Dacia Duster 1.3 TCe 150 | Čas na důchod? |
Vložit
- čas přidán 30. 05. 2024
- MROauto, spolehlivý e-shop s autodíly a doručením do 24h. Objednávejte zde: bit.ly/3T7DjZ7
Slevový kód: hrubis
Získej slevu na www.cebia.cz/
Kód: Hrubis
nevztahuje se na balíček 199 Kč a slevy nelze sčítat s jinými slevami
Podpoř mě na www.paypal.me/hrubis
Korunový účet 1200191029/3030
Dacia Duster druhé generace se blíží do konce své životní štace, a už už vyhlíží generaci třetí. Je pro tuhle legendu již čas na důchod, nebo má stále co nabídnout?
Článek je k přečtení na www.autojournal.cz
/ hrubis
Hudba, efekty, videa pro tvojí tvorbu:
bit.ly/3EaRsz
Byla první? (0:00)
Další omlazení? (1:56)
Nejrychlejší Duster (3:27)
Miláček národa (7:44)
Stísněný (9:10)
Pohodlný, ale (12:59)
Držte se při zemi (18:46)
Music:
Future Jukebox
Lunareh
LYYE3X2KPD0TL4FJ - Auta a dopravní prostředky
Pekné video 😊 Ďakujem 😊
Vážený pane Hrubiši, Vy jste poeta! Skvělá recenze, s úctou děkuji!
To zamrznutí infotainmentu se mi u Sandera taky stalo. Řekl bych že je to tím když se při startování pospíchá. Dělám to tak že otočím klíček a auto napíše kontroluji systémy. Napíše OK tak ho nastartuji. Od té doby bez problémů.
super recenzia! auto-fajn nezložité s 4x4 všestranne použiteľné nie šialene predražené!👍
Pekne video 👍
Duster 4x2 1.33 Tce v manuálu si koupil můj kamarád asi před rokem a půl a jen si potvrdil, že Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet je o třídu lepším autem, nemluvě o Suzuki S-Cross :-) Rozdíl je nejen v použitých materiálech, ale i v sedačkách, asistentech, infotainmentu a dokonce i podvozek má Suzuki o třídu lepší.. V rodině máme SX4, Vitary 1.6 VVT i 1.4 Boosterjet a jestli chce někdo vidět seznam poruch, tak je to čistý list a to žijeme v Beskydech a auta dostávájí zabrat každý den :-) Duster má své místo, ale jako levné auto ale interiér a pohodlí prostě nemá a tak s cenovkou nad 500tis.kč je to spíše jen "exot" :-)
Přijde mi, že v Beskydech obecně jezdí víc aut od Suzuki než od Dacie. Ostatně, jednu vitaru máme v rodině taky. Jako ano, taky to už není nejnovější model, takže by to pomalu už taky chtělo víc než jen facelift, ale zrovna do těch Beskyd mi to přijde jako ideální dostupné auto. Navíc japonské, takže spolehlivé, a uvnitř to rozhodně není žádný holobyt.
Tak tvrdit něco takového jaké je Duster v interiéru ošklivý a špatné materiály to chce odvahu. Mě se třeba Suzuki vůbec nelíbí, ten interiér má takový starý,vale to je věc spíš názoru. A s penumatikami Hankook ten podvozek je opravdu hodně dobrý. Přítelkyně ho dostala jako služební, protože je pojízdná zdravotní sestra, a jezdí i Jizerských horách a prostě pohoda .
@@petrbajer5478 Služebnímu autu na zuby nehledět :-) Ale když už mám utratit 600 tis.kč z rodinného rozpočtu, dostanu od Suzuki fortelné auto, měkčené plasty v interiéru, lepší sedačky, prostornější interiér , vynikajicí motor, asistenty řízení na úrovni střední třídy a hlavně o dvě úrovně lepší bezpečnost... Chce to zkusit projet a hlavně nemám vůbec nic proti Dusteru, mě se líbí! :-)
@@palusisko a k čemu jsou měkčené plasty? Jako abych si na ně pokládal hlavu?🤣 Mě tedy vůbec nevadí, naopak, pak to tolik netrpí na slunci atd.. palubky se různě deformují třeba u výdechů ať je to koncern, Ford atd. Motor je taky skvělý, kdybych s tím nic nenajezdil tak bych taky váhal. Ale to jen chválím, ještě navíc to může používat i pro soukromé účely, jako dovolená. Tak že naše auta zůstali doma a prostě pohoda. Pravda sedačky by mohli být lepší a stavitelná i u spolujezdce. Ale jinak super, hlavně přes android auto mě to překvapilo jak to funguje, jak hudba, navigace.
@@petrbajer5478Mě vyhovuje pocit komfortu, ale jasně, Vám sedí tvrdý plast, nic proti ničemu jj...
