То что делаешь ты, не смогли сделать конструктора Ижевского завода. Четырехтактный мотор - вот чего не хватило седьмой планете для полного счастья. Молодец! Удачи с этим проектом.
конструктора ижевского завода за всё время ничего не делали,а только допиливали технологии Третьего Рейха которые им достались в качестве трофеев,все их попытки сделать что-то своё закончились единичными экземплярами которые не стали на конвеер массового производства,так что вполне логично что завод закрыли а оборудование распродали.
@@StanislavMartinyuk на заводе масса была идей и прототипов, и 4-тактных тоже, но увы в СССР никогда не ценилась конструкторская идея - ценился указ партийного руководства!
Отличная работа! С подробными объяснениями проделанных изменений. Есть уже на что посмотреть! Я чувствую себя соучастником процесса. А то на ютубе есть один ролик про самодельный двигатель планета 4т нижнеклапанный, минуты на две, с минимумом объяснений и демонстрацией работы на холостом ходу. Летных испытаний на мотоцикле нет, убого как-то. А тут я чувствую уважение к зрителю.
Для нас , простейших, живущих в деревнях типа Гадюкино, необходим мотоцикл без электроники, нижнеклапанный, примерно 500 кубов, тихоходный, тяговитый, ремонтопригодный и обязательно с автоматом опережения зажигания. А то слишком вумные решили, что этот автомат роскошь, наверное они ни разу не заводили планету, да и тяга с экономичностью заметно лучше.
Задумка прикольная, уважуха! Но как по мне вариант с ЦПГ от К750 более удачный вариант по следующим соображениям: 1) нет нужды в маслонасосе, 2) нет нужды в замудренном приводе ГРМ, 3) Допиливать придется только левую сторону картера и крышку и то не критично, а вот в вашем случае придется и правую тоже, т.к. генератор уже не будет стоять на штатном месте из-за привода ГРМ. А у нас ведь как: чем меньше деталей - тем меньше шансов что сломается. Ну и простота и дешевизна в обслуживании мотоцикла ценится... А в вашем случае получается довольно сложный механизм с нормальным таким количеством расходников (ремень грм, цепь масланасоса, шестеренка маслонасоса и т.п.) Но в любом случае идея - класс! Жду окончания и старта!
Димон, ты красава. Голова работает правильно и руки из плеч. Но есть и минусы в проекте. 1- материал сырец. 2- сточил цементацию на распредвала. 3- и словом не обмолвился о смазке. Прости за критику...
Дякую що розказуєш що до чого і як,бо є відео планети з циліндром к 750(та схема мені подобається більше) але жлоби не розказують і не показують як зроблено,на численні прохання-мороз! Тобі лайк за відкритість(думаю що апарат буде потужний бо такий привід грм дає більше кпд )
Тема интересная типо нет не чего не возможного или мы не ищем лёгких путей. Но ведь проще пересадить любой мотор 4х тактный по габаритам или даже за морочится с переделкой рамы и ходовки. Или вообще купить нужный мот для себя)) ведь выбор огромный
Уж скоро год пройдет, а доделать видать не доделал проект. Видал давным давно цилиндр с головкой от К-750 ставят на Планетовский мотор и там вроде как легко все дорабатывается, разве что левую половинку картера нужно чутка до пилить.
Я видел переделку под Касимовский цылиндр, но это ..... Верхатура! Молодец! Доведи и покажи работу. Я думал - чего не применить москвичевские коромысла , довести их , может меньше геморроя?
избавлятся от системы смазки,чтоб не продумать систему смазки...как будет смазываться система грм?точнее рокера?как реализован просчет фаз грм относительно вращения кв?как масло из под крышки грм не будет лить рекой?
Молодца, но как смазку будеш делать грм + высокий очень (второй раз америку открывать) зачем не понимаю если делать то с переделкой картеров нужно все прятать и тд может даже уменьшать ход поршня , ну все равно красавчик удачи.
Кроме простоты у двухтактных двигателей преимуществ нет. Полцилиндра не работает на мощность, там окна впуска-выпуска. Масло горит в цилиндре. Бензовоздушная смесь наполовину смешивается с выхлопными газами, т.к впуск и выпуск происходят одновременно. Не зря на всех автомобилях 4-тактные моторы.
