Sizi izledikçe, siz "Bu da çöpe gidecek" dedikçe içim acıdı. Ülkemin haline acıdım. Ben de evimin otoparkında kendi aracımın işlerini yapan biriyim. En basitinden şu amortisör+takoz+yay seti bizde 8-9 bin lira. Maaşımın minimum %25'i. Alım gücü gerçekten güzel şey. Acıyorum güzel ülkemizin haline...
Vallahi dostum tebrik ederim. 👍 Salıncağın ucundaki parçanın adı 'rotil'. Rotbaşlarının ucundaki tel parçanın adı da 'kopila'. İnsan isterse herşeyi başarır. " Her Türk tamirci doğar" . 😉
Abi selam, rot başı için boru anahtarını kullanabilirsin. Bilmişlik yapıyormuş gibi olmak istemiyorum, ben elektromekanik teknisyeniyim, yardımcı olmak için söylüyorum.
Abi arabayla ugrasirken sana power rachet ve swiwel lazim bunlar olsaydi herseyi çok daha kolay sokerdin . Bi de civata sokerken sıkarken bolt tarafindan degil nuttan sokersen daha kolay sokulur kirilma ihtimali azalir.
Rot ayarlari yaparken eseklerin nereye koyulmasi gerektiginin bir kurali yokmu? Gelisigüzel konursa sanki ayar yanlis olur gibime geliyor.. Bide yikim ayarlarini nasil yaptin?
Abi bişey diyeceğim chicago gibi yerlerde aracın alt kısımlarını (egzoz boruları yağ tankı vb. sıcak yerler hariç) korumak için bir sprey satılıyor siyah boyaya benzer ama daha yoğun gibi her kış başında ondan uygulasan mı acaba araç altına ve teker davlumbazındaki açıkta duran şasi kaynak yerlerine belki korozyonu geciktirir.
Oncelikle cesaretinizi takdir ettim. Cok iyi etmissiniz insan vakti musait ise bu tarz isler insanin kafasini bosaltabilir hobi gibii ayrica başarı bu kadar yakın. Sisi tebrik etmek istedim. Belki yardimci olması acisindan tekerleri dagitirken once salincak sonra z rot ve rot başı en son amortisör ve aks seklinde gitmek daha kolay olurdu gibi geldi bana ve sokerken direksiyonu sabitlemeniz manevranizi zorlastirmis. İkincil olarak yine sahsi fikrim bu tarz rot islerinde vs sanki rampa kullanmak daha iyi olurdu kriko yerine hem teker yere basar hem sizin arabanin altina erisiminiz kolay olurdu. Zor bir is yaparken dar alanlarda dahi detayları cekmeniz harika👏👏
Arabayi perte cikardigina inanmam,vidyoyu sonuna kadar izleyip gorucem😂😅😅
Bir yila kalmaz Ed China'ya rakip olursun. Valla hocam azmine hayran kalmamak mümkün değil. Well done ✅
Sizi izledikçe, siz "Bu da çöpe gidecek" dedikçe içim acıdı. Ülkemin haline acıdım. Ben de evimin otoparkında kendi aracımın işlerini yapan biriyim. En basitinden şu amortisör+takoz+yay seti bizde 8-9 bin lira. Maaşımın minimum %25'i. Alım gücü gerçekten güzel şey. Acıyorum güzel ülkemizin haline...
Helal usta hakiki usta olmaya dogru gidiyorsun 😁 seviyoruz seni market videosu gelsin usta eskisi gibi uzun uzun bol sohbetli
Vallahi dostum tebrik ederim. 👍
Salıncağın ucundaki parçanın adı 'rotil'.
Rotbaşlarının ucundaki tel parçanın adı da 'kopila'.
İnsan isterse herşeyi başarır.
" Her Türk tamirci doğar" . 😉
Abi selam, rot başı için boru anahtarını kullanabilirsin. Bilmişlik yapıyormuş gibi olmak istemiyorum, ben elektromekanik teknisyeniyim, yardımcı olmak için söylüyorum.
Abi arabayla ugrasirken sana power rachet ve swiwel lazim bunlar olsaydi herseyi çok daha kolay sokerdin . Bi de civata sokerken sıkarken bolt tarafindan degil nuttan sokersen daha kolay sokulur kirilma ihtimali azalir.
Rotbasına ufak bi ısı verseydiniz gevşerdi. Ama aşırı değil ufaktan bir ısıl işlem
Amörtisörleri komple değilde sadece iç kısmını değiştirebilirdiniz. Yaylara kolay kolay bir şey olmaz.
Eline sağlık hocam👍güzel işti
Rot ayarlari yaparken eseklerin nereye koyulmasi gerektiginin bir kurali yokmu? Gelisigüzel konursa sanki ayar yanlis olur gibime geliyor.. Bide yikim ayarlarini nasil yaptin?
Abi bişey diyeceğim chicago gibi yerlerde aracın alt kısımlarını (egzoz boruları yağ tankı vb. sıcak yerler hariç) korumak için bir sprey satılıyor siyah boyaya benzer ama daha yoğun gibi her kış başında ondan uygulasan mı acaba araç altına ve teker davlumbazındaki açıkta duran şasi kaynak yerlerine belki korozyonu geciktirir.
Alkışı hakettiniz👏👏👏👏👏
Amerikada atayis ve türk tamircilere gidip kazıklancağına evde işte böyle kendin yapacan 🙂video için thanks.👍
Sökemediğiniz vidaları Pürmüz ile ısıtırsanız Hemen Sökülür. Tebrikler gene de
Oncelikle cesaretinizi takdir ettim. Cok iyi etmissiniz insan vakti musait ise bu tarz isler insanin kafasini bosaltabilir hobi gibii ayrica başarı bu kadar yakın. Sisi tebrik etmek istedim. Belki yardimci olması acisindan tekerleri dagitirken once salincak sonra z rot ve rot başı en son amortisör ve aks seklinde gitmek daha kolay olurdu gibi geldi bana ve sokerken direksiyonu sabitlemeniz manevranizi zorlastirmis. İkincil olarak yine sahsi fikrim bu tarz rot islerinde vs sanki rampa kullanmak daha iyi olurdu kriko yerine hem teker yere basar hem sizin arabanin altina erisiminiz kolay olurdu. Zor bir is yaparken dar alanlarda dahi detayları cekmeniz harika👏👏
Türkiye bi mechanic kaybetti 😒