Parádní pokec 😊😊😊😊😊😊
..Mám Dustera 1.0 rok 2020. Jezdím jen ,,kolem komína,, ..občas na chatu po rozbité cestě a krátké trasy do práce. Tři roky zpět byla cena ještě celkem zajímavá. Dnes už bych ho za nynější cenu nekoupil. Těch nedomyšlených nedostatků je celkem dost. Na druhou stranu po rozbité cestě na chatu je vysoký a pohodlný podvozek fajn. Je to auto plné kompromisů, ale pokud člověk oželí modernu a nějaké ty chytré elektronické sofistikované systémy, tak bude nejspíš celkem spokojený. 🙂
Jak jsi na začátku naznačil, je to konečná, a pro takové nedostatky už dnes není prostor. Své si za ty roky splnil a je tedy čas mu udělat pápá a porozhlédnout se jinde, nebo počkat na nový model.
Pěkný, nezaujatý, nekomerční video. 👍.
mě spíš přjde směšná "Dachna v plný pálce" :D Přece Dacii si lidé kupují, že je levná, tak proč vyhodit další hromadu peněz, když to je pořád Dacia :D
Omg, takový to, když se ti v YT odběrech hned za sebou sejdou testy nového Lexusu RX a Dacie Duster. No to je dneska zase den toto.
Rovnoprávnost 😄
Díky za hezké informativní video, jen by se chtěl zeptat na srovnání Lada Niva, Suzuki Jimmy.
Ani jedno jsem bohužel neřídil. Ale oba jsou offroady. Pro Duster je konkurence spíš Vitara/S-Cross
.Niva je super spicka ale len v terene na bezne cesty nie.zial.
Ahoj,
tak toto je jedna nadherna recenzia, povedal si vsetko, co bolo treba. Extremne vela ludi si nepripusta fakt, ktory si tiez niekolkokrat zopakoval - Duster ma zmysel iba ako stvorkolka. Ked clovek stvorkolku nepotrebuje, je tu Sandero Stepway, ked v nom nestaci kufor, je tu Jogger. Litre by som nebral, staci to auto co len trochu nalozit a dynamika je na bode mrazu. Moze za to prevodovka s pridlhymi prevodmi a nizky krutiaci moment motora, na pravu ruku treba rukavicu s polstrovanou dlanou, aby clovek nemal mozole od saltpaky, pretoze ju bude pouzivat prakticky stale. Skoda, ze na Slovensku nie je k dispozicii Duster s TCE 110, ten by mohol byt podstatne zaujimavejsi, ma podstatne viac krutiaku.
Minuly rok som si trochu pojazdil s TCE 150 EDC, neduhy ako poskakovanie pri nizkej rychlosti, ci rozvlacne pomale radenie alebo nezvladnute kickdowny som nespozoroval a to som sa na prave toto sustredil, pretoze ine auto s Aisinom tie kickdowny absolutne nezvladalo, bezne podradenia trvali prilis dlho a cele to fungovalo nejako divne. Ano, zadok s vlecenou napravou sa nespraval ukazkovo, na mokrej ceste a rychlosti +20 cez limit vedel neprijemne prekvapit, ESP to ale bez problemov zvladalo. Ked som o tyzden v plus minus rovnakom pocasi skusal TCE 150 4x4 (inymi slovami praveho Dustera), akoby to bolo ine auto - na ceste sedelo ako prilepene, jazdilo ako po kolajach, zadok sa ani raz neodlepil, dokonca sa so mnou hralo na prenasanie hmotnosti a riadenie polomeru zakruty plynom. Nieco nevidane na tak vysoky podvozok. Stvorkolka jazdi podstatne lepsie, ako predohrab, takze tiez by som vobec nevahal, ci EDC, alebo 4x4.
Duster ma ale este jeden vazny problem, ktory tu nebol spomenuty - uroven pasivnej bezpecnosti 71/66 percent je biedna, preto pred rokom z mojho vyberu vypadol.
Ten rozdíl mezi 4x2 a 4x4 propastný a zatím jsem to od žádného novináře neslyšel sám jsem byl překvapený jak se ta čtyřkolka při svižné jízdě chová, člověk čeká velké boční náklony ala felicia kombi bez stabilizátoru a světě div se ono to na SUVčko s 21cm světlé výšky nejede vůbec špatně, pořád je to pracant ne auto pro někoho kdo kolem auta běhá s hadříkem aby přeleštil šmouhu apod.
@@GLMtr Tiez som bol prekvapeny rozdielom. Tych par desiatok kil vahy tlaciacej na zadnu napravu urobilo s jazdnymi vlastnostiami doslova a do pismena divy, samozrejme k lepsiemu. Skoda, ze sa nezisli dvaja testeri - jeden so 4x2, druhy so 4x4 a v polovici si auta prehodili. Dnes je velmi velky folklor na Dacie pluvat, je to ale na 95% neopravnene, to auto sa na nic nehra (mnoho konkurentov to robi a testeri im to zozeru aj s navijakom, no nejako si nevsimnu, ze na tom testovanom vergli poriadne nefunguju parkovacie senzory, ze soferove okno ma dojazd iba smerom dole, infotainment sa 3x za den resetne atd, atd, atd.).
