km/h -- 0.399A
10 km/h --0.436A
14 km/h --0.886A
Por favor, con estas medidas dirías que el motor "está malo". Tengo que reclamar al Servicio Técnico y quiero estar seguro que el motor está mal, ya que me lo enviaron nuevo hace un mes aproximadamente, perfectamente embalado y parece robusto y de calidad; es un BH 2HP 3.5 HP de pico, 180V, 4600 rpm 10 Amps. Incluso he mirado de comprar un motor equivalente (la cinta me es muy necesaria), pero por medidas no lo encuentro: ¿Puedo poner uno de más HP para que la cinta vaya más desahogada o eso es igual? Lo que si tambien comento es que , de saber el tema de estos motores, hubiese invertido en una cnta profesional con motor trifasico, aunque la cinta que compré no era barata: unos 1.400€
Lo curioso, es que en 1 año un motor, el que traía de fabrica, se "quemo".Literalmente estaba toda la pasta interior derretida y quedó bloqueado, no se podía girar ni con la mano haciendo mucha fuerza, el rotor estapa "pegado" por la pasta al estartor, imanes y, después de limpiarlo, el bobinado está tostado. Me enviaron éste nuevo motor (estoy fuera de la peninsula y el Servicio Técnico para venir es muy complicado y enviar la cinta aún más complicado) y veo que le va a pasar lo mismo: ¿es cosa de lo motores de BH o la placa no anda bien en electronica? Porque es algo que he buscado y no veo por ningún rincon de la red el "porqué" estos motores termina consumiendo mucho, con lo que se calienta y se queman; ¿es que estos motores se comportan mal con el tiempo? ¿se fabrican con baja calidad?
Envíale esos datos al fabricante y a ver qué te dicen . Yo creo que el consumo da una subida muy alta a los 14km/h para mi que está malo
@@planetaelectronico
Gracias; en ello estoy, les he comunicado la avería para que me den una explicación. No sé si estará malo de por si; o es un defecto de todos esos motores; muy casual que dos motores iguales en la misma cinta vayan a terminar derretidos. Lo que sí es cierto que en cuanto me subo a la cinta, el multimetro se va a fondo de escala, hasta 12A he visto y eso es un disparate.
Seguiré informado con lo que me digan; seguro que voy a tener que enfadarme para que me hagan caso.
Gracias!!
@@Domingo-Ruiz si la banda o la tabla están malas es normal que frenes la cinta al subirte en ella … pero entiendo que el motor consume algo de más estándo en vacío .
@@planetaelectronico
Estamos de acuerdo, pero sólo un año y pico de uso; caminando nunca corriendo, la he lubricado cada semana o dos ,y ya se calentó tanto un motor, hace unos meses, que quedó bloqueado; no se, pero no parece que sea cosa de la cinta ni tabla. Ya veremos que me dicen, por ahora sólo que han pasado la información al SAT. Mi experiencia con el SAT de BH es malísima y me los veo de venir; pero esperemos a que me equivoque.
Gracias
recién conozco tu canal y tengo una pregunta, que se hace entonces con un motor en mal estado se puede rebobinar lo recomiendas? gracias...
Se puede rebobinar pregunta precios y compara con uno nuevo
Genio te puedo hacer una consulta ? Tengo una con un sg 2536 con demasiada tension de salida y los diodos y el MOSFET están buenos, se te ocurre por donde puedo buscar?
Como has medido la salida?
Carlos Martín, me saca de duda, los motores de corriente directa DC tienen reparación o hay que cambiarlo?.... Que diferencia hay entre motor de AC y DC?
Depende de la avería , sale barato o no repararlo .
Motor dc : funciona con corriente continua. Puedes invertir el giro cambiando polaridad
Motor ac: funciona con corriente alterna una con condensador de arranque y no tiene inversión de giro
Hola, pregunta de neófito, supongo que esos motores son de 220 y por eso se les puede dar tanta caña.
La pregunta es cuanto voltaje se le puede suministrar a un motor de 36 v de patinete?
Gracias.
La que el fabricante le especifique en su dicha técnica .
Hola, gracias por el video, me surge la siguiente duda, tengo un motor de una caminadora weslo que comenzo a detenerse y continuar intermitentemente, tiene en su etiqueta 130v, midiendo el consumo del motor a 12v (sin banda) me dio una lectura de 0.36 amperios, asi que lo lleve a bobinar cuando me lo entregaron a 12v quedo consumiendo 0.4 amperios asi que supongo que el calibre de cobre no fue el correcto, esta en el taller ahora para ver onda, ¿este parametro de 0.2 - 0.25 amperios es general para tomar como bien el consumo de un motor de este tipo? en mi pais, Mexico se usa una tension de 110v Ac ¿esto no hace variar estos valores(me refiero al amperaje)? saludos y gracias de nuevo
Da igual a cuantos voltios lo conectes . En vacío debe consumir 0,2A
@@planetaelectronico gracias por tu amable respuesta, y por tus videos, eh aprendido mucho
Y que se le debe hacer a un motor que consume de mas hay que bobinarlo de nuevo. Pregunto por que tengo una cinta de correr y me parece que esa es la falla lo he probado con la bateria del auto un consume 350 mA aproximadamente. no se le puede colocar algo en la entrada del motor que evite ese exeso de consumo, digo por que en el lugar en donde yo vivo no hay nadie que yo conozca que repare este tipo de motores.