Идея очень интересная если конечная цель просто запускающийся двигатель. На ИЖ его конечно не поставить хотя бы по двум причинам: 1 он тупо не поместится под раму и бак из за очень объёмной головки цилиндра. 2 Мощность этого мотора будет как минимум в двое меньше. Ещё совершенно не ясно как поведёт себя система смазки, не будет ли в картере избыточного давления и не попрёт ли масло из всех щелей. У двухтактника кривошипно шатунная камера и она сделана специально что бы гонять давление топливной смеси для продувки, для 4х тактов это не только не нужно но и вредно. Даже если убрать левый сальник коленвала его щёки будут работать как насос. Думаю придётся делать большую перфорацию в сторону кпп. Надо смотреть подробно как сделаны моторы у китайских 4х тактных мопедов, помню что там один объём масла для мотора и коробки.... от чего масло меняют очень часто и всё равно поршневой хватает на 5 тысяч.
На 2 цилиндровых оппозитных движках почему ничего не выдавливает? Ах да, там же сапун с золотниковым клапаном, можно попроще пластинчатый поставить, в чём проблема? А насчёт вкорчить двигатель в раму, то у автора есть опыт мотокорчестроения.
Недавно смотрел видео запуск планеты 4 т там тоже двигатель переделали на четыре такта но цилиндр стоял от ирбита нижне клаплный переделана только левая половина двигателя вернее доработано посмотрите может пригодится что нибудь
Идея интересная, задумался себе так сделать! Но есть вопросы, как каленвал смазываться будет? И как зажигания ты устанавливать будешь если на цапфу ты одел шкиф?
Я не знаю особо зачем, но всегда уважал увлечение человека работать головой и руками. Главное, чтоб в кайф. Удачи в постройке
Работа не для слабого характера и напора, удачи
👍👍👍
Теоретически хорошая одностволка должна получится, интересный проект, жду продолжения!
Объем цилиндра какой получается ?
@@user-hv3yc9be5b 325 по идее
А ход поршня какой?
Дима удачи тебе. и дай бог что бы все получилось как задумал .хотелось бы посмотреть когда закончишь .
То что не смогли сделать высокие лбы и прочие дипломированные нахлебники на хорошей зарплате. Сделал Дмитрий ! ! ! Спасибо ! ! ! Лайк ! ! !
То что делаешь ты, не смогли сделать конструктора Ижевского завода. Четырехтактный мотор - вот чего не хватило седьмой планете для полного счастья. Молодец! Удачи с этим проектом.
конструктора ижевского завода за всё время ничего не делали,а только допиливали технологии Третьего Рейха которые им достались в качестве трофеев,все их попытки сделать что-то своё закончились единичными экземплярами которые не стали на конвеер массового производства,так что вполне логично что завод закрыли а оборудование распродали.
К конструкторам притензий нету, они разрабатовали интересные модели! А вот руководство не пускало их в серию...
@@user-oy1tr5po7n конструктора мало уделяли внимания четырёхтактным двигателям,а нужно было,тогда бы и сейчас мотоциклы ИЖ продавались бы с успехом.
Станислав Мартынюк конструктора разрабатывали то что им руководство давало... А руководству и так неплохо было)
@@StanislavMartinyuk на заводе масса была идей и прототипов, и 4-тактных тоже, но увы в СССР никогда не ценилась конструкторская идея - ценился указ партийного руководства!
А где видосы уже 2020 год
а все подобные поделки живут только на ютубе потом канут в лету .беследно тихо уходят дорогой цветов...
Молодец! Руки и голова из нужного места. Жду продолжения. Удачи тебе!!!
Китаец 250 см3 кпп 5 передач и все бомба а ето недоделки СССР ну Дима молодец что любит делать своими руками
Когда продолжение проэкта про 4-х тактный двигатель "Иж-Планета"???
Таких специалистов нужно было, в своё время, на завод, глядишь и сегодня бы ещё все работало
Дизель от таких специально избавлялись
@@user-yr8vj8jj7m Планомерно отстреливали с 1917г.