Dacia ma jeden zasadny problem - bezpecnost. Na tom by mali zapracovat. Nemusia mat 5 hviezdiciek, staci dostojna pasivna ochrana posadky. Absencia niecoho, co by som aj tak ihned po nastartovani vypinal ma absolutne netrapi.
@@garminbreak ty kilogramy u zadní nápravy nejsou tak podstatné (ano pár procent váhy je v zadu tak to v zatáčkách není tak nedotáčivé) *Edit předokolka má velký těžký svařenec takže s rozložením váhy je na tom možná lépe (velká neodpružená váha v kombinaci s měkkým podvozek a vysokým těžištěm recept na průšvih) než 4x4 s plechovou nápravnici rameny z trubek a úhlovou převodovku u přední nápravy,ale hlavní je konstrukce zadní nápravy, spodní ramena nejsou vodorovně ale do Áčka plus kola mají mírný odklon v kombinaci s krátkým podélným ramenem a polohou ramena které určuje sbíhavost k tomu záklon tlumiče způsobují že se i při náklonu vozidla do zatáček pneumatika nehrne přes bočnici ale snaží se maximalizovat styk běhounu s vozovkou a navíc dochází k vychílení (zatočení) kol směrem dovnitř zatáčky což přispívá stabilitě takže tím,že konstruktéři maximalizovali světlou výšku zabránili nepředvídatelné přetáčivosti vozu, nechci to auto vychvalovat jak nějaký sporťák ale kdyby se na to v Dacii vyprdli dali tam jedno rameno vylisované v jednom kuse velké silentbloky tak mohli u čtyřkolky hodně ušetřit na produkci a zvětšit kufru tak z toho mohla být ještě víc nestabilní krabice než je ta předokolka.
@@GLMtr Neskumal som tu zadnu napravu nejako podrobne, ani som si nevsimol zaporny odklon kolies. To je potom samozrejme dovod, preco to tak dobre jazdi.
Mam Dustra1,3 96 kw4x2 co sa tyka motora max spokojny ....ma svoje neduhy ale nic take co by mi extremne vadilo co sa tyka infotaimentu ziadny problem pripojim kabel hn3d naskoci android auto za mna solidne auto za priatelnu cenu
Duster je pro mnoho lidí auto k nezaplacení👍👍👍👍
Za 600 už reálně :) … sranda stranou. Já s tím autem nemám žádný problém. Ale dat 600+ za FWD je hloupost, když za stejné peníze je Suzuki S-Cross 4x4, který je všem o dvě generace napřed.
@@Hrubisako zvazoval som Suzuki sx4 scross ale vychadzal o cca 4500€ drahsie ako Duster ...ako porovnavat Duster s najvyssou vybavou s najnizsou od Suzuki tiez nieje objektivne
@@Hrubis Pod toto sa podpisem aj ja, 4x4 S-Cross Premium cca 25 tisic EUR a je naladovany vybavou az po strechu - napr. BSM, RCTA, adaptivny tempomat, na Slovensku dokonca bezklucovy vstup a startovanie atd. Je ale pravda, ze na pravidelne jazdenie do terenu by som asi naozaj bral Dustera, je vyssi, lepsie uhly, lepsia prevodovka na "offroad" - ma to ultrakratku jednotku simulujucu LOW range skutocnych offroadov. S S-Crossom pri komplikovanejsom vyjazde obcas zasmradi spojka, ta jednotka je na trial pridlha. Chcelo by to HDM automat, skoda, ze sa uz nedodava.
@@jang4187 Zaujimave, ze najlacnejsi Duster 4x4 je prave diesel 1.5dCI. Pred prvou jazdou v terene odporucam dorobit ochranu AdBlue systemu kusok za motorom, celkom pekne to tam trci a koleduje si o ranu a znicenie. Myslim, ze uz sa da kupit kryci plech ako prislusenstvo, debatovalo sa o tom na Dacia klube.
18:50 - ne nemusí být fšehrab. Když pominu všechny zmíněný nedokonalosti, tak ten design se líbí a líbí se to i ženskejm. Překvapilo mě kolik buchet jezdí Dustrem s předohrabem nebo LPG.
Přesně, mám ročník 22 v LPG. Vejdu se tam skvěle. Spotřeba úplně lidovka 7 l LPG ( +- 100Kč 100km). Ty držáky na pití mi taky štvou. Ale víc mi štve výběr barev, já vzal modrou metalízu. A když slyším týjo ten je pěknej každou chvíli. Ta základovka ve videu je strašná.