Intenta poniendo imanes de neodimio por fuera para tener más campo magnético
Yo tengo una cinta de correr que se quemó como puedo hacer para hacerla funcionar?
Se Ollé como que el motor se fuerza y luego me marca eo5
Error 5 tiene que ver con motor de inclinación revisa o desconecta ese motor de la placa
Buenas Carlos que envidia te tendrán los calvos
Alguien sabe que indican los leds ubicados en la placa de una horizont 7.8at tredmill, tiene 2 que encienden en rojo y uno verde que parpadea, el motor gira y se apaga y el temporizador sigue corriendo
Revisa que consume el motor
Hola Planeta electronico, favor su ayuda con esta caminadora. La PLACA DEL MOTOR indica: Power 600W; Vols 90V; Amps 3,1A; Class F. El problema es que pierde fuerza cuando alguien se sube en la cinta. OPERANDO SIN CARGA o EN VACIO con su propia tarjeta a la entrada del MOTOR se mide lo siguiente: con 28V consumo de 0,14A; con 30V=0,15A; 36V=0,15A; 40V=0,16A; 45V=0,17A; 50V=0,18A; 60V=0,19A; 70V=0,20A; 75V=0,21A; 80V=0,22A; 85V=0,23A; 90V=0,24A; 100V=0,25A; 110V=0,26A; 120V=0,28A;125V=0,28A. TRABAJANDO CON CARGA arroja: para 28V=2,4A; con 35V=2,2A; con 40V=2,3; 50V=2,5A; 60V=2,5A; 70V=2,6A; 75V=2,6A; 80V=2,7A; 85V=2,8A; partir de 90V se estabilizan los amperios entre 3,0 y 3,1A. ¿Son normales estas magnitudes?. Los rodamientos de la cinta y demás partes mecánicas están en buen estado. La cinta tiene ajuste normal. El motor no presenta ruidos, tampoco se calienta. La placa de control (genérica), es la JF100B a 110V ¿Con esas medidas el problema podría estar en el motor o en la placa?. Gracias por su tiempo.
yo creo que es el motor desmagnetizado , tienes por casualidad dos potentes imanes de neodimio para hacer la prueba de darle mas campo magnetico ? o probar otro motor claro .
@@planetaelectronico Hola Carlos. Gracias por su tiempo. Muy amable. Lamentablemente no tengo los imanes q me sugiere ni un motor de prueba . ¿Podría ud hacer en próxima oportunidad un video relacionado con ese tipo de posible problema en los motores? DC. Gracias.
Genial explicacion. Tengo un problema con mi cinta. Al arrancar el motor arranca y se para como si estuvieras revolucionando un coche. He revisado el motor como explicas y todo ok y la placa funciona y no veo problemas..Algun consejo de que puede ser?
Cuánto consume el motor ?
@@planetaelectronico Gracias por su respuesta, consume 200 miliamperios.
@@wezza7771 a que tensión ?
@@planetaelectronico La prueba la realize como indica en su video con un adaptador de 12V a 1.2 amperios.
@@wezza7771 ok es importante que lo midas tambien con más voltios no puede consumir más . Están entrando motores que a 12v consume poco y cuando subes voltios sube consumo ... eso es muestra de que el motor está malo
Hola,en la placa se consigue leer 180v y una potencia de 2 hp,lo que viene siendo 1400w/180v=7amp.???
Y eso qué quiere decir ?
Hola, me refiero que la placa dice que es un motor de 2 caballos (1400w) con una alimentacion de 180v
Despejando la fórmula p=v x I ,
I = p/v , I= 1400/180=7.7amp
@@yeyoprieto de donde sacas 1400W??
te lo indica el fabricante ?
@@planetaelectronico Lo que interpreto es que 1 hp son 735w ,en la placa dice 2hp
No se si estoy equivocado....
@@yeyoprieto si. Estás equivocado. Los motores tienen discos de inercia que modifican esos parámetros los hp es la fuerza del motor pero no tiene nada que ver con el consumo en amperios . Puedes ver motores de 1400w de 2 hp, y de 3 hp... ese parámetro es la fuerza de giro
El fabricante te tiene que dar los voltios y la potencia o amperios .