TAXI FORMAL o INFORMAL | ¿Qué debo hacer para usar mi AUTO PARTICULAR como TAXI FORMAL x APLICATIVO?
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2024
- Hola amigos de Conejo en ruta!
En este video te contamos sobre las condiciones que debes cumplir ante la autoridad por si decides usar tú vehículo particular como servicio público de taxi, además, te contaremos sobre algunos de los riesgos que están expuestos tanto los taxistas formales e informales al momento de ejercer este servicio de transporte público.
Espero que les pueda ser útil esta información por si deciden adaptar su vehículo al servicio público.
Nos vemos en ruta!
Chau.
#ATU #taxidriver #taxi #lima #foryou
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Estoy de acuerdo con la formalización pero el taxi aplicativo debería mantener su propio color porque es un servicio diferenciado los taxis formales para no que se sientan superados por los otros deben gozar de otros beneficios como el de paraderos en el centro de lima y distritos acomodados así creo es una opinión déjame saber si estaría correcto o no gracias
Hola Carlos, la oferta en el mercado de vehículos particulares que hacen taxi es bien grande y debe regularse, la idea que propones me parece buena, el problema está en como limitar a un taxi aplicativ a que no transcurra por el centro de lima, el conductor puede decir que esta como particular y luego dentro de la zona activar su cuenta y así un montón de casos se puede dar. Yo creo que la legislación debe irse por el plano de activación de cuenta y rastreo con GPS, pero eso es otro cantar. Saludos.
En Chile en la Ley UBER, hay una serie de requisitos que los autos y conductores deben cumplir y se especifica "claramente" entre otros requisitos que los autos y conductores que usan estos aplicativos no pueden ofertar sus servicios publicamente y si lo hacen serán multados por la autoridad.
Así es Petter, hay países que regulan estrictamente esta actividad porque hay un riesgo inherente en el trasporte público tanto para los pasajeros como conductores. En nuestra sociedad, si no hay educación y cambio de chip vamos a seguir en el mismo circulo vicioso. Saludos.
el taxi aplicativo SI PUEDE CONSERVAR SU PROPIO COLOR, es lo llamado TAXI EJECUTIVO donde solo se cambia su placa con franjas amarillas, unas cintas reflectantes y la placa en ambos lados del vehiculo, OSEA EL COLOR LO CONSERVA al color que se desea
@@brayanjhim pero taxi ejecutivo no era bajo una empresa? Me podrías explicar bien eso porfas...
Mucha vaina.... Buen video gracias
.... mucho tramite burocrático y 1000 so se hacen en 3 dias en aplicativo asi que igualmanera digan lo que digan la informalidad gana mientras no fasiliten esos tramites a los vehículos no pasa nada
Lamentablemente, así es.
Mucho son 2 años para la recategorizacion. Se debe sacar en 6 meses a 1 año maximo
O sea si quiero hacer taxi necesito todos esos requisitos gracias por la info :3
Literal, en vez de motivar a la formalidad, las autoridades hacen lo contrario :/
Te agradezco muy buena información gracias Dios te bendiga.
Gracias Arturo, saludos y nos vemos en ruta!
La atu definitivamente vive en una realidad paralela😂 deberia desaparecer por hacer tan dificil la vida a los ciudadanos
Jajaja hasta cierto grado sí, debemos ser conscientes, nuestra economía es informal y sobre esa base se debe hacer normas que se adecuen a esa realidad. Todos quisiéramos que Perú sea de primer mundo, pero acabar con la.informalidad de la.noche a la mañana no va ser posible, saludos y nos vemos en ruta!
@@conejoenruta vivimos una economía herida después de la catastrofe producida por los Virus Castillo y Cov19, más una inmigración compulsiva, quieran o no aceptarlo las mentes brillantes del Atu esos taxis son un desfogue de un caos Social, Es tan enfocando mal el problema es mi opinión.
Hola Alejandro, así es, nuestra economía sino fuera informal millones de peruanos no tendrían qué comer y es cierto, las leyes se enfocan mal ante una realidad impregnado en nuestra sociedad por décadas. Gracias por compartir tu opinión porque nos ayuda a seguir creciendo crear este tipo de contenido, un fuerte abrazo y nos vemos en ruta!
Así es
@@conejoenruta" sobre la base de informalidad" por eso somos un país del tercer mundo , se necesita un Bukele y tu informalidad se va al basurero
Muy buen video informativo, la verdad tenía interés de comprar un vehículo con el mismo fin tal cual explicas, usarlo de manera particular y de vez en cuando generar ingreso mediante el servicio de taxi por aplicativos. Hace muchos años atrás hubieron protestas de taxistas formales en algunos países latinoamericanos, justamente porque los "particulares" les robaban clientes y peor aún, reclamaban porque ellos habían cumplido con todo lo requerido para que sus vehículos sea vehículos de transporte público. No sé cómo habrán solucionado su problema, pero la idea un tanto innovadora que trajo UBER causó muchos problemas y vulneró las leyes de transporte muchos países. Lástima me quedé con las ganas de comprar un carrito y ganar alguito más.
La innovación y tecnología trae consigo cambios radicales, de las cuales, si las autoridades y las leyes no se adaptan, seguirán viviendo a espaldas de la realidad de la sociedad. A un año de este video han cambiado muchas cosas, incluso ahora aplicarán el igv a las plataformas digitales. Pronto sacaré un video sobre este tema, espero que pronto puedas comprarte tu auto, saludos y nos vemos en ruta!
@@conejoenruta Es cierto estimado, ahora se aplicará un impuesto a diversos tipos de aplicaciones que no cuentan con locación física y funcionan desde el extranjero, generando malestar a todo tipo usuarios quienes tratamos de encontrar una opción económica de entretenimiento y en este caso de transporte (Taxis de aplicativos). Estaré atento a tu video y que sigan los éxitos man.
@@AlexisPortalXpresslife gracias Alexis, saludos y nos vemos en ruta!
Deseame suerte amigo 😅
@@FrankiEinsteim con fe compañero, muchos éxitos y nos vemos en ruta!
! Exelente amigo buena explicación. espero que todos en general tomen conciencia y reflexionen en los cambios que son para nuestro bien. El bien de todos. suerte y sigue adelante con tu canal . Con conciencia el Perú avanzara.
Gracias Oswaldo por tus palabras, un fuerte abrazo y nos vemos en ruta!
Has un video de como evadir la ATU
@@FrankiEinsteim 😅😅😅
Resumido en pocas palabras, formalizar es un dolor de muelas. 😂
Y mucha razón en lo que considera que la informalidad nueve el país.
Jajajaa lamentablemente así es Maya, formalizarse en Perú es una burocracia enorme, saludos y nos vemos en ruta!
Y si no te formalizas te sacan las muelas.
@@leonel9055 🤣
para hacer taxi por aplicativo y recategorizar te piden 2 años de antiguedad con tu brevete a1... Hay alguna manera para sacar brevete a2a sin esperar estos 2 años de antiguedad?