@@razeaz10 Sandero Stepway by jazdilo este o cosi lacnejsie, ked teda ide o prevadzkove naklady. Znamy vyberal auto rok a pol dozadu, tiez sa rozhodoval medzi Dusterom LPG a Sanderom Stepway EcoG LPG, zobral Stepway, je mensi, v meste sa s nim lepsie parkuje atd. A mimo ciest prejde iba o chlp menej ako Duster 4x2, dovodom su najazdove uhly. Dovolim si ale poznamenat, ze jeden kolega rok dozadu kupil Dustera 1.0 LPG a po mesiaci sa ho zbavil, parkrat ho na rybacke prekvapil dazd a po travnatych kopcoch sa nevedel dostat spat na cestu, trakcia jednej napravy na to nestacila. Ale nahradil ho prave TCE 150 4x4, dal ho na A/T gumy a jazdi s nim tam, kde sa boja aj LandCruisery :)
Je duster dobry nebo spatny? Kouknete kolik jich jezdi odpovite si sami. Ja myslim ze je to prakticke auto je jich vsude plno a dacii potkavam vic jak novych fabii
Duster je dobrý. Jen na v takové specifikaci, jako mi padl do testu. Pak děla Suzuki S-Cross mnohem víc
Na autosalonu v Lipsku v 2010 jsem ho viděl poprvé, stánek byl zavalený lidmi.....a budoucnost, které se dožil jsem mu tedy předpovídal....
Bylo to doslova zjevení.
Tehdy se pyšnil cenovkou od 10000 euro , což už sice není pravda, ale taky je to 13 let.
Mnozí jím opovrhují, nicméně i na západě v Alpách je jich vidět hodně (4x4) a to nejenom jako levný sluha,ale je na nich vidět, že je mají jejich majitelé hodně rádi..... Ve Švýcarsku stejně, jako v Čechách.
Nikdy jsem ho neměl,ale vždy jsem mu fandil a sledoval ,jak brutálně si upevnil pozici na trhu...z nuly v roce 2010.
Jaká i prestižní automobilka se může pochlubit takovým úspěchem....?
Jediná věc, která mě na něm vždycky štvala, je ta rezerva pod autem... Ale u čtyřkolky je už vevnitř.
Já s tím autem vůbec nemám problém. Jen se zbytečně protahuje jeho život. Jako levná 4kolka je skvělý, ale jako dráha předokolka ani náhodou. Dnes už ke na vyber z lepších aut za stejné peníze.
Tak dustery jsou k vidění například i ve Vaduzu na lichtenštějnských značkách. Ale předpokládám, že tam s tím ty služky jezdí na nákupy, případně rozvážejí do škol.
za 600 tis je i30 combi, 1.5turbo v automatu a skoro ve full vybave. Jasne Duster je kategorie SUV, ale ookud to chci jako z bodu A do B tak uz je to za ty orachy nesmysl.
Ano, právě kvůli "poskládání" interiéru a člověka v něm jsem si Duster nekoupil. Dobré video Hrubis. ;-)
Pěkná recenze. Podle mě tady Daster bude ještě dlouhý čas, mohu uvst příklad jako třeba Lada Niva. Uvidíme, to ukáže čas.
Jakože se Duster bude prakticky nezměněný výrabět desítky let? To vás musím zklamat. Nová generace by měla přijít v roce 2024 a bude už na moderní renaulťácké platformě jako Sandero/Jogger/Clio/Captur.
Nebude. Pravděpodobně ještě letis uvidíme novou generaci
Niva je uplne ina kategoria to je viz ako Rover desiatky rokov minimalne zmeny ale spicka v terene.
Mám 1,6 předokolku a po 110 tisících km stále v pohodě, ale bylo to za jiný peníze než dnes. Se starým infotejmentem tyhle potíže nemám, i WAZE je úplně v pohodě. Asi si to ještě nechám :-). Ale pěkná recenze a trefná.
Přítelkyně ho dostala jako služební 1.5dci 4x4 a je to celkem svižné auto, po dálnici to v pohodě letí 190km/h a na naftu je to dost tiché, hezky odhlučněné. Jinak tahle palubka už byla vidět v roce 2017 kdy byl představený Renault Duster pro jiný trh.
Dehet 4x4 je ideální 👍
Přesně tuhle motorizaci mám také a jsem maximálně spokojený.
Miláček ano, jelikož dříve byla hodně zajímavá cena, možnost 4x4, design je pěkný, a hlavně na naše silnice je jako ryba ve vodě. Proto je v ČR oblíbený SUV, jelikož stav vozovek je dosti zoufalý.
Akorát Suzuki v Evropě konci. Už jen udrží servis.
@@TomasSoukup15 ako konci? Kedy?
Co takhle test ssangyongu Tivoli grand
Zvažoval jsem ho, ale když jsem viděl, že za skoro stejnou cenu můžu mít Kia Ceed nebo Hyundai i30 nebo nějaké slušně ojeté auto z vyšší kategorie a že Dusteru táhne do interiéru skrz repráky ve dveřích, usoudil jsem, že je to naprostý nesmysl.
