Сюрприз от BMW 630 E63-E64 630-650-М6. Трещины на крыльях БМВ е63. Планы на ТО.
Vložit
- čas přidán 19. 06. 2019
- Действия происходят в начале мая 2019 года. Неожиданно автомобиль преподнес сюрприз, который совсем не ждал.
#bmw #e63 #630 #650 #m6 #f13 #moneyac #автоблогер #bmwrussia - Auta a dopravní prostředky
Такая же ситуация, появилась трещина, причем тоже на правом крыле, в этом же месте.
Только чуть поменьше. Ударов тоже не было, думал при демонтаже и монтаже фары повредили, так как в неё начала попадать вода, давал на ремонт. А сейчас не знаю, честно говоря тоже неприятно стало когда заметил.
А есть фото крыла с трещеной? И какой двигатель на машине?
Ну тут надо Шерлок холмса вызывать......
Или фары могут влиять на них
У меня тоже потрескались, оба крыла, правда не так сильно как у вас. Трещины начинаются от крепежа, почти от каждого болта пошла трещина. Владею машиной 13 лет, крылья не снимал, может бывший хозяин… Трещины заметил на 12 год. Думаю пластик высыхает со временем и теряет эластичность, вот и при перегибе кузова даёт такие трещины.
На бензиновых машинах в подкапотном пространстве жара сильная и подбирая крыло в цвет, обратив внимание на какие-то термические следы в этой зоне, даже отказался от идеи в пользу нового, но по случаю посмотрел крыло в наличие от дизельной шестёрки и оно по пластику было идеально, его и взял, но пришлось покрасить. Правда так и не посмотрел, что с моим крылом было, продал как есть с целым покрашенным крылом отдельно.
Печалько
Приветствую Денис ,что с крылом сделали (заменили )?
Практически, купил новые уплотнительные шайбы и поменяю на новое
Пластиковые крылья не только на бмв трескаются, правда обычно в месте удара.
Денис !
обьективно пластик намного больше имеет возможность для деформации чем что-либо, так как он мягкий.
я никогда не поверю, что пластик вот просто так мог взять и треснуть в гараже в хороших условиях, типа от возраста !
что тогда говорить про машины которые ездят регулярно Зимой в -20 и у них такого вообще не бывает ? )
я езжу на разных BMW более 12 лет, и скажу на 99% - это было механическое повреждение.
большая вероятность, что когда Вы отдали авто на сервис по антикору, оно было на подьемнике - где уже кузов дал крен, в это время неловкое усилие на подкрылок в определенном месте или небольшой удар - мог реально привести к трещине на самом крыле.
НЕ расстраивайтесь, у Вас отличное авто, все в жизни решаемо !
После твоего видео про замену бочка гидроуселителя заглянул в свой на пробеге 75000 км она прозрачная может тебя нае... с пробегом
Перепады температуры
Пластик имеет свойство трескаться если замерзает
Особенно если порог температуры нижний пройдет, то вообще без вопросов
Плюс видно что трещина идет от болта, видимо он был немного пережат, и создавал силу деформации
Температура плюс внешнее воздействие в виде натяжки болта - вот и результат
Это скорее недоработка, в виде неправильного момента зажима болта - пр0еб завода, а может до вас кто снимал или откручивал и пережал
А причем тут пробег, если возраст сказывается
На самом деле это на е92 тоже проблема, оно просто так лопается
Происходит это банально от езды на большой скорости, это может произойти от 1 раза, когда ты просто разогнался до 200+. У тебя прижимная сила бампера сильно драконит крыло, крепления страдают.
Обычно один фактор не приводит к катастрофе, а факторов несколько, поэтому тут возможный фактор это жара и прямые солнечные лучи в момент, когда ты разогнался до 200+. То есть температурное расширение элемента в момент жесткого закрепления и перекос при помощи прижимной силы бампера, который тянет за собой крыло. Скручивается крыло и лопается крепление. Причем паять это бессмысленно.
И тут еще есть один момент, это хоть не спортивный болид, но пластик тут средний по свойствам между пластиком гражданским и спортивным, где он разработан так, что рассыпается при ударе потребляя энергию удара на рассыпание. То есть это как сравнивать закаленное стекло и обычное. Если помните сони икспериа зет 1 лет 6-7 назад вышедший, у него накапливалось напряжение в стеклах спереди и на крышке сзади, и потом телефон на диван кладешь и он паутинкой идет. Вот тут с пластиком автомобиля может подобное происходить в силу того, что пластик сделан не совсем гражданскими технологиями и призван рассыпаться, он как закаленное стекло, поэтому его потянет на скоростях за 200, а потом в жару он такой а давай я лопну в месте крепления.
Тоже дублирую))).
Как вариант может быть. Когда буду снимать крыло, посмотрю код пластика, если честно думаю, что пластик будет обычным. Я пока больше склоняюсь к варианту либо человеческого фактора либо усталости крыла, температуры крылья испытывают высокие, перед алюминиевый, подкапотное пространство у серий е60-64 жаркое. Есть еще один момент, пластиковые шайбы между крылом и болтом в местах трещин тоже "подсохли", стали менее эластичными и началось их смещение, также интересно померить с каким натяжением закручены болты.
Денис MoneyAC натяжение болтов да
Еще момент с шайбами интересен в плане того, что высыхая они уменьшают диапазон хода крыла, точнее когда крыло крутят туда-сюда, каждый раз затягивают до какого-то момента натяжения и этот момент натяжения являет собой на ссохшейся прокладке меньший зазор между шляпкой болтика и крылом, то есть меньше ход для температурного расширения остается
@@liamhygge мои болты с очень большой вероятностью никогда не откручивались и здесь мне уже интересно, что с возрастом возможно их наоборот надо время от времени ослаблять и закручивать с необходимым моментом, возможно еще и с заменой шайб. Кстати, алюминиевые краштейны некоторые правят с предварительным нагревом.
Денис MoneyAC да, можно попробовать. Но все об этом задумываются постфактум. И новых таких авто уже не будет, а те, что есть либо биты и деланы десяток раз, либо у них уже лопались крепления когда-то
Ну и как диски тормозные ?
Диски, как диски вроде норм, главное хуже не стало))), но естественно никакую сверх эффективность не добавляют. Для большей эффективности на 630 надо ставить тормоза от M6
Какая разница крашено или нет это пластик)))
да мастера при работах логтем навалились
Шайбы стоят не ровно, явно перетянут крепеж. Крыло, возможно снимал дилер при обслуживании
На фоне классная тачка, с ней такие вещи точно не произойдут!) (7:00)
может кто-то упал на него
Болт большой шляпкой площадь прилегания большое при нагреве металл расширяется играет короче и давит на пластик и от неё как арбуз треснул так как закалка в пластике
У меня были такие мысли, но когда купил новое крыло и посмотрел на конструкцию, крепления, эти мысли отпали. Болт напрямую не крепит крыло. В Крыло вставляется металлическая шайба, причем крепление шайбы в крыле не по размеру самом шайбы и держит ее на уликах, что позволяет крылу расширяться и сужаться. Высота шайбы такова, что болт не может передавить крыло, упирается головкой в шайбу.
Реально столько демагогии, за это время уже отремонтировать можно было
тип такой нудный