Yo tambien quisiera saber eso algun curso o algo no importa si pago mas de 1 mil soles en ese curso pero quisiera saber si exite
Hola Cesar, por el momento no, hoy en día la norma indica que debe pasar 2 años para hacer la recategorizacion, y la razón de ello es que el conductor debe ganar experiencia para que con el tiempo pueda manejar vehículos de mayor complejidad, como los camiones por ejemplo. Sin embargo, entre la A1 y la AIIA no hay mucha diferencia porque a las finales en ambos casos llevas vidas (sean familiares o pasajeros) por lo que no hace sentido que exista esa categoría. Por lo tanto, la exigencia en conocimientos como en práctica debería ser lo mismo para obtener la licencia básica (tanto particular como para taxi) y se evite estos temas de burocracia porque de lo contrario incentiva a las personas quieran pagar por lo bajo para poder sacar la AIIA y trabajar a la legal, dentro de poco sacaré un video donde mostraremos la experiencia de taxista por aplicativo por un día, saludos y nos vemos en ruta!
Yo baje de categoria de a2a a 1 pucha q hago?
Un amigo pago 4500 soles por su A3C, y no tenía ni A1
@@AnthoniERojas pasame info porfa
Ya fue muchachos, pensé en comprar un auto para hacer aplicativo,pero con las nuevas disposiciones de la atu, no lo haré, ya que la multa haciende a más de 8000 soles, y para que no te multen tendrías que transforma el auto en un taxi( casquete, franja, matrícula pintada en la carrocería,etc) y pues quería comprar un auto para hacer aplicativo y a la vez usarlo particularmente.
Hoy en día las multas pueden llegar a más y si uno quiere evitarse problemas, debe seguir lo que indica las autoridades. Saludos.
Haz el trámite necesario y trabajarás tranquilo creeme 👍👍👍👍
@@user-lv2ns5ru3c una consulta haciendo aplicativo uno puede sacar unos 1800 al mes trabajando 12 horas diarias todos los días de las semana. Lo que sucede es que pensaba sacar un auto uno económico,pero a veces con todo esto que sucede de la atu, me hace dudar de llegar a un monto de esos. Tengo brevete a 1, pero este mes tramito el a2a, y voy al touring. Gracias.
Entonces para los colectiveros, deben ser mucho mas riquisitos
Si, y ni que decir de los que hacen transporte interprovincial como los que van a Huancayo
Cuánto tiempo tardaría la recategorización de la licencia y en total todo el trámite?
Hola Edith, todo depende, por ejemplo en el caso de las clases de manejo en las escuelas me indicaron que de por sí tenía que pasar por 5 clases de 8 horas cada uno, ahí van 5 días aprox, luego el tramite del examen en touring puede ser unos 3 días (solo para dar el.examen) y en el caso de los tramites con la SUNARP y AAP ponle una semana cada uno. Por lo que exagerando sería un mes para tener el tramite completo. Espero te haya ayudado y nos vemos.en ruta!
Yo para a2b demore como mes y medio y me gaste como 1500 y eso que aprove todo en la primera
@@marcoantonioquispeurrieta4821 gracias Marco por compartir tu experiencia
Amigo la solucion es, como en otros paises, crear una ley específica para este tipo de servicio a través de las apps. Esto ya es asi en varios paoses tanto de las americas como en Europa.
Así es estimado, el tema está en que el lobby y la corrupción no permite que exista estos cambios y los ciudadanos pagamos los platos rotos.
O sea conclusión, como dijiste al principio, si buscas comprarte tu carro para usarlo particularmente y muy de vez en cuando usarlo como taxi aplicativo, vas a tener obligatoriamente que transformar tu carro, ponerle casquete, franjas reflectivas y toda la nota..? mejor dicho, olvidarte de la idea de usarlo particular a pesar que solo lo trabajes por app una vez a las quinientas
Si uno se pone a raja tabla con las leyes, en definitiva un particular tendría que hacer todas esas modificaciones y ahí es donde menciono que las leyes no se ajustan a la realidad, en donde las personas particulares usan sus autos como transporte público y hacer este último sin ser formal tiene su riesgos que tienen penalidades que pueden llegar a los 19,800 soles que para cualquiera es impagable. Saludos
1 AÑO UNO TIENE QUE CACHUELIAR PARA QUE RECIEN TE ACEPTEN EN LA ATU ESA WADA DE RECATEGORIZAR DEBE SER PARA LOS QUE QUIEREN TRABAJAR Y PASAR POR EXAMENES PARA VER SI SON APTOS. NO NECESITAS TANTO TIEMPO PORQUE ESO DA MAS INFORMALIDAD
Así es, es más debería ser un solo nivel y exigencia porque al.final del.dia un taxista lleva vidas al.igual que un conductor particular. Saludos.
@@conejoenrutala recategorizacion deberia ser 6 meses 2 años es mucho
@@styleurbanhz para manejar vehículos clase M1 debería ser una sola categoría desde el inicio. Pero, en caso alguien quiera manejar trailer o buses, ahí si estoy de acuerdo en que la experiencia cuenta para recategorizar. Saludos
Hola amigo, buenas. Quisiera saber en donde puedo conseguir autos ya listos para hacer taxi, osea que ya este convertido a gas y que ya tenga los permisos correspondientes para poder trabajar. Ya que pienso comprarme un carro. De ante mano gracias por tu respuesta.
Hola Joao, para adquirir tu vehículo con las condiciones para taxi te sugiero que en la misma tienda negocies las características de tu automóvil, por ejemplo, puedes pedir al concesionario que el tramite de placa lo hagan para servicio de taxi o que te den con el color amarillo característico. Ellos con la finalidad de vender el auto pueden ayudarte en esos puntos. Por el momento desconozco que haya una tienda donde vendan el auto listo con casquete y franjas para hacer el servicio de taxi. Saludos y nos vemos en ruta!
Buen video 👍👍👍👍
Gracias por el apoyo, saludos y nos vemos en ruta!
Amigo las cosas claras, esta penado hacer aplicativo? Supuesta mente el atu no debería intervenirme, xk soy particular........... Sabias que la asociacion de taxistas formales del Perú ha demando a uber por competencia desleal, y el fallo ha sido a favor del uber........ Entonces esta prohibido acaso hacer aplicativo????
Hola Cindy, sobre si la facultad de intervención del ATU su reglamento indica que puede hacerlo en caso vea indicios de que estas ejerciendo el servicio público de taxi, por ejemplo, pararte en los paraderos para llamar gente, las pegatinas y otros. En el aplicativo esto es más complicado de que ellos se den cuenta, a menos que uno de los inspectores se haga pasar de cliente y te lleve a la zona de inspectores. Ahora, sobre la demanda aún no lo he podido leer, pero lo que si sé es que el giro de negocio de UBER así como otros aplicativos, es solo de poner en contacto a otras personas y no dar ningún servicio de taxi. Es controversial, pero esa es la postura que se manejan. Saludos
@@conejoenruta pues parece un limbo, una contradicción, un vacío legal........