Rozhodoval jsem se mezi Mg Suzuki a Duster. Je tady velmi dobrá reklama na Suzuki ale upřímně se mi nelíbí. Což je vec názoru samozřejmě. Vyhral Duster Journey na Lpg. Plna nádrž cca 600 Kč dojezd cca 530. Po faceliftu jako je tady v testu je auto úplně v pohodě po strance ergonomie. Ledky svítí výborně. Střešní lišty jsou modulární, to myslim, že v testu ani není. Mam 188 a vejdu se normálně. Nikde mě nic netlačí. Pití do dveří dostanu. 1.5 litru láhev. Celkově bych dodal že dobré gumy 215 60 r17 nejsou zrovna levné což na dacii nečekate nebo ja necekal. Dobré pojištění je včetně bonusu 14 tis. Take na dacii podle me dost. Zaruka 5 let nutné připlatit. Prah je opravdu otřesný. Manželka špinavá vždy. Jinak za 470 tis s metalizou a vyhřívaná sedadla, to je v dnešní době upřímné auto a lpg za mne důvod proč ho koupit. Funguje perfektně a jezdíte levneji. Jinak test chválím. Silný motor a automat soudit nemohu a tuto verzi nevidím vůbec důvod kupovat
Jaká je spokojenost po 5 měsících? Zvažuji na ním v akci journey 410t.kc nebo je tou vitarou...
@@alfstaraves650 8500 km bez problémů. 8 litrů plynu spotřeba. 3 válec úplně v pohodě pokud je nad 1500 otáček. Teploty pod -5 tomu moc dobře nedělají. Při plném plynu někdy sám přepne zpět na benzín. za pár týdnů je tady nový model. LPG motor bude mít stejný. Počkal bych na něj být tebou
@@alfstaraves650 Nepriamovstrekovy 1.0 LPG je super volba do mesta. Na jednotke je limitom akceleracie trakcia, nie kone, takze toto by mohlo byt OK. Pokial ale planujes aj dialnice, LPG je nezmysel, jazda s tak slabym motorom v tak tazkom aute je utrpenim - teda aspon pre mna. Svojho casu sa mi podarilo odmerat dynamiku - boli sme v tom 3 dospeli plus plna rybarska vybava cca 70 kg, to auto citilo kopceky, ktore HTP davala bez toho, aby o nich vedela. 80-120 za viac ako 12 sekund, s tym sa dali obiehat iba traktory, aj to iba tie mensie. Kazde predbiehanie treba poriadne naplanovat, potrebuje to prehladny usek dlhy ako pristavacia draha pre raketoplan. Takto jazdiace auto proste nechcem, ani keby jazdilo so spotrebou 2 litre na 100 km. Roky som jazdil autom, ktore davalo 80-120 za cas okolo 4 sekund, na aktualnu Vitaru som si zvykal hodne tazko a ta to dava za cca 6 sekund. Nic vyrazne pomalsie si uz nedokazem predstavit. Uz len pripajanie na dialnicu v rannej spicke je s casom 80-120 za 8 sekund dost o hubu, pokial dodrziavam predpisy a netocim studeny motor cez 4000.
S tím Infotainmentem je to dost individuální. Snad každá značka má své "mouchy". I u podstatně dražších modelů a "prémiovějších" značek jde slyšet o problémech, restartech, vypadnutích a občasných návratech do základního nastavení. Často se potom zjistíí, že to není chyba výrobce, ale příliš rychlé ruce majitele (nenechá systém při nastartování dostatečně naběhnout včetně celého nastavení). U této značky, kterou hodmě uživatelů považuje za výrobek z nižší třídy, je právě proto nutné nechat systémy v "klidu" najet. Ono jde vidět, že to není auto za milión, ale pokud dostane to své, je to pak v pohodě. Vše se stále zrychluje, nové modely vznikají dříve, než se u těch starších vychytají všechny problémy, včetně těch s elektronikou. A potom už prostě není čas na další odladění u těch starších, když je tu přece nový model. Chyby dnešní doby a přílišný spěch. A co se týče ergonomie u sedaček, pedálů, uchycení flašek a dalších věcí, pravdou je, že to chyby jsou, ale každý má možnost si auto vyzkoušet a když mu něco nesedí nebo si něčím není jistý, je nutné zjistit, zda jde o nedůležitou věc a nebo o něco, co má vliv na pohodlí, na jízdu a další věci. Potom je třeba si vše promyslet a raději od koupě tohoto modlu nebo značky upustit.
Ta systémová smrt se stala po cca hodině jízdy, kdy jsem na to ani nesahl. Jen jsem si chtěl pustit mavigaci
Auto pro trpaslíky. Já mám 192 cm a měl jsem stejné problémy jako Hrubis. Stísněný pocit z interiéru a pravé noze překážela neskutečně široká středová konzola. Už kvůli těmto věcem bych si ho nekoupil ani kdyby stál 200 000,- Abych z auta vylezl otlačený a celou dobu jsem z něho měl blbý pocit, tak za to mi to prostě nestojí. Přitom já mám Suzuki Swift, což je daleko menší auto a jako řidič nemám se svou výškou sebemenší problém. Takže když nové auto je S-Cross jasná volba.