Проект очень интересный и познавательный. Тоже загорелся желанием сделать что-то подобное, но к сожалению, нету такой станочной базы.
Первый доходчивый видос, что и как. Респект Кулибиным Советского мотопрома.
Молодец мужик, теперь камеру Маломальскую ждём 😀
Отличная работа! С подробными объяснениями проделанных изменений. Есть уже на что посмотреть! Я чувствую себя соучастником процесса. А то на ютубе есть один ролик про самодельный двигатель планета 4т нижнеклапанный, минуты на две, с минимумом объяснений и демонстрацией работы на холостом ходу. Летных испытаний на мотоцикле нет, убого как-то. А тут я чувствую уважение к зрителю.
Вот это да. Золотые руки. Нечего сказать. Имея по рукой простые инструменты сделать такое... Нереально. Удачи в этом проекте. ДИЖ МТ 11
Очень интересно что из этого получится.👍👍👍Удачи.
Очень круто! Огромная работа проделана! А где продолжение?
наконец то хоть кто то сделал толковую иж п 4т с верхним распредвалом молодец!
Уже полтора года нет новостей.
Всё получилось?
Респект !!! отличный мотор получается . перекрытие конечно нужно не больше 1 мелиметра . и какая степень сжатия планируется ?
Я польщен вашим вниманием,ВИКТОР!!! С. Ж. планирую 9-10 ,перекрытие буду еще подганять.Ждус выезда ВАШЕГО "МЕГАЛОДОНА".
@@user-kw6wr5bq4o.... Ну и...? Жопа да? 2 - т вдвое мощнее 4-т...переделка смысла не имеет🤔? Не вы пЭршие мотобратульцы...))))
@@dark_mislitel т.е. мотоциклов 4т такого объема и веса не существует по вашему? или вы тут заявляете, что с 350 кубов на 4т цикле не снять 18л.с.?
Только начал смотреть, уже не могу сдержаться и за саму тему высказать о вечнокургузой подобной техники и попыткой её улучшить гаражными силами! +++
Для нас , простейших, живущих в деревнях типа Гадюкино, необходим мотоцикл без электроники, нижнеклапанный, примерно 500 кубов, тихоходный, тяговитый, ремонтопригодный и обязательно с автоматом опережения зажигания. А то слишком вумные решили, что этот автомат роскошь, наверное они ни разу не заводили планету, да и тяга с экономичностью заметно лучше.
Задумка прикольная, уважуха! Но как по мне вариант с ЦПГ от К750 более удачный вариант по следующим соображениям: 1) нет нужды в маслонасосе, 2) нет нужды в замудренном приводе ГРМ, 3) Допиливать придется только левую сторону картера и крышку и то не критично, а вот в вашем случае придется и правую тоже, т.к. генератор уже не будет стоять на штатном месте из-за привода ГРМ. А у нас ведь как: чем меньше деталей - тем меньше шансов что сломается. Ну и простота и дешевизна в обслуживании мотоцикла ценится... А в вашем случае получается довольно сложный механизм с нормальным таким количеством расходников (ремень грм, цепь масланасоса, шестеренка маслонасоса и т.п.) Но в любом случае идея - класс! Жду окончания и старта!
Димон, ты красава. Голова работает правильно и руки из плеч. Но есть и минусы в проекте. 1- материал сырец. 2- сточил цементацию на распредвала. 3- и словом не обмолвился о смазке. Прости за критику...
Скоро самодельщики будут делать двигателя надежнее чем на заводах
Удачи с проектом!
Ждем новых видео.
Можно сделать несколько распредвалов и тестировать. Молодец, отлично!
Достойная затея, и выглядит отлично, подписался.👏
Охренеть! Русская Yamaha 🤘
Руки то что надо ,не из жопы растут , жду продолжения.
Красафчег прдолжай в томже духе!👍
Ждём продолжения проекта!
Желаем удачу!
Береги руки и голову которой не хватало лауреатом высшей инженерии ссср.
Молодец! Всё делаешь грамотно, не торопясь. Буду ждать продолжения. Интересно что выйдет.