Xk que yo sepa no ay multa por hacer aplicativo........ Tengo carro polarizado, y nunca me han parado.......... Pero deberian ser claras la leyes y normas.
@@CindyGomezsamora así es Cindy, considero que el estado debería aprovechar este sistema tecnológico para que, las personas puedan laborar con sus vehículos, y es más, el estado lo podría ver como una ventaja, porque si se asocia con los aplicativos, podria tener información para recaudar impuestos, que a la finales es lo que buscan.
@@CindyGomezsamorahay multa, la multa es de 15mil soles, si te chapan haciendo taxi por aplicación estas fregado, si quieres hacer taxi por aplicación debes cumplir las mismas normas q un taxi formal brevete a2a, auto amarillo, llevar los curso etc.. Y eso ya está establecido hace tiempo, solo q les gusta estar de informales, y a la hora q los agarran estan con sus caras sin saber q decir
@@conejoenrutaya varios estan cayendo cuando hacen taxi aplicativo, si te chapan espero tengas para pagar la multa de 15mil, si quieres trabajar a lo legal debes cumplir lo mismo que un taxi formal y nadie te dice nada luego.
Y si tienes categoria AIIB?
Hola Lizi, no habría ningún problema
Una pregunta crack, los que hacen batidas... que diferencia hay en policias de transito, de chaleco negro y los de la ATU, piden lo mismo? O solo la ATU me exije ser formal?
Hola Jerry, te comento que la competencia del policía de tránsito es más amplio, ellos pueden parar a cualquier vehículo automotor (particular, transporte pasajero, carga, etc) y pedirte desde tu DNI hasta una guía de remisión de transporte de mercaderías (para este último trabajan en conjunto con la SUTRAN), mientras que la ATU, fue creada para dar lineamientos que debe seguir la sociedad para formalizar el servicio de transporte público, y su intervención se limita a los vehículos que realicen el transporte público o que presuntamente hagan el mencionado servicio (permisos de rutas, habilitación, cartilla de identificación de taxi, etc). Saludos y nos vemos en ruta!
no entendi ni mrd :v
@@conejoenruta
Es decir que si tengo mi auto con aplicativo, me compro un soat para taxi, y ahí si estaría cubriendo el seguro a mis ocupantes
El soat para taxi o particular solo cubre a los ocupantes (independientemente de en que lo estas usando el auto), por ello es seguro obligatorio, lo que no te cubre el soat es el daño y reparación al vehículo siniestrado. Saludos.
Hola amigo , una pregunta yo recién voy a sacar brevete a1 , al obtenerla puedo recategorizar de inmediato para hacer taxi , algo así entendí en tu vídeo , y gracias amigo buena información .
Hola Jhony, lamentablemente no es así, hoy en día la norma te indica que primero debes sacar tu licencia A-1 y luego de 2 años puedes pasar a la categoría A-2, lo que es un sin sentido porque la diferencia entre uno y el otro es que en el A-2 te dan cursos sobre seguridad entre otros. En mi opinión estos cursos deben llevarse desde el primer momento y sobre ese nivel de exigencia obtener la licencia. Saludos.
@@conejoenruta bueno gracias amigo , será a1 y en dos años el A2 caballero , gracias por tu respuesta .
Conejo una consulta, ¿Se puede formalizar como taxi una van de 11 pasajeros? Requisitos. Ayuda porfa jeje, es que ando revisando esos temas para chambear tranquilo, pero a veces cansa la mente, de tantas cosas en la cabeza. Tambien pensaba sacar placa naranja para chambear transportando pasajeros.
Gracias de antemano.
Hola Javi, te comento que la ATU tiene como requisito solo los.vehiculos tipo M1 (sedán, hatchback o stationwagon), el vehículo que mencionas está en la.categoria M2 por lo que no podrías formalizar como taxi. Saludos y nos vemos en ruta!
Colectivo esta prohibido. Tu categoría es M2.
Lamentablemente la informalidad y la corrupcion comienza con la propias empresas asociadas o creadas para inriqueserse y los dueños son políticos corruptos allí está el gran problema
Así es, y ocurre en varios sectores. Pero también nosotros tenemos la opción de cambiar al menos evitando estos actos y hacer lo correcto. Saludos y nos vemos en ruta!
Hola amigo , una consulta tengo un auto del 2005 quiero hacer solo aplicativo . Tendria problemas con el ATU . por la antigüedad ya no puedo sacar los permisos de ATU . GRACIAS SALUDOS
Hola, hay aplicativos que aceptan vehículos antiguos sino me equivoco Indriver acepta, tendrías que ver que plataforma se acomoda a lo que tienes. Sobre la ATU, hay taxis con autos más antiguos y aun circulan por la famosa "certificación" técnica así que en un futuro, si lo requieres, podrías formalizarte. Saludos.
Una consulta si ya saque mi A1 hace un mes y quiero la A2A para hacer taxi tengo que esperar si o si 2 años o no?
Tienes que esperar los 2 años, así es esta norma hoy en día. Esto lo hicieron con la finalidad que el conductor tome practica para que más adelante pueda manejar un vehículo más grande. Pero en mi opinión, el A1 con el A2A deberían ser una sola escala con un mismo nivel de exigencia para obtenerlo. Saludos.
Hola estimado, cuando me inscribo para ser taxi ejecutivo o remise, debo pagar una mensualidad a la empresa de taxi que me inscriba?
Buena pregunta estimado, y por el momento no sabría responderte porque no lo sé. Hasta donde sé taxi satélital, drive entre otros hacen filtros más exhaustivo (sea papeletas y documentos). Espero averiguar y compartir es información próximamente o puedes llamarlos y pedir una consulta a estos taxis remisse. Saludos
Estoy en lo mismo. Me dicen que hay q afiliarse a una empresa de taxis y q el costo promedio es de 240 soles por inscripción.
un solo pago anual men, me dijo un chofer de un uber que tome ayer
Así es hay que pagar un promedio de 150 soles por año en taxi ejecutivo el tema es que ahora están cambiando las reglas según consulte al ATU taxi por app solo se puede hacer con taxi independiente ya que si lo haces con taxi ejecutivo solo debes llevar a los pasajeros que te proporciona la empresa a la cual estás inscrito pero estás empresas solo afilian no tienen cartera de clientes y te dejan en el aire....
Pensé que los de taxi remis también iban a cambiar a color amarillo gracias por tu respuesta Men
Hola Alex, según la última actualización de la ATU ahora hay taxi independiente (full color amarillo) y el taxi ejecutivo (color original con algunas pegatinas), solo que este último tiene que ser inscrito por medio de una empresa y estar dentro de una flota (misma información que menciono en el video) saludos y nos vemos en ruta!
@@conejoenruta el ejecutivo se le sigue conociendo como el taxi remis ? o estará solo con el nombre ejecutivo gracias
@@alexsandrogutierrez2228 ahora pasa a ser taxi ejecutivo, en conclusión taxi remisse=taxi ejecutivo
@@conejoenruta gracias estimado
El pata se equivoca los de la atu en una entrevista dijeron que todos los autos que hagan taxi( aplicativo, independiente y ejecutivo-remisse) tendrán que pintarse de amarillo, solo que esto será dentro de un año.