Přesně jak píšeš. Přitom zvenku, to malé neni
Ta rezerva pod autem je snad nějaká novinářská rychlokvaška (stará kastle nové logo) podle informací od prodejce by všechny Dustery měli mýt rezervu v kufru, LPG varianta má toroidní nádrž v kufru už od předchozího faceliftu a dává smysl vyrábět pouze 2 varianty karoserie (předokolka/4x4) než kvůli předohrabu dělat 2 typy podlahy v době kdy začali šetřit na výrobních nákladech.
Je dost možný, že se to liší podle pohonu. 4x4 má vzadu viceprvek, možná zo má vliv. Ale nejsem encyklopedií Dacii 🤔
@@Hrubis Tak 4x4 ji má uvnitř kufru vždy mě šlo o to že předokolky dává smysl vyrábět v jedné karosářské variantě aby se ušetřili mraky peněz na výrobě plus logistice a prodejce mi tvrdil že varianta s rezervou pod autem končí se starou maskou, ale je možné že prostě dojeli výrobu z vylisovaných dílů na skladě l, trhy s pravostranným řízením mají nové logo nový volant ale staré palubovky no přeco se to nevyhodí to se vždycky nějak prodá.
Totální souhlas s tím, že duster ve 4x4 nedává absolutně smysl. Měl by to být jen model 4x4. Naopak by mohli dělat Jogger s 4x4 a 1.3 Tce, jenže emise, že ano...
zvonku vyzera ako vacsie auto priestorovo..kedze som este o par cm vyssi od Vas tak nic.podobne ako ked ma nahovorili na Nissan zvonka mnam a dnu ako sardinka v konzerve.skoda.
Já jsem si sám pro sebe nakonfiguroval variantu,možná že tak trochu volba z rozumu,ale verze která by mne osobně vyhovovala.Tou vyvolenou variantou je DACIA DUSTER-TCE-100-ECO-G,tedy i na LPG.Motor je přeplňovaný 999ccm/74kw/100-koní,točivý moment-170-n.m,manuální převodovka.Tato varianta,kterou jsem si já vybral,má bílou barvu GLACIER,a takto vybavený vůz přijde na 425500kč.Vím,že každý byse s tímto nespokojil,nicméně pro mne ideální volba.
Pro mě taky....
Nový se zárukou.....
Naopak. Volba LPG je jedina logicka. Pokud nekdo neni lesak nebo podobne a nejezdi kazdy den do terenu, pak 4x4 nepotrebuje a tim padel LPG je jedina rozumna volba. Samozrejme, pokud ma nekdo penez dost, ze ho netrapi cena benzinu/nafty, pak si asi stejne nepotrebuje porizovat Daciju:-D
Sam jsem si rikal po pul roku provozu auta na LPG, kdyz tankuji za 13.9 Kc/L, jak jsem mohl byt tak blbej a jezdit 20 let na naftu. Vyhodil jsem do kanalau za tu dobu 400 tisic na PHM...
Jezdime do lesa a mame novou dačku tce 100 eco-g bílé barvy s tažným a tahame 1000 kg vozik a nemá problém výbava expression a 415000 a bohatě stačí
@@liborkrettek5241 Tak to je pecka.
@@lukasbaader8522 Já teda neznám člověka, kterýmu by LPG auto nez*urvilo. To budu radši vyhazovat prachy do kanálu, než neustále řešit závady na LPG a závady způsobené LPG.
Celkem mě dráždila ta opěrka do poloviny hlavy. Výš už asi nešla, že? Vím, že máte asi skoro dva metry, v dnešní době má ale nad 190 cm už docela dost lidí a nemožnost nastavit si opěrku tak, aby v případě nehody k něčemu byla, vidím jako dost velkou vadu.
Vadilo by mi i to, že nejdou výškově nastavit pásy, to ale stejně skoro nikdo nedělá, to tedy asi většině lidí nevadí🙂
Tá opěrka jde nastavit úplne v pohodě až k stropu😊
Výš nešla 😄
Neviem ci to bolo spomenute, ale na tom motore robil mercedes a mam dojem ze sa aj daval do mercedesov minimalne do ackovych pod oznacenim 1.4.
Nebylo, ale máš pravdu :)
Zvažuji ojetou vitarou 66 t.km nebo nový duster journey s lpg ve slevě 409t.kč Babo raď...🤔😥
No, záruka je záruka 🤔
A co tak zbrusu novy Duster III ?
