Запуск двигателя ЯМЗ 238ДЕ2 после переборки | Катаемся на тягаче МАЗ 🚛
Vložit
- čas přidán 5. 08. 2024
- Ремонт двигателя на тягаче МАЗ подошел к концу и пришло время его заводить. Стартер крутил, но двигатель так и не завелся. Вышел из строя стартер и мы его починили. Разбираемся почему не заводится двигатель, выяснили и устранили причину. Завели двигатель и тестируем тягач на дороге.
Приятного просмотра мой Цифровой друг !!!
00:00 - приветствие
00:13 - подготовка к первому запуску
00:30 - "шаманю" по электрике
02:03 - заливаем масло в двигатель
02:47 - заливаем воду в систему охлаждения
03:43 - заел тросик газа
04:50 - первая попытка запустить двигатель
06:12 - вторая попытка после прокачки ТННД
06:44 - докрутили двигатель до ремонта стартера
07:20 - третья попытка после ремонта стартера
08:57 - четвертая попытка после прокачки ТНВД
09:48 - поставили опережение впрыска топлива на 7 градусов
10:15 - пятая попытка после регулировки опережения впрыска
10:30 - запуск двигателя после устранение косяка
11:36 - причина отсутствия компрессии во всех цилиндрах
14:44 - гоняем двигатель на разных оборотах
20:19 - первый выезд тягача после ремонта двигателя
27:10 - итоги ходовых испытаний тягача
28:49 - пока, мой Цифровой друг
#Цифровая_деревня - Auta a dopravní prostředky
Привет, Цифровые друзья, вот мы и завели двигатель, хотя пришлось потрудиться. Почему у нас не заводился двигатель узнаете из видео... но причина просто нет слов...
25 раз кабину поднимали😂. Впечатление как будто впервые к мазу подошли
V8 турбо мощь
👏 супер
Воет коробка.
По ходу кпп 8 с маленьким делителем.
Она всегда так воет.
Дело не во фторопластовых кольцах а в рукажопстве!!! И все!!!
Очень много могу писать, коробка да ребята 8 с демультипликатором, как на Вольво, только 4x4, пониженные 4 передачи всегда вой дают, трогаться на ней можно с третьей потом верхний ряд включаем 5 и пошел через один до 8, если на голове, с прицепом то же самое только верхний ряд по порядку
Видео👍
Молодец
А угол впрыска на 180 °
Ещё совет,перед заливкой антифриза ,промой систему дистиллированной водой,только потом антифртз,обычная вода очень "жёсткая",антифриз вступит в реакцию и сразу потемнеет,а это значит,что он агрессивный,потом удивляются,что резинки потекли и ещё что нить...
Спасибо за совет!
@@spacecadillac3557 ,та пожалуйста,обращайся
Так как он крутил видно было что компрессии нет
Это точно.
И прокладки есть разные под данные моторы, не обязательно ставить на металической основе с резиуками
Метолическую прокладку поставте.. Эти прокладки старый век
Супер вам надо раму перекрасить старую краску снять
Дизель, дизель, дайка вспышку!
На этом моторе 8граду сов должно быть, и почему чавкает, может какие клапана зажаты, и прокачивать топливную лутше надо.
Привет ! На Мазе де 2 стоит у нас 9 градусов...А Тнвд в ремонт надо ...
У меня двигатель де,прокладка гбц старого образца,у тебя де2,он же дефорсированный 7511,должна стоять металлопакет прокладка
Зачем столько раз кабину опускать его можно заводить с поднятой кабиной
А чтобы стартер не сполить можно эфира брызнуть и прокачать соляру.
Когда поднимали кабину штангой включалась скорость, потом когда выпрямили и смазали штангу, кулису уперли в дощечку тогда и заводили с поднятой. Эфир бы не помог так как поставили головки на прокладку с фторопластовыми кольцами и их зажевали клапана. Вот когда скинули головки и убрали кольца, тогда движок сразу завелся. Короче накосячили со фторопластовыми кольцами под головки и 3 дня не понимали почему нет компрессии в цилиндрах.
@@mydigitalfriend.
Понял.
Там рукой за кулису пробуеш можно выключить скорость.
Надо было заводить когда схватывает а-то вам кабину опустить срочно
7градусов и по меткам тогда дым пустит
У тебя сестры нету,которая на Вольво ФМ с мужем ездит,похожи просто.У них канал на ютюбе
Второпластовые кольца никаким образом не могут влиять на работу клапанов, так как они укладываются на гильзу, по внутренней кромке, и нужны они для того в основном понять, перегрели мотор или нет, когда перегрели мотор они плавятся а когда нет, все с ними нормально, а то что они расплющиваются, это нормально, и по поводу клапанов если седло клапана, сам клапан нормальные, то клапан по другому не будет стоять с зазором, к тому же чтобы клапан ходил ровно как нужно, нужно смотреть направляющие клапанов
Он че на первой выезжал с дуба упал мост воет
20.19 вода чтоли льёт из под коромысла ??
Привет, там коромысло видимо стояло какое-то нестандартное, оно было длиннее немного, не в курсе что там предыдущий хозяин поставил, очень сильно масло лило с зазора. Мы короче его поменяли на новое в этом видео czcams.com/video/qQKDsm6lxZw/video.html
@@user-oi7pp9xo8d понятно,вы такие вещи проверяйте,мой совет,найдите книгу издательства транспорт,там настолько грамотно всё изложено,естестествеено по ямз,если коромысла текут,давление масла сильно падает
despitefaith1 в курсе что давление падает, поэтому и решили поменять коромысло
Вот работнички, вам только видео снимать. Стартер сожгете
так и сожгли ))
Блин не знаю что за ерунда. Я свой завел с первого раза.
Да вы рукожоп СКА 😅😅😅😅😅😅
У меня китаец евро два после зборки с первого раза и без проблем завëлся, а вы ЯМЗ ПОЗОРИТЕ
Вот и будешь всю дорогу с такими руками ездить на этом ямз,поставь ино мотор и забудь про него
Сломается твой Ино и посмотришь сколь можно будет купить целых моторов ямз за те же деньги что твои запчасти Ино, так на вскидку, поршневая группа Даф 105 стоит 185000 тысяч рублей со скидкой у оф диллера
@@user-uf6rj4yl1s глупый вопрос,сломается,что,будишь делать,ломается все!и не смотря на это наверно 90%населения страны ездят на иномарках,тоже вопрос на раздумье автомобиль шкода актавия да и любой VAG стоимость кап.ремонта этого VAGA 400 тысяч,что кто то отказался от машины?
@@user-iq7qw7zx3x осел, МАЗ не стоит того, что бы ставить на него импортный мотор.....вся прелесть маза в его дешевизне и отличном двигателе за эту цену.....такой маз можно купить за 300 тысяч....а у иномарки за эти деньги из хорошего будет только руль и то на сварке