Consulta y los de Uber también tendrían que pintar de amarillo ?
Hola José, en teoría todos los que hacen servicio de transporte público deberían cumplir con lo que exigen las autoridades, entre ellas pintar de amarillo para taxi particular o si es remisse cumplir con lo que piden. Saludos y nos vemos en ruta!
Es una pena tanta burocracia... no deberia existir la ATU creo.. deberia ver un convenio del gobierno con los app de taxi
Exacto, y toda esa burocracia viene desde hace muchos años e incentiva a que la economía siga siendo informal.
Alguien sabe si puedo hacer taxi aplicativo teniendo 20 años? O cual es la edad minima?
@@JesusGarcia-jt4mb por ahora la restricción es que seas mayor de edad estimado. Saludos.
Si se tiene la licencia A3C no sería necesario hacer el cambio? Es decir se podría omitir el paso de la recategorización?
Puedes manejar sin problema, no es necesario ninguna recategorizacion.
Obvio si es un licencia superior
Hola @conejoenruta , yo que estoy practicando manejo para sacar brevete, pensaba poder generar un ingreso extra con los aplicativos, pero averiguando la realidad de dar este servicio, me encuentro con todas estas leyes, y eso de esperar otros dos años, que me recomiendas, aun asi se podria hacer "taxi informal", o el riesgo ya es muy alto?, Aun cuando pido taxi por aplicativo para trasladarme noto que casi todos los taxistas no se identifican como lo solicitan segun lo explicas en el video de pintar de amarillo, franjas, etc. Como si aun fuera normal y poco riesgoso hacer taxi informal...
Hola Rodrigo, si recién vas a sacar tu licencia te recomiendo que primero practiques en la cancha llevando familiares o amigos para que cuando te toque hacer un servicio de taxi tengas temple al llevar a esta persona y sobre todo no te muñequees cuando te cierran el carro o alguna salvajada que hacen algunos salvajes al volante. Dicho esto, puedes hacer taxi "informal" solo ten en cuenta las horas y días cuando des el servicio, por ejemplo, si ves que alguien te pide una carrera a un lugar desconocido o en una avenida principal, sospecha, porque o bien te pueden robar o caer los inspectores. Saludos y éxitos.
@@conejoenruta muchas gracias por tu respuesta 🫡
Espero que eso haga que desaparezcan las apps, pues han hecho que ese trabajo sea de los menos rentables. Pues con todo lonque piden, si o si encareseran los servicios de taxi
Como sabe el tombo ke tas taxeando en tu auto particular......o acaso los aplicativos le dan esa información
Cuando te hace preguntas de afinidad o algún vacio contradictorio en las respuestas de tus pasajeros (amigos)
deberian hacer una ley ke todo brevete a1 ke tenga 5 años de antiguedad deberia automaticamente pasar a a2a sin muchos examenes si ya no ay mucha diferencia pero hoy en dia todo es plata
@@enzodemirlopezbautista2423 hasta cierto grado te doy la razón, lo que si debería haber una evaluación constante es los examenes sicologicos porque el auto tbm puede ser un arma y si la persona que lo lleva esta mal de la cabeza, puede causar muchos daños. Saludos y nos vemos en ruta!
y taxi ejecutivo tambien hay que cambiar placa ????
Así es, es uno de los requisitos que te exige la ATU, requisito que me parece innecesario porque a la finales uno transporta personas (sea familiares o terceros), saludos y nos vemos en ruta!
si el soat no te cubre cuando uno hace servicio de taxi, que tipo de seguro es laa que se encarga de cubrir esa nesecidad?
Hola Eder, el soat no te cubre los gastos de reparación de tu vehículo cuando haces taxi particular. El único producto que las aseguradoras tienen para este servicio es para aquellos taxis que están en empresas que tienen una gran flota de vehículos. Saludos y nos vemos en ruta+
no existe seguro contra tramites de taxistas privado o independiente y nunca va existir porque a las aseguradoras no les conviene tener que pagar mil soles cada vez que la atu te agarre
Están en un error si hay empresas de seguro que cubren la modalidad de taxi es un poco más caro y te piden que contrates un servicio de GPS yo hago taxi ejecutivo cumplo con las reglas y trabajo tranquilo la salud mental es importante. Mapfre, rimac y otras más tiene seguro para taxi..
Otra cosa es que si te pones placa amarilla y sacas permiso para taxi ejecutivo, ya no podrás viajar con amigos con tu auto a provincia.
Si podrías, el.tema.esta en que cuando.te paren los.policias tendrías que demostrar que no estas haciendo taxi y un largo etc. Que de por sí es incómodo.
@@conejoenruta nada no se puede está escrito. Solo puedes salir con tu familia, pero no con amigos. La policía normal pues le puedes "conversar", pero la sutran es el problema. La falta es una de las más graves (f-2). Así que si se pasan a placa amarilla y taxi deben saber que no podrán salir con amigos fuera de Lima( provincias). la sutran se encarga de estar en las carreteras y verificar ese asunto. Si tu auto es placa blanca puedes salir con quien quieras por todo el Perú.
@@soul-kb8fl buen dato estimado muchas gracias.
@@conejoenrutaasi funciona ? Eso si esta fregado
Lo q entendí si mi auto tiene el permiso de taxi no ay seguro para choques al auto cual es el chiste tener un SOAT
Así es, el SOAT solo cubre a las personas que se vean afectados ante un siniestro, pero el arreglo per se del auto no está incluido.
Tengo mi licencia A1 vigente y lo saqué en el 2017, que trabajos puedo hacer por mientras con dicha licencia? Para Re categorizar todavía no tengo, no me alcanza dinero T_T
Por ahora, hacer lo.que hacen muchos Peruanos, trabajar en la informalidad hasta que puedas hacer caja y formalizarte
@@conejoenruta puedo trabajar de repartidor en auto? O tengo q sacar una licencia aparte
@@kenyomaru claro que si, incluso aplicativos como Uber tiene esa opción para llevar encargos.
Las intenciones son buenas pero la realidad es otra u la.informalidad campea en nuestro país y quitar este recurso a quienes lo usan por horas y así obtener un pequeño ingreso sería de mal gusto en un país donde todos se las buscan ahora de q estos se aprovechen algunos ladrones es un tema que la policía debería hacerse cargo
Así es Enrique, este tema es complicado y el problema es que las autoridades no han podido encontrar la.mejor solución, muchas veces las mejores intenciones se quedan en eso, intenciones. Saludos y nos vemos en ruta!
Yo quiero formalizar a taxi remise (soy particular) pero la ATU me pide ser empresa (RUC) CON MINIMO 10 UNIDADES y un local con estacionamiento. Como hago? Es imposible. Y asi piden formalidad. En serio asi no se puede. Con respecto al seguro es ovio ninguna aseguradora va querer dar un seguro para taxi, el riesgo es alto y peor con la forma como manejan, se paran donde quieren, etc.