Chtěl jsem vyměnit moje auto, P 2008 první generace v dieselu a ve výbavě Allure. Chtěl jsem naftu s manuálem, s navigací a vyhříváním předních sedadel ( tedy to co mám ). A zjistil jsem, že takové už nekoupím, jediný diesel měla Dacia, ale bohužel je to zevnitř levně vypadající ( oproti tomu co mám ) a cena je na 535k. Takže nic, nechám si to moje, dokud se výrobci neproberou. A nová Dacia Duster ( nebo jak se bude jmenovat ) prý už naftu nabízet nebude😪😪
Náhodou interiér Dasteru je super. To že má jen plasty, není na škodu. Nevím proč všichni touží po měkčených plastech na palubce, jako by na ní leželi. Je to hezky zpracované auto. A audio má dobře řešené, jiné značky by mohli závidět jak to hraje. Veškeré ovládací prvky to má stejné jako Renault Ankara. Za mě pecka, i ovládání klimatizace je hezké, moderní podsvícené, to jiné značky mají ošklivé. Android auto taky funguje skvěle.
No ale suzuki s cross ma uz milehybrid a ja som to aj pre to nezobral. Inak origo diely maju podobnu cenu je to taka naj konkurencia pre duster...
Dovolím si těžce nesouhlasit. Kamarád má nové Sandero a to bílé logo a nápisy za mě působí extrémně levně, jako kdyby nebyly peníze ani na chromovou/černou barvu.
Raději bych bílou....mám chrom na Dacia stepway a po roce už vypadá dost lacině a ošoupaně
Optal bych se v Renaultu/Dacii, jakou cenu by mi dali na Captur. Je to ve skrze modernější a hodnotnější auto s možností lepších výbavových prvků a když jsem před dvěma lety uvažoval o plynovém Dusteru, byla mi na Captur nabídnuta cena, která se blížila Dusterovi. Nicméně došlo ale i na Dustera, ale to už s dieselem a 4x4.
u nás často vidím novú Vitaru nie tak veľa Duster
Držáčky na pití jsou důležité ;-) Nechápu, že se automobilky vždycky chlubí, že mají 37 repráků atd, když mě by stačil jeden, ale na druhou stranu držáky stále nikdo neřeší, mají obvykle maximálně dva pro přední sedačky a ještě malinký a ty jsou opravdu potřeba. Já mám ve Fordu čtyři pro řidiče a čtyři pro spolujezdce, takže jen pro přední sedačky je jich celkem osm a myslím si, že je to tak akorát tak tak :-) Protože když máš velkou lahev s minerálkou, malou s čistou vodou, jednoho birella, kávu a hranolky, tak už musím sáhnout i do držáků ke spolujezdci ;-)
Než dustera vzal bych za 650K novou scalu s 5 letou zárukou (nebo 100tkm) monte carlo s ještě nějakou výbavou navíc, 110kw a vsadím se že interiér i jízdní vlastnosti budou daleko lepší. Sami máme dacii sandero 2 fl a opravdu je to levné auto, není úplně špatné. Ale za tyhle peníze......
Když už , tak Kamiq , když srovnávat. PS: Vsadím boty, že Scala začne hnít dřív než Duster :D
Mám letošního dustera za 630 a vybíral jsem mezi kamiqem a toyotou yaris cross. Mám 5 let záruku. Teď najeto 3 tisíce km a kdybych si měl znovu vybrat, opět by to byl Duster
Klaunovske reci od klauna - ak si si nevsimol, porovnavas neporovnatelne - Scalu s autom, ktore ma svetlost 22 centimetrov a teda uplne iny ucel pouzitia. Skus ist so Scalou po polnej ceste, urcite ju ocenis, ked v trave chytis suter a prerazis olejovu vanu.
@@garminbreak To souhlasím, na druhou stranu, spoustu majitelů dastrů nejezdí vůbec po nezpevněných cestách.
@@klaun62 To mi potom uz vobec nedava zmysel. Ked niekto nepotrebuje 4x4 pretoze nejazdi mimo cesty, staci mu zvyseny posed za volantom, pretoze ma problem s chrbtom a chce usetrit kolko sa da, potom na toto najviac pasuje Sandero Stepway, je o cca 2 tisic EUR lacnejsi, ako Duster a aj po meste sa s nim jazdi lepsie. Fakt nevidim zmysel Dustera 4x2 v lubovolnej verzii.
Skvěle auto , za ty peníze 👍
Vám 🤝👍
to chceš za 600 :D tři roky starej superb se 110kw vyjde na míň :/
A navíc čtyřkolka má vždy rezervu v kufru.
V LPG s 4x4 a automatem by to bylo zajímavější
Jenže takovou geniální konfiguraci českýmu lidu nedodají ani kdyby se na hlavu stavěl… kdysy sem to zkoušel , ani protekčně to nešlo, a to sem ani automat nežádal. Tehdy sme byly prej dost bohati nato, abysme kupovali 4x4 v naftě , a nešetřili s LPG
@@i.need.a.dollar Tak mě to žíly netrhá, ale bylo by to zajímavější. Přesně v tomto mám Toyotu 4Runner.