интересная задумка удачи)
Зима начинается, надеюсь скоро вернётесь к проекту)
Звук Болгарии огонь
Раму корячить придется, цилиндр высокий!!! Тем проект и интересен, спасибо!!!))))
Молодец жду дальнейшей раскладки проекта .
Все работы,сделанные фрезеровщиком,ты мог-бы сделать сам на токарке и болгаркой.хотя на фрез.станке конечно удобней.
Дякую що розказуєш що до чого і як,бо є відео планети з циліндром к 750(та схема мені подобається більше) але жлоби не розказують і не показують як зроблено,на численні прохання-мороз! Тобі лайк за відкритість(думаю що апарат буде потужний бо такий привід грм дає більше кпд )
Буде і з к 750 на каналі і запуск з мт 10 вже є ,тільки штанговий привід ГРМ.
Тема интересная типо нет не чего не возможного или мы не ищем лёгких путей. Но ведь проще пересадить любой мотор 4х тактный по габаритам или даже за морочится с переделкой рамы и ходовки. Или вообще купить нужный мот для себя)) ведь выбор огромный
Очень интересно чем закончится этот проект,успеха в этом деле,одно пожелание,звук,купите петличку для записи)))
Удачи в дальнейшей постройке
Зачем всё это не знаю, но всё равно удачи в проекте.
Ты заблудился! Это не для тебя, тебе здесь не интересно.
для души)
Приветствую! Молодец! От меня ЛАЙК!!!
Много ми харесва! Исках да не свършва, очаквам продължение.
Болгарка без защитного кожуха!!! Видать диск не разрывало. Когда разорвет достойно помянем. Аминь!
Молодец парень удачи успехов вам я думаю олично получиться
Очень интересно что получитса, буду следить
Классный проект скоро завод одкроеш буш ижжы выпускать 4 тактные
Молодца, качеством работы доволен.... теперь нужно попить за качество видео))) С меня лайк....p.s. тоже собираю свою движку из 1 цилиндра делаю 2)
мне интересно как головка смазыватся будет, и куда масляный насос ставится будет
предыдущий выпуск посмотри, лентяй
я худею, вот ето замес. молодца.
Где новое видео интересно увидеть што получилось
Успехов тебе
Ты крут
Топчик жду продолжения. Интересный проект
Нетолько профиль кулачка но и длинна рокеров влияэт на фазу, попробуй замерять подем клапана и перекрытие. Удачи)！
Димас всё Супер!
Лайк! Жду конечный результат.
Масло может залей между коленвалом и поршенем ,в теории оно должно разбрызгиваться коленвалом
Что с движком? 2020 во дворе)
Дима, у тебя не мозг и даже не мегамозг, а суперкомпьютер. Крепкого.
Я верю у тебя получится! Жду продолжения. Лайк+подписка.
Уж скоро год пройдет, а доделать видать не доделал проект. Видал давным давно цилиндр с головкой от К-750 ставят на Планетовский мотор и там вроде как легко все дорабатывается, разве что левую половинку картера нужно чутка до пилить.
очень интересно, особенно конечный результат. Как тон зазвучит. Молодец. А какой объём двигателя будет, не помню просто говорил ты раньше или нет.
Потом мне подари движок когда доделаешь!))
Удачи Бро!!!
Я видел переделку под Касимовский цылиндр, но это ..... Верхатура! Молодец! Доведи и покажи работу. Я думал - чего не применить москвичевские коромысла , довести их , может меньше геморроя?
У тебя роки золотые красава
*ништяк! Ждём продолжения!*
а как ты решил с подачей масла в головку ?
Предыдущие видео смотри, масло насос есть!
пока эта железяка в руках верится это крутая железяка как только забросиш она станет металоломом не делай из нее металолом !
Молодець Діма,цікаво що вийде,давай продовження...
Что с проектом? Где продолжение?
Пожалуй я подпишусь мне интересно что будет дальше
избавлятся от системы смазки,чтоб не продумать систему смазки...как будет смазываться система грм?точнее рокера?как реализован просчет фаз грм относительно вращения кв?как масло из под крышки грм не будет лить рекой?