La otra alternativa es que te afilies en una flota de vehículos de taxi remisse, por ejemplo, taxi satelital o algún otro que exista en el mercado. Sobre lo que indica la ATU, lamentablemente es así. Saludos y nos vemos en ruta!
consulta.. si haces uber (lo menciono x la resolucion de indecopi) , la ATU igual te manda a deposito?? y lo otro es.. la ATU como se da cuenta q estas haciendo taxi.. te buscan en los aplicativos??? puedo entender q los colectiveros son evidentes al momento de recoger pasajeros..pero si solo pasas con gente.. ellos defrente te dicen q estas haciendo taxi??? alguna experiencia de gente q le han apelado las papeletas?? .. entiendo q jodan a los q no tienen licencia o carros chatarra.. pero a la gente normal????
Hola Robert, sobre lo de Indecopi es una resolución que aclara que Uber es una plataforma que conecta a un usuario que necesita un servicio (en este caso tranporte), hasta ese punto llega Indecopi. Ahora lo que hace la ATU o SUTRAN es fiscalizar ese tipo de servicio por eso tienen injerencia en la fiscalización. Sobre el actuar de las autoridades es cuestionable hasta cierto punto, porque puede haber fiscalizadores que se hacen pasar como pasajeros y te llevan a zonas donde fiscalizan y te cae la multa. Espero que te haya absuelto. Saludos
@conejoenruta Amigo no has dejado nada claro, si indecopi le da luz verde a uber, y luego el atu me va a decir que ese servicio no se puede hacer, entinces caemos en un vacío legal, veo y veo videos y no ay nada especifico, ni nada claro por hacer aplicativo, ay una multa en especifico por hacer aplicativo? Ni el mismo atu le quiere declarar la guerra directamente a los apps, entonces cual es la verdad? Creo que ni tu la sabes
@@conejoenrutafavor de responder mi comentario lineas abajo
Hola. A q empresa me puedo afiliar para para el taxi por aplicativo, que es uno de los requisitos. Ya tengo brevete. Saludos.
Hola Rogelio, empresas como Taxi satelital, Taxi directo son algunos ejemplos de taxi empresarial que cuentan en su flota taxistas acreditados y también tienen aplicativos para sus clientes. Saludos y nos vemos en ruta.
si la atu me para y les digo que son mis amigos a os que estoy llevando y no clientes cuando hago taxi aplicativo me puedo salvar de la multa ?
Ese argumento muchos lo hacen, pero el tema está en que al.momento de preguntar sobre los datos de los acompañantes, los conductores se bloquean y ahí los descubren. A mi me pararon una vez en la panamericana pero mis compañeros tenían el carne de la chamba y eos fue suficiente para demostrar que no hago taxi. Saludos.
@@conejoenrutasupongo que de noche no corro ese riesgo ya que los atu no trabajan hasta tan tarde
?
@@cristianmeier56 así es, el riesgo es menor con ellos, aunque hay veces que hacen operativos pero son pocos.
A mi no me molesta teber que registrarme como corresponde sino el cambio de pintura, osea que si tengo una suv y tengo problemas económicos, tengo que invertir 3000 soles en pintura para cambia amarillo y cuando ya me halla arreglado otros 3k para que este con un color decente.
Si yo tengo un trabajo y taxeo los finde semana que es lo que necesito hacer yo ?
Hola estimado, en mi opinión te recomendaría trabajar tu vehículo los fines de semana y en horas específica (tarde noche) para que puedas generarte ese ingreso extra, claro está sabiendo a los riesgos que te expones. Así como tú, miles de Peruanos usan sus vehículos para generar esos ingresos extras que a cualquiera le cae bien, el problema está en que las autoridades no entienden está realidad y ponen regulaciones como si fuéramos Suiza. Saludos y nos vemos en ruta!
Pero y la opción de taxi ejecutivo o de estación, sería una opción para no ponerlo de amarillo.
@@soul-kb8fl así es, pero recuerda que tienes que estar dentro de una flota de taxis de una empresa para que seas taxi remisse.
@@conejoenruta pero eso es trabajar para una empresa y ellos te pondrán los pasajeros o solo me afilió y ya esta?
@@soul-kb8fl la afiliación es para que trabajes con ellos, la.empresa te pondrá los pasajeros que se contacten. Ahora, para afiliarse si te piden más requisitos, saludos.
Que fácil es ser formal en este país. Yo lo hago 23 años y tranquilo no tengo problemas. Muchas veces esa página está colapsada el reglamento de taxi existen tiene especificaciones en cuanto a motor peso en otros países es un solo modelo en argentina es Renault. También con las licencias es el A2B mínimo.
Sean formales está chamba deja buenas ganancias esa basura de aplicativos malogran los precios son para alucinados que se creen otra cosa no taxista y cualquier cosa primero infórmese que se necesita para no patinar
Gracias David por contar tu experiencia, saludos.
Dr y cuando tenga placa de taxi ...no puedo salir a otros sitios ..?? Yo soy de pisco ...y quiero salir a lima..tengo placa de taxi..puedo salir normal con mi familia?? O solo puedo transitar en mi ciudad
Hola Erick, si puedes salir y no es necesario contar con un documento escrito. Lo que tienes que presentar es el DNI físico de tus ocupantes que acrediten que son familiares tuyos, eso es todo. Saludos y nos vemos en ruta!
@@conejoenrutahola disculpa y en caso yo quiera salir con mis amistades de Lima a otro distrito o provincia como aria? Y en caso quiera hacer colectivo Con mis amigos dentro, y el policía me pregunte quienes son, tengo que acreditarlo con sus nombres, y sus documentos de prueba
@@robgamer7834 así es, el efectivo te hará preguntas para evidenciar si realmente conoces a los ocupantes, ya sea por dirección o de trabajo. Por ello es importante llevar el DNI o en caso sean compañeros de trabajo alguna identificación que sea común para todos.
Ahora falta los autos q estan inscritos como taxi, no se pued usar de forma particular😢
Si se puede, pero tienes que demostrar a las.autoridades que tus acompañantes son familiares y no estas haciendo el servicio de taxi.
Mas infomacion de los seguros vehiculares
Hola Carlos, por ahora los seguros que están disponibles es el SOAT para taxi, el seguro contra accidentes para taxi independiente hoy en día no hay en el mercado, hace unos años existía (2011 aprox) y la prima mensual de ese seguro era aprox 100 USD. Espero buscar más información para poder compartirlo, saludos y nos vemos en ruta!