😊moin
Suzuki S-Cross by u mě vyhrála za cenu kolem 600 000 kč
Rozhodně. V každém ohledu lepší auto
A jak je na tom s bezpečností?
tak, ze uz nemusis chodit na bungee jumping, skakat padakom, nahanat medvede po lesoch, mas adrenalinovy sport za vlantom kazdy den 😉
Velmi biedne. Iba 71/68% ochrany posadky, konkurencia to zvlada za daleko viac nez 80%. Toto bol jeden z hlavnych dovodov, preco som ho nekupil.
Duster bez 4x4 úplna blbosť..inak fajn auto..
Úplná blbost je koupit si motorovou pilu Oleo Mac.
@@tunguska1787 ste si kúpil? Zlá voľba...
Pořád je tam solidní světlá výška, která sama o sobě může hodně pomoct.
Tento Duster v plniči, je opravdu ošklivý...
Mám Dácii. Tvrdé plasty naopak nevydrží
Katastrofálne auto. Svokor dal za to 22k eur a ja som v ňom nedokázal vydržať 10 min. Štvorkolka mi sice vyrazila dych rovnako ako jemu a to ju po 4 rokoch použil prvý raz. No cestovanie v ňom bolo utrpenie. Nechápem ľudí ktorý si toto auto kupujú aj napriek cene.
Zdravím, Suzuki Vitara předokolka v základu za 555 000Kč a ve verzi Premium, kde už je opravdu vše za 572 900 Kč (637 000 Kč za 4x4)... Maximálka 190 km/h, zrychlení 9,5 s, kombi spotřeba 5,3 l... Řeší tady někdo něco? 🙂Na shledanou. :-)
Za tyhle peníze bych taky radši suzuki vitara. Jo kdyby duster stál v týhle výbavě 450K, tak by se to se zavřenýma očima dalo, ale za tychle prachy?! Po tom co nám svítí katalyzátor (po60tkm) nám nová dacia už nesmí do "baráku" :D
Jako fajn také přemýšlím a vybírám mezi Suzuki a Dustrem, ale plno lídí mě od Suzuki odrazuje, protože reznou. Tak a ted co??
@@svajnerkarel9002 Zdravím, tak ona ta nízkonákladová Dacia určitě reznout nebude...😂 A teď vážně, mám 5 let starý Ignis stojí mi na ulici a rez ne a ne se objevit... Pokud se bojíte rzi, tak u všech aut platí ihned po koupi udělat antikorozní nástřik spodku a máte klid... Ok, dáte za to desítku, ale toť vše. Co se Suzuki týká, beru i argument, že má laciný interiér... Jenže Suzuki má jednu zásadní chybu, nic nevrže a vše funguje... 😆
@@jank2702
Dobrý den, neberte to jako hejtovaní Suzuki. Já neřeším "laciný interiér" potřebuji auto na práci, mě plasty nevozí. Jen se bojím reznutí, protože plánuji auto na deset let. Slyšel jsem, že Suzuki reznou, třeba to je blbost, bohužel sám zkušenosti nemám, ani vyloženě v okolí nemám porovnání.
Dacie je možná vše i laciné auto, ale zase vím, že nehnije. Ale zase mě to teď moc táhne do Japonska, protože mám Škodu a ta se sere. Takže chci Japonskou kvalitu, ale je fakt, že Duster se mi moc líbí.... Japonec bude jinde.
7nieco /na 100km ty kokos ved to moj kodiaq zerie a to je 2l 140kw automat 2t auto 😆😆😆
No Jo ale Kodiaq není vůbec vhodný do terénu. Tak je jasné ze vozidlo koncipované na silnici bude mít lepší spotřebu.
Je to draha plastova plecka!!!!
A co neni ty rozumbrado?😂
@@lukasbaader8522 No rozdily v materialech a zpracovani jsou oproti konkurenci velke neboli Dacie stale pouziva nejlevnejsi kusy slisovani a plastu,sedacek atd. ale s cenama uplne mimo...Tchan ma noveho Dustra a musel jsem se smat jak je to udelany...
jak to auto vjede na silnici tak je to čistá hrůza a vevnitř místo nic moc .. :/ a převody s 4x4 pro ty chcípak motory taky masakr :(
Protože si v něm v živote nejezdil
@@Martin-nj9vb bohužel jezdil jak v nové, tak ve starší generaci s benzinem i naftou :D
@@kydneiless Já mám turbodieslovou 1.5tku 84kW a na dálnici jede úplně v pohodě.Takže nevím...
@@Martin-nj9vb no jako tu samou v 4x4 a nepřijde mi, že by to mělo nějakou extra dynamiku .. + motor je hlučný a vibruje .. a ten 5 kvaltový 6 kvalt tomu taky moc nepomáhá .. v tom má 4x2 navrh :D
@@kydneiless No audi 6 to není,ale je to úplne v poho.
To je auto ? za mňa určite nie
Ne to je kuře.
To je Dacia
Nie, Hrubis testuje lietadlo