Очень хорошая работа...удачи!)
Подъем клапана хороший на средних оборотах должна быть хорошая тяга
Молодца, но как смазку будеш делать грм + высокий очень (второй раз америку открывать) зачем не понимаю если делать то с переделкой картеров нужно все прятать и тд может даже уменьшать ход поршня , ну все равно красавчик удачи.
Респект и уважуха этому человеку! Интересно что получиться?! Будет ли мощнее?
@Dr.Diesel .36rus почему думаете что не будет мощнее?
@@user-ls1xi1ss4t тут задумка больше на тягу и ресурс, нежели на мощность, с такой комплектухой...
блин огромная работа проделана!я такого еще не смотрел про наши мотоциклы ,не останавливайся на достигнутом))
А смысл всего этого,усложнять систему простейшего и надёжного двигателя,он и так шикарно работает
Кроме простоты у двухтактных двигателей преимуществ нет. Полцилиндра не работает на мощность, там окна впуска-выпуска. Масло горит в цилиндре. Бензовоздушная смесь наполовину смешивается с выхлопными газами, т.к впуск и выпуск происходят одновременно. Не зря на всех автомобилях 4-тактные моторы.
Мы смогли обхитрить лису, что делает нас невьебенно хитрыми
Очень круто
Я тоже хотел собирать 9 лет назад.
Все? Закончился проект?
Здравствуйте, Дмитрий, снимите видео-обзор про то, как работает двигатель.
Я надеюсь продолжение будет?
Как будет смазывать я роспредвал и где канал для отвода масла
канал думаю штатный в рубашке, а смазка.... можно одну масляную форсунку - направленную в крышку ГРМ, и будет разбрызгиванием норм смазываться)
Идея очень интересная если конечная цель просто запускающийся двигатель. На ИЖ его конечно не поставить хотя бы по двум причинам: 1 он тупо не поместится под раму и бак из за очень объёмной головки цилиндра. 2 Мощность этого мотора будет как минимум в двое меньше. Ещё совершенно не ясно как поведёт себя система смазки, не будет ли в картере избыточного давления и не попрёт ли масло из всех щелей. У двухтактника кривошипно шатунная камера и она сделана специально что бы гонять давление топливной смеси для продувки, для 4х тактов это не только не нужно но и вредно. Даже если убрать левый сальник коленвала его щёки будут работать как насос. Думаю придётся делать большую перфорацию в сторону кпп. Надо смотреть подробно как сделаны моторы у китайских 4х тактных мопедов, помню что там один объём масла для мотора и коробки.... от чего масло меняют очень часто и всё равно поршневой хватает на 5 тысяч.
На 2 цилиндровых оппозитных движках почему ничего не выдавливает? Ах да, там же сапун с золотниковым клапаном, можно попроще пластинчатый поставить, в чём проблема? А насчёт вкорчить двигатель в раму, то у автора есть опыт мотокорчестроения.
от ширины лапки коромысла, зависит время открытия клапана
Как система смазки коленвала работать будет да и распредвал с клапанами тоже смазывать нужно . Скорей всего движок получится стендовый
Я думаю коленвал можно сделать в одной маляной ванне с кпп.
Очень интересная затея!
Блин мужик , если он будет работать я тоже соберу
Всё проект я так понимаю заброшен, а то чёт видео не выходят
печалька(
Талант не пропьешь
Недавно смотрел видео запуск планеты 4 т там тоже двигатель переделали на четыре такта но цилиндр стоял от ирбита нижне клаплный переделана только левая половина двигателя вернее доработано посмотрите может пригодится что нибудь
Дмитрий, приветствую. Как успехи с двигателем?? Удалось запустить в работу мотор? Очень интересная тема !!!
Идея интересная, задумался себе так сделать! Но есть вопросы, как каленвал смазываться будет? И как зажигания ты устанавливать будешь если на цапфу ты одел шкиф?
стенку убери и будет тебе смазка коленвала, для грм насос поставит,
На пятках коромысел сферу нужно делать меньшего радиуса,мне кажется. уж очень резко кулачок набегает на коромысло.