Pero si es informal hacer taxi por aplicativo ... Porq Uber cabify Didi y otras empresas de taxi por aplicativo tienen oficinas en Perú??? Además aceptan placa blancas en tap caso deberían aceptar placas amarillas... Entons no hay lógica ...la atu es una porqueria
Hola Criss, te comento que el giro de negocio de los aplicativos no es el de taxi sino de tecnología cuya finalidad se limita en poner en contacto a dos personas (conductor y pasajero) para atender sus necesidades (trasladarse de un punto A al punto B), es por ello que tienen sus oficinas con normalidad en Perú. Estas tecnologías (para bien o para mal) son un escape para las personas que necesitan un ingreso extra y sobre esa realidad se debe plantear soluciones razonables y no hacer más burocracia que no incentiva a nadie en formalizarse. Saludos y nos vemos en ruta!
@@conejoenruta pero para llevar a esa persona uso un vehiculo entons deberían fiscalizar a esas empresas no connesos operativos qnsolo quieren lucrarse con la informalidad
@@crissaly Correcto, en un libre mercado cualquier dueño de un auto si lo desea puede llevar a un extraño en su vehículo y si sobre ello cobra un importe mejor porque así mueves la economía, bajo esa premisa estas tecnologías entran para competir en el libre mercado. El tema está en que las autoridades hacen regulaciones pensando de que nuestro sociedad es Suiza, pero no lo es.
Creo que deberias precisar la diferencia entre taxi como servicio público y el servicio particular por app. Los aplicativos por app, es un vacío legal y no se rigen bajo los requisitos de la ATU para transporte público
@@KalebDemarini gracias por tu comentario, hoy en día la ATU tiene sus espectros de supervision y entre ellas están los app de taxis. Es por ello que la ATU sacó su propio aplicativo para hacerle frente a los que están en el.mercado. Saludos y nos vemos en ruta!
Hola dime todo lo que necesito para hacer taxi aplicativo eso no ma
Hola, bajarte el aplicativo y seguir las instrucciones, no es difícil. Saludos.
un taxista remisse puede trabajar con aplicativo?
Hola Cristian, sí, es más son los que tienen mayor ventaja en el mercado al.momento de hacer un servicio.
@@conejoenruta Gracias
Lamentablemente la formalidad alienta la informalidad con tantos requisotos, lamentablemente en mi caso como de muchos. Quebraron por pandemia y el unico activo que tienen es su vehiculo y el taxi qplicativo esta ayudando a muchas de estas personas a tener un ingreso, yoe.voy a poner hacer taxi aplicativo porque uno mi carro no califocaria para ser un formal otro que solo es por horas que trabajaria, en mi teabajo estoy 8 horas y trabajaria solo de noche en aplicarovo con mi carro, pero si no estoy de acuwrdo en hacer colwctivo, creo ellos son mas informales que los que podemos trabajar en aplicativo, no generariamoa desorden en las calles porqur vamos a recoger y dejar, el taxi independiente se a vuelto caro para formalizar y malogranel vehiculo, con la placa amarilla con blanco sales de lima y te sancionan, carro particular si puedes salir, solo es manejar con prudencia nada mas, lima es un caos pero la necesidad nos hace trabajar de estaanera twngo un carro del 2005 y averiguando el aplicativo me acepta mi carro wsta en optimas condiciones, pero en formao no acepta asinque solo trabajare de noche y sacar por lo menos algo que me ayude a solventat la familia y gastos porqye en el trabajo formal no me alcanza ya que por pandemia perdi mi nwgocio es la unica manera de dalir adelante sacrificio mi noche pero es solo hasta pagar deudas y estabilizarme se que este trabajo no va ser por siempre pero no me queda se otra, espero otras personas que se metan al aplicativo no lo hagan como manera de trabajar formal porque es informal, pero no hay de otras , exitos y haber que pasa esta semana creo voy a empezar porqye necesito genwrar y recaudat las deudas no perdonan
Hola John, así como tu hay muchas personas que salen a trabajar haciendo taxi por aplicativo para solventar su familia. Las autoridades lamentablemente deben adecuar sus normas conforme a nuestra realidad y dar soluciones más reales. Muchos éxitos en tu desempeño y nos vemos en ruta!
Trabajar por aplicativo es informal?
Si no tienes los permisos y papeles que te exigen, pues sí, caes en la informalidad. Saludos.
@@conejoenruta gracias, pero el verdadero problema es q es demasiada inversión para las personas q trabajamos 2 h al día
@@mankushfree5149 así es, por ello cuando ponen las leyes, no se piensa en estos escenarios de una persona que solo hace por horas.
Tengo un auto color rojo puedo taxear
Hola George, en Perusalem se puede taxear sea cual sea el color del vehículo, con tal que funcione mecánicamente dale.
Que tienen que ver los aplicativos con tu video hermano? El taxi por aplicativo es si o sí particular con licencia AI, el AIIa es para taxi independiente con casquete, señalizaciones y placa de taxi... La ATU tiene un aplicativo actualmente, no estoy informado de los requisitos pero eso solo aplicaría para el aplicativo de ATU no para los otros aplicativos que tienen sus propios requisitos.
Hola Christopher, gracias por ver y comentar el video, te comento que en la teoría, cualquier persona que haga el servicio de transporte publico debe contar con todos los "requisitos" que te pide las autoridades. Esto quiere decir que si yo hago el servicio de taxi por aplicativo con mi licencia A1 estaría como un informal (aunque siendo realistas nuestra economía de por sí es informal) y sobre esa base debería haber menos burocracia para que la gente se pueda formalizar y no esten expuestos a batidas que hacen la ATU. Los taxistas con licencia AIIA pueden hacer el servicio con el aplicativo de la ATU e incluso con otros aplicativos del mercado, pero un taxista con licencia A1 no puede usar el aplicativo de la ATU. Próximamente haré un video comentando mi experiencia por 1 día como taxista por aplicativo saludos y nos vemos en ruta!
@@conejoenruta con respecto a los operativos de la ATU, no tienen ninguna autoridad sobre un taxista de aplicativo ya que los aplicativos de por sí trabajan con placas particulares. Por lo tanto, la ATU no te debería parar o pedirte algún documento con respecto a servicios de taxi porque no tienes placa de taxi. Uber, didi, indriver, etc, son empresas tecnológicas por lo que trabajas como dependiente de ellos con sus propios requisitos (los cuales te piden un auto, placa y brevete particulares.
@@cristophercordovav.8247 Así es, la finalidad de los aplicativos es contactar con cualquier persona que tenga su auto disponible para trasladar a una persona. Pero bajo el principio de autoridad y leyes peruanas, esta persona que hace ese traslado a una persona y que por ese traslado hay un intercambio monetario, está haciendo un servicio se transporte público y es de ahí donde se agarran las leyes. Sobre la competencia de la ATU es controversial porque en su manual uno de los puntos indica que puede intervenir a los autos que presuntamente están haciendo el servicio de taxi y es por ello que hacen sus operativos, incluso pasándose como pasajeros y llevándolos a zonas de inspección.
@@cristophercordovav.8247 es por ello que en muchos casos deja entender que la ATU vive en una realidad alterna :/
La conclusión gran negocio, en mismo video explica por qué muchas personas no se formaliza, perdida de tiempo y de dinero...
Atu deja trabajar nomás , deja de estar perjudicando... Que hace la ATU fregando a carros particulares, ellos regulan trasporte urbano..
Ahora si puedo trabajar a lo Berthea, 😊 de miraflores a Javier prado 80 luquitas, taxi formal ps🙂🤣😂😁
Jaajjajaa 😆
Estabas bien con el video pero discúlpame el tema no es que haya mucho burocracia son los trámites indispensables para poder depurar quiénes son capaces y quiénes no de prestar un servicio a otras personas el curso se debe hacer sí o sí incluye reglas y ocasiones en que se puedan presentar problemas el tema de la unidad está debe ser revisada más de una vez por eso hay una revisión complementaria, para los que quieren hacer taxi obviamente necesitan un ribete especial de profesional no uno particular Y si este requiere reglas y dar un examen de manejo pues se hace yo no veo la burocracia lo que veo es que a la gente le gusta lo fácil y quiere obtener ya directamente todo por internet pues no es así Si quieres un brevete profesional pues vas al touring practicas das examen y lo pasas y si no lo pasas sigues practicando hasta que lo pases
Hola Carlos, de acuerdo parcialmente con tu opinión, uno de los puntos donde discrepo es en el tema de la licencia. Yo soy de la idea que todos debemos pasar el examen de reglas y conducción como lo hace un AIIa (desee ahí debe ser la base) porque este conductor conductor al final del día lleva personas (sea pasajeros y familiares) y debe tener conocimientos cuando haya problemas en la unidad o atención de primeros auxilios. Otro punto es el tema de las placas blanca y amarilla. Si la finalidad del estado es recaudar impuestos, debería estar asociado con los app de taxi para que le entreguen los datos de los vehículos que hacen taxi e identificarlos por GPS y cuentas bancarias para recaudar impuestos. Hay salidas que pueden ser más razonables para que al final del día el que quiera trabajar opte por el taxi app y el estado recaude impuestos. Saludos.
Hola, entonces si realizo uber tengo que realizar el cambio obligatorio?
Y deberia pintarlo color amarillo el vehiculo?
O solo es la placa?
Si somos pegados a la ley, sí, y ahi es donde se agarra las autoridades. El tema está en que la realidad es que no todos usan sus vehículos para hacer taxi aplicativo de forma permanente. Los que ven como una fuente de ingreso permanente está oficio, sí deberían formalizarse, sobre todo para evitar el riesgo. Saludos y nos vemos.en ruta!
Ya no podran recoger en la calle la atu pondra 5000 soles de multa a taxi ejecutivo que recoja gente en la calle , dicen que se tinee que llamar a la central telefónica y recogerlos en sus domicilios. Ya fue , con esto ya ganaron los taxistas independientes pues habra mas gente en la calle , pero lo malo es que dicen que tienen que pintar de amarillo hasta el 13 de jjnio y el costo es de unos 3000 soles , por donde se la cosa est jodida.
Así es Hans, la formalizacion trae consigo diferentes aristas que puede beneficiar a algunos y perjudicar a otros. El punto esta en adaptarse y también exigir a que las autoridades se pongan al derecho con las leyes que muchas veces terminan solo favoreciendo a sus bancadas o sectores. Saludos y nos vemos.en ruta!
ATU deberia desaparecer solo hace la vida dificil al que quiere trabajar, y tantos requitos todo es negocio de ATU.
Las autoridades deben plantear una mejor solución de acorde a la realidad del Perú porque tenemos una economía informal (osea normal) que viene tras varias décadas.
Estaría de acuerdo solo con habilitar a los choferes, de esta manera habría seguridad contra robos, así como se les podría invitar a cursos de concientización y educación vial....
Lo otro....creo que está dirigido a personas que viven del taxi o a las que pueden tener un vehículo exclusivo para ese trabajo ,no para quienes lo hacen esporádicamente.
Francamente,no se en que multiverso se encuentra la ATU......está tendiendo a los abusos que cometía el SAT
@@coordinatormax Así es, por eso la idea de cambiar de brevete para manejar un mismo vehiculo no hace sentido, lo mismo con la licencia. No debería existir esa clasificación, pero sí una mayor rigurosidad en los exámenes sicologico, saludos y nos vemos en ruta!
Me han contado que los mismos inspectores del atu piden taxi por aplicación para intervenirte
Mas facil taxi x aplicativo la ATU pone mucha traba burocratica
En realidad somos el unico país huachafo que exigen tanto para los taxistas . En otros paises , las apps de taxi , trabajan de lo mas tranquilo. Acá nomas es que joden tanto a la gente que quiere tener ingreso extra xon su carro, yo trabajo en oficina y por las noches hago Uber y Cabify con mi carrito del 2017 , y me ayuda con un ingreso extra.
Así es Diego, lamentablemente no se llega a una razonabilidad para con los usuarios que quieran hacer este servicio de taxi. Saludos y nos vemos en ruta!
Una consulta yo uso cbd x un asma bronquial q tengo y es x eso q no puedo sacar mi A2 tengo mi brevete desde el 2007 y no tengo papeletas
Hola Cristian ahí si no sabria como ayudarte si tus exámenes te salen observados por temas farmacológicos y más si es por un tema de salud el consumo. Sugiero que puedas hablarlo con quien te receta las dosis que acciones tomar para sacar tu licencia. Saludos.
Buen día. Tendrás algun contacto para poder tramitar todos esos requisitos para formalizar a taxi por aplicativo
Hola Miguel, te comento que no cuento con esa información, lo que puedes hacer es dirigirte a las escuelas de manejo para que averigües. Aunque en realidad el proceso no es complicado, lo puedes hacer tú mismo, saludos y nos vemos en ruta!
@@conejoenruta ya estoy dando recategorizando para mi brevete.
Más bien si puedes ayudarme con los pasos para la atu y cambio de placa porfa
El A1 es casi lo mismo de A2a y el a2b es para transporte publico deben cambiar entonces las normas todo es por sacat plata en el circuito
Tal cual, no hace sentido que exista esa distinción, todo debería ser con un mismo standar y un alto nivel.de exigencia en lo sicologico y conocimientos, dentro de poco sacaré un video haciendo un ejemplo de taxi por aplicativo, saludos y nos vemos en ruta!
La.diferencia el el curso, el examen teórico y práctico son un poco más profundos, esto para capacitación del conductor, es por eso que app con carro particular es informal,
@@manuelsiñaybañez Así es Manuel, y bajo esa premisa, el nivel de exigencia para tener la licencia básica debe ser como.minimo el.que se se exige en una a2a, saludos.
Resumen?
Ser formal es complicado en nuestra sociedad, pero no imposible. Saludos.
NO HAY BUROCRACIA LO QUE HAY ES GENTE OCIOSA QUE LE GUSTA EL MUNDO CHICHA Y LO INFORMAL
Las reglas de juego son claras quieres trabajar tranquilo adecuate a la norma, aquí la gente cree que ser informal es normal, es el día a día, es la realidad. Para ellos es normal: Invadir la vía pública para vender, no pagar impuestos, construir sin licencia de construcción, conducir sin SOAT, sin licencia, etc, etc, etc. Lo que no saben es que la informalidad hace mucho daño al país, es uno de los lastres que tenemos que eliminar y es una de las muchas aristas que no nos permite desarrollarnos como país.
Así es Petter, solo que el problema de nuestra sociedad se agrava con otros factores como la falta de educación y también de civismo y para subsanar esto necesitamos o mano dura o cambio generacional. Saludos y nos vemos en ruta!
Pero los taxis aplicativos existen en todo el mundo en países formales e informales, no entiendo cuál es tu punto con lo de la informalidad. Es un tipo de servicio distinto y punto.
@@soul-kb8fl exacto, e incluso este servicio de aplicativo tributa.
@@conejoenruta Las empresas intermediarias (Apps) no tributan, no tienen domicilio legal (registro en Sunarp) ni tampoco RUC, ni tampoco son tercer civilmente responsables, ante algún hecho simplemente no se hacen responsables y ante un caso tampoco se les puede exigirles nada porque estan fuera del marco legal y la ley. Los Taxis como tal prestan un servicio de transporte público que esta regulado por ATU hay una serie de requisitos para operar (Licencia A-IIa, casquete, color, CITV, SOAT,etc), en cambio el servicio de intermediación via APP es un servicio de transporte privado especial, donde no hay regulación, en donde basicamente los conductores y autos no cumplen ningun requisito mínimo para operar (no existe una base de datos de conductores, no tienen SOAT; Inspección Tecnica, Licencia, etc) esto no solo genera competencia desdeal sino tambien es un problema porque hay muchas de estas empresas que no verifican si los datos proporcionados son verdaderos lo cual es un peligro para el usuario y se ha visto muchos de estos casos ultimamente en donde usuarios han sido asaltados y las empresas simplemente no se hacen responsables.
Gracias por compartirnos tu idea Petter, y es cierto lo que mencionas, la regulación ayuda a ser ordenados y tener identificados a los taxistas que hacen este servicio. Cerrar el caño por completo a las APP intermediarias sería una opción, pero implicaría voluntad de las autoridades para hacer cambios reales. Saludos y nos vemos en ruta!
4600 dólares multasa
Asi es, pero pese a esas multas y riesgos las personas deciden salir a las calles y ser informales. Saludos y nos vemos en ruta 🤙
BUEN VIDEO, UNA PREGUNTA, ES LEGAL O ESTÁ NORMADO ESO QUE SE DICE QUE PIDEN APP Y DESPUÉS TE AGARRAN ENTRE VARIOS COMO MISMO DELINCUENTE ??
Hola Victor, en su manual de ATU indica que puede intervenir a vehículos que tengan indicios de estar prestando servicio de taxi, ya sea por pegatinas de ruta o estar recogiendo a pasajeros. Esta forma de usar app y llevarte a un lugar de inspección podría ser considerado como parte de su intervención, es muy similar a lo que hace la SUNAT cuando vas a una bodega y se hacen pasar por clientes. Por ello, mucho cuidado cuando uno recoge pasajeros porque dependiendo del destino del pasajero te pueden sorprender.
PARA LOS QUE NO SABEMOS Y POR TU EXPERIENCIA, QUÉ DESTINOS SON LOS MÁS COMUNES, GRACIAS.
@@Vitucho659 en definitiva, si te llevan como destino la misma avenida (osea no a una dirección exterior) como la arequipa, salaverry, tacna, Argentina y en horarios tipo 8 am a 3 pm de lunes a viernes, pues sospecha porque en ese horario suelen salir con todo.
GRACIAS POR TU RESPUESTA.
SOLO UNA ÚLTIMA PREGUNTA, ALGO COMO PARA PENSAR, ALGO QUE NO CUADRA Y PARA MUCHOS..
ES QUE DE SER EL CASO QUE ESTÉ NORMADO O SEA LEGAL QUE PUEDAN USAR APP PARA SANCIONAR, ENTONCES, TODOS LOS QUE HACEN SERVICIO POR APP CAERÍAN, 50 O MÁS INSP. QUE PIDAN AL DÍA EN DIVERSOS PUNTOS Y SI ES ESE EL CASO SI LO PODRÍAN HACER.
@@Vitucho659 así es, probablemente no lo hacen porque no cuentan con personal suficiente o por cuidar la integridad de los inspectores por el tema de seguridad al momento de la intervención. No se sabe como puede reaccionar un conductor, imagínate que tu pasajer te diga, señor esto es una intervención y zass te caen.
Eso es ilegal que la atu intervengan a autos particulares nonhay que ser monse
Es controversial su accionar
Trabajas con la atu ablas de la informalida cuando los fiscalizadores son abusivos y los conductores no saben sus derechos recuerda que casi todos losque trabajan en app tienen A1 y ellos lo hacen por un cachuelo y asi piden orden su transporte p es un servicio muerto y esta cagado de años todo es por el negocio
Hola Brayan, no trabajo con la ATU, lo que trato de mostrar es una realidad que ante los ojos de las autoridades ven este trabajo como algo informal, cuando en realidad debe ser lo normal y sobre ello deberían tomar acciones para regularlo. Saludos y nos vemos en ruta!
Y los aplicativos piden que autos que no tengan marca alguna ni placa taxi 🤦🏻♂️🤦🏻♂️ más fácil sería que a los que hacen taxi aplicativo se le exija brevete a2a y un pago anual , y sin necesidad de cambiar de placas , el gobierno siempre creando maneras de asaltar a la gente que trabaja...
Incluso hay empresas corporativas que trabajan con los aplicativos para trasladar a sus trabajadores, y no necesariamente estos autos tienen placa de taxi, el mercado al final del día funciona el tema está en que el gobierno no ve esa oportunidad para incluso captar más impuestos. Saludos.
@@conejoenruta el gobierno ama la burocracia, ama a las sanguijuelas que quieren chupar al peruano hasta dejarlos al borde de la desesperación.. debería haber un representante o alguien que alcance al congreso modificar esas normas .. ya que como dices se podría captar más gente formal , no por que un carro tenga placa de taxi o sea amarillo libra de que el pasajero este seguro ..
@@conejoenruta eso promoveria el trabajo , y creo que podría seguir el taxi independiente y el ejecutivo , con incentivos para estas dos alternativas , y bueno los que hacen taxi de aplicativo con placa blanca no accederían a los beneficios , ya q no sería justo tampoco .. creo que si se puede evitar tanta burocracia y agilizar la economía .. y no hacer ridículos operativos ..otra condición para los de aplicativos sería que los conductores sean dueños del carro y ser registrados de igual manera como taxi aplicativo como una nueva opción..
@@patundo8792 así es, hay alternativas que son razonables y a la vista de cualquier político, el tema está en que no hay voluntad de hacer cambios y mientras siga así, tendremos la misna ineficiencia en el transporte
De primer mundo!! Ni somos capaces de fabricar una aguja
😂
lamentablemente así es, por eso debe haber cambio generacional con educación, sino seguiremos en las mismas.